V33主轴的更换
1. 移开主轴的罩壳。
2. 在Pro-3情况下，请拆除油液冷却器的连接线路，以使我们可以没有油液冷却器运行而操作各轴。（以便我们在操作各轴时油液冷却器不运行防止油液溅出。）
在Pro-5的情况下，请更改机床参数3059 (主轴存在)。通过该参数的修改可以使主轴
和油液冷却器相关的报警被屏蔽。同时油液冷却器将不被启动，液压单元也被关闭。以下描述指示了如何使用机床参数3059. (如果以下所列软件被安装就可以使用主轴移除功能)。
主气体和冷却液软管位置，请拆开这些软管
在罩壳的底部有5个冲水的软管，取下他们并从他们的位置上拆除罩壳。
(*该项视机床规格不同而不同。)
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机床参数3059 “主轴存在”的内容 设定 0 1 2 内容 主轴存在/液压单元有效 主轴不存在/液压单元失效 主轴不存在/液压单元有效 备注 正常状态 主轴移除功能 主轴移除功能
可用软件的版本
Name Pro 5 软件 梯形软件 Version AA-0100-AA12 – PJ5100AD – 步骤：
2-1. 首先，更改“参数读写”为激活状态。在NC面板设定界面下输入“1”（0：无效，
1：有效），以使NC参数处于可以修改的状态。
（2-1 首先，将NC面板设定界面的“参数写入”处设定为“1”（0：不可写，1：可写），
以便我们接下来可以修改机床系统参数。）
2-2. 更改某些参数，例如：
按照下列更改一些参数：
机床参数 {油液流量感应器 存在：１，不存在：0}
#621 (Pro-3) 1 to 0
#3015 (Pro-5) (在某些比AA-0100-AA12版本更旧软件安装的情况下)
如果在 Pro-3的情况下，修改NC参数＃9937中的bit#1
(主轴存在：1，不存在：0)
这些改变将切断油液冷却器的电气信号，请确认这些参数的更改，否则仍有警报可能出现。
2-3. 关闭主电源。
2-4. 在 Pro-3情况下，拆除油液冷却器控制柜的罩壳并关闭断路器，此时参考下图把
“OMAL”和“C24”连接在一起 ，该信号线就可以忽略所有的油液冷却器报警。
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2-5. 打开主电源，并确认NC面板上的报警状态。
3. 为了可以容易的拆除电线和电缆，请把Z轴移动到负方向上的最低位置，并关闭主电源开关。
4. 参考下图，拆除所有的电器连接线路。
主轴线路的主要连接 OMAL, C24 Short-circuit wire.
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5. 拆除主轴上的所有软管，也包括所有的液压软管。
当拆开这些管路的时候请注意，当你安装了新主轴后你必须照旧根据长度和直径把这些软管接回原处。 • 黄色管路用于主轴润滑，管径为12毫米 • 黑色管路为主轴提供空气，管径为8毫米 主轴软管和液压软管的位置 连接和拆除液压软管
6. 请打开主电源，向Z轴+（正）方向移动主轴，同时也在XY方向上移动到行程中心。
请使用保护纸来覆盖工作台，然后把主轴专用夹具支撑架放在工作台上，现在向Z轴–（负）方向上移动直到主轴的下端面正好配合到夹具中，请注意移动速度，当你移动时应该尽可能的慢以确保安全。
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主轴支撑架
(夹具零件号码：GISA9912-J024)
7. 松开平行调节螺栓，上部的螺栓松开就可以了，但是下部的螺栓要完全拆下。现在你就可以拆除4个夹紧螺栓，在此操作之前请确认主轴已经和主轴支架完全接触。在松开夹紧螺栓后再次确认。
8. 请注意夹紧螺帽的夹紧方向
夹紧螺帽图
9. 松开4个夹紧螺帽后，可能需要调整主轴在Z方向上的位置。使用MPG（手动脉冲发
生器），我们可以调整主轴在夹具上的位置。
10. 为了让精度更好，主轴必须紧紧的固定在鞍体上不允许有任何主轴位置的变化，因此
使用两个螺栓（M8x30或者长于30）来从原来位置上移开主轴是比较好的，应该在专用位置―――主轴体的左上方和右下方来安装这两个螺栓。
紧固一侧
上侧平行调整螺栓 夹紧螺栓
(M18)
下侧平行调整螺栓 用于移开主轴的上方的孔
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当我们把螺栓安装在他们对应的孔中后，不仅要紧固该螺栓而且要缓慢的沿着Y轴+（正）方向使用MPG（手动脉冲发生器）来移动主轴。
11. 在你从鞍体上完全移开主轴以后，你可以使用起吊装置、提升器或者其他相类似的设备来吊起它。为了完成以上操作我们使用专用设备（提升夹具），该装置可以安装在主轴上，主轴上方有两个特制的孔专门用来安装该夹具的螺栓。
12. 从旧主轴上拆除液压管路并安装在新主轴上。
在Pro-5的情况下，当你清洁润滑油（冲刷油）时，请修改回原始机床参数3059，并更改3011参数为1使油冷却器持续运行。
