第５期 ２０１４年３月 江苏科技信息 Ｊｉａｎｇｓｕ Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ［ｎ￣ｒｍａｔｉｏｎ Ｎｏ．５ Ｍａｒｃｈ，２０１４ 既有线要点施工技术 在跨线桥防护棚安装工程中的应用 胡天勤 （中铁大桥局集团第一工程有限公司，河南郑州４５００５３） 摘要：文章以郑州铁路局管内某跨线桥工程上跨既有线的防护棚施工为背景，从施工准备、安装、要点计划、施工组织等方 面介绍了防护棚上跨既有线要点施工步骤、施工技术，并提出了营业线施工的安全保证措施，以达到减少行车干扰并安全 快速开通的目的，为类似工程提供了施工经验。 关键词：既有线；要点施工技术；跨线桥；防护棚；安装工程；应用 １工程概况 顶棚。施工开始前挂好揽风绳，两端各挂设２根。一端缆风绳 的另一头收紧后捆绑在顶棚中间部位，防止在吊装时缆风绳落 入接触网中。 郑州铁路局管内某铁路跨线桥主桥上跨京广、陇海铁路， 为保证该桥上跨铁路货运线上部结构施工时的行车和施工安 全，采取了在货运线上方搭设防护棚的措施。该防护棚与铁路 正交，覆盖范围为４９．５ｍｘ２４ｍ，顶棚距轨顶净高９ｍ。 施工命令下达后，按照顺序吊装至与分配梁顶约２０ｃｍ 处，解除在顶棚中间捆绑的缆风端头，通过两端的４根缆风将 顶棚按照分配梁上标记位置进行定位，用螺栓连接好并拧紧。 下个要点时间内完善顶棚上附属设施。 ４施工要点程序 ４．１要点施工方案 防护棚结构共有顶棚、分配梁、立柱、连接系、斜撑、基础及 接地装置等组成，防护棚安装时需向铁路局要点施工。 ２主要机械设备配置 因防护棚搭设时，桥梁主墩已施工完毕，且防护棚覆盖面 积较大，根据场地条件，无法采用汽车吊机吊装施工。结合后 续工程，采用在桥梁两侧各设１台ＭＣ２３０塔吊作为起重吊装 设备。场地内配备２５ｔ汽车吊机２台作为配合。发电机２台作 为停电应急。 ３防护棚安装和要求 ３，１ 立柱、斜撑安装 一防护棚安装跨既有线路施工时，涉及的部门单位较多，为 了确保施工的顺利进行，要注意各部门间相互配合，施工前按程 序向铁路局工程管理所报送要点施工方案，经评审批准后实施。 由于本项目部分工程涉及铁路营业线的安全，应按照“安全第 、预防为主”的方针，坚持运输、施工兼顾的原则，严格贯彻国 家及铁路部门关于安全生产和铁路运营的各项法律、法规、规章 将立柱两两连成一组，吊装前将绝缘吊带、揽风绳系好绳 扣，并拴设配重，以便揽风绳能够从接触网之间空隙下落至安 装位置。起吊立柱并转动至设计位置上方，待施工调度命令下 制度等，精心组织施工，合理安排各阶段施工任务，制定并落实 铁路营业线施工防护措施，确保铁路交通安全和施工安全。 ４．２要点施工申请 达后，统一指挥，下落大钩，当揽风绳下落至离地面１ｍ处，将 揽风绳解开，牵引揽风绳调整构件从接触网的空隙下落，防止 碰及铁路接触网及供电线。下落至安装位置后，立即将螺栓上 满拧紧。在立柱顶挂设导链，施工人员通过爬梯上至斜撑顶安 装部位，插好斜撑顶部销轴，底部与基础顶预埋件焊接牢固。 ３．２柱顶分配梁安装 根据铁路局有关要求，要点施工的工程内容根据批准的月 度施工计划安排施工时问，并于施工前３日向铁路局有关业务 部门发出施工请求电报，内容要符合铁路局要求，施工申请批 准后安排施工前准备工作。 ４＿３施工防护及要点登记 要点施工前，施工负责人对施工准备情况和施工防护人员 利用塔吊逐节安装立柱顶分配梁，分配梁用油漆编号，顶 到位情况、防护信号设置情况进行检查，经确认一切准备工作 面要求打磨光滑，并涂抹黄油，安装完成后分配梁顶面接缝不 得有明显错台。 就绪后，在封锁（或慢行）施工开始前４０分钟，由施工负责人 （或驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车 站值班员向列车调度员申请施工，列车调度员发布实际施工调 度命令后方可施工。 封锁施工时，在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场 防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担 当并持证上岗，驻站联络员和施工点保持随时通信状态，掌握施 要点前２台塔吊相互配合，先将构件将组合件吊离地面至 设计位置上方。命令下达后，２台塔吊同时启动，相互配合，将 分配梁吊装至设计位置，将连接螺栓上满拧紧。 ３．３防护棚顶棚安装 防护棚顶棚共分为３６组，２台塔吊分别安装相应编号的 作者简介：胡天勤（１９７８一），男，河南郑州，工程师。 ６０—— 第５期 ２０１４年３月 江苏科技信息・工程实践 Ｎｏ．５ Ｍａｒｃｈ．２０１４ 工现场和列车运行情况，发现异常及时通知车站值班员和施工 负责人，要点施工作业均在施工调度命令的起止时间内完成。 施工防护：按照《铁路技术管理规程》第３１７条，将要封锁 的股道施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，在每 一（２）规范办理各项手续：根据铁路局有关规定，营业线上施 工必须编制要点施工方案，方案中要周密考虑施工顺序和时间 安排，制定安全保证措施，切实做好防护工作。