技 术 交 底 书
交底单位：中铁十九局西成客专江油段路基工程项目部 编号： 工程名称 中铁十九局西成客专江油段 路基工程 主送单位 接收单位 工程部 路基队 日 期 接收人 受控编号 交底内容：基床以下路基填筑施工方法及工艺 1.填料土工试验和填料工艺试验 1.1填料选择 路堤基床表层、路堤与桥台及横向结构物过渡段选用级配碎石填筑；基床底层采用A、B组填料或改良土填筑；基床以下填料优先选用A、B组填料或C组碎石、砾石类填料，当无此类填料时，采用改良土填筑。 1.2填料土工试验 ⑴路堤填筑前，对填料的各项技术指标进行土工试验，确保填料符合设计和规范要求，保证施工质量。 ⑵土料 对路基填料进行颗粒分析试验、天然含水量、天然密度和颗粒比重试验、液塑限试验、膨胀率和膨胀量试验、CBR试验、击实试验等。 ⑶岩块 颗粒分析试验、单轴抗压强度试验等。 ⑷土工试验的方法及试验频率按设计规范执行。 1.3填料工艺试验 根据填料及压实机具的不同各选择全幅100～200m的路堤段进行填筑工艺试验，通过试验确定最佳工艺参数，包括机械组合方式、松铺厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等，报监理工程师批准后作为控制指标，全面指导施工。 通过填筑试验，使地基系数K30、压实系数K、孔隙率n、以及动态变形模量Evd（基床底层检测）等指标满足要求。 2.普通填料路基填筑施工 2.1施工工艺 普通填料路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织机械化施工。 施工工艺流程见图5-1-6。 准备阶段 工准 备 施基底处理 分层填筑 摊铺平整 洒水晾晒 碾压夯实 N 检验签证 路基整修 填土区段 平整区段 碾压区段 检测区段 四区段 施工阶段 整修验收阶段 三阶段 Y 八流程 图5-1-6 路堤施工工艺流程图 2.2施工方法 ⑴分层填筑 每200m或两结构物之间划为一个小施工区段，每10～15m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上，挂线控制每层松铺厚度。自卸汽车卸土，根据车容量和填筑厚度计算堆土间距，标点卸料，以便控制松铺层厚度。松铺厚度经工艺试验并结合土工格栅间距确定，一般不超过30cm。路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。铺土工格栅处倒退卸土，防止压损格栅。 ⑵摊铺平整 采用推土机摊铺初平，平地机终平，每一层做成向两侧2%～4%的横坡以利排水。为有效控制每层虚铺厚度，推土机摊铺好填料后，根据设置的标高控制桩（10～15m设一组）挂线检查摊铺厚度不得超过工艺试验确定的最大厚度，否则减料。在摊铺最后一层时，要注意调整下层的厚度，确保最后一层厚度不小于10cm。在进行上一层填料摊铺时，两层之间接头位置错开不少于3.0m。 ⑶洒水晾晒 填料碾压前进行含水量检测并控制在最佳含水量+2%～-1%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较高时，及时进行翻晒。 ⑷碾压夯实 采用大吨位重型振动压路机碾压。碾压时，按初压（静压）、复压（振压）、终压（静压）程序进行，先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧。振压时先慢后快，由弱振到强振。直线进退，相邻纵向碾压互压50cm，各区段交接处应互相重叠压实，搭接长度≮2m。对观测元器件周围的填料，人工整平，小型机具夯实。对边坡处，碾压前先用履带式挖掘机压边部1～2遍。 ⑸质量检测 每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实质量的检测，检测合格报监理工程师审批后才可填筑上一层。压实质量的检测指标有地基系数K30、动态变形模量Evd（仅基床底层检测）、压实系数K、孔隙率n等。检验合格后，需铺设土工格栅地段，按设计间距、宽度、方向进行铺设。 ⑹路基整修 包括路基面坡度、平整度、边坡等整修内容，严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到检验标准的要求。 ⑺注意事项 基床底层与基床下部路堤接触自中心向两侧设4%横向排水坡，形状为三角形。使用不同类土填筑路堤时，将渗水性较大的土填于渗水性较小的土层上时，在渗水性小的土层面做成向两侧4%的横坡以利排水；相反的情况，在渗水性大的土层表面，保持水平坡面，也可做成凸形。渗水性较大的土层边坡上不得覆盖渗水性小的土层。渗水与非渗水的土不得混填，避免在路堤内形成水囊。 ⑻松软土路基填筑时，连续检测填筑期间地表水平位移和沉降速率，其控制数值为：路堤中心地面沉降速率小于10mm/d，坡脚水平位移速率小于5mm/d，如果在填筑过程中超过变形速率控制值，停止填筑，停止填筑期间发生连续等速位移，及时采取卸载措施。