党国英，等：基于价值链分析的企业逆向物流成本控制研究 ｄｏｉ：１０．３９６９￣．ｉｓｓｎ．１００５－１５２Ｘ．２０１１．１Ｏ．０１５ 研究与探讨 基于价值链分析的企业逆向物流成本控制研究 党国英，段学兰 （西南林业大学［摘经济管理学院，云南昆明 ６５０２２４） 要】针对许多企 业由于受传统观念、技术、资金等因素影响而导致的高成或不实施逆向物流的现象，运用战略管理中的 价值链分析理论，以价值链本身所具有的成本控制优势，结合价值工程的方法对逆向物流成本进行控制，从而为企业进行逆向物 流成本控制提供一种有效方法。 ［关键词】逆向物流成本；价值链分析；价值工程 ［中图分类号】Ｆ２５３；Ｆ２７２．７ ［文献标识码】Ａ 【文章编号】ｌ０Ｏ５—１５２ｘ（２Ｏ１１）１０—００５１－０４ Ａ ＶＣ Ａｎｌａｙｓｉｓ Ｂａｓｅｄ Ｓｔｕｄｙ ｏｎ Ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ Ｒｅｖｅｒｓｅ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｃｏｓｔ Ｃｏｎｔｒｏｌ ＤＡＮＧ Ｇｕｏ－ｙｉｎｇ，ＤＵＡＮ Ｘｕｅ－ｌａｎ （Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｅｃｏｎｏｍｉｃｓ＆Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｆｏｒｅｓｔｒｙ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｋｕｎｍｉｎｇ ６５０２２４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｖｉｅｗ ｏｆ ｔｈｅ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ ｅｉｔｈｅｒ ｉｇｎｏｒｅ ｈｅ ｔｒｅｖｅｒｓｅ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｏｒ ｂｅａｒ ｉｔ ｕｎｄｅｒ ｉｎｓｕｆｆｅｒａｂｌｙ ｈｉｇｈ ｃｏｓｔ ｄｕｅ ｔｏ ｈｅ ｉｔｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｆ ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌ ￣ｉｅｗｐｏｉｎｔｓ，ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌ ｏｂｓｔａｃｌｅｓ ａｎｄ ｃａｐｉｔｌａ ｒｅｓｔｒａｉｎｔ，ｅｔｃ．，ｔｈｅ ｐ卵ｅｒ ｅｍｐｌｏｙｓ ｔｈｅ ｔｈｅｏｒｙ ｏｆ ｖａｌｕｅ ｃｈａｉｎ ｎａａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｓｔｒａｔｅｇｉｃａｌ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，ｔｏｇｅｔｈｅｒ ｗｉｔｈ ｍｅｔｈｏｄｓ ｏｆ ｖａｌｕｅ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ｔｏ ｃｏｎｔｒｏｌ ｔｈｅ ｃｏｓｔ ｏｆ ｒｅｖｅｒｓｅ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｆｏｒ ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｒｅｖｅｒｓｅ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｃｏｓｔ；ｖａｌｕｅ ｃｈａｉｎ ａｎａｌｙｓｉｓ；ｖａｌｕｅ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ 随着经济发展，对逆向物流的理解越来越趋近逆向物流 １ 引言 经济全球化使得资源逐渐变得稀缺，环境日益恶化。