工程科学 浅谈工程建设项目管理的重要｝生 刘少容 （广州市利安建设工程项目管理有限公司） 在中国传统的工程建设领域，由于建设工程中间服务市场的不成熟， 业主方在强势控％ｌＪ，ｂ理的影响下，对工程设计、施工等过程实施全程控制。 但由于建设工程本身的专业性众多、专业性极强等特点，上述操作往往导 致工期的延误和工程浪费。在此背景下，工程建设领域吸取国际建筑市场 的成功经验，逐步采用不同形式的项目管理方式，极大推动了工程建设市 场的发展 本文结合国内有关建设工程项目管理的实践经验，从项目管理 服务合同的角度对项目管理予以简要分析。 一、建设工程项目管理的概念 ２００３年，建设部颁发《关于培育工程总承包和工程项目管理企业的指 导意见》（以下简称指导意见）。指导意见对工程项目管理的界定为：“指从 事工程项目管理的企业受业主的委托，按照合同的约定，代表业主对工程 项目的组织实施进行全过程的或若干阶段的管理和服务。” 上述定义存在以项目管理企业界定项目管理的循环解释嫌疑，而且在 某些场合易与项目总承包相混淆。结合指导意见关于项目管理企业服务内 容的有关规定，我们认为，项目管理是受托方受业主的委托，按照合同的约 定，代表业主对工程项目的总承包和／或专项承包进行管理并提供相应的 服务。 基于上述分析，项目管理主要是通过建设工程项目的各承包单位（包 括设计方、监理方、施工方和材料设备供应商等）的监督和管理协调，以期 达到缩短工期，节约投资，提高工程质量的目的。根据项目管理内容的不 同，项目管理也区分为不同的类型。有针对项目建设全过程（从可研到竣工 交付）的项目管理，也有针对项目建设特定阶段的项目管理。 从广义而言，工程建设实践中提到的“代建制”可以视为项目管理的一 种特殊情况。根据２００４年《关于投资改革的决定》的规定，所谓 “代建制”是指通过招标等方式，选择专业化的项目管理单位负责建设实 施，严格控制项目投资、质量和工期，竣工验收后移交给使用单位。由此可 以看出，代建方提供的服务内容实质是一种项目管理服务，只不过代建方 的权限和责任相对较大而已。 从法律关系角度分析，项目管理在业主方和项目管理企业之间形成了 种委托合同关系。业主方通过向项目管理企业支付管理服务费用，由项 目管理企业对项目的设计、施工等全过程或某些内容提供管理服务并承担 相应的责任。 与项目管理相关的另一个概念是项目咨询。我国一直以来许多单位都 有基建处这一职能部门，在全国各行业形成“大而全、小而全”的局面，项目 建设都由业主负责总体管理。在实践过程中，业主逐渐认识到自身专业技 术力量的不足，开始在工程建设过程中聘请有关设计院或专业咨询公司提 供咨询服务，即项目咨询。项目咨询与项目管理从法律关系角度分析，都属 于委托合同关系，区别在于委托工作内容的不同，由此导致双方的责任划 分区别。一般而言，项目管理企业在工程招标、工程进度控制等多方面拥有 较大的决定权，并因此对工期和工程质量等承担较大的责任；而项目咨询 服务则主要负责提供技术咨询服务，其工作具有一定的被动性，而责任范 围相应较窄。 二、建设工程项目管理服务的内容 建设工程项目管理的内容根据建设工程项目管理范围的具体情况而 定。从全面角度而言，项目管理服务可包括如下主要内容：项目前期策划、 可行性研究、设计管理、投资管理、流程管理、合同管理、施工管理、工程变 更管理、招投标管理、采购管理等。 １、项目前期策划 工程项目的前期策划主要是根据项目功能要求和目标，进行总体的规 划与设计。经筛选形成总体规划方案。总体规划方案一方面是为可行性研 究提供答案，同时也是项目后期设计实施的纲领。 