客运车队安全生产职责
一、认真执行上级有关交通安全的规定，做好机动车辆的年检和驾驶员的年审。 二、按规定组织安全教育和考核工作。
三、安排驾驶人员的休息和替班工作，对超长运距车辆配备双班驾驶员，防止疲劳驾驶。 四、掌握道路和天气变化，合理安排运行路线，防止发生安全事故。 五、安排车辆维修保养，确保安全行驶。
氧气经销站驾驶员安全职责
1.机动车辆驾驶员必须经专门培训，经过门等考核、检审。
2.特种车辆驾驶员，应按持种作业人员培训考试规定，必须经专门训练，经主管部门考核、合格驾驶证方可驾驶。 3.驾驶危险品车辆，严禁同时装两种危险品。
4.车辆应配有足够消防器材，严禁超高、超速、超车和会车。 5.严禁驾驶员酒后开车。
6.严禁车内吸烟，不得带无关人员乘车。
车辆行人通过电气化铁路平交道口安全规定
各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守下列规定：
1．汽车和兽力车通过铁路平交道口时，货物装载高度（从地算起，下同）不得超过四点五米和触动道口限界门的活动横板或吊链。装载高度超过四点五米的货物可绕行立交道口或进行倒装。
2．在装载高度超过二米的货物上，通过道口时严禁坐人；待车辆驶过道口后，再行上车乘坐。
3．当行人持有木棒、竹杆、彩旗和皮鞭等高长物件，过道口走近接触网下，不准高举挥动，须使物件保持水平状态走过道口。
供电段要将本条规定内容制成提示牌，固定在道口两面限界门的右侧门框上。
乡镇船管员水上安全管理职责
一、认真宣传贯彻落实水上交通安全法律、法规和规章，并督促乡镇船员严格执行；负责乡镇安监站水上日常安全管理工作；
二、深入港口码头，在赶场日、重大节假日等重大群众性活动日跟踪监管，制止船舶违章、超载； 三、组织、督促本镇所辖运输船舶向海事、船检机构办理有关证书、证件；
四、负责本辖区船舶转让、买卖、报废、灭失、过户、销户以及渡口设置、撤销的登记；
五、组织船员参加交通主管部门和海事机构举办的安全知识和操作技能培训，对船员进行安全知识和法律、法规教育；
六、负责对乡镇运输船舶的登记、检验及发证，船员培训、发证，日常安全监督管理，制止非法载客和营运； 七、参加本镇水上交通事故应急救援，协助海事机构调查处理事故；
八、搞好乡镇船舶安全内务管理工作，做到记录详细、资料齐全、台账清楚。
码头防台防汛安全规定
1一般要求
1.1在公司防台防汛指挥部领导下，码头成立防台防汛小组。
1.2码头日常的防台防汛工作，由防台防汛小组负责。非常天气时，码头主任具体负责。 1.3特殊情况下，防台防汛小组成员应昼夜值班指挥防台防汛工作。
2防台防汛重点部位
2.1码头桥面上的管线、照明灯及其他附属设备。 2.2各泊位的护舷。
2.3航行标记（航标灯、浮标、叠标）。 3汛期检查
3.1汛期前，防台防汛小组对下列部位进行全面检查：
（1）输油臂底脚螺丝及基础是否牢固，静止位置是否正确，有无固定器材； （2）输油软管位置是否放置得当，有无固定手段； （3）码头消防器材是否固定得当； （4）护舷是否完整、牢固； （5）码头接地线是否良好； （6）照明灯架是否牢靠； （7）通讯联络是否畅通；
3.2检查出的问题及隐患由防台防汛小组及时对汇总问题并提出整改方案。 4汛期物资准备
4.1准备足够草袋、沙石，并装好备用；
4.2准备铁锹、镐头等工具，以做疏通之用； 4.3准备绳索、夹具，以备加固捆绑用；
4.4准备安全带、救生圈等，以备抢险抢救用； 4.5准备手拉葫芦等起重工具，以做吊运之用； 4.6准备检修工具，以做抢修之用；
4.7准备干粮、食品，以备被困码头时用。 5恶劣气候下的操作
5.1雷电时停止装船作业。 5.2强风时
（1）六级以上风力时应停止登高作业。
（2）六级以上持续风力时，停止输油臂使用并进行加固。 （3）必要时，应根据公司命令撤出码头人员。
