铁路施工专项施工方案(改)

一、工程概况 ..................................................................................................... 1 二、编制依据及目的 ......................................................................................... 1 三、施工准备 ..................................................................................................... 2 四、资源配置 ..................................................................................................... 2 五、施工程序及要求 ......................................................................................... 3 六、特殊地层的处理措施 ................................................................................. 7 七、雨季施工 ..................................................................................................... 8 八、应急措施及预案 ......................................................................................... 8 九、质量控制及检验 ....................................................................................... 10 十、安全保证措施 ........................................................................................... 10 十一、环境保护措施 ....................................................................................... 12

中铁隧道集团张唐铁路ZTSG-2标工程 深基坑施工专项方案

赤城白河特大桥 深基坑施工专项方案

一、工程概况

1.1 工程简介

白河特大桥位于河北省张家口市赤城县样田乡，跨越白河及既有112国道，起点里程改DK97+141.94，终点里程改DK98+778.00，桥中心桩号DK97+961.22，桥全长1636m，该工程基坑均为桥梁桩基及承台基坑开挖，开挖深度全部超过5米，开挖土石方量大约1600方，基坑坑壁土质多为新黄土或粗圆砾土、沙土，局部基坑有地下水的影响。其中通信光缆位于3#墩与G112国道之间, 3#、4#承台紧邻G112国道，为防止基坑开挖对国道和光缆造成影响，开挖时需要对2个承台基坑进行防护。3#、4#墩基坑开挖采用钻孔桩及锚网喷护壁防护，尽量减少对既有设施的破坏和干扰。

1.2 工程水文地质

该工程所在地区多为耕地和山坡，两侧地形起伏，纵坡较大，中间段地势低平，植被不发育，开挖地区土质多为新黄土、凝灰质砂岩、弱风化岩，地下水不发育，地质垂直性较差，稳定性弱。

1.3 气象特征

该地段属中温带干旱性气候区，气候干燥，降雨量少，冰冻期长，昼夜温差变化较大，春、秋多风，夏季短促而炎热，冬季漫长且严寒为主要特点。

二、编制依据及目的

2.1 编制依据

1、张唐铁路2标设计施工图纸；

2、施工现场和周边环境的地质施工调查资料。

3、国家、有关省区现行的法律、法规；国家、有关省区现行的设计规范、施工规范、验收规范、标准、规则：

《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ203—2008 《铁路桥涵施工技术规范》 TB10203-2002 《铁路桥涵施工施工质量验收标准》 TB10415-2003

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《铁路桥涵工程施工安全技术规程》 TB10303-2009 《建筑基坑工程检测技术规范》 GB50497-2009 《建筑基坑工程技术规范》 GB50497-2009 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 TB10301-2009 《铁路工程地基处理技术规程》 TB10106-2010 4、我单位施工经验、施工能力及资源配置等。 2.2 编制目的

为预防施工现场基坑土方坍塌事故的发生，保证施工安全，特编制此专项方案，以指导现场安全作业。

三、施工准备

1、基坑开挖前对线路的里程，方向，高程等资料进行放线复核，实测无误后方可施工。

2、按照基坑施工要求，清除地面堆土及妨碍基坑开挖的障碍物，对受开挖影响的架空线和地下管线，已采取了迁改和保护，并征得有关部门的同意后方可施工，以免造成废弃工程。

3施工期间不得破坏原有地貌等自然环境，避免汇水面积改变引起水害，制定应急方案及安全防护措施，做好公路、河岸、地下管线的安全防护工作，确保公路、河岸及地下管线的正常运营及安全。

4 基坑开挖前必须搞好防水、排水工作，应在基坑顶部边缘外四周挖好防水、排水沟的开挖，严禁基坑侵水。

5 提前做好废水沉淀池及排水路线，防止因施工产生的用水流入道路及河流之中，影响当地环境。

6 做好基坑开挖后的后续准备工作，基坑一旦开挖完成，立即组织承台施工，避免基坑暴露太久，破坏基坑坑壁稳定，为下步施工带来不便。

四、资源配置

4.1劳动组织

我部安排的施工人员将根据施工任务量的大小随时调整现场作业人员的数量，并应保证不同工种和人员的合理分配，并根据工期要求选择合理的资源配置。每个基坑作业工班配备详见下表：