企业 的价值理论。所谓逆向物流是指在企业物流过程中，由于某些 物品失去了明显的使用价值或消费者期望所具有的某项功 能、失去了效用或已被淘汰将作为废弃物抛弃，但在这些物品 开始将目光聚焦在具有“第三利润源泉”的物流运作上，并力 图通过物流过程优化实现其目的。工业技术的飞速发展，使得 产品的更新换代Ｅｔ趋频繁，生命周期终结的末端ＥＯＬ产品随 之产生，一种被称为生产者责任延伸即ＥＰＲ的制度，越来越受 到人们的关注，逆向物流也应运产生。 现代企业谁能够更快地吸收现代化的成本控制理论和方 法，并运用于企业的成本控制中，谁就会获得竞争的主动权， 中还存在可以利用的潜在价值，企业为这部分物品设计一个 回收系统，使其具有的再利用价值的物流回到正规企业活动 中来。 根据《物流术语》对逆向物流的定义，将逆向物流分为企 业内部逆向物流和企业外部逆向物流。企业内部逆向物流主 要指“在生产中边角料副品、原材料、次品的收回、再利用及企 业内部废弃物的处理。企业外部逆向物流根据成因、途径和处 赢得市场。因此，迈克尔・波特提出的价值链理论，己经越来越 受到现代企业的重视。逆向物流过程通过对废旧产品的回收， 理的不同分为投诉退货、终端使用退回、商业退回、维修退回、 生产报废和副品以及包装六个类别。 分类检验及改制处理等逆向流通环节，形成一个由彼及此、由 外而内的价值链。运用价值链分析企业逆向物流并对其成本 进行控制和管理，不仅能降低成本、增加利润，还可以树立企 业在公众心目中的良好形象，赢得更多消费者的信赖和认可， 同时在资源减量化发展的趋势下，为企业提供资源。 根据逆向物流的概念和特点分析，成本主要是指为了保 护环境和重新获得物品的使用价值、节约成本，对失去原使用 ３逆向物流成本构成 价值的物品，不合格物品和包装物品及相关信息所进行的包 ２逆向物流的涵义 括回收、重用，改制、再循环和合理处置活动流程中所发生的 ［收稿日￣］２０１ １－０８一Ｏ８ 【作者简介】党国英，女，陕西西安人，硕士，西南林业大学经济管理学院讲师，研究方向：物流供应链管理、资源与环境。 ５１ 研究与探讨 费用支出与物资消耗的货币表现形式。逆向物流成本要素控 制主要是指企业进行逆向物流所发生的克服空间与时间障碍 物流技术２０１１年第３０卷第１０期（总第２４１期） 低的寿命周期成本，可靠地实现产品的必要功能，着重于功能 分析的有组织的活动。价值工程中的”价值“，是作为一种”尺 度“提出来的，表明以某种成本耗费取得某种功能价值是否合 和提供服务等经济活动的费用控制，包括（１）物资消耗；（２）物流 消耗；（３）人力成本；（４）其他费用ｌｌｌ。如图１所示。 理，是否值得，是否必要。价值高，说明有益程度高、效益大、好 处多；价值低，说明有益程度低、好处不大。价值：［程的一般表 达式为１４ｌ： Ｖ＝Ｆ／Ｃ 其中：ｖ一价值系数；Ｆ一价值化了的功能；ｃ一寿命周期成本。 ４．３．２提高价值的途径。由价值］ 程表达式可看出，提高特定 价值的途径有：功能不变，降低成本；成本不变，提高功能；既 提高功能又降低成本，是提高价值的最佳方法；小幅度提高成 本，大幅度提高功能；小幅度降低功能，大幅度降低成本五种 方法。 ４ ３．３价值工程分析方法。（１）选择分析对象。选择对象主要 图１ 逆向物流成本的构成 有两种方法，第一种为重点控制法（ＡＢＣ），这种方法对构成逆 向物流环节成本进行分析，并按其成本高低顺序排列，再按其 累计成本在总成本中所占比例分为Ａ类环节，Ｂ类环节，Ｃ类 ４基于价值链分析的逆向物流成本控制相关 理论 ４．１ 基于价值链分析逆向物流成本控制的原因 实施企业逆向物流成本控制就是要将成本控制在一定范 围内，利用价值链分析获得关于成本的企业核心竞争力，尽可 环节，以Ａ类作为研究对象。通过这种方法找出占作业成本 ８０％左右，占作业数量２０％以下的主要作业作为重要对象。第 二种是强制确定法，将产品或部件各个零件进行一对一的重 要性对比，重要的零件得一分，不重要得零分，求得每个零件 的合计数；再用每个零件所得分数除以全部零件总分数，求得 能降低逆向物流成本，提高企业在逆向物流方面的竞争优势。 由于逆向物流自身的特点，使其在成本管理方面难度大，成本 控制也很难以下手。