ＣＨＩＮ＾ ＣＯＵ王ｃ１１ＶＥ ＥＣＯＮｏＭＹ 汽车４Ｓ店库存 一 孙菊琴 摘要：在汽车４Ｓ店的经营管理活动 方面．库存管理问题一直是困扰企业的难 点与重点。在物流高度发达的今天，汽车 ４ｓ店如何合理、科学地安排自身的零配 件与整车的库存．从而减少企业在库存上 的经费支出．使汽车４ｓ店的资源得到合 理的分配．实现最大的利润已经成为汽车 销售企业的主要探讨方向。因此．文章将 从汽车４ｓ店在库存管理上存在的问题进 行探讨．从而提出相应的防范措施．同时 希望能够为相关汽车销售企业提供一些 的参考。 关键词：库存管理；汽车４Ｓ店；问题； 措施 一、引言 从相关国际标准来讲．汽车４ｓ店一 般是指以“四位一体”为主要核心对象的 汽车特许经营管理模式．其命名形式主要 是以英文首字母为标准进行命名（包括整 车销售ｓａｌｅ、零配件Ｓｐａｒｅ ｐａｒｔ、售后服务 Ｓｅｒｖｉｃｅ及信息反馈Ｓｕｒｖｅｙ）。其中，整车销 售与售后服务组成汽车４Ｓ店的主要经营 业务，而配件销售与汽车维修则与供应、 库存息息相关。然而整车销售、汽车维修 与保养所需的零配件具有种类较多、形状 规格不统一及需求量带有偶然性的特点． 这也给汽车４ｓ店库存管理带来了很大的 难度。从汽车４ｓ店来讲．库存水平低有利 于减少库存成本，但是也容易出现缺货的 问题，而一旦缺货就会导致整个企业的服 务中断。有损企业的荣誉。因此。做好库存 量水平的合理保持工作也就成为企业做 强做大的主要突破口 二、汽车４５店库存管理存在的问题 与车辆工程技术的不断改进．市面上的新 ｆ一）汽车运输途中的风险 车型层出不穷．老款车型的淘汰速度不断 汽车整车与零配件作为大宗商品．一 加快。因此也就导致了汽车配件出现呆滞 般需要厂家用板车运输到４Ｓ店进行销 的现象，使库存商品占据了大量的资金， 售，而运程由于多达上千公里．因此容易 挤压了汽车４ｓ店的利润空间。 出现疲劳驾驶、送车不按时到店、无法交 （五）对代销商品缺乏监管 车及超载扣押等问题，而新车在装载的过 目前．由于代销商品从本质上讲不是 程中还存在碰撞损失等风险 本企业的商品．因此部分汽车４ｓ店的库 （二）二级网点销售出现的风险 管人员不认真监管．结果造成代销商品由 目前．在我国汽车４Ｓ店中的商品销 于管理上的不善占据了库存的容量．导致 售中，有３５％的车辆是依靠二级网点进 库存负累而增加经费支出 行销售的。在调给二级经销商的过程中． （六）库管人员素质不高，人员流动 由于新车上路属于无证驾驶．所以有被 较大 扣押的风险。在驾驶的途中。还伴随着碰 目前，汽车库管岗位需要“苦力”式的 撞与磨擦的风险．一旦出现新车被碰撞 工作人员．因此工作较为辛苦劳累．再加 与摩擦的问题，由于新车还没投保 因此 上工资报酬不高．往往留不住优秀的人 要承受全额赔款与检修的负担。另外．新 才．进而导致部分员工考察期还没结束就 车交给二级网点时，如果没有及时进行 申请离职，人员流动较大。 交车手续的办理．一旦二级经销商出现 三、加强库存管理的措施 不负责的现象．在对车辆的保管上不重 （一）监督新车运输过程．增强新车 视．造成的损失还是要由汽车４ｓ店承 ＰＤＩ检查 担。 新车从厂方发出后。可根据厂方发车 （三）库存结构不合理 的公告．对新车运输进行全程的监控．及 由于汽车带有一定的季节性与流行 时发现运输途中的安全问题。新车到店 风向。４ｓ店在对整车进行销售时，往往会 后，对新车进行ＰＤＩ检查，检测新车是否 存在热销型与滞销型汽车 因此在日常的 存在问题．如修补痕迹、车辆外观及动力 经营活动上，热销车型一般会出现断档、 系统等方面．进而发现运输车队的不合理 无货供应的现象．而滞销车型则出现大批 操作对车辆的损坏。避免４ｓ店的损失。另 量的库存与积压．二者的强烈反差也给 外．还要做好新车到店的计算丁作，通过 ４ｓ店的库存带来了巨大的压力。 合理的时间评估并把评估时间与运输车 （四）汽车更新换代频繁，加大了老配 队进行协商．进而避免延迟到店的现象， 件的库存压力 而车辆如果延迟到店．则可以根据相关合 近几年来．