互联网农业 新型农业XINXINGNONGYE我国生鲜电商物流配送模式比较分析胡永盛1,2 卞玲玲2（1.江苏农牧科技职业学院农牧经济研究所，江苏泰州 225300；2.江苏农牧科技职业学院农商管理学院，江苏泰州 225300）摘 要 生鲜电商物流具有鲜活性、易损耗、时效性等特点，对仓储包装、包装以及运输要求更高。当前，我国主要有以易果生鲜为代表的自营配送，以本来生活网为代表的第三方物流配送和以爱鲜蜂为例的共同配送，以盒马鲜生为代表的新零售物流等生鲜电商物流模式。但同时也存在着冷链物流效率瓶颈、传统物流体系制约、生鲜电商与物流配送服务对接不畅等问题，采取提高冷链物流效率、构建智慧物流体系、开展众包末端配送业务等对策可以促进生鲜电商物流的发展。关键词 生鲜产品；电子商务；智慧物流农产品电商尤其是生鲜电商被誉为电商领域的最后一块代收货易导致商品变质，而多次配送增加了配送成本。运输“蓝海”。近年来，阿里巴巴、京东等巨头们纷纷发力，坨成本居高不下的生鲜商品，退货只能成倍地增加商品损耗，坨工社、优菜网等一大批新兴电商平台不逞多让,达到了电部分保质期更短的商品更是直接报废。商争夺的制高点。艾瑞咨询发布报告指出，2017年，中国生２ 我国生鲜电商物流配送模式分析鲜电商市场交易规模约为1 391.3亿元，同比增长59.7%。２．１ 以易果生鲜为代表的自营物流配送模式 自营配送模式伴随着生鲜电商市场交易规模的快速增长，众多生鲜电商平是生鲜电商在发挥自身的特点和能力的基础上建立的一种选台开始加码生鲜供应链及物流等基础建设，并谋求多种创新择性配送商业模式，由总部管理并经营，分店就近配送，以模式以打造核心竞争力。生鲜消费的线上线下融合愈加紧密，实现资源的最大化利用[1]。生鲜对商家的配送速度、温度要求电商物流配送创新模式不断涌现。很高，而且生鲜品往往是每单多品类，所以这就要求提供高１ 电子商务下生鲜物流的特点效率服务的商家需要品类多，速度快且质量好。以易果生鲜电子商务与物流的发展相伴相生，相互影响。物流，是为例，供应链是开拓每一个新区域市场的第一步，可以确保以上这些具有高度创新性的业务得以链路顺畅的前提。2012仓储和自建物流能配合新市场推广。自营物流普遍具有标准年以后，随着国内生鲜电子商务迎来大发展，以天猫、京东化的仓储运作模式，这既提升了物流的配送效率，也节约了为代表的综合平台电商，以沱沱工社、本来生活为代表的垂物流的配送成本，在配送服务上也能更好地进行把控，它能直电商，以顺丰优选为代表的物流企业电商以及以永辉超市大幅提升用户的消费体验，增强用户的粘性，所以，客户的为代表的线下超市等均已涉足生鲜领域。他们在对商业模式满意度也会更高。缺点是自建物流需要大量的成本投入，导进行创新的同时，在生鲜电商物流配送上也纷纷发力，建设致企业资金压力非常巨大，而且也会对于平台业务的扩张速物流体系，优化物流链条，提升物流配送能力。度产生一定的影响。１．１ 鲜活性 随着人们生活水平的提高，消费者对食品“新２．２ 以为本来生活网为代表的第三方物流配送模式 从字面鲜程度”的关注远超其他要素。而生鲜食品包括蔬菜、水果、上看，第三方物流指的是第三方来承担企业物流活动的一种生鲜肉类等，人们采购这些食品时，通常对新鲜度、鲜活性物流状态，其实是企业将自己不擅长的冷链物流业务交给专最为看重。业的物流公司来做[2]。这种第三方物流配送的方式因为不需要１．２ 易损耗 生鲜损耗发生在生鲜商品流通的各个环节，既自建配送、仓储中心等，大大节约了成本。尤其是对于大多有商品自然属性原因，也有人为因素。众所周知，生鲜产品数的中小生鲜电商平台来说，因为他们在一开始没有足够的保鲜期短、易腐烂。鲜度变差、水分自然损耗、温控变质、资金实力去建立冷链物流配送体系。此外，对于他们在全国腐烂和活鲜死亡等属于自然属性发生的损耗。分拣装箱、装各个城市的快速扩张也有一定的帮助。缺点是第三方物流配包挤压、退货换货等人工环节也极易发生损耗。送很难实现直达，必须要经过多个配送站点的周转，这无形１．３ 时效性 物流运输时间是配送质量的重要影响因素，在之中就加大了生鲜产品的损耗。不仅配送时间较长，产品损生鲜产品中尤其如此。