在填筑高度接近填高时，加密沉降观测频次。 2.3质量控制要点 ⑴控制好填料质量 对设计提供的料源地取样进行土工试验鉴定，其物理力学指标满足设计要求，并控制填料的颗粒级配和粒径大小。当选用硬质岩石及不易风化的软质岩石时，应级配良好，块石类填料的粒径不得大于15cm。 ⑵压实工艺试验控制 正式施工前，进行压实工艺试验，确定工艺参数，并上报监理单位批准。 ⑶控制填筑厚度 以每层实际标高结合现场做标志控制填筑厚度。 3.改良土路基填筑施工 3.1改良土生产工艺 改良土生产的粉碎与拌和工艺流程见图5-1-7。 3.2工艺要点与技术措施 ⑴填筑前应按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。改良土采用“厂拌法”生产。拌和站内配备PEX250型鄂式破碎机碎土，WCD300G型稳定土拌和机将土和消解过筛后的石灰集中拌和，形成均匀的混合料。 不合格 不合格 图5-1-7改良土生产的粉碎与拌和工艺流程图 ⑵当土含水量适合于用破碎机粉碎时，用装载机倒入破碎机入料 仓内直接进行粉碎，然后用拌和机拌和原料。如含水量较大，先晾晒，再粉碎；如含水量较小，在拌和过程中利用加水装置加入适量水。 ⑶拌和前，根据含水量、设计要求，按照稳定土拌和设备操作要求进行设备调试并标定，确启动主机及皮带输送机 检验含水量填料晾晒或不晾晒填料入仓 碎土机粉碎 粉碎质量检查厂拌设备调试与填料拌和 拌和质量检验 不合格 定出配料机料仓的输送带转速，然后用装载机将原料分别倒入拌和机的料斗内，开启拌和机主机、出料皮带机和搅拌机、配料机的皮带输送机，使原料进入到拌和仓内，完成拌和工作，将拌和料由输送带输送机直接装入自卸汽车上运至路基作业段。 ⑷改良土正式施工前，应进行试验段填筑，确定施工技术参数。分层填筑压实厚度不应大于30cm。 ⑸施工区段应按填筑阶段的不同进行划分，一般宜划分为底层准备阶段、拌和摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区段。 ⑹填筑应根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。混合料应全断面均匀铺摊，不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压1～2遍。对于出现的坑洼应进行平整。当混合料接近最佳含水率时，应用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，且表面无明显的轮迹。碾压时纵向应重叠40cm。 3.3质量控制要点 ⑴填料质量控制 ①检验取土场的土的硫酸盐、有机质的含量，对符合要求的土进行改良。 ②土颗粒大小控制，最大不超过10mm。 ③石灰质量进行检验，其质量达到标准。 ④石灰充分消解，使用前进行过筛，且设防风措施。 ⑵改良与填料工艺试验控制 正式施工前，进行改良与填筑试验，确定关键工艺参数，并报监理单位确认。 ⑶拌合质量控制 ①石灰剂量的控制，偏差控制在-0.5%～+1.0%。 ②和均匀性控制，目测无灰团。 ③侧限抗压强度控制，达到设计标准。 ⑷摊铺质量控制 ①控制摊铺最小厚度及最大厚度，保证最小压实层厚度不小于10cm，最大不超过30cm。 ②控制摊铺宽度，满足碾压路肩部位的需要。 ③控制上下层接头位置纵向错开3m以上。 ⑸碾压质量控制 ①分层填筑压实控制，采用地基系数K30、变形模量Ev2、动态变形模量Evd、压实系数、孔隙率n等指标同时控制每一层压实质量，合格后进行上一层施工。 ②碾压含水量控制，在工艺性试验确定的碾压含水量范围。 ③控制各区段交界处重叠碾压，搭接长度不小于2.0m。 ④控制轮迹重叠宽度，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm。 ⑤控制碾压遍数及速度，严格按照碾压工艺试验确定的遍数、速度进行碾压。 3.4改良土含水量试验 当土的含水量大于塑限时易形成大粒径团块堵塞破碎机的网筛，从料仓难以下料。以室内击实试验确定土的最优含水量Wopt为基准，考虑拌和、运输、摊铺，按照Wopt、Wopt+2、Wopt+4、Wopt+5等工况进行粉碎与拌和试验，并观察粉碎效果。根据粉碎与拌和质量确定出其含水量范围，压实含水量应严格控制在最优含水量+2%～-1%范围内。 3.5填料改良质量检验与评判 ⑴填料改良质量检验 主要指含水量、颗粒级配及灰剂量检验，破碎效果检验方法采用目测法结合筛分法，拌和质量严格按照设计要求和规范检测。 ⑵评判标准 为了控制好拌和质量，每班拌和前，对计量装置进行校验，每一批料均在拌和前测定其含水量，同一批料雨后拌和前要检验并调整含水量，以达到准确控制土与改良料数量。评判标准要求大于20mm颗粒含量小于20%，最大颗粒在40mm以内。 4.在施工中若遇到问题，应及时与项目部人员沟通联系，严禁擅自野蛮施工，否则项目部有权对其进行惩罚决定。 编制者: 审核者:
