第二章 城市的区位因素
1、自然地理因素与城市区位
自然环境是城市的自然基础，不同的自然环境形成了城市分布的宏观差异，其中地形、气候对城市地域分布的影响较大，河流对城市的城址选择影响深远。
（1）地形与城市区位
平原是城市发育的理想环境，我国与世界上的城市多分布于濒海、濒湖或沿海的平原地带。高原和山区也有城市分布，但区位优势不同，两者的差别如下表所示：
城市区位 平原 区位优势 地形平坦、土壤肥沃、便于农耕，能为城市提供农副产品，利于交通联系，节省建筑投资，是人口集中分布区。 热带地区的高原 山区的沿河谷地和低地
热带地区、低地闷热、不利居住；高原凉爽，利于居住 地形开阔、水源充足，交通便利 巴西利亚、贝（贝洛奥里藏特）里（里约热内卢）圣（圣保罗）城市带 宝鸡、咸阳、西安、太原 世界和我国的多数城市 举例 （2）气候与城市区位
大多数城市分布的地区，既有适度的降水，又有适中的气温。世界上的城市，特别是大城市主要分布在气候条件优越的中低纬度地带，而在这个地带内，城市又多集中在临海的地带，而气候条件恶劣的地区很少有城市分布。气候与城市分布的关系，如下表所示：
区位 中低纬度地带 中低纬度沿海地区 荒漠干旱地区 高纬度寒冷地区 热带雨林地区
气候条件 气温适中，降水适度 气候比内陆地区优越 降水稀少，过分干燥 气温极低，气候寒冷 闷热潮湿 密度大，规模大 密度小，规模小 城市分布 （3）河流与城市区位
河流对城市区位的影响与河流的供水、运输和防卫功能有关。河流的供水和运输功能往往决定城市的区位：①城市是人口集聚、工业活动集中的大型聚落，生活生产用水量大，城市用水来源之一是河流，这是城市临河分布的主要原因；②城市与周围地区、城市与城市之间的物质交换、人口流动等各种联系频繁，水运在交通运输中占有重要地位（是工业前最主要的运输方式），对城址选择影响很大。
沿河城市的区位优势 区位优势 这里是货运转运、集散地和水陆交通要道 大量人流、物流在此集聚、中转，有三个方向的交通线 河口（河流入海口处）处 内河航运与海洋运输的转运处 宜宾、重庆、武汉、梧州、鲁尔区、喀什穆 上海、广州、杭州、加尔各答（恒河）、曼谷（湄南河）、纽约（哈得孙河）、新奥尔良（密西西比河） 过河点（陆路交通穿过河流 需造桥或建码头的地点） 运河两端 人流、物流集散地 人流、物流的集聚、转运处 伦敦（泰晤士河）、金边（湄公河）、巴格达（底格里斯河）、布达佩斯（多瑙河）、汉堡（易北河）、哈尔滨 赛得港和苏伊士（苏伊士运河）、巴拿马和科隆（巴拿马运河） 防卫
曲流处 河心岛 半岛 利于安全防卫 伯尔尼（阿勒河） 巴黎（塞纳河） 波士顿 城市举例 赣州等 河运起点或终点（水运障碍 处） 河流汇合处 运 输 2、社会经济因素与城市区位
（1）自然资源与城市区位
自然资源是影响城市宏观分布的经济地理条件，开发自然资源往往是新城市兴起的主要原因。工业后，随着对矿产资源的开发利用和工矿企业的发展，在矿产资源丰富的地区出现了一批新兴城市——矿业城市，如下表：
矿业城市类型 中国 煤炭工业城市 鹤岗（黑）、鸡西（黑）、霍林郭勒（内蒙古）、抚顺（辽）、开滦（冀）、大同（晋）、平顶山（豫）、兖州（鲁）、淮南（皖）、六盘水（黔） 城市举例 世界 伯明翰、曼切斯特、格拉斯哥、爱丁堡、纽卡斯尔、加的夫（英国），库兹巴斯（俄罗斯），顿巴斯（乌克兰），匹兹堡（美国） 钢铁工业城市 石油工业城市 其他矿业城市
鞍山、包头、马鞍山、攀枝花 大庆、东营、克拉玛依、玉门、冷湖 白银（铜）、金昌（镍）、自贡（井盐） 贝洛奥里藏特 哈尔克（伊朗）、阿伯丁（英国） 约翰内斯堡（黄金） （2）交通与城市区位
城市分布的趋势是向交通方便的位置集中，世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线上，沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路可以形成城市轴线。
在不同交通运输时代，城市形成的区位因素有所不同。一个地区主要交通线发生变化，会给该地区城市的分布及发展带来很大的影响。如下表：
交通运输时代 帆船运输、驿道运输时代 城市的形成和区位分布 城市多建在河流汇合处（如我国举例 邯郸、丝绸之路上的城南方）、大道汇合处（如我国北方） 市、淮阳、扬州、济宁 公路运输、铁路运输时代 在公路、铁路枢纽以及公路、铁路沿线出现一批城市 高速公路运输时代和航空运输时代
沿高速公路枢纽、沿线和航空港分布 石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡、株洲、二连浩特 （3）政治、军事、宗教与城市区位
政治、军事、宗教对城市区位的影响比较复杂，因时、因国家而有差异，早期和中世纪的城市主要作为地区甚至一个国家的政治、军事和宗教中心。
政治因素对城市区位的影响体现在政治职能上，如无论是历史上还是现在，许多城市都是一个地区的政治中心（如雅典——古希腊，罗马城——古罗马，西安——西汉、隋、唐，洛阳——东汉、西晋，杭州——南宋，现在我国大多数的省级行政中心，都是本地区最大的城市），这些行政中心一般也就成为区域经济中心。再加，还有一些国家专门新建一座城市作为首都（巴西利亚——巴西，华盛顿——美国，渥太华——加拿大，堪培拉——澳大利亚，堡——巴基斯坦，新德里——印度）。
军事活动在城市文明向世界扩散的过程中起着重要的作用，军事中心往往发展成为城市，如潼关、娘子关、山海关、嘉峪关、上海的吴淞口、广州的虎门、天津的大沽口、东京湾的横须贺、古希腊的雅典卫城等。
历史上许多城市同时也是一个地区宗教活动的中心，还有许多城市最早是作为宗教中心发展起来的，如耶路撒冷（犹太教、教、教）、麦加和麦地那（教）、梵蒂冈（天主教）、伊斯坦布尔（东正教）、拉萨（藏传佛教）、白沙瓦（大乘佛教）、瓦拉纳西（印度教）、成田（日本神道教）等。
教育、科技和旅游也可以促使城市形成和发展，如英国的剑桥、牛津，日本的筑波，美国的硅谷 、普林斯顿，法国的法兰西科学城等都是著名的科技城。
3、城市空间布局的特点
（1）人口密集地区城镇数量较多，并在其人流、物流的集聚部位形成比较大的城市。 （2）沿河、沿湖、沿海地区城镇较多，在两条河流交汇处，或大的河流入海处，往往会形成比较大的城市。
（3）在交通运输枢纽处，比如两条或多条铁路交汇处，铁路干线与公路干线交汇处，两条或多条公路干线交汇处，也会形成比较大的城市。
（4）在历史文化胜地、著名旅游地、大规模的商品集散地和边境口岸，都有可能形成较大的城市。