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工班长 技术人员 安全人员 挖掘机司机 普工 1人 1人 1人 2人 8人 4.2材料要求

原材料应符合设计要求，施工用水的水质应符合工程用水标准。 4.3设备机具配置

1主要机械：挖掘机2台，装载机1台，卡车2部。 2辅助机械：全站仪1台，水准仪1台。

五、施工程序及要求

5.1施工程序

施工程序为：施工准备→平整场地→测量放样→外部引截排水→基坑开挖→基坑防护→坑内排水→基坑清理→基坑回填（混凝土成品以后）

5.2施工工艺 1．测量放样

首先利用控制测量网通过全站仪定出承台中心位置以及轮廓尺寸，并打上木桩作为标志。

按承台边缘线，考虑1:0.6的坡度，向外延伸3米打桩，并拉线撒石灰，定出边线在十字线上及交角出的桩点，以确定基坑开挖范围。

2．引截地表水

基坑开挖之前，应先做好地面排水系统，在基坑顶部外缘四周应设置向外排水坡或设置防水梁，在适当距离出设置截水沟，应采取防止水沟渗水的措施，避免影响坑壁稳定。

3．基坑开挖

3.1.基坑开挖尺寸的确定

由于施工现场基坑顶部右侧边缘为施工便道，动载较大，基坑顶边缘留有大于1米的护道。其余3侧预留50cm，底面四周按照各加宽50cm进行设计。基坑开挖深度

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为平均6m，结合便道宽度，在靠近行车道一侧坑壁按照1：0.75的坡度放坡，其余3侧均按照1：0.6的坡度施工。

3.2.基坑开挖

基坑使用挖掘机分二级进行开挖，自卸汽车运土至指定地点存放。基坑顶部无静荷载，开挖至基底以上30cm范围采用人工开挖防止超挖，在进行承台施工前，人工突击挖除，并尽快进行下道工序施工。

深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前开挖，先开挖上下施便道，供施工车辆运土行驶使用。

本工程基坑分两层开挖，第一层开挖深度为3米，第二层开挖直至基坑底部标高，深度3-4米左右，两层之间设50cm的碎落平台，具体环境可根据现场实际情况稍作调整，以保证施工安全为前提。

开挖过程中，挖机边开挖边压实，在开挖中尽量避免超挖，以防止基坑坑壁不稳引起塌陷，基坑开挖土石方甩至上边挖土机工作面内，但不得在基坑边缘2米内堆积渣土，且高度不得超过1.5米，并及时装车运送至弃碴场。

基坑在开挖中，因为特殊原因，导致基坑放坡距离不足时，可适当放小坡度，在开挖完成后，根据实际情况，进行挂网喷浆支护。

施工中，随时注意基坑周围的土质情况。当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护，并防止地面水流入基坑，冲刷坑壁。

基坑防护在开挖过程中及时跟进，当第二台阶开挖完成后，在基坑底部，按照基坑坡度设置钢管架，并沿钢管架在靠坑壁侧插入竹胶板，以防止落石和小塌方，保证基坑的安全施工。

当基坑濒临河道，积水浸泡基坑容易渗透垮塌时，或者开挖中坑壁已呈现严重变形时，在第二台阶开挖完成后，可根据现场实际情况沿坑壁堆码沙袋，维持坑壁的稳定性。

位于陡坡坡面上墩台，墩台基础施工时边坡开挖后应及时防护，并将坡面上不稳定的土体清除。

由于本桥跨越既有112国道，按照设计要求，3#和4#桥墩基础开挖时采用钢板桩防护，经业主同意设计院变更，对3#，4#墩基坑开挖防护采用锚喷土钉墙方案及钻孔桩防护方案。减少对既有设施的破坏和干扰，同时加强基础施工期间的安全，边检测边施工，根据检测信息对可能发现的问题提前采取措施，为保证基坑施工安全及既有

