盾构下穿一级风险工程专项监理实施细则

XXX市城市轨道交通XX号线XX期工程

监理XXXX标 XXX站~XXX站区间

盾构下穿一级风险工程专项

监理实施细则

编 制：

审 核：

审 批：

XXXXXXXXX公司交通工程监理XXXX标监理部

20XX年XX月XX日

监理依据

一、 工程概况 ............................................................................................................................................... 1 二、 编制依据 ............................................................................................................................................... 3 三、 监理工作流程 ....................................................................................................................................... 4

（一） 盾构掘进施工监理流程 ............................................................................................................ 4 （二） 盾构下穿铁路监理流程 ............................................................................................................ 5 （三） 管片拼装及注浆监理流程 ........................................................................................................ 6 （四） 隐蔽工程监理流程 .................................................................................................................... 7 四、 监理工作控制要点................................................................................................................................ 8

（一） 穿越铁路前盾构机验收控制要点 ............................................................................................ 8 （二） 50米试掘进验收控制要点 ....................................................................................................... 8 （三） 核查验收盾构穿越一级风险源施工条件控制要点 ................................................................ 8 （四） 盾构下穿石南铁路及侧穿铁路桥台控制要点 ........................................................................ 9 （五） 盾构25‰下坡段监理控制要点 ............................................................................................. 11 五、 监理工作方法及措施 .......................................................................................................................... 12

（一） 监理工作方法 .......................................................................................................................... 12 （二） 监理工作措施 .......................................................................................................................... 13 六、 盾构施工安全监理.............................................................................................................................. 16

（一） 安全文明施工的一般规定 ...................................................................................................... 16 （二） 本工程安全控制要点 .............................................................................................................. 16 （三） 环境保护监理 .......................................................................................................................... 20

工程概况

一、工程概况

1、南位站～塔谈南站盾构区间概况

南位站～塔谈南站区间起止里程K23+3.248～K24+153.252，线路沿胜利南街敷设，以R=1000m半径穿越石南铁路后，进入塔谈南站；左线长度7.291m,右线长度7.004m；覆土厚度约10～17.3m；区间线路纵向坡度呈“V”字型敷设，最大坡度26‰。区间采用盾构法施工，设联络通道（兼废水泵站）1处。

2、下穿铁路影响区地质情况

本标段属于山前冲洪积平原区，地形平坦开阔，地势总体上由西、西北向东、东南倾斜，上部普遍分布有人工填土层，厚度在0.6～2.6m。新近沉积黄土状粉质粘土土层厚度1.6～4.8m，黄土状粉土厚度为0.5～6.2m、粉细砂厚度为5.3～10.7m。地表目前已被绿化、农田、房屋、道路等覆盖，无明显特征。隧道结构主要在粉细砂④1层和粉质黏土⑤1层，岩土施工工程分级为Ⅰ～Ⅱ类，隧道围岩分级为VI类。

本区间主要下穿的地层为：粉细砂、粉质粘土、细中砂。详见下表：

表1.3.1 -1 各区间盾构主要通过地层

区间名称 层号 土层名称 占区间总体积 10% 土层描述 褐黄色，N=25(该值为实测值统计的平均值），中密~密实，稍湿，Es1-2=15.0MPa，中~低压缩性，砂质较纯，级配一般，以长石、石英为主，连续分布。 褐黄色，IL=0.54，可塑，Es1-2=7.6MPa，1-2=0.24MPa-1，中等压缩性，土质不均，局部含大量姜石，夹粉土、粉细砂薄层，连续分布。 灰白色，N=25(该值为实测值统计的平均值），密实，稍湿，Es1-2=25MPa，中~低压缩性，砂质较纯，级配较差，主要成分以长石、石英为主，连续分布。 ④1 南位站～塔谈南站区间 粉细砂 ⑤1 粉质粘土 85% ⑥1 细中砂 5%

3、风险源概况

南～塔区间左线K23+458.840～K23+499.840（41m）段下穿石南铁路路基，右线在K23+462.100～K23+543.100（81m）段下穿石南铁路路基、侧穿石南铁路桥台基础。右线与桥台基础水平净距约2.51m，与桥台竖向净距约9.1m，线路与铁路交角为27°。区间覆土约11.7m，区间拱部地层以④1粉细砂层为主。环境风险等级为Ⅰ级。

