路基路面工程复习题

第一章 总论

一、填空

1. 我国公路用土依据土的颗粒组成、塑性指标和有机质存在情况，可分为______________﹑______________﹑______________﹑______________四类。

2．粉性土的毛细水上升速度快而且 _____ ，水稳定性 _____ 。

3．公路路基用土按粒径划分为 _____ 组、 _____ 组和细粒组。

4. 公路要求路基路面具有的基本性能包括_______﹑_______﹑_______﹑_______﹑_______。

5.公路对路面的要求有_____________________﹑_____________________﹍﹑_____________________。

6.公路自然区划是根据_____________________﹑______________﹑______________三个原则制定的。

7. 公路自然区划分________个级别，其中一级区划分________区，二级区划的主要划分依据是____________。

8. 路基干湿类型划分为_____、_____、_______和______四种。

9. 路基的干湿类型以____________来划分。对于原有公路，按不利季节

______________________来确定，对于新建公路可以用________作为判别标准。

二、名词解释

1.公路自然区划 2.路基临界高度 3.平均稠度 4.路拱 5.柔性路面 6.刚性路面 7.设计弯沉值

三、选择

1．用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是（ ）。

A ．砂性土-粉性土-粘性土 B ．砂性土-粘性土-粉性土

C ．粉性土-粘性土-砂性土 D ．粘性土-砂性土-粉性土

2 ．在公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（ ）。

A ． 200mm B ． 60,, C ． 20mm D ． 5mmm

3 ．已知某路段预估路面厚度约 30cm ，路面表层距地下水位的高度为 1.65m ，查得临界高度 H 1 =1.7~ 1.9m ， H 2 =1.2~ 1.3m ， H 3 =0.8~ 0.9m ，则该路段干湿类型是（ ）。

A ．干燥 B ．中湿 C ．潮湿 D ．过湿

4 ．新建公路路基干湿类型判断的依据是（ ）。

A ．填方或挖方高度 B ．地表水及地下水位 C ．临界高度 D ．分界相对含水量

5 ．砂性土的最小填土高度是（ ）。

A ． 0.3~ 0.5m B ． 0.5~ 0.8m C ． 0.4~ 0.6m D ． 0.3~ 0.7m

6 ．路基的最小填土高度是指（ ）。

A ．地下水或长期地表积水的水位至路槽底的高度

B ．路肩边缘距原地面应满足一定要求的高度

C ．路肩边缘距路槽底的高度

D ．路肩边缘距地下水位的高度

7. 确定新建公路路基干湿类型的指标是（ ）。

A、平均稠度 B、平均相对含水量 C、路基临界高度度

8 ．我国公路自然区划的一级区是按（ ）划分的。

A ．自然气候，全国轮廓性地理，地貌 B ．潮湿系数

D、路基设计高

C ．各地方的自然特点； D ．各地方的年降雨量

9.公路自然区划中划分二级区划的标准是（ ）。

A、地域特征 B、潮湿系数 C、工程特征 D、大气降水

四、判断

1 ．我国公路自然区划的一级区划是按自然气候、全国轮廓性、地理、地貌、各地方的年降雨量划分的。 （）

2 ．在各种公路的用土中，工程性质最差的土是粉性土和重黏土。 （ ）

3 ．新建公路路基干湿类型判断的依据是地表水及地下水。 （ ）

4 ．路基的应力作用区指自重土压力作用的土基范围。 （ ）

5 ．按土的工程性质由好到差可作如下排列：砂性土-黏性土-粉性土。 （ ）

6 ．路基干湿类型可分为干燥、中湿、潮湿、过湿，而且是用平均含水量来确定。 （ ）

7.我国公路自然区划是按照行政区划来划分的。 （ ）

8 . 所谓潮湿系数是指年降雨量与年蒸发量之比。 （ ）

第二章 行车荷载、环境因素、材料的力学性质

一、填空

1 ．路基的常见病害有路基的沉陷、 _____ 、路基沿山坡滑坡和 _____ 。

2 ．路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、 _____ 和

_______ 。

3 .公路是一种线型工程构造物。它主要承受 _____ 的重复作用和经受 _____ 的

长期作用。

4 .公路的基本组成部分包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道 _____ 、 _____ 和

山区特殊构造物。 '

