箱梁技术规范

来源：华佗小知识

杭州湾大桥工程

预应力混凝土箱梁施工技术规程

杭州湾大桥工程指挥部2003年03月31日

1.2.3预应力混凝土箱梁预制及架设技术规程 1.2.3.1 范围 1.2.3.2 一般要求 1.2.3.3 混凝土材料 1.2.3.4 钢筋 1.2.3.5 预应力筋 1.2.3.6 预应力筋管道 1.2.3.7 模板 1.2.3.8 混凝土保护层 1.2.3.9 混凝土浇筑

1.2.3.10 预应力筋的制作和安装 1.2.3.11 预应力张拉 1.2.3.12 孔道压浆 1.2.3.13 简支梁封端混凝土 1.2.3.14 预制箱梁质量标准 1.2.3.15 箱梁的吊运（滑移）及存放 1.2.3.16整孔预制箱梁的试制和试验 1.2.3.17 预制箱梁的运输 1.2.3.18 箱梁的架设 1.2.3.19 箱梁支座安装

1.2.3.20 先简支后连续箱梁墩顶结合部的施工

1.2.4 预应力混凝土箱梁节段预制及拼装技术规程 1.2.4.1 范围 1.2.4.2 一般要求

1.2.4.3 混凝土、钢筋、预应力筋材料

1.2.4.4 预应力管道 1.2.4.5 模板 1.2.4.6 混凝土浇筑 1.2.4.7 横向预应力

1.2.4.8 节段箱梁的质量标准b 1.2.4.9 节段箱梁的拼装 1.2.4.10 拼装接缝处理 1.2.4.11 湿接缝混凝土 1.2.4.12 体外束

1.2.4.13 节段箱梁安装的质量标准

1.2.5预应力混凝土箱梁移动模架法施工技术规程 1.2.5.1 范围 1.2.5.2 一般要求 1.2.5.3 移动模架 1.2.5.4 模板 1.2.5.5 制梁 1.2.5.6 支座安装 1.2.5.7 混凝土浇筑 1.2.5.8 预应力张拉 1.2.5.9 孔道压浆 1.2.5.10 模架移动 1.2.5.11 施工缝处理

1.2.5.12 移动模架制梁的质量标准

1.2.6预应力混凝土箱梁支架法施工技术规程 1.2.6.1 范围 1.2.6.2 一般要求 1.2.6.3 支架

1.2.6.4 模板 1.2.6.5 制梁

1.2.6.6 混凝土保护层 1.2.6.7 支座安装 1.2.6.8 混凝土浇筑 1.2.6.9 拆模 1.2.6.10 预应力张拉 1.2.6.11 孔道压浆 1.2.6.12 支架卸载

1.2.6.13 支架法制梁的质量标准

预应力混凝土箱梁预制及架设预应力混凝土箱梁

1.2.3.1 范围

本节规范包括制造预应力箱梁的场地布置，原材料，模板，混凝土浇筑与养护，预应力筋的制作和张拉，孔道压浆和封锚，箱梁制造的质量标准，箱梁的运输及存放，箱梁的试制和试验，箱梁的支座安装，箱梁的架设和质量标准，箱梁架设后简支梁变为连续梁等技术规定。 1.2.3.2 一般要求

1、施工方法的确定

承包人应将准备采用的施工方法、工艺流程以及主要施工设备的说明送请监理工程师批准。

2、预制场地

预制场地应具备足够的地基承载能力，有排水设施，设在运输、下海方便的位置。在属于业主的场地被批准作为浇筑的场地之前，承包人应向监理工程师提交预制场地平面布置图。

工程完成以后，承包人应将场地上的设备及废弃物清除，且恢复达到可以接收的条件。

3、材料质检证书

一切制造预应力梁所采用的原材料，承包人均应向监理工程师报送经具有相关资质的试验室签发的质检合格证书副本。证书内容列出所有要求试验的结果。 1.2.3.3 混凝土材料

1、必须对集料进行碱集料潜在活性的检测和收缩性的检测，本工程不得采用可能发生

碱---集料反应（AAR）的活性集料。

细集料

（1）细集料应由颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然砂构成，经监理工程师批准，也可由重量占50%的用硬质岩石加工的机制砂与天然砂组成。

（2）细集料的压碎指标不应大于35%。

（3）细集料宜采用中砂，细度模数宜大于2.6，含泥量不应大于2.0%，泥块含量不应大于0.5%。

（4）细集料的试验按《公路工程集料试验规范》（JTJ058—2000）进行。

3、粗集料

（1）粗集料应采用碎石、压碎指标不应大于12%。

（2）粗集料的最大粒径宜小于25mm，针片状颗粒不宜大于5%，含泥量不应大于0.5%，泥块含量不应大于0.2%。

（3）粗骨料除进行压碎指标试验外，对碎石尚应进行岩石立方体抗压强度试验，其结果不应小于要求配置的混凝土抗压强度标准值R的2倍。

（4）如监理工程师要求进行磨耗试验，按《公路工程集料试验规程》（JTJ058—2000）进行石料的洛杉矶磨耗试验时，500转的磨耗损失不应超过40%。

（5）粗集料应予以冲洗。

（6）除另有注明者外，粗集料的试验按《公路工程集料试验规程》（JTJ058—2000）进行。

4、水

（1）水的化学分析应按《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84）进行。饮用水可以不进行试验。

（2）水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质及油脂、糖类、游离酸类、碱、盐、有机物或其他有害物质。

（3）污水、PH值小于5的酸性水、氯离子含量超过200mg/L的水及含硫酸盐量按SO42-计，超过500mg/L的水均不得使用。不得用海水拌制混凝土。（4）水中氯化物含量，不得大于350mg/L。 5、水泥

（1）应选用强度等级不低于42.5级的质量符合国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）的P·Ⅱ硅酸盐水泥。水泥质量应符合《杭州湾跨海大桥混凝土结构施工技术规程》的规定。

（2）所有水泥应取自监理工程师同意的产源，在一个工程项目中所用的任一类水泥应取自同一生产厂商，但监理工程师批准者例外。

（3）承包人应向监理工程师提供每批水泥的清单，说明厂商名称、水泥种类及数量，以及厂商的试验证明，证实该批准水泥已经试验分析，在各方面符合标准规范要求，提供清单及试验证明的费用应包括在混凝土单价内。

（4）承包人应对进场的每批水泥按相应水泥标准中所规定的试验项目、试

验方法、检验规则取样检验，检验结果报送监理工程师批准。不合格水泥不得使用。

（5）水泥运到工地后应尽快使用，水泥从出厂日期到使用日期不得超过三个月，否则须经试验室重新鉴定标号后，视其情况而定。水泥由于受潮或其他原因，监理工程师认为变质或不能使用时，应从工地运走。

6、外加剂

（1）外加剂的选用应符合《杭州湾跨海大桥混凝土结构施工技术规程》的规定。

（2）外加剂掺量应根据产品质量、使用要求、施工条件、混凝土原材料的变化进行调整。

（3）所采用的外加剂，必须是经过有关部门检验并有检验合格证明的产品，其质量应符合《混凝土外加剂》（GB8076—1997）的规定，使用前应复验其效果，使用时应符合产品说明及本规范关于混凝土配合比、拌制、浇筑等各项规定及外加剂标准中的有关规定。