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工程概况

南位站

石南铁路

加固段

铁路桥台

4、盾构穿越石南铁路工程特点

本标段区间隧道工程施工涉及的危险源及难点有：盾构穿越不良地层、盾构下穿石南铁路及侧穿铁路桥台、穿越前试验段距离较短、铁路沉降隆起控制要求高、盾构下穿铁路段坡度为25‰下坡等5个主要方面。

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编制依据

二、编制依据

（一）编制依据

已批准的《XXX市城市轨道交通XX号线XX期工程监理2201标监理规划》 XXX市城市轨道交通XX号线XX期工程塔谈南站~塔谈站区间线路平纵断面图、区间防水施工图、管片结构施工图、南位站~塔谈南站区间I级风险工程专项设计；

已批准的《XXX市城市轨道交通XX号线XX期工程南位站~塔谈南站区间盾构实施性施工组织设计》《XXX市城市轨道交通XX号线XX期工程南位站~塔谈南站区间盾构始发、、接收安全专项施工方案》、《XXX市城市轨道交通XX号线XX期工程南位站~塔谈南站区间盾构下穿铁路安全专项施工方案》、《XXX市城市轨道交通XX号线XX期工程南位站~塔谈南站区间一级风险工程专项施工方案》；

《XXXX市城市轨道交通XXX号线XX期工程沿线建（构）筑物调查报告沿线建（构）筑物调查报告》；

已批准的《XXX市城市轨道交通XX号线XX期工程监理2201标监理应急预案》。 1、《建设工程监理规范》（GB50319-2013）

2、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003） 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204-2015） 4、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2017） 3、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） 4、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2015） 5、《预制混凝土管片》（GB/T22082-2008）

6、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 7、《城市轨道交通工程测量规范》 （GB 50308-2008） 8、《建筑变形测量规范》（JGJ8-2016）

9、《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-2012） 10、《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-2016） 11、《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2012）

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监理工作流程

三、监理工作流程

（一）盾构掘进施工监理流程

添加材料，注入参数设定 更改设定值 土压力设定正确 过硬 增加注入量 塑性流动状态 过软 减少注入量 改良效果 正常 土压设定 增大开挖土仓压力 增加螺旋机转速 正常 降低 较差 更改设定值 土压力控制减小螺旋机转速 设定速度 更改设定值 掘进速度控制刀盘扭矩 正常 推力 正常 异常波动 异常波动 异常 周边土压 正常 排土量 监视 继续掘进 4

监理工作控制要点

（二）盾构下穿铁路监理流程

施工单位上报盾构下穿铁路安全专项施工监理审核，提出意见 修改补充 地表及铁路桥台沉降值测量 施工单位调整确定盾构机掘进姿态 分析调整盾构控制参数 施工单位盾构姿态复核测量 不合格 盾构机向前正常掘进 督促施工严格控制掘进各项参数 加强盾构控制参数对比调整 顺利通过下穿铁路段 5

监理工作控制要点

（三）管片拼装及注浆监理流程

检查管片规格型号和外观质量

合格 合格 不合格 修补后 不合格 粘贴后 更换或修补管片 检查传力衬垫，弹性橡胶密封材料，粘贴位置和质量 更换或重新粘贴 检查管片轴线偏差，相邻环面间隙，纵缝相邻块间间隙，对应的环向螺栓孔不同轴度 不合格 重新调整 调整后 检查管片拼装连接螺栓初紧和复紧 合格

同步注浆、二次注浆及径向注浆浆液配比、注浆方式、注浆量、压力、浆 液稠度控制 6

监理工作控制要点

（四）隐蔽工程监理流程

同意隐蔽验收

不合格 自检评定报审资料申报施监理工程师验收 工单位整改 不合格 监理审核评定报验资料 合格 检查防水工程实体 合格 未经监理验收合格不得隐蔽 施工单位自检合格 防水工程隐蔽报验 监理在规定时间到场验收 7

监理工作控制要点

四、监理工作控制要点

（一）穿越铁路前盾构机验收控制要点

由施工单位对穿越前盾构机的运行状态进行检修：

1、各种压力计、传感器、流量计、仪表、仪器是否准确、灵敏、可靠，是否有检验和校对记录，各电器、用电设备的安全保护装置是否灵敏、可靠，有无检验记录。各种仪表、报警装置是否显示准确、可靠；有害气体检测仪是否灵敏、可靠，有无检验记录。

