(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 209841392 U(45)授权公告日 2019.12.24
(21)申请号 201920600820.2(22)申请日 2019.04.28
(73)专利权人 中机科（北京）车辆检测工程研究
院有限公司
地址 102019 北京市延庆区中关村延庆园
康顺路3号(72)发明人 贾佳奇 张雅峰 寇锦 赵诚
杨文刚 肖宇 范伟龙 张亮亮 杨舒音 (74)专利代理机构 北京细软智谷知识产权代理
有限责任公司 11471
代理人 陈晓辉(51)Int.Cl.
G01M 17/007(2006.01)G01M 17/02(2006.01)
权利要求书1页 说明书4页 附图5页
(54)实用新型名称
一种模拟爆胎装置(57)摘要
本实用新型涉及一种模拟爆胎装置，属于车辆技术领域，包括中心壳、连接板、直管和刺穿钉，中心壳安装在车轮的轮辐上，连接板连接于中心壳外壁上，直管连接在连接板上，刺穿钉设置在直管内且刺穿钉的针尖正对车轮的轮胎，直管内还安装有通电吸住刺穿钉的电磁铁以及在电磁铁断电时将刺穿钉推出直管的推进装置。采用上述结构，本实用新型能够实现真实爆胎场景，从而使得实现测得的数据更加贴合实际，模拟效果更好。
CN 209841392 UCN 209841392 U
权 利 要 求 书
1/1页
1.一种模拟爆胎装置，其特征在于：包括中心壳、连接板、直管和刺穿钉，所述中心壳安装在车轮的轮辐上，所述连接板连接于所述中心壳外壁上，所述直管连接在所述连接板上，所述刺穿钉设置在所述直管内且所述刺穿钉的针尖正对所述车轮的轮胎，所述直管内还安装有通电吸住所述刺穿钉的电磁铁以及在所述电磁铁断电时将所述刺穿钉推出所述直管的推进装置。
2.根据权利要求1所述的一种模拟爆胎装置，其特征在于：还包括直流电源和无线遥控开关，所述中心壳内设有电源安装座和开关安装座，所述直流电源安装在所述电源安装座内，所述无线遥控开关安装在所述开关安装座内，所述电磁铁通过所述无线遥控开关与所述直流电源电连接。
3.根据权利要求1所述的一种模拟爆胎装置，其特征在于：所述连接板上设有安装槽且所述安装槽包覆于所述直管内，所述电磁铁安装在所述安装槽内，所述推进装置为弹簧，所述弹簧的一端固接在所述连接板上且所述弹簧围在所述电磁铁外，所述弹簧的另一端顶在所述刺穿钉上。
4.根据权利要求3所述的一种模拟爆胎装置，其特征在于：所述弹簧的另一端设有能在所述直管内沿其轴向移动的推板，所述推板顶在所述刺穿钉上。
5.根据权利要求4所述的一种模拟爆胎装置，其特征在于：所述中心壳为圆柱型壳体且其安装在所述车轮轮辐的中心位置，所述连接板沿所述中心壳径向连接于所述中心壳外圆周壁上，所述直管垂直所述连接板。
6.根据权利要求5所述的一种模拟爆胎装置，其特征在于：所述刺穿针、所述弹簧、所述电磁铁以及所述推板组成破胎组件，所述连接板的数量为多片，多片所述连接板均布于所述中心壳上，每个所述连接板上均连接有一根所述直管，每根所述直管内均配设有一组所述破胎组件。
7.根据权利要求6所述的一种模拟爆胎装置，其特征在于：所述连接板的数量为三片。8.根据权利要求5所述的一种模拟爆胎装置，其特征在于：所述中心壳上连接有吸盘，所述吸盘吸在所述车轮轮辐的中心位置。
9.根据权利要求8所述的一种模拟爆胎装置，其特征在于：所述吸盘为具有气嘴的真空吸盘，所述中心壳的中心位置开有通孔，所述通孔中设有直圆管，所述真空吸盘设置在靠近所述车轮的一侧，所述气嘴穿过所述直圆管并伸出。
10.根据权利要求1—4中任一项所述的一种模拟爆胎装置，其特征在于：所述车轮的轮胎表面与所述刺穿钉正对的位置经过打磨削薄处理。
2
CN 209841392 U
说 明 书一种模拟爆胎装置
1/4页
技术领域
[0001]本实用新型属于车辆技术领域，特别涉及一种模拟爆胎装置。