（4）有关混凝土外加剂现场复试验检测项目及标准见《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）附录F-2。不同品种的外加剂应分别存储，做好标记，在运输与存储时不得混入杂物和遭受污染。 1.2.3.4 钢筋 1、材料

（1）钢筋的材料、规格应符合设计要求和有关国家标准的规定，符合标准的国外生产的钢筋，经监理工程师批准，也可采用。

（2）钢筋应按《金属拉伸试验方法》（GB/T228——1987）、《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》（GB/T2975—1998）《金属拉伸试验试样》（GB/T6397—1986）及《金属材料弯曲试验方法》（GB/T232—1999）的规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验，或经监理工程师批准，采用相应的国际标准。

（3）钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场的钢筋应再抽取试样，按《公路工程金属试验规范》（TJT055—83）做力学性能试验。 2、钢筋的加工和检查

（1）钢筋的加工、接头和安装均应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）第10章执行。

（2）加工钢筋的检查项目见表1234.2.2。

表1234.2.2 加工钢筋的检查项目

项次 1 （mm） 2 3 弯起钢筋各部分尺寸（mm）箍筋、螺旋筋各部分尺寸（mm） ±20 ±5 用尺量用尺量检查项目受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10 用尺量规定值或允许偏差检查方法

（3）钢筋安装检查项目见表1234.2.3。

表 1234.2.3 钢筋安装检查项目

项检查项目目 1 2 3 （mm） 4 5 高、宽或直径 ±5 ±20 ±5 尺量用尺量每孔梁沿模板周边检查用保护层厚度（mm）弯起钢筋位置（mm）受力钢筋间距（mm）箍筋、横向水平筋间距（mm）钢筋骨架尺寸长 ±10 0, -20 ±10 用尺量用尺量用尺量规定值或允许偏差检查方法

1.2.3.5 预应力筋

1、预应力系统

承包人选用的预应力系统应符合设计要求。承包人应向监理工程师提交拟采

用的预应力系统细节，获批准后方可用于工程中。 2、预应力筋

（1）本桥预制箱梁的纵向和横向预应力筋主要采用标准强度为1860MPa，公称直径为15.24mm的高强度低松弛钢绞线，其技术性能应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224—1995）的规定。进场的钢绞线应按上述规定作抽样检查。

（2）采用的高强精轧螺纹钢筋，其力学性能和表面质量应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）附录G—6的规定。

（3）预应力筋进场时应分批验收，验收时除应对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查外，尚须按下列规定进行检验。

a、钢绞线

从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验。试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。

每批钢绞线的重量应不大于60t。 b、精轧螺纹钢筋

应分批进行检验，每批重量不大于100t，对表面质量应逐根目视检查，外观检查合格后，在每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。试验结果如有一项不符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）附录G—6所规定的要求时，则另取双倍数量的试件重做全部各项试验，如仍有一根试件不合格，则该批钢筋为不合格。

（4）钢绞线应存放于干燥处，避免潮湿锈蚀，工地存放应高出地面200mm以上，并及时盖好。

2、锚具、夹具和连接器

（1）应按设计要求采用预应力筋的锚具、夹具和连接器，并符合现行的国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2000）的规定。锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求。锚具或其附件上设置

压浆孔或排气孔，压浆孔应有足够的截面面积，以保证浆液的畅通。

夹具应具有良好的自锚性能，松锚性能和重复使用性能。需敲击才能松开的夹具，必须保证其对预应力筋的锚固没有影响，且对操作人员的安全不造成危险。

连接器必须符合锚具的性能要求。（2）进场验收

锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能、类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收：

a、外观检查：应从每批中抽取5%的锚具且不少于10套检查其外观和尺寸。如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。

b、硬度检验：应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对多孔夹片式锚具，每套至少抽取5片夹片，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，每个零件测试3个点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。

c、静载锚固性能试验：当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时，经上述两项试验合格后，应从同批中抽取6套锚具（夹具或连接器）组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具（夹具或连接器）重做试验，如仍有一个试件不符和要求，则该批锚具（夹具或连接器）为不合格。

在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批，连接器以不超过500套组为一个验收批。 1.2.3.6 预应力筋管道

1.管道材料

预应力筋管道采用塑料波纹管成孔，其制作材料应符合fib技术报告《应用于体内有粘结后张预应力的塑料波纹管》（2000年1月版）中的表3要求，并附有质量保证书及合格证书。

2.管道检验

（1）波纹管进场时，生产厂家应提供试验报告、质量保证书和合格证。承

包人除应按出厂合格证和质量保证书核对其类别、型号、规格及数量外，还应对其外观形状、主要尺寸及密封性进行检测。上述检验方法可参照《预应力混凝土用塑料波纹管》（见附录）的规定执行，其取样数量、检验内容和顺序及质量要求应符合《逐批检查计数抽样程序及抽样表》（GB2828）标准的规定。

（2）波纹管应按批进行检验。在同一原料、配方和同工艺情况下，生产同一规格管材为一批，每批数量不超过30t，生产期7天尚不足30t时，则以7天产量为一批，取产量最多的规格检验

（3）当按本条第1款规定的项目检验结果有不合格项目时，应以双倍数量的试件对该不合格项目进行复验，复验仍不合格时，则该批产品为不合格。

3.管道安装

（1）预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。

（2）波纹管应采用有相当刚度的PVC管为衬管，应采用定位钢筋固定安装，定位网应焊接和定位牢固使其在混凝土浇筑期间管道不产生位移。固定波纹管用的定位钢筋的间距不宜大于0.8m，对于曲线管道宜适当加密。

（3）波纹管的接长连接：同一规格的波纹管可用同一材料的连接管与波纹管连接或波纹管与波纹管用塑料焊接机直接热熔焊接。用连接管连接后用密封胶带封口，避免浇筑混凝土时水泥浆掺入管内造成管道堵塞。

（4）波纹管与锚垫板的连接：用同一材料同一规格连接头连接，连接后用密封胶封口。

（5）波纹管与排气管的连接：在波纹管上热熔排气孔，然后用同一材料弧型排气接头连接，用密封胶缠绕

（6）所有管道均应设压浆孔，还应在最高点设观察孔。压浆管、观察孔应是最小内径为20mm长度足以从管道引出结构物以外200mm。

（7）管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。（6）本桥横向预应力采用扁锚，其波纹管布置应符合设计要求。 4.管道位置的允许偏差

管道位置的允许偏差见表1.2.3.6。

表1.2.3.6 梁体管道位置的允许偏差

项次 1 2 检查项目跨中4米范围内其它部位允许偏差（mm） ≤4 ≤6 检查方法用尺量用尺量 1.2.3.7 模板

1.模板制作

承包人开始制作模板之前，应按设计要求和《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）第9.3节及9.4节规定编制本工程拟采用模板以及模板安装的技术要求，并报请监理工程师批准。