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公路的行车安全，在钢板桩的外缘，开挖后及时进行挂网喷浆支护，加强坑壁的稳定性，严禁基坑盲目抽水，避免因抽取地下水而引起的建筑沉降，并严格执行《铁路运输安全保护条例》，施工规范等相关规定，确保公路的行车安全，既有公路边坡施工完成后按照原装进行恢复。

基坑底面

基坑开挖坡度及尺寸大样图 3.3 3#及4#承台基坑开挖简要阐述

根据孔桩施工揭示地质情况，3#承台靠近国道一侧上部土层覆盖厚度3-4m，距离国道最近点约9m，基坑开挖深度约6m，处于自然滑移面外，基坑开挖对国道影响不大；基坑距光缆最小距离为2.3m。由于施工场地狭小，为尽量减少开挖对国道及光缆的影响，采用挖井形式分层开挖，逐层进行锚网喷防护。A、B、C、D侧共3排土钉，长度4m/根，三排锚管分别设在1.5m、3m、4.5m深处，水平间距1.2m。

4#承台基坑距国道最近点为2.4m，上覆圆砾土层厚度孔桩揭示为9-12m，基坑开挖深度约6m，位于路基自然滑移面范围内（圆砾土层根据探槽揭示天然堆积可直立开挖，为防护安全起见滑移面按45°考虑），开挖前需对滑移面范围内的A、D侧基坑进行钻孔桩防护，桩数14根，桩长12m，桩径φ=1m,混凝土采用C30，桩间距1.2m，桩顶设冠梁联接为整体。冠梁施工尺寸为1m×0.4m，桩间挂网喷混凝土；钻孔桩范围外及B侧采用竖向分层开挖，逐层锚网喷防护，锚管长度4m/根，间距1.5m。C侧采用1:0.75逐级放坡开挖。

开挖施工步骤

1、钻孔灌注防护桩施工步骤

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施工放样→护筒埋设→钻孔→下钢筋笼→安装导管→灌注混凝土 混凝土灌注完成后对坑壁采取挂钢筋网喷射混凝土步骤 2、挂网喷浆防护施工步骤

分层分块开挖→土铆施工→铺挂钢筋网片→喷射混凝土→下步开挖护坡 本方案具体施工步骤详见《赤城白河特大桥3#、4#承台基坑开挖防护方案》 3.4.基坑开挖注意事项

（1）根据地质情况采用人工配合机械开挖，并在开挖过程中，随时检查开挖尺寸、位置，严密注意地质情况变化，随时修正基坑尺寸和开挖坡度。

（2）承台基坑开挖至基底时时，基底应留20-30cm土层，改为人工开挖，避免机械施工时扰动基底土层。

（3）基坑开挖设专人测量，做到勤测量、勤检查，以避免基坑深度超挖。当基坑深度超挖时，采用碎石土进行回填后进行压实。

（4）为保证基坑开挖边坡的稳定，根据现场土质的实际情况，必要时对坑壁进行挂网喷浆支护，支挡或其它防护措施，做到开挖过程及施工过程中安全。工作面开挖出来后，进行放线、修整边坡，使之平整。

（5）基坑开挖完成后，周围必须做好安全防护栏，防护栏采用钢管挂网进行防护，并刷上红白油漆，安全网采用绿色密目网，各个连接部位必须用铁丝及钢卡连接牢固，并设置危险标志及警示牌。

（6）当基坑坑壁濒临倾斜时，根据现场实际情况，及时组织人员，采用麻袋堆码的形式，进行基坑补救。

4．基坑排水

当开挖基抗有渗水时，采用明沟法排水，沿坑底四周基础范围以外设排水沟和集水坑，汇集基坑渗水，然后用水泵排除坑外。

排水沟、集水坑的大小，主要根据渗水量的大小而定。排水沟深50cm，底宽小与30cm，纵坡为1%-5%，如排水时间较长或土质较差时，沟壁可用木板或网片支撑防护。集水坑一般设在下游位置，一个或数个，抽水能力应考虑基坑渗水量，以满足施工要求及渗水程度为好，基坑排出的水要以水管或水沟远引。