背景技术
[0002]车辆在生产的时候需要进行爆胎实验，实验车辆的轮胎上安装模拟爆胎装置，在车辆达到规定速度的时候模拟爆胎，借助检测设备以检测车辆在紧急情况下爆胎时所产生多项数据。
[0003]传统的模拟爆胎装置产生爆胎的方法是实现在轮胎鼓气部分侧壁开孔，并利用阀门将该孔堵住，需要产生爆胎效果的时候，将阀门打开，从而把轮胎鼓气部分内的气体放出。该种模拟爆胎装置实际上是只能产生放气效果，而不能产生爆胎效果，故而使得实验检测数据和真实爆胎时的数据存在很大的差异。
实用新型内容
[0004]本实用新型提供一种模拟爆胎装置，用以解决传统的模拟爆胎装置不能使得轮胎产生爆胎效果而致使测得的实验数据和真实爆胎时的数据存在很大差异的技术问题。[0005]本实用新型通过下述技术方案实现：一种模拟爆胎装置，包括中心壳、连接板、直管和刺穿钉，所述中心壳安装在车轮的轮辐上，所述连接板连接于所述中心壳外壁上，所述直管连接在所述连接板上，所述刺穿钉设置在所述直管内且所述刺穿钉的针尖正对所述车轮的轮胎，所述直管内还安装有通电吸住所述刺穿钉的电磁铁以及在所述电磁铁断电时将所述刺穿钉推出所述直管的推进装置。[0006]进一步地，为了更好的实现本实用新型，还包括直流电源和无线遥控开关，所述中心壳内设有电源安装座和开关安装座，所述直流电源安装在所述电源安装座内，所述无线遥控开关安装在所述开关安装座内，所述电磁铁通过所述无线遥控开关与所述直流电源电连接。
[0007]进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述连接板上设有安装槽且所述安装槽包覆于所述直管内，所述电磁铁安装在所述安装槽内，所述推进装置为弹簧，所述弹簧的一端固接在所述连接板上且所述弹簧围在所述电磁铁外，所述弹簧的另一端顶在所述刺穿钉上。
[0008]进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述弹簧的另一端设有能在所述直管内沿其轴向移动的推板，所述推板顶在所述刺穿钉上。[0009]进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述中心壳为圆柱型壳体且其安装在所述车轮轮辐的中心位置，所述连接板沿所述中心壳径向连接于所述中心壳外圆周壁上，所述直管垂直所述连接板。[0010]进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述刺穿针、所述弹簧、所述电磁铁以及所述推板组成破胎组件，所述连接板的数量为多片，多片所述连接板均布于所述中心壳上，每个所述连接板上均连接有一根所述直管，每根所述直管内均配设有一组所述破胎组件。
3
CN 209841392 U[0011]
说 明 书
2/4页
进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述连接板的数量为三片。
[0012]进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述中心壳上连接有吸盘，所述吸盘吸在所述车轮轮辐的中心位置。[0013]进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述吸盘为具有气嘴的真空吸盘，所述中心壳的中心位置开有通孔，所述通孔中设有直圆管，所述真空吸盘设置在靠近所述车轮的一侧，所述气嘴穿过所述直圆管并伸出。[0014]进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述车轮的轮胎表面与所述刺穿钉正对的位置经过打磨削薄处理。