模板由底模、侧模、内模和端模组成，宜采用钢制。

结构表面外露的模板挠度不应超过模板构件跨度的1/400；结构表面隐蔽的模板挠度不应大于模板构件跨度的1/250。钢模板的面板变形不应大于1.5mm。

模板的全长及跨度应考虑反拱度及预留压缩量。

钢模板在设计制造时，应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。

附着式振动器应交错布置，安设牢固。振动力应先传向模板骨架，再由骨架传向面板。

涂在模板上的脱模剂，不得使混凝土变色。 2.底模及支座安装：

钢底模在正常使用时，应随时用水平仪检查底板的反拱及下沉量，不符合规定处均应及时整修。及时清除底板表面与橡胶密封条处的残余灰浆，均匀涂刷隔离剂。

底模支座位置，应在每次模板安装前检查，检查的内容有：横向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四个支座板相对高差。支座板安装位置应用螺栓固定。

3.侧模板安装

安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处

应清除干净。

检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修。

侧模安装时应先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。

侧模安装完后，用螺栓联接稳固，并上好全部拉杆。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。不符合规定者，应及时调整。

钢模安装应做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。在制梁过程中应根据架梁的顺序确定预埋件的安装。预埋件的安装应严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误。

4.内模安装：

内模安装应根据模板结构确定。当内模为液压整体内模时，可利用台座端部滑道，将内模滑到已绑好的腹板钢筋骨架预留的内腔位置。

当内模为液压分段式或拼装式结构时，可采用吊装方式安装内模。安装前应先检查模板是否清理干净，是否涂刷了隔离剂。无论是何种结构均应在内模拼成整体后用宽胶带粘贴各个接缝处以防止漏浆。

内模安装完后，检查各部位尺寸。 5.端模安装：

安装前检查板面是否平整光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，端模管道孔眼应清除干净。将波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。安装完成后，再次逐根检查是否处于设计位置。

6.钢模安装尺寸允许偏差

钢模安装尺寸的允许偏差应符合表1.2.3.7的规定

表1.2.3.7钢模板安装尺寸允许偏差

项次 1 2 3 检查项目钢模全长钢底模每米高低差钢模高度允许偏差（mm） ±10 ≤2 ±5 检查方法测量用100cm水平尺用尺量 13

4 5 6 7 8 9 底板厚度上缘（桥面板）内外偏离设计位置模板垂直度（每米）腹板中心在平面上与设计位置偏差腹板、顶板厚度端模预应力支承垫板中心偏差＋10、0 ＋10、－5 ±3 10 +10、0 ±3 经纬仪定中线查挂线实测吊线附测量中线测量用尺量用尺量 7.模板拆卸

a.承包人应在拟定拆模时间24h以前，向监理工程师报告拆模并取得同意。 b.承重的模板，应在混凝土强度能达到75%的设计强度或能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时方可拆除。

c.拆除侧模及端模时，混凝土表层温度与环境温度之差不得大于15℃，且应保证不损坏混凝土表面及棱角。

d.模板拆下后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，整修后备用。 1.2.3.8 混凝土保护层

混凝土保护层应满足设计要求和《杭州湾跨海大桥混凝土结构施工技术规程》的规定。 1.2.3.9 混凝土浇筑

1.混凝土的配合比设计

混凝土的配合比设计应符合《杭州湾跨海大桥混凝土结构施工技术规程》的规定，应在混凝土浇筑前至少35d完成，在取得监理工程师批准后方可浇筑混凝土。

混凝土配合比应考虑强度、弹模、初凝时间、工作度等因素并通过试验来确定。混凝土的施工配制强度（平均值）当无可靠的强度统计数据及标准差数值时，应不低于强度等级的1.15倍。并且符合如下要求：

（1）用水胶比（水与胶结料的重量比，后者包括水泥及混合材料的重量）宜控制在

0.24~0.33的范围内。

（2）（2）所用胶凝材料最低用量450kg/m3，总量也不宜高于500 kg/m3，一般不应

超过550kg/m3。

矿物掺合料应符合《杭州湾跨海大桥混凝土结构施工技术规程》的规定。掺用混合材料的种类和数量，必须经试验报监理工程师批准后确定。

（3）混凝土的砂率宜控制在28%~34%的范围内。（4）高效减水剂的掺量宜为胶结料的0.5%~1.8%。

2.混凝土的拌制

（1）混凝土在拌合时，应按选定的理论配合比换算成施工配合比，计算每盘混凝土实际需要的各种材料量。水、水泥、矿物掺合料及bb外加剂的用量应准确到±1%，粗细

骨料的用量应准确到±2%（均以质量计）。

（2）减水剂可采用粉剂或溶剂型，采用粉剂型时宜在施工前14~18小时预先配制成所需浓度的溶液，粉剂在溶液中要求全部溶解均匀，不得有沉淀或结块。为充分发挥减水剂的作用，在拌合时其溶液宜用后添法。加入减水剂后，混凝土拌和料在搅拌机中继续搅拌的时间，当用粉剂时不得少于60s，当用溶液时不得少于30s。当采用溶剂型减水剂时，其含水量应计入拌合总用水量。混凝土拌合物中不得掺用加气剂和各种氯盐。

（3）混凝土必须使用强制式搅拌机，宜采用二次投料法拌制。 3.混凝土的运输

（1）混凝土应随拌随用，混凝土应采用泵送或混凝土运输车运输。用运输车运送已拌成的混凝土时，途中应以2~4r/min的慢速进行搅动。

（2）采用泵送混凝土应符合下列规定：

a.泵送混凝土在浇筑之前必须进行配合比及规定的预备试验并经监理工程师书面批推。混凝土泵送施工工艺见《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）有关规定。

b.在浇筑混凝土开始之前，先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管道。而后，最先泵出的混凝土应废弃，直到排出监理工程师认可的、质量一致的、和易性好的混凝土为止。

c.混凝土的泵送作业，应使混凝土连续不断地输出，且不产生气泡。泵送作业完成后，管道里面残留的混凝土应及时排出，并将全部设备彻底进行清洗。

d.泵机开始工作后，中途不得停机，如非停机不可，停机时间一般不应超过30min，炎热气候不能超过10min。停机期间应每隔一定时间泵动几次，防止混

凝土结堵塞管道。

e.如仅一台泵机工作，遇故障时应即开动备用泵机，以免混凝土浇筑中断。 4.混凝土的浇筑

（1）混凝土采用连续浇筑。浇筑时采用斜向分段，水平分层的方法浇筑。水平分层厚度不得大于30cm，先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。

（2）浇筑梁体混凝土时，应防止混凝土离析，混凝土下落距离不超过2m。并应保持预埋管道不发生挠曲或移位，禁止管道口直对腹板槽倾倒混凝土。

（3）梁体腹板处的底板混凝土宜采用底板附着式振动器振动。梁体腹板混凝土采用插入式振动器和附着式振动器振捣。插入式振动器的移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍并与侧模保持50~100mm的距离，插入下层混凝土50~100mm，振完一处应边振边徐徐提出，振动时禁止触碰波纹管。