5 ．按破坏规模与原因的不同，路基边坡坍方可分为剥落、 _____ 、崩坍和

_____ 等。

6 ．路基的沉陷有两种情况即： _____ 、 _____ 。

7 ．公路通过不良地质和水文地质地区或遭遇较大的自然灾害作用系指 _____ 、

错落、泥石流、雪崩、 _____ 、地震及大暴雨等。

8 ．影响路基工程质量和产生病害的基本前提是 _____ ，主要原因是 _____ 。

9 ．土的回弹模量仅反映了土基在弹性变形阶段内在 _____ 荷载作用下，抵抗

_____ 变形的能力。

10 ．我国长期以来路基土分类的依据是颗粒组成，同时考虑 _____ ， _____ 两

项指标。

11．在路基设计时，要求路基处于 _____ 或 _____ 状态。

12 ．水对粘性土的抗剪强度影响很大，当水分增加则抗剪强度 _____ 因而其

_____ 较差。

13 ．挖方和填方均有困难的路段，可 _____ ，使路肩边缘距边沟底面高度符合

_____ 的要求

14. 表征土基强度的主要参数有___________、___________和____________。

15. 研究土基应力应变特性最常用的试验方法是

__________________________________________。

16. 土基回弹模量的测定可用两种承载板，其中压板下土基顶面的挠度为等值的是

_____________。

二、名词解释

1.双圆荷载图式 2.劲度模量 3.累计当量轴次 4.路基工作区

5. 土基回弹模量

6.加州承载比CBR 7.疲劳破坏 8.滑坡 9.地基反应模量

10.Miner定律

11.沉陷 12.荷载当量高度

三、选择

1 ．在路基常见的病害中，由于山坡陡峭，基底的摩擦力不足而引起的病害是（

）。

A ．路基的沉陷 B ．路堤沿山坡滑动 C ．路堤边坡滑坍 D ．路基

边坡剥落

2 ．在路基常见的病害中，因地基压实不足，基底软弱处理不当而引起的病害是（

）。

A ．路堤的沉陷 B ．路堤沿山坡滑动 C ．路堤边坡滑移 D ．地基沉陷

3 ．路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动，这种现象称为（ ）。

A ．剥落 B ．碎落 C ．滑坍 D ．崩坍

4 ．路基边坡的滑塌破坏属于（ ）。

A ．受压破坏 B ．弯拉破坏 C ．剪切破坏 D ．因土质而定

5. 下列土中，（ ）的工程性质最好，是优良的路基填料。

A、砂土 B、粉性土 C、粘性土 D、砂性土

6.以下不属于特殊路基的是（ ）。

A. 黄土路基 B. 冻土路基 C. 滑坡路段的路基 D. 水力冲填路基 E. 一般

路段填方小于最小填土高度的路基

7. 路面干湿类型通常用_______﹍方法确定。 （ ）

A．平均含水量 B．平均稠度 C．液限 D．相对临界高度

四、判断

1、路面设置路拱横坡的目的是为了行车安全。 （ ）

2 ．在排水较困难的挖方和填方路段，只须采用相应的隔离层措施即可解决问题。

（ ）

3 ．路基最小填土高度就是指路肩边缘至原地面的高度。（ ）

4 ．以临界高度判断路基的干湿类型，是指用地下水或地表长期积水的水位至路面

的高度，与临界高度相比，判定路基干湿类型。（ ）

5 ．路基边坡的滑塌破坏主要因受压而破坏。（ ）

6.同一种土的最佳含水量随压实功能的增大而减小。 （ ）

7.标准轴载的选择会改变路面厚度计算值。 （ ）

8.在考虑荷载应力和温度应力综合疲劳损伤的情况下，纵缝为企口设拉杆和横缝为

自由边的路面，其临界荷位设在横缝边缘中部为好。 （ ）

9. 对于粘性土的压实，宜选用振动式和夯击式。 （ ）

10. 同一种土的最佳含水量随压实功能的增大而减小。 （ ）

第三章 路基设计

一、填空

1.路基典型横断面形式有、____________、________和____________。

2.路基除承受行车荷载的作用外，还应满足_____、_______和_________等要求路基典型横断面形式分为_____________________﹑_____________________﹍和_____________________。

3.公路路基几何尺寸由宽度﹑_______﹑_______﹑构成，其中宽度取决于______________。

4.路基路面碾压一般应遵循以下顺序原则：________、__________和__________。 路堤填筑时，填土有______分层和______分层两种填筑方案，以______分层较为合理。

5.由于填挖情况的不同，路基横断面的典型形式可归纳为_________﹑__________﹑___________三种类型。

6.路基施工方法按技术特点可分为：___________﹑__________﹑___________和___________等。

7.土质路堑开挖施工，按掘进方向可分为___________________和____________________两

种。

8.公路对路基的要求有__________________﹑_____________________﹑___________________。

9.公路路基几何尺寸由宽度﹑___________﹑__________﹑构成，其中宽度取决于___________。

10.路基稳定性设计中，采用条分法验算时，确定辅助线的方法有__________﹑____________。

11.公路用土中_________________是修筑路基的最好材料。

二、名词解释

1.路基边坡坡度 2.高路堤 3.一般路基 4.路堤 5.路堑 6.路基高度

7.路基工作区 8.路基高度 9.路基临界高度 10.路基宽度 11.最小填土高度

三、选择

1. 用下列土填筑的路基，容易产生病害较多的是（ ）。

A、粉性土 B、砂性土 C、粘性土 D、重粘土

2. 土作为路基建筑材料，砂性土最优，粘性土次之，粉性土属不良材料____为良好的筑路材料 （ ）

A．砂土 B．砂性土 C．粘性土 D．粉性土

四、判断

1. 石灰稳定土因其水稳定性较好，可作为高等级公路的基层或底基层。 （ ）2. 路基碾压中发生弹簧现象时，一般都用加大压实功的办法来解决。 （ ）

3. 对于新建公路，用路基临界高度来确定路基干湿类型。 （ ）

4. 在软土地基上填筑路堤，最大高度不得超过软基的临界高度。 （ ）

第四章 路基边坡稳定设计

一、填空

1.确定土质路堑边坡坡度时应考虑_________、_________和__________等因素。

2.路基的强度指标主要有____________、_______、___ _______等基本线形

3.路基边坡的坡度是边坡的高度 H 与边坡宽度 B 的比值，写成 1 ： m ，愈大则边坡愈 _____ ， m 值愈小，则边坡愈 _____ 。

值

m

4._____ 法一般用于岩石或碎 ( 砾 ) 石土类路堑边坡设计，而一般土质路堑边坡的 设计是先用 _____ 进行验算，再以前者进行校核。 '

5.在进行路基边坡稳定性验算时， _____ 、 _____ 和容重是必不可少的土质参数。

6.验算路基边坡稳定性时，在一般情况下，可只考虑破裂面通过 _____ 的稳定性，路基下为软弱土层时，还应考虑破裂面通过 _____ 的可能性。

7.通过试验测定路基边坡稳定性验算所需参数时，路堤地段采取 _____ 的数据；路堑地段应取 ______ 的数据。

8.在路基稳定性设计中，考虑汽车荷载作用的方法是： _____ ，计算公式为： _____ 。

9.用条分法分析路基边坡稳定性时，除假定土是均质和各向同性外，还假定 _____ 及 _____ ，并且不考虑滑动体内应力分布。

10.对于用粘性土填筑的路堤，若其边坡为均质、 _____ ，且滑动面通过 _____ ，可按表解法验算边坡稳定性，以减少计算工作量。

11.陡坡路堤下滑的原因除地面横坡较陡或基底土层软弱外，主要是由于 _____ 和 _____ 的不利影响。

12.路基边坡稳定性力学分析法主要有_____________________﹍和_____________________﹍两大类，前者适用于______________土，后者适用于______________﹍土。

13.路基边坡稳定性分析方法可分为____________________________和____________________________两大类

14.确定土质路堑边坡坡度时应考虑____________、____________、____________和______________等因素。

15.影响路基边坡稳定性的因素有____________、_______________、_____________、________________以及地震和其它振动荷载。

16.公路边坡稳定性分析时，大多采用近似方法，并假定：__________________________________________﹑__________________________________________﹑__________________________________________。

17.路基边坡稳定性分析方法可分为____________________________和____________________________两大类。

18.常用路基边坡稳定性分析方法依据滑动面形状可分为__________________________________________和__________________________________________。

19.陡坡路堤产生下滑的主要原因是__________________________________________﹑__________________________________________或__________________________________________。

20.以库仑理论为基础计算粘性土主动土压力的近似方法有____________________________﹍﹑____________________________﹍。

21.土质路堤边坡主要根据____________________________﹍﹑

____________________________﹍及____________________________﹍确定。

二、名词解释

1.工程地质法 2.圆弧法 3.浸水路堤 4.陡坡路堤 5.力学法（数解） 6.力学法（表解）

7.圆心辅助线 8.当量土柱高加州 9.承载比（CBR） 10.临界荷位

三、选择

1 ．对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘结力不计，其边坡稳定性验算的安全系数计算公式为 K=tgφ/tgα 。根据此公式求得 K>1 时，则说明（ ）。

A ．土体处于极限平衡状态 B ．滑动面上的土体不论坡度多高，都是稳定的

C ．滑动面上的土体不论坡高多少，都不稳定 D ．土体可能稳定，也可能不稳定

2 ．路基边坡稳定性分析与验算的方法有（ ）两类。

A ．力学验算法与图解法 B ．力学验算法与表解法 C ．力学验算法与工程地质法 D ．图解法与表解法

3 ．对于粘性土路基边坡，可采用（ ）进行稳定性验算。

A ．直线滑动面法 B ．圆弧滑动面法 C ．折线滑动面法 D ．工程地质比拟

法

4 ．在高路堤的边坡稳定性验算方法中，条分法适用于（ ）。

A ．均质的土质边坡及部分被水淹没的路堤 B ．不均匀的土坝，局部发生渗漏

C ．边坡为砂性土的折线形的路堤

5 ．为了验算某陡坡路堤沿基底的滑动稳定性，需对填土和基底进行试验，测得它们的粘结力 c 和内摩擦角 φ 值。经试验知，填土的 φ 、 c 值为： c=19.6kPa ， φ=24° ；基底土的 c 、 φ 值为： c=17.kPa ， φ=17° ，验算时应取 c 、 φ 值为（ ）。

