道路建设项目沥青路面施工方案

沥青路面施工方案 编制人员：

审核人员： 施工单位：

编制日期：二0一六年X月x日第2页共30页

说明：沥青混凝土外表层采用I-A型SBS改性沥青，玄武岩粗集料，石灰 岩细集料；中面层及下面层沥青采用A级70号沥青，石灰岩粗集料，石灰岩细 集料。

4. 6. 2施工机械.履带式沥青混凝土摊铺机。

1 .压实机械：13t双轮钢筒振动压路机，lit双轮钢筒振动压路机。 2 .其他机械：运输车、铲车、水车。 4. 6. 3施工准备：

1 .沥青混凝土下面层必须在基层、透层、下封层验收合格并清扫干净后方 可进行施

工。

2

.沥青混凝土中、外表层施工前，应对下面层进行质量检测。

3 .沥青混凝土中、外表层施工应在下面层施工完成经监理验收合格后进行。 对中、

下面层外表泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。

4 .施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机 械数量足

够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。

5 .生产厂家提供沥青混合料出厂合格证。

4. 6. 4施工方法：

工艺流程：测量放线一运输一摊铺一碾压（初压）一碾压（复压）一碾压 （终压）一养护。

1 .测量放线

参照“公路与城市道路工程施工测量”测量放线，做到直线10米，曲线5 米一个断面。

2 .沥青混凝土混合料的运输第2页共30页

(1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。

(2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干 净。为防

止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水 (柴油与水的比例可为1： 3)。

(3)从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少 粗细集

料的离析现象。

(4)沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中 摊铺机

前方应有运料车在等候卸料。对城市主干道开始摊铺时，在施工现场等 候卸料的运料车不宜少于10辆。

(5)沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、 防污

染。

(6)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗 200mm〜300nnn处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。

(7)现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、 花白

料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废 弃。(8)沥青混凝土出厂温度不低于130度，到达施工现场温度不低于120度。

3 .摊铺

道路段摊铺总长2390米，路幅宽度为11. 5米，有加宽段，沥青摊铺采用 两台摊铺机。施工技术要求如下：

(1)摊铺速度，控制在3〜4米/每分钟，在降低速度的情况下保证摊铺机的 平稳。 (2)夯锤调至800/每分，由于基面不规那么的平整度，松铺系数很难掌握，加 大夯

锤提高摊铺初始密度，降低松铺系数，提高路面平整度。

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(3)摊铺机刮板下、搅拢吊架下及两侧，是最容易出现离析的部位。在搅拢 起点及

吊架部位安装一扇小搅拢片且反装，将粗料分散。两侧搅拢尽可能安装 至挡板，使粗料尽可能分散开，保证摊铺全断面不离析。

(4)摊铺机起步按照已测设好的高程侧墩，设置下返数，每一米检测一次， 及时调

整下返数，使摊铺机尽快进入正常状态。

(5)起步高程测设，将上次已完成的工作面在40米范围内进行高程检测， 并绘制高

程曲线图，根据曲线判定其趋势，根据趋势测设出新铺工作面的高程, 在40米范围后进入正常高程摊铺。提高行车的舒适性及平整度。

(6)厚度控制，派专职人员每20米检测一断面。

(7)摊铺收尾时，由于熨平板内沥青材料逐渐变少，熨平板因自重会逐渐下 降。当

熨平内沥青材料低于2/3高度时，及时调整摊铺机仰角，使厚度保持一 致，提高下次接缝质量。

(8)所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，而 必须采

用人工摊铺时，那么必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平 过程。摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，由人工进行扣锹摊 铺，用耙子进行找平2〜3次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工 过程中，对铁锹、耙子等施工工具进行加热，再沾少许柴油与水混合液(但不 要过于频繁)。找平后及时进行碾压。

(9)当下雨及下承层有积水时均不得进行改性沥青混合料的摊铺，对未经压 实成型

即遭雨淋的混合料予以废弃。

4 .碾压(1)机械配备

碾压机械组合及匹配是保证沥青碎密实度的关键，机械配备详见(机械设 第2页共30页

备一览表）

2）初压温度不低于110℃,速度控制在2〜3km/h左右，采用一台DD-130压 路机

静去振回稳压向前，找平沥青面层。碾压段落前端形成阶梯形，在下一段 落碾压前，将阶梯形部位斜向进行碾压，提高段落与段落之间的平整度。始终 保持匀速碾压，不得急停和突然起动，碾压重叠宽度宜为0. 7mTin,并使压路机 驱动轮始终朝向摊铺机。

