市政施工组织设计

净月经济开发区云友路道路排水工程

施工组织设计

（2011）年度

长春市城建路桥建设有限公司

二O一O年三月

施工组织设计文字说明

第一章 编制依据及工程概况

第一节 编制依据

1、长春净月经济开发区云友路道路排水工程建设项目招标文件、补遗书、现场勘察、标前会议纪要、现场答疑及其它有关资料。

2、本投标人建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量情况。

3、我公司的企业管理水平、财务状况及质量、环境和职业安全健康的 方针、目标和指标

第二节 工程概况

一、工程概况

长春净月经济开发区云友路道路排水工程位于长春市中心城区东南侧，道路现状为室温、树木及砖房。桩号0+555处有一条既有明沟，桩号0+775-0+869有一鱼塘，沿线没有市政管线。道路工程起点长春净月经济开发区临河街0+000，道路工程终点长春净月经济开发区彩宇大街1+297.771，道路工程全长为1297.771m。雨水管线全长1254.59m(含预留管长度)。污水管线全长1165.98m（(含预留管长度)。

二、主要技术指标：

1、道路等级：城市次干路I级； 2、荷载标准：双轮组单轴载 BZZ-100 3、设计车速：40Km/h； 4、结构设计年限：15年 5、路面结构：沥青砼路面

三、主要工程数量：

1、雨水管线：1254.59m 2、污水管线：1165.98m

3、路基土石方工程（挖方）：11613.24m3；（填方）：25336.92m3

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4、路面结构层（石灰稳定土）：20985.36m2； （二灰碎石）：20985.36 m2；（沥青砼）：20254.09m2

5、路面缘石：2437.58m

6、道路结构标准

（1）结构层标准：总厚度72cm 5cm中粒式沥青砼AC-16SBS PC-3乳化沥青粘层油0.5L/m2 7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25) 撒15#钉子石（0.3m3/100m2） 20cm二灰碎石（6:14:80） 20cm二灰碎石（6:14:80） 20cm石灰土（12:88） (2)道路铺装

立缘石 规格99×25×15cm 锯切石料，五面抛光。

道路曲立缘石：规格49×25×15cm 锯切石料，五面抛光。 四、道路与排水工程施工要求 1、道路部分

云友路路基宽度为28米，本项目路线地表均为温室、树，需对本段道路红线范围内0+054.063-0+6540，0+580-0+770进行清表，不得用于回填用土，清除深度为0.3m，同时将工程沿线各种垃圾（生活垃圾、粪堆）清除并外运。 （1）、路基压实度

路基压实度标准

填挖类型 深度范围(cm) 0-80 填方 挖方 80-150 150以下 0-30cm 2

压实度(%) 次干路 93 90 90 93

注：表中数字为重型击实标准，表列深度范围均由路槽底算起。填方高度小于80cm及不填不挖地段，原地面线以下0-30cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。人行道土基压实度标准：大于等于90%（重型击实标准）。 （2）、土基处理方案

道路路槽下0.8m内土基必须保证密实、均匀,达到规范要求的压实度。路槽底面土基设计回弹模量应大于20MPA。

对于路基潮湿段和过湿段必须进行土基处理。本标段具体处理路段： 0+000-0+520为潮湿段；0+520-0+770为中湿段，0+560-0+568处为排水沟，采用先清淤，再换填透水性材料进行处理；桩号0+054.063-0+520路段为中湿段，采用50cm白灰土（5%石灰）处理土基。 （3）、鱼塘处理

本项目0+775-0+869处经过鱼塘，水深5.3m，施工时要对鱼塘进行抽水，排放到邻近的明沟，将鱼塘内积水抽干后，道路红线范围内车行道及方砖步道下用山皮石进行抛石挤淤，然后填掺5%石灰的土之结构底；道路红线以外填素土到设计标高。 （4）边坡

路基边坡填方路段采用1：1.5放坡,挖方路段采用1:1放坡,与周边用地自然衔接. （5）、道路顺接

新建道路与既有相交路面必须顺接平顺,便于行车。 2、排水工程部分

云友路设计新建污、雨水管线。根据道路横断面形式，分别布置雨水、污水管线。新建雨水管线布置在道路中心处，新建污水管线布置在道路北侧，污水管线距离中心线10m处。

其中：新建雨水管线管径D500-D1800；新建污水管线管径D500； A、雨水部分

（1）雨水管线系统：云友路设计有三条雨水管线；

雨水一支线：起点桩号：0+060，终点桩号0+537.865。由西向东排入既有明沟中。汇水面积：5.03ha，管径D500-D800，管线长557m(预留管管线长)。坡度1-2‰。

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管径mm 管长m D500 230 D800 327 雨水检查井12座，雨水预留井4座，八字吐口1座。

雨水二支线：起点桩号：0+900，终点桩号0+554.618。由东向西排入新建过道管中。汇水面积：2.74ha，管径D500-600，坡度2‰，管线长388.83m(预留管管线长)。

管径mm 管长m D500 235 D600 145.38 雨水检查井10座，雨水预留井2座。

雨水三支线：起点桩号：0+980，终点桩号1+223。雨水由西向东排入彩宇大街雨水预留井。汇水面积：2.72ha，管径D500-D600，管线长281.21m(预留管管线长)。坡度2‰。