2、各系统的工作状态是否良好，有无漏油、漏水、漏电； 3、各传动防护装置是否固定牢固；

4、各控制按钮、控制开关是否灵敏、可靠；

5、各注浆、注油、注水、膨润土、润滑剂注入管道及出口必须畅通无阻。

（二）50米试掘进验收控制要点

1、掘进过程中，施工单位应对盾构机运行状态，进行跟踪调试和维修，及时调整各系统的运行参数，确保盾构机正常运行。

2、试掘进阶段，监理应根据设计标准对各系统各测试项目进行检查，不合格项要求施工单位立即进行维修调试。

a.检查各系统的运行效果，仪表指示是否同实际相符。 b.检查各系统运转是否正常，运转记录是否符合要求。 c.各测试项目的实测数据，应符合指标要求。

3、试掘进阶段，施工单位详细记录掘进速度、盾构机总推力、扭矩、出渣量、同步注浆压力和注浆量，以及渣土改良参数等重要指标。

4、试掘进过程同时准确进行地表沉降隆起和盾构姿态的监测量测，形成准确的监测数据成果。

5、50米试掘进完毕后，施工单位应组织有关各单位部门，进行验收。

6、50米试掘进验收合格后，施工单位应结合试掘进阶段收集的盾构掘进参数：盾构机总推力、扭矩、掘进速度、同步注浆压力和注浆量等数据结合监测数据成果确定掘进最优控制值。

（三）核查验收盾构穿越一级风险源施工条件控制要点

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监理工作控制要点

1、施工方案：审查安全专项方案编审（包括应急预案）、专家论证、审批是否齐全有效。

2、审批手续：审查对特级风险评估、分析，专家论证完毕；产权单位及相关部门审批手续是否齐全。

3、盾构设备检修：审查盾构机及配套系统已全面检修，状态是否良好。

4、监控量测：审查专项监测方案审批完成；监测点位已布置，初始值已读取，控制值是否已确定。

5、环境风险：风险源自身专项防护措施已完成；建构筑物及管线核查，针对性保护措施是否落实到位。

6、视频：视频探头是否已安装到位可正常使用。

7、应急准备：应急物资是否到位，通讯畅通，应急照明、消防器材是否符合要求。根据始发施工特点，结合始发施工中易发生的施工风险，要求施工单位按应急预案计划，把应急物资、设备准备到位。 监理按已批准后的应急预案所计划品种、数量、存放地等内容逐项检查落实。检查通讯是否畅通。检查应急照明及消防器材是否符合要求。

8、材料及构配件：审查质量证明文件是否齐全，复试是否合格。

9、分包管理：审查分包队伍资质、许可证等资料是否齐全，安全生产协议是否已签署，人员资格是否满足要求。

10、作业人员：拟上岗人员安全培训资料是否齐全，考核合格；特种作业人员类别和数量满足作业要求，操作证是否齐全。施工安全技术交底是否已完成。

11、风水电：施工风、水、电是否满足施工要求。

（四）盾构下穿石南铁路及侧穿铁路桥台控制要点

1、要求施工单位施工过程保证盾构匀速，连续掘进，不得停机。

2、要求施工单位施工过程中应严格控制掘进土压力和出土量，加强同步注浆和二次注浆，盾构通过后管片脱出盾尾15--20环对拱部地层进行径向注浆。

3、在盾构穿越风险源点前加设50M试验段，并根据监测结果调整盾构推进参数，保证盾构以最优状态推进。

4、穿越铁路范围内，混凝土管片型号采用加强型管片。

5、要求施工单位对铁路的监测，出现异常情况应立即启动应急预案，待异常情况处理后方可继续进行掘进。

6、穿越石南铁路影响范围内隧道洞内120°范围进行径向注浆，径向注浆孔位为管

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监理工作控制要点

片120°管片吊装孔。

7、穿越石南铁路影响范围前，应在既有铁路线加固完成后进行施工掘进。 8、盾构下穿前督促施工单位对场地环境既有结构以及地质情况进行复核，防止意外引起盾构停工。

9、为保证既有铁路运管安全，盾构下穿期间，铁路应采取限速限载等措施。 10、施工单位在盾构施工前应对下穿铁路影响范围内进行详细调查，做好充分准备在确保没有影响盾构掘进的障碍物、现场条件与设计内容一致的前提下方可下穿石南铁路。若实际情况与设计不符，应及时通知监理单位和设计单位，根据具体情况采取相应措施以确保安全。

