双梁门式起重机安装施工方案

龙门吊安装方案

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目 录

1．编制依据.................................................................................................. - 1 - 2．工程概况.................................................................................................. - 1 - 3．起重机结构与技术性能参数 .................................................................... - 1 - 4．起重机安装方案制定 ............................................................................... - 2 - 4.1、起重机安装方案 ............................................................................. - 2 - 4.2、安装施工工艺流程 ......................................................................... - 2 - 4.3、拟投入本工程机具及检验器具 ....................................................... - 3 - 4.4、起重机安装步序 ............................................................................. - 5 - 5．质量要求................................................................................................ - 19 - 6．起重机安装施工组织计划及安全质量保证措施 .................................... - 23 - 7．起重机安装试运转 ................................................................................. - 34 - 8．安全及文明施工措施 ............................................................................. - 37 - 8.1安全职责 ......................................................................................... - 37 - 8.2安全措施 ......................................................................................... - 38 - 8.3机械伤害事故应急措施。 ............................................................... - 39 - 8.4发生触电事故的应急救援 ............................................................... - 39 -

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1．编制依据

（1）《起重机安全规程》GB6067-85；

（2）《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98；

（3）《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GB50256-96； （4）《起重机试验规范和程序》GB5905-86；

（5）《起重机起重机械技术性能和验收文件》GB/T17908-1999； （6）《优质钢丝绳》GB18-1996；

（7）《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T10183-1998； （8）《通用门式起重机》GB/T14406-93； （9）《轨道联结》98G325。 2．工程概况

盾构始发场地位于体育中心站南盾构井，本工程采用两台45吨门吊和一台16吨龙门吊进行盾构掘进的出土及材料吊装工作。45吨门吊轨道跨度16m，轨道总长约67m，16吨门吊轨道跨度25m，轨道总长约63m，轨道均采用43KG/M钢轨铺设，始发场地及龙门吊轨道设置如下图所示：

16t龙门吊轨道45t龙门吊轨道20³12³4.511.5³7.5材料堆放场管片存放区 渣土池8.5³5.1 出土口管片存放区6.111.5³7.5材料堆放场管片存放区20³12³4.5 渣土池8.5³5.1 出土口16t龙门吊42.7风 井45t龙门吊

3．起重机结构与技术性能参数

1）双梁门式起重机由主梁和支腿、下横梁组成的门架、梯子平台、行走机构、起重小车、司机室、电缆卷车、防风系统、机电设备等组成，设备主体钢结构现场安装拟采用汽车起重机吊装，具体的安装及相关参数如下：

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大车运行机构：重量：15000kg 支腿：重量：14000kg 主梁（单个）

主梁总重量：15500kg 起重机总重：134800 kg

2）单主梁门式起重机由主梁和支腿、下横梁组成的门架、梯子平台、行走机构、起重小车、司机室、电缆卷车、防风系统、机电设备等组成，设备主体钢结构现场安装拟采用汽车起重机吊装，具体的安装及相关参数如下：

大车运行机构：重量：6000kg 支腿：重量：6000kg 主梁重量：26000kg 起重机总重：63000kg 4．起重机安装方案制定

根据起重机性能参数和安装现场情况，为了确保安装工程顺利，我方有关技术人员就贵方起重机安装项目召开了专体会议，认真研究了安装方案，现将安装方案汇总如下，供贵方审核：

4.1、起重机安装方案

根据起重机最大部件重量及其技术参数，计划以汽车吊为主要吊装设备（汽车起重机起重量100T两台），采用分部件吊装在高空组装的方法进行安装调试。 4.2、安装施工工艺流程

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地 面 主 梁 联 接 对运到现场的起重机开箱检查 安装前工作准备 考核现场：检查二次搬运道路，测量现场安装距离，熟悉起重机的性能，参数及吊装时的最重部件 制定安装施工方案及安全措施 安装前技术交底会议，明确责任项目 安 装 下 横 梁 驱动台车与下横梁连接 安 装 支 腿 吊装主梁就位连接组装 小 车 机 构 安 装 各连接接头及小件安装 司机室、电气设备安装 安 全 装 置 安 装

4.3、拟投入本工程机具及检验器具

安装后检查调试 负荷试验 1）主要施工设备 序号 名 称 1 2 100t汽车吊 千斤顶 规格/型号 100t 20t， - 3 -

数 量 2台 6件 备 注 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 套筒扳手 大锤 手锤 套筒 施工接电箱 开口扳手 梅花扳手 扭矩扳手 钢卷尺 水准仪 经纬仪 撬棍 脚手架板 手拉葫芦 缆风绳 地锚绳 千斤绳 卸扣 重锤 麻绳 重型、轻型 8磅 2.5磅 30mm.32mm.46mm 30³32 30³32 各1套 2个 2个 各2个 1个 2件 2件 带漏电保护功能 2000N.m 750N.m 各1件 100m、5m J6E DS3 长、短 3.5m 3t 6³37－φ14.5mm 6³37－φ14.5mm 6³37丝φ34㎜ 5t、2t Φ14mm 各1件 1台 1台 各两根 12块 竹跳板 8只 9根 9根 1对 各4只 50m 长18m 长4m 吊车自备 2）检验器具 序号 1 2 3 仪器设备名称 经纬仪 水准仪 框式水平仪 - 4 -

仪器设备能力 J6E DS3 250³250 仪器设备 数量 1 1 1 4 5 6 7 8 9 10 11 12 兆欧表 钢卷尺 角尺（二级以上） 游标卡尺 塞尺 钢丝 拉力称 千分尺 百分表 SL-500V、SL-1000V 50m 315³200 0.02mm(0.03mm)³0—1000mm φ0.49—φ0.52 150kg 0—700mm 0—10min 1 1 2 2 2 200m 2 1 1 4.4、起重机安装步序

一）起重机安装前准备工作

1、对运到安装现场的起重机进行开箱检查

1.1、设备技术文件是否齐全，文件中应包括：产品合格证明书（一份），安装架设、交工验收与使用维护说明书（一本），安装架设用附加图（一份），使用维修用及易损件附加图（一份）。

1.2、按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量是否符合设计和设备技术文件的要求，是否有齐全的出厂合格证书及必要的出厂试验记录。

1.3、检查机电设备在运输的情况下是否有变形损伤和锈蚀，钢丝绳是否有锈蚀损伤、拆弯、扭结，裂嘴和松散现象。

1.4、检查起重机与建筑物之间的最小安全距离是否符合规定。

1.5、起重机轨道和车档，在安装起重机前先进行详细检查，看是否符合JBJ31-96《起重机设备安装工程施工及验收规范》第三章的规定。

1.6、清除安装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识。 1.7、熟悉被安装起重机的有关技术资料，掌握与起重机安装有关技术数据。 1.8、对照安装架设附加图和有关技术文件中的技术要求，认真研究安装和安装架设的具体程序。

1.9、因搬运不当和存放不好造成的缺陷和超过规定误差的部分，均应按技术要求调整修复，对金属结构部分的缺陷，必须在地面设法得到校正，否则不准架设。

2、地锚的布置：根据起重机外形尺寸及安装需要，在渣土地东面出土口处安装，现场地平面上放出安装基准线，在支腿安装位置的两侧设置地锚。

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二）缆风绳的选定

1、 龙门架的缆风绳应设在顶部。若中间设置临时缆风绳时，应在此位置将架体两立柱做横向连接，不得分别牵拉立柱的单肢。

2、 缆风绳与地面的夹角不应大于60°，其下端应与地锚连接，不得拴在树木、电杆或堆放构件等物体上。

3、 缆风绳与地锚之间，应采用与钢丝绳拉力相适应的花篮螺栓拉紧。缆风绳垂度不大于0.01l（l为长度），调节时应对角进行，不得在相邻两角同时拉紧。

4、 当缆风绳需改变位置时，必须先作好预定位置的地锚，并加临时缆风绳确保提升机架体的稳定，方可移动原缆风绳的位置；待与地锚拴牢后，再拆除临时缆风绳。

5、 在安装、拆除以及使用提升机的过程中设置的临时缆风绳，其材料也必须使用钢丝绳，严禁使用铅丝、钢筋、麻绳等代替。

6、缆风绳的计算公式和选定

A、支腿竖立状态最大风力（按突风状态）：PW=C²Kh²q²ΦA′

Kh为：高度修整系数、ΦA′为：考虑形体系数的支腿迎风面积、q为：起吊时最大风压、C为：支腿最大迎风面积；

B、平衡支腿自重的拉力：F=G/50³2.5

G为：平衡支腿自重、2.5为：重心偏、50为：支腿安装偏斜 C、主梁水平惯性力：PHQ=PQ³tga=0.02PQ D、主梁所受风力计算：PWQ=0.03PQ E、门架方向主梁总水平力：T=PHQ＋PWQ F、支腿方向主梁总水平力：T=PHQ

G、支腿方向主梁总水平力：N=(PHQ³2/3＋F＋108)/cos36°/2＋3 H、缆风绳直径选择：14NAT-6³19W＋IWR1770(现场选定绳) I、缆风绳承载能力：经计算缆风绳承载能力127/2=63.5KN=6.35t 经计算支腿方向缆风绳最大张力约N=5.5t，故6.35t>5.5t属安全选绳。 三）地锚设置

