XXX沥青路面上面层就地热再生
工程施工组织设计
一、工程概况
1、工程名称：XXX沥青路面上面层就地热再生工程 2、工程地点： 3、工 期： 4、建设单位： 5、设计单位： 6、施工单位： 二、施工准备 （一）机构准备
本工程由XXX和XXX共同承担，项目部由XX组建，道路施工负责人为XX，技术负责人XX，负责辅助设备操作和道路施工作业。
热再生机组负责人XX，负责设备供给和与XX协调设备操作。 （二）人员准备
根据热再生机组运行的需要及工艺要求，现场施工需配备管理人员10人，施工人员34人，热再生设备操作手12人，其他辅助设备手16人，共计72人： A施工前期：
1、除尘：2人，山猫清扫后，路面吹尘，尤其是道路缝隙的吹尘。
2、 测量：3人，给出施工导向线和起终点，用石灰划线车标于地面，井位处要特殊标记井中心线和位置线。 B机组方面：
热再生设备操作手共12人，五台主机操作手10人，机下协调监控2人。 工长：1人，负责指挥配合机组力工，协助机组森远操作手的工作。 1、铣刨机旁：共4人
执锹： 前部2人，每侧各1人，负责铣刨路面边缘松散料及收料刮板后敷料的清理。后部2人，每侧各1人，负责铣刨后出废石的挑拣和清理。 2、复拌机旁：共4人
执锹：前部料斗处2人，每侧各1人。负责新沥青混合料的清理；后部2人，每侧各1人，负责搅拌锅落下的再生料的清理及摊铺前路底的清理。 C路面施工方面：
工长：1人，负责指挥工人路面施工。 1、安放导轨：共4人（根据现场情况取舍）。 2、摊铺机：共6人 耧耙：2人。
执锹：4人，摊铺机两侧各2人。
3、清扫：共2人，摊铺中和后期路面清扫。 C现场安全维护：
安全员：1人，负责按照安保科安排和指导，维护现场安全。 安全维护：工人5人，安全设施的摆放及现场安全维护。 设施防护：工人4人，井位遮挡、防护，绿化带的防护。 更夫：4人，负责夜间设备看护。 D质量检查：
技术员：3人，负责现场温度监测、碾压监督等施工质量工作。 （三）设备准备
热再生机组运行5台，现场施工需配备辅助设备共计16台：
A热再生机组开工前准备： 由机械处负责，内容如下：
1、机组温拌剂和再生剂的添加、燃油、热沥青加注： 施工的前一天加注完毕，施工过程中按需补充。 2、机组开工前检查： 暂由厂家负责。 3、设备保养：
按照机组的保养要求，在厂家指导下加注润滑脂、机油等。由施工处工人配合。 4、设备清理：
每天施工结束后清理设备上的残料，并集中运出现场。由施工处工人配合。 5、设备停驶：
收工后，设备停靠指定安全位置并按操作要求关机。 B配套车辆设备准备 机械处负责准备的设备： 1、摊铺机
按技术方面要求组装设备幅宽，开工前一天到场，以后每日按机组就位时间就位。
2、两台双驱双振压路机，一台胶轮压路机，加满水开工前一天进场。 3、山猫铣刨机
前期铣刨井位、起止端、边石边。施工中，换成刷洗头，按幅清刷。 4、添加剂运送车辆一台。 5、燃油运送油车一台。
6、自卸翻斗车两台，运输添加的沥青混合料。 施工处负责准备的设备：
1、工具、灭火器、安全设施运送车一台。
2、小铲车一台、金刚自卸车一台，施工中铣刨料多余的需及时清理。 3、一台21T静碾压路机，加满水开工前一天进场。 4、沥青罐车一台，负责机组热沥青添加。 5、水车一台，负责所有压路机的加水。 6、一吨翻2台，其他小型机具，风镐等。 （四）添加材料准备 1、再生剂、温拌剂
按实验室数据，根据现场面积核定总量。