5.3暴雨时认真检查排水畅通情况，发现堵塞应及时排除。认真检查配电室是否进水，必要时联系停电。低位房屋应在门口堵上沙袋以防进水。
机动车驾驶员安全职责
1、严格执行行车安全规程、制度，自觉地遵守交通法规和操作规程，服从交通民警和公路管理人员的检查和指挥。 2、服从领导，听从指挥，保质保量地完成运输任务。
3、坚持三检制度，出车前、行驶中、收车后细心地检查，发现问题及时处理，确保行车安全。 4、积极参加安全活动，认真学习有关交通安全文件，遵章守纪，养成良好的驾驶作风。 5、严禁酒后驾车和违章驾驶，不出私车和把车交给无准驾证、驾驶证的人员驾驶。
集装箱堆场的安全规定
集装箱堆场针对不同的货物种类设定有不同的管理区域和措施。一般集装箱在水里能保持48小时的水密，所以一般的风吹雨打是没有任何问题的。
首先，集装箱不怕雨淋，因为是密闭状态，除非箱顶有破损，所以在大多数集装箱港区和堆场有专门人员从事查看箱顶的工作。
其次，集装箱分重箱（有货物）和空箱（无货物）之分，一般来讲重箱最多只能堆到4只高，因此无需担心大风刮落。而空箱可以堆到8只高，且没有货物，自重较轻，大风天气极有可能吹落，但是空箱往往百只以上堆在一起，以
长方形密布紧挨在一起，相互作用力下形成一定的抗风力，只需简单采取外围固定即可。
还有，危险品集装箱必须堆存在危险品堆场，堆场有监控、喷淋、巡检等措施，危险品箱堆存规定不得超过2只高，且高危危险品不得堆在上层，因此不会倒地。
另外，危险品送入集装箱前必须加外包装，一般为密闭桶装后集中打包，再恶劣的天气也不怕损坏或泄漏。而危险品集装罐（通常存储气态、液态等）外层充有惰性气体，更加安全。
对于特种箱比如危险品有专门的堆栈，危险品堆栈一般在特殊的仓库里里面有专用的消防、安全设备检测危险品货物。
在6级以下的风力的情况下，4个高－5个高的集装箱是不会被吹倒的，如有必要会在箱子底部安装底锁固定，在大风情况下比如台风来的时候就需要采取特别措施了，比如安装档风墙和设定固定锁保证安全。
洗舱操作组长职责
一、接到操业通知后，应立即通知操作工准备进入工作现场。
二、作业前对每一位操作工应进行劳动防护用品穿戴、是否饮酒、是否能胜任工作等检查。 三、作业前应对操作工现场讲解所洗化危品的特性、危险性、危害性及预防方法。 四、组织操作工检查工具（如泵、管道）是否完好，存在安全隐患的，不得使用。 五、负责对洗舱操作全过程的管理，协调做好每个舱位洗清的自查自检工作。 六、向船主提出验收申请。洗舱达到不要求的，负责组织操作工整改至合格。 七、做好洗舱记录。
外来车辆在厂区道路行驶安全管理规定
针对厂区内施工单位车辆使用情况，结合我公司厂区管理的相关规定，为便于车辆安全行驶、安全施工特制定本规定，具体内容如下：
1、生产区是甲级防火防爆区，严格控制火源，不许吸烟及一切可以产生火源的行为。
2、进入生产区时，持厂核发的通行证，人员经安全教育，车辆佩带阻火器后，方准进厂。
3、驾驶车辆时必须携带驾驶证、行驶证，出入厂机动车辆进行登记、检查阻火器和物资出入厂证明，收缴、保管烟火等违禁品。
4、机动车的制动器、转向器、喇叭、灯光、雨刷和后视镜，必须保持齐全有效。 5、不得在厂内道路随意停放车辆。
6、机动车在保证安全的情况下，在无限速标志的厂内主干道行驶时．不得超过30km／h．其他道路不得超过20km／h，在有限速标志的路段，按限速要求行驶，翻斗车斗不落实不得行驶。
7、机动车行驶平交道口时、或上方有管道厂房等处时，必须提前减速，加强了望，要做到一慢、二看、三通过。倒车时，驾驶员应先查明周围情况，确认安全后方准倒车。在货场、厂房、仓库、窄路倒车时，应有人站在事后驾驶员一侧指挥．
8、严禁酒后驾驶车辆，不得在行驶时吸烟、饮食、闲谈或做其他有碍安全行车的行为． 9、如车辆确需修理时原则上拖到厂外，不能移动的使用电气焊须按我厂规定办理动火证。
