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编号： 项目名称 图纸名称 香山中桥 沪宁城际站前工程I标 审核部位 审 核 记 录 全桥 提 问 单 位 序号 设计文件编号 中铁四局集团有限公司沪宁城际站前工程I标项目经理部 存在问题情况 答复解决情况 1 1、图中文字说明的孔跨布置为：2-31.6m简支梁，但图中梁长等尺寸显示的孔跨布置应为：2-32.6m简支梁。若孔跨布置确为2-32.6m，是否仍然适用于双柱桥墩（通用图设计说明书第四条要求其适用桥跨：23.6m、31.6m等跨及不等跨简支梁墩）。 2、图纸中对尺寸说明为：均以米计，应为：除点位及标高以米计外其余尺寸均以厘米计。 3、全桥主要工程数量表中无声测管数量，实际数量应为：2.36t（南京台）+2.29t（1#墩）+2.78t沪宁城际施（桥）（上海台）=7.43t。 -06 4、全桥主要工程数量表中承台垫层C15砼方量数量不符，垫层尺寸须比承台长和宽各方向扩大10cm，即其尺寸分别应为：7.7×9.9×0.1m（桥台）、8.8×6.5×0.1m（桥墩），则其方量应为：7.62m3（南京台）+5.72m3（1#墩）+7.62 m3（上海台）=20.96m3，与图纸中数量20 m3不符。 5、1#墩高7.5m，双柱桥墩通用图中无对应7.5m高的工程数量。 建设单位 设计单位 监理单位 施工单位
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编号： 项目名称 图纸名称 跨专列线特大桥 沪宁城际站前工程I标 审核部位 审 核 记 录 全桥 提 问 单 位 序号 设计文件编号 中铁四局集团有限公司沪宁城际站前工程I标项目经理部 存在问题情况 答复解决情况 2 1、图中文字说明的孔跨布置为：12-32m+2-24m+16-32m简支梁，但图中梁长等尺寸显示的孔跨布置应为：12-32.6m+2-24.6m+16-32.6m简支梁。若孔跨类型确为24.6m及32.6m，是否仍然适用与矩形桥墩（通用图设计说明书第四条要求其适用桥跨：23.6m、31.6m等跨及不等跨简支梁墩）。 2、全桥工程数量表中无承台垫层C15砼方量，其实际数量应为：7.62 m3（桥台）×2+4.54 m3（桥墩）×28=142.4 m3。 沪宁城际施（桥） -5 建设单位 设计单位 监理单位 施工单位
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编号： 项目名称 图纸名称 桩基及承台通用图 沪宁城际站前工程I标 审核部位 审 核 记 录 承台和桩基 提 问 单 位 序号 设计文件编号 中铁四局集团有限公司沪宁城际站前工程I标项目经理部 存在问题情况 1、所有桩基钢筋布置图中均无钻孔桩超灌高度要求，且其工程数量表中均无其数量统计。 2、C7型承台钢筋数量表中N6、N7钢筋根数均为14根，参阅断面图N6、N7钢筋均应为16根，增加重量23.3kg，原图钢筋总重为4397.2，增加后钢筋总重应为4420.5kg。 答复解决情况 3 沪宁城际施图（通桥）-Ⅴ 建设单位 设计单位 监理单位 施工单位
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编号： 项目名称 图纸名称 跨线车联络线平、纵断面图 沪宁城际站前工程I标 审核部位 平面图、纵断面图 审 核 记 录 提 问 单 位 序号 设计文件编号 中铁四局集团有限公司沪宁城际站前工程I标项目经理部 存在问题情况 1、南京站跨线车联络线平面布置图（01版）中联络线上行线永寿特大桥两台尾里程分别为：NLSDK0+767.310、NLSDK1+813.880，计算该桥中心里程应为NLSDK1+290.595，与设计桥中心里程NLSDK1+290.505不符。 2、南京站跨线车联络线平面布置图（01版）中联络线上行线NLSDK2+718处仅图示出框架涵，无里程、结构等标注。 3、南京站跨线车联络线平面布置图（01版）中联络线下行线兴卫村2号中桥两台尾里程为：NLXDK1+234.150、NLXDK1+345.880，其中心 里程标注为：DK5+677.817,有误，应为：NLXDK1+290.015。 4、南京站跨线车联络线平面布置图（01版）中联络线下行线香山中桥两台尾里程分别为：NLXDK2+011.963、NLXDK2+074.987，计算该桥中心里程应为NLXDK2 +043.475，与设计桥中心里程NLXDK2+043.053不符。 5、南京站跨线车联络线线路纵断面图（01版）中联络线下行线纵断面图未标示出下行联络线香山中桥。 设计单位 监理单位 施工单位 答复解决情况 4 1、沪宁城际施图I（站）-03-1 2、沪宁城际施图I（站）-04 建设单位