随着我国人民生活的提高 同进行责任的追究 中国集体经济 ３９ 管理创新 盈余管理研究 市公司为例 ● 王琚 摘要：文章以沪市Ａ股上市公司 ２００６－２０１１年数据为研究样本．研究高管 变更会导致怎样的盈余管理发生 研究结 果显示：在ＣＥＯ变更当年．企业倾向于 采用应计项目负向盈余管理：在ＣＥＯ变 更后的一至二年内．企业倾向于运用应计 上任的ＣＥｏ急于通过盈余管理调节来 现新上任的ＣＥＯ在上任当年有强烈的 增加企业的会计盈余．从而粉饰自己上任 后的经营业绩并向高层领导者展示自己 的“能力” 动机通过负向盈余管理调节把糟糕的经 营业绩归咎于前任ＣＥＯ。之后，很多外国 学者在此基础上进行了研究．但他们的研 关键词：高管变更：盈余管理：研究 一究有一个共同点，就是只考虑了高管变更 与应计盈余管理之间的关系．而忽略了高 管变更与真实活动盈余管理之间的关系。 、理论分析 项目和真实活动正向盈余管理．这源于新 早在１９７３年．Ｍｏｏｒｅ就通过研究发 （二）做好调给二级销售网点车辆的 手续办理与运输工作 热销的车型．在符合市场整体环境的前提 作，既要提高代销商品的利润空间，又 下．可以对其价格进行提升．以形成鲜明 要提高本企业商品的销售量。因此．耍 调给二级经销商的车辆要及时办理 的价格比．让部分客户心动购买滞销的车 做好代销商品的出入库登记管理、库存 调车交接手续 对车型、车况进行详细的 型 同时， 促销活动可以提升热销车型的 盘库等工作，进而降低库存压力。列举、在经销商签字确认后才能结束整个 销售量，降低库存压力．（六）提高库管人员素质，加强业务 提高企业利润空 手续过程。向在二级经销商的合作选择 间。 培训 上，要进行严格的筛选工作．尽量选择有 还要收取一定比例的保证金．以督促二级 网点经销商在保管车辆上尽心尽力。另 （四）合理计算配件的消耗率，降低库 ４ｓ店可以通过定期的培训、考核等 方式，提高库管人员的业务水平。另外，还 实力、讲信誉的网点进行合作．与此同时 存压力 近几年来．随着汽车更新换代与品牌 要重视库管人员的工作．相应地提高库存 稳定库管人员的队伍．保持 量多元化的扩展．部分汽车企业每年都会 人员的工资．外，在新车送往二级网点的过程中．严格 有好几款新车型推出市场．而老款的车型 本企业库存人才的供给量．进而促进企业 要求没有上牌的车辆不能上路行驶．对于 又在同时销售，而且汽车寿命较长。而到 库存工作的科学化、合理化。 违反相关规定的二级网点要提出警告．屡 了４ｓ店的层面．由于资金与库存压力较 综上所述。４ｓ店库存处理能力的高 犯不改的二级网点可以有选择性地停止 大，不可能配备所有的配件．因此可以多 低直接关系到企业的经营业务，因此４ｓ 合作。在二级网点存放的车辆还要做好定 批次、小批量地购买汽车配件．以满足客 店要从本店面的实际情况出发，实现库存 期的库存盘点、检查及签字确认．对于有 户的需要。另外，随着网络信息技术的发 水平的科学化与合理化．从而提高４ｓ店 损失的车辆，可以从二级网点经销商的保 展，４ｓ店之间可以通过搭建网络沟通平 的，ｌｉａｒ｛空间 证金中进行扣款并勒令其补充保证金差 台，加强各个店面库管人员的信息共享． 额。 对于部分滞销与不常用的配件．可以在有 （三）促销滞销车辆，保证库存车型结 构合理 参考文献： ｆ１１梅振国．汽车４Ｓ店备件库存问题 需求时调往别的４ｓ店。 （五）对代销的商品要加强监管 及对策研究ｆＤ１．北京交通大学，２０１０． 『２１徐雪玲，郭蕾．浅析我国汽车４ｓ店 ４ｓ店在日常的经营活动方面．对于 ４ｓ店在正常的运营活动上．对于代 库存成本管理 旅游报道，２０１３（０２）． 滞销的车型，可以利用团购、赠送、降价及 销的商品要进行合理的管理．不能简单地 ｆ３１马林．汽车配件的多级库存管理研 购车０利率等促销手段。加速整车的销 认为代销的不是本公司的商品．要从实现 究ｌＤ１．大连海事大学，２００９． 售，进而达到降低库存的目的。同时．对于 ４Ｓ店的最大利润出发。做好相关配套工 （作者单位：浙江台运集团有限公司） ４０ ２０１４年２７期（９月）