本规定发往各施工各单位，各单位负责对本部门车辆的安全管理，人员教育，并承担相应责任。
项目建设指挥部
二〇〇八年四月一日
胶带运输安全管理制度
为了加强我矿带式输送机的管理，保证输送机在安装、使用、维护等方面的正常进行，特制订本管理制度，要求各有关单位认真贯彻执行。
一、带式输送机安全操作的一般规定
1、带式输送机司机必须经过专业技术培训，考试合格取得合格证后，方可持证上岗。
2、司机必须熟悉带式输送机的性能、结构、工作原理，并熟知日常的维修保养和一般性故障处理知识。 3、任何人不得乘坐带式输送机，不准用带式输送机运送设备和物件。 4、带式输送机附近应有消防灭火及喷雾灭尘设施并保持完好有效。
5、带式输送机开机需按程序依次进行，确保各种设备之间的开机连锁装置灵敏可靠。 二、带式输送机的使用
带式输送机必须按说明书及有关规定进行使用。
1、机头、机尾及整台带式输送机范围的安设必须牢固可靠，整机周围严禁堆积浮煤与杂物。机架无锈蚀、损坏，若情况不符合要求必须进行处理。机头及储带装置各部位紧固件、连接件、防护罩（栏）齐全、牢固，各传动部分、缓冲托辊转动灵活可靠。
2、电动滚筒减速器内油量适当，无漏油现象。
3、各类电气安全保护装置齐全完整，动作灵敏可靠，达到完好标准。
4、涨紧装置灵活齐全，皮带不跑偏，各改向滚筒、驱动滚筒、导向滚筒无开焊或开胶现象，运转正常。 5、机道有人跨越带式输送机的地方必须设过桥。
6、照明要求：机道、机头、机尾、给煤点、卸载点、司机操作地点、清扫器安装处和过桥处等需要人员经常作业的地点必须安设照明灯，设置间隔不应大于10m。
7、输送带接头完好，无开胶现象，输送带无撕裂、伤痕现象，防打滑、堆煤，防跑偏等保护装置和消防火，喷雾灭尘设施齐全有效。
8、带式输送机的逆止器等制动装置动作可靠、有效。 9、带式输送机必须使用标准清扫器，严谨用它物代替。 10、各转动部分必须按规定时间注油，确保轴承润滑良好。
11、带式输送机跑偏时，严谨使用托辊、圆木等插入皮带两侧来调偏，对易发生跑偏故障的地点，要求设防跑偏托辊。
12、各动力信号、通讯电缆吊挂整齐，无挤压、刮碰现象。
13、带式输送机正式运行前必须发出信号并喊话，待人员离开转动部位，点动两次后再正常运行。 14、在胶带输送机运行的情况下，严禁进行煤矸或其他杂物的清理作业。 15、正常情况胶带输送机不得逆向运行（确需倒转时必须制定专项措施）。 三、带式输送机紧急停机
发生下列情况之一时，必须停机，待妥善处理后方可继续运行。 1、输送严重跑偏、撕裂、接头断裂。 2、输送打滑或闷车。
3、电气、机械部件温升超限或运转声音不正常。
4、输送带上有大煤块、长材料，存在影响安全的因素。 5、突发或潜在危机人身安全的任何因素。 6、信号不明或前一级设备停机时。 7、主要操作机构失灵。 8、其他意外严重情况。 四、巡回检查
司机的巡回检查是一项重要制度，要与带式输送机维修共同进行，巡回检查的重点内容有： 1、各发热部位温升是否超过规定要求。
2、制动系统是否工作正常，间隙是否符合要求。 3、电动机和减速器运转有无异响。 4、输送带张紧力是否适当。
5、输送带在运行中是否有异常跑偏。 6、安全保护装置是否动作可靠。 7、消防水路是否畅通。 8、信号装置是否正常。
机务科安全管理职责
1.认真执行造船方针及老旧船舶使用的规定，同时做好船体及主、副机管理工作。管理人员要全面掌握本公司船舶机械品种、性能和特点等。
2.建立健全的船体图纸、机械设备图纸、证明书和技术文件等档案资料、
3.认真做好船舶年度计划、航修计划等的修理安排，并督促船长做出详细修理项目清单上交机务科备案。 4.经常检查督促船舶、轮机长做好三级保养工作，并落实勤检查、勤保养制度，确保主、副机正常运转。 5.主动跟踪协助船舶排除事故隐患，保障船舶处于正常良好状态。