若在开挖过程中遇到渗水量较大时，地层降水法是在基坑周围设渗水井点管，配置抽水设备，通过不间断的抽水，使基坑范围内的地下水降低至基坑底以下深度，创造基坑的无水作业条件，有利机械化施工，缩短工期，保证工程质量与安全。

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积水较多的基坑，抽排出来的积水需经过二级沉淀池沉淀后排放，避免对当地环境造成污染。

5．基坑清理及处理

基坑开挖后，采用人工清除坑底松土，铲平凸起部分，修正边坡。以铲为主，超挖部分不得随意补填。

基坑清理完成后进行人工夯实，施做10cm厚C15混凝土垫层，并及时进行下步工序的施工。

6．基坑回填

混凝土浇筑成品并养护完成后，并经监理工程师验收合格签认后，并拆除模板后，方可进行基坑回填。

0#及29#桥台回填根据设计图纸，并参照铁路路基施工规范进行回填，其余承台基坑回填时，在四周同时进行，并使用原状土进行回填，每层回填厚度20-50cm，并逐层夯实，严禁直接倾倒后一次性压实。

六、特殊地层的处理措施

1、对于天然湿度接近最佳含水量、构造均匀、不致发生坍滑、移动、松散或不均匀下沉的土质，基坑开挖可采取垂直坑壁的形式，不同土类状态垂直坑壁容许深度可参考下表。

无支护开挖垂直坑壁容许深度 土 类 密实、中密的砂类石土个砾类土（充填物为砾类土） 硬塑、软塑的低液限粉土、低液限黏土 硬塑、软塑的高液限黏土、高液限黏质土夹砂砾土 坚硬的高液限黏土 容许深度（m） 1．00 1．25 1．50 2．00 2、基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡验算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。

3、基坑穿过不同土层时，坑壁边坡可按各层采用不同坡度。当下层土质为密实黏质土或岩石时，下层可采用垂直坑壁。在坑壁坡度变化处可视需要设不小于0．5m宽的平台。

4、由于该工程所处地质多为新黄土和砂性砾石土，可塑性差，易形成塌方，在

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开挖过程中应加强监测，如发现异常情况，应及时指挥作业人员及施工机械有序撤离至安全地方，并及时向分部主管领导汇报，根据现场实际情况进行基坑防护，确保稳定后再行开挖。

七、雨季施工

为避免因降雨造成工程损失和延误工期，在施工中进行统筹安排，尽量减少雨季对正常施工的影响，应提前制定措施。

(1)与当地气象部门保持经常的联系，做好近、中期天气预报接收工作，提前做好防雨准备，并利用网络每天查询未来三天的天气情况，做好施工的统筹安排。加强调度值班，并在雨天安排专人值班，根据气候变化短期调整施工计划，以适应施工需要。

(2)做好地面排水系统，疏通排水沟道，及时将地面积水排出施工场地。尤其场区设备基础地区或承台基坑开挖时，做好坑外围截水沟，避免雨水浸泡基坑。

(3)对基坑周围地表集水进行引流，防止场地四周地面水倒入基坑内；对基坑内设置排水沟和积水井进行集中抽水，保证基坑不被雨水浸泡，对已开挖的基坑，要调集人力组织快速施工，并采取搭设雨棚等措施防止基坑受雨水浸泡，严禁长时间暴露基坑。

(4)施工便道排水系统安排专人维护，指派专人负责，降雨前后巡逻检查，及时排险和采取防滑措施，并在危险地段设立明显标志。

(5)必要时搭设防雨篷，做好电气设备的防雨设施和防雷电保护，保证雨季的正常施工。

八、应急措施及预案

应急工作坚持“安全第一、预防为主、常备不懈。坚持统一领导、统一指挥、紧急处置、快速反应、分级负责、协调一致”的方针，建立以分部经理为组长，副经理以及分部为副组长，各部门负责人以及工程部全体成员为组员的应急组织体系，以便能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。

