２０ｏ８年第１２期 黑龙江交通科技 ＮＯ．１２。２０ｏ８ （总第１７８期） ＨＥＩＬＯＮＧＪＩＡＮＧ ＪＩＡ０ｌＴＯＮＧ ＫＥＪｌ （Ｓｕｍ Ｎｏ．１７８） 工程机械液压系统在使用中的相关问题分析 由维荣 ，赵国辉 ，陈廷玉 （１．龙建路桥股份有限公司第四工程处；２．大庆油田力神泵业有限公司；３．哈尔滨塑料一厂） 摘要：工程机械液压系统在日常使用和维护上的细节问题经常被忽视，导致液压系统故障频繁。论述了液 压系统在日常使用中应注意的几个问题。 关键词：工程机械；液压系统；使用；注意的问题 中图分类号：Ｕ４ｌ５．５２ 文献标识码：ｃ 文章编号：１ｏｏ８—３３８３（２００８）１２—０１３０—０１ ｌ液压系统的清洁 可结合换油，对液压系统进行清洗。清洗步骤如下： 在现代液压技术中，液压元件日趋复杂，配合精度的要 ①彻底排掉废油：最好在温度高的时候进行，清洗前拆 求越来越高，如果系统中混入杂质或金属粉未，将会引起液 开一部分管路，拆开一些阀，检查管内及阀内的锈蚀，污物粘 压元伯的磨损或卡死等不良现象。甚至会造成事故，为了保 附状况。 证液压系统达到要求的工作性能和使用寿命，必须保证系统 ②选用与工作油同类而粘度稍低的油液做清洗油。最 的清洁度。 好将清洗油加热至５０—６ｏ℃，热油使系统内的附着物容易 清洁度指标：国际标准化组织ＩＳＯ规定，低中压液压系 游离脱落，设备空载运转循环清洗系统。 统每毫升油液中大于１５衄的微粒数为１６０—３２０。 ③清洗后在热状态下排掉洗液，并立即加入新的工作油 液压系统的清洁包括三个方面。 液。 １．１出厂前的清洗 ④油箱的清洗：油箱大多是敞开式，清洗后不能从放油 设备出厂前至少经过二次清洗，分别用酸性液体和液压 塞排出的油要用海绵吸干净，油箱内滤油器要再一次洗净。 油对系统进行清洗，根据过滤网中所过滤的杂质种类和数 ⑤在条件许可的情况下应优先采用以下几种较先进的 量，确定是否达到清洁目的。 清洗方法：加油清洗小推车，加压机械喷洗法，超声波清洗 １．２液压油的清洁 等，达到更好的清洗效果。 液压系统中是以油液作为传递能量的工作介质，液压系 ３液压油的选用 统的故障７５％以上是由于液压油污染造成的，液压油中的 在选择液压油时，除了要严格按照产品出厂规定及泵、 起来并不费事，但却可以收到很好的效果，下列几点请大家 阀使用要求以外，一般还要考虑以下几个方面： 在日常工作中注意。 （１）液压油的粘度选择应考虑环境温度的高低及变化 （１）液压油泵要存放在干净的地方，所用的器具如油 情况，环境温度较高时，应采用粘度较高的液压油，反之，应 桶、漏斗、抹布等应保持干净，擦洗时最好用绸布或的确良 采用粘度较低的液压油。 布，以免纤维沾在元件上堵塞孔道。 （２）考虑液压系统中工作压力的高低，通常工作压力高 （２）液压用油必须经过严格过滤，以防止固体物质损害 时宜选择粘度高的液压油，因为高压时的泄露问题比克服粘 系统。系统中的滤油器应当经常检查清洗，发现损坏及时更 阻问题更为突出。在工作压力较低时，则选用低粘度的液压 换。 油。 （３）油箱应加盖密封，防止灰尘落人，在油箱上面最好 （３）考虑运动速度的高低，当工作装置运动速度很高 设有空气过滤器。 时，油液速度也高，液压损失随之增大，而泄露量相对减少， （４）系统中的油液应经常检查并根据工作情况及时更 故宜选用粘度较低的液压油，反之，宜选用粘度较高的液压 换，如果液压油超期使用，油液将失去润滑性能，并可能具有 油。 