实验室试验提供的数据显示：根据抽提后旧沥青掺再生剂后所测沥青三大指标数据选定再生剂掺量为7%；浓缩型温拌剂掺量占再生沥青混合料中所含沥青总质量的1%，新拌沥青混合料最佳含油量为4.8%；新拌AC-16沥青混合料占再生后沥青混合料总量的10%，最佳沥青含量为4.8%。通过试验确定出再生沥青混合料的组成，是保证就地热再生施工顺利进行的前提。为保证再生混合料符合质量要求，沥青混凝土生产单位要随时按照实验数据调整沥青混凝土的级配。 根据XX提供的《XXX热再生材料组成设计检测报告》，测量出XX机动车道原路面层平均厚度为2.4cm，施工时为保证耙松机耙松时不扰动下面层，将道路面层预留0.5cm，而就地热再生摊铺厚度为4cm，故相差的2.1cm应添加新沥青混凝土。新添加的沥青混凝土在结算时单独计算费用。 2、新沥青料
在实际施工中还应增加补充旧路由于裂缝、麻面、路拱横坡不合标准等原因造成的道路材料的不足。添加量在实际施工中确定。
由于热再生机组的作业要求施工连续尽量不停机，沥青厂生产新沥青料要提前三个小时预热，并且全天候待机等待工地随时要料，经估算搅拌热再生机组施
工用的新沥青混合料应每立方米增加100元，增加费用包括沥青和燃油加温所需的电费、人工费、煤和增加燃油的消耗。
（五）现场准备
（1）就地热再生施工前，必须对就地热再生无法修复的部位、原路面的特殊部位进行预处理。如路面车辙深度大于30mm的，要将超出部分铣刨掉，对于原路面有沉陷、拥包、推移、翻浆、坑槽或龟裂累及表层以下时，需针对病害进行本质性处治后再进行就地热再生施工。
（2）对下水井、集水井处，使用小型冷铣刨机铣刨。下水井铣刨：铣刨机沿行车方向将井盖前、后端分别铣刨1m，铣刨宽度为井所在的车道宽。若该井处于两车道间，则铣刨宽度为2个车道宽，铣刨深度为热再生深度。路缘石附近的集水井：铣刨机紧贴路缘石沿路铣刨，宽度为0.5m，深度为热再生深度。对于没有铣刨掉的旧路面采用人工凿除处理。
（3）若再生路段有城市污水井、燃气井，需对井进行沼气等易燃气体的检验，确定达到安全范围可以施工，否则不能进行就地热再生施工。 再生施工时需用厚石棉布铺于燃气井井口处做隔热处理。
（4） 准备几个与井口尺寸相当并钻有孔或焊有把手的薄钢板。摊铺前将井盖盖上，摊铺时一次摊铺过来，摊铺后取下井口钢板再碾压。
（六）技术准备：根据现场热再生的工艺特点，按照各工序操作要领及控制要
点严格控制，并结合作业指导书的要求做好开工前的培训。
加热机
加热机加热铣刨机自卸车
复拌机摊铺机压路机 加热软化 加热、翻松、加热、新旧添加新沥青料添加再生剂料拌和行车方向
SY4500再生列车施工工艺示意图 就地热再生施工工艺流程
新混合料运到现场 摊铺压实试机 原路面加热 检测加热温度 热铣刨 检测铣铇厚度 添加再生剂、新沥青、拌合 检测再生剂添加添加新混合料、复拌、加温拌剂 检测再生混合料温
检测摊铺厚度 摊铺沥青混合料 检测摊铺温度 振动压路机初压 检测初压温度 振动压路机复压 检测复压温度 胶轮压路机终压 检测终压温度
标线施工 检测标线质量 成品路段检测 提出整改措施
开放交通 检测温度
三、热再生施工现场施工组织
（一）施工组织 1、起点终点预处理
为保证接缝顺直为直线，需对再生施工段起点及终点进行预处理，采用人工切缝、凿除或机械铣刨处理。控制宽度为热再生宽度，控制深度为热再生深度，长度（行车方向）不小于0.5m。再生施工时用再生沥青混合料铺筑。切缝料按废料处理。
机械铣刨处理起点、终点