在浇筑混凝土梁体时，应安排专人负责监视振动器的运转使用情况，如有故障则迅速组织抢修。以避免因振动不及时而导致混凝土出现空洞或蜂窝麻面。另外还应有专人负责监视模板、管道、钢筋和预埋件，如联结螺栓松动、模板走形或漏浆应及时采取措施予以处理。

（4）箱梁尽可能一次浇筑完成。箱梁体不能一次浇筑完成，而需要分层浇筑时，底板可一次浇筑完成，腹板可分层浇筑，分层间隔时间应控制在混凝土初凝前且使层与层覆盖住。

（5）浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录，并交监理工程师签认。 5.混凝土的养护

箱梁混凝土浇筑完成，即应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）第11.8节及第11.10节和第14章各项规定，进行覆盖和养护。自然养护执行第11章的规定，蒸汽养护除按第14章执行外，具体可遵照以下规定：

（1）蒸汽养护仍分为蒸汽养护和自然养护两个阶段。 a. 蒸汽养护阶段：

蒸汽养护的混凝土在浇筑4~6h后开始加温，升温速度不得大于每小时10℃。恒温应控制在50℃以下，降温速度不得大于每小时5℃，拆模时梁体表面温度与环境温度之差不得大于15℃。

气温较高、空气干燥的环境下，浇筑完后静停养护阶段应洒水养护。在养护

过程中应定时测温，并作好记录。

b. 自然养护阶段：

梁体拆模后自然养护时，箱梁表面应予以覆盖，洒水次数以混凝土表面潮湿为度，养护天数当环境相对湿度小于60%时应洒水养护14天。箱梁的内室降温较慢，可适当采取通风措施，并应自然养生7天以上。当昼夜平均温度低于5℃或最低温度低于-3℃时应按冬季施工办理，采取保温措施。混凝土入模的温度，不得低于5℃。炎热天气应逐段覆盖洒水养护。

（2）具有一定的温度条件（高于5℃）时，混凝土梁表面硬化后立即用保湿效果好的土工布覆盖，用水自然养护。混凝土梁顶板及悬臂板底面和腹板立面喷养护液养护。此方法在进行试验取得成功经验后，经监理工程师批准也可以使用。采用此方法喷洒的养护液在完成混凝土养护后需用砂纸打磨去除。 1.2.3.10 预应力筋的制作和安装

1.预应力钢绞线的制作

（1）钢绞线下料，应按设计孔道长度加张拉设备长度加余留锚外不少于100mm的总长度下料。切割时，应在每端离切口30~50mm处用铁丝绑扎，平放用砂轮锯切割。

（2）钢绞线编束时须按各束理顺，每隔1~1.5m用铁丝捆扎，铁丝扣应向里，绑好的绞线钢束，应编号挂牌存放。

2.预应力钢绞线的安装和保护

（1）钢绞线应对号穿入波纹管内，同一孔道穿束应整束整穿。孔道内应畅通，无水和其他杂物。

（2）预应力筋安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入。采用蒸汽养生时，在养生完成之前不应安装预应力筋。

（3）任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。 1.2.3.11 预应力张拉

1.预应力张拉设备

（1）所有用于预应力的千斤顶应专为所采用的预应力系统所设计，并经国家认定的技术监督部门认证的产品。

（2）承包人应备有为监理工程师所同意的校验设备，用于千斤顶校验。校验设备应配备有精确可靠的测力环或测力计，测力环或测力计应具有试验室颁发的校验证明。当监理工程师要求时，承包人应安排测力环或测力计在国家认定的检验机构或监理单位的中心实验室进行检验校准。

（3）千斤顶的精度应在使用前校验。千斤顶一般使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。测力环或测力计应至少每2个月进行重新校验，并使监理工程师认可。当工地测出的预应力钢筋延伸量有超过允许的差异时，应暂停张拉并查明原因，必要时对千斤顶进行再校验。

（4）用于测力的千斤顶的压力表，其精度应不低于1.5级。校正千斤顶用的测力环或测力计应有正负2%的读数精度。压力表读盘直径应不小于150mm。压力表应具有大致两倍于工作压力的总压力容量，被量测的压力荷载，应在压力表总容量的1/4~3/4范围内，除非在量程范围建立了精确的标定关系。压力表应设于操作者肉眼可见的2m距离以内，使能无视觉差获得稳定和不受扰动的读数。每台千斤顶及压力表应视为一个单元且同时校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。

2.预应力张拉

（1）承包人在张拉开始前，应向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量的静力计算，请求审核。

（2）承包人应先派富有经验的技术人员指导预应力张拉作业。所有操作预应力设备的人员，应通过设备使用的正式训练。

（3）除非另有书面允许，张拉工作应在监理工程师在场时进行。

（4）预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计未规定时，可采取分批、分阶段张拉。

（5）箱梁两侧腹板应对称张拉，其不平衡最大不超过一束。同束钢绞线应由两端对称同步张拉，千斤顶升、降压速度相近。

（6）预应力筋的张拉控制应力应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）第12.8节执行。在初期当梁进行张拉时应按该规范附录G-9的规定进行锚圈口及孔道摩阻损失测定，根据实际结果对张拉控制应力予以调整。

（7）预应力筋张拉程序为：0→初应力（作伸长量标记）→包括预应力损失

的张拉控制力σcon（持荷2min）→锚固。

张拉到σcon后，关闭主油缸油路，测量钢绞线伸长值，若持荷2min后油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定，该束张拉结束，作好记录。

预应力钢绞线束采用张拉力与伸长量双控，并以张拉力控制为主，以伸长值校核。实际张拉伸长值与理论伸长值之差应控制在6%范围内。每端钢丝回缩量应控制在6mm以内。

（8）预应力筋可按张拉程序一次张拉到位，也可分初张拉及终张拉二阶段。初张拉时混凝土强度应达到设计强度的80%，初张拉以后即可移（吊）出台位。混凝土强度及弹性模量达到设计值方可终张拉，其龄期至少10天，终张拉时须对初张拉的预应力束进行补拉。

（9）每束钢绞线单根钢绞线内的断丝或滑丝不得超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。

（10）预应力筋张拉以后，应递交监理工程师以下记录： a.每个测力计、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号。 b.测量预应力钢材延伸量时的初始拉力。 c.在张拉完成时的最后拉力及测得的延伸量。 d.千斤顶放松以后的回缩量。

e.在张拉中间阶段测量的延伸量及相应的拉力。 f.是否有断丝、滑丝记录，具体的束号和位置。 1.2.3.12 孔道压浆

1.承包人须采用真空辅助灌浆工艺进行孔道灌浆,浆体材料须掺入专用真空灌浆添加剂和阻锈剂,浆体材料的性能必须达到:

a水灰比：0.3~0.35之间 b浆体流动度：30~50s

c浆体泌水性：小于水泥浆初始体积的2%；四次连续测试的结果平均值〈1%；拌合后24h 水泥浆的泌水应能吸收。

d浆体初凝时间：≥6小时。 e浆体体积收缩率〈2%

f浆体强度：标准养护条件下，7天龄期强度≥30MPa，28天龄期强度≥45MPa g浆体对钢绞线无腐蚀作用。.