6.督促船员做好船舶助航仪器：航行灯饰、通讯及工属具设备等管理和保养工作。
外勤锚地登轮安全细则
1.目的
为确保业务人员锚地登轮的安全，根据宝捷公司安全管理制度的有关规定，结合业务开展实际情况，特制定本管理细则。
2.适用范围
本制度适用于公司员工因实施锚地检疫、锚地巡检、锚地交接等所有需要锚地登轮的情况。 3.锚地登轮要求
3.1调度委派锚地登轮的任务之前填写任务交底单，现场登轮人员认领任务后按照任务交底单确认拖轮、个人防护到位等锚地登轮条件，最终由部门经理签字确认具备锚地登轮的条件。（见附件一任务交底单）
3.2、拖轮的资质必须符合船检、港监、边检等有关部门的要求，登拖轮前，携带边检签发的外轮搭靠证，上拖轮时，必须让拖轮人员到位，并在拖轮船边放置安全网。
3.3调度安排锚地检疫时间应确保日出之后日落之前，且锚地风浪低于8级；现场作业人员遇恶劣气候如海面七级以上大风、大雨、雷电、下雪或涌浪较大等情况，按照到达锚地后实际情况，请示公司领导，是否登轮。如遇风和涌浪过大危及安全则可拒绝绳梯登轮作业防止意外事故发生。
3.4按照高危作业规定，现场作业人员锚地登轮必须双人上岗，互相帮助，视工作情况一人以监护和辅助为主，尽量避免同时登轮。
3.5严禁酒后和疲劳登轮作业。
3.6登轮前穿好防滑靴，戴好安全帽，穿着救生衣。
3.7寒冷季节在露天作业，尽量穿着短装防寒服，忌穿长大衣以防刮倒摔跤，夏天应尽量避开中午高温，以防中暑。 3.8登外轮前查看软梯是否绑紧，舷梯是否放稳并装好防护栏及防护网，待确认安全之后，背好文件包，小心上船，要防止衣服被护栏扯住，尤其是风浪较大时，必须小心掌握跨越船舷和攀爬软梯的时机。 3.9进入工作场所，应遵守船方有关防火、防爆的规定，禁止吸烟或燃放烟火。 3.10上船后，可让船员在前面带路，防止因不熟悉船上情况而发生意外。
3.11在甲板上行走时，要注意脚下，防止被货物、缆绳、或管道绊倒，进出船舱或上下楼梯时，要注意舱门和楼梯高度，防止碰头。
3.12现场作业人员锚地登轮期间应与公司调度保持紧密联系，随时反馈安全信息，即安全登轮信息、安全离船信息，安全抵岸信息，公司调度将安全信息记录在调度日志上。
财务安全职责
1、负责安全生产资金的提取和落实；
2、按有关规定标准，保证劳动防护用品、防暑降温等费用的开支，同时实行财务监督； 3、确保安全教育经费的开支，必须专款专用，不得挪用；
4、负责安全生产资金计划、安全技术措施计划和劳动保护经费计划的编制、修订调整；
5、负责对在安全生产中违章单位和个人的罚款缴纳工作。
6、负责车辆收费计划完成情况的统计，填报报表并及时汇报站长。 7、监督并协助收费员做好车辆月度收费工作。
车辆、设备安全管理制度
一、本公司由安全部负责建立车辆档案，并督促驾驶员及时做好车辆到期定级、维修、检测等工作。 二、回场的车辆应遵守《安全生产操作规程》，统一停放停车场内，并按指定地点停放整齐。 三、车辆必须实行统一调度制度。车辆调度工作要求：
（1）确认本次/批运输货物是否符合公司对危货承运的暂行规定范围。 （2）确认本次/批危货运输从业人员、车辆的资质要求和必备安全条件。 （3）确认本次/批，配载货物数量和调用车辆的核定载质量是否相适应。
（4）确认本次/批下达的车辆调度单提示的承运指令和安全事项是否明确无误。
（5）确认本次/批危货调运程序中各项安全工作指标是否配套布置，同步实施，同时对业务承运台帐、日志应予如实记录反映。
四、接受的承运车辆，在运输、装卸过程中就遵守本公司《安全生产操作规程》和交通部《汽车运输危险货物规则》等有关规定。
五、车辆使用、保养、维修
1、驾驶员应根据《车辆使用说明书》，《驾驶员安全操作规程》正确使用车辆。驾驶员使用新购车辆时，须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。
