城市桥梁架桥机架设小箱梁施工工艺浅
析
摘要:我国经济处于高质量发展阶段，在城市建设过程中，桥梁架桥机架设小箱梁技术受到广泛应用。本文结合实际工程案例（安康高新区创新三路市政工程），分析小箱梁对工程影响，总结施工过程中的问题及不足，提出有针对性、有目的性的应对和改进策略，增强架桥机架设小箱梁施工工艺的科学性、安全性和经济性，并为相关研究提供借鉴意义。
关键词：城市桥梁；架桥机；小箱梁；施工工艺
引言；随着科学技术的不断发展，施工技术不断改进和完善，为加快基础建设步伐，应结合实际情况，合理应用架桥机架设小箱梁技术，推进城市桥梁建设的进程。本文以安康高新区创新三路市政工程为对象，采用架桥机架设小箱梁施工工艺，经过系统性阐述和分析，为桥梁施工理论参考。
1 工程概况
安康高新区创新三路市政工程，位于安康高新区，道路工程总体为东西走向，道路设计起点位于规划的高新大道北段，由东向西布设，经规划高新六路，上跨付家河，经规划的田园路、高新七路、高新八路、高新九路、高新十路、高新十一路、高新十二路、冉河东路、冉河西路后，跨越冉家河，终点接机场快速西路。本次设计道路全长约4.704Km，路幅宽度为43m/40m。经对安康高新区创新三路付家河中桥施工现场充分调查分析，确定采用架桥机架设小箱梁，本文以架桥机架设小箱梁技术进行探讨，提出质量安全控制措施及优化方案。
2 架桥机小箱梁架设施工方法 2.1 施工工艺流程
[1]
参考相关文件及图纸，如《桥梁施工流程图》等，根据实际情况设置临时支座，主要用来辅助永久支座，纵桥向预制的小箱梁先简支于墩顶的临时支座上，箱梁架设后及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。浇筑墩顶横梁及梁间湿接缝后张拉墩顶连续钢束，后拆除临时支座，完成体系转换，成为连续梁。主要工艺流程如下：
地基处理→测量放样→梁场抬梁装车→运梁→临时支座安装→架桥机就位→箱梁架设→湿接缝浇筑→永久支座安装→临时支座拆除
2.2 施工方法 2.2.1 架桥机安装
根据梁板重量及现场实际情况采用GYJQ120-30架桥机，该架桥机适用于架设公路桥梁32米及以下跨度的预应力钢筋混凝土梁片。该机属双梁桁架简支型，能实现全幅机械横移梁片，达到一次落梁到位，在同行业中，具有结构简单、重量轻、运输组装方便、性能优良、自动化程序高的特点。
在对架桥机实施安装作业时，本项目构造包括主梁、横梁、千斤顶、支撑机构等。对于中、前横移动轨道，需要进行加固，采取架桥机时，需要明确横隔梁处，必要时进行整体垫平，将枕木用作临时支撑，起到稳固梁板效果。同时，对于梁面与横溢两者中间，对于已经架好的梁体，对于跨或喂梁操作，应明确横隔梁符合要求，尤其是临时支撑及梁间横隔板满足10D单面焊接。
图1 架桥机中横移轨道下梁体加固示意图
2.2.2 架桥机整体横移
对于架桥机的管控，在前后电动机带动下，明确整体移动方向，对于梁体进行操作，沿着下落方向，必要时在横移轨道处垫方木。采取方木的主要目的是提升安装牢固效果，在轨道左右两侧，根据要求设置限位挡块。
2.2.3 架桥机整机过孔
在实际施工现场中，往往使用后部顶高千斤顶顶高架桥机主梁，沿着水平风向，将中托随着天车的带动，保持竖向逐步移动移动到贴近前脚出，同时及时挪动后托在适当位置，将中托铺设好后，在轨道中水平方向，期间可降低中托速率，使其准确落在横轨上，特别要注意的是持续实施稳固作业，确保后托合理就位，对于三角桁下轨道，应及时落入到中托和后托上，如图2所示。
图2 主梁三角桁架落入轨道示意图
对于千斤顶，合理把握低姿态，将中托（定位后）上托到桁架前端，前脚轨道轮与轨道，施工人员进行操作中，用手拉葫芦栓牢，确保脚的悬空状态，使得前脚达到标准高度值。
施工现场将所有准备工作做好后，启动中托的主动轮电机，逐渐推动架桥机进行过孔作业2]。在过孔作业10m后，需要先停止作业，对于后部千斤顶，应重复顶高后，将后托向前移动到适宜位置，结合实际情况，适当降低千斤顶，采取梁片压重的做法。
对于运梁车的使用，事先将预制梁运输到架桥机主梁适宜处，对于两部天车，应确保导梁后端，将后天车（2号天车）上的起重滑车，采取索捆做法，对于预制梁前端的操作，人工使用双手拉住葫芦和钢丝绳，明确将后横梁和运梁辅助车
[
捆绑好。天车滑轮吊具的升降作用，离不开对预制梁重下压的操作，还可以依据具体情况将前脚适当进行上移。