3）复压紧接在初压后进行，复压温度不低于90℃,采用一台DD-130压路 机振压两

个来回，采用高频40Hz、低振幅0. 5mm,直至到达要求密实度。复压 开始速度控制在3-

5km/h,碾压重叠宽度不大于20cm （减少单位面积上的碾压 遍数，防止泛油），在碾压

时应先停止振动然后再向另一方向运动。

4）终压紧接在复压后进行，采用1台加-110压路机挂震向前，静压回。 直至外表

无明显轮迹，碾压速度为3km/h,碾压温度不宜低于70℃。

5）在碾压过程中采用自动喷水装置，以防止沾轮现象发生。

6）压路机不得在未压实成型的混合料面上停车，振动压路机在已压实成型 的路面

上行驶停止振动。

7）对路边缘、拐角等部位采用小型压路机进行加强碾压。

8）对于墙边，阴角等压路机无法压实的位置，采用平板夯实机压实。 5 .接缝处理（1）横向接缝

1）施工缝接缝应采用直茬直接缝，用3nl靠尺检测平整度，用人工将端部厚 度缺

乏和存在质量缺陷局部凿除，使下次连接成直角连接。

2）将接缝清理干净后。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mnT10nini, 摊铺

完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。

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3)碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层100nnn~150inni,然后每碾压 一遍

向新铺混合料移动150mm〜200mm,直至全部在新铺层上为止，再改为纵向 碾压，充分将接缝压实紧密。

(2)纵向接缝

对已施工的车道，当其边缘局部由于行车或其他原因已发生变形污染时， 应加以修理。对塌落局部或未充分压实的局部应采用铳刨机或切割机切除并凿 齐，缝边要垂直，线型成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。碾压 时应紧跟在摊铺机后立即碾压。

6 .季节性施工

1)沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工，雨期施工时 必须切实

做好路面排水。

4. 6. 5检测.基本要求

(1)沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。 (2)严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥 青材料

及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产， 每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。

(3)拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料别离和结团成块现象。 (4)摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，防止离析，注意控制摊铺和碾压 温度，

碾压至要求的密实度。

1 .材料进场检测所有进场材料必须进行取样附件，在施工过程中对碾压温度进行检

测。具 体检测频率见下表。

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底面层摊铺面积为67675平方米。沥青混凝土用量4060. 5立方。

中面层摊铺面积为67675平方米。沥青混凝土用量3383. 75立方。 上面层摊铺面积为67675平方米。沥青混凝土用量2707立方。

试验检测工程及频率

出厂温度 摊铺温度 料车进场每车检查 摊铺前每车检查 每一段碾压，初压前检 碾压温度 测、复压前检测、终压前 检测， 马歇尔稳定度 沥青混合料 矿渣级配 油石比 同一厂家、同一配比、每 连续摊铺600t为一个批 次。 摊铺总量6060吨，取12 组批次 每1000 in?检测一点，共 压实度 检测39个点 密度 2 .现场质量控制检测仪 器：测温仪2台，钢尺4把，水准仪1台、50m卷尺1把、3m靠尺