A ． c=19.6kPa φ=24° B ． c=17.6kPa φ=17°

C ． c=18.kPa φ=20.5° D ． c=17.kPa φ=24°

6.对于主动土压力Ea被动压力EP和静止土压力E0，表达正确有是__________。

A. EP>Ea> E0 B. EP> E0>Ea C. Ea>EP> E0 D. Ea>E0> EP

7. 对主动土压力Ea和被动土压力Ep，（ ）是正确的表述。

A、 Ea>Ep B、Ea=Ep C、Ea四、判断

1 ．边坡稳定验算后， Kmin 越大越好。（ ）

2 ．在静水条件下，验算路堤稳定性，只要浸水部分采用浮容重计算土的自重及浸水摩擦系数不同，其余的按干土算就可以了。 （ ）

3 ．在应用力学验算法对边坡稳定性进行分析时，通常都按平面问题来处理。（ ）

4 ．用 36° 法作圆心辅助线的方法如图 9 所示。（ ）

5 ．当路堤上下游的水位不一致时，除承受水的浮力和动水压力外，还要考虑路堤两侧静水压力的作用。（ ）

6.路基边坡滑塌的主要原因是土的抗剪强度不足。 （ ）

7.已知某路堑边坡高为8m，边坡坡度为1：0.75，边坡土体为亚粘土，容重为 ，土的粘聚力c＝11kPa，内摩擦角为 （ ），试分析该路基边坡的稳定性，并指出其最危险的破裂面的位置。(要不要指定验算方法？)

8.砂性土用直线法验算边坡稳定性。 （ ）

9.路基边坡滑塌的主要原因是抗拉强度不够。 （ ）

10.主动土压力大于被动土压力，故在挡土墙设计中主要计算主动土压力。（）

第五章 路基防护与加固

一、填空

1 ．沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为 _____ 和 _____ 两种。

2 ．路基坡面防护的常用措施分为 _____ 和 _____ 及护面墙。

3 ．植物防护主要有 _____ 、 _____ 和植树。

4 ．为了调节水流方向，降低流速，以防护路基，可采用调治构造物 _____ 和 ----______ 。

5 ．路基的防护与加固工程不仅可以 _____ ，而且可以一 _____ ，提高公路的使用质量。

6 ．砌石防护设垫层，主要是起 _____ 作用， _____ 砌片石护坡非浸水部分应设泄水孔。

7 ．抛石防护时，所抛石料的粒径大小与 _____ 及 _____ 有关。

8 ．间接防护时， _____ 与 _____ 坝联合使用，可以加快淤积。

9 ．对于较坚硬，不易风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用 _____ —防护；当裂缝大而深时，采用 _____ 防护。

10.坡面防护可分为_________、______2种类型，冲刷防护可分为__ ___、___ ____2种类型。

11.路基坡面防护可分为__________和________，例如属于前者的有__________，属于后者的有__________。

路基坡面防护可分为__________和__________，例如属于前者的有__________，属于后者的有__________。

12.地基处理中，化学加固法的施工工艺主要有_______________﹑______________﹑______________。

13.公路对路面的要求有____________________﹑________________________﹑________________________。

二、名词解释

1.排水固结法 2.换填土层法 3.重锤夯实法 4.坡面防护 5.堤岸防护 6.强夯法 7.化学加固法

三、选择

1 ．路基防护与加固的重点是（ ）。

A ．边沟 B ．路肩 C ．路基边坡 D ．路基本体

2 ．某路堑边坡属于风化的岩石，且坡面不平整，应采用的防护措施是（ ）。

A ．喷浆 B ．抹面 C ．植被防护 D ．灌浆

3 ．为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（ ）。

A ．植物防护 B ．设挡土墙 C ．砌石防护 D ．设护面墙

4 ．护面墙的主要作用是（ ）。

A ．防护土质边坡 B ．防护软质岩石边坡 C ．防护土质及岩石边坡 D ．加固边坡，防止塌方

5 ．坡面处治主要用于（ ）。

A ．较陡的土质路堑边坡 B ．陡峭的岩石路堑边坡 C ．软质岩石和破碎岩石路堑边坡； D ．松散的碎石土类路堑边坡

6 ．防护水下部分路基边坡时，不宜采用（ ）。

A ．铺草皮 B ．抛石 C ．浆砌片石 D ．石笼

7 ．对于风化岩石坡面进行喷浆防护时，喷浆材料不宜选用（ ）。

A ．纯水泥浆 B ．水泥砂浆 C ．水泥石灰砂浆 D ．水泥混凝土

8.下列路基冲刷防护中，属于直接防护的是____________。

A． 抛石 B. 护坦 C. 丁坝 D. 顺坝 E. 石笼

9.公路常用冲刷防护设备中属直接防护的有_______﹍。 （ ）

A．驳岸 B．丁坝 C．抛石 D．石笼

四、判断

1 ．路基中把防止冲刷和风化，主要起隔离作用的措施称为防护工程。 （ ）

2 ．对路基进行坡面防护时，路基本身应是稳定的。 （ ）

3 ．路基边坡常年浸水，而水流较深，流速较大，而又缺乏大块石料时，对河岸或路基边坡可采用石笼防护。 （ ）

4 ．防护水下部分的边坡和坡脚，采用抛石防护路基边坡，效果较好。 （ ）

5 ．抛石垛的边坡坡度不应陡于所抛石料浸水后的天然休止角。 （ ）

6 ．植物防护可以减缓地面水流速度，根系起固结作用，所以它可用于防护流速大的浸水路堤边坡。 （ ）

7. 软土地基处理中，砂垫层是很好竖向排水方法。 （ ）

8. 砂性土路基边坡用直线法验算边坡稳定性。 （ ）

砂桩和砂井均属挤密法加固地基，但井径和间距不同。（）

10. 坡面防护主要采用封面防止坡面进一步风化，并兼起稳定支撑作用。（）

第六章 挡土墙设计

一、填空

1 2 墙。

3 4 5 6 7 8 9 影响。 _____ 、 ___ 等几个主要部分构成。

根据重力式挡土墙墙背倾角的正负，可划分为 _____ 式、 _____ 式及垂直式挡土 _____ 和 _____ 的要求。

_____ 与 _____ 等三种。

_____ 与 _____ 等位置。

_____ 和 _____ 而设置的。

_____ 形式，与路堑衔接应做 _____ 处理。

_____ 及 _____ 三种。

用库伦理论求粘性土的土压力时，不仅考虑 _____ 、摩擦力、反力，还应考虑 _____

．常见的石砌挡土墙一般由墙身、基础及．．石质地基上的挡土墙的基础设置应满足．常见的重力式挡土墙的基础形式有扩大基础及．沉降缝通常设在．沉降缝伸缩缝是为了防止．挡土墙与路堤衔接应做成．挡土墙的受土压力状态可分为主动、．