一设计管理内容包括设计任务书的编制、平面功能的审核审定、对设计 进度和设计质量进行跟踪管理。 我国目前的工程设计操作实践存在较大的缺陷，比如：（１） 旅工图设 计由设计单位负责，没有纳入施工单位招标范围内，施工单位仅按图施工， 不利于设计与施工的衔接，也不利于发挥先进施工技术的作用。从国际惯 例看，设计单位所做的工程设计，只到初步设计或扩大初步设计的深度，不 出施工图设计。在施工单位投标的过程中，把施工图设计摆在龙头地位，以 先进施工技术方案来体现保证质量、降低成本、加快进度。 （２）设计依据主要执行国家有关设计规范，而国家规范远远跟不上工 程建设实践的发展需求，导致设计落后于实践；同时，设计方在设计过程 中，对业主方使用需求的考虑也不够，导致使用功能的下降和后期工程设 计变更的增加。 （３）土建、结构设计与装修设计的分家，这就导致了工程项目管理的过 程中工作的衔接方面出现了比较大的问题，使工程造价普遍较高。 基于上述情况，在工程项目管理过程中，应重点考虑对设计的管理。项 目管理企业应充分利用其自身优势和专业知识，协调设计单位与施工单位 之间的关系，加强设计与施工的衔接，加强土建、结构设计与装修设计的衔 接：从经营角度确认总体平面功能。最大限度保证设计文件符合业主方的 使用需求：从造价角度，确认工程方案是否符合经济上合理的要求。 目前国内项目管理中还未充分认识到设计管理的重要性。 ３、招投标管理 招标工作是工程建设项目中的一项重要内容，项目管理企业应具备招 标代理资质，以代理业主方进行施工单位和材料设备等项目的招标工作。 具体而言，招投标管理工作主要包括如下内容： （１）编制招标文件，主要是招标文件中的《工程量清单》等有关技术文 件的编制；（２）组织招标工作，包括发放招标文件、组织现场勘查和答疑，组 织回标、开标、评标、决标；（３）组织合同谈判和签署。 ４、合同管理 合同管理包括合同的签署、履行、变更、索赔和争议解决等，建设工程 涉及的合同内容极为复杂，如何处理各合同文件的衔接关系，明确合同各 方的权利义务和责任，都需要项目管理企业加强合同管理工作。一般而言， 合同管理的具体内容包括： （１）明确合同管理的构架；（２）与律师事务所等专业单位协同制定科学 完善的合同文本；（３）监督合同的履行过程；（４）加强合同风险管理。 ５、变更管理 在建设工程实施过程中，存在着各种因素不断干扰着工程项目的进 行，项目总是处于一个变化的环境中，对于项目管理企业而言，需要有效地 预测可能发生的变化，以便采取预防措施，以实现项目的目标。一般而言， 建设工程的变更主要包括：（１）设计变更 设计变更是指设计单位对原施工图纸和设计文件中所表达的设计标 准状态的改变和修改。更进一步分析，设计变更可能是由业主方改变使用 功能引起，也可能是设计单位自身的遗漏或错误所导致，还可能是其他客 观情况或主管部门的要求而导致。设计变更是工程变更的一部分内 容，因而它也关系到进度、质量和投资控制。所以加强设计变更的管理，对 规范各参与单位的行为、确保工程质量和工期、控制工程造价等有十分重 要的意义。 设计变更应尽量提前，变更发生得越早则损失越小，反之就越大。如在 设计阶段变更，则只须修改图纸，其他费用尚未发生，损失有限：如果在采 购阶段变更，不仅需要修改图纸，而且设备、材料还须重新采购：若在施工 阶段变更，除上述费用外，已施工的工程还须拆除，势必造成重大变更损 失。 （２）项目计划变更（下转第４４页） ２、设计管理 再根据招标文件的具体要求进行内容填加，基本上，一份高质量的施工组 织设计就已经完成了，也就为投标工作奠定了基础。 