1、 缆风绳的地锚，根据土质情况及受力大小设置，应经计算确定。

2、 缆风绳的地锚，一般宜采用水平式地锚，当土质坚实，地锚受力小于15kN时，也可选用桩式地锚。

3、当地锚无设计规定时，其规格和形式可按以下情况选用： 一、 水平地锚。水平地锚可按表1选用。

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水平地锚参数表 表1

作用荷载（N） 缆风绳水平夹角（°） 横置木（φ240mm）根数³长1³2500 度（mm） 埋设深度（m） 压板（密排φ100mm圆木） 长（mm）³宽（mm） 注：本表系按下列条件确定：木材容许应力取11MPa；填土密度为1600kg/m3；土壤内摩擦角为45°

二、 桩式地锚。

1、采用木单桩时，圆木直径不小于200mm，埋深不小于1.7m，并在桩的前上方和后下方设两根横档木。

2、采用脚手钢管（φ48）或角钢（75³6）时，不少于2根；并排设置，间距不小于0.5m；打入深度不小于1.7m；桩顶部应有缆风绳的防滑措施。

3、地锚的位置应满足对缆风绳的设置要求。 四）双主梁门式起重机门架结构吊装架设 ※ 台车、支腿吊装

门式起重机的支腿工作状态是倾斜的。其吊装状态也是倾斜的，与垂直吊装相比，其拴钩和精确对位的难度要大。可选择旋转法和滑移法来吊装较为理想。我公司采用旋转法吊装，根据支腿的实际高度，计划汽车吊出臂高度为25米。

1、吊装地梁台，，固定吊点，用汽车吊把地梁台车放置到地梁轨道的基准线上，调整距离，固定地梁台车。

1、吊点选择。在起吊后，应使支腿轴线倾斜到设计状态，即支腿下口平面与下横梁上的安装平面平行，以便调整、安装。

2、支腿位置调整。在调整时，要保证支腿与下横梁的对中性和垂直度要求。并保证两支腿上口法兰平面的标高和安装基准线相对一致性。其跨度误差亦应控制在允许误差之内。

3、支腿稳固。当支腿与下横梁安装之后，应加缆风绳或斜撑的方法将支腿和下横梁稳固，确保主梁吊装时的安全可靠。但是所加的缆风绳或斜撑的布置，不能影响主梁吊装时

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24000 21700 38600 29000 42000 31400 51800 330000 45 60 45 60 45 60 45 60 3³2500 3³3200 3³3300 1.70 1.70 1.80 2.20 800³3200 800³3200 所需要的作业空间，对于缆风绳数量、夹角、斜撑长度与斜角都应作较精确估算，缆风绳夹角应＜45°，斜撑的斜角应≥60°为易。

吊车选用：

根据现场布置图吊车位置在渣土地东面出土口处，吊车作业半径远，我公司计划用两台100T汽车吊、100T汽车吊出臂26米作业半径16米时起重量为13.4T现场单根梁重15.5T。每台汽车吊载荷7.75T。（附吊装作业图）

19.2t平衡重 全伸支腿360°作业 幅度 （m） 3 4 5 6 7 8 9 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 39 40 42 主臂长度（m） 12.8 100 88 70 57 47 40.5 34.5 30 17.2 80 70 61 54 47.5 40 35 30 23 16.6 21.6 61 54.3 48.7 44.1 40.2 35 30 22.8 16.4 12.2 9.2 26 42 42 38.6 35.3 32.3 29.9 24.1 17.7 13.4 10.4 8.1 6.3 30.4 40 36.5 33.5 31.1 28.7 26.6 23.3 18.6 14.2 11.2 8.9 7.1 5.7 4.5 34.8 31.1 29 27.2 25.4 23.6 20.9 18.5 14.9 11.8 9.5 7.7 6.2 5.1 4.6 3.3 39.2 24.5 23.3 21.8 20.6 18.5 16.4 14.9 12.3 10 8.2 6.8 5.7 4.7 3.9 3.2 2.5 43.6 19.3 18.4 17.5 15.7 14.2 13 11.6 10.2 8.4 7.0 5.8 4.8 4.0 3.3 2.7 2.1 1.6 48 14 13.4 11.6 11.3 10.1 9.2 8.3 7.7 7.1 6.1 5.1 4.2 3.5 2.9 2.4 1.9 1.5 1.1 双主梁起重机吊装钢丝绳选取：已知起重机单根主梁自重15.5吨、我公司计划用两台汽车吊抬同一根主梁，两个吊点，每个吊点的重量为7.75T。我公司计划钢丝绳选用绳经为Φ24mm, Φ24mm钢丝绳的单根破断拉力为35.5公斤，给据国家标准作为吊索用具时，安全系数为破断拉力的6倍，现选用的钢丝绳单根拉力为5.9吨，吊装时为4绳，拉力为

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23.6吨。达到安全系数。

1、根据现场情况作实际测量，我公司计划单根主梁吊装，按汽车起重机所需工作半径制定出两台汽车吊站定部位，两主梁在地梁两边尽可能靠近运行地梁，避免主梁起吊就位时，汽车起重机工作半径增大。我公司计划头一根主梁汽车吊站在两端支腿中间采用主梁吊装到位后抬动汽车吊大臂移到支腿上面接法兰处对位。另一根主梁我公司计划将汽车吊站到起重机主梁外面，将主梁吊到位以后趴大臂移到支腿上面接法兰处对位。

※ 主梁吊装

1、根据现场情况作实际测量，我公司计划单根主梁吊装，按汽车起重机所需工作半径制定出两台汽车吊站定部位，两主梁在地梁两边尽可能靠近运行地梁，避免主梁起吊就位时，汽车起重机工作半径增大。我公司计划头一根主梁汽车吊站在两端支腿中间采用主梁吊装到位后抬动汽车吊大臂移到支腿上面接法兰处对位。另一根主梁我公司计划将汽车吊站到起重机主梁外面，将主梁吊到位以后趴大臂移到支腿上面接法兰处对位。汽车吊岀臂高度为30米

2、检查对所有使用的机具，布置、连接、捆扎等进行全面检查，确认无误后方能进行主梁吊装。

3、主梁提升离地100-200mm静悬空中5-8分钟，察看所有机具确认安全可靠后，方能慢速将主梁提升超过支腿上口50-100mm高度，同时抬起两汽车起重机大臂调整高度使主梁移到支腿上面接法兰处对位。

4、另一主梁提升离地100-200mm静悬空中5-8分钟，察看所有机具确认安全可靠后，方能慢速将主梁提升超过支腿上口50-100mm高度，同时趴大臂调整高度使主梁移到支腿上面接法兰处对位。

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5、两台流动式起重机必须由一人统一指挥，其他起重工作配合工作。在起吊后无论在任何起吊高度，主梁都必须处于两端平衡。

6、主梁超过支腿上法兰50-100mm高度，基本和支腿连接法兰对位时，缓慢下降主梁，使之靠近支腿上法兰在法兰的螺栓孔中穿入斜销导向，使主梁相对于支腿的法兰螺栓也对中线定位。视情况适度调整后，将主梁下落至支腿上。

7、按规定顺序和力矩，用力矩扳手安装紧固连接螺栓。

8、用汽车起重机分别把主梁拱架，吊装在两根主梁上法兰上，螺栓连接紧固方法同上。 9、用仪器检查测量整机安装精度，如有不合格项目，在进行适当调整，直至符合相应标准。

10、拆去支腿稳固件（缆风绳或钢性支撑）。 ※ 小车吊装

1、选定汽车起重机的工作位置：按小车安装位置的要求，确定汽车起重机适宜的工作位置，以便于顺利完成小车组件吊装作业。

2、吊索及机具的拴挂

拆去小车防雨罩，估算小车组件重量和位置，防止拴挂不当载荷严重偏心。 3、检查与调整

把小车吊起，离开支承物100-200mm，观察小车上平面是否处于水平状态，然后检查其机具及拴挂，确认拴挂牢固安全可靠，则可准备继续起吊。

4、吊装

把小车掉吊至一定高度后，开动汽车起重机的回转机构，让小车在主梁上方，基本对准小车轨道，再慢速下降，而后对准小车轨道，将小车在小车轨道上定位。

※ 司机室安装

把司机室安装架焊接在钢性支腿内侧的主梁下方，主梁吊到一定高度后将司机室移到设计的安装位置上装好。

※ 附属设施的吊装

根据图纸设定位置，把控制系统、安全警报装置通讯设施，维修平台、梯子、栏杆等逐一安装并检查其安装质量。

五）单主梁门式起重机门架结构吊装架设 吊车选用：

根据现场布置图吊车位置在渣土地东面出土口处，吊车作业半径远，我公司计划用两台100T汽车吊、100T汽车吊出臂26米作业半径16米时起重量为13.4T现场单根梁重26T。

