2箱梁验算书
2.1 ES匝道第2联（30+30）m现浇混凝土箱梁
1.桥梁信息 位置 梁高 EN匝道 第二联 1.8m 上部结构形式 桥面宽 横 断 面 (30+30)m现浇混凝土箱梁 9.0m-12.98m 支座形式 GKPZ(II)抗震支座 计算模型 支座布 置图 设计荷载等级 平曲线 半径 城-A级 缓和曲线 2.抗倾覆验算
项目 li(m) R(Gki)(永久作用标准值效应) 支座竖向失效支座对应最不利力kN 汽车荷载的标准值效应 R(Qki,11) R(Qki,21) R(Qki,31) 支座编号 1-1 0 1590.2 1173.2 417.0 377.7 3233 2174 2119 1-2 2.5 2-1 0 2-2 2.5 4018.9 -166.7 -345.8 -232.1 3786 3535 3694 3-1 0 3-2 2.8 1546.9 4096.5 -344.1 -161.8 1065 12 1320 948.7 920.6 5425 6510 5385 -202.1 1724.1 2073.0 2125.8 521.4 588.7 2803 27 4580 -318.0 -367.5 1681 1611 3 1790.6 -880.6 1.0 R(Gki)+1.4 R(Qki,11) 特征状态1验算 1.0 R(Gki)+1.4 R(Qki,11) 1.0 R(Gki)+1.4 R(Qki,11) 验算结论 稳定效应∑R（Gki）li(kN.m) ∑ R(Qki,11)li 失稳效应(kN.m) 特征状态2验算 稳定性系数 ∑ R(Qki,21)li ∑ R(Qki,31)li 满足要求 0 0 0 0 3867.1 860 505 405 0 0 0 0 10047.3 417 865 580 0 0 0 0 9.17 8.28 5.76 5952.2 1 1029 2466 ∑R（Gki）li/∑ R(Qki,11)li ∑R（Gki）li/∑ R(Qki,21)li ∑R（Gki）li/∑ R(Qki,31)li 验算结论 满足要求 2.2 ES匝道第3联（30+30）m现浇混凝土箱梁
1.桥梁信息 位置 梁高 EN匝道 第三联 1.8m 上部结构形式 桥面宽 横 断 面 (30+30)m现浇混凝土箱梁 12.98m-19.14m 支座形式 GKPZ(II)抗震支座 计算模型 支座布 置图 设计荷载等级 平曲线 半径 城-A级 R=800m 2. 抗倾覆验算 项目 li(m) R(Gki)(永久作用标准值效应) 支座竖向失效支座对应最不利力kN 汽车荷载的标准值效应 R(Qki,11) R(Qki,21) R(Qki,31) 支座编号 1-1 0 2499.2 1794.1 678.8 579.2 5011 3450 3310 0 0 0 0 1-2 2.8 2-1 0 2-2 2.8 5174.7 -487.5 -877.0 -445.2 4492 3947 4551 144.1 1365 2456 1247 3-1 0 373.0 418.3 3743 3807 4945 0 0 0 0 9.02 8.67 8. 3-2 8.53 -160.6 -202.5 2906 2847 2628 26706.7 1370 1727 30 2282.9 6051.4 -906.6 1206.7 -466.4 2267.9 -371.8 1185.0 1014 1630 1762 6392.1 2538 1306 1041 7741 9226 7710 0 0 0 0 3221.2 3130.9 1231.2 -359.2 1.0 R(Gki)+1.4 R(Qki,11) 特征状态1验算 1.0 R(Gki)+1.4 R(Qki,11) 1.0 R(Gki)+1.4 R(Qki,11) 验算结论 稳定效应∑R（Gki）li(kN.m) ∑ R(Qki,11)li 失稳效应(kN.m) 特征状态2验算 稳定性系数 验算结论 ∑ R(Qki,21)li ∑ R(Qki,31)li 满足要求 ∑R（Gki）li/∑ R(Qki,11)li ∑R（Gki）li/∑ R(Qki,21)li ∑R（Gki）li/∑ R(Qki,31)li 满足要求 2.3 ES匝道第4联（30+30）m现浇混凝土箱梁