管径mm 管长m (2)雨水工程构筑物设计

雨水管线d≤500mm采用承插式钢筋砼I级管，d≥600mm的管道采用平接口钢筋砼I级管；

雨水管D≤600mm采用φ1.0m圆形砖砌雨水检查井,流槽井做法详见国标O2S515-11,12；

雨水管D≤600mm有预埋管线接入时采用φ1.25m圆形砖砌雨水检查井,流槽井做法详见国标O2S515-14,15；

雨水管D=800mm采用1.25m圆形砖砌雨水检查井,流槽井做法详见国标02S515-14,15;

雨水管D=1800mm采用矩形直线砖砌检查井，做法见02S515-32; 沉淀井做法参见02S515-132，134

雨水口设置间距不大于50m。雨水口采用砖砌边沟式立箅雨水口，双箅雨水口48座；三箅雨水口10座；

连接管采用钢筋混凝土承插管(II)，并铺设砼基础，D=300mm连接管长

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D500 155 D600 126.21 雨水检查井7座，雨水预留井2座。

478.4m；处于路面结构下的连接管，管腔两侧及到结构层底回填水沉砂，满足压实度要求。

B、污水部分

污水管线：本次设计污水管线分两个系统。污水管线设置在距离中心线10m处（即北侧方砖步道上2m位置处），北侧污水管线预留距离道路中心线7.5m处。

污水一支线：起点：桩号：0+080，终点：桩号0+0868。污水由西向东接入下游彩云南街拟建污水管线，管径D500，坡度2‰，管线全长818.34m。(含预留管长度)

管径mm 管长m D500 818.34 污水检查井20座，污水预留井4座。

污水二支线：起点：桩号：1+200，终点：桩号0+868。污水由东向西接入下游彩云南街拟建污水管线，管径D500mm，坡度2‰，管线全长347.m。(含预留管长度)

管径mm 管长m (2)附属构筑物

污水管道采用承插式钢筋混凝土管（I）级管；排水管材采用承插式钢筋混凝土管口；

d≤500mm管道检查井采用1.0m圆形砖砌污水检查井,做法见国标02S515-20、02S515-21；

d≤500mm管道有预埋管线接入时采用1.25m砖砌圆形检查井，做法参见02S515-24,02S515-25；沉淀井做法祥见02S515-132；

污水管线主要工程数量： d500 1165.98m(含预留管长度)

φ1000检查井28座（含预留井）φ1250检查井6座

第二章 总体施工安排

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D500 347. 污水检查井8座，污水预留井2座。

第一节 组织管理

一、组织机构

为了安全、优质、按期完成施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划安排高素质及具有丰富公路工程及市政工程施工经验的行政、技术、管理人员及专业化施工队伍按项目组建项目经理部。

二、重点管理目标 1、安全管理

杜绝因工伤亡人事故，避免重伤，因工负伤率严格控制在0%。 2、质量目标

工程全部优良，完全满足业主的要求。 3、工期目标

以业主制定的总工期为前题，以公司及项目经理部制定的进度工期计划为依据，做好各工种及各工序间的施工搭接和施工协调工作，加强动态控制和计划调整。

三、劳动力组织 1、项目经理部

(1)、负责对本工程质量、工期、安全、文明施工的管理。 (2)、负责对本工程的技术指导、控制测量、试验、监控、质检。 (3)、负责本工程对内、对外协调。 (4)、负责本工程物资的采购供应。 (5)、负责本工程设备的配置与维修管理。 (6)、负责本工程施工进度的监控。 (7)、负责本工程的计量支付。

(8)、负责各类资料报表等日常管理工作。 (9)、负责本工程竣工文件的编制。 (10)、负责组织验收移交工作。 2、劳动力安排及任务划分

针对本标段工程项目多，施工难度大的特点，组织各种专业化施工队伍，分别承建不同的施工任务。劳动力按其承建工程的规模、工期安排。参加施工高峰人数为130人，具体安排见下表：

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序号 1 2 队伍名称 道路施工队 排水施工队 人数 50 80 担 负 任 务 路基填筑、路面基层、路面面层 排水及其他工程 2.1.4资源状况 1.施工机械

目前，我公司为此项目准备了充足的施工机械设备，如：挖掘机、推土机、平地机、压路机等，且已陆续的进场。

具体机械设备配备，详见“附表 主要施工机械表”。 2.人力资源

我们将抽调我公司具有多年施工经验的施工人员负责该项目的施工。几年来，我公司参加了多条高等级公路及市政工程的施工，积累了大量的施工经验，完全有能力完成该项目施工。 3．交通条件

路线沿线交通发达，运输便利,仅有480m需要修建施工便,宽5m,厚50cm，材料为山皮石，其余路段利用原有公路为施工便道。原公路段施工时应注意交通的畅通，及时清出施工便道， 4、工期安排

根据现场实际情况，经甲方指示，今年我单位将完成K0+000—K1+297.771段路基、路面施工及其中的雨水管道、污水管道的排水工程施工。

路基工程：2008年4月10日—2008年4月15日。 白灰土基层：2008年4月16日-2008年5月5日。 二灰碎石基层：2008年5月6日-2008年5月20日。 沥青砼面层2008年5月30日-2008年6月10日。 路缘石砌筑：2008年5月16日-2008年5月25日。 K0+025.08-K1+800施工工期具体安排如下： 清表工程：2011年5月1日-2011年5月5日。 排水工程：2008年5月3日-2008年6月20日。 路基工程：2008年6月21日—2008年7月15日。 白灰土基层：2008年7月16日-2008年8月25日。

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二灰碎石基层：2008年8月26日-2008年9月10日。 路缘石砌筑：2008年9月1日-2008年9月15日。 沥青砼面层2008年9月11日-2008年9月25日。