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每台汽车吊载荷13T。（附吊装作业图）

19.2t平衡重 全伸支腿360°作业 幅度 （m） 3 4 5 6 7 8 9 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 39 40 42 主臂长度（m） 12.8 100 88 70 57 47 40.5 34.5 30 17.2 80 70 61 54 47.5 40 35 30 23 16.6 21.6 61 54.3 48.7 44.1 40.2 35 30 22.8 16.4 12.2 9.2 26 42 42 38.6 35.3 32.3 29.9 24.1 17.7 13.4 10.4 8.1 6.3 30.4 40 36.5 33.5 31.1 28.7 26.6 23.3 18.6 14.2 11.2 8.9 7.1 5.7 4.5 34.8 31.1 29 27.2 25.4 23.6 20.9 18.5 14.9 11.8 9.5 7.7 6.2 5.1 4.6 3.3 39.2 24.5 23.3 21.8 20.6 18.5 16.4 14.9 12.3 10 8.2 6.8 5.7 4.7 3.9 3.2 2.5 43.6 19.3 18.4 17.5 15.7 14.2 13 11.6 10.2 8.4 7.0 5.8 4.8 4.0 3.3 2.7 2.1 1.6 48 14 13.4 11.6 11.3 10.1 9.2 8.3 7.7 7.1 6.1 5.1 4.2 3.5 2.9 2.4 1.9 1.5 1.1

起重机吊装钢丝绳选取：已知双主梁起重机单根主梁自重26吨、我公司计划用两台汽车吊抬同一根主梁，两个吊点，每个吊点的重量为13T。我公司计划钢丝绳选用绳经为Φ31mm, Φ31mm钢丝绳的单根破断拉力为55.4公斤，根据国家标准作为吊索用具时，安全系数为破断拉力的6倍，现选用的钢丝绳单根拉力为9.2吨，吊装时为4绳，拉力为36.8吨。达到安全系数。

1主梁垫架制作

垫架制作材质选用Q235为易，垫架应有足够的钢度，一般选材应不小于14#槽钢。见图

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2下横梁的吊装：利用流动式起重机将已组装好的下横梁按轨道上的划线位置吊至在轨道上，并用枕木或支撑把下横梁固定牢固。

重新找正两根下横梁的基准线，调整跨度及对角线至标准允许的误差范围之内。要注意控制车轮踏面中心与轨道中心线的偏差。

3支腿吊装

门式起重机的支腿工作状态是倾斜的。其吊装状态也是倾斜的，与垂直吊装相比，其拴钩和精确对位的难度要大。可选择旋转法和滑移法来吊装较为理想。我公司采用旋转法吊装，其中应注意以下几点：

1、吊点选择。在起吊后，应使支腿轴线倾斜到设计状态，即支腿下口平面与下横梁上的安装平面平行，以便调整、安装。

2、支腿位置调整。在调整时，要保证支腿与下横梁的对中性和垂直度要求。并保证两支腿上口法兰平面的标高和安装基准线相对一致性。其跨度误差亦应控制在允许误差之内。

3、支腿稳固。当支腿与下横梁安装之后，应加缆风绳或斜撑的方法将支腿和下横梁稳固，确保主梁吊装时的安全可靠。但是所加的缆风绳或斜撑的布置，不能影响主梁吊装时所需要的作业空间，对于缆风绳数量、夹角、斜撑长度与斜角都应作较精确估算，缆风绳夹角应＜45°，斜撑的斜角应≥60°为易。

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4主梁吊装

1、根据现场情况作实际测量，按汽车起重机所需工作半径制定出两台汽车吊站定部位，两主梁近可能靠近运行地梁，避免主梁起吊就位时，汽车起重机工作半径增大（见图）。

（1）支腿 （2）下横 （3）主梁 （4）汽车吊站立位置 （5）汽车吊

2、检查对所有使用的机具，布置、连接、捆扎等进行全面检查，确认无误后方能进行主梁吊装。

3、主梁提升离地100-200mm静悬空中5-8分钟，察看所有机具确认安全可靠后，方能慢速将主梁提升超过支腿上口50-100mm高度，同时开动两汽车起重机的回转机构使主梁移到支腿上面接法兰处对位。

4、两台流动式起重机必须由一人统一指挥，其他起重工作配合工作。在起吊后无论在任何起吊高度，主梁都必须处于两端平衡。

5、主梁超过支腿上法兰50-100mm高度，基本和支腿连接法兰对位时，缓慢下降主梁，使之靠近支腿上法兰在法兰的螺栓孔中穿入斜销导向，使主梁相对于支腿的法兰螺栓也对中线定位。视情况适度调整后，将主梁下落至支腿上。

6、装配主梁与支腿联接法兰螺栓，按规定顺序用力矩扳手安装紧固连接螺栓。 7、用仪器检查测量整机安装精度，如有不合格项目，在进行适当调整，直至符合相应标准。

8、拆去支腿稳固件（缆风绳或钢性支撑）。 5小车吊装

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1、选定汽车起重机的工作位置：按小车安装位置的要求，确定汽车起重机适宜的工作位置，以便于顺利完成小车组件吊装作业。

2、吊索及机具的拴挂

拆去小车防雨罩，估算小车组件重量和位置，防止拴挂不当载荷严重偏心。 3、检查与调整

把小车吊起，离开支承物100-200mm，观察小车上平面是否处于水平状态，然后检查其机具及拴挂，确认拴挂牢固安全可靠，则可准备继续起吊。

4、吊装

把小车掉吊至一定高度后，开动汽车起重机的回转机构，让小车在主梁上方，基本对准小车轨道，再慢速下降，而后对准小车轨道，将小车在小车轨道上定位。

6司机室安装

把司机室安装架焊接在钢性支腿内侧的主梁下方，用汽车起重机在走台侧，将司机室吊装到设计的安装位置上装好。

7附属设施的吊装

根据图纸设定位置，把控制系统、安全警报装置通讯设施，维修平台、梯子、栏杆等逐一安装并检查其安装质量。

六）电气安装

（一）起重机安装、架设完成后，就可以进行电气设备的安装、电线管子的敷设，配线和安全接地等工作。

安装前，应详细熟悉电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件，了解操纵原理和各元件的作用，以便准确安装和迅速处理安装过程中出现的问题。同时，由于运输、存放可能使电气设备受到损伤，因此在安装电气设备之前应进行一些必要的检查。

首先进行清扫、检查外观和观察活动部分动作是否灵活，如有损伤、松动或卡住等现象，应予以消除。

检查电动机、电磁铁、接触器、继电器、电阻器等电气元件的绝缘性能，用兆欧表测量其绝缘电阻，如低于0.5MΩ，应进行干燥处理，经检验合格后，才能安装使用。

检查电动机碳刷与滑环间的压力，控制器、接触器、继电器触头间的压力，是否符合各自的规定，加压力过大或过小应予以调整。

检查操纵室、控制屏（箱）、电气元件内部接线情况，如有松动或脱落等现象应予以消除。

按照电气总图或其他安装用图所示意的位置，安装全部电气设备和元件。

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安装在走台上的控制屏（箱）、电阻器、发电机组等较重的设备应尽量使支架牢固地搭接在走台大拉筋上，安装位置允许按图示尺寸做适当的调整。电阻器应尽量靠近控制屏（箱）使连接导线最短。

控制屏（箱）安装后，屏面的倾斜度不大于5度，以保证屏上元件正常工作。控制屏（箱）前面的通道宽度应不小于0.5m（一般应保持0.6m，后面的间隙应不小于100㎜，以保证维修正常进行。）

电阻器叠装时不超过4箱，挂装时应不超过7箱，以免电阻过热。电阻器应沿着平行主梁的方向放置（电阻元件应平行于起重机运行方向），以减少振动和利于通风。

角钢或圆钢滑线在安装前应校直，安装时应保持水平。滑线的固定点的距离（即电柱间距）一般应在1.5-2.5m范围内。滑线端部自支架伸出部分的长度应小于0.8m。

滑线和集电器分别安装后，将无负荷的小车处于起重机中间位置，调整导电架，使集电器滑块处于水平状态，并使滑块中心与滑线中心重合。在起重机试运转中，不允许集电器有跳动现象。如有跳动，应检查原因并予以消除。

起重机上带电部分之间、带电部分和金属结构之间的距离应大于20㎜。起重机运行时，可能产生相对晃动的带电部分与金属结构之间的最小距离应大于40㎜，接线盒内接线端子之间的电气间隙大于12㎜。

起重机所有带电设备的外壳、电线管等均应可靠接地。小车轨道、操纵室等均应与主梁焊接接地。降压变压器低压侧的一端应接地。接地线可用截面不小于75㎜2的扁钢，10㎜2的铜线，或30㎜2的圆钢。操纵室与起重机本体间的接地用4㎜³40㎜以上的镀锌扁钢，并且不少于2处。接地线应用电焊固定，或采用设备上的接地螺钉，固定处应清除锈渍，擦净表面。不允许用捻结或锡焊等方法来连接接地。

起重机上任何一点到电网中性点间的接地电阻应不大于4Ω。

在主滑线供电端（或起重机受电端）应配备熔断器，它的可熔片额定电流应为起重机或供电滑线的最大计算电流（考虑最大一台电动机的启动电流和部分电动机的额定电流之和）的0.63倍。

（二）电气设备调整 1、电气元件的调整

（1）过电流继电器动作电流的整定：保护单台电动机的过电流继电器的整定电流可按下式计算：

I整定=2.25I额

式中 I额----被保护电动机的额定电流。总过流继电器的整定电流按下式计算

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I整定=2.25 I1额+I2额+I3额„„

式中 I1额----功率最大机构的所有电动机额定电流之和（如抓斗起升和开闭机构，应将两台电动机的额定电流相加）。

I2额、I3额„„----其他可能同时工作的机构所有电动机额定电流之和（如主钩和副钩的起重机，副钩起升机构不必计入，因主副钩同时工作是不允许的）。

（2）延时继电器的整定：PQR系列控制屏延时继电器的动作时间按表3-1值整定。平移控制屏各延时继电器列出了两种整定值，数值大者适用于惯性较大的门式起重机，数值小者适用于惯性较小的桥式起重机。