1、应急救援机构职责

⑴、组织职责：全面负责处置突发性安全事故工作，及时召集领导小组成员研究处置方案，布置任务，下达命令，启动应急救援预案。

⑵、报案组职责：发生突发性安全生产事故，现场负责人应根据事故情况立即向有关领导汇报，并拨打相应急救中心电话，告知事故种类、事态、地点、联系人等，

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同事紧急通知急救组、机械设备组和维护秩序组，启动应急救援预案。协助事故的调查与处理工作。

⑶、急救组职责：接到报案组通知后，立即赶赴现场，根据现场事故种类，立即组织抢救，协助事故的调查与处理工作。

2、危险因素分析及对策

基坑主要危险因素为：落物伤人、塌方、人或者机械生产的安全事故。原因及对策如下：

塌方：

原因：主要是因为土质不好，放坡不够，或者有地下水及雨水冲刷。

对策：根据地质勘查资料确定合适的边坡，并且在开口时适当加大尺寸，当遇到不稳定地质条件时适当加大坡率，通过该土层厚正常放坡。

对于开挖过程中出现的塌方根据不同情况采取锚固支撑、斜柱支撑、码沙袋等措施，防止边坡塌方。

施工期间加强滑坡的检测监控，对点位有变化需立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，确定具体处理方法，施工前必须做好截水沟和排水沟，截断山体水流。

落物：

原因：坑边坡上松动石块没有清理干净或者施工过程中落物。 对策：将坑边异物清理干净。 3、事故应急措施

⑴、发生坍塌事故后，立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。发现事故人员通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。

⑵、如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。

⑶、在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急措施，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。

⑷、立即上报公司有关部门，并启动公司应急救援预案。

⑸、如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。

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九、质量控制及检验

1、基坑开挖完成后，按照下表进行检验。

基坑质量标准及检验表

项目 基本要求 质量标准和检验方法 基坑开挖不得扰动基底土壤，防止挖超，严禁用土回填 边坡坡度符合工艺设计要求，平整，局部超挖嵌补牢固，无开裂 基底不得浸水 基底上的淤泥必须清除干净。其他符合施工图要求的杂物和旧桩必须清除 基坑挖开 允许偏差 纵横轴线 坑底高程 ±50（土） +50，-200（石） 50 检查部位 允许偏差（mm） 检查频率 范围 每座墩、台 点数 5 2 用经纬仪测量，纵横各测一点 基坑尺寸 不小于施工图标示值 4 用尺量，没边各测一点 用水准仪测量 检验方法 2、施工过程控制 强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。坚持岗前培训及持证上岗制度，“坚持三检、四按、准、六做到”，即： 三检：“自检、互检、交接检”

四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”

准：“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量闭合不符合要求不准使用、上道工序不合格不准进入下道工序、达不到质量标准不准交工验收”； 六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。

十、安全保证措施

安全管理是施工企业管理的一项重要内容，确保安全生产，防止事故发生，是企业的全体职工的重要任务，是各级领导的主要职责，严格履行“安全第一、预防为主”。的原则。

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对专职安全员、班组长、从事特种作业的吊车等操作人员、架子工、钢筋工、起重工、混凝土工、电工、机动车辆驾驶员等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》进行安全教育、考核和定期复核，经过培训考试合格者才能持证上岗。

10.1安全检查制度

分部建立了定期安全检查制度，规定定期检查日期、参加检查的人员。指挥部每月检查一次、分部每周检查一次、作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。

对检查中发现的安全问题、安全隐患，建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有险情，立刻停止使用，处理合格后方可施工。

10.2安全措施及注意事项

(1)在基坑开挖前，做好详细的施工方案和实施措施，做好安全技术交底，并对作业人员进行了安全培训，让他们了解安全隐患及预防处理办法，施工时穿戴各种防护用品。

(2)各级安全第一责任者到职到位，安全制度健全，安全活动有效，安全监察到位，安全设施规范。文明施工责任落实，监督到位，施工组织周密，行业行为规范，杜绝违章指挥，严查违章作业。