[0015]本实用新型相较于现有技术具有以下有益效果：[0016]本实用新型提供的模拟爆胎装置，包括中心壳、连接板、直管和刺穿钉，中心壳安装在车轮的轮辐上，用于支撑整个模拟爆胎装置，上述连接板连接在中心壳外壁上，直管连接在连接板上，刺穿钉设置在直管内，而且直管内还安装有电磁铁和推进装置，电磁铁通电的时候能够吸住刺穿钉，使得刺穿钉位于直管内，推进装置能够在电磁铁断电的时候将刺穿针推出直管，并且刺穿钉的针尖正对车轮的轮胎，刺穿钉被推出直管后将钉穿车轮的轮胎，采用上述结构，本实用新型能够实现真实爆胎场景，从而使得实现测得的数据更加贴合实际，模拟效果更好。附图说明
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本实用新型中的模拟爆胎装置的结构示意图；[0019]图2是图1所示结构的爆炸图；
[0020]图3是图1所示结构的主视结构示意图；[0021]图4是图3中的A-A剖示图；
[0022]图5是图4中的B区域局部放大图。[0023]图中：1-中心壳；2-连接板；3-直管；4-刺穿钉；5-电磁铁；6-推进装置；7-直流电源；8-无线遥控开关；9-推板；10-吸盘；11-直圆管。具体实施方式
[0024]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。[0025]实施例1：
[0026]本实施例提供一种模拟爆胎装置，用于模拟真实爆胎情况，包括中心壳1、连接板2、直管3和刺穿钉4，上述中心壳1为一个壳体，其安装在车轮的轮辐上，上述连接板2连接在中心壳1外壁上，而上述直管3连接在连接板2上。上述刺穿钉4设置在直管3内，并且可以沿
4
CN 209841392 U
说 明 书
3/4页
着直管3的轴向自由移动。该刺穿钉4实际为一根实心铁钉或者不锈钢钉，该刺穿钉4具有针尖，当其设置在直管3内的时候，刺穿钉4的针尖正对车轮的轮胎。该直管3可以是硬质塑料或者陶瓷或者木材(如不锈钢或者铸铁)制成的结构件，上述中心壳1和连接板 2是金属材料(如不锈钢或者铸铁)制成的结构件。
[0027]上述直管3内还安装有一个电磁铁5，该电磁铁5在通电的时候能够吸住刺穿钉4，使得刺穿钉4整根均位于直管3内。在该直管3内还安装有推进装置6，该推进装置6能够在电磁铁5断电的瞬间将刺穿钉4推出直管3，刺穿钉 4在推进装置6推力作用下弹射处直管3后将钉在车轮的轮胎上，从而使得轮胎被刺破而形成爆胎。[0028]采用该结构，本实用新型能够产生真实的爆胎场景，实验中采用本实用新型提供的模拟爆胎装置，能够测得更加接近于真实爆胎时的各项数据，从而使得实现效果更好。并且虽然刺穿钉4钉入轮胎后能产生轮胎爆破情形，但是由于刺穿钉体积有限，故而不会对轮胎造成不可修复的损伤。而且本实用新型可以安装在任意型号的车轮上使用，通用性强，并且可以在不拆卸车轮的情况下进行安装，使用十分方便。[0029]作为本实施例的更优实施方式，可以事先在车轮的轮胎表面进行打磨削薄处理，以使得刺穿钉4能顺利钉入轮胎。[0030]作为优选，上述刺穿钉4的为主体呈圆柱型的直钉且其其主体直径略小于直管3的内管径，这样，刺穿钉4在直管3内行进能更加顺畅。[0031]实施例2：
[0032]本实施例作为实施例1的一种优选实施方式，本实施例提供的模拟爆胎装置还包括直线电源7和无线遥控开关8，上述中心壳1内设有电源安装座和开关安装座，直流电源7便安装在该电源安装座内，无线遥控开关8安装在开关安装座内。安装在上述直管3内的电磁铁5通过该无线遥控开关8与直流电源7电连接，在上述连接板2上可以设置线槽，以用于铺设电连接电磁铁5与无线遥控开关8的电线。当然，本实施例中隐含包括了遥控器，用于控制无线遥控开关8通断。当无线遥控开关8处于闭合状态的时候，直流电源给电磁铁5 供电，电磁铁5产生磁吸力吸住刺穿钉4；当无线遥控开关8处于开合状态的时候，电磁铁5断电，此时刺穿针4不受到吸引力，在推进装置6作用下将瞬时弹出直管3。值得注意的是，本实施例的无线遥控开关8通过螺钉安装在开关安装座上，直流电源7也通过螺钉安装在电源安装座上，该壳体一侧开口，该开口处盖合有盖板。[0033]采用上述结构，本实施例提供的模拟爆胎装置可以通过遥控器进行远程操控，比如可以将遥控器设置在驾驶室内，驾驶员驾驶汽车到达预定速度的时候便利用遥控器使得电磁铁5断电而进行爆胎实验，这样使得本实用新型具有更好的随机性和可控性，进一步使得实验测得的数据更逼真。[0034]实施例3：
