大家好，这节课我们所讲的内容为能耗制动控制线路。（点）
我们以（点目的）了解能耗制动的原理，掌握能耗制动控制线路的构成和工作原理为教学目的，（点重点）重点分析能耗制动控制线路的控制原理，（点难点）把了解电路结构、元件名称及作用作为教学难点，让同学们掌握能耗制动控制线路。（翻页）
X 射线管是利用高速电子撞击金属靶面产生 X射线的真空二极管。包含有两个电极 ：（点）一个是用于发射电子的灯丝，作为阴极，（点）另一个是用于接受电子轰击的靶材，作为阳极。（点）阳极的旋转是靠加在管芯外面电动机定子线圈产生的旋转磁场进行驱动，所说的旋转阳极的轴，（点）实际上是一个磁滞式电动机的转子，只不过它是被密封在真空里。
（点）旋转阳极X射线管的转速一般是2800 r/min。如果没有阳极刹车电路 ,在每次曝光结束 , （点）旋转阳极都凭惯性而连续转动数分钟才能自行停止，（点）一定程度上会增加旋转阳级的损耗 ,影响X射线管的使用寿命。为了延长X射线管的使用寿命，当X射线管工作完毕后，（点）应使旋转阳极尽快停止转动。X射线管的转动惯量不是很大，负载不重而转速又比较高，（点）采用能耗制动比较合适。翻页
首先我们来了解一下什么是能耗制动(翻页)
（点）断开电源开关QS1，切断电动机的交流电源后，这时转子仍沿原方向惯性运转；（点）随后立即合上QS2，并将QS1向下合闸，电动机V、W两相定子绕组通入直流电，（点）使定子中产生一个恒定的静止磁场，（点）这样做惯性运转的转子因切割磁感线而在转子绕组中产生感应电流，其方向用右手定则判断，转子绕组中一旦产生了感应电流，又立即受到静止磁场的作用，（点）产生电磁转矩，用左手定则判断可知，（点）此转矩的方
向正好与电动机的转向相反，使电动机受制动迅速停转。
由以上分析可知，这种制动方法是在电动机切断交流电源后，通过立即在定子绕组的任意两相中通入直流电，（点）以消耗转子惯性运转的动能来进行制动的，所以称为能耗制动。(翻页)
能耗制动是（点）通过在定子绕组的任意两相中通入直流电来完成的，提供直流电的直流电源为桥式整流电路，把三相电源提供的交流电转换为直流电。（点）下面我们以常用的单相桥式整流电路为例，来估算能耗制动所需要的直流电源。
1） （点）首先测量出电动机三根进线中任意两根之间的电阻R。
2） （点）测量出电动机的进线空载电流I0。
3） （点）能耗制动所需的直流电流（点）IL=K I0，所需直流电压UL=ILR，其中系数K一般取3.5~4。若考虑到电动机定子绕组的发热情况，并使电动机达到比较满意的制动效果，对转速高、惯性大的传动装置可取其上限。
4） （点）单相桥式整流电源变压器二次绕组电压和电流有效值分别为： U2=UL/0.9
I2=IL/0.9 (翻页)
下面我们来看单向启动能耗制动的控制线路，（点）假设速度继电器的动作值调整为120r/min，释放值为100 r/min。（点）合上开关QS，（点）按下起动按钮SB2 。（点）KM1通电自锁，电动机起动 。（点）当转速上升至120 r/min，KV动合触点闭合，为KM2
通电作准备。电动机正常运行时，KV动合触点一直保持闭合状态 。停车时，（点）按下停车按钮SB1→SB1动断触点首先断开，（点）使KM1断电接触自锁，主回路中，电动机脱离三相交流电源 。（点）SB1动合触点后闭合，使KM2线圈通电自锁。KM2主触点闭合，交流电源经整流后经限流电阻向电动机提供直流电源，在电动机转子上产生一制动转矩，使电动机转速迅速下降 。（点）当转速下降至100 r/min，KV动合触点断开，KM2断电释放，切断直流电源，制动结束。(翻页)
能耗制动的优点（点）是制动准确、平稳，且能量消耗较小，；缺点（点）是需要附加直流电源装置，设备费用较高，制动力较弱，在低速时制动力矩小。因此（点）能耗制动一般应用于要求制动准确、平稳的场合，如磨床、立式铣床等的控制线路中。