正是因为消费者对生鲜食品鲜活度要耗成本无形增大，而且产品质量也得不到保障，最终会导致求高，生鲜又易发生损耗，所以这就对物流配送的速度提出用户体验的下降，退货率必然也将上升[3]。了严格要求，必须尽可能减少流通环节，缩短流通时间。２．３ 以爱鲜蜂为代表的共同配送模式 爱鲜蜂、田鲜等生鲜１．４ 成本高 为了保证鲜活度，降低损耗率，大多数生鲜产电商平台采用了物流众包模式，试图打造轻资产运作的生鲜品物流需要全程冷藏或者冷冻，物流成本高昂，平均物流成电商平台。所谓众包物流，就是指把原本由企业员工承担的本超过30%。再加上常常面临末端配送难问题，无人收货或配送工作，转交给企业外的大众群体来完成，通过招揽有空基金项目：江苏省高校哲学社会科学研究项目“农产品电商产教融合实训平台建设研究”（项目编号为2017SJB1883）；江苏农牧科技职业学院课题“基于特色小镇培育视角的农业分享经济研究”（项目编号为NSF20171204）。JIANGXI AGRICULTURE73新型农业 互联网农业XINXINGNONGYE闲时间的人员“顺路捎带，随手赚钱”，成为兼职快递员，的设备和技术严重不足，目前中国易腐蚀物品在装车时大多完成“最后1 km”的配送[4]。与第三方物流配送有着同样的不在冷库和保温场所操作。由于缺乏专业化的冷藏车，所以优势，爱蜂鲜、田鲜这种物流配送不用自己养团队，大幅降极易造成运输过程中的产品质量问题，导致无法达到使客户低了平台的成本，而且也能吸收社会的闲散力量，配送人员满意的物流服务水平。当前国内大部分的冷链物流配送环节分散在各个小区，覆盖面也非常广。相比第三方物流配送，都是由生产商和供应商完成，为了保证商品的质量，需要建众包物流配送服务最大的弱点在于不够专业化，服务质量得立专业的物流中心，但冷链物流的建设是一笔巨大且回收期不到保证。同时，生鲜电商的物流众包模式更加强调需求的长的工程。一些企业期望通过第三方完成冷链物流，但目前普遍性和人口的密集化，这在大城市较易实现。能提供第三方冷链物流的企业较少。２．４ 以盒马鲜生为代表的新零售物流模式 新零售更加强调３．３ 生鲜电商与物流配送服务对接不畅 与物流配送服务的线上与线下的结合，配送上也更加开放地采用自建物流与第对接不畅也是当前生鲜电商物流发展中突出的问题。打造完三方配送合作模式，兼顾了良好的用户体验和快速规模化扩整的冷链物流链条需要在仓储、运输、配送等环节上投入大张两个方面。以盒马鲜生为例，通过推出3 km内30 min送量资金。在订单的处理方面，由于生鲜电商的客户分布比较达，盒马鲜生解决了采购、物流、仓储等环节的困难，构建零散，覆盖的面积也比较广，末端配送主要面对的是分散面了一个合理的配送体系。仓店一体的仓储方式和智能调度技积广、随机的送货需求。由于生鲜末端的专业不高，导致末术是确保以门店为半径3 km内30 min送达的核心，其中端配送环节不能为顾客提供便利的物流服务，电商企业也没10 min用来拣货装箱，20 min用来配送。线下实体店会进一有投入过多的精力去完善末端配送。因为末端配送涉及的环步形成3 km距离内的供求体系，很多商品并不需要从电商节和人员比较多，所以这就需要末端配送系统具备管理水平的仓库发货，而且从距离消费者最近的实体店发货，这些实和技术水平。这对很多公司来说是个挑战，所以很多公司将体店会变成未来物流配送的重要支点。消费者购买的商品不配送服务外包给第三方公司以节约成本，但也造成许多生鲜仅可以由专属的电商仓库发出，还可以灵活地从附近门店发电商企业失去了对冷链配送全程的控制，对物流配送服务水货，商家位于线下的门店将成为一个个放在消费者身边的“前平缺乏考核和严格要求，在配送管理上参与不深，导致服务置仓”，既能满足消费者的极速、精准的配送需求，又能帮水平大打折扣，进而影响了消费者体验和用户口碑。助商家降低仓储成本，从而形成一个更智能的运营供应链。４ 完善生鲜电商物流发展的对策３ 生鲜电商物流发展的瓶颈４．１ 提高冷链物流效率 提高冷链物流效率可以从建立完整３．１ 冷链物流效率成为生鲜电商发展瓶颈 生鲜电商借助于的冷藏链、多样化运输配套、加强运输管理信息系统建设等电商平台进行销售，由于保质期短、时效性高的产品特性，几个方面改进。想要确保运输效率，保证运输质量，降低流冷链物流效率成为了影响生鲜电商发展的一个关键因素。