2、原路面加热：使用2台加热机加热，速度控制在3-4M/min,第一台加热机路表温度控制在120℃～130℃左右，第二台加热机路表温度控制在140℃～150℃左右。如果气温较低，如施工时最低气温低于15℃温度，为提高工程进度，可使用3台加热机加热。温度是就地热再生施工中质量好坏的关键，应严格控制。加热温度过高造成旧路面过度老化，温度过低将使原路面级配在铣刨过程中破坏而产生花白料。再生混合料温度过低会使路面空隙变大，降低混合料相互间粘结力，影响路面压实度和渗水系数。施工过程中用远红外测温随时检测温度，保证加热温度全程受控。
3、铇松及添加再生剂等：加热铇松机下部的加热板对原路面再次加热后进行铇松，首先侧铇松装置将再生车道两侧各1/3路面混合料铇松并收集在中间的1/3路面上，同时再生剂和新沥青添加装置按设计量添加再生剂、后铇松装置在铇松剩余路面时和旧料充分拌和，自动在再生车道中间形成连续梯形料垄。此时料垄上温度控制在110℃左右。
铇松的深度要均匀。如果深度深浅不一，会影响路面的平整度和再生剂用量的准确性，从而造成再生沥青混合料的性能不均匀，严重影响再生质量。 4、复拌：在铇松后形成的梯形料垄上按设计量添加新沥青混合料以改善原路面的级配，新沥青混合料的添加方式是利用复拌机前部类似于摊铺机的料斗通过刮板按设计量均匀添加在梯形料垄上，通过布料器将梯形料垄重新搅拌摊平在再生车道上，同时复拌机下部的加热板对摊平的再生混合料再次加热，后端提升机把再生混合料收集至拌缸内，添加温拌剂，出料温度控制在120℃，搅拌后跌落至摊铺机进行摊铺。
5、摊铺：摊铺前下承层的表面温度控制在90℃左右，保证中上面层完好热
粘结，摊铺机采用非接触式超声波自动找平基准梁控制。摊铺机夯锤振动等级为4级，使刚摊铺的初步压实度达到85%。摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。并派专人测摊铺温度，控制摊铺温度120℃。争取做到每天只在收工停机一次，确保工程质量。
6、碾压：在混合料摊铺后，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。相对新拌沥青混合料，热再生混合料温度略低，压路机应及时碾压，为保证施工温度，在保证不粘轮的情况下尽量少喷水。
碾压方案：初压温度大于110℃，初压采用静压一遍后振二遍，以不产生推移、发裂为准，要首先压实接缝处；复压紧接在初压后进行，复压采用振压4遍，使其达到压实度。终压采用胶轮压路机静压2遍，直至无轮迹，碾压终了温度应不低于50℃。碾压时不得随意刹车、调头，碾压位置不能停留在同一断面上，而应呈阶梯形。 7、接缝的处理：
起点采用热接缝，压路机横向碾压，保证接缝平顺；纵向左右两侧及终点均采用热接缝。 8、开放交通
热再生施工后禁止任何车辆通行,路面温度小于50度时方可开放交通。 （二）交通组织
本工程采用不中断交通的方式进行。施工过程封闭交通的范围为：施工单幅及相邻单幅左侧车道即2个车道。
施工中路口需封闭，只允许车辆右转进慢车道，避免与施工路线交叉。 有别于公路热再生施工，施工中路口多，干扰大，所需交通疏导和安全维护人员较多。
施工过程中由安保科负责交通组织，由管理科协助。 （三）安全生产
进场前由安保科进行安全交底。现场配备足够的灭火器材。 四、质量控制
1、热再生工程质量检测标准
热再生工程的检验方法按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011，《公路沥青路面再生技术规范》JTG F41-2008方法进行。热再生施工过程中工程质量的控制标准及工后路面检测参照（按照）《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40、《公路沥青路面再生技术规范》JTG F41标准、《公路路基路面现场检测规程》JTG E60-2008方法进行。 表3.热再生沥青混合料的施工控制温度（单位：℃）