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编号： 项目名称 图纸名称 跨线车联络线平、纵断面图 沪宁城际站前工程I标 审核部位 平面图、纵断面图 审 核 记 录 提 问 单 位 序号 设计文件编号 中铁四局集团有限公司沪宁城际站前工程I标项目经理部 存在问题情况 6、上行联络线纵断面图中NLSGDK2+900、NLSGDK3+000、+050、+100标注的轨面设计高程有误，应分别为：27.977m、26.001m、25.236m、24.721m。 7、下行联络线纵断面图中NLXGDK1+400、+450、+500、+850标注的轨面设计高程有误，应分别为：42.228m3、42.937m、43.479m、45.366m。 1、沪宁城际施图I（站）-03-1 2、沪宁城际施图I（站）-04 答复解决情况 4 建设单位 设计单位 监理单位 施工单位
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编号： 项目名称 图纸名称 沪宁城际站前工程I标 南京站、动走线、存车场平、纵断面图 审核部位 审 核 记 录 平面图、纵断面图 提 问 单 位 序号 设计文件编号 中铁四局集团有限公司沪宁城际站前工程I标项目经理部 存在问题情况 1、平面布置图中标注的YZDCDK0+190.29与前后标注不符，应为ZYDCDK0+190.29。 2、平面布置图与纵断面图中的DCDK0+290交通盖板涵、十里长河中桥、动走线特大桥等结构物的里程、孔跨布置完全不对应。 3、平面布置图中，DCDK0+285、DCDK1+035、DCDK1+720处坡度尺上的标高与纵断面图中标注的标高数据前后不符。 4、平面布置图中ZYDCDK1+163.33~ YZDCDK1+249.90段圆曲线的标注α-12°23′57″与纵断面图中该段的标注α-12°23′59″ 不符。 5、平面布置图中ZYDCDK1+691.69标注错误，根据YZ点里程及曲线长度计算该处ZY点里程应为：DCDK1+691.561，如此才能与纵断面图中标注相符。 答复解决情况 5 1、沪宁城际施图I（站）-01-1 2、沪宁城际施图I（站）-02 建设单位 设计单位 监理单位 施工单位
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编号： 项目名称 图纸名称 沪宁城际站前工程I标 南京站至下蜀南线路平面布置图 审核部位 平面图 审 核 记 录 提 问 单 位 序号 设计文件编号 中铁四局集团有限公司沪宁城际站前工程I标项目经理部 存在问题情况 正线平面图中无坡度尺标注，另DK0+348.150、DK0+494.0框架涵在平面图中无标注 答复解决情况 6 沪宁城际施图（线）-01 建设单位 设计单位 监理单位 施工单位
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编号： 项目名称 图纸名称 跨经五路特大桥 沪宁城际站前工程I标 审核部位 审 核 记 录 全桥 提 问 单 位 序号 设计文件编号 中铁四局集团有限公司沪宁城际站前工程I标项目经理部 存在问题情况 答复解决情况 14 1、 《8φ1.25柱桩承台钢筋图》（沪宁城际施（桥）-4-15）、《52、53号墩承台钢筋图》（沪宁城际施（桥）-4-17）中无钻孔桩桩位平面布置图，是否参阅《全桥布置图》基础半剖面图中尺寸？ 2、 全桥布置图中75#墩承台标注C1型，高度为2m，但通用图《沪宁城际施图(通桥)-V-02》中C1型承台高度为2.5m，两者不符。 3、 《52、53号墩承台钢筋图》（沪宁城际施（桥）-4-17）中N1、N2钢筋大样标注的钢筋直径沪宁城际施（桥）Φ20与截面图及数量表中标注的钢筋直接Φ -W4 28不符。 4、 全桥布置图中34、39、40号墩的基础形式标注为10-φ1.25m钻孔桩，钻孔桩钢筋标注采用Z10型，但通用图《沪宁城际施图(通桥)-V-29》中Z10型钻孔桩为1.0m（柱桩双筋），其直径1.0m与全桥布置图中的标注及钻孔桩钢筋数量表中均不符，是否应采用Z11型（1.25m柱桩双筋），图号为《沪宁城际施图(通桥)-V-30》？另钻孔桩钢筋数量表（双筋）中无34号墩钻孔桩数量。 建设单位 设计单位 监理单位 施工单位