测温仪：对每一辆运料车进行检验，记录沥青混凝土到场温度。

钢 尺：摊铺一段距离，用钢尺插入沥青混凝土底面层中，检测虚铺厚度。 水准仪：对施工中标高控制点进行复测第2页共30页

沥青混凝土路面允许偏差表

序号检验频率 工程 规定值或允许偏差 范围 点数 检验方法 1 2 3 4 5 6 7 第2页共30页 1 摩擦系 符合设计要求 抗 数 滑 构造深 符合设计要求 度 快速路、 。W1. 2mm 主干路 摆式 仪 见 附 录H 横向 力系 数车 见附求H 200m 全线连续 200m 1 < 9 9 〜 路宽 15 100m (m) 1 2 平整度 次干路、 。W1. 8 mm 支路 > 15 3 < 9 1 2 用测平仪检 测见附录G , 见注② W 3nmi 20m 9 〜 路宽 15 (m) > 15 3 宽度 中线高程 中线线位 不小于设计值 用3m直尺和 塞尺连续量 取两尺取最 大值见注② 测距仪或用 钢尺量 用水准仪测 量 用全站仪测 量 40m 20m 1 1 ±10mm 20mm 200m 4 <9 2 4 士 10mm且横坡差不大 横断高程 20m 于 0. 3% 路宽 9〜 (m) 15 用水准仪测 量 > 15 6 井框与 十字法用塞 尺里取大值 W 5nlm 路面高差 每座 4 检查频度及 质量要求或允许偏差 工程 单点检验评价方 高速公路、一级 其他等级公路 试验方法 法 公路 外表平整密实，不得有明显轮迹、 外观 随时 裂缝、推挤、油盯、油包等缺陷, 目测 且无明显离析 接缝 随时 紧密平整、顺直、无跳车， 3m靠尺 逐条缝检测评定 3 mm 5 mm 3m靠尺 摊铺温 施工 度 逐车检测评定 符合本规范规定 插入式温度计实 测 温度 碾压温 随时 度 符合本规范规定 插入式温度计实 测 每一层 随时,厚度50mm 以次 下 设计值的5% 设计值的8% 施工时插入法量 测松铺厚度及压 厚度50mm以上 设计值的8% 设计值的10% 实厚度 1个台班区段的 平厚度 每一层 均值 次 厚度50mm以下 — 取芯 ① -3mm 厚度50mm以上 -5mm 总厚度 每2000m2一点单 设计值的-5% 设计值的-8% 点评定 取芯 上面层 每2000m2一点单 设计值的T0% 设计值的TO% 大整点评定 隙 随时，接缝处单杆 5 mm ④最上面层 3 mm 间评定 } 平中下面 随时，接缝处单杆 度 层 评定 5 mm 7 mm 1 平整 上面层 连续测定 1. 2 mm 2. 5mm 度 中面层 连续测定 1. 5 mm 2. 8mm （标 下面层 连续测定 1. 8mm 3. Omm 测平仪 准 差） 基层 连续测定 2. 4mm 3. 5mm 宽度 有侧石 检测每个断面 + 20mm + 20mm 无侧石 检测每个断面 不小于设计宽度 不小于设计宽度 50m卷尺 纵断面高程 检测每个断面 士 10mm 士 15mm 水准仪测量 横坡度 检测每个断面 ±0.3% ±0.5% 水准仪测量 沥青层层面 每1km不少于5 300mL/min （普通密级配沥青混合 上的渗水系 点，每点3处取平 料） 数③ 均值 200ml/min （SMA 混合料） 100m计算标准差。；无测平仪时可采用3nl直 尺检测；表

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②本表第1、2项也可采用自动检测设备进行检测；

注：①测平仪为全线每车道连续检测每中检验频率点数为测线数；③底基层外表应按设计规定用量撒泼透层油、粘层油； ④改性沥青混凝土路面可采用此表进行检验

⑤除外表层的其它沥青面层无需检测第5、7项。

3 .外观鉴定

(1)外表应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象，半刚性 基层的

反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。

(2)搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。

(3)面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。

4 .沥青路面的压实度采取重点对碾压工艺进行过程控制，适度钻孔抽检压 实度的

方法。

5 .碾压工艺的控制包括压路机的配置(台数、吨位及机型)、排列和碾压方 式、压路

机与摊铺机的距离、碾压温度、碾压速度、压路机洒水(雾化)情况、 碾压段长度、调头方式等。

6 .在路面完全冷却后，随机选点钻孔取样，如一次钻孔同时有多层沥青层 时需用切

割机切割，待试件充分干燥后(在第二天之后)，分别测定密度。压实 度计算及标准密度确实定方法应遵照本规范附录E的规定，选用其中的1个或2 个标准评定，并以合格率低的作为评定结果，但不得以配合比设计时的标准密 度作为整个施工及验收过程中的标准密度使用。钻孔后应及时将孔中灰浆淘净, 吸净余水，待干燥后以相同的沥青混合料分层填充夯实。为减少钻孔数量，有 关施工、监理、监督各方宜合作进行钻孔检测，以防止重复钻孔。

7 .测试压实度的一组数据最少为3个钻孔试件，当一组检测的合格率小于 60%,或

平均值羽小于要求的压实度时，可增加一倍检测点数。如6个测点的合第2页共30页 格率小于60%,或平均值4仍然达不到压实度要求时，允许再增加一倍检测点 数，要求其合格率