1.桥梁信息 位置 梁高 EN匝道 第四联 1.8m 上部结构形式 桥面宽 横 断 面 (30+30)m现浇混凝土箱梁 9.59m-10.2m 支座形式 GKPZ(II)抗震支座 计算模型 支座布 置图 设计荷载等级 平曲线 半径 城-A级 缓和曲线 2.抗倾覆验算
项目 li(m) R(Gki)(永久作用标准值效应) 支座竖向失效支座对应最不利力kN 汽车荷载的标准值效应 R(Qki,11) R(Qki,21) R(Qki,31) 支座编号 1-1 2.5 1819.9 -161.0 312.9 71.3 1594 2258 1920 4549.8 403 782 178 1-2 0 -23.1 1149.4 722.0 1629 3271 2673 0 0 0 0 2-1 2.5 455.9 -62.0 729.6 43 3918 5026 10010.9 1140 155 1824 2-2 0 4252.3 1608.7 34.8 19.5 6504 4301 6562 0 0 0 0 3-1 2.5 -8.8 18.5 -123.0 1393 1431 1233 3513.4 22 46 307 11.56 18.38 7.83 3-2 0 3.5 92.5 35.6 3316 2195 2115 0 0 0 0 1661.8 4004.4 1405.4 2065.3 1.0 R(Gki)+1.4 R(Qki,11) 特征状态1验算 1.0 R(Gki)+1.4 R(Qki,11) 1.0 R(Gki)+1.4 R(Qki,11) 验算结论 稳定效应∑R（Gki）li(kN.m) ∑ R(Qki,11)li 失稳效应(kN.m) 特征状态2验算 稳定性系数 验算结论 ∑ R(Qki,21)li ∑ R(Qki,31)li 满足要求 ∑R（Gki）li/∑ R(Qki,11)li ∑R（Gki）li/∑ R(Qki,21)li ∑R（Gki）li/∑ R(Qki,31)li 满足要求 2.4 ES匝道第6联（30+30）m现浇混凝土箱梁
1.桥梁信息 位置 梁高 EN匝道 第六联 1.8m 上部结构形式 桥面宽 横 断 面 (30+30)m现浇混凝土箱梁 10.2m 支座形式 GKPZ(II)抗震支座 计算模型 支座布 置图 设计荷载等级 平曲线 半径 城-A级 R=600m 2.抗倾覆验算
项目 li(m) R(Gki)(永久作用标准值效应) 支座竖向失效支座对应最不利力kN 汽车荷载的标准值效应 R(Qki,11) R(Qki,21) R(Qki,31) 支座编号 1-1 0 18.2 1499.7 432.5 408.4 39 2470 2436 0 0 0 0 1-2 2.5 -598.5 -203.4 784 1318 1338 4055.8 1496 544 508 2-1 0 949.4 949.4 5635 7116 5635 0 0 0 0 2-2 2.5 3955.6 -254.1 -626.5 -254.1 3600 3078 3600 9888.9 635 1566 635 3-1 0 408.4 432.6 2456 24 3983 0 0 0 0 6.80 6.76 6.80 3-2 2.5 -203.4 -217.6 1319 1300 766 4010.5 509 544 1496 1622.3 4305.4 -217.6 2007.9 1883.8 1604.2 1499.6 -598.5 1.0 R(Gki)+1.4 R(Qki,11) 特征状态1验算 1.0 R(Gki)+1.4 R(Qki,11) 1.0 R(Gki)+1.4 R(Qki,11) 验算结论 稳定效应∑R（Gki）li(kN.m) ∑ R(Qki,11)li 失稳效应(kN.m) 特征状态2验算 稳定性系数 验算结论 ∑ R(Qki,21)li ∑ R(Qki,31)li 满足要求 ∑R（Gki）li/∑ R(Qki,11)li ∑R（Gki）li/∑ R(Qki,21)li ∑R（Gki）li/∑ R(Qki,31)li 满足要求
2.5 ES匝道第7联（30+30）m现浇混凝土箱梁
1.桥梁信息 位置 梁高 横 断 面 EN匝道 第七联 1.8m 上部结构形式 桥面宽 (30+30)m现浇混凝土箱梁 20.9m-13.2m 支座形式 GKPZ(II)抗震支座 计算模型 支座布 置图 设计荷载等级 平曲线 半径 城-A级 R=600m 2.抗倾覆验算