按照工程情况安排两个施工队进行施工，分别为道路施工队、排水施工队。

四、材料计划

按现有工程量计算2011年各分部工程的材料使用计划

分部工程 道路工程 材料名称 生石灰 碎石（二灰碎石） 粉煤灰 沥青混凝土 材料规格及型号 1-2、2-4 AC-25I AC-16I 99*25*15 49*25*15 D500 混凝土管 D600 D800 D1800 排水工程 碎石 红砖 铸铁梯子 井盖子 铸铁篦子 1-2、2-4 双箅 三箅 单位 T m3 m3 m3 m3 m m m3 m m m m m3 块 个 套 个 个 数量 3005.84 6027.88 1366.32 1553.39 2330.08 2279.28 158.3 927.44 620 271.59 327 36 390.61 280846 755 37 48 10 路面缘石 砼 四、施工机械使用计划 机械名称 挖掘机 挖掘机 机械型号 220 220 机械计划进出场日期 2011.4.25-2011.8.31 2011.5.1-2011.9.15 8

单位 台 台 数量 2 2

推土机 推土机 振动压路机 光轮压路机 平地机 装载机 自卸汽车 发电机 1T翻斗车 洒水车 双驱双振压路机 140 140 18t 18-21t 218hp L50 12T 200KW 1t 12t 2011.4.25-2011.9.10 2011.5.1-2011.9.10 2011.5.10-2011.9.30 2011.5.1-2011.7.20 2011.4.28-2011.8.10 2011.4.28-2011.9.10 2011.4.25-2011.9.10 2011.4.20-2011.9.30 2011.5.1-2011.9.25 2011.5.1-2011.9.30 2011.6.1-2011.9.30 台 台 台 台 台 台 辆 台 辆 台 台 1 1 1 3 1 2 10 2 2 1 1 注：上述为主要设备，面层设备为供料方提供。机械实际进场时间根据征地、拆迁的进展程度和冻土融化程度而定。

第二节 施工总体布局

1、项目经理部

项目经理部租用当地的民房。 2、施工便道

由于大部分路段无既有路,根据管线设计位置,考虑利用道路南侧步道位置沿线铺设施工便道。

3、施工用电

为保证施工中不断电，配备2台200KW发电机组作为备用电源。 4、施工用水

施工生活用水采用饮用水。 5、临时通信

项目经理部主要领导及各施工队长均配备移动电话或配备对讲机。

第三章 施工技术方案

一、各分部分项工程施工技术方案 Ⅰ 路基工程

一）路基施工现场组织机构及施工组织

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1、根据本标段实际情况，项目部下设一个施工队及其相关作业班组，确保施工正常有序进行。

2、施工组织

2.1施工程序必须严格按照施工图设计、公路工程有关规范及规程、本标段施工组织设计施工。施工工序为施工准备——施工作业——施工检查——竣工验收。

2.2本合同段工程工期紧，为确保合同工期完成任务，在劳动力和材料供应上加大资金投入。严格保证施工进度要求。计划安排技术工人和普通技工50人。

2.3路基施工以机械为主、人工辅助，以节约工期。 挖土方：采用挖掘机、推土机、装载机。 运料：自卸汽车、装载机。

平整碾压：平地机、推土机、压路机。 二）现场清理拆除及试验准备 1、施工方案

（1）、施工现场的测量控制点要有明显的标记，并且要做好保护工作。 （2）、施工前必须对道路中心线坐标及水准点、既有路面高程、接入井既设管底高程进行复测，在确定无误后方能施工。

（3）、雨水连接管在道路结构采用合格填料，逐层夯实。

（4）、遇雨季施工时，路基不得被雨水浸泡，否则应将土基翻拌晾晒，减少含水量后再进行施工碾压。路基应根据实际情况进行处理，路基潮湿段和过湿段可采用50cm石灰土（5%石灰）处理土基。

（5）、道路施工前，必须把道路红线范围内的腐植土、草皮、树根、生活垃圾、粪堆等清除外运，清除腐植土、草皮30cm厚。

（6）、由于大部分路段无既有路面，工程起点既有路段又占据了车行道位置，所以根据管线设计位置，设计考虑利用到路南侧步道位置沿线铺设施工便道。

（7）、本工程有598.59m预留管线，为将来敷设其他各种管线用。 （8）、本工程污、雨水检查井盖采用重型防盗铸铁井盖，雨水收水口井箅采用铸铁井箅。

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（9）、在管沟基础土方工程作业时，开挖工程施工应采取有效措施保护施工人员及过往行人车辆的安全。

（10）、挖掘机作业时旁边不得站人，吊车臂下严禁站人，压路机在碾压过程中要有专人负责，以免发生意外事故。各种施工机械作业时应随时注意周围空间架空高压线及地下电缆的位置，在高压线电线下作业时要留有足够安全距离，确保人员安全。

（11）、注意文明施工、安全防护措施。公告牌、警示牌（灯）、护栏等必要设施齐备；夜间要设警示灯。建筑材料堆放整齐，位置适当；树木保护措施得当；尽量减少粉尘、噪音对周围环境的影响。

（13）、排水管线敷设完毕后应尽快回填，尽量避免被雨水浸泡。 三）路基施工方案（施工工艺流程图见附表5-2、附表5-3） 前期准备工作：

在开工前应完成建筑物拆迁工作，保证施工单位顺利进场，布置暂设、料场、联系用水、用电，办理临时征地。施工复测、图纸会审、管线会签。然后依次开始排水工程、道路土基碾压、道路结构施工、安砌路缘石、路面施工作业。 1、 路基施工： 1）填方路基：