大于60%,且玷到达规定的压实度要求（注意记录所有数据 不得遗弃）。如仍然不能满足要求的应核查标准密度的准确性，以确定是否需要 返工以及返工的范围。当所有钻孔试件检测的压实度持续稳定并符合要求时， 钻孔频度可减少至每公里不少于一个孔。施工过程中钻孔的试件宜编号贴上标 签予以保存，以备工程交工验收时使用。

8 .压实层厚度等于或小于3cm的超薄外表层或磨耗层、厚度小于4cm的SMA 外表

层、易发生温缩裂缝的严寒地区的外表层、桥面铺装沥青层，以及使用改 性沥青后，钻孔试样外表形状改变，难以准确测定密度时，可免于钻孔取样， 严格控制碾压。

9 .压实成型的路面应按《公路路基路面现场测试规程》规定的方法随机选 点检测渗

水情况，渗水系数的平均值宜符合上表的要求。对排水式沥青混合料, 应要求水能够迅速排走。如需要测定构造深度时，宜在测定渗水的同时在附近 选点测定，记录实测结果。

10 .施工过程中应随时对路面进行外观（色泽、油膜厚度、外表空隙）评定, 尤其特

别注意防止粗细集料的离析和混合料温度不均，造成路面局部渗水严重 或压实缺乏，酿成隐患。如果确实该路段严重离析、渗水，且经2次补充钻孔 仍不能到达压实度要求，确属施工质量差的，应予铳刨或局部挖补，返工重铺。

11 .施工过程中必须随时用3m直尺检测接缝及与构造物的连接处平整度的 检测，

正常路段的平整度采用连续式平整度仪或颠簸累积仪测定。

12 .高速公路和一级公路沥青路面的施工应按本规范附录F的方法，利用 计算机实

行动态质量管理，并计算平均值、极差、标准差及变异系数以及各项 指标的合格率。

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目录

第一章方案编制的主要依据编制依据1

1.1 编制原那么1编制范围2

第二章工程情况简介1工程概况2 第三章施工计划1施工流程及计划2

2. 2施工计划保障措施33劳动力配置3 3. 4施工机械配置3

第四章施工方案前期测量4

3.1 施工准备4透层施工5 4. 4下封层施工65粘层油施工7 4. 6 面层沥青砂施工7

第五章质量保证措施1质量目标20

5. 2质量保证体系203混合料的生产22 5. 4混合面料运输205施工现场质量控制23

第六章平安保障措施1平安保障体系24

5. 2平安管理目标和平安防范重点263施工中的平安对策与预防措施27

第七章文明施工及环境保护.文明施工及环境保护29

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13.公路施工的关键工序或重要部位宜拍摄照片或进行录像，作为实态记录 及保存

资料的一局部。

4. 6. 6成品保护

1 .设专人维护压实成型的沥青混凝土路面，必要时设置围挡，完全冷却后 （一般不

少于24h）才能开放交通。

2 3

.施工过程中应加强对已施工的结构物工程的保护。

.施工人员不得随意在未压实成型的沥青混凝土路面上行走。

4 .当天碾压完成的沥青混凝土路面上不得停放一切施工设备，以免发生沥 青混凝

土路面面层变形。

5 .严防设备漏油污染路面。刚成型的路段，必须待封层碾压完毕，强度增 强，成型

稳定后，进行下道工序，下道工序施工前严禁车辆及行人进入，并设 置禁通护栏，派专人看守。

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第五章质量保证措施

5.1 质量目标本工程的工程质量标准为全局部项工程质量到达交通部《公路工程质量检

验评定标准》(JTG F80/1-2004)中的合格级。

质量目标管理网络图

2质量保证体系

建立以工程经理为组长，工程总工程师、工程副经理为副组长的质量保证 体系，现场设专职质量员，做到责任明确，目标清楚，任务到人。

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质量管理体系质量保证体系

组长： 副组长：组员：

小组:

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5. 3混合料的生产

选用有专业资质并取得本工程沥青生产准入证的沥青混凝土厂家进行沥青 混合料的生产，在正式生产前，会同监理及业主等对搅拌站的生产能力、原材 及混合料设计情况进行考察并取样检测，同时，派专职试验员对沥青厂原材试 验及配合比设计等各项试验进行全程参与，并根据业主及监理要求，进行各种 平行试验，合格后方可投入正式生产。施工过程中要按照检验频率加强检测， 以确保混合料的生产质量。