11、盾构施工时，如发现水文、地质情况与地勘报告不符，且对盾构施工不利时，应及时通知业主、设计、监理、地勘单位，应及时变更，调整方案，采取必要的辅助措施，确保穿越石南铁路安全施工。

12、盾构施工时要注意压力平衡方式，严格控制工作面的土压及排土量，控制超挖。严禁出现过大的压力波动。在粘性土中掘进时应适当增加泡沫的注入量，以降低泥饼产生的几率，但是泡沫的注入一定要控制注入的压力，并尽量降低泡沫中空气的比例。

13、要求施工单位严格做好施工技术交底工作。

14、盾构下穿石南铁路前，施工单位应做好盾构机的保养工作，避免在穿越风险源影响范围内停机检修或更换刀具。

15、施工单位应在盾构掘进时，应建立土压平衡，严格控制出土量，确保地层损失降至最小。

16、要求施工单位在盾构掘进施工中严格按照规范及设计文件进行盾构姿态控制，确保盾构按照设计线路推进，减少盾构的超挖和欠挖，已改善盾构前方土体的坍落和挤密现象。

17、严格要求施工单位按照设计要求使用同步注浆浆液，确保盾尾同步注浆，从而实现保压注浆，以保证管片与地层间的空隙及时填充，一般的注浆压力宜控制在0.2~0.3MPa，加固体强度不小于2MPa。

18、对于盾构下穿铁路影响范围，要求施工单位依据设计文件进行径向注浆。注浆管长3米，注浆压力0.3--0.5MPa，注浆材料为双液浆，径向注浆以注浆压力进行控制。

19、为减少对地层的影响，改善渣仓土体流动性，须进行渣土改良。严格要去施工单位选用信誉良好、知名品牌的泡沫剂和优质膨润土浆，并通过先期试验段验证效果优

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监理工作控制要点

良方可应用于盾构下穿石南铁路影响范围。

20、施工过程中要求施工单位加强监控量测，包括对建构筑物、管线的变形、沉降的监测，如发生较大的变形，应及时反馈以调整盾构施工参数，采取相应措施。

21、要求施工单位将应急物资依据应急方案及现场需要提前配备充足。

（五）盾构25‰下坡段监理控制要点

1、盾构下穿石南铁路影响区，电瓶车、后配套台车车辆应采取防滑措施。 2、检查下坡时，施工单位对盾构机姿态的控制，盾构掘进过程中应保证盾构机垂直姿态，需使上下部分区油缸产生推力差，防止盾构机掘进过程中发生栽头现象

3、检查施工单位电瓶车水平运输安全控制，加强电瓶车组列的制动系统。 4、加强同步注浆控制，壁后注浆宜采用收缩率小，早期强度高的注浆材料，防止造成管片上浮。

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监理工作方法及措施

五、监理工作方法及措施

（一）监理工作方法

我部监理工程师通过旁站、巡视、见证取样等监理办法，对本工程作全面监控。除上述三种常规方法外，专业监理工程师还可采用工作联系单、监理工程师通知单等指令性文件实施监督管理。

1、旁站：本项工程需要监理人员旁站的工序为盾构下穿石南铁路影响范围的二次注浆及径向注浆项目。监理人员对施工过程质量进行旁站监督并填写旁站记录表。表中包括下列内容：

旁站部位、旁站开始结束时间、天气、旁站监理人员以及施工情况： （1）、人员：施工人员、施工技术、安全管理人员在岗情况；

（2）、机械设备：注浆机、搅拌机等施工机械和手动工具是否满足施工需要； （3）材料：水泥、水玻璃是否符合设计规范要求；

（4）工艺：二次注浆、径向注浆顺序和方法是否符合设计及规范要求； （5）施工环境：现场安全情况，防尘降噪及施工照明条件。 监理情况：

（1）检查施工人员、施工技术、安全管理人员是否满足施工需要； （2）检查机械设备状态及运转是否良好； （3）检查水泥、水玻璃是否符合设计规范要求；

（4）检查施工过程、施工工艺是否符合施工方案、施工规范要求； （5）检查现场施工是否存在扬尘、噪声及安全隐患，如有则立即督促整改。 2、巡视：我监理部将对施工现场进行的定期或不定期检查，安排监理人员对工程施工质量、安全进行巡视，巡视包括下列内容：