施工工序 混合料摊铺温度不低于 开始碾压温度不低于 碾压终了温度 不低于 开放交通的路表温度不高于 表4.施工过程中质量检测标准 检查项目 外观 接缝 施工温度 检查频度 随时 轮迹 随时 每100m一次 紧密、平整、顺直 符合表1的要求 或温度 目测 数显式温度计质量要求或允许偏差 表面平整密实，无明显目测 试验方法 基质沥青 120 110 70 50
再生混合料级配 （与设计级配的差） 再生沥青含量 再生剂掺加率 新料的添加量 稳定度（kN） 马歇流值尔试（0.1mm） 验 空隙率（％） 压实度 点 再生厚度（mm） 单幅10点/km 每1000米20个宽度（mm） 断面 每天一组 每天一组 每天一组 每车一组 每天一组 ≤0.075mm ±2% ≤2.36mm ±5% 燃烧筛分 ≥4.75mm ±6% ±0.3% ±5% 实测 ＞8 摊铺现场取样20～40 T0709 3～6 T0924 最大理论密度：≥94% 30/-5 ±20 ≤3mm（高速） 铺筑时检查 量测 总量检测 总量检测 每200m/车道一室内马歇尔密度：≥98% 平整度最大间隙 渗水系数 随时 ≤5mm 单幅10点/km ≤300mL/min 3m直尺T0931 渗水仪 施工过程中质量检查的内容与频率应符合上表的规定。沥青混凝土面层的压实度应以实测混合料最大理论密度和马歇尔稳定度击实成型标准为准。
外观鉴定：
A、表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。 B、接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。 C、面层与相邻车道应顺接，不得有积水现象。
D、表面无明显碾压轮迹。
2、施工各环节质量控制 a、施工温度
对加热机加热后的路面温度、铣刨后路床温度、铣刨料堆的温度、新沥青混合料温度、摊铺温度、碾压温度等都设专人跟踪监测。
b、再生剂、新沥青喷洒
再生剂、新沥青的喷洒需计量准确，喷洒均匀。再生剂和新沥青喷洒装置与铣刨机行走的速度联动并可自动控制，能够准确的按照设计剂量喷洒，减少了人为因素、行走速度变化的影响。作业时，适时检查再生剂、新沥青喷洒口是否堵塞，喷洒是否顺畅。
c、新料添加
复拌机新料添加系统为联动系统，根据自身行进的速度来控制所添加的量。复拌机接料斗两旁有专人负责料斗新料的添加情况。新料添加到末尾时，由人工把接料斗剩余的混合料铲入新料输送器中。
d、温拌剂添加
温拌剂添加系统与复拌机行走速度联动并可自动控制，能够准确的按照设计计量喷洒。
e、铣刨深度
配备专人负责检查铣刨深度，随时检查，发现铣刨深度误差过大时及时调整，铣刨深度误差不超过5mm，应尽量做到准确。
f、接缝
施工接缝处必须平顺、密实。每天收工时记住松铺系数刻度值，开工时即按此松铺系数。现场配备小孔筛，接缝出现离析时，筛小料填充，以保证接缝质量。
g、平整度
控制好摊铺机的行进速度，中途不停机，而且厚度要均匀。控制好压路机的碾压工艺，不能急起步、急刹车，行驶要平稳。加强现场监控，配备3m直尺，发现平整度不好时及时查找原因纠正。
h、再生料试验
严格按前述控制标准规定的项目及频率取样试验，规范操作。每天及时取样，并及时反馈抽提试验结果，指导施工。