灌浆前应先进行浆体材混合料的配比试验及浆体性能试验，其性能及试验方法应按《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ119-88）和〈〈公路桥涵施工技术规范〉〉。（JTJ041-2000）附录G10、G11进行测试；真空灌浆添加剂的检测方法及性能应符合〈〈混凝土外加剂〉〉（GB8076-1997）和〈〈混凝土膨胀剂〉〉（JC476-92）建材行业标准要求，并将试验成果报送监理工程师获得批准后方可使用。

2.压浆设备

（1）水泥浆拌和机应能制备具有胶稠状的水泥浆。水泥浆泵应可连续操作，对于纵向预应力管道，能以0.7MPa的恒压作业。

（2）水泥浆泵应是活塞式的或排液式的，泵及其吸入循环应是完全密封的，以避免气泡进入水泥浆内。它应能在压浆完成的管道上保持压力，且装有一个喷嘴，该喷嘴关闭时，导管中无压力损失。

（3）压力表在第一次使用前及此后监理工程师认为需要时应加以校准。所有设备在灌浆操作中至少每3个小时用清洁水彻底清洗一次，每天使用结束时也应清洗一次。

（4）真空泵：采用水环式真空泵，循环水用自来水，水温不能超过40℃。 3.灌浆

（1）张拉施工完成后，清水冲洗，高压风吹干，然后封锚，抽真空，灌浆，搅拌机及储浆罐的体积必须大于所要灌注的一条预应力孔道体积。

（2）水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于35MPa。（3）应由精确称量的强度等级不低于42.5级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成。所用水泥龄期不超过一个月。

（4）水泥浆混合料中添加阻锈剂。其他掺入料仅在监理工程师的书面许可下才可使用。含在氯化物和盐的掺料严禁使用。

（5）浆体材料的性能及使用方法应符合《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ119-88）的规定，严禁掺入铝粉。

（6）水泥浆的泌水率宜控制在2%，流动度宜控制在30~50s之间。水泥浆的泌水率，膨胀率及稠度按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）附录G.10、G.11进行测试。

（7）压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样（每组为70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件3个），标准养生28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。

（8）当气温或箱体温度低于5℃时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32℃。

（9）管道压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，一般不得超过3d。压浆时，对曲线孔道应由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的观察孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度。管道应充满水泥浆。简支梁的管道压浆，应自梁一端注入，而在另一端流出，流出的稠度须达到规定的稠度。

（10）水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，不宜超过40min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。

（11）出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受震动。管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。

（12）承包人应具有完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。这些记录的抄件应在压浆后3d内送交监理工程师。 1.2.3.13 简支梁封端混凝土

简支梁浇筑封端混凝土前，压浆后应先将周围冲干净，对梁端混凝土凿毛，检查确认无漏压的管道，铲除承压板表面的粘浆和锚具外部的灰浆，对锚具进行防锈处理，然后设置钢筋网浇筑封端混凝土。封端混凝土应采用无收缩混凝土，强度必须满足设计要求。必须严格控制浇筑封端混凝土后的梁体长度。 1.2.3.14 预制箱梁质量标准

预制箱梁的检查项目见表1.2.3.14。

表1.2.3.14 预制箱梁检查项目

项检查项目规定值或允许偏差检查方法 21

次按JTJ071附录D检1 2 宽度3 （mm）腹板 4 5 6 7 8 高度（mm）跨径（支座中心至支座中心）（mm）支座表面平整度（mm）平整度（mm）预埋件位置（mm）＋10， 0 0，－5 ±20 2 5 5 用尺量2处用尺量查浇筑前记录用2m直尺检测用尺量箱梁顶宽 ±30 用尺量3处混凝土强度（MPa）梁（板）长度mm 梁翼缘在合格标准内查 +5，－10 ±20 用尺量 1.2.3.15 箱梁的吊运（滑移）及存放

1.箱梁吊运（滑移）分初张拉后的吊运（滑移）及二次张拉后的吊运，初张拉后吊运（滑移）时严禁梁上堆放其他重物，二次张拉后的吊运必须在管道压浆达规定强度后进行。

2.箱梁的吊运可采用龙门吊机或轮胎式运架一体化的运梁机，并预设相应的运输通道。

3.本桥箱梁无端隔板，抗扭性能相对较差。采用滑移方法移梁时，滑移轨道应设在坚固稳定的基础上，滑移轨道必须保持平整，滑移时4个支点相对高差不得超过设计允许值。滑移的动力设施应经计算及试验确定，滑移过程中应采取有效措施保证梁体不受损伤。

4.存梁支承台座应坚固稳定，并附设相应的排水设施，以保证箱梁在存放期间不致因支点下沉受到损坏。

5.梁体的吊运、存放应按架梁施组安排的顺序，编号吊运（滑移）存放。 6.箱梁存放时，存梁支点距梁端的距离应符合设计要求。 1.2.3.16整孔预制箱梁的试制和试验

1.整孔预制箱梁（单幅）在下列情况下应进行静载抗裂性试验：（1）首件产品投产鉴定时；

（2）出现可能影响承载能力的缺陷时；（3）由于生产条件变化而对产品质量有怀疑时；（4）批量生产满50~100孔时。

2.试验梁的最大控制荷载弯曲抗裂安全系数应不小于1.2。 3.在静活载作用下的梁体竖向挠度应不超过设计值的1.05倍。

4.试验时应具有能够满足试验要求的试验装备、加载设备和计量器具。试验所用计量设备、仪器、仪表、钢尺等均须经法定计量管理部门检定合格，千斤顶和油压表配套进行标定，且均在有效期内。

5.试验台座应能保证试验梁的跨度、支承方式、受力状态符合试验计算简图，并应具有足够的强度、刚度和结构稳定性。

6.试验梁的支座应符合设计要求。4个支座应在同一平面上，其高差不得超过设计允许值。

7.承包商应根据设计编制的试验大纲作出加载方案报监理工程师审查批准，内容包括加载方法、加载计算、加载分级、加载程序、加载及卸载速度和操作方法等。

8.梁体在1.2倍最大控制荷载作用，持荷20min，梁体下翼缘底部边角及梁底面未发现受力裂缝，且在静活载作用下的挠度比小于或等于检验规定值，则判定为静载试验合格。

若静载试验梁不合格，允许加倍抽样复试。加倍抽样的两孔梁抗裂、挠度试验结果均达检验标准要求时，仍可判定为静载试验合格（首孔除外）。若加倍试验仍不合格，则应对本批梁逐孔试验，其中合格者可按原设计出场架设。