五、结束语 总之，投标施工组织设计的编制绝不是简单的在电脑上进行“复制一 粘贴一修改”，它需要每一位编制人员以饱满的工作热情、高度的责任心， 在吃透招标文件、熟悉施工图纸、认真踏勘现场的基础上，运用自身的专业 知识及丰富的工作经验，编制出技术先进、经济合理、针对性强的施工组织 设计，才能够充分体现企业整体实力，促使竞标成功。■ 一４９— 工程科学 （１）稀释ｃＯ的需风量应按下式进行计算： 机的正反转，应尽量缩短火灾烟雾在车道内的行程。 Ｑ ㈦＝Ｑ√６＊ｐｏ／ｐ＊Ｔ／Ｔｏ＊ｌＯ。 第二部分地铁隧道通风系统 式中Ｑ ㈤：隧道全长稀释ｃ。的需风量（ｍＶｓ）； 一、通风系统组成 Ｐｏ：标准大气压（ｋＮ／ｍ２），取１０１．３２５ｋｉ／ｍ。； 地铁隧道通风系统是采用强迫通风方式来实现隧道、车站与外部的空 Ｐ：隧道地址设计气压（ｋＮ／Ｗ）； Ｔ０：标准气温（Ｋ），取２７３Ｋ； 气交换。通常由车站隧道通风系统和区间隧道通风系统组成。车站隧道通 Ｔ：隧道夏季的设计气温（Ｋ）。 风系统的排风设备一般布置在车站两端的设备房区内，气流组织方式采用 （２）稀释烟雾的需风量应按下式进行计算： 轨顶和站台下排风，在车站隧道停车所在区域的轨顶以及有效站台下设置 Ｑ Ｉ）＝ＱｖＩ／Ｋ 土建式排风道。 式中Ｑ 机）：隧道全长稀释烟雾的需风量（ｍＶｓ）； 二、通风系统设计方法 Ｋ：烟雾设计浓度（ＩＩｒ ），按上表三取值。 分为区间隧道通风系统和车站隧道通风系统两部分，列车正常运营时 （３）稀释异昧的需风量 系统排除隧道内的余热余湿，从经济节能的角度，应充分利用列车运行产 隧道空间不问断换气频率不宜低于每小时５次，交通量较小或特长隧 生的活塞风排热和降温隧道内气温。由于列车运行向隧道内散发大量的 道，可采用每小时３ ４次。 热，如不采取有效的通风措施，隧道内的温度将随地铁运营年限的增长不 采用纵向通风的隧道，隧道内换气风速不应低于２．５ｍ／ｓ。 断升高，终将导致隧道内温度超过正常运营的要求。在正常运行工况下，当 （四）从安全、技术经济等方面进行通风方式比较，选择最佳通风方式。 下列是各通风方式的比较情况（表四）。 隧道尺寸、列车外型尺寸、列车牵引特性、客流、列车编组、行车组织等条件 确定后，活塞风道设置的位置、数量和大小是决定活塞通风效果的关键因 通风 活塞风 排烟 工程 管理 技术 营运 洞内 方式 利用 噪声 效果 造价 维护 难度 费用 环境 素。 三、地铁隧道排烟 纵向式 很好 大 差 低 不方便 低 低 差 地铁隧道内排烟的原则是沿乘客安全疏散方向相反的方向送风。这 横向式 不好 小 好 高 一般 高 一 号Ｉ】 好 样既可以阻止烟气与人同向流动，又给疏散逃生人员送去新鲜的空气。 半横向式 一般 小 好 较高 一般 较高 较高 一般 结合国内各大城市地铁通风和排烟设置不同，系统大体可以分为两 （五）计算通风压力、风量和风速等。 类： 通风压力的计算必须针对具体工程的通风系统进行分析。 １、通风和排烟同为一个系统，即通风和排烟系统均由相同的风机、消 （六）确定风机的规格和配置。 音器、风口、风道和风亭组成。由风机的风叶进行正转或反转，来实现系统 隧道建设中很重要的一项工作就是针对具体情况选择最合适的通风 的送风或者排烟。隧道、站台内的烟气流动方向为沿隧道或站台水平方向 系统，并按所选取的通风系统选择最适合于该通风系统的通风机，以达到 节省投资和营运经济的目的。 流动。站台发生火灾，通风排烟方式是站台隧道入口上部的风机反向运转， 将站台内的烟气由风口吸入风道，经风道尽头处的风亭排到地面：隧道内 一般隧道风机可采用轴流风机、射流风机，射流风机应选用具有消音 装置且可逆转的公路隧道专用风机，宜选用大推力射流风机，在隧道内发 发生火灾，区间风机反转吸风，站台风机正转送风，使隧道内烟气从事故发 生处流向区间风口，经风口进入风道，再从风道尽端的风亭排到地面。 