随通成本，一条合理且高效的冷链体系必不可少，所以需要建着我国保鲜技术的迅速发展，冷链物流的发展环境和基础设立一个集生产、加工、分拨、仓储、配送和售后等于一体的施条件不断完善，冷链物流得到较快的发展，冷库、冷藏车、一整套完整的冷链体系，该冷藏链中各个环节要协调配合、保温箱等基础设施得到了很大普及。但冷库周转率、冷藏车紧密衔接，要保证没有任何断链的情况出现。运输配套设施利用率、货到准时率等指标低，仓储损失率、运输损失率等齐全、运输工具多样化：积极发展铁路、公路、水路的联合指标居高不下，整体上看，冷链物流效率没能跟上生鲜电商运输网，形成多式联运体系。同时发展铁路、公路易腐货物快速扩张的步伐，也很难给消费者带来良好的购物体验。进的运输代理，确保在冷链产品运输过程中全部使用冷藏、温一步探究发现，没有形成完整的现代物流体系、缺乏专业的控设备，从而确保商品具有较高的冷藏率，降低商品腐损率。冷链物流人才是造成冷链物流效率低的主要原因，再加上冷形成完整的运输管理信息系统：运输管理信息系统是针对企链物流企业目前较为分散，冷链物流车辆还不能完全满足生业物流部门及第三方物流机构应用的信息管理系统，可对企鲜电商配送要求，冷链物流领域很难形成规模化、集约化处理，业运输过程中涉及到的订单处理、运输、配送、承运商管理、所以很难有效地提升冷链物流效率，导致生鲜产品腐损率高、运力管理、返单管理、应收应付管理以及退货管理等业务进成本高，这是生鲜电商发展的瓶颈[5]。行管理的系统。整个系统要求做好指令、承运商、调度、提货、３．２ 传统物流体系对于生鲜电商的制约 传统物流体系是从出到港、退货、理赔、绩效以及非正常业务处理工作。计划经济时代改造而来，更多的是由生产商到批发商再到零４．２ 构建智慧物流体系 在互联网不断升级的情况下，融合售商的物流移动，是点到点或线到线的简单运输。从冷链物人工智能、大数据等新一代技术的智慧物流是物流行业转型流效率问题来看，传统物流体系在多方面了生鲜电商的升级的必然趋势[6]。智慧物流体系的构建主要包括物流的五大进一步发展。特别是在区域分割、自主管理的模式下，各种要素：人、货、车、节点和线路的不断优化、智慧化，可以物流基础设施的规划和建设缺乏必要的统一协调性。而生鲜实现仓储、运输、配送等环节智能化水平显著提升。要做到冷链物流作业时间短、速度快，要求全程温控、货物状态全这一点，首先需要转换思想更新理念，用互联网思维去中心化、程跟踪，现有的管理模式、基础设施规划很难达到这一点，扁平化管理思想重构商业模式和组织形式，更加关注个性化现有物流体系与冷链物流的矛盾突出。我国在用于冷链运输的用户体验；其次是要加大智能物流基础设施投入，如自动74JIANGXI AGRICULTURE互联网农业 新型农业XINXINGNONGYE化分拣线、物流无人机、冷链车和二维码标签等，全面实现参考文献物流业务的数据化，充分释放信息和数据潜能，为智慧物流[1]范厚明，田也.谈生鲜农产品电商物流配送模式的改进[J].奠定大数据基础；最后，构建智慧物流信息平台，实现互联商业经济研究，2015（35）：36-38.共享[7]。除硬件智能化之外，智慧物流的另一大核心命题是——[2]李伟春，吴尚恒，谈红，等.生鲜电商物流配送模式比较利用大数据、云计算等技术手段来升级整个物流的规模和效分析[J].对外贸，2017（7）：-91.率，统调整资源配置和分工安排，充分发挥资源配置效率。[3]郑浩昊，骆曼迪.生鲜电商共同配送的博弈分析及发展建４．３ 众包末端配送业务 在新零售环境下，“最后1 km”议[J].电子商务，2017（6）：15-17.无疑是配送过程中的痛点之一，所以提升配送效率势在必行。[4]陶文钊，卫振林，李宝文.基于非合作博弈的城市食品物流配送在供应链内部要解决仓管、运输、调度和线路规划冷链共同配送定价[J].北京交通大学学报，2017（3）：等多个环节问题，还要考虑和归纳司机经验、车辆种类、配28-33.送货品种类等问题，“解决车辆满载”“配送实效”“交付[5]周香.我国生鲜电商冷链物流配送中存在的问题及对策分完整性”成为“最后1 km”的核心痛点。因为生鲜电商不擅析[J].物流工程与管理，2017（5）：104-105.长处理末端配送业务的问题，所以生鲜电商可以将末端配送[6]郑爱敏.