填方路基施工前，由实验室做出最佳含水量及最大干容重，作一段试验路，根据土的含水量和干容重，测定碾压压实度，达到规范要求时的最佳含水量和压实遍数，并确定合理的机械组合方式，施工工序，有效压实效率等，作为填方路基施工的依据。

填方路基底清表后，用推土机粗整平，并用压路机碾压基底表面达到相应规定的压实度后，进行路堤填方，填土时用推土机分成层摊平外运的土方。每层松铺厚度按10-30cm，用平地机整平后，用不小于15t振动压路机碾压土方，达到要求压实度。

路基土方施工须分层压实，一层碾压程序完成后，由工地试验室配合，按规范进行取样检测，对检查不合格的区段，根据试验结果确定补压办法。 II排水施工方案

一）排水工程施工现场组织机构及施工组织

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1、根据本标段实际情况，项目部下设一个施工队及其相关作业班组，确保施工正常有序进行。 2、施工组织

2.1施工程序必须严格按照施工图设计、给排水有关规范及规程、本标段施工组织设计施工。施工工序为施工准备——施工作业——施工检查——竣工验收。

2.2本合同段工程工期紧，为确保合同工期完成任务，在劳动力和材料供应上加大资金投入。严格保证施工进度要求。计划安排技术工人和普通技工80人。

2.3管线施工以机械为主、人工辅助，以节约工期。 挖沟槽土方：采用挖掘机、推土机。 运料：自卸汽车、装载机。

回填：推土机、振动压路机、振动夯。

二）排水工程施工方案（施工工艺流程图见附表5-1）

1、排水工程施工

排水部分采用流水作业的方法，开挖一段，合格一段回填一段，保证施工的顺畅。

1）沟槽开挖：用挖掘机从下游向上游开挖管线沟槽，根据本工程进行土方调运。用水准仪进行沟槽底面高程跟踪控制，预留10cm土层，用人工清理，避免超挖，以免扰动槽底原土，在槽底每隔10m钉一木桩，在木桩上标出需下挖的深度，挂线。如遇有地下水的情况，用人工挖宽30cm，深30cm 的排水沟排水接入井，保证干槽施工。为保证施工安全，沟边设专人看护，沟边两侧1m内不许堆土。

2）安装模板：在槽底用经纬仪测设中心线，按中心线放出模板安设边线，每10cm钉一个木桩，用水准仪将模板顶面高程测设在木桩上，挂线进行模板安设，在模板安设过程中用木桩钉牢，把模板支撑牢固，并用活动式模带拉紧，防止胀膜。

3）碎石垫层：在沟槽开挖时，将碎石按10延米用量沿沟一侧每10米堆一堆，模板安装完毕后，将碎石均匀铺在沟底。厚度10cm并夯实。

4）砼基础：在砼浇注过程中，用振捣器振捣密实，以免留有蜂窝、空

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隙。振出水泥浆后用抹子抹平，并用草袋覆盖洒水养生。每天施工完毕后，由质检员检测砼基础的宽度和高程。

5）安管：砼基础养生达到设计强度70%时拆模，采用人工配合机械下管，下管前，将管口凿毛，用1：2.5水泥砂浆做碰头灰。安管过程中用经纬仪控制管道中心线，用水准仪控制管底高程，严格执行设计及质检要求，安放管道时，管底两侧用碎石卡牢，防止管道移动。

6）管座砼及抹带：管安设牢固后，按管座基础高度支横板浇注砼，并马上抹带施工。抹带施工前，先将管口粉刷一层灰浆进行第一次抹带，然后下钢丝网，再进行二次抹带，以保证抹带砂浆同管座结合成一体，初凝后擀光压实，并用湿草帘覆盖养生。

7）检查井施工：施工前检查基础尺寸和高程，压砖砌筑，检查井内壁勾缝灰浆饱满，井梯安装牢固。安砌支管、砌筑流槽、抹面压光、进行井周填土、井盖安装。填土时采用周围同层均匀填土，每层虚厚不大于20cm，填土整平后用冲击夯采用一夯压半夯的方法夯实不少于四遍。

8）沟槽回填：沟槽回填土是保证道路工程质量的重要工序之一。管腔回填须确保管口不受损坏，管道不移位。管道两侧用人工分层填土，用冲击夯夯实。每层回填虚厚小于20cm，回填土粒径控制在10cm以内，不的回填腐植土及有机物质。管顶50cm以内采用机械填土，人工整型，机械碾压至要求的密实度。填土前要控制土的含水量，当达到最佳含水量时方准进行夯实或碾压。

9)施工排水：因进入雨季施工，地下水位上涨，我项目部安排三台泥浆泵抽水

III 路面工程 一、主要材料配比及要求

（1）密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围 通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%） 油石级配类型 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 比(%) 粗AC-25I 100 95-100 75-90 62-80 53-73 43-63 32-52 25-42 18-32 13-25 8-18 5-13 3-7 4-6 13

粒 中AC-16I 粒 100 95-100 75-90 58-78 42-63 32-50 22-37 16-28 11-21 7-15 4-8 4-6 热拌石油沥青采用90号。

（2）石灰粉煤灰碎石（8：17：75）

石灰为钙质消石灰，有效钙加氧化镁含量≥65%，含水量≤4%，细度用0.125mm方孔筛的累计筛余为≤13%,钙镁石灰的分类界限, 氧化镁含量≤4%。 粉煤灰中SiO2、A12O3和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%；粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g(或90%通过0.3mm筛孔,70%通过0.75mm筛孔)。

轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质岩石除外）、圆石或矿渣。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。

石灰粉煤灰碎石7d龄期抗压强度≥0.55，28d龄期抗压强度≥1.38Mpa。

石灰粉煤灰碎石混合料中碎石级配范围,见下表：

通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%） 层面 31.5 基层和底基100 层 中值 100 70 50 35 -- 10 55-85 35-65 20-50 -- 0-20 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 (3)混凝土路面砖要求：见下表

抗压强度，Mpa 种类 等级 平均值 不小于 单块最小值不小于 抗折强度，Mpa 平均值不小于 单块最小值不小于 耐磨性 磨坑长度不大于 吸水率 吸水率%不大于 抗冻性 冻融循环试验后,外观质量须符合规范JC446表3人行道砖 优等30.0 品 损失不大于25% 25.0 4.0 3.2 32.0 8.0 的规定：强度（4）水泥

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普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可使用。宜采用符合国家标准的525或425的普通硅酸盐水泥。 （5）路面用石料

对于沥青砼应选用玄武岩或辉绿岩，其石料（反击碎石）磨光值应大于42，压碎值应不大于25%，当选用酸性石料时，可在沥青混合料中加入适量水泥（2%～3%）作为抗脱落剂。 （6）路面抗滑标准：见下表

一般路段 道路级别 摆式仪测定值 F0 ＜50公0.2-0.4 里/小时次干路 ≥45 ≥35 0.2-0.4 ≥35 ≥50 ≥40 (1.0-1.2) ≥40 F 构造深度TD(mm) 石料磨光值PSCV 环境不良路段 摆式仪测定值 F0 F 构造深度TD(mm) 石料磨光值PSCV 二、路面工程施工方案

（一）、路面施工的总体施工顺序：

石灰土结构底基层→二灰碎石结构基层→路缘石铺装→慢裂快凝型乳化沥青→粗粒式沥青混凝土下面层→中粒式沥青混凝土上面层→人行步道铺装→整形

（二）、石灰土结构基层施工方案

底基层石灰土采用路拌法施工，路拌场地设在已验收的路基上。 2、施工工艺及要求（施工工艺流程图见附表5-4、附表5-5） 2.1下承层必须经检查验收合格后，才能进行施工。

2.2按照设计图纸，准确放出两侧边线，并洒白灰线标示，或洒白灰点（或打桩）标示，每10m设一控制点。

2.3进行土的击实试验和无侧限抗压试验，确定最佳含水量等相关数据，进行石灰的相关试验，石灰质量必须符合设计要求,石灰为钙质消石灰，有效钙加氧化镁含量≥65%，含水量≤4%，细度用0.125mm方孔筛的累计筛余为≤13%，钙镁石灰分类界限，氧化镁含量≤4%。石灰和土的用量按设计要求配合比控制。土必须进行粉碎，石灰充分消解使用，未消解石灰人工进行剔除。

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2.4石灰土采用路拌法，将土堆放在已完工的路基上测算出土的重量，按配合比计算出石灰用量，铺撒在土堆上，用机械配以人工进行拌和，要求拌和均匀。清除不符合要求的土块和杂物。石灰土拌和好后要求焖料24小时以上，保证石灰充分消解。

2.5石灰土的运输：采用装载车进行运输。

2.6试验路段：先做一段50M试验段，通过试验确定碾压方式和遍数及松方厚度等。

2.7石灰土含水量要求：通过试验确定石灰土的最佳含水量，土的含水量控制在最佳含水量的±2%之内。 2.8石灰土摊铺、碾压 2．8．1 基本要求

根据试验段确定的松铺厚度和碾压方式及采用重型压路机进行全面碾压至设计要求压实度。碾压过程中要即时进行路面标高和轴线等测量工作，严格按照设计要求进行控制。 2．8．2摊铺

在摊铺集料前，应先在未堆料的下承层上洒水湿润，不应过分潮湿而造成泥泞；摊料长度应于施工日进度相同，以够次日碾压成型为准。雨季施工，宜在当天摊铺集料；用平地机或其它合适的机具将集料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，摊铺过程中应将土块超尺寸颗粒及其它杂物捡除。检验松铺材料层的厚度，看其是否符合预计要求（松铺厚度=压实厚度*松铺系数）。必要时，应进行减料或补料工作。 2．8．3碾压

2．8．3．1 整形后，当混合料处于大于最佳含水量1-2%时（如表面水分不足，应适当洒水），先用推土机进行稳压，再用YZ18J压路机振压2-4遍，碾压时直线段，由两侧路肩向中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽。振压完毕后用核子密度仪测压实度、含水量，同时还需测高程，不符合要求则继续碾压，每压一次测一次，直到合格为止，最后用YZ18F压路机快速静压收光。碾压完毕时间不得超过3小时。

2．8．3．2 碾压过程中应派专人铲平压路机停机倒车处前轮所推移起

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的拥包，收光时还需随时清理压路机碾压轮。

2．8．3．3依据试验测定的混合料缓迟时间，从拌合到收光完毕应在3小时内完成。由于垫层摊铺宽度为设计宽度，为保证边缘的压实度，边线侧同时施工，中线侧在摊铺时及时将多余的集料铲除，侧边安设15×15cm的木方，保证集料不塌落