通过价值链分析确定逆向物流某一环节 或某几环节的成本劣势，运用相应的成本控制方法对劣势环 评价系数；同时，用每个零件成本除以全部零件总成本，求得 每个零件的成本系数；然后用零件的评价系数与成本系数对 比求得每个零件的价值系数。价值系数等于１，表示某个零件 的功能与成本相适应；价值系数大于或小于１，表示某个零件 的功能与成本不相适应，特别是小于１的主要零件作为分析 对象。本研究把逆向物流各个环节看作是零件，利用强制确定 法进行逆向物流成本分析。 节进行控制管理，促使企业在逆向物流活动中的成本达到合 理消耗水平，取得在逆向物流上的成本优势１２１。 ４．２基于价值链分析企业逆向物流成本控制的概念 价值链是一系列连续的作业，成本产生于逆向物流价值 形成的各环节，在物流、资金流和信息流中伴随着新价值的创 （２）收集数据。确定主要作业之后，就可以围绕这些作业 来收集技术经济数据，数据的内容包括作业的投入量：固定资 造和各种资源消耗，因此价值链中蕴藏着更多的成本控制机 会。基于价值链的逆向物流成本控制，是以满足企业回收处理 产的占用、流动资产的占用、人力资源以及其他变动成本；企 业的基本情况包括企业的经营方针、回收方式、处理方式等以 及同类企业同类产品的回收处理与技术情报。 （３）功能分析。功能分析是价值Ｔ程的核心是分析怎样用 最低的成本达到某个功能。功能分析包括功能定义、功能整理 和功能评价三部分。功能评价的方法是先将对象的实际成本 分摊到其各个功能上，再计算各个功能的最低成本，然后用实 生命周期终结的末端产品需求为中心，由逆向物流上的全体 人员参与，各个作业环节全面负责，通过对作业流程的重组和 优化，在确保实现逆向物流价值最大化的同时，增加企业的物 流成本竞争优势，其是一个多元化、复合型的成本控制过程ｆ３１。 ４．３基于价值链理论的目标成本控制方法 基于价值链理论的成本控制方法有目标维、空问维、时间 维和质量维四个维度，本研究是从目标维度予以考虑，即逆向 物流成本的控制可以在逆向物流系统设计阶段，通过对企业 现该功能的目标成本除以实际成本，求出该功能的价值，并以 实际成本减去目标成本，求得降低目标，找出成本高价值低功 能进行技术上的改进，达到目标成本。具体如下： ①计算功能评价系数：功能评价系数是反映某项逆向物 流服务功能的重要程度的一个指标，按照价值丁程的原理，某 项逆向物流服务成本的高低与该逆向物流服务功能重要程度 逆向物流系统的价值工程分析，选择最优方案以确定最低目 标成本的方法。此方法主要通过提高功能和降低成本两方面 人手，根据逆向物流服务成本和功能的内在联系，找出最优价 值。 相匹配。如果某项逆向物流服务成本高，但其功能在逆向物流 活动中相对较低，则说明逆向物流服务成本分配偏高，应予以 改进。 ４．３．１价值工程的涵义：价值工程又称价值分析，是一门新兴 的管理技术，是降低成本提高经济效益的有效方法。它是以最 ５２ 党国英，等：基于价值链分析的企业逆向物流成本控制研究 功能评价系数＝逆向物流服务环节的功能分数，全部逆 向物流服务的功能分数总和 ②计算成本系数：成本系数反映当前的各个环节现实成 回收逆向物流 －－－－－一研究与探讨 正向物流 ｃ＝＝ ＩＩ， 本在总成本中所占比重。 成本系数＝逆向物流服务某环节成本／该逆向物流服务 各环节总成本 ③计算价值系数：价值系数是反映各个环节的功能与成 本之间的匹配情况的一个指标。从理论上讲，如果其系数接近 于１说明两者相适应；如果某个环节的价值系数偏高，则说明 图２昆明市某光学仪器有限公司逆向物流模式图 其成本匹配不足；如果某个环 的价值系数偏低，则说明成本 匹配过剩。 价值系数＝功能评价系数／成本系数 ④按功能评价系数分类：根据功能评价系数将目标成本 在各个环节之间进行分配。 某个逆向物流服务环节的目标成本＝该环节的目标成本 功能评价系数 ⑤计算成本降低额：计算各个环节的成本应降低额，以确 定各个环节按功能评价系数和目标成本要求应升降幅度。 （４）提出方案。寻求最优的改善方案是价值一 程的关键， 功能成本分析不是只计算出升降幅度，重要的是如何对成本 控制对象采取必要措施与方法，合理地实现降低成本的任务。 