10 ．挡土墙基底合力偏心距 e 一般不宜过大，通常土质基底 e ≤ _____ ，紧密岩石基底 e ≤ _____ 。

11 ．加筋挡土墙是由面板、 _____ 及连结件与 _____ 组成。

12 ．加筋挡土墙的基本工作原理是靠 _____ 和 _____ 之间的摩擦作用来抵抗土压力的。

13 ．路基施工前的施工准备工作内容包括组织准备， _____ 和 ____ 三个方面。

14.重力式挡土墙一般由________﹑____________﹑__________和____________组成。

15.重力式挡土墙一般由_____________﹑_______________﹑____________和_____________组成。

16.作用于挡土墙上的力系，按力的作用性质分为________________﹑_______________和___________。

17.按结构类型，挡土墙分为______________﹑_____________﹑______________﹑______________。

18.挡土墙按设置的位置不同可分为：___________、__________、_________和___________等类型。

19.路基挡土墙的主要类型有_______________﹑_______________﹑_______________﹑______________等。

20.锚定式挡土墙通常包括____________________﹑__________________________两种。

21.薄壁式挡土墙通常包括_____________________和___________________两种型式。

22.作用于挡土墙上的力系，按力的作用性质分为________________﹑_______________和___________。

23.折线形挡土墙下墙土压力计算常用方法有___________________﹑__________________等。

提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施有_________________、_____ __________、_______________等。

提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施有____________、____________、____________等

挡土墙设计分_________________﹑___________________两种状态，按_______________方法进行设计

24.轻型挡土墙常用的类型主要有_____________﹑______________﹑_______________﹑________________。

25.重力式挡土墙一般由_________________﹑_______________﹑_________________和_____________组成。

26.挡土墙排水措施包括_______________﹑_________________、________________﹑________________等。

二、名词解释

1.挡土墙 2.俯（仰）斜式挡土墙 3.锚定式挡土墙 4.加筋挡土墙 5.衡重式挡土墙 6. 第二破裂面 7.抗滑稳定性 8.抗倾覆稳定性挡土墙 9.主动土压力 10.被动土压力

三、选择

1 ．什么位置的挡土墙需要设护栏 （ ）

A ．路堤墙 B ．路肩墙 C ．路堑墙 D ．山坡墙 ，

2 ．抗滑挡土墙墙背土压力的大小应按（ ）确定。

A ．主动土压力 B ．剩余下滑力 C ． A 和 g 中较大者 D ．静止土压力

3 ．挡土墙基底计算最小应力 σ<0 时，说明（ ）。

A ．基底承受压应力 B ．偏心距过大 C ．墙身基础尺寸不足 D ．地基承载力不够

4 ．重力式挡土墙墙身应力和偏心距验算位置一般选在（ ）。

A ．墙顶及墙底面 B ． 1 ／ 2 墙高及墙底面 C ．墙底及 1 ／ 3 墙高处 D ． 1 ／ 2 墙高及断面急剧变化处

5 ．为了减少拆迁和占地面积，一般可采用（ ）。

A ．路堑墙 B ．路堤墙 C ．山坡挡土墙 D ．路肩墙

6 ．挡土墙土压力计算，宜按（ ）计算：

A ．主动土压力 B ．静止土压力 C ．被动土压力 D ．土抗力

7、其他条件相同时，挡土墙的墙背从俯斜变化到垂直再到仰斜，土压力值的变化为（ ）。

A. 不变 B. 从小到大 C. 从大到小 D. 从小到大再到小

四、判断

1、护面墙除承受自重外，不能承受墙背土压力。 （ ）

2.碎落台的作用主要是解决挖方坡顶的山坡经常发生土石滚落的问题。（ ）

3.进行挡土墙基底应力偏心距验算的目的就是为了避免挡墙不均匀沉降。（ ）

4.锚杆式挡土墙主要适用于石料缺乏地区，不宜用于路堑挡土墙。（ ）

5.重力式挡土墙俯斜式墙背所受的土压力小，而仰斜式较大。（ ）

6.施工荷载作为挡土墙设计的附加力，按最不利组合原则考虑是否选用。（ ）

第七章 路基路面排水设计

一、填空

1 ．当排水沟渠的纵坡 i>7 ％时，应修 _____ 或 _____ 。

2 ．路基排水的目的是保证路基的 _____ 和 _____ 。

3 ．排水沟渠流速应 _____ 不淤积的最小流速，大于容许流速时，应 _____ 。

4 ．跌水的构造分为 _____ 、 _____ 及出水口三部分。

5 ．地下排水沟渠中的渗沟是由碎、卵石排水层、 _____ 、 _____ 所组成。

6 ．边沟的底宽一般不小于 _____ ，深度也不宜小于 _____ 。

7 ．路基排水设计包括两部分内容，一是排水 _____ 设计，一是 _____ 设计。

9 ．流线形边沟适用于 _____ 路段，石质边沟一般采用 _____ 断面。

10 ．渗沟按排水层构造形式不同分为 _____ 、 _____ 及洞式渗沟。

11 ．某路基地下水位较高时，可采用 _____ 的渗沟。地下含水层影响路堑边坡稳定，应采用 ______ 渗沟。

12 ．排水沟渠进行水力计算应确定沟渠 _____ 、 _____ 及其纵坡。

13 ．公路上 _____ 边沟宜采用梯形断面， _____ 和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。

14 ．边沟纵坡一般与 _____ 纵坡一致，并不得小于 _____ 。

15、高速公路和一级公路的路面排水，一般由___________和____________组成。

16.常用的路基地面排水设备有哪些？布置在什么位置？主要作用是什么？

边沟的横断面形式有_____________________﹑_____________________﹍﹑_____________________﹍和____________________________。