酸性。换油时应将底部积存的污物去掉，将油箱清洗干净， ４液压油的污染与防治 向油箱注油时应通过１２ｏ目以上的滤油器。 ４．１ 油液的污染主要包括两方面 （５）如果用钢管输出油应将钢管在油中浸泡２４ ｈ，生成 一是化学性污染，指由于空气、水、高压高温和铜元素的 不活泼的薄膜后再使用。 作用，使油液发生化学变化，引起油液老化变质。二是颗粒 （６）发现油液污染严重时应查明原因及时清除。 性污染，混入液压油中的各种杂质形成颗粒性污染。 １．３液压系统使用过程中的清洗 ４．２液压油污染的危害 （１）零部件的清洗：液压元件的各零件、管路、油箱及密 （１）混入油中的空气，会引起液压系统出现气动、气蚀、 封件等散件上一般有大量油污，防锈保护层及表面氧化物等 振动、噪声、响应变坏及爬行。 多种脏物，进入装配前要经不同种类的清洗剂的浸泡和清 （２）混入油中的水分会腐蚀元件，使液压油粘度变小， 洗，在我们实际工作中，可能没有专门的清洗剂，可以用煤油 使油变质，结冰，油液乳化等。 或用柴油，但不能用汽油。 （３）混人油中的杂质会划伤精密运动元件的表面，加剧 （２）液压系统的清洗：液压油使用一定时间后，由于污 泄露，降低效率，增加系统的发热量，杂质还会使阀芯卡死或 染物的影响，油液发生物理、化学变化，油箱和系统内出现堆 堵塞小孔和缝隙，从而使元件失灵造成系统故障。 积沉淀物，比重增加，颜色变暗，表面张力降低，酸值和残留 ４．３污染的原因及防治方法 碳成分增加，粘度变化，有臭味，从而导致液压系统各种故 （１）当水进入液压油后，油液变为乳白色，光滑感稍差， 障。 （下转第ｌ３２页） 收稿日期：２００８一ｏ５一ｌ９ ・ｌ３０・ 总第１７８期 黑龙江交通科技 第１２期 ３．５提供可变的转向助力 ４ ＥＰＳ系统的应用及生产 电动助力转向系统的转向力来自于电动机，通过软件编 ２０世纪９０年代初期，日本铃木、三菱、本田、美国ｒＩ．Ｒｗ 程和硬件控制，可得到覆盖整个车速的可变转向力。对于传 （天合）、Ｄｄｐｌｌｉ ｓａｇｉｎａｗ（萨吉诺）公司和德国ｚＦ公司相继 统的液压系统，可变转向力矩获得非常困难而且费用很高， 推出各自的电动助力转向系统。虽然有多种产品，但是控制 要想获得可变转向力矩，必须增加额外的控制器和其它硬 原理是相似的，只是结构上的不同，主要分为转向柱式、齿 件。 轮式、齿条式、循环球式等结构。使用该技术的常见车型和 ３．６采用了“绿色能源” 电动助力转向系统的制造商见表ｌ，目前国内已经能够 适应现代汽车的要求，电动助力转向系统使用“最干 生产和开发组成系统的主要部件的单位见表２。 净”的电力作为能源，完全取消了液压装置，不存在液压助 表２ 国内能生产和开发ＥＰＳ主要部件的单位 力转向系统中液态油的泄漏问题，顺应了“绿色化”的时代 都件城总成 生产开盘 趋势。 电予控秘单元（剃）罚 翥簇 嚣 枞公 表１使用ＥＰｓ的常见车型及其制造商 转翅悖基嚣 最去喜 广搠摹云并技育 事曩ｔ生神饥Ｅ 产量特点 篇耋譬 鼬力电动帆 电鼍ｉ钒宥 公用 山东疆潍毫机广．，Ｉ搠末字汽车 。 太众【上甲ｏ—鲫）、鼻蝗（ｈｉ｜ＩＩ踯ｃｉ∞呵）、ｓ ∞ｖ 电秘骑力甚废 北苎喜三 苎查 墨 公 ３．ｏＬ岫 ’叠用（Ｅｎｌｉｌ＿凼‘ｎ 血 ）置 。 舒适（．ｔ・ ‘Ｅ－・） ！要 ’ －＿・定性蚌．体瓠小．质－轻 礓Ｗ 参考文献： ｌＪ囵Ｌ曩生 －． １．１Ｌ． 楚静矗曩为光电毫应．曩免 曩曩 ｝１］周林福．