(19)中华人民共和国国家知识产权局
*CN103063348A*
(10)申请公布号(10)申请公布号 CN 103063348 A(43)申请公布日 2013.04.24
(12)发明专利申请
(21)申请号 2012105828.6(22)申请日 2012.12.30
(71)申请人徐州苏煤矿山设备制造有限公司
地址221000 江苏省徐州市徐州经济开发区
金港路8号(72)发明人崔华吉 牛勇 陈红兵 刘震
李节(74)专利代理机构徐州支点知识产权代理事务
所(普通合伙) 32244
代理人刘新合(51)Int.Cl.
G01L 5/13(2006.01)G01L 5/28(2006.01)
权利要求书1页 说明书2页 附图1页权利要求书1页 说明书2页 附图1页
(54)发明名称
一种轨道用机车牵引力和制动力测试装置(57)摘要
本发明公开了一种轨道用机车牵引力和制动力测试装置，属于矿山机械技术领域，包括固定架，第一连杆、千斤顶、第二连杆、第三连杆、第一连杆组、拉力计、第二连杆组；固定架顶面中部开设两个方孔，两个第二连杆的中心分别通过方孔活动安装在固定架上；第一连杆、第三连杆与两个第二连杆各端通过销轴连接成矩形框架；千斤顶安装在固定架相邻第一连杆的侧面；第三连杆中心与第一连杆组、拉力计、第二连杆组的端部依次连接。有益效果是适用于多种煤矿井下轨道用机车的牵引力、制动力等性能参数的测试，通用性极强；结构简单，操作方便，经济实用。CN 103063348 ACN 103063348 A
权 利 要 求 书
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1.一种轨道用机车牵引力和制动力测试装置，其特征在于，包括固定架（1），第一连杆（3）、千斤顶（4）、第二连杆（5）、第三连杆（6）、第一连杆组、拉力计（11）、第二连杆组；固定架（1）顶面中部开设两个方孔，两个第二连杆（5）的中心分别通过方孔活动安装在固定架（1）上；第一连杆（3）、第三连杆（6）与两个第二连杆（5）各端通过销轴连接成矩形框架；千斤顶（4）安装在固定架（1）相邻第一连杆（3）的侧面；第三连杆（6）中心与第一连杆组、拉力计（11）、第二连杆组的端部依次连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道用机车牵引力和制动力测试装置，其特征在于，所述的固定架（1）为“工”字型，包括平行的第一支架（11）与第二支架（13）、以及连接前两者的连接架（12），第一支架（11）与第二支架（13）采用地脚螺栓（2）固定在地基上。
3.根据权利要求1所述的一种轨道用机车牵引力和制动力测试装置，其特征在于，所述的第一连杆组至少包括第四连杆（7）和第五连杆（10），第二连杆组至少包括第六连杆（14）和第七连杆（15），且第四连杆（7）、第六连杆（14）均通过销轴和开口销分别连接第五连杆（10）、第七连杆（15）。
4.根据权利要求1所述的一种轨道用机车牵引力和制动力测试装置，其特征在于，所述的拉力计（11）通过销轴和B型卡连接第六连杆（14）。
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说 明 书
一种轨道用机车牵引力和制动力测试装置
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技术领域
[0001]
本发明涉及一种轨道用机车牵引力和制动力测试装置，属于矿山机械技术领域。
背景技术
煤矿井下辅助运输设备相关的行业标准规定，轨道用机车在出厂试验与型式试验
中，都需要对机车的牵引力和制动力进行测试。而以往测试牵引力和制动力方法采用的是拉重物或者俩个车辆对拉的方式，不仅试验操作繁琐，需要投入较大的人力物力，而且测试的结果受诸多因素影响，如轨道的湿滑情况、设备的传递效率等，均会致使测试结果不够理想。
[0002]
发明内容
[0003] 针对上述现存的技术问题，本发明提供一种轨道用机车牵引力和制动力测试装置，以实现煤矿井下轨道用辅助运输设备的牵引力和制动力的准确测量。[0004] 本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种轨道用机车牵引力和制动力测试装置，包括固定架，第一连杆、千斤顶、第二连杆、第三连杆、第一连杆组、拉力计、第二连杆组；固定架顶面中部开设两个方孔，两个第二连杆的中心分别通过方孔活动安装在固定架上；第一连杆、第三连杆与两个第二连杆各端通过销轴连接成矩形框架；千斤顶安装在固定架相邻第一连杆的侧面；第三连杆中心与第一连杆组、拉力计、第二连杆组的端部依次连接。
[0005] 本发明的有益效果是：适用于多种煤矿井下轨道用机车的牵引力、制动力等性能参数的测试，通用性极强；结构简单，操作方便，经济实用。 附图说明
图1为本发明的俯视图；
图2为本发明的左视图；
图3为本发明中固定架的剖视图。[0007] 图中：1、固定架，11、第一支架，12、连接架，13、第二支架，2、地脚螺栓，3、第一连杆，4、千斤顶，5、第二连杆，6、第三连杆，7、第四连杆，10、第五连杆，11、拉力计，14、第六连杆，15、第七连杆。
[0006]
具体实施方式
[0008] 下面结合附图对本发明作进一步说明。[0009] 如图1、图2和图3所示，本发明包括固定架1，第一连杆3、千斤顶4、第二连杆5、第三连杆6、第一连杆组、拉力计11、第二连杆组；固定架1顶面中部开设两个方孔，两个第二连杆5的中心分别通过方孔活动安装在固定架1上；第一连杆3、第三连杆6与两个第二连杆5各端通过销轴连接成矩形框架；千斤顶4安装在固定架1相邻第一连杆3的侧面；第
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说 明 书
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三连杆6中心与第一连杆组、拉力计11、第二连杆组的端部依次连接。[0010] 进一步实施时，固定架1为“工”字型，包括平行的第一支架11与第二支架13、以及连接前两者的连接架12，第一支架11与第二支架13采用地脚螺栓2固定在地基上。[0011] 进一步实施时，第一连杆组包括第四连杆7和第五连杆10，第二连杆组包括第六连杆14和第七连杆15，且第四连杆7、第六连杆14均通过销轴和开口销分别连接第五连杆1、第七连杆15。
[0012] 进一步实施时，拉力计11通过销轴和B型卡连接第六连杆14。[0013] 当进行牵引力测试时，首先将需要测试的机车通过销轴与第七连杆15相连接，然后启动机车，同时查看拉力计显示的读数，当机车完全启动后，拉力计上的读数即为机车牵引力的大小。
[0014] 当进行制动力测试时，准备测试的机车已经通过销轴与第七连杆15相连后，关闭机车的制动器，用千斤顶使第六连杆14向侧方运行，由于第二连杆5在固定架1上可沿水平方向活动，则第一连杆3、第三连杆6与两个第二连杆5连接成的矩形框架可变形为平行四边行。例用如千斤顶使第六连杆14向左运行，则迫使机车向左运行，同时查看拉力计显示的读数，当机车与轨道产生相对位移时，拉力计上的读数即为机车的最大制动力。
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说 明 书 附 图
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图1
图2
图3
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