2．8．3．4采用平地机进行刮平控制平整度，对高程和横坡进行跟踪测量，及时修正。 2．8．4 养护

碾压完成后，要及时养护，待养生期满以后，取样进行检测。若不合格进行返工，合格，报监理甲方验收后进行下道工序。 3、质量标准

3．1压实度达到96%以上，强度、平整度、高程、宽度、厚度、坡度达到设计规范要求。

3．2施工接茬平整稳定。 （三）、二灰碎石结构层施工方案

二灰碎石采用外购半成品，以保证质量和工期。 1、工艺流程

下承层检查验收 施工放样 二灰碎石拌和及运输 二灰碎石摊铺及碾压 养生 检查验收 下道工序 2、施工工艺及要求

2.1下承层必须经检查验收合格后，才能进行施工。

2.2按照设计图纸，准确放出两侧边线，并洒白灰线标示，或洒白灰点（或打桩）标示，每10m设一控制点。

2.3进行石灰、粉煤灰、石子等材料相关试验，石灰、粉煤灰质量必须符合设计要求,石子粒径、级配合理，符合设计规范要求。石灰、粉煤灰、石子用量按设计要求配合比控制。混合料配合比准确，不得含有灰团和生石灰块。粒料要求干净无杂质，石灰必须充分消解。未消解石灰和杂质人工剔除。石灰质量必须符合设计要求,石灰为钙质销石灰，有效钙加氧化镁含量≥65%，含水量≤4%，细度用0.125mm方孔筛的累计筛余为≤13%，钙镁石灰分类界限，氧化镁含量≤4%。粉煤灰中SiO2、Al2O3、Fe2O3的总

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含量应大于70%，粉煤灰的失量不应超过粉煤灰的比表面积宜大于2500CM2/g。轧制碎石的材料可以是各种类型岩石（软质岩石除外）、圆石或矿渣。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。二灰碎石7d龄期抗压强度≥70%，七天无侧限抗压强度≥0.55mpa，28d龄期抗压强度≥1.38 mpa。

2.4采用装载车进行运输，运输装卸及时，即时摊铺，注意消除离析现象。

2.5做一段50M试验路段，通过试验确定碾压方式和遍数及松铺厚度。 2.6二灰碎石的摊铺、碾压 2．6．1 基本要求

根据试验段确定的松铺厚度和碾压方式及。采用重型压路机进行全面碾压至设计要求要求压实度。碾压过程中要即时进行路面标高和轴线等测量工作，严格按照设计要求进行控制。 2．6．2摊铺

在摊铺集料前，应先在未堆料的下承层上洒水湿润，不应过分潮湿而造成泥泞；摊料长度应于施工日进度相同，以够次日碾压成型为准。雨季施工，宜在当天摊铺集料；用平地机或其它合适的机具将集料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，摊铺过程中应将土块超尺寸颗粒及其它杂物捡除。检验松铺材料层的厚度，看其是否符合预计要求（松铺厚度=压实厚度*松铺系数）。必要时，应进行减料或补料工作。 2．6．3碾压

2．6．3．1 整形后，当混合料处于大于最佳含水量1-2%时（如表面水分不足，应适当洒水），先用YZ18J压路机进行稳压，再用YZ18F压路机振压2-4遍，碾压时直线段，由两侧路肩向中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽。振压完毕后用核子密度仪测压实度、含水量，同时还需测高程，不符合要求则继续碾压，每压一次测一次，直到合格为止，最后用YZ18J压路机快速静压收光。碾压完毕时间不得超过3小时。

2．6．3．2碾压过程中应派专人铲平压路机停机倒车处前轮所推移起的

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拥包。

2．6．3．3依据试验测定的混合料缓迟时间，从拌合到收光完毕应在3小时内完成。由于垫层摊铺宽度为设计宽度，为保证边缘的压实度，边线侧同时施工，中线侧在摊铺时及时将多余的集料铲除，侧边安设15×15cm的木方，保证集料不塌落

2．6．3．4采用平地机进行刮平控制平整度，对高程和横坡进行跟踪测量，及时修正。 2．6．4 养护

碾压完成后，要及时养护，待养生期满以后，取样进行检测。若不合格进行返工，合格，报监理甲方验收后进行下道工序。 3、质量标准

3．1压实度达到96%以上，强度、平整度、高程、宽度、厚度、坡度达到设计规范要求。

3．2施工接茬平整稳定、无明显离析。 （四）、沥青混凝土施工方案

1、工艺流程（施工工艺流程图见附表5-6、附表5-7） 下承层检查验收 2、施工工艺及要求

2.1下承层必须经检查验收合格后，才能进行施工。

2.2按照设计图纸，准确放出两侧边线，并洒白灰线标示，或洒白灰点（或打桩）标示，每10m设一控制点。

2.3进行沥青、石子等原材料的试验，选用满足设计规范要求的材料。石子的质量、粒径、级配符合设计规范要求。热拌沥青采用90号。聚合物改性沥青SBS采用I-B。

2.4所用乳化沥青原料要求不离析、不冻结、不破乳，选用种类和加热温度满足规范设计要求。喷洒乳化沥青时要求喷洒均匀，厚度和没平方米用量达到设计规范要求。钉子石要求干净无杂质，级配合理，铺撒均匀，用量符合设计规范要求。

2.5沥青混凝土在符合国家有关环境保护、消防、安全规定的拌和厂采用拌和机械拌制。所用原材料符合设计规范要求。生产温度、拌制程序严

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格按照设计规范要求执行。拌和时间根据具体情况先试拌后确定。 沥青混合料出厂时逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。

