２０１２年第３期 （总第１１９期） 信息通信 ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ＆ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩｏＮＳ ２Ｏ１２ （Ｓｕｍ．Ｎｏ ｌ１９） 青藏铁路ＧＳＭ—Ｒ无线网络干扰原因分析与优化 马国才 （青海西宁通信段技术支持中心，青海西宁８１００００） 摘要：在青藏铁路ＧＳＭ．Ｒ无线网络中部分区段产生同频、邻频干扰，使通信质量下降，网络服务性能变差多次使青藏铁 路ＩＴＣＳ通信超时，给行车安全带来严重威胁。解决青藏线ＧＳＭ．Ｒ无线干扰问题成为网络优化的核心问题，本文对产 生无线质量链路问题（干扰）原因的分析，介绍了青藏线ＧＳＭ．Ｒ无线干扰的排查方法，并给出了浅析的解决方案。 关键词：ＧＳＭ．Ｒ；网络干扰：网络优化 中图分类号：ＴＮ９１４．５３ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７３．Ｉ１３１（２０１２）０３．０２０７．０２ １青藏线区域干扰问题原因分析 青藏线格拉分析组工作人员根据性能分析、三个接口数 据、ＤＴ报告，发现基站覆盖区域存在较强的质量问题。为此 格拉分析组对此区段结合ＣａｌｌＰａｔｈＴｒａｃｅ、ＯＢＳ、ＣＤＲ进行综合 分析和跟踪。 ． １．１地形的分析 青藏线地形本来就很复杂，多处都是山丘、沟堑、桥梁等， 外部环境比较复杂，所以地形情况的掌握对我们分析干扰源 的存在是相当必要的。 １．２ ０ＭＣ．Ｒ系统性能数据分析 ＯＭＣ．Ｒ系统性能数据是从时间上观察，比如近期几个月 甚至一年的数据观察此区域曲线的变化，对比问题区域的非 解码电平的上升速度变化，非解码电平在一７Ｏｄｂ与一８０ｄｂ之间， 可能会影响业务接入。 １－３ ＣａｌｌＰａｔｈＴｒａｃｅ数据分析 为了能对干扰区域进行准确的定位，必须要对干扰区域 的所有业务进行综合分析，同时鉴于客户反映在切换点存在 问题，通过北电ＣａｌｌＰａｔｈＴｒａｃｅ工具对干扰区域进行业务分析。 而且可以对每个频点，时隙进行综合分析。 ２干扰产生的原因及分类 ２．１网络设备自身杂波产生的干扰 网络设备自身由于性能下降或设各故障，以及设备不标 准不达标，就会产生杂波，致使交调产生对网络的干扰，使网 络质量链路很差影响网络业务。 ２．２网络内部的干扰 网络内部的干扰主要是建站、规划不合理所引起的邻、同 频干扰，终端或者基站的功率设置不合理，引起上下行质量链 路的不平衡及干扰，还有由于地形的复杂和建筑物等原因产 生多径效应、反射等产生的干扰，这些原因就会使网络内部自 身的原因对自己网络产生不同程度的干扰，致使影响网络业 务。 ２．３频率的干扰 干扰是指通信里面其它通信运营商，如中国移动的 频率与我们青藏线ＧＳＭ．Ｒ的频率很接近，所以一般情况下就 是中国移动的频率对我们产生的干扰比较严重，尤其是在市 区内，由于小区的规划，参数的设置以及基站功率的过大， 对我们青藏线ＧＳＭ．Ｒ网络产生很严重的质量链路干扰，青藏 线主要表现在拉萨站（ＱＺ５７０、ＱＺ５８ｏ）和格尔木站（ＯＺＯｌＯ、 ＱＺ０１１），到目前拉萨市区（中国移动）干扰对我们铁 路的通信业务还是有一定的威胁， 所以干扰对我们青藏 线ＧＳＭ．Ｒ网络的影响比较大，干扰中占得比率也是较大的， 对干扰的测试和判断一定要准确、及时的解决才能对我 们的影响降到最低。 ３网络干扰的测试 查找网络中存在的干扰问题，是我们青藏线ＧＳＭ．