项目 li(m) R(Gki)(永久作用标准值效应) 支座竖向失效支座对应最不利力kN 汽车荷载的标准值效应 R(Qki,11) R(Qki,21) R(Qki,31) 支座编号 1-1 0 3410.0 1088.8 380.2 346.3 4934 3942 35 0 0 0 0 1-2 10.45 2-1 0 2-2 2.8 5370.5 -426.8 -841.2 -486.9 4773 4193 46 15037.4 1195 2355 1363 3-1 0 583.7 677.2 3366 3497 49 0 0 0 0 9.76 9.50 9.95 3-2 2.8 -375.2 -466.7 1523 1395 837 5734.9 1051 1307 2421 3014.7 6591.6 -297.6 1152.2 -176.3 2151.9 -140.4 1192.2 2598 2768 2818 31503.7 3109 1842 1467 8205 9604 8261 0 0 0 0 2548.6 2048.2 1678.6 -8.8 1.0 R(Gki)+1.4 R(Qki,11) 特征状态1验算 1.0 R(Gki)+1.4 R(Qki,11) 1.0 R(Gki)+1.4 R(Qki,11) 验算结论 稳定效应∑R（Gki）li(kN.m) ∑ R(Qki,11)li 失稳效应 (kN.m) 特征状态2验算 稳定性系数 验算结论 ∑ R(Qki,21)li ∑ R(Qki,31)li 满足要求 ∑R（Gki）li/∑ R(Qki,11)li ∑R（Gki）li/∑ R(Qki,21)li ∑R（Gki）li/∑ R(Qki,31)li 满足要求 2.6 ES匝道第8联（30+30）m现浇混凝土箱梁
1.桥梁信息 位置 梁高 EN匝道 第八联 1.8m 上部结构形式 (30+30+30)m现浇混凝土箱梁 桥面宽 横 断 面 13.2m-9.0m 支座形式 GKPZ(II)抗震支座 计算模型 支座布 置图 设计荷载等级 平曲线 半径 城-A级 R=600m 2.抗倾覆验算 项目 li(m) R(Gki)(永久作用标准值效应) 支座竖向力kN R(Qki,11) 失效支座对应最不利汽车荷载的标准值效应 R(Qki,21) R(Qki,31) R(Qki,41) 1.0 R(Gki)+1.4 R(Qki,11) 特征状态1验算 1.0 R(Gki)+1.4 R(Qki,11) 1.0 R(Gki)+1.4 R(Qki,11) 1.0 R(Gki)+1.4 R(Qki,11) 验算结论 稳定效应∑R（Gki）li(kN.m) ∑ R(Qki,11)li 失稳效应 (kN.m) ∑ R(Qki,21)li ∑ R(Qki,31)li ∑ R(Qki,41)li 稳定性系数 验算结论 0 0 0 0 0 5940.9 2737 874 827 41 0 0 0 0 0 支座编号 1-1 0 1957.5 1882.8 546.1 516.8 2.2 4593 2722 2681 1961 1-2 2.8 2121.7 -977.4 -312.3 -295.3 -14.8 753 1685 1708 2101 2-1 0 4107.8 906.9 1909.8 873.0 398.8 5377 6782 5330 4666 2-2 2.5 4157.6 -241.3 -618.3 -256.4 -146.6 3820 3292 3799 3952 3-1 0 3525.5 370.8 778.4 13.5 823.3 4045 4615 5826 4678 满足要求 10393.9 603 1546 1 367 7.76 9.03 0 0 0 0 0 8254.9 283 412 951 330 0 0 0 0 0 3815.3 36 314 226 900 10.74 17.34 3-2 2.5 3302.0 -113.3 -165.0 -380.5 -131.9 3143 3071 2769 3117 4-1 0 1588.1 2.5 343.6 207.9 1242.3 1592 2069 1879 3327 4-2 2.5 1526.1 -14.2 -125.6 -90.2 -360.2 1506 1350 1400 1022 特征状态2验算 ∑R（Gki）li/∑ R(Qki,11)li ∑R（Gki）li/∑ R(Qki,21)li ∑R（Gki）li/∑ R(Qki,31)li ∑R（Gki）li/∑ R(Qki,41)li 满足要求