2.6采用10—15辆10吨卡车进行运输，不得超载、急刹、急转以免使透层、封层造成损伤。从拌和机向运料车上装料时，要多次挪动汽车位置，平衡装料以减少混合料离析。运料车覆盖苫布进行保温、防雨、防污染。运料车进入现场需注意清理所沾泥巴等污染物。摊铺过程中运料车在摊铺机前100—300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓慢卸料，避免撞击摊铺机。

2.7采用履带式摊铺机，两幅路之间有30-60mm宽度的搭接并躲开车道轮迹带。摊铺机开工前提前1小时预热熨平板不低于100℃。缓慢、匀速、连续不间断进行摊铺，摊铺速度控制在2-6m/min，中途不得停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，要分析原因，予以消除。摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。同时加强与气象部门联系，对因雨未及时压实部分予以铲除。 2.8采用14T压路机进行压实。初压紧随摊铺机后碾压，静压2遍，初压后检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行休整。复压紧跟在初压后进行且不得随意停顿。压路机折返时关闭振动。终压紧接复压后进行，关闭振动压至无明显轮迹并达到设计规范要求压实度为止。当天成型的路面不得停放各种机械设备及车辆、不得散落矿料、油料等杂物。 3、质量标准

3．1压实度达到96%以上，强度、平整度、高程、宽度、厚度、坡度、中线平面偏拉、抗滑、渗水系数、弯沉值达到设计规范要求。 3．2表面平整密实、无泛油、松散、裂缝和明显离析。 3．3搭接处紧密、平顺、烫缝不应枯焦。

3．4面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。 IV．附属工程

一）安装路缘石、立缘石施工方案

石材选用玄武岩或辉绿岩，其石料磨光值应大于42，压碎值应不大于25%，水泥采用符合国家的525或425的普通硅酸盐水泥。路面结构层施

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工完后，禁止重型车辆通行，要在路基工程施工完毕后，就将路缘石运输至施工路断，沿路中隔离带及路两边堆放。在二灰碎石施工完后及时进行路缘石施工。 1、施工工艺及要求

1.1下承层必须经检查验收合格后，才能进行安装施工。并在现场布置砂浆拌和点。

1.2按照设计图纸，准确放出两侧边线，并洒白灰线标示，或洒白灰点（或打桩）标示，每10m设一控制点。

1.3砌筑浆砌片石基座时，必须符合有关规范的要求。（具体要求见防护工程施工）

1.4路缘石、立缘石的运输采用汽车运输，运输过程中，预制块码放整齐、牢固。汽车不能行驶过快，以防颠簸过度碰坏路缘石。运到现场的预制块必须符合要求。

1.5安装路缘石、立缘石前，应在基座表面洒适量水使其润湿。 1.6安装过程中，必须保证砂浆饱满，厚度符合要求，发现不合格的地方，立即返工重新砌筑。

1.7安装完毕，采取洒水养护，使砂浆始终保持润湿。 二）人行道板铺装施工方案

本段两侧各设有宽6米的人行道，其道板铺装采用1：3的水泥砂浆砌筑。砌筑砂浆必须饱满，不得留有空洞。人行步道方砖铺砌完毕后，采取洒水的方法进行养护至砂浆强度达到设计要求。 三）交通组织设计 交通管制

本条道路施工完毕后，与其相交的既有道路交叉设置信号灯，利用信号控制来管制交通。 渠化交通

根据不同交叉口的特点，从减少交叉口冲突面积和利于车辆及行人横过对方交通流时的安全等角度的考虑，均采用划线对道路进行渠化。这样使各种不同类型和不同速度的车辆，能按照各自的方向行驶互不干扰。 交通标志

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由于本条道路部分路段纵断面坡度大（5.3%），对此路段在道路两侧必须设置警示交通标志，提醒行人“陡坡慢行”。

第四部分 确保工程质量和工期的措施

第一节 确保工程质量措施

一、工程质量目标、 承诺

我公司的质量方针是：信守质量承诺，追求最佳效益，筑顾客满意之路，架顾客满意之桥。

对本项目的质量目标为：单位工程优良品率100%，合同工期履约率100%。 质量承诺：项目经理、总工程师对本标段工程质量终身负责。 主要措施

（一）组织、管理措施

（1）、建立健全质量保证体系（见质量保证体系图）

（2）、搞好分工负责：在质量管理上，项目经理统管全盘，全面负责现场施工，其他领导成员按照工程结构和分类进行分工，实行领导干部分段、分片质量管理责任制。工程紧张阶段，领导进驻现场，跟班作业，指挥协调。

（3）、质量目标责任制

根据工程项目的标准要求，确定项目经理的质量目标，并将此目标分解，具体落实到各部门的工作中，同时制定各级人员质量责任制，将个人的工作报酬与其所承担的质量责任目标挂钩，从而保证质量目标的贯彻实施。 （4）、质量分析会制度

在对施工质量进行数量统计分析的基础上，根据质量的波动情况、存在的问题，由项目经理部总工主持召开分析会，对其进行质量分析，找出原因，制定措施，对实施结果进行反馈，从而提高工程质量。 （二）思想教育措施

对全员实施全过程的形势教育，全面质量管理思想和创优思想教育，提高全员质量意识，使全员明确目标，牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想。

（1）、教育全员要认清当前狠抓质量和建筑市场激烈竞争的形势，深刻

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理解质量、效益、进度之间的关系，明确质量就是生命、质量就是效益、质量就是信誉、质量就是发展、质量就是企业实力的最好证明。 （2）、对全员进行TQC教育，使全员了解TQC活动的基本知识，建立“以预防为主、防检结合、为用户服务、用数据说话”的观念。