9.箱梁静载试验时应有监理工程师在场。试验应认真作好各项记录并有监理工程师签认。试验记录的主要项目有：

（1）千斤顶与油压表配套标定记录；

（2）试验梁、支座、试验装备、设备、仪器安装记录；（3）各级加载值记录及加载时间记录；（4）挠度测量记录；

（5）裂缝部位及出现荷载等级记录。 1.2.3.17 预制箱梁的运输

1.运梁时支点距梁端的距离应符合设计要求。4个支点应在同一平面上，其相对高差不得超过设计允许值。运梁时不得使箱梁遭受损伤，不允许出现受力裂缝。

2.运架线路的质量须达到要求，路面平坦，有足够的承载能力，纵向坡度不大于30‰，曲率半径满足运梁车通过的要求。在运梁车通过的限界内，不得有任何障碍物。

3.运梁车装载箱梁时中轴线应无偏心，支承牢固符合要求，确定无误后运梁车才能起动。起步应缓慢平稳，匀速前进。速度宜控制在3~5km/h，严禁突然加速或急刹车。当运梁车接近卸梁地点或架桥机时，应减速徐停。

4.箱梁在水运时，除支点符合要求外，必须绑扎固定梁体，在风浪颠簸中不移位。

5.船舶运作的水上施工有关规定，另见本桥专门编制的规范。 1.2.3.18 箱梁的架设

1.架设箱梁前承包人必须取得有监理工程师签认的桥墩里程、支承垫石高程、支座中心线及预埋件等竣工资料和箱梁生产合格证件，并加以核对。

2.架桥机或吊船以及架梁吊具应通过检查试吊验收并有签证。用于连结箱梁的吊具应定期进行探伤检查。

3.箱梁在起落过程中应保持水平，纵向、横向倾斜不宜过大。架设过程中梁体不允许出现受力裂缝，箱梁和吊船不得与桥墩或承台碰撞。

4.箱梁就位后简支梁支座的位置必须符合设计要求和本桥施工技术规范的规定，梁底与支座必须密合。

5.墩顶临时支座或千斤顶的型号及位置必须符合设计要求。四个临时支座应在同一平面上，同一端的临时支座高差不得大于设计允许值。

6.顶梁时每端应采用2个同类型的千斤顶同步起顶。千斤顶顶部应允许转动，底部应允许滑动。千斤顶的顶部和底部应垫有钢块件，保证不使混凝土局部承压应力超载。

7.千斤顶顶梁应有保险措施，严禁千斤顶不同步起顶或下落。 8.箱梁架设后的吊梁孔应采用无收缩混凝土封填。

9.整个箱梁架设的施工组织和总体布置应于架梁前20天递交监理工程师批

准。

10.箱梁架设永久支座位置的允许偏差见表1.2.3.18。

表1.2.3.18 箱梁架设永久支座位置允许偏差

项次 1 2 3 检查项目梁体中心线与设计位置偏差（mm）支座中心偏位（mm）梁顶面纵向高程（mm）允许偏差 10 5 +8，-5 检查方法测量用尺量每孔检查3个断面 1.2.3.18 箱梁支座安装

1.本桥箱梁均采用球形支座，支座安装的规定另见本桥施工技术规范。 2.活动支座应按梁的温度变化及混凝土未完成的收缩徐变产生的错动量，调整上下座板的相对位置。

3.支座各组成部分之间、支座顶面与梁底之间以及支座底面与桥墩支承垫石顶面之间应保持密合，不得有缝隙存在。如调整后仍有缝隙，可采用高强度、无收缩、自流平性质的填料填充。

4.完成架梁后，支座的体系转换，应符合设计要求。 1.2.3.20 先简支后连续箱梁墩顶结合部的施工

1.需对接的简支梁梁端应按设计要求筑成锯齿形，需对接的预留孔道位置偏差不大于4mm。

2.简支梁架设后的临时支座采用型号相同的千斤顶，每墩一侧的4个千斤顶应进行并联。千斤顶平面位置应符合设计要求，并应布置不锈钢板和聚四氟乙烯板以便活动。千斤顶的顶面和底面均不应使混凝土的局部承压应力超载。设置临时支座处的墩顶流水坡混凝土需后筑。

3.现浇接头处连续梁的永久支座应在设置接头混凝土底模之前安装，支座与梁体的连接应符合设计要求，支座安装应符合本桥施工技术规范的规定。

4.架设前，对接的简支梁梁端混凝土面需凿毛并洗刷干净，对锚具进行除锈处理，调整好简支梁的高程和位置后，方可安装永久支座、立模板、孔道连接、钢筋绑扎，浇筑结合部混凝土。

5.模板必须具有足够的强度和刚度，与简支梁的混凝土面连接应密合平整并具有一定搭接长度，底模尤需保证梁体线型平顺。模板接缝应严密不漏浆。

6.现浇接头的混凝土质量和预应力筋施工应符合设计要求。 7.支座的体系转换应符合设计要求。

预应力混凝土箱梁节段预制及拼装技术规程

1.2.4.1 范围

本节规范用于节段拼装的40m、50m、60m连续混凝土箱形节段梁的预制及拼装，据初步设计图纸，预制节段分为墩顶节段、腹板增厚节段、腹板变厚节段、体外索转向节段和标准节段共五种类型。节段间拼接采用环氧树脂胶拼，复式剪力键。

1.2.4.2 一般要求

1.施工方法的确定

节段预制可选用长线法或短线法生产，承包人应将准备采用的施工方法、工艺流程和施工设备的全部细节送请监理工程师批准。

2.预制场地

承包人应向监理工程师提交一份使用的预制场地平面布置图，节段梁的预制场地根据施工方法的不同而有相应的差异，除应符合1.2.3.2条的规定外，应考虑预制节段在使用前应存放到满足设计要求的龄期以减少混凝土收缩徐变的要求。

3.材料质检证书

一切制造预制节段梁所采用的原材料，承包人均应向监理工程师报送三份经够资质的试验室签发的质检合格证书副本，证书内应标出所有要求试验的成果。 1.2.4.3 混凝土、钢筋、预应力筋材料

对混凝土、钢筋、预应力筋材料的规定同本技术规范第1.2.3.3条、1.2.3.4条、1.2.3.5条。 1.2.4.4 预应力管道

预应力管道除应符合本技术规范1.2.3.6条的规定外，节段两端管道的接口处的孔位相对误差应小于1mm。 1.2.4.5 模板

1.模板应采用钢制，除需符合本技术规范第1.2.3.7条、第1.2.3.的有关规定外，尚需遵守以下事项：

（1）长线法的底模台座应坚固、无沉陷。底模挠度不大于2mm。台座表面应光滑平整，2m长度上平整度的允许偏差为2mm。底模板应设置预拱度。

（2）节段预制梁均以已浇筑成的梁段作为一侧端模，接触面涂隔离剂；另一端采用钢模，可用木模设置端部剪力键。

（3）短线法的底模、侧模均应能相对转动，以适应根据理论线形和施工实际情况计算得出的对新浇筑混凝土形状和尺寸的要求。拆模时，新老节段应能平移脱开。

（4）侧模应避免留下拉杆孔，模板位置均采用千斤顶调整。

（5）承包人的模板制作、安装、及拆模均应向监理工程师报告并取得同意。 2.预制节段梁模板安装尺寸允许偏差

预制节段梁模板安装尺寸允许偏差见表1.2.4.5。表1.2.4.5 预制节段梁模板安装尺寸允许偏差

项次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 检查项目节段长度箱梁高度相邻梁段轴线误差顶板、底板厚度翼缘宽度梁顶宽度腹板宽度孔道相对误差模板平整度允许误差（mm）＋5、－10 ＋0，－ 5 ±1 +10，－0 ±10 ±20 ＋10，－0 ±1 3 检查方法用尺量用尺量测量用尺量用尺量用尺量用尺量用尺量用2m靠尺量 1.2.4.6 混凝土浇筑