17.公路排水设计的目的是____________________________________________。

二、名词解释

1.边沟 2.截水沟 4.急流槽 5.排水基层的排水系统 6.路面边缘排水系统

三、选择

1 ．当路基上侧山坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设 （ ）。

A ．边沟 B ．截水沟 C ．排水沟 D ．渗水井

2 ．为了排除路基范围内及流向路基的少量地表水，可设置（ ）。

A ．排水沟 B ．急流槽 C ．边沟 D ．天沟

3 ．（ ）具有吸收、降低、汇集、排除地下水的功能。

A ．暗沟 B ．渗沟 C ．截水沟 D ．渗水井

4 ．路基下有泉水时，可采用（ ）引导水流到路基以外。

A ．渗沟 B ．排水沟 C ．渗水井 D ．暗沟

5 ．路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过（ ）排除到路基以外的天然河沟。

A ．排水沟 B ．盲沟 C ．跌水 D ．涵洞

6 ．截水沟在平面上布置的特点是（ ）。

A ．与水流方向平行 B ．与水流方向相交 C ．与水流方向垂直 D ．因地形而异

7 ．影响排水沟渠加固类型的主要因素是（ ）。

A ．沟底纵坡 B ．土质 C ．流速 D ．流量

8 ．沟渠冲刷的最主要原因是（ ）。

A ．流量过大 B ．过水面积小 C ．土质 D ．沟底纵坡大

9 ．路基排水的目的是保证路基的（ ）。

A ．强度 B ．稳定性 C ．强度和稳定性 D ．干燥

10 ．排水沟渠加固类型选择与（ ）无关。

A ．土质 B ．水流速度 C ．沟底纵坡 D ．断面形状

11 ．排水沟渠应满足的条件为（ ）。

A ． V 实际 >V 最小 B ． V 实际 < V 最小 C ． V 容 >V 实际 >V 最小 、 D ． V 实 =V 计

12 ．某排水沟渠的纵坡 i=10 ％，需设跌水，若每级台阶的长度为 5m ，则台阶高应为（ ）。

A ． 0.5m B ． 2m C ． 1m D ． 0.1m

13 ．某山区路线在路堑与高路堤接头处，路堑的边沟水通过（ ）引到路基以外。

A ．急流槽 B 。截水沟 C ．排水沟 D ．盲沟

14 ．某矩形边沟，宽度 0.5m ，根据水力最佳断面确定边沟深度，并考虑边沟设计水位线以上的安全高度取 0.15m ，则边沟深度为（ ）。

A ． 0.65m B ． 0.8m C ． 0.35m D ． 0.5m

15 ．渗水井下部为排水结构，井深必须穿过不透水层而深达（ ）。

A ．岩层 B ．土层 C ．不透水层 D ．透水层

16.下列排水构造物中，可以克服坡差最大的是（ ）。

A、边沟 B、跌水 C、截水沟 D、急流槽

17.下列排水构造物中属于地下排水设施的是（ ）。

A、边沟 B、排水沟 C、盲沟 D、截水沟

18.排水沟渠纵坡过大会（ ），过小易（ ）。

A、漫流 B、淤积 C、冲刷 D、紊流

19.渗沟是以渗透方式降低地下水位和拦截地下水。 （ ）

A．跌水 B．渗井 C．渗沟 D．盲沟

四、判断

1 ．截水沟主要目的是为了拦截地下水对路基的危害。 常用地下排水设备有____。( ) —

） （

2 ．暗沟可以拦截、排除地下水。 ( ) —‘

3 ．排水沟渠实际流速小于容许不冲刷流速，故沟渠不会产生淤积。 ( )

4 ．在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡，水流不离开槽底的沟槽为急流槽。 ( )

5 ．若沟渠的过水面积不变，允许流速一定，则水力最佳断面通过的流量最大。6 ．路线经过地区平坦，且有地下水位作用时，需设渗水井。 ( )

7 ．截水沟离开挖方路基坡顶的距离 d 根据土质和路堑深度而定。 ( )

8 ．截水沟断面一般为梯形，底宽及深度不小于 0 ． 4m 。 ( )

9 ．跌水每级高度与长度之比，应大致等于地面坡度。 ( )

10、水位变化产生的动水压力对路堤的影响，在水位上升时最为不利。（ ）

第八章 土质路基施工

一、填空

1.影响土质路基压实效果的主要因素有________、_____、_______和__________

2. 土基压实机具大致分为______________﹑______________和_______﹍三大类。

( )

3. 湿软地基加固关键在于______________和______________，主要方法有_____________________

﹑

_____________________

﹑

_____________________

﹑

_____________________﹑_____________________五类。

二、名词解释

1.压实度 2.横向通道掘进 3.纵向全宽掘进 4.最佳含水量

三、选择

四、判断

1.加大压实功是提高路基的压实度最有有效的措施。 （ ）

第十二章 无机结合料稳定路面

一、填空

1 ．常用的稳定土路面有 _____ ， _____ 和工业废渣稳定土。

2 ．石灰质量主要是由石灰中的 _____ 和 _____ 的含量决定的。

3 ．在石灰土中，石灰等级要求在 _____ 以上，储藏时间不得超过 _____ 。

4 ．石灰土中石灰的剂量一般指 _____ 和 _____ 的百分比。

5 ．石灰土强度随时间而变化，初期强度 _____ ，后期强度 _____ 。

6 ．石灰稳定工业废渣路面可分为 _____ 和 _____ 两大类。

7.一般规定水泥稳定类材料设计龄期为_______天，石灰或石灰粉煤灰稳定材料设计龄期为_______天。

8.路面压实分______________﹍﹑______________﹍和______________﹍三个压实阶段。

9.石灰加入土中后，发生了____________________________﹍﹑____________________________

﹍

﹑

____________________________

﹍

﹑

____________________________﹍作用，使得土的性质得以改善，主要表现在____________________________﹍和_____________________提高，并成为______________﹍性材料。

二、名词解释

1.石灰稳定土 2.水泥稳定土 3.工业废渣稳定类基层 4.路拌法 5.厂拌法 6. 半刚性基层

三、选择

1.下列材料中不属于半刚性基层材料的是：（ ）

A、石灰土 B、级配碎石 C、二灰砂砾 D、水泥稳定碎石

第十三章 沥青路面

一、填空

1 ．沥青路面按矿料组成不同，可分为 _____ 和 _____ 两大类。

2 ．密实类沥青路面的强度主要由 _____ 构成，其次由 _____ 构成。

3．嵌挤类沥青路面的强度构成是以 _____ 为主，而以 _____ 为辅。

4 ．沥青表面处治的施工方法有 _____ 和 _____ 两类。

5 ．沥青碎石路面的强度按 _____ 原则形成，故具有较高的一 _____ 性。

6．贯人式路面施工时，对主层料的辗压要避免矿料过于被 _____ 而影响 。

7．沥青碎石的主要缺点是 _____ 和 _____ 。

8.路面补强设计工作包括_____________________﹍﹑_____________________﹍以及_____________________。

9.按施工工艺不同，沥青路面可分为_____________________﹍﹑_______﹍和_______﹍三类。

二、名词解释

1.层铺法 2.路拌法 3.厂拌法 4.沥青混凝土 5.热拌沥青碎石6.乳化沥青碎石混合料 7.沥青贯入式 8.沥青表面处治 9.沥青玛蹄脂碎石 10. 计算回弹模量