表4-1 延时继电器整定值 单位：S

继电器 1LSJ 2LSJ 3LSJ 4LSJ 5LSJ 6LSJ 7LSJ 平移控制器 三级启动电3 1.5 2 1 四级启动电3 1.5 0.75 2 1 0.5 起升控制屏 三级 0.6 0.2 0.6 0.3 四级 0.6 0.2 0.6 0.3 0.15 抓斗控制屏 三级 0.2 0.2 0.6 0.6 0.3 0.3 四级 0.2 0.2 0.6 0.6 0.3 0.3 0.15 8LSJ 0.15 (3)调整控制器、接触器、继电器等的触头元件的开距、超程和触头压力： 开距：当触头完全分开后，动、静触头间的最短距离。

超程：当触头完全闭合后，如将静（或动）触头移去时，动（或静）触头所能移动的距离。

初压力：动、静触头开始接触的瞬间的压力。 终压力：动、静触头闭合终了时的压力。

按照表3-2所列的数据对所有触头元件进行调整。 表4-2 触头的调整数据 型号 开距（mm） 超程（mm） 初压力（N） 终压力（N） - 16 -

KT10-25J/□ KT10-90J/□ CJ12-100 CJ12-150 CJ12-250 CJ12-400 CJ12-600 CJ12副触头 CJ10 CJ10-20 CJ10副触头 JT3 JL5 CJ2-75 CJ2-150 CJ2-300 CJ2副触头 8-12 10±2 不小于9 10-12 12-14 14±1 16±1 4 常开不小于4 3±1 1.8±0.3 5-6 5-6 8±0.5 10±0.5 2-3 不小于1.5 不小于13.5 21.5-26.5 36-44 60±6 95±10 不小于1.5 不小于0.7 5±1 8±2 ＜24 29-35 50-60 90±9 135±14 ＞2 不小于0.9 0.59-0.62 （4）调整控制器和接触器各触头的动作一致性：为了减少控制器和接触器主触头接通与分断的弧光，延长使用寿命，必须保证各主触头通断时的动作一致性，即同时接通和同时分断。在不供电的情况下，转动控制器手柄或推动接触器衔铁，观察主触头动作情况，如发现动作不一致，应予调整。通常各主触头不同时接通或分断的距离在0.5mm以内。

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（5）控制器触头开闭顺序的检查与调整：按照电气原理图的要求，逐挡转动控制器手柄，观察触头的开闭是否与开闭表相符。如有不符应予以调整或更换凸轮片。

（6）电阻器的调整：检查所有电阻器的接线是否正确，各段电阻的数值是否符合要求。一般情况下可根据电阻元件的规格数量作简单的判断，必要时可用电桥进行测量（此时应拆除所有与电阻相连的导线）。按照标准的规定，各段电阻和总电阻的数值与所要求的数值相比，误差在±15%以内都是允许的。

双电动机拖动的机构，2台电动机所用的电阻器：其各段电阻应比较接近，软化级电阻（包括连接导线电阻在内）应尽量相等。

（7）限位开关的调整：检查所有限位开关的接线是否正确，其所保护的机构到达极限位置后，触杆是否将限位开关撞开。对于LX7型开关（一般装在卷筒的尾部），必须调整触头的角度（调节范围12度-300度）以保证吊钩上升到极限位置时断电。角度调整好后，应将凸轮片压紧，以免运行过程中松动。

2、电气线路的调整：电气元件按要求整定完毕后，进行电气线路的检查与调整。首先对线路的结点进行全面的检查，确认接线正确并拧紧所有接线螺栓后，合上起重机的总电源开关，对电气线路进行检查与调整。

（1）控制屏各元件动作顺序的检查与调整：检查时，主回路刀开关应拉下，合上控制回路刀开关，然后逐挡转动主令控制器手柄，观察各接触器、继电器的动作顺序是否与电气原理图的要求相符，应找出原因并调整。

（2）安全保护线路的检查与调整：用手扳动各机构限位开关及所有安全开关，观察动作是否灵活，是否能切断电源起到保护作用，如有故障应找出原因并予以消除。

（3）电动机运转方向的调整：合上所有开关，操纵控制器，将各机构电动机点动一下（即短时送电立即断电），观察电动机的转向是否与控制器的操纵方向一致，双电动机拖动机构的两台电动机是否拖动机构向同方向运行，是否与限位开关所保护的方向一致，如有不一致，应将任意两相的定子线颠倒一下，使其转动方向符合要求。

（4）起重电磁铁供电装置的调整：电磁起重机的起重电磁铁在控制箱主回路不送电的情况下，接通供电装置（电动发电机组或可控硅整流电源），观察运行是否正常，调节励磁调整器或电位器，使直流输出电压达到230V，如有问题应找出原因，并以消除。

3、电气设备的试运行：在对电气线路进行全面的检查和调整并确认无误后，合上所有的刀开关，使各机构的主回路和控制回路全部接上电源。首先在空载情况下逐个启动各机构，进行试运行，观察各机构工作是否正常。只有在空载运行正常的情况下，才允许空载运行。负载运行时须逐步加载，直至满载为止。不允许直接进行满载运行。

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试运行全部正常之后，起重机电气设备方可投入正常使用。 5．质量要求

１、门式起重机结构 序项 目 号 1、S≤26m： △S=8 1、由车轮量出的起重机跨度S1，S2 跨度相对差│S1,S2│ 1 2、由桥架量出的起重机跨度S3，S4 跨度相对差│S3,S4│ 2、S≤26m： △S=4 │S3-S4│≤4 S＞26m： △S=6 │S3-S4│≤6 │S1-S2│≤8 S＞26m： △S=10 │S1-S2│≤10 简 图 允许偏差（㎜） 架设完成后的主梁F=(0.9/1000-1.4/1000)S 2 上拱度（在承轨梁上FO=(0.9/350-1.4/1000)So 盖板测量） - 19 -

主梁的水平旁弯3 （在承轨梁上盖板测量） f≤1/2 000S，但对正轨箱形梁最大不超过20㎜，且必须向外弯，对偏轨箱形梁，衍架梁及单腹板梁最大不超过15㎜ 桥架对角线偏差 4 │D1-D2│ 正轨箱形梁： 端部：±2 +7 5 小车轨距偏差 跨中： +1 偏轨箱形梁：±3 │D1-D2│≤5 6 支腿垂直度 h1≤1/2 000H1 - 20 -

桥架节点间主要压7 杆的弯曲度 但不大于2 f≤1/1 000 小车轨道高度差8 （在同一断面上） K≤2.5m时： △h≤3 K＞2.5m时： △h≤5 轨道中心线离承轨9 梁设计中心线的位移偏差 偏轨箱形梁： δ＜12，d≤6 δ≥12，d≤1/2δ 单腹板梁及桁架梁： d≤1/2δ 桥架结构桥架的垂10 直倾斜 C≤11/1 000 11 小车轨道的高低差 e≤1 小车轨道接头处的12 侧向错位 g≤1 ２、电气设备： （1）电气部分：

起重机电气系统的设计符合GB3811-83《起重机设计规范》和GB6067-85《起重机械安全规程》的各项规定。起重机的电气设备能够保证机械的传动性能、电气的监控及保护性

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能安全、准确和可靠。在起重机发生紧急情况下，操作人员能够在司机室切断电源,安全停车。

（2）供电

起重机供电电源为三相交流电源,电压380V±10%,频率50HZ。大车供电采用驾驶室对侧集电器取电。

（3）电气保护： 1）短路及过载保护:

起重机总受电屏、控制屏进出电源设置断路器、控制回路设置小容量断路器，使各机构在短路，过载等事故状态下，迅速与电源脱离,以达到保护设备及人机安全的目的。

2）失压保护:

在总受电屏及机构控制屏中，用线路接触器作为失压保护装置，当供电电源中断时,能够自动断开电源。

3）零位保护:

司机室的联动台凸轮控制器手柄上设有零位连锁，达到零位的目的。即当起重机开始运转前和失压恢复供电时，必须将控制器的手柄置于零位，各机构的电动机才能启动工作。

4）紧急断电保护:

司机室内设有紧急断电按钮，当起重机发生紧急情况时，随时方便地切断控制回路电源，从而使主回路断电，确保起重机的安全运行。

5）起升,行程限位保护:

起升启动加软启动，起升机构设有双限位开关，可保证吊钩上升到极限位置时切断电源，大小车运行到极限位置时切断控制回路电源，使主回路断电，从而达到减速和停车的目的，确保起重机的安全运行。

6）门开关保护:

进入起重机的门和桥架斜梯门上均设有安全开关。当其中任意一个安全开关断开时，总接触器即自动断开，可避免误入大车走台造成事故。大车上车门设联系按钮。

7）超载保护:

主、副起升机构配置超载器，具有报警功能，当载荷达到额定起重量的90％时，能发出提示性报警信号，当起重量超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号。