对于继续过孔作业，将中托和2号天车，同时开动起来，保持两者成反方向，将带有主动轮箱的电机，逐渐推动到架桥机过孔处，保持运梁车不动时，将前腿至桥墩出，结合实际情况，需要确保架桥机达到前方桥墩，30分钟后立即停止前进，并对该处进行校核。与此同时，还要结合实际情况做好改进及调整工作，施工人员铺设好前脚轨道，在水平状态下确保安装位置。最后，明确过孔就位后，2号天车缓慢下降，确保前腿轨道轮和轨道下落，放压重梁体，使用手拉葫芦（2吨），将前横梁稳固好，避免出现移动现象。
2.2.4 架桥机梁体架设工况
第一，进行喂梁作业时，运梁车背向桥机，桥机起吊车，要与车尾保持一致，运输车缓慢移动，沿着桥机方向进行倒车，挪动到中横移处。1号天车下放吊具，将起吊梁体与运梁车保持同步前移方向，与2号梁车保持适宜的起吊位置，两者位于后梁体端部，为提梁作业做好基础工作。
第二，提梁作业，架桥机2号天车起吊梁提后补，若是运梁车启动离开后，与1号天车保持一致。对于送梁作业要确保就位，对于1号和2号天车的同步，应送梁到梁体架设出，当两个天车驾驶到梁体架设处，需要及时停止3]。
第三，在进行落梁作业时，先要明确2台提升下车下落方向是否一致，若是安装小箱与盖梁制作相距顶端大约0.5~1m处，应及时实施落梁操作，及时启动前后横移电机，整机带动预制梁作业，需要保持同步横移方向，将小箱梁安置到合理位置，检查与设计方案是否一致，尤其是在横移时，施工人员应采取边移动边调整梁体的做法，保持整体的线型。
3 城市桥梁架桥机架设小箱梁设计分析 3.1 设计要点与构造处理
[
在城市桥梁架桥机架设小箱梁施工中，需明确设计原则及技术标准，分析工程建设条件，期间会使用到大量的混凝土、普通钢筋、钢材、预应力钢筋、铺具及其他材料，对此应处理好设计要点与构造处理的关系。
对于城市桥梁设计要点，应理清上部结构、水文计算、下部结构及结构分析，尤其是对设计参数的计算，应严格按照施工图，满足规范要求，避免单独验算。对于构造处理，需要考虑结构整体性，结合铺具布置不需求，注重部分预应力混凝土结构，在预制箱梁时进行预埋作业，安装临时支座，采取硫磺砂浆，安全操作电热法，对于临时支座的拆除，也要符合规范要求。
3.3 耐久性设计与抗震措施
对城市桥梁架桥机架设小箱梁耐久性设计，应明确施工技术标准，如表1所示。依据《中国地震动峰值加速速度区划图》（GB18306-2001），在抗震措施上，需要规范基础抗震、桥台抗震、桥墩抗震、支撑连接构件抗震、上部结构抗震等
[
4]。比如，落梁震十分常见，根据实践证明，为确保上部结构的整体性，需要控
制位移情况，为增强墙体构造抗震力，应测量好梁端到墩台帽或盖梁边缘的距离，在符合地震位移需求后，采取箱型界面，确保连续梁替代简支梁，以此降低伸缩缝隙。为确保预应力管道水泥浆饱满状态，还可以采取真空压浆方法，增强预应力桥梁的强度和刚度,如表1所示，为满足耐久性要求的混凝土最低强度等级。
表1 足耐久性要求的混凝土最低强度等级表
3.5 施工要点与环保工作
依据按《公路桥涵施工技术规范》（JTGT/3650-2020）有关条文办理外，对于上部结构（箱梁预制、预应力工艺、箱梁安装）、下部结构、桥面系及其他施工，严格规范操作。特别是在工程竣工前，应及时清理施工现场的垃圾，包括肥料、毒害物质等。也就是说，环境保护上，需要采取生态环境保护、水环境保护、固体废弃物处理等5]。
结束语：关于城市桥梁工程施工，会受到内外环境，对于桥梁预制作业，应确保施工安全性，优化和改进施工方法。根据施工现场，总结问题及不足，规范桥梁架设小箱梁作业，具有重要现实意义。
参考文献：
[1]黄建周.低净空小曲率半径匝道桥预制小箱梁架设施工技术[J].公路交通科技(应用技术版),2019,15(04):208-210.
[2]杜斌武.科威特湾跨海大桥预制箱梁架设工法的施工设备和施工工艺[J].2021(2013-24):1-2.
[3]郭磊.预制小箱梁架设施工工艺及质量控制措施[J].公路交通科技(应用技术版),2019,v.15;No.178(10):190-193.
[4]张伟,蒋威.小半径大横坡预制箱梁架设施工技术研究[J].交通世界（工程技术）,2020,000(004):138-140.
[5]逯久喜,梁瑞芬,史海东.高速铁路架桥机桥上调头设备的应用[J].国防交通工程与技术,2019,017(002):61-65.
[
