桥梁工程毕设（完整版）Word版
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第1章桥梁方案比选 (4)
1.1桥梁设计工程资料 (4)
1.1.3 水文及工程地质 (4)
1.2 桥梁方案拟定 (5)
1.2.1 方案一：简支转连续分离式箱梁桥 (5)
1.2.2 方案二：连续梁桥 (8)
1.3 桥型方案综合比选 (11)
1.3.1 拟定方案比较 (11)
1.3.2 选定桥梁细部尺寸拟定 (11)
第2章 MIDAS建模 (15)
2.1特性值 (15)
2.1.1定义材料： (15)
2.1.2时间依存材料（收缩徐变） (16)
2.1.4截面 (17)
2.1.5修改单元的材料依存特性（修改截面计算厚度） (18)
2.2 结构 (19)
2.2.1节点 (19)
2.2.1单元 (19)
2.3 边界条件 (20)
2.3.1支撑 (20)
2.4 静力荷载 (21)
2.3.1 自重 (21)
2.3.2 二期 (21)
2.3.3预应力 (22)
2.3.4 温度 (23)
2.4 张拉钢束 (23)
2.4.1钢束特性值 (23)
2.4.2 钢束形状 (24)
2.5 移动荷载分析 (24)
2.5.1移动荷载规范 (24)
2.5.2 车道 (25)
2.5.3车辆 (25)
2.5.4移动荷载工况 (26)
2.6支座沉降分析 (27)
2.6.1支座沉降组 (27)
2.6.2支座沉降荷载工况 (28)
2.7施工阶段 (29)
2.7.1 施工阶段数据分析 (29)
第3章桥面板计算 (30)
3.1 自由悬臂板 (30)
3.1.1 永久作用 (30)
3.1.2 可变作用 (31)
3.1.3 荷载内力组合 (32)
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3.2 连续单向板 (32)
3.2.1 永久作用效应 (32)
3.2.2 可变作用效应 (34)
3.2.3 可变作用效应组合 (36)
3.3 截面配筋设计以及承载能力验算 (37)
3.3.1 悬臂板支点截面配筋设计 (37)
3.3.2 连续板跨中截面配筋设计 (38)
第4章MIDAS参数计算 (39)
4.1 车道荷载计算 (39)
4.2 人群荷载标准值计算 (39)
4.3 二期恒载计算 (39)
4.4 施工方法： (40)
第5章内里组合 (40)
5.1 作用分类 (40)
5.2 承载能力极限状态设计组合 (41)
5.2.1 基本组合 (41)
5.2.2 输出基本组合内力图 (42)
5.2.3 偶然组合 (42)
5.3 正常使用极限状态设计组合 (42)
5.3.1 作用短期效应组合 (42)
5.3.2 输出短期效应组合图形 (43)
5.3.3 作用长期效应组合 (43)
5.3.4 输出长期效应组合图形 (44)
第6章钢束计算 (44)
6.1跨中截面预应力钢束估算 (44)
6.2 钢束配束原则 (45)
6.3 预应力钢束参数计算 (45)
第7章截面验算 (47)
7.1. 设计规范 (47)
7.2. 设计资料 (47)
7.3. 主要材料指标 (47)
7.3.1. 混凝土 (47)
7.3.2. 预应力钢筋 (47)
7.3.3. 普通钢筋 (47)
7.4. 模型简介 (48)
7.4.6. 成桥阶段 (48)
7.5. 荷载组合说明 (48)
7.5.1. 荷载工况说明 (48)
7.5.2. 荷载组合说明 (49)
7.6. 验算结果表格 (51)
7.6.1. 施工阶段法向压应力验算 (51)
7.6.2. 使用阶段正截面抗裂验算 (56)
7.6.3. 使用阶段斜截面抗裂验算 (63)
7.6.4. 使用阶段正截面压应力验算 (66)
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7.6.5. 使用阶段斜截面主压应力验算 (69)
7.6.6. 使用阶段正截面抗弯验算 (72)
7.6.7. 使用阶段抗扭验算 (74)
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第1章桥梁方案比选
1.1桥梁设计工程资料
1.1.1 方案比选原则
在桥梁方案比选中要注意以下四项主要指标：安全、功能、经济与美观，其中安全与经济最为重要。过去对桥下功能不重视，现在由于航运事业发展需要十分重视桥下通航净空。随着经济发展和对社会环的协调统一要求，桥梁美观也逐步被重视。
1.1.2 设计资料
道路等级：公路I 级。
设计车速：一级公路100km/h 。
设计荷载：汽车荷载，人群3.5KN/m 。
通航等级：无通航要求。
桥面横向布置：公路I 级：桥面宽16.4 米：0.25m （防撞栏）+ 0.5m(人行道)+ 2*3.75m （快速车道）+2.5m（应急车道）+ 0.5m(人行道)+0.25（防撞栏）（三车道）桥面铺装层：上层为10cm 厚沥青混凝土桥面铺装防水层，下层为8cm 厚 C50 桥面现浇层。
桥轴平面线型：直线。