Ｒ网络 中比较棘手的问题，下面介绍几种青藏线ＧＳＭ．Ｒ网络干扰测 试的方法。 ３．１手机扫频测试 在平常的维护中，我们借助ＡＢＩＳ接口数据及其它的工具 监测，就可以锁定一定干扰区域，然后我们可以临时用测试手 机进行干扰区域测试扫频，测试手机和普通手机一样，带着方 便，正好可以在铁路上进行测试扫频，青藏铁路ＧＳＭ—Ｒ手机 一般采用萨基姆ＯＴ２９０等手机。 ３．２专用网络干扰测试仪 目前青藏线常用的测试干扰仪表是光大灵曦ＧＤＷＧ一３００ 干扰测试系统 此干扰测试仪表根据干扰情况分析，结合铁路 沿线地理环境，测试设备使用了成都光大灵曦科技发展有限 公司结合铁路通信运用特点自主研发的干扰测试系统。这为 我们青藏线网络质量及性能提供有用的数据，以便我们日后 对网络进行评估及维护。 另外该系统还配有手持式干扰测试仪，它体积小、重量轻 的特点，特别适合于空间狭窄，监测车无法到达的地方。该设 备主要用于测量信号场强电平，还可以定位方向来源。 ４网络干扰的解决 ４．１网络设备自身杂波产生的干扰的解决 网络设备自身杂波产生的干扰需要更换产生杂波的设备 及板块，如果是轻微的干扰也可以对参数进行适当的设置微 调，或者对基站进行掉电重新加载也会有很好的效果。 ４．２网络内部干扰的解决 对于网络内部的干扰解决要从改参数入手了，一般查找 出干扰的来源，对干扰基站和被干扰基站，更换其中一个基站 的频点就可以解决，或者调整相关小区基站的功率，天线俯仰 角、水平角等参数就可以避免内网干扰。 ４＿３频率干扰的解决 随着科学的发展，空中无线电波越来越多，也越来越杂， 干扰也对我们铁路专网影响越来越大，所以我们要及时 发现干扰及时解决干扰，解决干扰基本都要专 用的干扰测试仪表，对无线环境进行测试分析，（下转第２０９页） ２０７ 信息通信 监理方代表业主，在合同范围内对施工方进行组织管理，因此 张勇：通信工程建设的ＣＭ管理模式 层、传输汇聚层、核心层分别实现Ｆａｓｔ．．Ｔｒａｃｋ的生产组织方 式。 ＣＭ模式施工方也必须服从监理方组织协调。在ＣＭ模式下 进行工程平行工序时的协作及工程先后工序的施工。 核心网ＢＳＣ实现无线ＢＴＳ分组，传输层实现互联成网， ２－３ ＣＭ模式的系统目标 ＣＭ模式下监理公司管理目标：通过采用Ｆａｓｔ－Ｔｒａｃｋ的生 接入层实现ＢＴＳ接入传输层，因此在整个～体化移动工程中 将整个工程划分为三部分：控制层、传送层、接入层。ＣＭ模式 产组织方式，进行项目的实施管理，协调设计。并直接指挥和 控制施工活动，以缩短建设周期，控制工程费用，同时以尽可 能好的质量建成项目。 监理，是在控制层、传送层、接入层分别进行组织管理，整体实 现一体化、全过程进行工程建设管理。 ３．２ ＣＭ模式系统组织结构 在ＣＭ模式下为了使得项目管理顺利进行，必须研究项 目实施和管理的组织结构，组织对系统目标能否实现起着关 键性作用。施工现场总平面管理和组织协调，最大程度上应 ２．４ ＣＭ模式系统任务 对设计和施工的技术、经济方面提供咨询意见 Ｃ 施工前期和施工阶段的进度控制 由ＣＭ监理机构来统筹协调组织。施工无设计，协调设计和 ￣ｔ 班 施工费用和成本控恻 施工单位，进行整体设计和结算的完成，ＣＭ机构完成每个单 子 的 墙工质量控制 项工程整体设计和结算的督促实行。最主要是配合好设计单 位完成整个工程的把控。 工 作 对分包的招标和合同管理 ３．３ ＣＭ模式优点 任 施工现场总平面管理和组织协调 通过对河南移动通信工程建设管理现场试验，在ＣＭ模 务 式下，将工程分割为各个部分，不需要整体的规划和图纸。