三、选择

1.下列路面类型中属于高级路面的是（ ）。

A、沥青表处 B、沥青贯入式 C、碎石路面 D、厂拌沥青碎石

2.沥青混凝土路面主要施工工艺有以下几项，其正确的排列顺序为（ ）。

①沥青混合料的运输； ②沥青混合料的摊铺；③沥青混合料的拌合；

④沥青混合料的碾压

A、③①②④ B、①②③④ C、②①③④ D、①②④③

3.沥青混凝土路面碾压施工中，（ ）速度最低。

A、初压 B、复压 C、终压 D、都一样

4.采用先撒布沥青，再铺撒矿料的“先油后料”施工工艺的是（ ）。

A、沥青碎石 B、沥青混凝土 C、沥青贯入式 D、沥青表面处治

5.热拌沥青碎石路面属于_______级路面。 （ ）

A．高 B．次高 C．中 D．低

6.沥青路面类型选择一般应考虑_______。 （ ）

A．交通量 B．施工工期 C．道路等级 D．材料分布

7.常用的高级路面面层有_______。 （ ）

A．沥青碎石 B．沥青混凝土 C．沥青贯入式 D．水泥混凝

四、判断

1.沥青表面处治施工工艺的主要特点就是“先料后油”。 （ ）

2.沥青贯入式铺筑的路面属于次高级路面。 （ ）

3.沥青混合料的松驰时间主要取决于温度，随温度和粘度的增加，沥青混合料松弛时间减短。 （ ）

4.热拌沥青碎石混合料是高级面层。 （ ）

5.沥青碎石混合料是高级面层。 （ ）

6.沥青类路面冬季易产生车辙，夏季易开裂。 （ ）

第十四章 沥青路面设计

一、填空

1.在《柔规》中规定，路面设计以双轮组单轴载 100kN 为标准轴载，并以 _____ 表示。

2. 在《柔规》中采用 _____ 作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以 _____ 为准。

3. 路表容许弯沉值是柔性路面设计的 _____ 指标，而 _____ 是验算指标。

4. 在车辆垂直荷载作用下，柔性路面产生的总变形包括 _____ 以及 _____ 。

5. 路面弹性模量是表示路面弹性性质的力学指标，又称为 _____ 模量，它表征路面材料的 _____ 能力。

6. 路面弹性性质的力学指标以 _____ 模量表示，它表征了土基或路面材料

_____ 能力。

7. 由于路面的垂直变形实际上是由路面各结构层 ( 包括土基 )_____ 的总结果故它也就综合地反映了路面各结构层及土基的 ． - '。

8. 沥青混凝土面层及整体性的基层材料在行车荷载的多次重复作用下，由于疲劳现象 而使其 _____ 强度降低，从而在板底出现拉伸裂缝，故对高等级公路必须验算其 _____ 强度。

9. 柔性路面结构设计包括 _____ 设计和 _____ 设计。

10. 通常应选用 ____ 的结合料和强度高的材料作为面层材料，且面层类型选择时，要考虑当地的 _____ 特征。

11. 路面的强度和稳定性并不单纯是一个厚度问题，也不是路面各结构层次的简单 _____ 问题，而是路面各结构层次的 _____ 是否合理的问题。

12. 防治路面翻浆要贯彻 _____ 的原则，最基本措施是防止或减少土基水分的——

13.柔性路面设计是以 _____ 作为路面整体强度的设计控制指标。表征路面弹性性质的力学指标是 _____ 。

14. 路面结构层的整体强度，以 _____ 作用下轮隙中心处的 _____ 表示。

15. 目前，我国公路工程中确定 Zo 的方法主要有 _____ 和 _____ 。

16. 目前，我国测定柔性路面材料回弹模量的方法有 _____ 和 _____ 。

17. 整层材料测定路面材料回弹模量的方法有 _____ 和 _____ 。

18. 柔性路面设计年限内最基本的任务是：通过设计工作，防止路面结构 _____ ，由于 _____ 和自然因素综合作用而出现各种损坏。

19. 为了调查 _____ 情况，应测定原有路面下 _____ 深度内路基分层含水量。

20.原有路面结构调查中，一般应每隔 ____ 挖一试坑，查明原有路面的 _____ 、各结构层厚度及材料组成等。

21. 若原有路面面层为 _____ 结构层，且厚度 _____ ，或气温等于 2 0 ℃ ± 20 ℃ 时，所测得的弯沉值进行修正，其它情况下测得的弯沉值均应进行温度修正。

22. 对原有路面路况的调查的时间一般应安排在改建工程 _____ 的 _____ 进行。

23. 我国现行规范对原有路面补强时各路段的计算弯沉值的计算公式是 。

24. 原有路面设计要得到正确的结果，正确地确定原有路面的 _____ 和 _____ 是非常重要的。

25.沥青路面设计的主要内容包括________、___________和_________三大部分。

26.我国沥青路面设计方法采用_____________________﹍作为路面整体刚度设计指标，高速、一级和二级公路的沥青路面，还须对_____________________﹑_____________________﹑_____________________进行层底拉应力验算，城市道路路面设计还须进行沥青混合料面层______________﹍验算。

27.沥青混凝土路面设计是以______________________________理论为基础，以________________为设计指标。

28.沥青路面设计理

，

论是以

_______________________________________________________________

_______________________________________________________________为控制指标计算厚度。

二、名词解释

1.路面容许弯沉值 2.设计弯沉值 3.标准轴载 4.沉陷 5.车辙 6.疲劳开裂 7.推移 8.低温开裂

三、选择

1 ．柔性路面设计中，车道累计当量轴次 N 。是指（ ）。

A ．单车道双向交通量 B ．设计年限内双车道双向累计当量轴次；

C 。设计年限内一个车道上的累计当量轴次 D ．设计年限内总交通累计当量轴次。

2 ．柔性路面静载作用下路面变形与荷载呈直线关系的是指（ ）。

A ．塑性阶段 B ．弹性阶段 C ．弹塑性阶段 D ．破坏阶段

3 ．柔性路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下（ ）。

A ．强度减小，厚度减薄 B ．强度减小，厚度增大

C ．强度增大，厚度减薄 D ．强度增大，厚度增厚

4 ．目前在柔性路面设计中，是以（ ）来表征土基的强度。

A ．抗剪强度 B ．抗压强度 C ．垂直强度 D ．回弹模量

5 ．现行的我国《公路沥青路面设计规范》规定路面设计指标是（ ）。

A ．弯沉指标，抗弯拉指标 B ．弯沉指标，抗剪指标，平整度指标

C ．弯沉指标，抗弯拉指标，沥青路面抗滑指标 D ．弯沉指标，弯拉应力，抗剪指标

6 ．柔性路面各结构层材料的目弹模量一般应自上而下（ ）

A ．递增 B ．递减 C ．相同 D ．任意分布

7 ．柔性路面设计计算中只考虑车辆荷载的（ ）。

A ．垂直静压力 B ．水平力、垂直静压力

C ．静压力、震动力 D ．冲击力与垂直静压力 * '

8 ．我国目前柔性路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（ ）体系作为设计理论。

A ．板体 B ．弹性层状 C ． CBR D ．弹性地基板

9 ．土基回弹模量一般是采用直径为（ ）的刚性承载板，逐渐加卸荷载法测定。

A ． 18cm B ． 28cm C ． 24cm D ， 14cm

10 ．多层路面结构是指（ ）的结构。

11 ．两层及两层以上 B ．三层及三层以上 C ．四层及四层以上 D ．四层以上

12 ．柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值之间存在一定差异，对理论弯沉公式修正时，其综合修正系数与（ ）无关。