2、车辆的维护和保养。驾驶员、押运员必须对车辆、槽罐进行日常维护，并按国家规定进行二级维护、季检与年检。参加机关车管所组织的车辆检测。
3、车辆修理。当车车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行修理，防止车辆带病行驶。车辆修理时，驾驶员须说明车辆故障原因，经主管人员同意进维修站修理。
4、车辆保险。当新购车辆或车辆保险期到期时，车辆必须按规定购置车辆保险。 五、设备管理
1、每次出车前，驾驶员和押运员必须仔细检查随车所配消防器材是否齐全完好。
2、消防器材应按规定要求配备，必须定点存放。设置的位置，应醒目易见、使用方便，并有专人负责管理。 3、消防重点部位应设立明显标志，配备、设置不同类型的消防器材，并保持足够的数量。 4、扑救火灾用过的消防器材要及时收回，进行充气换药并填写消防器材使用登记表。
5、消防器材实行定期检查、维护、保养。气体型灭火器每年进行一次检查；泡沫灭火器按规定时间进行换药，消防器材的完好率应在95%以上。
6、消火栓设置位置应合理，消防用水、管道保持畅通，其流量、压力达到规定要求。 7、严禁在消防柜（箱）、消火栓、消防间周围堆放物资，不准损坏和擅自挪用消防设备器材，不准占用防火间距，堵塞消防通道。
厂区道路车辆安全规定
1.范围
本标准规定了厂区道路车辆安全管理的职责、要求、检查与考核。 本标准适用于所有出入公司生产区域的各类车辆。 2.职责
2.1物流运输单位负责各自车辆在公司厂区内的安全。
2.2相关车间、部门、新安化工驻镇营销部门负责监督和协调业务联系单位的各类车辆在厂区内的安全。 2.3安全环保部负责厂区内各类车辆的监管。 3.要求
3.1厂门、厂区内的道路、弯道、坡道、交叉路口及禁止车辆停放场所等，按规定并结合具体情况设置交通标志，夜间要有足够的照明。
3.2厂内各类车辆必须遵守《工业企业厂区运输安全规程》（GB4387）及公司有关管理规定。机动车辆的车况必须良好，定期检审合格。机动车辆驾驶员、押运员必须持证。凡违反上述规定的车辆及驾驶员一律不得进入公司。 3.3各类车辆按以下速度行驶：进门及拐弯处5km/h，直行线路20km/h。
3.4车辆在厂区内行驶，不准超车或并列行驶。机动车和非机动车载物，严禁超长、超宽、超高、超重。 3.5进入生产区域的机动车辆必须正确佩戴阻火器，门卫严格进行检查。
3.6自行车、电动车、摩托车从主大门进出，进出厂门须下车推行，并停放在指定车库。
3.7小型汽车从主大门进出，自觉接受门卫的询问和检查，并停放在指定车位，一般不得驶入生产区域，如确需进入生产区域，须到生产运行部办理特别通行证（见附件）并按指定路线通行。
3.8各类货车严格按照公司相关规定办理相应的手续，从货运大门进出。临时进出的需办理特别通行证后按指定的路线通行。门卫负责严格检查并做好记录。
3.9车辆进入厂区内必须按规定停放，槽罐车必须停放在接卸区或待卸区，车辆停止后，必须拉紧手刹，并拔下钥匙，严禁在厂区道路停放。
3.10同兴路全线、固草车间前空地禁止停放任何车辆。
3.11主大门前临时停车位以外禁止车辆长时间停放。货运大门前车辆按次序停放，门卫负责疏导，不得影响进出通道。
3.12进入罐区的车辆必须遵守公司《罐区安全制度》。
3.13车辆在厂区发生事故后，驾驶员应保护现场，并立即向所在单位、营销部门和安全环保部报告，由安全环保部按公司制度进行事故调查和处理，造成公司财物损失的，按规定照价赔偿并给予100-500元的罚款。
3.14各车间、部门对属地内的各类车辆应严格管理，发现隐患或事故应立即处理并向公司安全环保部报告。 4检查与考核
安全环保部负责对本制度的执行情况进行检查，对违者按公司相关制度进行处理，结果纳入经济责任制考核。
