＃1发电机漏氢检查分析
一、漏氢经过
6月2日，#1机组开机。从6月3日至6月4日未补氢，3日氢气纯度98.7％，4日氢气纯度98.2％。6月5日升压补氢35立方米，氢气纯度97.7％，氢气系统运行良好。6月6日23：00，氢压异常，升压补氢80立方米，氢气纯度97.2％。6月7日3：00，升压补氢21立方米，#1发电机氢压下降较快。油氢差压0.086MPA，当时全面检查密封油系统无异常。6月7日，维护部与运行部共同对氢气系统进行了排查，消除了系统存在的漏点，对密封油的油氢差压进行了调整。6月7日共补氢两次，升压补氢量为49立方米，氢气纯度97.2％。6月8日，生计部、运行部、维护部共同对密封油系统进行了调整，对氢气系统进行了全面的排查。截止到19：00，升压补氢量为56立方米，氢气纯度97.2％。
二、调整情况：
1、6月7日8：30运行人员会同维护人员对#1发电机氢气系统及密封油系统进行全面检查，发现5处漏氢点：1、空侧密封油排烟风机排气口190%；2、#1发电机#9瓦处50% ；3、#1氢气干燥器出口手动门前法兰30%；4、#1氢气干燥器电磁阀后法兰30% ；5、制氢站A供气总门50%。由维护人员进行了处理，第2~5点漏点消除。11：15对密封油油氢差压进行了调整，将油氢差压由0.086MPA调至0.091MPA，氢压维持388KPA基本稳定。15：30氢压再次下降。同时，观察发现汽端氢侧密封油回油温度偏低。当时，励端氢侧密封油回油温度67℃，汽侧温度44℃。
2、6月8日，生技部、运行部、维护部有关人员共同对氢气系统和密封油系统进行了检查。检查结果如下：
1）、氢气系统及#10瓦处未发现超过20%的漏点；
2）、#9瓦油挡处含氢量2%~7%，汽侧端盖水平结合面西侧有一处含氢量20%；
3）、密封油系统调整情况如下表：
9：50油氢差压调整到0.086MPA，氢压下降较快，11：40氢压由0.392MPA下降至0.378MPA，提氢压至0.397MPA,补氢14立方米。13：00，调整平衡阀。准备提高汽端空氢差压至30㎜水柱，调整平衡阀及氢侧密封油泵旁路门，汽端空氢差压在13㎜水柱差压上不变化。联系仪控人员校验汽端空氢差压表。14：15，补氢19.7立方米，提高氢压至0.399 MPA。14：50，调整油氢差压至0.090MPA。氢压一直呈现下降趋势。
＃1发电机漏氢检查表 序时间 负荷 空侧/氢侧空/氢汽侧励侧汽端/励油氢差机内＃9/10密封油排烟号 油压 侧进回油回油端空氢压氢气瓦漏氢风机出口含油温温度 温度 侧差压 （CRT) 压力 量 氢量 度 % 单位 MW MPA ℃ ℃ ℃ mm水柱 MPA MPA % 1 9：50 430 0/14 190 0.59/0. 47/49 68 67 15/6 0.097 0.392 42 10：10 430 0.58/0.60 47/49 49.62 67.55 12/8 0.086 0.390 2/3 192 备注 3 11：00 430 67.41 12/8 0.084 0.381 3/7 0.57/0.61 47/49 47.094 12：00 436 0.58/0.62 48/48 45.75 67.37 12/5 0.084 0.392 2 0/2 5 13：00 429 0.60/0.62 48/48 45.76 67.50 12/9 0.085 0.387 2 0/2 220 233 203 6 14：00 431 0.60/0.62 48/48 45.69 67.71 12/9 0.084 0.381 2 0/2 7 15：00 430 0.058/0. 48/48 45.59 67.94 /9 0.090 0.3 1 3/2 8 16：00 450 0.58/0. 48/48 46.7 67.6 /9 0.090 0.385 1 3/3 203 190 190 调整油压前 降低油氢差压后 11：40补氢 14立方米， 氢压0.397 MPA 14：15补氢14立方米， 氢压0.399 MPA
三、原因分析：
1、氢气系统在将查出的漏点消除后，未发现较大的漏点。 2、在排查的漏点中，排烟风机排汽口含氢量一直未低于190%，漏氢量较大。同时，密封油系统的汽端密封油回油温度异常，经常在70~45℃之间波动，励端温度则稳定在67℃左右，当汽端氢侧密封油回油温度低时氢压亦呈下降趋势。检查励端和汽端氢侧密封油的就地零米平衡阀后进油温度分别为45/39℃，6.9米进道温度分别为42/37℃。6月8日9：30后，汽端氢侧密封油进回油温差<10℃，励侧为22℃。 分析原因为：汽端氢侧密封油油量小，管路中存在节流。检查平衡阀后进油门已全开。汽端平衡阀可能存在缺陷。
3、汽端平衡阀调整氢侧密封油泵出口压力，调整平衡阀的调整螺钉，就地汽端空/氢侧差压表均不变化，联系热工人员校验表正常。更换新表后，就地汽端空/氢侧差压表差压为15mm水柱。分析原因：汽端平衡阀调节性能差，活塞缸漏油或阀芯卡涩。
4、在机组启动和停机过程中，阀切换和转速下降、维持3000rpm时，#9瓦处曾出现甩油和漏氢，说明#9瓦处油膜钢性差，在受到外界扰动力时，油膜破坏，漏氢量增大造成氢压波动大同时引起差压阀跟踪不上，导致漏氢量增大。
5、油氢差压低于0.084MPA时，排烟风机排汽口含氢量高于200%，氢气压力下降较快。油氢差压0.090MPA时，氢气压力下降趋势有所缓减。分析原因：油压低时，差压阀和平衡阀开度减小，密封油油量随之减少，密封效果差。 四、措施：
1、待平衡阀和差压阀到货后，更换平衡阀和主差压阀。
2、油氢差维持在0.090MPA运行，统计在此差压下的日补氢量。 3、运行人员和检修人员继续抽专人对氢系统和密封油系统加强检查，每小时对相关参数进行记录。
4、运行人员加强对发电机漏油量的监视。
5、在保证发电机漏油量不增加的情况下，继续对平衡阀的空氢侧差压进行调整，调整到一个合理的数值。 6、加强对氢气纯度的检测和记录。
漏氢检查小组：范培华 李 燕 赵宪忠
2003年6月8日
郝 骏