（1）施工单位是否按工程设计文件、工程建设标准和批准的施工方案施工。施工单位必须按照工程设计图纸和施工技术标准施工，不得擅自修改工程设计，不得偷工减料。

（2）使用的工程材料、构配件和设备是否合格。不得在工程中使用不合格的原材料、构配件和设备，只有经过复验检测合格的原材料、构配件和设备才能够用于工程。

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监理工作方法及措施

（3）施工现场管理人员，特别是施工安全质量管理人员是否到位，应对其是否到位履职情况做好检查和记录。

（4）施工单位特种作业人员是否持证上岗。 3、见证取样 见证取样的工作程序：

（1）依据施工单位试验检测计划，配备取样人员，负责施工现场的取样工作。 （2）施工单位在对进场材料、试件实施见证取样前要通知负责见证取样的专业监理工程师，在该专业监理工程师现场监督下，施工单位按相关规范的要求，完成材料、试块、试件等的取样过程。

（3）完成取样后，施工单位取样人员应在试样或其包装上作出标识、封志。标识和封志应标明工程名称、取样部位、取样日期、样品名称和样品数量等信息，并由见证取样的专业监理工程师和施工单位取样人员签字，然后送往试验室。

（二）监理工作措施

根据措施和实施内容不同，可将监理工作措施分为组织措施、技术措施、经济措施和合同措施。我监理部具体管理措施如下：

1. 组织措施

（1）建立健全项目监理部的质量控制体系和岗位责任制，使质量控制任务明确，责任清楚。

（2）制定质量监理实施细则，使质量控制有章可循，有法可依，标准统一。 （3）审查施工单位的质量保证体系，了解施工单位的质量保证体系的组织机构和相关的制度是否健全，项目经理、总工程师、计划、财务、质检等专职管理人员是否经过培训并具有一定的技术水平。工程技术人员、劳务班组是否具有较高的技术水平，较强的责任心，特种作业人员是否持证上岗。

（4）对施工过程进行巡视和检查，巡检人员包括监理工程师、监理员和总监。 （5）专业监理工程师自身或安排监理员对关键部位或关键工序、危险性较大的工序进行重点旁站，及时发现问题、解决问题。根据二次注浆、径向注浆作业时间。

（6）专业监理工程师根据施工单位报送的工程实体进行现场检查，对符合工序质量要求的予以签认，不符合要求的，监理将要求施工单位整改，在再次检查合

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监理工作方法及措施

格前，不允许进行下道工序施工。

（7）专业监理工程师对施工单位报送的分项工程质量验评资料进行审核，符合要求后予以签认。

（8）定期召开监理例会或质量专题会，研究和提出改进工程质量的措施。 （9）对施工过程中出现的质量缺陷，专业监理工程师将及时下达监理通知，要求施工单位整改，并检查整改结果。对影响下道工序的质量问题，先整改后方可进行下道工序。

（10）监理人员如发现施工存在重大质量隐患，可能造成质量事故或者已经造成质量事故时，通过总监及时下达工程暂停令，要求施工单位停工整改。整改完毕并经监理人员复查，符合规定要求后，由总监及时签署复工报审表。下令停工和下令复工均将事先向建设单位报告。

（11）对需返工处理或加固补强的质量事故，总监将责令施工单位报送质量事故调查报告和经设计单位等相关单位认可的处理方案，我部将对质量事故的处理过程和处理结果进行跟踪检查和验收。由总监及时向建设单位和本监理单位提交有关质量事故的书面报告，并将完整的质量事故处理记录整理归档。