A ．轴载大小 B ．轮迹当量圆直径 C ．土基回弹模量 D ．抗弯拉结构强度系数 K 。

13 ．原有路面补强设计以（ ）作为设计控制指标。

A ．路表计算弯沉值 B ．路表实测弯沉值 C ．回弹模量 D ．路表容许弯沉值

14 ．旧路补强设计中的计算弯沉值 L 0 是指（ ）。

A ．实测弯沉的平均值 B ．原路面设计的容许弯沉值 C ．以实测弯沉为基础确定的一个衡量原有路面在不利季节的整体强度 D ．由实测弯沉与容许弯沉综合确定的设 计参数，并大于容许弯沉

15 ．旧路补强的补强层厚计算，教材所给的三参数公式是（ ）。

A ．理式，可直接适用于两层或单层的补强设计 B ．理式，可直接适用于任意多层的补强设计； C ．经验公式，可直接适用于单层或双层的补强设计 D ．经验公式，可直接适用于任意多层的补强设计

16 ．设某段原有沥青路面测定的弯沉值 L TC = 3.35mm ，温度修正系数为 0.95 ，则相应标准温度下的弯沉值应是（ ）。

A ． 3.05mm B ． 3.18mm C ． 3.25mm D ． 3.15mm

17 ．测定原有路面弯沉值时，应按路基干湿类型和土质不同等因素进行分段，一般（ ）。

A ．测段长度应不小于 1000m ，每测段的测点不少于 10 个

B ．测段长度应不小于 500m ，每测段测点不少于 10 个

C ．测段长度应不小于 1000m ，每测段测点不少于 20 个

D ．测段长度应不小于 500m ，每测段测点不少于 20 个

18.沥青路面的设计指标是（ ）。

A、容许弯沉值 B、竣工验收弯沉值 C、设计弯沉值 D、回弹模量

四、判断

1 ．我国现行柔性路面设计方法中规定：对各级公路均以路表容许弯沉值作为设计控制指标，以弯拉应力作为验算指标。（ ）

2 ．我国现行柔性路面设计中，在受力上不仅考虑了垂直静载的作用，而且考虑了行

车反复作用的疲劳损坏。 （ ）

3 ．现行《公路沥青路面设计规范》对路面设计，不仅考虑了垂直静载的作用，也考虑了疲劳损坏及水平荷载的作用，并有相应的公式计算。（ ）

4 ．柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉公式修正时，其综合修正系数与土基回弹模量无关。（ ）

5 ．柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉值公式修正时，其综合修正系数与轮迹当量圆直径无关。（ ）

6 ．柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉值公式修正时，其综合修正系数与面层中抗压回弹模量无关。（ ）

7 ．柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉值公式修正时，其综合修正系数与标准轴载的轮胎压强无关。 （ ）

8 ．原有路面补强设计以回弹模量和路面表层容许弯沉值作为设计控制指标。 （ ）

9 ．原有路面补强设计以路面容许弯沉值作为设计控制指标。（ ）

10 ．旧路补强的补强层，教材中所给的三参数公式是理式，可直接用于单层或双层的补强设计。（ ）

11 ．旧路补强的补强层，教材中所给的三参数公式是理式，可直接适用于各种层次的补强设计。（ ）

12 ．旧路补强的补强层，教材中所给的三参数公式是经验公式，根据现行规范仍可直接适用于单层或双层的补强设计。 （ ）

13 ．为测定原有路面下路基的湿度,由于路面材料强度高,可在路肩上 80cm 范围内取 8 个试样进行测定。（ ）

14 ．为测定原有路面下路基的地下水位，由于路面材料强度高，不易钻孔，可在路肩上进行，以孑 L 内水面到路肩表面高度作为地下水位高度。（ ）

15 ．对原有路面强度测定的方法，是用弯沉仪测量路面表面在标准轴载作用下的轮轴中心回弹弯沉值。（ ）

16 ．对原有路面强度测定的方法，是用弯沉仪测量路面表面在标准轴载作用下的轮隙中心回弹弯沉值。（ ）

17 ．对大于 3cm 的原有沥青路面所测定的弯沉值，以 20°C 为标准温度，否则需要进行修正。 （ ）

18 ．对大于 3cm 的原有沥青路面所测定的弯沉值，应以 25°C 为标准温度，不是此温度时,应进行换算。 （ ）

19 ．对原有路况调查的时间一般应安排在改建工程前一年的最不利季节进行。（ ）

20 ．对原有路况调查的时间一般应安排在改建工程当年的最不利季节进行。（ ）

21 ．在原有路面补强设计中，卢值越高， IR 值越大，则计算得到的补强层厚度越厚。

（ ）

22 ．对原有路面补强设计时，夕值越小， I ， R 值越大，则计算得到的补强层厚度越厚。（ ）

23 ．在对原有路面弯沉测定过程中，当测区室外气温达不到标准温度时,应对所测定的弯沉值进行修正。（ ）

24.沥青路面设计中的标准轴载是BZZ－60和BZZ－100。（ ）

第十五章 水泥混凝土路面

一、填空

1.水泥混凝土路面由_____________、_____________和_____________所组成。

2.水泥混凝土路面的破坏，主要可归纳为 _____ 和 _____ 两大类。

3.混凝土路面湿治养生的主要目的是为了防止混凝土中水分蒸发 _____ 而产生 _____ ，以保证水泥混凝土硬化过程顺利进行

二、名词解释

1.断裂 2.唧泥 3.错台 4.拱起 5.接缝挤碎6.荷载疲劳应力 7.温度疲劳应力 8.文科勒地基 9.弹性地基

10.翘曲应力

三、选择

l.在水泥混凝土路面中，下列接缝属于假缝的是（ ）。

A、缩缝 B、胀缝 C、横向施工缝 D、纵向施工缝

四、判断

1.水泥混凝土路面板块划分时应尽量避免出现锐角。 （ ）

2.水泥混凝土路面中纵缝内须设置传力杆以扩散荷载。 （ ）

第十六章 水泥混凝土路面设计

一、填空

1 ．水泥混凝土板的宽度是指 _____ 之间的距离或纵缝与路面边缘线之间的距离，板的长度是指 __________ 之间的距离。

2 ．动荷系数是指 _____ 和 _____ 对路面疲劳损坏影响的比值。

3 ．混凝土路面设计强度是以混凝土的 _____ 强度为标准，其龄期一般为 _____ 天。

4 ．水泥混凝土路面板下基础强度参数以其基层顶面的 _____ 模量乘以一个模量增长

系数，得到基层顶面的 _____ 模量。

5 ．为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置 _____ 杆，这种杆通常选用 _____ 钢筋。

6 ．刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的 _____ 轴载日作用次数划分的，对重型交通量道路，其设计年限为 _____ 年。

7 ．刚性路面在荷载作用下产生的变形 _____ ，混凝土板的破坏，主要是 _____ 引起的。

8 ．拉杆通常设在一缝，为了使车辆荷载应力有利传递，防止错台，通常在 _____ 缝中设置传力杆。

9 ．刚性路面与其他建筑物相连时，一般以设置 _____ 缝为宜，这种缝主要防止混凝土板由于 _____ 应力而引起的裂缝。

10 ．刚性路面纵、横缝之间以相互 _____ 为宜，当一次摊铺宽度大于 4 ．5m 时，增设纵向 _____ 缝。

11.水泥混凝土路面设计理论是_____________________﹍，现行规范采用_____________________﹍方法进行荷载应力计算。

12.水泥混凝土路面承受的交通，按_____________________﹍划分为四个等级，即_____________________﹍﹑_____________________﹍﹑_____________________﹍和_____________________﹍。