[0035]本实施例作为实施例1的一种具体实施方式，本实施例中的连接板2上靠近直管3的一侧设有安装槽，而当直管3安装在连接板2上的时候将会包覆住上述安装槽，上述电磁铁5便安装在该安装槽内且其部分伸出安装槽。具体地，电磁铁5通过螺钉安装在安装槽内。[0036]本实施例中的推进装置6为弹簧，该弹簧的一端固定在连接板2上且上述电磁铁5伸出安装槽的部分插在弹簧内。而当电磁铁5将刺穿钉4吸住而使得刺穿钉4停留在直管3内的时候，刺穿钉4压缩弹簧，使得弹簧的弹力势能增大，而此时弹簧的另一端顶住刺穿钉4的
5
CN 209841392 U
说 明 书
4/4页
端部，当电磁铁5断电之后，弹簧将瞬间将刺穿钉4推出直管3。当然，本实施例中的推进装置6也可以是其余结构并能产生瞬间推力的结构，比如气等。[0037]为了使得弹簧能将作用力均匀地施加到刺穿钉4上，作为本实施例更优的实施方式为：在上述直管3内还设有推板9，该推板9为圆板，且其直径略小于直管3的内管径，该推板9连接在上述弹簧的自由端，并且该推板9为木板或者塑料板。这样，利用推板9直接作用于刺穿针4上，能够使得刺穿针4各处受到更均衡的推力。[0038]实施例4：
[0039]本实施例作为上述实施例的具体实施方式，本实施例中的中心壳1为圆柱型壳体且其安装在车轮的轮辐的中心位置，上述连接板2沿中心壳1径向连接在中心壳1外圆周壁上，并且直管3垂直连接板2并伸向车轮。[0040]上述连接板2的数量为多片，并且多片连接板2以中心壳1的中轴线为中心圆周阵列分布在中心壳1的外圆周壁上，每个连接板2上均安装有一根上述直管3。限定上述刺穿针4、弹簧、电磁铁5以及推板9组成破胎组件，每根直管3内均配设有一组该破胎组件，并且每组破胎组件的电磁铁5串联连接在上述无线遥控开关8上，当无线遥控开关8闭合的时候将会驱动所有电磁铁5通电而吸住所有刺穿钉4，当无线遥控开关8断开的时候将会驱动所有电磁铁5 断电而松开所有刺穿钉4。[0041]采用该结构，多组破胎组件能够保证实验过程中一定能产生将轮胎刺爆。使用者可以根据需要设定连接板2以及直管3以及破胎组件的数量。作为本实施例的最佳实施方式，本实施例中的连接片2数量为三片。[0042]实施例5：
[0043]本实施例作为上述实施例的具体实施方式，本实施例中的中心壳4上连接有吸盘10，吸盘10吸在车轮的轮辐的中心位置，从而实现将中心壳1安装在车轮的轮辐的中心位置的目的。
[0044]作为优选，本实施例中的吸盘10为带有气嘴(用于抽气)的真空吸盘，其能提供足够强劲的吸力，以将中心壳1安装在车轮的轮辐上。上述中心壳1 靠近车轮的一侧与真空吸盘10之间通过焊接或者粘接，这样，真空吸盘10便安装在靠近车轮的一侧，也即安装在直管3开口一侧，上述中心壳1的中心开有通孔，上述通孔中了设有直圆管11，上述气嘴插接在直圆管11中并伸出。采用上述设计，本实用新型能够方便地在车轮上进行安装或拆卸。[0045]以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
6
CN 209841392 U
说 明 书 附 图
1/5页
图1
7
CN 209841392 U
说 明 书 附 图
2/5页
图2
8
CN 209841392 U
说 明 书 附 图
3/5页
图3
9
CN 209841392 U
说 明 书 附 图
4/5页
图4
10
CN 209841392 U
说 明 书 附 图
5/5页
图5
11