混凝土的浇筑和养护的规定同本技术规范第1.2.3.9条。 1.2.4.7 横向预应力

预制节段梁的横向预应力体系采用钢绞线束、扁锚、扁波纹管成孔，在预制场张拉。预应力钢绞线束的制作、张拉、以及孔道压浆参见本技术规范第1.2.3.10条、第1.2.3.11条，第1.2.3.12条。 1.2.4.8 节段箱梁的质量标准预制节段箱梁的检查项目见表1.2.4.8

表1.2.4.8 节段箱梁预制的检查项目

项次 1 2 3 检查项目混凝土强度（MPa）节段长度（mm）箱梁高度（mm）翼缘宽度规定值或允许偏差在合格标准内检查方法按JTJ071附录D检查 +5，-10 +0，-5 ±10 ±20 ＋10，－0 ＋10，－0 ±1 5 5 用尺量用尺量2处 4 （mm）顶宽腹板用尺量3处 5 6 7 8 顶、底板厚度（mm）孔道相对误差（mm）平整度（mm）预埋件位置（mm）用尺量用尺量用2m直尺检测用尺量 1.2.4.9 节段箱梁的拼装

1.根据本桥初步设计文件，节段箱梁逐个在架桥机上拼装，一孔梁的所有节段在架桥机上吊装就位后，浇筑湿接头混凝土，张拉预应力钢筋，形成连续整体。

2.架设箱梁前承包人必须取得有监理工程师签认的桥墩里程、支承垫石高程、支座中心线等竣工资料和节段箱梁生产合格证件并加以核对。

3.架桥机及架梁吊具应通过检查、试吊、验收，并有签证。

4.吊节段箱梁前，应将梁体清理干净，拼接面及剪力槽不得有残渣、污损，如有缺角应先修补好，涂胶面应电刷打毛，同时应仔细核对节段编号，严禁错吊，吊梁过程中，梁体不允许出现受力裂缝。

5.吊拼可按以下步骤：

（1）先按本桥施工技术规范和设计要求设置好支座，安装墩顶的节段箱梁。箱梁底部与支座应完全密合，高程、轴线偏差均应小于允许差。

（2）做好墩顶梁段与桥墩的临时连接。

（3）架桥机将所有梁段吊起，高低错列，压缩长向空间，留下供最后一个节段旋转的空间。

（4）当最后一个节段转向后，应先进行试拼，然后再拉开从最后一个节段开始，进行涂抹环氧树脂，预紧、浇注湿接头。

（5）待湿接头达到设计强度后，张拉预应力。（6）架桥机走行至下一孔，准备架设下一孔梁。

6.在箱梁节段胶拼预张拉前，必须严格控制每个节段箱梁的中轴线及高程，保证箱梁的整体预拱度。梁块四角高差的允许误差为±2mm。 1.2.4.10 拼装接缝处理

1.粘胶剂一般采用环氧树脂，使用前应经过试验，根据不同温度进行配合比，符合设计要求并经监理工程师批准后方可使用。

2.粘胶剂的保存，有效期，搅拌时间及方法均应符合有关规定。从搅拌完成开始计时，涂胶、拼拢、挤紧的预应力束张拉完成均应在限定时间内完成。

3.涂胶不宜过厚，以1~1.5mm为宜。涂胶后应注意并即清除预应力管道口的浮胶。

4.胶接缝挤紧的预应力不得少于0.2MPa。 5.涂胶人员应有防护设施。 1.2.4.11 湿接缝混凝土

1.湿接缝混凝土的施工应按设计要求办理，并取得监理工程师批准。 2.有湿接缝拼装面的预制节段块，应在拼装前将接触面凿毛并洗刷干净。 3.灌筑湿接缝混凝土前应调整梁的中线和高程，应将合拢一侧桥墩的临时锚固改换成活动支座，同时按设计合拢温度，将两侧的节段梁临时锁定。根据调整线形的需要，可在合拢处预加相当于湿接缝混凝土的重量，在浇筑混凝土过程中逐步撤除。

4.湿接缝的管道连接应严密不漏浆，模板应平顺无缝。

5.湿接缝的混凝土振捣需特别细致，其腹板混凝土是细长柱状，其侧模可边灌边立。 1.2.4.12 体外束

1.体外束所用的单根无粘结钢绞线外包高密度聚四氟乙烯管及管内填充的防腐油脂、体外索的锚具等材料均应符合设计要求，并取得监理工程师认可。

2.体外索应能保证钢绞线受力时能在管内自由滑动，其张拉顺序应符合设计要求。

3.体外索的锚固设施应能充分发挥作用，并做好锚头防腐措施。

1.2.4.13 节段箱梁安装的质量标准

节段箱梁安装的检查项目见表1.2.4.13

表1.2.4.13 节段箱梁安装的检查项目

项次 1 2 （MPa） 3 4 5 顶面高程（mm）相邻节段高差（mm）支座中心偏位（mm） ±20 10 5 用水准仪检查每跨5处用水准仪检查用尺量，每孔查全部支座检查项目轴线偏位（mm）湿接头混凝土强度在合格标准内按JTJ071附录D检查规定值或允许偏差 10 检查方法用经纬仪检查每跨5处 1.2.5 移动模架法制梁 1.2.5.1 范围

本节规范适用于采用移动模架法现场浇筑混凝土连续箱梁。其外模、底模和支架及导梁可纵向移动，模架的内模则可收缩后从箱室内退出。 1.2.5.2 一般要求

1.施工方法

承包人应将准备采用的移动模架施工方法、工艺流程送请监理工程师批准。 2.一切现场浇筑预应力梁所采用的原材料，承包人均应向监理工程师报送三份够资质的试验室签发的质检合格证书副本。证书内容应列出所有要求试验的成果。

预应力混凝土箱梁移动模架法施工技术规程

移动模架应具有足够的强度、刚度和稳定性，模架应装拆和运转方便，模板长度应满足设计要求，第一次灌筑时应为一个简支跨加一端悬臂伸出到工作缝的长度。 1.2.5.4 模板

1.移动模架的模板尺寸、高程、平整度、预拱度的误差必须在允许范围之内。 2.移动模架的底模应设置预拱度。此预拱度应计入模架主梁荷载作用后的弹性变形影响，此弹性变形根据梁的刚度和混凝土实际容重计算并结合有关实验数据修正后得出。 1.2.5.5 制梁