2. 技术措施

（1）组织所有监理人员全面阅读图纸等技术文件，提出书面意见，参加设计交底，由专业监理工程师制定有针对性的监理实施细则。

（2）认真审核施工单位提交的施工方案；严格审查施工单位现场质量、安全、文明施工、环保管理体系的建立和实施。

（3）专业监理工程师对施工单位报送的拟进场工程材料、构配件、设备进行审核和检验。凡质量资料不全、外观检查或检验不合格的，将签发监理工程师通知单，限期将不合格的撤出现场，合格方签报审表。

（4）专业监理工程师及时对施工单位报送的施工测量放线成果进行复验和确认。 （5）研究分析盾构隧道结构防水施工的质量重难点，合理确定质量控制关键点，如：混凝土管片修补、止水密封条粘贴工艺与措施、丁腈橡胶传力衬垫粘贴、管片错台质量控制等。

3. 合同措施

（1）分析监理合同及建设工程施工合同；

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监理工作方法及措施

（2）认真落实施工管理合同的责、权、利及严格控制建设工程施工合同有关工程质量条款；

（3）定期对施工合同，监理合同执行情况进行检查分析。

4. 经济措施

（1）严格复核完成的工程量，不合格工程不计量； （2）严格复核工程计量报验单及工程付款单；

（3）审核分析比较施工方案的技术经济效果：质量指标、工期指标、劳动指标、主要材料和能源消耗、机械使用费、工程成本。

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盾构施工安全监理

六、盾构施工安全监理

（一）安全文明施工的一般规定

1、安全文明施工监理是建设监理的重要组成部分，是对工程建设中的人、机、环境及施工全过程进行监控、督察和评价，保证建设行为符合国家及行业部门安全生产的法律、法规、和规定。

2、安全文明施工监理方针：安全第一、预防为主，防治结合、综合治理。 3、安全文明施工监理目标：杜绝重大死亡事故；杜绝多人伤亡事故；杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故；杜绝重大火灾事故。创建安全文明施工样板工地。 4、监理工程师应根据国家法律、法规和监理咨询合同规定的职责范围，开展安全文明施工监理工作。督促施工方履行施工承包合同中安全文明施工方面的协议；检查和督促施工方完善安全生产保证体系和各项安全生产规章制度；审查施工方提出的安全技术方案和技术措施，并监督实施；监督施工方按规定搭设或配置安全设施、设备；检查分部、分项工程安全状况，及时发现施工现场的各种隐患，并督促整改；参与工程事故的调查处理，审核事故报告；督促施工方及时整理现场安全管理文件资料。 5、督促施工方建立、健全安全文明施工责任制

1）督促施工方建立、健全企业和施工现场各级、各部门安全文明施工责任制，做到纵向到底，横向到边。制定安全文明施工责任制要结合国家有关规定进行。

2）督促施工方落实工程项目各项经济承包责任制中的安全文明指标和奖惩办法及安全文明保证措施。

3）安全文明施工责任制，要有针对性、可行性，责任要落实到人，并认真执行，强化实施。

4）在施工作业中采取各种有效的防护措施做好通风、照明、防尘、防水、降温和防治有害气体等措施，保护环境卫生，保障施工人员的健康和生产安全。

5）施工方应具备在紧急情况下的应急能力，以备施工过程中，遇有特殊情况时能及时进行正确处理。

6）施工方对安全与工程防护，有责任和义务贯彻始终，直至解除缺陷责任期为止。

（二）本工程安全控制要点

1、电瓶车运输安全控制要点

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盾构施工安全监理

（1）电瓶车司机及操作人员必须经过培训合格并取得相关证件后才能上岗； （2）司机交时，必须仔细检查机车状态，确认完好； （3）接近弯道、道岔等地点时应减速行驶。

2、盾构用电作业安全控制要点

（1）现场照明：区间内照明应使用24V安全电压,并按照规定距离增设应急照明灯具。区间外部照明，电缆应绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须有效接地。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m；

（2）配电箱、开关箱：电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。

（3）高压电缆进洞时须悬挂牢固。施工过程中，注意对高压电缆的保护，严禁碰撞；

（4）接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根，接地间距不小于2.5m，接地符合规定。电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地。

3、盾构掘进及管片拼装的安全控制要点

（1）严格执行《盾构机安全操作规程》,严禁野蛮操作，确保在参数允许范围内操作；

（2）盾构机操作的过程中，须时刻注意操作参数及隧道内情况，如有异常及时停机检修；

（3）管片、油脂等吊运前，须首先确认已捆绑牢固；

（4）管片安装过程中，举起的管片下严禁有人。

4、防触电雷击安全监控要点

（1）施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的规定执行。并且在现场用电线路上实行“一机一箱一闸一锁一漏制”，以确保安全。