5. 4混合料的运输

配备足够的运输车辆，（以现场有10~15辆重车为宜），以确保摊铺机连续 匀速作业。从而提高路面平整度。混合料采用自卸车进行运输，为减少混合料 在运输过程中的温度损失及外表结壳硬化，不管环境温度高低均采取全面苫盖第2页共30页 措施。

5. 5施工现场质量控制

5. 5.1设专人负责对到达现场的沥青混合料进行测温及外观检查，对温度低 于规范

要求、花白料及油量过大的沥青混合料应予废弃。

6. 5. 2同监理人员一起对到达现场的沥青混合料进行抽检，根据抽检频率， 送指

定实验室进行见证试验。

7. 5. 3尽量减少人工摊铺面积，当必须由人工摊铺时，选用经验丰富、技术 熟练

的工人进行摊铺及搂平作业，减少温度损失。

8. 5. 4由有经验的施工人员专门负责对边角等部位的处理工作，并设立专门 的路

面接缝小组，提高路面接缝质量。

9. 5. 5熟悉施工图纸及技术规范，对参加施工的人员进行层层交底。

10. 5. 6加强施工现场的管理，落实质量责任制，谁施工谁负责，出现问题及 时

分析解决，建立工序验收程序。

11. 5. 7由专职试验员负责压实度的检测及控制。

5. 5. 8雨天、大风天及地面温度低于15℃时，不得进行沥青混凝土面层施工。

第2页共30页第六章平安保证措施

6.1 平安保证体系

6.1.1 本工程拟建立平安文明生产管理体系。成立以工程经理为组长的平安 施工领

导小组，全面负责并领导本工程的平安施工工作。

6. 1.2本工程实行平安施工三级管理，即一级管理由工程经理负责，工程经 理是

施工工程平安管理第一责任人；二级管理由工程部组员负责；三级管理由 施工作业队班组长负责。

6. 1.3按照《平安施工责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安 全施

工负责制，全员承当平安施工责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏, 人人做好本岗位的平安工作。

6. 1.4开工前工程经理部组织有关人员编制实施性平安施工组织设计，对车 辆运

输、混合料摊铺、机械施工等作业工程，编制和实施专项平安措施设计， 确保施工平安。

6.1. 5实行逐级平安技术交底制，由工程经理部组织有关人员进行详细的安 全技术

交底，凡参加平安技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，工程 部专职平安员对平安技术措施的执行情况进行监督检查，并做好记录。

6. 1. 6加强施工现场平安教育

1）针对本工程特点，对所有从事管理和生产的人员，施工前进行全面的安 全教育，

重点对专职平安员、班组长、从事特殊作业的电工、焊接工、机械工、 机动车辆驾驶员等进行培训教育。

2）未经平安教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗，未进行三级教育 的新工

人不准上岗，变换工程或采用新技术、新工艺、新材料、新设备而没有 进行培训的人员不准上岗。

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3）特殊工种的操作人员的平安教育、考核、复验，严格按照《特种作业人 员平安

技术考核管理规定》考核合格，获取操作人员的平安教育、考核、复验, 严格按照《特种作业人员平安技术考核管理规定》考核合格，获取操作证方能 持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员要进行登记，按期复审，并要设专 人管理。

4）通过平安教育，增强职工平安意识，树立“平安第一，预防为主”的思 想，并

提高职工遵守施工平安纪律的自觉性，认真执行平安检查操作规程，做 到：不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，提 高职工整体平安防护意识和自我防护能力。 平安保证体系小组： 组长： 副组长： 组员：

6. 1. 7认真执行平安检查制度

工程经理部要保证平安检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人 员，工程经理部每周进行一次，作业班组每天进行一次，做定期检查。应视工 程情况，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前 后等要进行检查，并要有工程部领导值班。对检查中发现的平安问题，按照“三 不放过”的原那么立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管 平安”的原那么落实。

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图6-1平安保证体系

6. 2平安管理目标和平安防范重点

6. 2.1平安管理目标：“三无、一杜”和“一创立”。“三无”即无工伤死亡 事

故，负伤率2%。以下；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜”即杜绝 重伤事故；“一创立”即创立文明平安工地。