汽车底盘构造与维修［Ｍ］．北京：人民交通出版社， １．３Ｌ’１．６Ｉ冉欧了电ｔ千扰．■出精度膏Ｌｔ ＾Ｓ ２０Ｏ５． 宝 № ｌ嚣丞中低鼍 控＿盎曩 三薹 ［２］常明．汽车底盘构造［Ｍ］．北京：国防工业出版社，２ｏｏ５． ．｜木Ｅ一 ［３ ］谢刚．汽车电动助力转向系统控制器双机容错研究［Ｊ］．汽车 －Ｉ：巾僵童ｔ控＿类囊．金囊控＿羹叠 臂木 技术２００６，（６）：１１—１３． 丈■■主 ［４］施国标，林逸，张昕．电动助力转向助力特性若干问题［ｓ］． ｓＡＥ—Ｃ２ｏｏＥ３２ｌ７ （上接第１３ｏ页） 精度。 原因主要为： （３）油温升高粘度下降后，相对运动表面的润滑油膜将 ①潮湿空气，雨水和冲刷机器时的水，通过油箱的加油 变薄，这样就会增加机械磨损，在油液不太干净时容易发生 口、通气口及缝隙进入油箱； 故障。 ②液压元件与管理或管道之间的密封不严； （４）油温升高将使油液的氧化加快，导致油液变质，降 ③有冷却器和加热器的机械，其工作介质是水、渗入油 低油的使用寿命，油中析出的沥青等沉淀物还会堵塞小孔和 中。 缝隙，影响系统正常工作。 （２）防治方法。 （５）油温升高将使机械产生热变形，液压阀类元件受热 ①油箱底部须设排水阀，定期放掉油箱中的水分，经常 后膨胀，可能使配合间隙减小，影响阀芯的移动，甚至被卡 检查油箱、管路及冷却系统，确保部件不漏水； 死。 ②保持系统的良好密封，每次检修对损坏了的密封材料 （６）油温过高会使密封装置迅速老化变质，丧失密封性 及时更换掉，最好把全部旧密封材料换掉。 能。 ③定期从油箱底部取样检查水分和杂质，确保含水量不 引起油温过高的原因很多，有些是属于系统设计不正确 超过Ｏ．２％，如果含水量超过此标准，应进行相应处理再使 造成的，例如油箱容量太小，散热面积不够，系统中没有卸载 用。 回路，在停止工作时油泵仍在高压溢流，太细太长，弯曲 （３）当空气大量进入液压油后，油液变成白浊色，光滑 过多，或者液压元件选择不当，使压力损失太大等。有些是 感稍差，原因主要有： 属于制造上的问题，例如元件加工装配精度不高，相对运动 ①油箱的通气孔及液压系统各密封处密封不严； 件间磨擦发热过多，或者泄漏严重，容积损失太多等，从使用 ②液压管路连接不良，油泵轴的密封处漏气； 维护的角度来看，防止油温过高应注意以下几个问题： ③油箱中的油液有气泡，液压油质量太差，不合格。 （１）经常注意保持油箱中的正确油位，使系统中的油液 ５防止油温过高 有足够的循环冷却条件。 工程机械的液压系统油液的工作温度一般为３０—８Ｏ℃ （２）正确选择系统所用油液的炽度，粘度过高，地加油 的范围内为好，如果油温超过这个范围将给液压系统带来很 液流动时的能量损失，粘度过低，泄漏就会增加，两者都会使 多不良影响，油温升高后将产生以下主要影响。 油温升高。当油液变质时也会使油泵容积效率降低，并破坏 （１）油温升高使油的粘度下降，因而元件及系统内油的 相对运动表面间的油膜，使阻力增大，磨擦损失增加，这些都 泄漏量将增多，这样就会使油泵的容积效率降低。 会引起油液的发热，所以也需要经常保持油液干净，并及时 （２）油温升高使油的粘度下降，将使油液经过节流不孔 更换油液。 或缝隙的流量增多，这就使原来调节好的工作速度发生变 （３）经常注意保持冷却器内水量充足，管路通畅。 化，特别是对液压随动系统，将影响工作的稳定性，降低工作 （４）在系统不工作时油泵必须卸载。 ・１３２・