（2）施工现场内临时用电的安装和维修必须由专负责完成，非电工不准拆装电气设备。严格执行电气安装、维修技术规程。

（3）操作人员正确使用防护用品(安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等)。 （4）电工高处作业时，严禁向下抛掷物品，应采用绳子上下传递物品。

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盾构施工安全监理

（5）检查、维修配电箱时，必须将其前一级相应的电源开关闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”等标志牌。

（6）所有的机电设备必须做好接地装置。 （7）高耸机械设备如龙门吊应安装避雷装置。

（8）大风天气，龙门吊应安装铁鞋。汽车吊应收起大臂及支腿停止作业。

5、防周边建（构）筑物及房屋开裂事故安全控制要点

(1)督促施工单位指派专人到出现开裂的建筑物或房屋内通知工作、生活的居民立即撤出建筑物，并远离建筑物。

(2)根据现场实际情况，施工方应启动应急预案，立即对建筑物进行加固或补强，确保建筑物的稳定。

(3)施工单位立即对出现开裂的建筑物划定危险区域，并进行隔离，并疏导其附近的车辆及行人。

(4)监督施工单位在救助行动中，抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。

(5)抢险结束后，对建筑物或房屋重新埋设监测点，提高监测频率，对其进行变形监测。

(6)通过监测数据确定建筑物稳定后，还必须请有关专家对建筑物的功能重新进行认证，如确认为危房，则采取响应措施进行处理；若确认可以使用，则通知原居民返回。

(7)对基坑或隧道进行监测，确认不发生沉降变化后，并根据专家意见对周围地层进行加固后，方可继续进行施工。

5、防起重伤害安全监控要点

（1）操作人员在作业前必须对工作现场环境、现场机械及车辆的行驶道路、架空电线、建筑物以及拟吊装构件重量和分布情况进行全面了解。

（2）现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。

（3）起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置。在起重臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。

（4）起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作

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人员可拒绝执行。

（5）操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络工具进行指挥。

（6）在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

（7）起重机的变幅指示器、力矩器、起重量器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用器和限位装置代替操纵机构。

（8）操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示意。

（9）起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。严禁用起重机载运人员。

（10）操作人员应按规定的起重性能作业，不得超载。

（11）重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式起重机，不得带载自由下降。

（12）严禁将起吊重物长时间悬挂在空中。作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器按到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物安全降到地面。

（13）起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能和质量的证明文件。当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用 。

（14）起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机使用说明书的要求。钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。

（15）钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝直径的20倍，并不应小于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝。当采用绳卡固接时，与钢丝绳直径匹配的绳卡的规格、数量应符合表一的规定。最后一个绳卡距绳头的长度不得小于150mm。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。作业中应经常检查紧固情况。

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（16）每班作业前，应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位。当钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过表二根数时，应予报废。当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时，应将表二报废标准按表三折减，并按折减后的断丝数报废。

（17）向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止运转后进行。

（18）起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当出现下列情况之一时应更换： a.表面有裂纹、破口； b.危险断面及钩颈有永久变形； c.挂绳处断面磨损超过高度10%； d.吊钩衬套磨损超过原厚度30%；

e.心轴（销子）磨损超过其直径的3%-5%。

（19）当起重机制动器的制动鼓表面磨损达1.5-2.0mm（小直径取小值，大直径取大值）时，应更换制动鼓，同样，当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度30%时，应更换制动带。

（三）环境保护监理

1、施工单位应派专人负责对道路进行清扫保洁，围挡内做好洒水降尘工作，避免产生环境污染。

2、每日盾构区间内出渣运输遗撒的泥水，浆液，清洗管片产生的泥水等应安排专人清理到区间外，严禁乱扔乱放。

3、出入口设置汽车冲洗台，自施工场地外出的汽车必须经过冲洗干净后方可出门。污水经沉淀池充分沉淀后方可排入市政管网。

4、扬尘防治严格遵守《河北省建筑施工扬尘防治强化措施1》、《石家庄市严管建设施工扬尘十二条（试行）》。

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