13. 保证机床表面清洁工作非常完美，尤其是安装主轴的地方的机床表面的清洁。此后，开始安装新主轴头。为此，请使用旧（损坏的）主轴拆下相反的步骤来安装新主轴。（ 紧固螺栓的扭矩是255Nm （2600kgf.cm））
14. 连接液压路和气体管路等。为此，我们可以使用与步骤5相反的步骤（管路的断开）（在重新连接电力线路前请关闭电源）
15. 连接主轴头上的电力线路。在此之前，再次确认电源已经关闭。连接液压路并彻底清除液压油路中的气体 。为此我们可以使用放气阀，旋转一圈打开该阀开始排除空气。
液压路，直径8毫米 提升装置 提升装置螺栓位置
（零件号码： GISA9912-J025）
放气阀 6/10
为了排除空气，你可以使用电磁阀（锁紧、松开切换）手动开关，同时需要填充液压油（TELLUS32）到油箱中直到你从整个液压线路中清除所有的气体。
液压油Tellus32 油箱容积 2 L 手动开关（锁紧、松开切换） 电磁阀类型 VQ4201-5-03-X19-Q 电磁阀零件号码 Z425N1321100 在你完全清除了液压油路中的气体后，关闭放气阀并检查液压油箱中油液液面是否处于较高高度，如果不够高度请重新加满油箱。
现在指定松开-夹紧操作几次，关于LS601/602（限位开关），如果有任何报警出现在操作面板就说明在液压油路中仍然有气体存在。该情况下需要重复清除空气的步骤，再次检查并确认液压油路中的气体被完全清除。
16. 现在开始调整主轴的安装精度，该测量是在X和Z轴之间，并且需要使用指示器。
关于结果，我们需要通过2个可调节螺栓来调整主轴位置。但是在Y轴方向上的精度不可以使用同样的方法。在我们完成测量之后可能还需要再一次校正主轴位置，在该情况下我们需要刮主轴基座和鞍体的接触面直到它变成一个完美的面。（Y和Z精度公差为：0.005毫米）
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Z-X的精度调整将取决于那些螺栓。
（主轴头的机械结构允许调节位置时做环形旋转，顺时针或者逆时针取决于那个螺栓需要紧固）。
(Z-X 精度公差：0.005mm)
最后，我们完全完成了调节工作，使用可调节螺栓来锁定主轴头的位置。
17. 请关闭电源，拆下油冷却器中断路的电线并再次打开电源，现在使用低速旋转主轴检查是否有油液渗漏或者管路破裂出现。
通常我们不需要再检查新主轴的震动情况，但是在低速旋转时如果我们能够感觉到任何抖动或者其他不寻常的动作或者在热机过程中热量积累，请和MTS部门联系。
18. 如果没有任何震动或者任何其他问题，请安装主轴主轴罩壳
19. 调整旋转定位位置是必要的 (在使用BT型式的主轴情况下) 调整驱动定位键和X轴的平行度是必要的。
在工作台台面上安放一个磁性千分表。把表针贴在驱动键上来测量X轴和驱动键的平
（操作者一侧） （丝杆一侧） 通过螺栓的顺时针或者逆时针旋转旋转，调节主轴位置， 驱动键 主轴 从主轴下方来看
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行度，调整驱动键的位置直到我们获得希望的X轴和驱动键的平行度为止。 调整驱动键的位置，输入需要的数据到CNC中参数4077。 当输入 ＋数值 →从顶部视图来看，旋转定位将沿顺时针方向改变 －数值 →从顶部视图来看，旋转定位将沿逆时针方向改变
（在 HSK型式主轴情况下）
在该情况下我们需要使用为这一目的而专门设计的夹具，然后测量夹具上槽和Y轴方向的平行度。根据获得的数值来通过NC参数4077来调整旋转定位的位置。 该夹具的零件号码为：A2T93-0048D。当该夹具安装在主轴上时，最好能够使它正好插入中间的缺口位置，也就是顺时针边界和逆时针边界的中间位置。
20. 请确认X和Y轴的参考点。
我们必须确认工作台中心和行程中心是否是相同。
实际工作台的中心应该为375毫米（X行程的一半）和200毫米（Y轴行程的一半）。如果有可能，请使用标记笔或者其他不会影响工作台的东西在工作台中心作一个标记。
夹紧装夹有小钻头的刀柄，在NC面板上使用G90命令移动刀具位置到中心位置X： -300.0000，Y: -200.0000，并重新设定坐标系数值。
现在沿着Z轴-（负）方向上移动主轴，并检查是否刀具鼻端已经定位到了工作台中心（已经用标记笔作了记号）。如果刀具鼻端没有准确处于工作台中心，使用MPG（手动脉冲发生器）来使刀具鼻端处于工作台中心，调整之后的数值应该输入到数控系统中的参数1850中。
21. Z轴参考点确认步骤
使用MDI（手动输入数据）模式使Z轴处于–200.0000毫米的位置并按下清零按钮以重
200mm 375mm 9/10
设NC面板上的计数器。
使用 被称为“块规”（300.000毫米长度）的专用设备我们可以检查Z轴的行程。首先，把块规直接放置在工作台表面，并检查该块规的表面是否正好接触到主轴端面，如果没有就可以使用MPG（手动脉冲发生器）移动主轴直到块规的表面和主轴端面完美接触为止。
这个调整位置将在NC计数器上显示出来，显示的数值应该输入到参数1850中，该数值实际代表了初始计数器数值（0）和调整之后数值的差别。
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