原则上选择价值系数大于或小于１的逆向物流环节作为改善 对象。 （５）效果评价。对方案实施后的经济效果进行评价，评价 指标及计算方式如下：成本降低百分比＝（改进前的环节服务 成本一改进后的环节服务成本）／改进前的环节服务成本。 ５案例分析一以昆明市某光学仪器有限公 司为例 该光学仪器有限公司是一家光学仪器生产商，其有员工１ ０００多人，每年出口额约６ ０００万元。其主要业务范围是光学仪 器的零配件、望远镜配件的生产以及销售光学仪器、望远镜的 技术开发、仓储等，其主要业务是生产保罗型、直筒型的各式 各样的望远镜，出口到美洲、欧洲等地，虽然质量过硬，但还是 有一定比例的产品返回厂里维修或者退货，尤其是２００８年以 来受金融危机的影响，退货或返修的产品比以往更多，如何处 理才能使企业的逆向物流成本控制在一定范同之内，下面采 用价值工程评价方法来进行分析。 ５．１选择研究对象 根据逆向物流的定义，该 司的逆向物流主要是指不合 格的物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需求方返 回供应方所形成的物品实体流动 。其逆向物流系统模式如图 ２所示。 由网２可以看出，其逆向物１流服务环节为：分销商一回收 中心；零售商一回收中心；顾客一回收中心；回收中心一分类 检验；分类检验一分销商；分类检验一制造商；分类检验一拆 卸改制；分类检验一处理；拆卸改制一制造商；拆卸改制一供 应商；拆卸改制一处理；处理一其他产品链等环节，分别用字 母Ａ～Ｌ表示。各逆向物流服务环节解释为：对于Ａ环节分销 商将出现破损的，不符合零售商的产品送到回收中心，并对有 关信息进行登记以便制造商分析研究；对于Ｂ环节零售商根 据顾客的需求将不需要的产品以及出现损坏的产品送到回收 中心，由于其与顾客接触最多比较了解顾客需求，其是制造商 了解市场的一个重要来源；对于ｃ环节回收中心就像售后服 务中心顾客将其出项损坏的产品进行维修，或者将其不需要的 产品卖给回收中心便于回收利用；对于Ｄ环节回收中心将其 回收来的产品进行分类检验，分成不同的种类分送到Ｅ、ｉ ３ ｉＦ、 Ｇ ３ ４ 等环节；对于Ｇ环节拆卸改制中心将其接受到的产品以及信 息根据利用价值送往Ｈ、Ｉ、Ｊ等环节；对于Ｌ环节处理中心将 Ｌ ４ ７；３ ６ ５ ３ ４ 对于生产产品没有用的零件处理到其他产品链中，使资源得 ！ ｉ —２ ６ 到充分利用。 丁５ ６ ６ ０ ５ ５ ３ ｝５．２研究对象的功能、成本和价值评价 戊４ ６；５ ６ ２ ０ ５ ５．２．１计算功能评价系数。该公司为了改进其逆向物流服务 已５ ５ ６ ２ ６ ６ ５ ０ ４ 方式，对逆向物流服务环节进行功能评价，各功能由８位专家 ；１ ２ １ ５ （甲一辛）采用德尔菲法进行打分，并计算得出结果见表１。 ４：２ ６ ５ ３ ０ ４ 表１功能评价系数汇总表 逆向物流 小虬 Ｈ 勰 服务环节 计 ４ 滑５ ５ ５ ｓ ５ 分 ０ Ｏ ８ ６ 数 刚 ｍ Ｋ 台计 ４５ ４５ ４５ ４５ ４５ ４５ ４５ ４５ ３６０ ３０ １ Ｏ∞ 根据功能评价系数的计算公式可得出Ａ～Ｌ等环节的功能评 价系数分别为０．０８６ ｌ，Ｏ．１３０ ６，０．１３０ ６，０．０３８ ９，０．１０８ ３， ０．１２２ ２，０．０８６ １，０．０２７ ８，０．１０５ ６，０．０８０ ６，０．０２２ ２，０．０６１ １。按 照价值工程的原理，某项逆向物流服务成本的高低与该逆向 物流服务功能重要程度相匹配，即Ｂ，Ｃ，Ｅ，Ｆ，Ｉ等环节应该给予 高成本，与其功能相匹配。 ５．２－２计算成本系数、价值系数、成本降低额。根据价值 工程的一般表达式Ｖ＝Ｆ／Ｃ可以看出，价值的提高依赖于 成本和功能，因此计算成本系数，按功能与成本系数计算 价值系数是提高价值的一种方法。根据公司对同类行业 以及该公司的实际情况分析，将目标成本预算为１ ０００ ５３ ２ ４ ｉ ３ ４ Ｏ ２ １ ２ ４ ２ ３ ４ ｌ ｌ ４ ０ ４ ４ ｌ ３ ０控 ３ １ ５ 眈 ２ ０ ０ Ｏ 啪 ６ ２ ｌ 研究与探讨 万元。具体计算结果见表２。 表２各个逆向物流环节现实成本及其价值系数的计算 务成本。 