每 信息管理 一个分部由施工单位进行出图，设计单位进行审核，完成各个 承担分包工程和零星工程柏工业主指定的其他工作 专业的出图就可以施工，由ＣＭ监理组织协调设计单位整个 工程图纸的汇总，最后汇总整个工程的造价。实行ＣＭ模式 图３ ＣＭ模式ＣＭ管理方系统任务 可以有效地组织施工和管理，很好地控制施工进度，对工程投 监理公司实行ＣＭ模式并未收取ＣＭｆｅｅ。费用包括：① 资也起到了很好地控制作用，因此实行ＣＭ模式的工程管理 完成施工现场总平面管理；②组织协调和施工无设计，协调设 是优于传统管理模式。 计和施工单位，进行整体设计和结算的完成。 ４结语 ３通信工程建设ＣＭ模式的实现 随着通信工程建设的规模越来越大，项目的建设周期也 ＣＭ模式监理：建立一个系统的组织，必须首先明确该系 越来越长。河南移动作为工程项目的投资者或筹建者，将承 统的目标，只有目标明确了，才能列出系统的各项任务：有了 担更大的由于资金利息变动、物价上涨、通货膨胀等引起的投 明确的任务，接下来就可以考虑部门的划分，确定系统组织结 资风险。实行ＣＭ管理模式将给工程项目带来更大的经济效 构；有了系统组织结构，还要分析和确定组织结构中各部门的 益。随着通信工程施工单位的不断增多，实行ＣＭ管理模式 职责范围，确定其管理职能分工，并在此基础上分析该系统的 将更加显现出来它的优越性。 工作流程组织，最后建立系统的手册。这是一个系统组织建 设的基本步骤和原理。 参考文献： ３，１ ＣＭ模式生产流程组织 ［１］梁亮．入世后ＣＭ模式在我国建筑工程项目中的应用［Ｊ］． 移动在整个网络组建中，实现的是控制层、传送层、接入 四川建筑，２００３． 层分离的特点。移动工程在无线接入网、核心网电路域、核 ［２］周冰．国际工程项目管理的比较［Ｊ］．建筑管理，２００３． 心网分组域在工程施工中是三个的个体。因此ＣＭ模 ［３］丛培经．工程项目管理［Ｍ】．中国建筑工业出版社，１９９７． 式Ｆａｓｔ．．Ｔｒａｃｋ的生产组织方式第一步就是将移动工程分为三 ［４］孙剑．建筑国际化与ＣＭ模式在中国的应用［Ｊ］．南京工业 个的个体。在实现第一次整个工程分割后，单独在接入 大学学报（社会科学版），２００３． ・＋一＋・・＋・・＋一＋一＋一＋“＋一＋一＋・・＋一＋一——＋一一—－＋一“— 卜”＋・・＋一＋一—・＋一 ”＋一＋＊＋一＋“＋・・＋一＋－＋一—＋一・・＋”＋” －－卜”—。＋一一＋ （上接第２０７页）分析干扰源方向以及干扰程度，在解决干 提高，减少网络干扰，减少青藏铁路ＩＴＣＳ通信超时为目的，提 扰方面，我们铁路专网尽量通过调整自己网络等参数来避免 高网络质量，为青藏铁路行车安全提供有力的保障。 的干扰，在频率资源缺乏的情况下避免不了的干扰就用 参考文献： 专用的测试仪表测试确定保存数据，然后通过直接和干扰源 单位协调或者相关部门的调节来协调解决干扰，让干扰 ［１］韩斌杰．ＧＳＭ原理及其网络优化【Ｍ］．机械工业出版社 ２００３． 源单位通过种种手段及方式来避免对我们铁路专网的干扰， ［２］ ＧＳＭ．Ｒ Ｓｙｓｔｅｍ０ｖｅｒｖｉｅｗＣｏｕｒｓｅｌｖｅｓＲＬＩＩ（北电资料） 以便铁路列车的安全行驶。 ［３】高级无线网络优化资料（北电资料） ５结语 青藏铁路ＧＳＭ．－Ｒ无线网络干扰问题的原因分析以及解 作者简介：马国才（１９８０－．），男，青海大通人，助工，研究方向为 决，以上叙述是本人在几年的网络优化和网络维护中的一点 ＧＳＭ．Ｒ网络优化。 认识和经验总结，也主要为青藏铁路ＧＳＭ．Ｒ无线网络质量的 ２０９