8）控制柜,端子箱防护等级IP33，端子箱采用下部或侧部进线上部做防雨，槽盖加防脱落装置。

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（4）操纵方式:

1）司机室设有总电源和控制电源开关状态信号指示灯。

2）司机室设置交流220V电源插座及三相380V电源，备接其它电气设备。 3）司机室设有36V插座，以便于检修作业。

4）司机室采用交流220V/40W荧光灯具照明，以满足照度不低于200LX的要求。 （5）照明信号:

1）照明及信号部分设有专用的隔离变压器。原边进线电压为交流380V，副边出线电压为交流220V，交流36V。交流220V为起重机照明电源；交流36V为起重机安全信号和检修电源。照明变压器从主接触器上端引线，以保证主接触器断电时，照明回路不断电。

2）设有报警装置,开车时起提示作用，在司机室通过脚踏开关控制。 （6）起重机的接地：

1）起重机的金属结构及所有电气设备的金属外壳，电缆金属外皮和变压器的低压侧

均有可靠的接地。

2）接地线连接用不小于150mm2扁钢或10 mm2的铜线，用焊接法连接。 3）起重机轨道的接地电阻，以及起重机上任何一点的接地电阻均不大于

4欧姆。

（7）其它：

1）起重机上布线采用截面积不小于2.5 mm2的铜导线。 2）总受电屏和各机构控制屏中的布线采用铜导线和铜排。 6．起重机安装施工组织计划及安全质量保证措施

一）现场施工组织机构 本工程施工组织机构见下图

我项目部将针对本项目龙门吊安装的工程规模、场地条件及工程特点，成立以项目经理为总负责人的门吊安装施工组织管理机构。

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总负责人：周燕明 施工负责人：周植东 技术负责人：范明 安装拆卸作业班组 安全工程师：袁清军 图6-1 门吊安装施工组织管理机构图

二）人员配备

总负责1人：对作业全过程的组织、协调、安排并对安全、质量、进度负主责。 技术负责1人：制定技术方案并指导具体实施。

施工负责人1人：现场指挥、监督，负责安装质量和安全的过程控制。

技术员1人：协助做好作业全过程的技术工作、过程控制及螺栓、附件登记、编号，安装记录及总结的编制。

安全工程师1人：作业全过程的安全监督和管理,检查事故隐患，及时提出纠正预防措施。

起重指挥2人：负责作业全过程的指挥、协调。重点为桥架组合、支腿组合、支腿缆风绳的拉设及移动、桥架抬吊作业、试吊等主要施工环节。

辅助吊车操作2—3人：龙门吊安装所使用的机械操作。

起重工8人：整个安装过程中的起重作业。 安装工6人： 龙门吊钢结构、螺栓、销轴及传动、卷扬机构的安装、修整、调试。 电维护工2人： 负责电气系统的安装、修整、调试。 脚手架工4人：部件及桥架抬吊时对脚手装置进行搭设；

测量工2 人：对门腿垂直度及桥架拱度、试吊中的挠度进行测量。 三）安装现场应具备条件

1、安装现场应有足够的面积，以满足运到的起重设备在地面搬运和组装，及吊车站立部位；

2、现场应有三相和两相电源闸刀。 四）质量保证措施 1、建立健全施工管理制度

1）严格执行施工图纸会审制度，施工现场技术交底制度，精心组织，精心施工，以工作质量保证产品质量，从原材料、设备及附材的进厂开始把关，对关键部位和重点工序必须严格把关，严格按施工图纸、施工规范、标准和技术文件进行施工；

2）特殊工种的施工人员必须持证上岗；

3）严格执行质量“三检制”，即自检、互检、专检工作，认真填写检验记录，并签字确认以备存档，对隐蔽工程必须经设备厂方现场指导人员、监理部门和专检人员共同检验确认合格，并做好记录后方可转入下道施工工序。

4）加强技术档案整理、归档制度，切实做到工程完资料清。

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五）施工进度保证措施

1、认真学习有关规程，加强安全技术培训，提高职工队伍素质。 2、将工程各部分层层分解，落实到责任人。

3、工程技术人员要保证使技术工作走到施工的前面，确保工程施工顺利进行。 4、严格贯彻施工组织及质量标准，作到施工人员施工方法知道，施工标准知道，确保各项工程一次成功，避免二次作业。

5、施工中出现特殊情况，须经主管厂领导批准后方可进行下一步操作。 六）、技术交底及安全措施

1、参加安装施工的工作人员，均应持有安全操作证，并对施工人员进行必要技术交底，熟悉施工方案，并按照施工方案要求安装。

2、施工过程中，施工人员具体分工，明确职责，吊装时划分施工警戒区，并设有禁区标志，非施工人员严禁入内，所有施工人员进入现场时必须头戴安全帽，熟悉指挥信号，在整个吊装过程中听从专人指挥，不得擅自离开工作岗位。

3、再整个施工过程中，随时作好现场清理工作，清理一切障碍物以利操作。凡参加高空作业人员，操作时应佩带安全带，并在安全可靠的地方挂好安全带。高空作业应背工具包，严禁从高空向地面乱扔工具和杂物，以免伤人或造成其它意外事故。

4、部件吊装前，要严格检查吊装用钢丝绳的选用及捆扎是否牢靠。设备吊装过程中，起升下降要平稳，不准有冲击、振动现象，不允许任何人随同设备升降。在吊装过程中如因故中断，则必须采取有效措施进处理，不得使设备长时间停留在空中。现场负责人对整个吊装过程安全负责。

5、操作人员在承轨梁上行走时，不得在轨道上行走，应穿平底鞋，同时扎紧裤腿，以防挂钩信其它物件而出意外。

6、在工作时间不得打闹，严禁酒后操作。

7、凡是利用建筑物作锚点或吊点，必须得到业主设备政基建管理部门的同意方可使用，同时在建筑物周围填上木块等以免损坏建筑物或钢丝绳。

8、开车时，应事先和各工种联系好后方可开车。 9、危险辨识 安装拆除危险辨识表 作业 序号 内容 伤害类别 生产的原因 - 25 -

触电 物体打击 1 技术 交底 起重伤害 车辆伤害 技术人员对施工现场，配电方式等未作详细交底或操作人员失误。 未按设计图纸、说明书施工。 未按施工程序和方法进行施工。 设备存在不良状况，施工人员未作检查、带“病”运行 使用的角磨机、电焊机、空压机等机械设备，施工人员未按正确方法操作。 未正确使用防护用品，现场积水、潮湿、 接线方式或电器灯具使用不当。 机械伤害 触电 高处坠落 物体打击 起重伤害 车辆伤害 高处作业部位未按规定搭设作业平台、操作人员未系安全带，通道损坏或通道不畅，照明不足等。 2 施工 准备 工器具未按正确方法使用，构件放置不符规范要求。 吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具缺陷或选择错误。 设备状况不良，运输现场不畅及人员操作失误或违章。 使用的角磨机、电焊机、空压机等机械 设备存在故障或操作方法不正确等。 使用的电焊机、电动工器具、照明灯具及线路漏电等产生的危机械伤害 触电 害。 氧气、乙炔未按规定放置，采用火焰矫正未清理周边环境等。 劳保着装不当而引起的电弧灼伤、气割烫伤或使用的切割设备工具的安全防护性能不良等。 火灾 3 部件 拼装 灼烫 起重伤害 物体打击 机械伤害 构件转运过程中的操作、指挥人员失误，吊具、捆绑方式不符合要求，绳具存在缺陷或选择错误等。 构件放置不符合规范要求，工具使用方法不正确等。 使用的矫正机等设备老化，操作人员失误及自身安全防护意识差等原因。 - 26 -

触电 中间 4 验收 高处坠落 物体打击 照明灯具，线路漏电等产生的危害。 杂物清理不彻底，构件放置不符合规范要求，工具使用方法不正确等。 通道损坏或通道不畅，照明不足，高处作业部位未按规范要求搭设作业平台，操作人员未系安全带等。 吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误，起重伤害 操作，指挥人员失误。 吊装构件清理不仔细致使杂物高处坠落，附件绑扎不牢固，工物体打击 5 装 吊高空坠落 机械伤害 触电 物体打击 起重伤害 具使用不正确等。 穿硬底鞋、照明不足、高空作业面未满铺竹跳板，操作人员未系安全带。 使用空压机、角磨机等机械设备存在缺陷，操作方式不正确等。 电气设备及线路漏电保护失效，操作人员操作失误。 构件放置不规范，工具使用不正确，高空坠物等。 吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误操作，指挥人员失误。 穿硬底鞋、高空作业面未满铺竹跳板，照明不足，操作人员未6 定位及连接 灼烫 高处坠落 系安全带等。 劳保着装不当而引起的电弧灼伤，气割烫伤或使用的切割设备工具的安全防护性能不良等。 使用的电焊机，电动工器具，照明灯具及线路漏电等产生的危触电 机械伤害 起重伤害 结7 构总装 落 高处坠穿硬底鞋、高空作业面未满铺竹跳板，照明不足，操作人员未系安全带等。 害。 使用的机械设备老化，存在故障缺陷，操作方式不正确等。 吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误，操作、指挥人员失误。 - 27 -