移动模架制梁的混凝土、钢筋、预应力筋，管道、预埋件等均应符合本技术规范第1.2.3节的规定。 1.2.5.6 支座安装

移动模架制梁的支座安装应符合本桥施工技术规范的规定，移动模架制梁的活动支座安装，除根据温度变化和混凝土收缩徐变调整上下座板的相对位置外，还应计入混凝土梁在预应力作用下的梁长压缩量。 1.2.5.7 混凝土浇筑

梁体混凝土宜采用泵送混凝土连续浇筑，并应在初凝时间内一次浇筑完成。 1.2.5.8 预应力张拉

预应力张拉时混凝土强度和弹性模量应符合设计要求，梁体两侧应对称同时张拉。张拉顺序应符合设计要求。在分批张拉时应注意梁体的反拱度是否与计算相符，不得出现由于移动模架主梁反弹而使混凝土梁体上翼缘超拉应力。 1.2.5.9 孔道压浆

孔道压浆应符合本技术规范第1.2.3节的规定。 1.2.5.10 模架移动

经设计检算，当混凝土强度和预应力筋张拉束数符合要求后，即可进行拆模。拆模后模架向前移动一跨，任何情况下，移动模架抗倾覆系数不得小于1.3。 1.2.5.11 施工缝处理

浇筑新混凝土前，施工缝表面应进行凿毛，并刷洗干净。 1.2.5.12 移动模架制梁的质量标准

移动模架制梁的检查项目见表1.2.5.13。

表1.2.5.13 移动模架制梁的检查项目

项次 1 2 3 检查项目混凝土强度（MPa）轴线偏位（mm）顶面高程（mm）断面尺4 寸（mm） 5 6 7 高度顶宽顶、底、腹板厚长度（mm）平整度（mm）支座板平面高差（mm）规定值或允许偏差在合格标准内 10 ±10 +5，-10 ±30 +10，-0 +0，-10 8 2 用尺量用2m直尺检查查浇筑前记录每跨用尺量5个断面检查方法按JTJ071附录D检查用经纬仪检查每跨5处用水准仪检查每跨5处

预应力混凝土箱梁支架法施工技术规程

1.2.6.1 范围

本规范适用于支架法现场浇筑混凝土梁。 1.2.6.2 一般要求

1.施工方法

承包人应将准备采用的支架法施工方案、工艺流程以及主要施工设备的说明送请监理工程师批准。

2.施工场地

支架基础必须具有足够承载力，不得出现不均匀沉降。其基础类型应根据支架结构型式、地基承载力等条件确定。同时须做好地面的排水处理，设置排水沟。

3.材料质检证书

一切现场浇筑预应力梁所采用的原材料，承包人均应向监理工程师报送够资质的试验室签发的质检合格证书副本。证书内容应列出所有要求试验的成果。 1.2.6.3 支架

1.支架应采用钢制构件，支架构件应符合国家有关标准。

2.支架结构应稳定，强度、刚度的要求应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）第9.2.3条、第9.2.4条的规定。

3.支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计高程的要求。

4.支架宜采用等载预压消除弹性变性，观测沉落量。

5.支架安装完毕后，应对其平面位置、顶部高程、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行模板安装。 1.2.6.4 模板

结构表面外露的模板挠度不应超过模板构件跨度的1/400；结构表面隐蔽的模板挠度不应大于模板构件跨度的1/250。钢模板的面板变形不应大于1.5mm。

模板的全长及跨度应考虑反拱度及预留压缩量。

钢模板在设计制造时，应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确。

附着式振动器应交错布置，安设牢固。振动力应先传向模板骨架，再由骨架传向面板。

涂在模板上的脱模剂，不得使混凝土变色。

模板的制作及安装，应根据设计要求确定其精度，在设计无规定时，其质量检验应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）第9.6节的规定。 1.2.6.5 制梁

支架法制梁的混凝土、钢筋、预应力筋，管道、预埋件等均应符合本技术规范第1.2.3节的规定。 1.2.6.6 混凝土保护层

混凝土保护层应满足设计要求和符合《杭州湾跨海大桥混凝土结构施工技术规程》的规定。 1.2.6.7 支座安装

支架法制梁的支座安装应符合本施工技术规范的规定，支架法制梁的活动支座安装，除根据温度变化和混凝土收缩徐变调整上下座板的相对位置外，还应计入混凝土梁在预应力作用下的梁长压缩量。 1.2.6.8 混凝土浇筑

混凝土的配合比设计、拌制、运输、浇筑及养护均应符合本技术规范第1.2.3.9条和《杭州湾跨海大桥混凝土结构施工技术规程》的规定。

梁体混凝土宜采用泵送混凝土连续浇筑，并应在初凝时间内一次浇筑完成。 1.2.6.9 拆装

1.非承重侧模板一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除，拆模时应保证其表面及棱角不致因拆模而受损。

2.除设计另有规定者外，与梁顶悬臂板的底模连成一体的侧模和箱梁顶板的底模，应在混凝土强度达到设计强度的75%时方可拆除。

3.预应力张拉前拆除梁的端模、侧模和内模。拆模时混凝土表层温度和环境温度之差不得大于15℃。

1.2.6.10 预应力张拉

1. 如为原位制梁的支架法施工，预应力张拉后的梁体重量应落在桥墩（台）的正式支座上；如为旁位或高位制梁的支架法施工，则支点处的支架必须有足够的承载能力。

2.预应力张拉前，承包人应向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量的静力计算，张拉设备的有关证件和校验证明，请求审核。除非另有书面允许，张拉工作应在监理工程师在场时进行。

3.对预应力张拉设备的要求、张拉作业和张拉程序应符合本技术规范第1.2.3.11条的规定。

4.预应力筋可分批张拉，终张拉时混凝土的强度和弹性模量都必须达到设计值，混凝土的龄期也必须满足设计要求。 1.2.6.11 孔道压浆

孔道压浆应符合本技术规范第1.2.3节的规定。 1.2.6.12 支架卸载

支架须待混凝土达到设计强度、预施应力完毕后方可卸载。卸载时应对称、均匀，有序，在纵向宜从跨中向支座依次循环卸落，在横向应同时一起卸落。

支架卸载下落空出一定空间后，方可拆除底模板。拆除时均应采取措施防止混凝土受到损伤。底模和支架的拆除过程及拆除后的检查结果，应作出记录。 1.2.6.13 支架法制梁的质量标准

支架法制梁的检查项目见表1.2.6.13。

表1.2.6.13 支架法制梁的检查项目项次 1 2 3 检查项目混凝土强度（MPa）轴线偏位（mm）顶面高程（mm）断面尺寸（mm）高度顶宽顶、底、腹板厚长度（mm）平整度（mm）支座板平面高差（mm）规定值或允许偏差在合格标准内 10 ±10 +5，-10 ±30 +10，-0 +0，-10 8 2 用尺量用2m直尺检查查浇筑前记录用跨用尺量5个断面检查方法按JTJ071附录D检查用经纬仪检查每跨5处用水准仪检查每跨5处 4 5 6 7

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