物流技术２０１１年第３０卷第１０期（总第２４１期） ５．４经济效果评价 对方案实施后的经济效果采用成本降低百分比作为评价 指标来进行评价。该公司相应部门采取措施后可以将Ｇ和Ｈ 的成本分别降低１０和１５万元，对于逆向物流服务环节Ｇ：成 本降低百分比（ ＝（１１０—１００）／１１０＝９．０９％；对于逆向物流服务环 节Ｈ：成本降低百分ｔＬ（ｒｔ）＝（５ｏ一３５））／５０＝３３．３％；对于逆向物流 服务环节总成本：成本降低百分比＝（１０００—９７５）／１０００＝２．５％。 ６结论 逆向物流，由于其特殊性，成本难于确定，控制其成本要 从宏观上进行。本文采用现代成本控制的方法价值链分析对 逆向物流成本控制进行研究，运用价值工程对逆向物流成本 从理论上讲，如果其价值系数接近于１，说明两者相适应， 即Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｅ，Ｆ，Ｉ，Ｊ，Ｌ等环节的功能与成本相适应；如果某个环节 的价值系数偏高，则说明其成本匹配不足，即Ｄ，Ｋ环节的功能 满足，成本投入低；如果某个环节的价值系数偏低，则说明成 本匹配过剩，即Ｇ和Ｈ两个环节成本投入过高。 进行分析，通过确定逆向物流服务环节的价值系数确定成本 控制的重点对象，并依据对象采取相应的措施，从而达到降低 企业逆向物流成本的目的。论文以昆明市某光学仪器有限公 司为例，利用价值链理论，运用价值工程方法详细阐述了该企 业逆向物流的成本控制过程，得出成本控制的重点对象及降 低成本的措施。通过本案例的分析，给实施逆向物流的企业降 ５．３拟定降低成本的措施 根据表２中的价值系数可判断，Ｇ和Ｈ环节的成本费用 低其逆向物流成本、增加企业利润、提升客户价值，提高企业 竞争力提供一种有效的方法。 【参考文献】 ［１１宋美荣．企业逆向物流成本管理研究【Ｄ］．太原：中北大学，２００８． 与其功能的匹配，费用过高，功能较低。Ｇ和Ｈ分别对应分类 检验一拆卸改制，分类检验一处理两个环节，其成本主要由直 接人工和服务费用构成，其中：直接人工主要是直接人员的效 率差异引起不同的变化，如用人不当、作业工人经验不足，路 况差异导致额外运输时间、逆向物流环节采用的设备陈旧，效 ［２】许毅，杨纪琬，王振之．成本管理大全［Ｍ］．北京：经济管理出版社， １９８６． 率低下等，其责任应该由管理部门承担；服务成本主要由固定 的逆向物流服务成本差异和变动的逆向物流服务成本差异所 １３】张赋．基于价值链的企业成本控制模式研究［Ｄ１．哈尔滨：哈尔滨工程 大学，２００７． 引起，固定服务费用成本差异与直接人工效率差异大致一样。 变动服务费用主要是服务工时耗费或额外开支引起的，责任 一ｆ４ｌ顾煜．物流成本控制与优化【ＭＨＥ京：中国物资出版社，２００９． ［５］刘羽欣，陈伟达．基于非线性需求函数的逆向物流回收模式［Ｊ】．工业 工程，２００８，（６）． 般由操作部门承担。这样将相应责任分配到对应部门，并采 用绩效评价进行考核，以促使部门采取措施，降低逆向物流服 （上接第５Ｏ页）供了不同系统相互集成的技术手段，使许多从 前被封闭的关键信息能相互流通和共享，省去单位业务系统 间重复和冗余的工作，极大地提高工作效率和降低运营成本。 伴随着物流园区业务的发展，将更加凸显ＥＤＩ的价值和 平台优势。特别是当物流园区的规模效应和集聚效应形成时， ＥＤＩ的价值将会更好地体现出来和被更多的人认知，能够助推 园区服务平台的升级，最终成为供应链一体化服务提供方。 【参考文献】 【１］龚志锋，范守文，李刚．现代物流园区的信息系统建设［Ｊ１．网络与信息 化，２００５，（５）：１４８—１４９． ［２］仝新顺．物流园区信息系统平台建设框架体系与规划策略ｆＪ］郑卅Ｉ轻 工业学院学报（社会科学版），２００８，９（１）：８４—８６． ［３］周俊生．一个基于Ｉｎｔｅｒｎｅｔ的ＸＭＬ ＥＤＩ模型的设计ｌＪ１．计算机工程， ２００１．２７（１１）：１３２—１３４． 图４ ＥＤＩ平台总体架构 ［４］曲宏山，赵传慧．以ＸＭＬ／ＥＤＩ为辅的Ｂ２Ｂ电子商务实现方法ｆＪ］．中州 ４结语 煤炭，２００６，（６）：５８—６１． ５４一