物体打击 机械伤害 车辆伤害 触电 吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误，操作、指挥人员失误等。构件放置不规范，高空坠物等 使用的机械设备老化，存在故障缺陷，操作方式不正确等。 设备状况不良，运输现场不畅及人员操作失误或违章等。 使用的电焊机、电动工器具，照明灯具及线路漏电等产生的危害。 焊接、切割时产生的火花引燃易燃物或氧气、乙炔摆放不当，漏气，回火等。 火灾 灼烫 劳保着装不当而引起的电弧灼伤，气割烫伤或使用的切割设备，工具的安全防护性能不良等。 触电 未正确使用安全用具等。 高处坠落 穿硬底鞋、照明不足，操作人员未系安全带等。 吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误，操作、指挥人员失误等。工具使用不当、高空坠物等 8 机电设备安装 起重伤害 操作、指挥人员失误，吊具捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误等。 运输电气设备车辆状况不良，运输现场不畅及人员操作失误或车辆伤害 违章等。 火灾 灼烫 线路断路等引起的火花引燃易燃物等。 电弧光灼伤等。 车辆未定期检修或保养，构件捆绑固定不牢，施工现场狭小，操作失误，施工人员自身防护意识不足等。 9 转运 操作、指挥人员失误，吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误等。 高处坠落 穿硬底鞋，施工人员自身防护意识不足等。 - 28 -

使用的电气设备及线路漏电保护失效等产生的危害，操作人员物体打击 车辆伤害 起重伤害 高处坠落 物体打击 10 试运行 触电 穿硬底鞋，施工人员自身防护意识不足等。 高空坠物，工具使用不当等。 电气设备及线路漏电保护失效，操作人员操作失误。 机械伤害 使用的机械设备老化，存在故障缺陷，操作方式不正确等。 物体打击 高处坠落 清点 11 入库 起重伤害 触电 触电 构件放置不规范、工具使用不当、操作人员失误等。 穿硬底鞋，施工人员自身防护意识不足等。 机械伤害 使用的机械设备老化，存在故障缺陷，操作方式不正确等。 操作、指挥人员失误，吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误等。 照明灯具及线路漏电产生的危害。 电气设备，照明灯具及线路漏电产生的危害。 穿硬底鞋，高空作业面未满铺竹跳板，照明不足，操作人员未高处坠落 竣工 系安全带。 高空坠物，工具使用不正确，操作人员失误等。 物体打击 12 验收 机械伤害 使用的机械设备老化，存在故障缺陷，操作方式不正确等。 施工过程中产生的火花引燃易燃物或氧气、乙炔摆放不当，漏气，回火等。 10、起重机改造时拆卸安装安全控制措施 10.1、一般控制措施

10.1.1、参加施工的有关技术人员，管理人员，操作人员，包括民技工必须接受入场前安全教育，经考试合格后方可上岗。

10.1.2、进入现场的施工人员必须按规定劳保着装，并佩戴好必要的安全防护用品。 10.1.3、特种作业人员必须持证上岗，非特种作业人员不得从事特种作业。 10.1.4、开工前项目负责人应组织施工，技术安全人员对现场情况进行检查，符合要

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火灾 求后方可开工。

10.1.5、施工作业前应做好安全技术交底工作，并按要求做好记录。

10.1.6、施工中做好“三工”活动和班前“危险预知”活动，并按要求做好记录。 10.1.7、现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定，正确使用工器具，服从安全人员的管理。

10.1.8、高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，并尽量高挂低用。

10.1.9、爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全网。 10.1.10、施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。

10.1.11、起重、运输设备操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。

10.1.12、转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查，正确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。

10.1.13、大件吊装必须严格执行吊装方案，统一指挥，协同配合。 10.1.14、构件对接时禁止用手探孔找正。

10.1.15、电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。

10.1.16、起重作业应设专人指挥并佩带袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工的人员必须服从管理，统一行动。

10.1.17、安装部位应设置安全作业警戒线，并派设安全警戒人员，禁止无关人员进入。 10.1.18、施工现场应悬挂必要的安全标识牌。

10.1.19、安全人员应坚持现场巡视，发现违规必须及时制止和处理。

10.1.20、安装作业中，遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。 10.2、具体控制指施 10.2.1、技术交底

10.2.1.1、由项目总工程师组织进行技术交底，使参与安装项目有关技术人员，管理人员，操作人员了解本起重设备的特点、结构、施工质量、施工安全和工期进度计划要求，并对起吊手段，施工方法，施工程序和措施等做到心中有数，防止因施工人员不熟悉施工工艺而造成各类伤害。

10.2.1.2、在安装过程中可以组织多次技术活动，但无论何种形式的技术交底都必须做好“施工技术交底记录”并在生产过程中检查落实，避免施工人员技术上工艺上的失误造成人为伤害。

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10.2.1.3、工程技术人员应制定出可靠的安全技术措施，并在施工中督促落实，确保措施到位。

10.2.1.4、工程技术人员应当履行本岗位安全职责，深入现场检查，对直接威胁人身安全和健康的重大安全技术问题及时组织处理，避免恶性事故的发生。

10.2.2、施工准备

10.2.2.1、疏通现场施工通道，防止因道路狭窄不平引起碰撞，倾翻，意外伤人等事故。

10.2.2.2、工作场地清理时，各种钢结构件应摆放整齐、垫稳、垫实，防止倒塌，滑落伤人。

10.2.2.3、转运构件车辆的驾驶员必须了解地形情况，严格执行驾驶员操作规程，在倒车时应有专人指挥。

10.2.2.4、准备搭设作业平台材料，安全网、安全带等防护器材。

10.2.2.5、构件在装车运输时应摆放整齐，运输前应仔细检查构件是否绑扎牢固，并对运输线路进行认真勘查，超长、超宽、超高件运输进还需作好明显标识，必要时还需要专车引导。

10.2.3、结构矫正、拼装

10.2.3.1、参与此项作业的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程，防止因操作不当造成的人为伤害。

10.2.3.2、人工转运小构件时须选用合理的抬放方式，防止人为伤害。

10.2.3.3、使用机械矫正须由专人操作，统一指挥，其设备的防护装置必须齐全。 10.2.3.4、采用火焰矫正，必须清理周边环境，并采取可靠措施防止火花引燃引爆其它物品。

10.2.3.5、热矫正后的构件应妥善放置，做出标识或指派专人看管，待温度降至室温后，方可撤离，防止其余热引起火灾或烫伤相关人员。

10.2.3.6、使用的氧气和乙炔气必须按规定分开放置，气瓶附近10米内不得有明火。 10.2.3.7、拼装前应检查各种机具、电动工具及照明的线路，确认其绝缘等其他性能是否满足要求。

10.2.3.8、拼装使用的工器具必须放置牢固，高处作业时工器具应可靠拴挂或采用其它安全防护措施，防止其坠落伤人。

10.2.3.9、使用角磨机打磨时操作人员必须戴防护眼镜，打磨方向不得对准其他人员。 10.2.3.10、已拼装好的部件必须摆放整齐且支垫牢固可靠，防止滑落伤人。

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10.2.3.11、高处作业场地清理的杂物不得随意抛投，防止意外伤人。 10.2.4、中间验收

10.2.4.1、验收拼装件，其工作平台和通道须满足验收工作要求。 10.2.4.2、所验收的拼装件必须满足验收条件，且做好中间验收记录。 10.2.4.3、验收场所的照明度应满足要求，电气绝缘良好。 10.2.5、吊装

10.2.5.1、参与吊装的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程，防止因操作不当造成人为伤害。

10.2.5.2、作业前必须检查起重工器具技术性能，确保完好可靠并正确选用吊具。 10.2.5.3、合理捆绑被吊件，棱角锋利边角与吊绳接触处要加衬垫，不规则构件必须找出重心再起吊。

10.2.5.4、被吊物下方严禁人员作业、停留，其起吊速度应严格控制，防止坠物伤人，禁止施工人员随吊物起落。

10.2.5.5、构件吊装前应将杂物清理干净。

10.2.5.6、高处作业，应搭设好必备的人行爬梯和通道作业平台以及安全防护设施，作业人员佩戴必备的安全防护用品。

10.2.5.7、吊装过程中应专人指挥，信号统一。 10.2.6、定位及连接

10.2.6.1、作业过程中严禁用手触模连接孔和结合面。

10.2.6.2、使用的焊接设备、机具及照明灯具等带电设备应配备漏电保护器，且绝缘良好，电源线路需随时检查。

10.2.6.3、构件定位连接前应将杂物清理干净，与施工无关的工器具和构件远离吊装区。

10.2.6.4、定位连接时严格控制起吊设备的操作，其操作必须按照指定组装人员的要求进行动作。

10.2.6.5、作业过程中还需防止电弧灼伤，气割烫伤和火灾。 10.2.7、结构总装

10.2.7.1、构件总装作业前应将杂物清理干净，防止坠物伤人伤设备。 10.2.7.2、大构件翻身、抬吊时应指派专人监视、预防意外发生。 10.2.7.3、拆装长件、重件须系好缆风绳，并由专人指挥缆风绳的控制。 10.2.7.4、拆装过程中应专人指挥，信号统一，且应捆绑牢固。

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10.2.7.5、当高空多层次上下作业时，应尽量避开垂直上下作业，同时注意拆装时工机具下落伤人。

10.2.7.6、作业过程中应严格控制起吊设备的操作（吊车、卷扬机、葫芦），其操作必须按照指定拆装人员的要求进行动作。

10.2.7.7、起吊设备（吊车、卷扬机、葫芦），其操作人员应经常对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。

