文章编号：１００３－１４２１（２０１１）０７－００９３－０２ 中图分类号：Ｆ５３２．６ 文献标识码：Ｂ 车务段中间站安全管理现状及对策 李 伟 （宝鸡车务段杨陵镇车站，陕西杨凌 ７１ ２ １ ００） －－．鸡车务段管辖着西宝、宝成、宝天、宝中４条线路的 １－￣－５１个中间站，１个线路所，管辖里程５１５．９４ ｋｍ。其中 三等站１０个，其余均为四、五等小站。四、五等小站的作 业内容多为办理列车通过、列车会让和处理故障等。随着铁 路技术装备水平的不断提高，依靠行车设备控制安全的作用 Ｅｌ益明显。但是，由于这些小站的作业过程对技术要求不 高，加之业务量小及专业管理人员少等原因，在实际的安全 管理中，仍然存在安全管理隐患。因此，强化中间站的安全 摘要：针对宝鸡车务段中间站安全 管理、确保铁路运输安全稳定十分重要。 管理中存在的管理规范落实不到位、 人员素质急需提高、安全管理模式尚 未形成、激励机制亟需加强等问题， １ 车务段中间站安全管理现状 （１）管理规范落实不到位。目前，铁路局、车务段对 现场安全的卡控、检查和指导以业务量大的车站为主，使其 安全关键岗位、关键环节及重点作业过程得到有效的控制， 提出利用远程管理加强监管、配强车 站专业安全管理人员、建立安全互控 取得了明显的效果。但是，对于一些中间小站的安全管理并 模式、探索符合自身实际的激励机制 未实行生产岗位及生产过程的全面覆盖，管理规范落实不到 等铁路中间站安全管理对策。 位，缺乏安全监管力度，使得中间小站安全管理基础不扎 关键词：车务段；中间站；安全管理 实，安全生产存在风险。 （２）人员素质急需提高。作为站段管理人员，应努力提 第３３卷第７期●＿ 一 黜 车务段中间站安全管理现状及对策李伟 高自身的业务素质、管理技能与方法，合理运用管 员的构成进行充分的考虑和分析，尽量兼顾到年 理工具，强化对现场基础作业的监管，这是确保中 龄、个性、优缺点、工作经验等因素，合理搭配， 间站安全生产的决策要素；而作为车站职工，需要 形成工作能力和安全控制能力的互补；其次，通过 对本职工作具有责任感，规范自身的作业行为，努 实行有针对性的措施，在生产过程中形成作业人员 力实现生产业务标准化。 相互关联、相互制约、相互控制的关系，全员参与 （３）安全管理模式尚未形成。管理人员应结合 安全监督，将专职管理人员单一管理转化为岗位与 工作实际，把实现运输生产安全作为中间站的管理 岗位间、作业环节与作业环节间的无缝化的互相监 目标，认真分析实现安全管理的构成要素，包括人 管，实现自我控制、相互控制的自我管理模式。车 力、设施和环境等，最大程度地发挥其综合价值， 务段在安全关键岗位还通过实行的安全互控流程图 和重点工作流程图，从作业流程和模式上明确＿ｒ每 建立起相应的安全管理模式，确保运输生产安全。 实激励机制过程中，本着多劳多得和向“急、难、 险、重”工种倾斜的原则，因此激励机制在中间小 （４）激励机制亟需加强。在铁路局或车务段落 名作业人员的安全责任和互控方式，使班组间作业 人员的自我管理质量得到了提升。 （４）探索符合自身实际的激励机制。在工效挂 站体现不够明显，难以充分调动和发挥职工劳动积 钩奖励方面，应适当调整评价内容，改变重点，使 极性。 工效挂钩在中间站成为有新内涵的评价机制，真正 调动中间站人员的工作积极性。例如，将作业各环 ２加强中间站安全管理的建议 节的规范和标准及各种工作内容完成的质量高低作 （１）利用远程管理加强监管。随着科技的进步 为评价内容，这样不仅促进了站与站、岗位与岗位 和先进技术装备的投入，对中间站实施远程管理不 间的竞争，而且还有利于职工形成高质量地落实］ 失为一种行之有效的方式。通过生产重点岗位的监 作内容和作业标准的良好习惯，即使更换ｒ工作地 控系统，一一方面可以对生产过程和作业执行情况进 点和岗位，也能以点带面的起到示范效果。其次，行实时回放监控，从而提高专业检查人员的工作效 形成健康健全的人员环流机制，不仅能Ｌ能下，还 率和工作效果，同时也可以降低工作强度，弥补人 要能进能出，把日常工作态度端正、￡作质量高的 员不足而造成的监管缺失。另一方面，在处理和应 人员优先提职，以起到带动、示范和正确的激励作 对生产过程中的突发事件时，又可以起到实时指导 用。另外，还应健全和优化小站生产生活设施、组 指挥、避免差错的作用；通过视频会议系统，可以 织文化体育活动，为职工创造舒适的工作和休闲环 ＿币更 很好地落实相关重点工作，将中间站安全管理落到 境，以期实现人员的思想稳定、队伍稳定，从Ｉ实处。 好地确保安全生产。 （２）配强车站专业安全管理人员。一个出色的 安全管理人员，不仅可以通过自身过硬的业务素质 和技术水平带动其他人员的提高，而且可以在急、 ３结束语 安全是一个系统概念，需要众多层面的考虑 难、险、重任务，以及应对突发事件中起到正确处 和保证。车务段中间站的安全管理只有做到因地制 理和稳定局面的作用。同时，通过熟练运用多种形 宜、超前防范，积极探索符合自身实际的管理模 式的安全管理手段，加强中间站的规范管理，从而 式，才能实现安全的有序可控。 强化中间站的安全管理。 （３）建立安全互控的模式。在安全管理工作 中，自控是根本，互控是保障。班组、个人的自控 是安全的第一道防线，而互控可以相互查漏补强， 收稿日期：２０１１—０５－２３ 责任编辑：金颖 及时提醒、劝告与制止身边的违章人员、违章事 件，为安全加上了“双保险”。首先，应对班组人 圈 ７期