（3）、对全员进行规章制度教育，开展丰富多彩的竞赛活动，定期召开现场会，抓样板、树典型，及时总结推广先进经验。

（4）、思想教育要做到有面、有层次、有内容、有效果、有检查、 有记录。

（三）技术保证措施

本工程施工严格按规范进行，质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。

认真执行质量管理制度，实行施工图审签制、技术交底制、质量“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。

施工全过程严把“三关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真复核，彻底了解设计意图，并对施工难点进行讨论解决。其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关，三是严把实验关，对每批钢材、水泥、砂、石等材料，认真进行质量鉴定，精心选择配比。无合格证及试验不符合要求者，坚决不予使用。

第五章 雨季的施工安排

工程施工阶段会受雨季的影响，合理安排好雨季的施工，是保证工程质量和工期的重要因素。

一、施工前的准备

1）对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划。

2)成立防洪领导小组，大雨时排专人值班。 3）储备足够的工程材料和生活物资。

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4）保持与气象部门的联络，掌握天气信息，提前做好雨季施工准备及防护措施。

5）加强安全检查，对因下雨可能造成的安全隐患加以排查。 6）对憎水性物资材料、设备机具加强保管与维护。 二、路基填筑雨季施工

1）场地处理。在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松散，还应采取换填等措施进行处理。

2）填料选择。在路堤填筑时，应选用透水性好的粘土作为填料。利用挖方土作填料时，应随挖随填及时压实，含水量过大无法晾干的土不用做雨季施工填料。

3）填筑方法。路堤应分层填筑。每一层的表面，作成2%—4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。

4）路床排水。路堤填筑完成后，为防止路床积水，在路肩处每隔5米—10米挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。

三、路面雨季施工

1）对原材料及施工机械具采取覆盖等保护措施。

2）石灰土、二灰碎石在下雨时要采取塑料布进行覆盖保护。 3）沥青混凝土路面下雨时禁止施工。

第六章 质量、安全保证体系

1、质量保证体系

建立以项目经理为首的质量保证体系。在各施工队、作业组建立质量管理小组，项目经理部设置总工程师岗位，负责本段的施工技术和质量管理，负责组织解决关键疑难问题，建立健全内部质量检查机构，认真执行质量“三检制”，质量检查部门负责日常施工的质量管理，工程报验及配合驻地监理的各项监理活动，各施工队、作业组设兼职质检员，负责本施工队、班组的内部施工自检。质量检查员及兼职质检员均由工作认真，业务能力强，具有实践检验的专业技术人员担任，形成纵向到底，横向到边，环环紧扣的质量保证体系。工地试验室的建设符合招标文件的要求，试验室在质量检查部门的领导下开展工作。

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2、安全保证体系 Ⅰ.建立安全保证体系

树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；各施工作业组配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。

Ⅱ.安全保证措施

（一）安全生产目标：杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0%。

（二）加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。

（三）实施性施工组织设计的编制要综合考虑安全生产的要求；对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全技术规程。

（四）不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生。

(五）生产、生活设施的现场布置要结合防汛考虑，并在汛期到来前做好各项防范措施。在此施工，尤其对台风和连降暴雨给人员、物资、设备、工程带来危害和影响要有充分的认识，采取有利措施，预有准备，是损失减到最小程度。

（六）加强对机械设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。

（七）定期对施工便道进行维护，尤其在雨季加强养护整修，杜绝交通事故。

（八）对工作人员进行经常性的法律、法规教育，防止施工扰民及治安、刑事案件发生。

（九）建立伤亡事故及时报告制度，做到“三不放过”，即：事故原因分析不清不放过；事故责任人和当事人未受到教育不放过；没有防范措施不放过。

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第七章 其它应说明的事项

一、文明施工措施

在文明施工方面，积极响应我公司提出的“信守质量承诺，追求最佳效益，筑顾客满意之路，架顾客满意之桥”的质量方针。在施工过程中严格遵守ISO9002质量认证标准及“文明在交通”活动的各项细则，认真执行国家的有关法律法规，有效的利用时间和空间，科学的组织施工，实现人、物、场等在时间和空间上优化组合，保证良好的施工现场环境，做到工完、料净、场地清，在施工过程中，加强施工人员的技术培训及思想道德教育，做好思想政治工作，定期进行党员学习，开展五学活动，定期召开安全会议，使职工充分认识到安全为生产，生产必须安全，同时对在文明施工过程中表现良好的个人给予一定的物质补助。

二、环保措施

本标段上场后做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作，具体措施如下：

（1）、先封闭施工现场，材料集中堆放，风力较大时要采用喷淋降尘或停止可造成扬尘的有关作业，以此降底扬尘对周围居民的影响。运输车辆的尘源要实行封闭化管理。在运输、堆放易于扬尘的筑路材料路段中，应采取可靠的遮盖措施禁止尘源扩散污染，以减少在运输堆放中对沿途农田，居民区的污染。

（2）、加强对施工驻地排污问施工现场的设置堆放和施工机械作业的 气排放量检测，以及对施工机械的噪声环境保护问题进行认真的不间断检查。

（3）、在项目实施过程中，施工单位认真接受建设管理单位与现场工程监理对各项目环保措施的检查，加强对放施工驻地排污问题、施工现场的设置堆放和施工机械作业的 气排放量检测，以及对施工机械的噪声环境保护问题进行认真的不间断检查，力求将施工期对环境的污染少到最低限度。

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