隧道与地下工程器 Ｔｕｎｎｅｌ＆Ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ 需进行拉毛处理，然后清理干净。 ３．２．２基标测设 翻［ （见图２、３）。 铺轨基标是轨道铺设平面和高程的基准，基标测 设质量的好坏。将直接影响轨道铺设质量和线路运输 限界，为此，基标测设必须准确，以确保轨道铺设的质 量。为列车平稳安全运行奠定基础。 铺轨基标分控制基标和加密基标２种。一般设置 在线路中线上．也可设置在线路中线的右侧，道岔铺 轨基标一般设置在直股和曲股的两侧。 １）控制基标。直线上不超过１２０ ｍ、曲线上不超过 ６０ ｍ设置１个，且曲线起止点、缓圆点、圆缓点及道岔 起止点和各控制点均设置控制基标。 ２）加密基标。直线上６ｍ、曲线上５ ｍ设置１个。 ３．２．３基底混凝土浇筑 混凝土到达现场后可根据两边的基底边线控制 混凝土的浇筑高度．因曲线部分基底超高坡率最大达 到８％．而混凝土捣固后其表面难以形成８％的斜面， 所以浇筑混凝土时要控制好整体标高。让混凝土表面 处于内外两边线中部的位置。混凝土接近初凝时应从 内侧往外侧收拢，并用２．５ １ＴＩ的方钢控制基底的斜面。 成型后的基础混凝土，需对每个隔振器安装位置 进行高精度高程测量，对高程超出设计（０～一５）ｍｍ和 平整度超出２ ｍｍ／ｍ 标准的位置，进行打磨、修补处理。 ３．２．４铺设隔离层 经过测量，确认整个底板高程、平整度达到要求 后，对整个底板进行最终１次清理，补齐隔振器位置 轮廓线。各项准备工作完成后，在回填层顶面及侧墙铺 设隔离薄膜。隔离薄膜采用２ｍ ｍ厚的聚乙烯塑料薄 膜，薄膜接缝处采用胶带牢固粘接。接缝应粘接牢固， 不开胶、不漏浆，以便隔离道床混凝土与结构混凝土。 ３．３浮置板施工 ３．３．１钢筋笼法 采用“整体钢筋吊装式浮置板（简称钢筋笼法）” 的施工方法，即在地面将２５ ｍ轨排、浮置板钢筋网、隔 振筒固定成为一个整体，利用龙门吊吊装到轨道运输 车上，运至铺轨作业面。洞内采用铺轨门吊将轨排及钢 筋网整体吊铺到位，调整几何尺寸，然后进行混凝土 整体道床的浇筑【 。 ３．３．２钢筋笼运输及就位 钢筋笼在地面加工完成后，用龙门吊吊装到轨道 车上，运至铺轨现场附近，再南２台铺轨小门吊采用 平抬法吊装就位。吊运过程中，主要采用轨排吊架来连 接轨排与龙门吊的吊钩，同时可以平衡轨排．防止侧 图２铺轨门吊洞内走行及轨排装载断面 ５ ０００． １５ ０００ ． ５ ０００ 铺轨门吊 垫木 轨排 板车 图３轨排吊装运输 铺轨门吊吊装钢筋笼至基底面的滚筒上，调整放 置位置达精度要求后，通过液压千斤顶落至基底表面， 调整隔振器外套筒位置及轨道几何状态（见图４）。 图４钢筋笼架设示意 ３．３．３剪力铰安装 浮置板与浮置板间使用剪力铰联结。绑扎钢筋、支 立模板和安设剪力铰，剪力铰定位要准确，且与结构 钢筋联结牢固。 ３．３．４浮置板混凝土浇筑 混凝土浇筑前应复核轨面高程、线路中心及预埋 件位置等是否正确后，方可浇筑混凝土。钢弹簧浮置板 ２０１３卑第５枷（９一）第３１卷 一穹｝荭故 ６９