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6. 3施工中的平安对策与预防措施

为了确保公路沥青混凝土铺筑平安，克服温度高、烟雾多、噪声大、能见度 低和空气流通困难等危险、危害因素,应按照《防止沥青中毒方法》《使用有毒 物品作业场所劳动保护条例》和《公路工程施工平安技术规程》的有关规定，采 取相应的平安对策与防范措施。

6. 3. 1平安管理对策

首先要做好施工企业的平安管理工作，建立健全平安生产管理体系，明确企 业第一平安责任人、现场平安负责人、班组长和专（兼）职平安员等各级平安管 理人员的工作职责，制定施工平安规章制度。同时，根据施工特点，完善各岗位 平安技术操作规程，并在作业前搞好从业人员的平安教育工作，使全体作业人员 了解并执行各自的岗位平安职责和平安技术操作规程。

6. 3. 2平安技术对策与预防措施

1）对所有机械设备应在作业前进行必要的维修保养与检测，使技术状况符 合行业

规定，以保证设备正常使用。在发生故障的机械设备，应拖移维修；禁止 灯光不齐备的车辆和机具作业。

2）施工工艺采取迎风向铺筑，以减少碾压作业场所的沥青废气量和烟雾, 增加能见

度，清新空气，保证施工人员作业健康。

3）作业严禁吸烟用火，轮流作业，轮流休息。

4）照明电源由外部供应与自备发电机相配合，供电线路、配电箱、闸刀的 安装架

设必须符合TN-S系统要求及电力部门的其他相关规定。用电器具要安 装好漏电保护器,现场照明要采用平安电压。

5）现场指挥员与作业人员在施工作业前要确定好手势指挥信号，防止误指挥和误操

作。

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6）汽车和行走机具不准高速行驶，以保证交通平安。禁鸣高音汽笛，以减 少噪声。 7）安排专人进行施工现场交通指挥，搞好交通管制。禁止非施工车辆和无 关人员

进入作业区域，排除和减少其他干扰因素。

6. 3. 3劳动防护措施

所有施工人员必须经体检合格后方能上岗，须穿戴耐高温皮鞋及工作服。 同时，配戴好防毒口罩、护目镜与耳塞。

7. 3. 4事故应急救援措施

1）作业现场配备医护人员，备好氧气袋和医疗急救包,一旦发生人员中毒、 中暑情

况，可先予以现场急救，再送就近医院救护。

2）摊铺机上配备一定数量的干粉灭火器,洞口外停放满载水车。

3）作业现场配备移动 和对讲机各4部以上，以保证发生事故时报警通 讯渠道

畅通。除常用的119. 120. 110等报警 外，还应当熟记当地安 全应急救援部门的值班 。

4）现场指挥车以及其他车辆和人员在发生事故时,应听从现场平安负责人 的调度

安排,参与抢险。

第2页共30页第一章方案编制的主要依据

1.1.

制依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)

《公路路基施工技术规范》(JTG FI0-2006)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG

F40-2004)

〈公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)《贵州碧江经济开发区1号路道路建设工程道路工程》施工设计图

1.2.

制原那么

1.3. 1服从生态、环保要求的原那么。现场布置做到布局合理，节 约用地，减少

干扰，防止污染环境；充分考虑当地人民群众的长远利 益，积极利用既有条件，合理安排临时工程设施，保持生态平衡，减 少固体废弃物产生，满足环保要求。

1.4. 2遵循“平安第一、预防为主-”的方针。严格施工平安操作 规程，加强安保

防护工作、从管理制度、施工方案、资源配备等方面 制定切实可行的防范措施，确保施工平安。

1.5. 3遵循贯标机制的原那么。平安管理体系在本工程自始至终得 到有效运行。 1. 2. 4遵循专业化队伍施工和综合管理的原那么。在组织施工时， 以专业化队

伍为基本单元，配备必要的施工机械设备，同时采用综合 管理手段，合理调配，以到达整体优化的目的。

1.3编制范围1. 3. 1本施工设计编制范围为：“k0+000-k2+390”的沥青路面

摊

第2页共30页

第七章文明施工及环保措施

7.1对进场职工进行文明教育，加强文明施工意识。文明施工到达北京市文明安 全工地

标准。

7. 2认真执行建设部《道路工程施工现场管理规定》和北京市建委下发的有关文 明平

安施工及环境保护2规定，对现场文明施工进行管理，建立文明施工、 环境保护管

理体系。

7. 3严格执行作业时间，尽量防止噪音扰民。

7. 4机械设备的废弃油料应统一排放，不可随便排放。

7. 5设专人负责对运料车通过且车流量大的路口进行交通疏导，减少交通堵塞给 周围

单位及居民造成的不便。 文档内容第2页共30页

铺施工。

第二章工程情况简介2.工程概况:

贵州碧江经济开发区1号路道路建设工程起点接11号路，终点接4号路,路线呈西北往东南方向，道路全长2. 39km。道路性质为城市主干路。设计道路 红线宽40米（2. 5米人行道+2. 5米非机动车道+1. 5米两侧绿化带+11. 5米行车道+4. 0米分隔带+11. 5米行车道+1. 5米两侧绿化带+2. 5米人行道+2. 5米非 机动车道），道路等级为城市主干道，双向六车道，设计速度为60km/h,全线共 设置拱

涵3座，圆管涵6座。主要建设内容包括道路、给排水、绿化、电力、 电信、燃气工程等，其中：行车道路面采用沥青混凝土路面，非机动车道采用 沥青混凝土路面，人行道采用预制混凝土彩板；绿化面积16730道路照明

采用LED灯，共计162盏；雨污水管双侧布置，燃气、给水、强弱电均为单侧 布置，雨污水管均采用聚乙烯塑钢缠绕管，雨水管总计5726米,污水管总计5012 米，强弱电均为2390米。本工程的实施将极大的改善碧江经济开发区的出行问 题；从而促进碧江经济开发区的经济并带动铜仁市经济的飞速开展。

第三章施工计划3.1施工流程及计划

3. 1. 1施工流程

PC-2乳化沥青透层f乳化沥青稀浆封层一AC-20c 70#沥青碎一80*80 玻璃纤

维格栅-PC-3乳化沥青粘层一AC-16c沥青磅一PC-3乳化沥青粘层一 AC-13C沥青碎3. 2施工计划保障措施

3. 2. 1组织保证第2页共30页

沥青面层施工采用信誉良好的分包队伍，有过路面混凝土摊铺施工经验的分包队伍。

3. 2. 2施工准备保证

做好进场准备，制定合理的施工计划。前期测量放线，标高控制到位。基 层养护期满足规范要求，强度到达设计规范要求。

3. 2. 3技术保证

针对本工程的特点及难点，采用最成熟、最可靠、最有效的施工技术和工 艺，优化施工工序，改进施工方法。

3. 3劳动力配置组织有施工经验、技术水平高的专业化施工队伍队伍。

劳动力使用计划表

序号 工种名称 车辆协管员 数量 1 4人 2 3 4 5 电工 摊铺工人 机械操作工 测量工 1人 20人 10人 4人 3. 4施工机械配置

根据计划安排提前调配机械设备，并报监理工程师批准。安排好机械设备 进场日期，做到随调随到。

主要机械设备使用计划表

序号 设备及仪器名称 摊铺机 型号/产地/出厂日期 数量 （台） 备注 用于沥青摊铺 用于透层 用于下封层施工 用于沥青压实 用于沥青、下封 层压实 用于沥青压实 用于沥青压实 用于下层油边缘 压实 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 第四章施工方案 ST-700/徐州州 012 2 1 沥青洒布车 第2页共30页 同步封层车 小型压路机 轮胎压路机 光轮压路机 振动压路机 平板振动夯 装载机 运输车 泗水车 1 Y10-10T/洛阳/2012 Y2-18/洛阳 2012 洛阳/2012 1 2 2 2 1 1 20 Y2-168B/徐州/2012 HW-60/厦门/2012 ZL-50/厦门/2012 QD-332/青岛/2012 JYJ-540/济南/2012 1 3.1 前期测量