温度影响：考虑竖向梯度温度效应；年平均温度变化 16 。
地震烈度区为Ⅳ度区，地震动峰值加速度为0.05g 。
1.1.3 水文及工程地质
承台底面中心高出最大冲刷线的距离为1.2m，基岩埋置在最大冲刷线以下30 m，基岩的天然湿度极限抗压强度为 10000Kpa ；基岩以上为砾粘土，比例系数m =30000kN / m4；桩身与土的极限摩阻力为50kPa ；清底系数0.75 ；竖向容许承载力S0 为400kPa ；考虑桩入土深度影响的修正系数 0.75 ；土的内摩擦角30 ；深度修正系数K
=2.5 ；土
2
的浮容重 9 kN / m3。
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1.2 桥梁方案拟定
1.2.1 方案一：简支转连续分离式箱梁桥
简支转连续梁桥型集合了简支梁桥和连续梁桥的优点。采用装配式简支梁桥具有建桥速度快、工期短、模板支架少的优点，而且每跨简支梁制造简单整体性较好、接头方便。采用等高梁截面使得桥线优美，而且转为连续梁桥后可以避免跨中混凝土开裂导致材料无法充分利用。因此连续梁桥不仅充分发挥了高强材料特性而且提高了混凝土抗裂性，使结构轻型化。对于长桥选用顶推施工或简支转连续施工的桥梁多采用等跨布置，这样结构简单统一模式，使得桥梁立面协调一致又减少构建及模板规格。此类+++++++++桥梁一般采用等跨径，
以40~60m 为宜，这样可以使主梁构造简单施工快捷。
综上所述本桥设计采用4X 30 m 简支转连续梁桥。施工方法为先简支后连续。先预制箱梁，待主梁架设完毕后，连续钢束纵向由边跨向中间合拢，横向由两边向中间合拢；支座强迫位移：公路I 级：中支座可能下沉5mm 。
方案一桥型总体布置图见《4X30m 先简支后连续箱梁桥总体布置图》、《4X30m 先简支后连续箱梁桥断面图》
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1.2.2 方案二：连续梁桥
预应力混凝土连续梁桥适合修建跨径30m～200m 的中等跨径和大跨径的桥梁，其跨径的
选用与施工方法密切相关。根据经验预应力混凝土连续梁桥经济跨径是100m～240m 。中
跨连续梁桥一般采用不等跨布置，边跨一般为中跨的0.65～0.7 倍。当边跨采用中跨0.5
倍或者更小时，在桥台上需设置拉力支座或压重。两种跨度的的多跨连续梁桥相衔接时宜
设置过渡跨，过渡跨的跨径一般为相邻跨径的平均值。当受到桥址地形、河床断面形式、
通航净空及地质条件，需要修建一两个大跨而总桥不需要太长时，往往用多孔小边跨
与较大的中跨相配合，跨径从中间向两边递减。当大小跨径相差悬殊时应根据具体条件设
置拉力墩或压重孔。
等高截面与变高截面连续梁桥：连续梁桥的支座设计负弯矩一般比跨中大，采用变高
形式比较合理，主跨接近或者大于80m 时，一般采用变高截面，高度变化基本与内力变化
相适应。梁底曲线可采用折线、抛物线、圆曲线和正玄曲线，用的比较多的是二次抛物线。
支点梁高Hs取最大跨径Lm的 1/20～1/ 15，变高连续梁桥跨中高Hc与最大跨径Lm的相
关性不明显，一般按构造要求选择。
大中跨径可选用跨中梁高2m～4.5m ，中小跨径为1m～3m ，也可按H c 1/ 50 ～ 1/ 30Lm 选用跨中梁高。变高连续梁桥通常采用悬臂使用，使用阶段内力分布
与运营阶段内力基本相似，但施工比较复杂。由于跨中梁高较小，可以有效的利用桥下通
航（车）净空。
箱梁横截面形式：根据经验单箱单室截面B : A : B 1: (2.5～ 3.0) :1，如图1-1
所示。
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A:B:A=1：2.5～3.0：
图1-1 箱梁示意图
综上可得，根据给定设计资料，初步拟定为三跨连续梁桥35+50+35，桥梁为单箱单
室截面，跨中梁高Hc = 1.2m，桥墩处梁高Hs =3m，梁底曲线采用二次抛物线。箱梁细部
尺拟定：箱梁根部底板厚度为墩顶梁高的1/ 12～1/ 10，箱梁跨中底板厚度按构造要求
拟定。配有预应力钢筋时厚度可取20m~25m ，箱梁顶板厚度首先要满足布置纵向预应力筋
要求，此时取30cm 。腹板厚度选定主要取决于布置预应力筋和浇筑混凝土必要的间隙等
构造要求。一般情况下按以下原则选用：腹板为无预应力筋时可以取20cm，腹板有预应力
筋时可以用 25cm～30cm，腹板内有预应力固定锚时可采用 35cm，墩顶或靠近墩顶箱梁
根部腹板需要加厚到30cm～60cm 甚至可以到100cm，支点横隔板厚度取40cm~60cm 。
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方案二桥型总体布置图见《35m+50m+35m 连续箱梁桥总体布置图》、《35m+50m+35m 连续箱梁桥主梁横断面图》。
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桥梁立面图桥梁平面图
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