10.2.7.8、在总装过程中作转运构件运输的车辆进入施工区域后应注意观察周边环境，狭小地方须指派专人指挥。

10.2.7.9、工作场地必须设安全警戒人员，禁止无关人员进入作业区域。

10.2.7.10、作业区域严禁烟火，并设置安全防护线和安全醒目标识，防止引起火灾或爆炸。

10.2.7.11、总装中使用气割、电焊等热源作业后应注意防护，防止烫伤；作业产生火花应注意隔离。

10.2.7.12、高处作业，应搭设必备的人行爬梯和通道、作业平台、脚手架搭设须严格按照有关规定执行。

10.2.8、机电设备的安装

10.2.8.1、机电设备安装必须按设计图纸，说明书施工，未经有关设计制造部门同意，不得任意修改。

10.2.8.2、起重、变幅、回转、行走机电设备的安装，机座必须稳固，安全装置（如制动机构，限位器、安全阀、负荷指示器等）必须齐全，灵敏、可靠。

10.2.8.3、施工用电线路及电气设备的绝缘必须良好，布线应整齐。

10.2.8.4、露天使用的电气设备均应采取防水措施、防止设备受潮，漏电、损坏等。 10.2.8.5、在有易燃易爆气体场所，电气设备及线路均应满足防火、防爆要求。 10.2.8.6、热元件和熔断器的容量应满足被保护设备的要求，熔丝应有保护罩，熔丝不得削小使用，严禁用金属线代替熔丝。

10.2.8.7、一切电气装置设备均不得留有可能带电的导线，如必须保留，应将裸露端部包好绝缘，并做出标记妥善放置。

10.2.8.8、所有电气设备外壳上，电气设备的引线电缆均应按图纸进行编号，编号标记应清晰，固定牢靠，以防遗失。

10.2.8.9、、电气设备的吊装和转运要小心轻放，以避碰伤，碰坏、砸坏。

10.2.8.10、凡不符合技术标准要求的绝缘安全用具，登高作业安全工具、携带式电压

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和电流指示器、以及检修中心临时接地线等均不得使用，防止触电、坠落、灼伤等工伤事故。

10.2.8.11、操作人员根据工作条件，选用适当的安全用具，每次使用前必须认真检查，安全用具不准任意移作它用，也不得用其他工具代替安全用具，以确保使用安全。非电气工作人员不得从事电气拆装工作，防止人为伤害。

10.2.9、转运

10.2.9.1、运输车辆进入施工区域后应注意观察周边环境，狭窄路段须指派专人指挥。 10.2.9.2、运输前应仔细检查构件是否摆放好，是否绑扎牢固，并对运输线路作好现场勘查；“三超”件运输还需要作好明显标识，必要时应指派专人、专车引导。

运输车辆的使用必须执行交通规则，不准带病或超载运行，司机严禁无证驾驶或酒后开车。

10.2.10、试运行

10.2.10.1、试运行要求风速在规定的范围内。

10.2.10.2、完成一般技术检查如检查调试好各部位限位器，检查调正各机构同心度，检查四个行走电机方向的一致性，检查调试变幅指示器，检查各部照明等。

10.2.10.3、完成空负荷试验，静负荷试验，动负荷试验，做出试验结果评定。 10.2.11、竣工验收

10.2.11.1、所设置的人行爬梯和通道，作业平台，安全防护设施等必须满足验收工作要求。

10.2.11.2、若验收需照明，则照明的照明度应满足要求，电源线路绝缘良好。 10.2.11.3、完成各类技术检查，做出检查评定结果。

10.2.11.4、根据空负荷试验，静负荷试验，动负荷试验评定结果，做出是否可以投入生产施工的指令，确保整机的安全性。

10.2.11.5、收集整理竣工资料，并归档，确保各项安全技术数据资料有备可查。 7．起重机安装试运转

1、起重机安装后的检查

根据GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》，在起重机安装后，对起重机改造安装情况进行检查。主要检查内容：

①起重机金属结构增加部位的拼装焊接及组装。 ②现场组装部件的安装质量。

③现场组装的小车运行机构和大车运行机构的改造安装质量。

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④安全装置的安装质量及动作情况。 2、起重机的试验

2.1、在确认起重机安装无误且符合要求，进行上述安装后的检查都合格后，进行起重机的试验（试运转）。

2.2、起重机的试运转，应符合GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》第十一章“起重机的试运转”的规定和国家现行标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》的规定。

2.3、起重机的试运转应包括试运转前的检查、空负荷试运转、静负荷试验和动负荷试运转。在上一步骤未合格之前，不得进行下一步骤的试运转。

2.4、起重机试运转前，按下列要求进行检查：

①电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；

②钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠； ③各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定； ④转动各运动机构的制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现象。

2.5、起重机的空负荷试运转，应符合下列要求：

①操纵机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符；

②分别开动各机构的电动机，其运转应正常，大车和小车运行时不应卡轨；各制动器能准确及时的动作，各限位开关及安全装置动作应准确、可靠；

③当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈（固定圈除外）； ④用电缆导电时，放缆和收缆的速度应与相应的机构速度相协调，并应能满足工作极限位置的要求；

⑤上述各项试验均应不少于5次，且动作应准确无误； 2.6、起重机的静负荷试验应符合下列要求： ①起重机应停在厂房柱子处；

②有多个起升机构的起重机，应先对各起升机构分别进行静负荷试验；对有要求的，再作起升机构联合起吊的静负荷试验；其起升重量应符合设备技术文件的规定；

③静负荷试验应按下列程序和要求进行；

a、先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，此项空载试运转不应少于3次，应无异常现象；

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b、将小车停在桥式起重机的跨中，逐渐的加负荷作起升试运转，直到加到额定负荷后，使小车在桥架行程上往返运行数次，各部分应无异常现象，卸去负荷后桥架结构应无异常现象；

c、将小车停在桥式起重机的跨中，无冲击地起升额定起重量的1.25倍的负荷，在离地面高度为100-200mm处，悬吊停留时间应不少于10min，并应无失稳现象。然后卸去负荷将小车开到跨端，检查起重机桥架金属结构，且应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷；

d、上述第c 项试验不得超过3次，第三次应无永久变形。测量主梁的实际上拱度，通用桥式起重机上拱度应大于0.7S/1000；

e、检查起重机的静刚度时，应将小车开至桥架跨中处，起升额定起重机的负荷离地面200mm，待起重机及负荷静止后，测出其上拱值；此值与第4项结果之差即为起重机的静刚度。起重机的静刚度允许值应符合设备技术文件规定。

2.7、起重机的动负荷试运转应符合下列要求：

①各机构的动负荷试运转应分别进行。当有联合动作试运转要求时，应按设备技术文件的规定进行；

②各机构的动负荷试运转应在全行程上进行、起重量应为额定起重量的1.1倍；累计起动及运行时间，对电动的起重机不应少于1h；各机构的动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠；

③有安全过载保护装置的起重机，经动负荷试运转合格后，应按设备技术文件的规定，进行安全过载保护装置的试验，其性能应安全、可靠。

（3）空载试验

用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴或卷筒轴）旋转一周时不得有卡住现象。然后分别开动各机构的电动机，各机构应正常运转，各限位开关应能可靠工作；小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触。

（4）静载试验

静载试验的目的是检验起重机各部件和金属结构的承载能力。

起升额定负荷(可逐渐增至额定负荷)，在桥架全长上往返运行，检查起重机性能应达到设计要求，卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点，一般各类起重机，应逐渐起升1.25倍额定负荷；对有特殊要求的起重机，可逐渐起升1.4倍额定负荷吊离地面100~200mm，停悬不少于10min，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形。将小车开至跨端检查实际上拱值应不小于(0.7/1000) S。

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在上述静负荷试验结束后，起重机各部分不得出现裂纹，连接松动或损坏等影响性能和安全的质量问题。

（5）动载试验

动负荷试验的目的主要是检查起重机各机构及其制动器的工作性能。起吊1.1倍额定负荷进行试验。（如有要求，可按起重量确定试验负荷，起重机量Gn≤50t的轻、中、重级工作类型和起重量Gn>50t的各种工作类型起重机应起升1.1倍额定负荷；起重量Gn≤50t特重级工作类型起重机应起升1.2倍额定负荷作动载试验）。试验时，应同时开动起升机构，按工作类型规定的循环时间作重复的起动、运转、停车、正转、反转等动作延续至少应达1h。各种机构应动作灵敏、工作平衡可靠，各种限位开关、安全装置工作准确可靠。

各零部件应无缝纹磨损等现象，各连接处不得松动。 8．安全及文明施工措施

龙门吊的安装过程是一个综合性较强的工程，关系到机械、电气系统拆卸安装的全过程，工件大，重量大，吊运及操作上技术难度大，同时安装过程又是高空作业工程，因此，只有加强现场的安全管理，才能预防和杜绝安全事故的发生。

为保障国家和集体的财产安全，保障企业的可持续、快速、健康发展为目标，加强安全生产的宣传教育，提高施工人员的安全意识和自我保护能力，确保按时、按质、按量完成该项工程。