生火灾时，在环境温度为２５０￣Ｃ情况下射流风机应能正常可靠运转６０ｍｉｎ： 轴流风机宜并联设置，每一通风系统一般设置２～３台，当隧道内发生火 ２、通风系统和排烟系统分开设置，各自分别成为相对的系统。即 灾时，轴流风机应能在环境温度为２５０℃情况下可靠运转６０ｍｉｎ以上，恢 通风系统和排烟系统是由各自的风机、消音器、风道、风口（排烟系统 复常温后，轴流风机不需大修即可投入正常运转。 含风亭）分别组成。进烟口、通风口分别设在站台行车道上方和站台集散厅 顶部，站台内的烟气流动为垂直方向流动。 通常在设计隧道通风系统时，射流风机经常被选用，是因为其具有低 不论是公路隧道还是地铁隧道，都应该设置与隧道类别和交通需求相 的初投资和低的运行费用。同时，射流风机还可以与通风系统联合使用，用 于平时排风和火灾工况时的排烟。 适应的通风监控设施，通风监控要求应能具有火灾时排烟控制功能，火灾 时风机运转控制模式，并应结合排烟分区，确定相应的风量控制模式。 五、火灾时的隧道通风 参考文献 通风设计必须考虑火灾对策，长度大于１５００ｍ且交通量较大的隧道应 １、《公路隧道设计规范》ＪＴＧ Ｄ７０—２００４ 考虑排烟措施。火灾时排烟风速可按２ ３ｍ／ｓ取值；火灾时半横向和全横向 ２、《公路隧道通风照明设计规范》ＪＴ３－０２６．卜１９９９ 通风方式应通过主风道排烟；纵向通风应视隧道内的火灾点的位置确定风 ３、 Ｈ鱼铁设计规范》ＧＢ ５０１５７—２００３■ （上接第４９页） 在建设项目实施过程中，经常出现到项目的某一阶段 目管理企业具有相应专业的技术人员。 时，项目的进度早于或晚于计划进度，已经发生的实际成本低于或高于计 ８、资料管理 划成本，这时都需要对项目计划进行相应的调整。 建设工程资料不仅是进行工程结算的基础资料，也是办理竣工验收和 总之，建设工程项目的变更是可以尽量避免的。项目管理企业应加强 后期工程适用和维修的重要条件。根据建设工程资料专业性、即时性等特 对设计文件质量的控制，在项目的前期很好的做好项目的策划、设计管理、 点，项目管理企业应按照国家有关建设工程资料管理的规定，从项目前期 进度管理以及合同管理，加强与业主方、设计方、施工单位及有关主管 工作开始，对有保存价值的各种文字、图表、声像等有关文件材料进行搜 部门的协调沟通，尽量减少项目变更的发生；一旦发生设计变更，项目管理 集、积累、整理和归档，直到工程竣工验收、移交完成，形成一整套文件档 企业应加强技术把关，审核设计变更的必要性和科学性，并完善设计变更 案。 的有关手续，避免不必要的纠纷。 ９、建设工程相关手续的办理 ６、施工管理 根据建设工程的需要，项目管理企业还可以协助或代表业主方办理各 对施工质量的监督管理也是项目管理企业的重要工作之一。一般而 项报审报备手续，并协助业主方进行工程的验收和交接手续。 言，项目管理企业对施工质量监督主要依托监理方进行，项目管理企业侧 三、结语 重对监理单位的监督，侧重协调施工现场各方的关系。 工程项目管理主要是通过建设工程项目的各承包单位（包括设计方、 ７、投资管理 监理方、施工方和材料设备供应商等）的监督和管理协调，以期达到缩短工 投资管理的主要内容包括编制投资估算和投资概算，审核施工过程中 期，节约投资，提高工程质量的目的。工程项目管理对业主委托的项目进行 的洽商变更费用，进行成本控制管理和竣工决算管理等。投资管理要求项 全过程、全方位的策划、管理、监督工作起到重要的作用。一 一４４一