对全线道路按施工需要进行测量放线，其中直线段10米一个控制断面，保 证路面的中线、宽度和高程。

4. 2施工准备

1）现场配备装载机一台，对无法卸尽的沥青材料进行收集，采用小型运输 车辆二

次进行运送，对温度偏低的余料予以废弃。

2）所有参施人员配备口罩及棉球，防止有毒气体及噪音。 3）停放一辆装满水的洒水车，随时待命防止突发事件。 4）所有参施车辆及机械设备照明齐全且完好。

4. 3透层施工3.1设计参数

透层材料采用PC-2乳化沥青，用量为1. IL/nA渗入深度不小于5mm,3. 2施工机械

机械采用沥青洒布车喷洒（洒布车配有电脑控制和导热保温）。该设备计量

第2页共30页 准确，洒布均匀。

4. 3. 3准备.基层施工养生完毕，现场报检，经监理验收认可。 1 .外表有泥土等杂物，应用空压机吹干净，并保持干燥。 2 .确定沥青、配套机具已准备就绪。

3 .施工区的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。 4. 3. 4洒布

1 .透层施工时应密切注意天气情况，当气温低于10℃或大风天气，即将降 雨时，

不得喷洒透层PC-2乳化沥青。

2 .透层油的洒布在基层碾压成型并养生大于7天后喷洒。

3 .浇洒透层油前由专人清扫路面，并对构造物用塑料薄膜覆盖适当防护， 防止污

染。

4 .透层油洒布过程中安排2人跟踪洒布车，发现洒布花白、遗漏人工补洒, 对喷洒

过量的立即用竹扫笆将其清扫至路外。

5 .对基层离析的段落部位要补洒一遍。

6 .控制洒布量，当乳化沥青含量在50%时应按0. 7L/¥,施工过程中根据实 际含量

调整实际洒布量。

7 .控制洒布车速为50〜80m/niin.

8 .洒布时试验人员现场检测洒布量，试验数据及时反应给操作人员，及时 调整洒

布量。

4. 3. 5成品保护透层喷洒后填充闭交通，等稀释剂全部挥发，沥青渗透完全后，

及早进行

下一道工序（下封层）的施工。

第2页共30页

4. 4下封层施工

4. 4.1设计参数

封层采用沥青外表处治，沥青用量1.0〜L2kg/m2,集料采用S12型（公称 直径5~1。

111111）,用量 5〜8 m/1000m,厚度 0. 6cm。 4. 4. 2施工机械

机械采用同步封层机，沥青洒布车喷洒（能电脑控制温度、喷洒量）。该设 备计量准确，洒布均匀。与同步封层机配套作业的机械有装载机一台。

32

4. 4. 3施工准备：

1 .透层油喷洒后，稀释剂全部挥发到达渗透深度。 2 .在施工路段内设置道路施工提示标志。

3 .假设透层的外表有泥土等杂物，应用空压机吹干净，并保持干燥。 4 .确定沥青碎、配套机具已准备就绪。

5 .施工区的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。 4. 4. 4施工方法：

沥青税同步封层施工工艺：清扫透层外表一机械洒布沥青一机械撒布沥青 碎一碾压一养护。

1 .向洒过透层的基层外表均匀喷洒沥青，为保证雾状喷洒形成均匀、等厚 度的沥

青膜，必须保持沥青在170~180℃的温度。

2 .在喷洒沥青碎同时，局部采用人工辅助方法用铁铲排除沥青砂上下重叠。

3 .同步封层机应以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下沥青性的撒布量 必须均

匀。

4 5

.碾压。撒完集料100米左右，钢筒双轮压路机开始碾压，遍数为3-4遍。

.施工完毕后，应立即封闭交通，禁止行人和车辆进入，以防止快速行车 第2

页共30页造成封层破坏。

6 .对纵向接缝，应在先做封层一侧暂留10〜15cm宽度不撒布沥青碎，待另 一侧

封层时沿预留沥青边缘进行沥青碎撒布。

7 .对横向接缝，应在接缝处放置与洒布宽度同宽的胶木板，长度为50cm, 待洒布

车通过后，应立即将其清洗干净。

4. 4. 5成品保护

刚成型的路段，必须待封层施工完毕，强度增强，成型稳定后，进行下道 工序，下道工序施工前严禁车辆及行人进入，并设置禁通护栏，派专人看守。

4. 5粘层油施工粘层油施工工艺与透层油施工工艺相同。 4. 6面层沥青碎摊铺4. 6.1设计参数

路面结构 结构分层 细粒式沥青混凝土 AC-13C 设计参数 4cm 粘层油 中粒式沥青混凝土 AC-16C 5cm 粘层油 粗粒式沥青混凝土 AC-20C 下封层 6cm 0. 6cm 透层油 总厚度 第2页共30页

15. 6cm