本措施适用于郑州市轨道交通1号线一期工程土建施工06标段生产活动过程的安全生产、安全防火及其文明生产。相关的特种作业人员见附表。 8.1安全职责

（1）项目负责人安全施工职责

认真贯彻执行国家的安全生产和防火的方针、、法规及上级指示，积极搞好本工程的安全工作，是该工程安全生产和防火的直接责任人，对安全生产和防火负主要领导责任；在计划、布置、检查、总结评比生产的同时，计划、布置、检查、总结评比安全生产，对各级管理人员进行安全教育；积极贯彻进行公司的各项安全管理制度；组织安全生产检查，及时消除事故隐患；搞好该项工程的安全生产宣传教育工作，制止违章指挥和违章作业。

（2）施工负责人安全施工责任

认真贯彻党和国家的各项安全生产方针、及上级指示，积极协助项目负责人搞好安全工作；积极协助安全生产的宣传教育工作，及时制止违章指挥和违章作业。

（3）安全工程师安全施工责任

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认真贯彻公司的各项安全生产方针、规定、制度和工作任务，做好本项目的安全管理和监督；宣传劳动保护工作方针和安全生产知识，协助工程项目负责人组织开展安全生产活动；深入安装现场进行安全生产巡回检查，制止一切违章作业；检查产品时必须根据国家颁发的有关安全规定进行检查，严格把好安全关；确保产品符合卫生规定；参加因质量所造成的重大安全事故调查分析。

（4）班组员工安全施工职责

认真学习和严格遵守安全技术操作规程，自觉接受对安全生产的监督和指导。积极参加各项安全生产活动，正确使用和爱护设备、工具及防护用具；班前要随时检查工具、机械设备、电器及作业环境的安全情况。发现有不安全因素时，应及时处理或报告领导；生产作业时，精神要集中，随时检查自己是否安全，自己和他人是否安全，是否处于安全位置；要杜绝错误操作，并有权违章作业。 8.2安全措施

（1）进入施工现场的所有人员，不准喝酒，应组织全体员工学习有关的安全生产规程，提高员工的安全意识，落实安全生产，安装必须要有安装技术交底，作业人员必须按照交底施工，若有问题必须告知安装现场负责人。特殊工种作业的施工人员要持证上岗。

（2）按施工现场的需要，做好施工人员的管理工作。施工人员要正确使用防护用品。 （3）现场使用的电器应有防雨、防晒设施，并备有消防用品。

（4）氧气瓶、乙炔瓶的使用要符合：两瓶之间的间距5米、离明火10米；气瓶必须竖立放置，禁止敲击、碰撞、暴晒；气瓶严禁沾染油污；乙炔瓶必须装有减压阀和防止回火装置。

（5）动火作业时，必须清理周围的易燃物品，做好防火隔离措施。

（6）进入安装现场必须配戴安全帽，凡在离高度基准面2米或2米以上有可能堕落的高空作业，必须系安全带。

（7）起吊重物用的钢丝绳、卡具、扣件等工具及安全带等必须经常检查，保证无磨损、变形、损坏才可使用。

（8）起重机、吊索具、运输车辆、进场工作前进行一次再检查确保完全处于良好状态。 （9）安装起重机时应设置施工禁区，无关人员一律不得入内。

（10）起重、指挥、操作人员使用统一信号，严格遵守操作规则和安全规范，并且所有机械、人员均持特种作业许可证。

（11）风力大于等于4级时，停止吊装作业； （12）降雨大于等于10mm，中雨停止作业；

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（13）雾能见度小于4米，大雾停止作业；

（14）在施工期间，如发生人身、设备事故，必须按规定及时向公司有关部门报告，并做到“三不放过”，认真做好调查、分析和处理工作。 8.3机械伤害事故应急措施。

（1）如果发生坍塌、高空坠落、物体打击伤害事故时，应先观察判断是否发生二次坍塌、物体打击伤害；如发生机械伤害事故应立即切断动力电源。首先抢救伤员，观察伤员的伤害情况，如手前臂、小腿及下位置出血，应选用橡胶带或布带或止血砂布等进行邦扎止血。

（2）如伤员发生休克，应先处理休克，遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸、胸处心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。

（3）出现颅脑损伤，必须保持呼吸道畅通。昏迷者应保持平卧，面部转像一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。由骨折者，应初步固定后再移动。遇有凹陷骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布条等覆盖伤口用绷带或布条包扎后，及时送邻近的医院治疗。

（4）发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的砂布后清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。移动时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤者的脊椎移位、断裂造成截瘫，导致死亡。抢救脊椎受伤者，移动过程中，严禁只伤者的两肩与两腿或单肩背运。

（5）发现伤者手足骨折，不要盲目移动伤者，应在骨折部位用夹板把受伤部位夹紧固定，使断端不再移位或刺上肌肉、神经或血管。固定方法：以固定断肢和关节为原则，可就地取材，用木板、竹板等，在无材料的情况下将所断下肢固定在身侧，下肢与提侧下肢缚在一起。

（6）如果是创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤者保持在头低脚高的姿势，为伤员保暖。用最快的交通工具或其它措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送伤者时尽量减少颠簸。同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。

（7）如果发生机械伤害事故时，必须立即按规定程序上报有关各级主管部门请求救援，并保护现场，设置危险区域，专人监护，拍摄事故现场照片。 8.4发生触电事故的应急救援

（1）触电急救的要点是动作迅速，救护得法，切不可惊慌失措，束手无策。要惯切“迅速、就地、正确、保持”的触电急救八字方针。发现有人触电，首先要尽快使触电者脱离电源。然后根据触电者的具体症状进行对症施救。

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（2）脱离电源的基本方法有：

①将出事附近电源开关刀拉掉、或将电源插头拔掉，以切断电源；

②用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拔离，或者将触电者拉离电源；

③必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线； ④救护人可带上手套或手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拉拽触电者，使之脱离电源；

⑤如果触电者由于痉挛手指紧握导线缠绕的身上，救护人可先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电流，然后再采取其它办法把电源切断；

⑥如果触电者触及断落在地上的带电高压导线，且尚未确证线路无电之前，救护人员不可进入断线后应迅速将其带至8～10米以外立即开始触电急救。只有确认线路已经无电，才可在触电者离开触电导线后就地急救。

（3）在使触电者脱离电源时应注意的事项：

①未采取措施前，救护人不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。

②严禁救护人用手推、拉和触摸电者；救护人不得采用金属或其它绝缘性能差的物体(如潮湿木棒、布带等)作为救护工具。

③在拉拽触电拽脱离电源的过程中，救护人宜用单手操作，这样对救护人比较安全。 ④当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后坠地摔伤或摔死（电击二次伤害）。

⑤夜间发生触电时，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。

（4）触电者未失去知觉的救护措施：应让触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息，并派人严密观察，同时请医生前来或送往医院诊治。

（5）触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施：应使其舒适的平卧着，解开衣服以利呼吸，四周不要围人，保持空气流通，冷天应注意保暖，同时应立即请医生前来或送往医院诊治。若发现触电者呼吸困难或心跳失常，应立即施行人工呼吸及胸外心脏挤压。

（6）对“假死”者的急救措施：当判定触电周围呼吸和心跳停止时，应立即按心肺复苏法就地抢救。方法如下：

①通畅气道。第一，清楚口中异物。使触电者仰面躺在平硬的地方，迅速解开领扣、围巾、紧身衣和裤带，如发现触电者口内有食物、假牙、血污物，可将其身体及头部同时侧转，迅速用一只手指或两只手指交叉从伤者咀边插入，从口中取出异物，操作中要注意

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防止异物推导咽喉深人。第二，采用仰头抬颊法畅通气道。操作时，救护人用一只手放在触电者前额，另一只手的手指将其颏颌骨向上抬起，两手协通将头部推向后仰，舌根自然张开气道即可畅通，为使触电者头部后仰，可于其颈部下方垫适量厚的物品，但严禁用枕头或其它物品垫在触电者头下。

②口对口（鼻）人工呼吸。使兵刃仰卧，送解衣扣和腰带，清楚伤者口腔内唾液，呕吐物、血块、泥土等，保持呼吸道畅通。救护人员一手将伤者后颈托起，使其头尽量后仰，另一只手捏住伤者的鼻孔，深吸一口气，对准伤者的口用力吹气，然后立即解开伤者的口，同时松开捏鼻孔的手，吹气力量要适中，次数以每分钟16—18次为宜。

③胸外心脏挤压，将伤者仰卧在地上或硬板床上，救护人员跪或站于伤者一侧，面对伤者，将右手掌置于伤者胸骨下段及剑突部，左手置于右手之上，以上身的重量用力把胸骨下段向后压向脊柱，随后将手腕放松，每分钟挤压60—80次。在进行胸外心脏按压时，宜将伤者头放低以利静脉血回流，如伤者同时拌有呼吸停止，在进行胸外心脏按压时，还应进行人工呼吸，一般做四次胸外心脏按压，做一次人工呼吸。

（7）应急救援工具：绝缘手套、绝缘棒、电工绝缘钳、药箱、担架等。当事故发生后，应及时按规定向有关上级主管部门报告，及请求救援。

①现场有关人员应立即报告现场负责人及事故应急救援组组长，有救援组长指挥对伤员立即组织抢救，采取有效措施防止事故扩大和保护现场。

②按照有关规定，立即报告企业安全管理部门和本企业安全生产负责人。

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