13.水泥混凝土路面平面接缝设计的目的是

_________________________________________________，接缝按位置分______________﹍和______________﹍，按功能分______________﹍﹑______________﹍和______________﹍。

水泥混凝土路面设计是以______________________________理论为基础，以________________为控制指标。

14.刚性路面的设计理论和方法是

____________________________________________________。

15.水泥混凝土路面横缝可分为________________﹍﹑_________________﹍﹑_________________﹍。纵向缩缝一般采用____________________________﹍形式

二、名词解释

三、选择

1 ．我国水泥混凝土路面设计是以（ ）为标准轴载。

A ． BZZ-100 或 BZZ-60 B ．后轴重 100kN 的轴载

C ．黄河 JN-150 或 CA-10B D ． 8000 磅

2 ．我国水泥混凝土板下基础的强度参数，选用（ ）为指标。

A ．反力模量 K B ．回弹模量月 C ．计算回弹模量 D ．基层材料弹性模

量

3 ．我国现行水泥路面设计规范规定，产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的（ ）。

A ．纵缝边缘中部 B ．横缝边缘中部 C ．板块中部； D ．任意位置

4 ．水泥混凝土路面现行设计规范采用（ ）理论。

A ．弹性层状体系 B ．极限荷载 C ．经验法 D ．弹性地基板

5 ．防止水泥混凝土路面板块出现横向位移的有效措施是（ ）。

A ．设置传力杆 B ．设置拉杆 C ．设置角隅钢筋 D ．增强板下基础强度

6 ．传力杆应选用（ ）钢筋。

A ．螺纹 B ．人字 C ．圆钢筋 D ． A 、 B 、 C 中任一种

7 ．水泥混凝土路面横向缩缝构造一般有（ ）。

A ．半缝带拉杆型 B ．假缝、假缝加传力杆型

C ．企口缝、企口缝加传力杆型 D ．假缝、假缝加拉杆型

8 ．钢筋混凝土板内配筋的主要目的是（ ）。

A ．防止板块开裂 B ．减薄混凝土板厚度

C ．增加板的抗弯强度 D ．控制裂缝张开量及延长

9 ．水泥混凝土路面板厚计算是以计算荷载应力不超过混凝土板在使用年限内的（ ）

的 -5 ％和 +3 ％范围为控制。

A ．抗折强度 B ．抗折疲劳强度 C ．折压强度

D ．抗弯拉强度 E ．荷载疲劳应力和温度应力之和

10 ．在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过（ ）确定。

A ．查表法 B ．承载板或弯沉检测 C ．原路面类型 D ．土基回弹模量

11.水泥稳定碎石的主要缺点是（ ）。

A、收缩开裂 B、强度低 C、板体性差 D、耐磨性差

12.水泥混凝土路面中的缩缝一般采用_______﹍型式。 （ ）

A．假缝 B．平头缝 C．企口缝 D．施工缝

四、判断

1 ．我国水泥混凝土板下基础强度参数，选用计算回弹模量为指标。 （ ）

2 ．水泥混凝土路面设计荷载计算图式是采用双圆形荷载图式。（ ）

3 ．水泥 ? 昆凝土路面设计荷载计算图式是采用方形荷载图式。 （ ）

4 ．水泥混凝土路面现行设计规范规定，采用动荷垂直荷载作为设计荷载。 （ ）

5 ．在水泥混凝土路面中设置钢筋的目的主要是使之克服温度应力，使之不产生裂缝。 （ ）

6 ．传力杆应选用螺纹钢筋或圆钢筋。（ ）

7 ．传力杆应选用圆钢筋。（ ）

8 ．水泥混凝土路面破坏主要是因受垂直荷载的作用而产生累积竖向变形，并超过规范规定而引起的。（ ）

9 ．在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过承载板或弯沉检测确定。（ ）

10 ．在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过土基回弹模量来确定。 （ ）

11 ．在新建公路上铺筑混凝土路面时，目前规范规定对板下基层的顶面当量回弹模量是通过查表法或公式计算确定的。（ ）

12 ．水泥混凝土板的宽度是指纵缝的距离，板的长度是指横缝的距离。（ ）

13 ．动荷系数是反映动轮载和静轮载及路面不平整等对路面疲劳破坏影响的一个系数。（ ）

14 ．混凝土路面设计强度是以混凝土的抗折强度为标准，其龄期一般为 28d 。（ ）

15 ．混凝土路面设计强度是以混凝土的抗折强度为标准，其龄期一般为 14d 。（ ）

16 ．为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置传力杆，予以加强。（ ）

17 ．为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置传力杆，并常选用圆钢筋。（ ）

18 ．刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的标准轴载日作用次数划分的。（ ）

19 ．刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的 BZZ-60 或 BZZ-100 轴载日作用次数划分的。（ ）

20 ．刚性路面在荷载作用下产生的变形很小，其破坏主要是因疲劳引起的。（ ）

21 ．刚性路面设计是依据等效弯沉原则进行轴次换算的，前轴重大于 40kN 的亦应进行换算。（ ）

22 ．拉杆通常设在假缝上，有时也设置在胀缝上，以增加整体性。（ ）

23 ．拉杆通常设在纵缝上，传力杆通常设在胀缝上。 （ ）

24 ．刚性路面与其它建筑物相连时，一般应设置胀缝，至少应设置假缝型。（ ）

25 ．刚性路面纵、横缝之间以相互垂直为宜，当一次摊铺宽度大于 4 ． 5m 时，应增设纵向缩缝。 （ ）

26 ．刚性路面两块板 ( 指每个单车道 ) 各设置的横向接缝，以错开为宜。（ ）

27 ．钢筋混凝土路面中配置钢筋的作用是防止混凝土板产生裂缝。（ ）

28 ．混凝土路面设置纵缝和横缝的主要作用是防止混凝土板因温度应力过大而导致破坏。（ ）

29 ．混凝土路面设计进行交通量换算时，不考虑汽车前轴的影响。（ ）

30 ．混凝土路面设计进行交通量换算时，前轴大于 30kN 时应进行换算。（ ）

31 ．可以在原有路面上直接铺筑混凝土板块。（ ）

32 ．在传力杆一端涂沥青或装小沥青纱套管的主要作用是防止传力杆滑动，以利传递荷载。 （ ）

33 ．只有在横缝中有施工缝出现。（ ）

34 . 水泥混凝土路面设计的临界荷位是路面板的横缝边缘中部。 （ ）

35.在考虑荷载应力和温度应力综合疲劳损伤的情况下，纵缝为企口设拉杆和横缝为自

由边的路面，其临界荷位设在纵缝边缘中部为好。 （ ）

36.水泥混凝土路面中的施工缝也属于假缝。 （ ）