(3)机械施工区域禁止无关人员进人场地内。挖掘机工作回转半径内不得站人或进行其他作业。挖掘机、装载机卸土,应待整机停稳后进行, 不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时人都不得停留在装土车上。

(4)挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥； 所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。

(5)弃土全部规划弃至分部指定弃碴场，施工现场不得随意弃土、临时堆放，严格按照弃碴场地的规划进行弃碴。

(6)弃土不得防碍施工，弃土堆放坡脚距坑顶边缘的距离不小于基坑的深度。 (7)基坑施工尽量安排在少雨的季节施工。雨季施工时，除基坑周围设置排水设施外，应架设雨棚，防止基坑淋水。基坑抽水全部引入白河河道内，不得直接排入农田，经过滤或沉淀后达标排放。

(8)在施工工程中应注意观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象。 (9)在开挖后，应保持降低地下水位在基坑底500mm以下，防止底下水扰动基底

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土。在降水过程中，应防止相邻及附近已有的建筑物或构建物、道路、管线等发生下沉或变形，必要时与设计、建设单位协商，对原建筑物地基采取回灌技术等防护措施。湿陷性黄土区基坑开挖，不宜采用井点法开挖。

(10)抽水设备的电器部分必须做好防止漏电的保护措施，严格执行接地、接零和使用漏电开关三项要求。

(11)基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料、行车，并用红白相间反光油漆进行涂刷，保证夜间标志明显。

十一、环境保护措施

根据公司职业健康与环境保护目标制定项目的环境目标，本着“不破坏景观、不破坏生态、不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染、不破坏当地文物”的原则，在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，严格施工管理，开展文明施工活动，创清洁适宜的生活和劳动环境及标准化文明施工现场。

分部设立环保小组，严格执行国家及地方颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保的组织实施。

制定培训计划，加强环保教育，建立培训、考核程序，定期对直接参与环境管理的人员进行环保专业知识培训，对各层次工作人员进行必要的环保知识培训，对关键岗位人员进行岗位操作规程、能力和环境知识的专门培训，对新工人和人员转岗都严格进行相关的环保和技术培训和教育，并进行考核，对于考核不合格者要进行再培训和教育，施工时制定切实可行的环保、水保计划和文明施工保证措施并监督执行，确保工程周围环境不因施工造成破坏。

项目部配备相当数量的环保设施，日常认真学习环保知识，采用新技术新方法，切实搞好环保工作。贯彻执行《环境管理体系－规范及使用指南》(GB/T24001－1996),针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护和水土保持保证体系，保证环保管理体系的有效运行。

符合国家、及地方有关环保、水保的标准，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保环保、水保工程通过国家验收。

严格执行设计文件要求和国家及当地有关环境保护的规定，认真贯彻《中华人民共和国环境保》，执行“预防为主、全面规划、综合防治、加强管理、注重效益”的方针，抓好环境保护工作。确保工程所处的环境不受污染和破坏。

11.1 水环境的保护措施

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施工用水及抽排基坑内的积水要经沉淀等处理后达标排放，不得直接排放流入农田、引水渠或水沟中。

11.2 植被保护、水土保持措施

(1)对水土保持工作将作全面规划，综合治理。及时与当地水土保持机构取得联系，遵守有关水土保持的法规，做好水土保持工作。

(2)施工时按指定的弃土场位置集中弃土，防止乱挖乱掘、乱堆乱放，制定详细的弃土场环境保护措施，尽量减少弃土占地及污染周边环境，弃土完成后，及时覆土恢复植被。

(3)工程竣工后，进行现场清理，恢复原地貌，不乱堆乱弃，影响自然环境或阻塞河道。

(4)施工过程产生的废水，及时进行处理及沉淀，符合环保标准后再进行排放，严禁乱排乱放，影响当地环境。

11.3 固体废弃物控制措施

针对于本工程而言，固体废弃物主要为基坑开挖出的碴土，严格按照本工程规划，将废弃物弃至弃碴场，并做好防护、防洪工作即可满足要求。

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