要点计划批准后 按时在车站办理登记手续，确认调度命令后方可封锁线路，中 断行车；施工完毕及时按规定办理｝肖点手续。 ５．３＿３施工保证 条要封锁的股道施工地点两端各５０ｍ处线路中心，设置移 动停车信号牌（灯）防护。 ４．４要点施工计划 （１）施工要点前要充分做好准备工作，开好“三会”。确保施 工要点按时完成，准备不充分不得接受调度命令施工。施工完 要点施工时间的确定可根据以往相似工程的经验确定，但 想要取得相对准确的时间分布，可在同工况条件下作模拟演 练，以取得更为准确的要点时问。以安装东侧立柱顶分配梁起 重吊装理论时间计算示例： 成后，认真检查，达不到消点放行条件不得消点。 （２）施工要点期间，要按规定作好要点登记手续，派遣驻站 联络员与工地保持密切联系，及时报告列车运行情况，杜绝一 切事故发生。 ５．３．４安全应急预案及应急备品 防护棚安装要点施工编制的应急预案主要有：人员高处坠 （１）查ＭＣ２３０Ａ塔吊基本速度参数如下：起升：ｌＯｔ：取２ｍ／ｍｉｎ； ５ｔ：取４ｍ／ａｉｒｎ；变幅：取１０ｍ／ｍｉｎ；回转：取０．４ｔｒ／ｍｉｎ。 （２）分配梁基本要素：提升高度取１５ｍ；平转角度取１８０。； 变幅长度取３０ｍ；安装时间取１０ｍｉｎ。 落、吊物坠落、施工机械倾覆、行车事故、防洪等应急预案。 为确保营业线要点施工安全，控制潜在的各类事故或紧急 （３）根据上述要素计算各节分配梁的吊装时问约在２０￣２２ｍｉｎ。 ５施工安全技术措施 ５．１要点施工组织 情况对正常施工或施工人员、机具安全造成影响，最大限度的 减少可能引发的危害，切实做好各项准备，必要时立即启动应 急预案。施工中如危及行车安全，有关人员应立即报告项目经 理，项目经理必须马上和铁路有关单位取得联系，启动应急预 由项目经理统一组织安排，成立要点施工指挥小组。根据 部局文、业主要求及铁路局“干部包保卡死制度”考核办法，公 司有关领导到现场包保，盯岗作业。该防护棚顶棚安装施工为 Ｉ级营业线施工，其余均为Ⅲ级。要点施工时，要求公司相应级 别的领导到现场包保，盯岗作业，确保行车、人身、设备和施工 安全。 案，在铁路有关单位的指挥下处理好一切安全隐患。 按各项安全应急预案的内容及要求，配备相应足量的应急 备品。应急备品在要点施工前必须准备就位，存放于临近施工地 点便于取用的位置，任何人不得擅动，直至要点施工全部结束。 ６结语 参与要点施工的所有人员严格按照相关规定周密组织、责 任到人、规范操作，每次要点施工前进一步完善施工组织，责任 落实到人，明确各岗位的职责和联络方法。 通过实施防护棚工程，掌握了防护棚安装的关键技术、重 要工序的施工方法、现场施工组织及要点施工计划，积累了既 施工前组织全体施工人员召开技术及安全交底会。 ５．２消点放行 有线防护棚安装的施工经验，为今后类似工程的施工提供可借 鉴经验。 根据上述方案的组织，通过该防护棚现场实施情况来看，该 施工、监理、设备管理和使用单位确认实现施工目的、设备 满足使用要求，确认所有机具、材料全部撤离施工作业区域，无 侵限，所有作业人员均已撤离到安全区域后，方可由施工单位申 请销记，设备管理单位确认，车站值班员向调度员申请销记命令。 列车调度员必须对施工计划、施工调度命令、登记内容、销 套方案制定合理，完全满足了现场施工的安全、质量、工期以及 经济要求。但应注意的是，在施工前一定要加强施工人员的培 训，让其充分了解和懂得跨既有线施工的不安全因素和需要注 意的事情；在过程中要加强对施工人员的管理，坚决按照制定的 措施执行，切不可盲目施工，以免造成严重危害。只有真正做到 记内容核对后，方可发布施工结束命令。 ５．３施工安全保证措施 ５．３．１组织保证 了提前预防、严格控制，才能够绝对保证跨既有线施工的安全。 参考文献 （１）建立并完善以公司领导、项目经理为主各级人员分级 负责的安全生产管理组织，项目经理是安全生产第一负责人， 各部门人员在各自业务范围内对安全生产负责，建立健全各岗 位安全生产责任制，人人有责。 （２）要点施工时在施工区派驻站联络员，施工地点设工地 ［１］中华人民共和国铁道部．ＴＢ１０４０１．１—２００３铁路工程施工安 全技术规程［ｓ］．北京：中国铁道出版社，２００３． ［２］中华人民共和国铁道部．铁办［２００８］１９０号．铁路营业线施 工及安全管理办法ｅ Ｓ １．２００８． ［３］中华人民共和国铁道部．铁道部令第２９号．铁路技术管理规 程［ｓ］．北京：中国铁道出版社，２００６． 防护员，防护员要与驻站联络员之间经常保持联系，掌握列车 运行时间。 ５３．２制度保证 ［４］郑州铁路局．郑铁办［２００８］２３７号．郑州铁路局营业线施工 及安全管理细则［ｓ］．２００８． （责任编辑王雪芬） （１）项目部与各作业队签订安全生产目标责任书，明确双 方的责任和权利，以进一步加强作业队施工人员的安全意识和 遵章守纪的自觉性。 一６ｌ