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编号： 项目名称 图纸名称 跨经五路特大桥 沪宁城际站前工程I标 审核部位 审 核 记 录 全桥 提 问 单 位 序号 设计文件编号 中铁四局集团有限公司沪宁城际站前工程I标项目经理部 存在问题情况 答复解决情况 14 5、 全桥布置图中32、33、34、36、37、41、40、43、44、46号墩的承台标注采用：见设计图（8-φ1.25m承台钢筋图），8-φ1.25m承台钢筋图中（图号：沪宁城际施（桥）-4-17）承台尺寸为：6.8×10.5×2.5m+4.2×6.5×1m(加台)；但全桥布置图（（沪宁城际施（桥）-W4-11、12）中，以上桥墩的承台尺寸标注均为6.8×10.5×2.5m，无1m高的加台，两者不符。 6、 本桥5~8#墩、12~15#墩、51~54#墩设计为连续梁，平面布置图中标注：5、8、12、15号沪宁城际施（桥）墩承台均采用XC7型，6、7号墩承台采用 -W4 XC11型，13、14号墩承台采用XC9型，51、54号墩承台采用XC10型，但XC7、XC9、XC10型均为《无砟轨道双线单箱双室预应力混凝土简支梁桥墩承台通用图》(沪宁城际施图（通桥）-V-X)中的承台型号，是否适用与以上各连续梁桥墩承台？ 7、 我队部分承台范围内的钻孔桩已施工完毕，即将进入承台施工，但施工图中未标注桥墩的型号，无法进行承台中桥墩钢筋的预埋，以致无法进行承台施工，请设计方尽快提供桥墩型号，以免延误工期。 建设单位 设计单位 监理单位 施工单位
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编号： 项目名称 图纸名称 路基地基加固应急施工资料DK4+635.19~+927.92 沪宁城际站前工程I标 审核部位 横断面资料、纵断面资料 审 核 记 录 提 问 单 位 序号 设计文件编号 中铁四局集团有限公司沪宁城际站前工程I标项目经理部 存在问题情况 该段CFG桩地基处理资料图中无CFG桩顶设计标高，施工中应如何控制？ 答复解决情况 14 无 建设单位 设计单位 监理单位 施工单位
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编号： 项目名称 图纸名称 路基工点设计图 沪宁城际站前工程I标 审核部位 审 核 记 录 地基处理 提 问 单 位 序号 设计文件编号 中铁四局集团有限公司沪宁城际站前工程I标项目经理部 存在问题情况 1、DK25+400～DK25+600段路基2008年8月下发的设计施工图中显示，地基采用管桩加固处理，管桩总数量为1461根29982米。我部于2008年9月21日开始施工，目前此段已全部施工完毕。而在2008年11月下发的施工图中的数量为1306根26793米。相差155根31m。由于我部在接答复解决情况 14 沪宁城际施图Ⅰ（路）-W36 沪宁城际施图Ⅰ（路）-18-3 到新的施工图时已经按原下发的施工图施工完成，故申请工程数量按原设计进行确定。 2、DK26+951.05~DK27+209.1、 DK27+251.1~DK27+2.4两段搅拌桩共计完成22455米，由于我部在接到新的施工图时已经按原下发的施工图施工，故申请工程数量按原设计进行确定。 3、路基地基加固处理CFG桩的承载力检测方法采用的是单桩承载力检测还是复合地基承载力检测。 建设单位 设计单位 监理单位 施工单位
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编号： 项目名称 图纸名称 涵洞 沪宁城际站前工程I标 审核部位 审 核 记 录 八字墙、翼墙 提 问 单 位 序号 设计文件编号 中铁四局集团有限公司沪宁城际站前工程I标项目部 存在问题情况 涵洞施工图没有明确的八字墙有没有布置钢筋，但有此工程量。翼墙基底基础是否有浆砌片石，图纸上没有明确标识。（新建铁路上海至南京城际轨道交通施工图涵洞19-19、19-28、19-29、19-30、19-31） 答复解决情况 14 无 建设单位 设计单位 监理单位 施工单位
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编号： 项目名称 图纸名称 路基工点设计图DK37+7.34~DK38+093.90 沪宁城际站前工程I标 审核部位 路基边坡防护及加固 审 核 记 录 提 问 单 位 序号 设计文件编号 中铁四局集团有限公司沪宁城际站前工程I标项目经理部 存在问题情况 在2008年8月的路基工点设计图与2008年11月4日的路基工点设计图中路堑差别较大，如DK37+815、+830、+860断面在有碴轨道变无碴轨道之前，路基已挖成型，原设计挡墙高度为5m，新图设计挡墙高度为6m，挡墙底标高抬高0.2m，顶标高抬高1.2m，开挖宽度减小，若按新图施工，导致路基边坡需填1.2m厚土，请问如何处理。 答复解决情况 14 沪宁城际施图Ⅰ（路）-W36 建设单位 设计单位 监理单位 施工单位
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编号： 项目名称 图纸名称 路基工点设计图DK42+678.91~DK43+500.00 沪宁城际站前工程I标 审核部位 地基处理 审 核 记 录 提 问 单 位 序号 设计文件编号 中铁四局集团有限公司沪宁城际站前工程I标项目经理部 存在问题情况 路堑段CFG桩桩顶标高是否高于侧沟底标高0.2m、碎石垫层顶标高是否与侧沟顶标高相同？ 答复解决情况 14 沪宁城际施图Ⅰ（路）-W40 建设单位 设计单位 监理单位 施工单位