生鲜电商物流最后一公里配送研究[J].物流工程的业务交给外包的快递公司。快递公司作为第三方物流企业，与管理，2017（4）：112-113.拥有自己的物流配送体系，能用专业的设备设施和快速的运[7].生鲜农产品电子商务的物流服务创新研究[J].商业输模式按时将商品送到顾客手中。外包的末端配送模式的专经济与管理，2017（3）：12-19.业程度、规模化要高于生鲜电商独自完成末端配送。（上接第66页）式（3）中，ER3代表每年生物栖息地的价值（元/年）；能研究结果861美元/(m3/a)[1]的平均值；R代表赣江河流计T代表单位面积生物栖息地价值（元/hm2），取我国单位面积算面积（hm2），取7 966 600 hm2。河流生态系统价值2 203.3元/（hm2/a）与Constanza等确经测算得到各类赣江生态系统服务功能价值，所得计算定的439美元/（hm2/a）的平均值，为2 488.93元/（hm2/a）； 结果汇总如表2所示。R代表赣江河流计算面积（hm2），取7 966 600 hm2。表２ 赣江生态系统服务功能价值量统计 亿元／年２．４ 废物处理功能价值ER1ER2ER3ER4ER5ER6ER7合计ER价值量58.91554.60198.282103.0710.21115.81231.963272.844=U×R （4）式（4）中，ER注：汇率取6.320 2元/美元。4代表每年废物处理功能价值（元/年）；U为河流生态系统降解污染功能的单位面积废物处理价值 ３ 结语对江西省赣江生态系统服务功能价值的评价显示，赣（元/hm2），据Constanza等人的研究，取4 177美元/hm2； 江的生态环境调节与维护价值相当大，对于江西经济发展R代表赣江河流计算面积（hm2），取7 966 600 hm2。及生态保护方面具有重要作用[2]。赣江生态系统的总服务价２．５ 水分调节功能价值值为3 272.84×108元/年；赣江的“涵养水源”和“废物ER5=β×Z （5）处理”的生态功能价值较高，每年分别为554.60×108元和 式（5）中，ER5代表水分调节价值（元/年）；β代表2 103.07×108元；其他生态服务功能的价值也相当可观，“物供水资源价格元/(m3/a)，赣江水质保持在Ⅲ类，主要为农质生产功能价值”为58.91×108元，“生物栖息地功能价值”业、工业和居民生活提供水，平均水价取0.1元/(m3/a)； 为198.28×108元，“水分调节功能价值”为10.21×108元，Z代表赣江平均用水量（m3），取101.54亿m3（参见《江西“休闲娱乐功能价值”为115.81×108元，“文化科研功能价值”省水资源公报》）。为231.96×108元。这些巨大的生态价值对省际区域，乃至全２．６ 休闲娱乐功能价值国区域的生态福利供给都做出了相当大的贡献[3]，相当于2017ER6=Q×R （6）年江西省国内生产总值（约20 818.5×108元）的15.72%。式（6）中，ER6代表每年休闲娱乐价值（元/年）；Q参考文献代表单位面积休闲娱乐价值[元/(m3/a)]，采用Constanza等[1]R Costanza，R D'Arge，RD Groot，et al．The value 确定的河流生态系统休闲娱乐功能价值230美元/(m3/a)；Rof the world’s ecosystem services and natural 代表赣江河流计算面积（hm2），取7 966 600 hm2。capital[J].World Environment，1997（1）：3-15．２．７ 文化科研功能价值[2]熊凯，孔凡斌.基于生态系统服务功能价值的鄱阳湖湿地ER7=U×R （7）生态补偿标准研究[J].农林经济管理学报，2014（6）：式（7）中，ER7代表文化科研价值（元/年）；U代表669－677．单位面积文化科研价值[元/(m3/a)]，取我国单位面积河流系[3]刘春腊，刘卫东，徐美.基于生态价值当量的中国省域生统科考旅游价值382元/(m3/a)和Constanza等科考旅游功态补偿额度研究[J].资源科学，2014（1）：148-155.JIANGXI AGRICULTURE75
