关于6月22日800T龙门吊111线高压电缆分接箱
起火损毁事故的分析和防范措施
一、 事故经过
6月22日18时9分35KV变电所10KVⅠ段母线其中800T龙门吊111线故障跳闸。经查明，该线速断保护动作跳闸，同时伴随出现10KVⅠ段母线电压降低，造成接于10KVⅠ段母线上运行的其它10KV线路低电压释放。卸负荷约4000KW左右。
我室高配组在接到故障跳闸信息后，高配组组长带领全体组员一方面恢复被释放的用电负荷，另一方面紧急寻找故障点。在未到达800T龙门吊104线的高压电缆分接箱时，已发现该接线箱还在向外冒火，并有消防队员在进行灭火，火势于18时35分被扑灭。
据了解，当时已是下班后期间，现场无人。有保安在巡逻至5#坞附近时听到有二声沉闷的爆炸声，随即有火苗从接线箱中窜出，发现情况后，报告消防队。现场启用了二只干粉灭火机和其它措施后，将火熄灭。
二、 事故分析
从灭火后未经处理的现场情况和烧损的接线箱来看，事故并未对该接线箱周围设施造成损坏，因此，此次故障仅局限于该接线箱。从裸露的电缆内芯及电缆附件可以判定：10KV斜插式终端头绝缘击穿，造成三相短路，由于故障电流较大，所以烧损程度也较严重。
原因：由于前段时期连续下雨且雨量较大，22日天放晴后，空气湿度和蒸发量上升，导致安装在地表及下部有2M深的窨井上的接线箱电缆终端积露进水。同时由于环境因素的促成，因为造船企业是一个严重的污秽区，有大量的金属粉尘附着和海边盐雾的侵袭，促成电缆终端头先于污秽放电造成绝缘损坏，最终导致相间短路起火。
此起事故是一起有设计缺陷的设备事故。
800T龙门吊104线电缆接线箱也同样存在这些问题：
由于安装在通道边，曾有二次被车撞坏。104线尽管安装在地表下，但上面没有任何设施可以遮蔽。举一反三，通过这次火灾，我们要寻找自己在管理上的缺陷并一一弥补。
三、 防范措施
1. 在800T龙门吊111线、104线高压接线箱上正反两面悬挂醒目的“高压危险”标示牌，在104线接线箱上方盖上铁板。在铁板上刷红漆，标写预警词；
2. 在有可能停电的情况下，做好必要的安全措施，对所有高压接线箱进行季节性的清理，尽量消除存在的隐患。
3. 巡检到位，阻止车辆和杂物堆放，并在电力设施上粘贴报修和预警告知电话，以便第一时间得到有效地处理。
