盾构工程施工测量和监控量测方案

1 施工测量

1.1 控制测量

为确保施工控制点的稳定可靠，测量与相邻标段测量点联测闭合，对地面首级和二级控制网点进行同等精度的复测工作。

（1）复测

按照招标文件的要求及《城市轨道交通工程测量规范》GB50308的规定，施工前，测量队对业主在交接桩时提供工程范围测区精密控制网、精密水准点等进行复测。复测时按照首级控制网点同等精度进行观测，并与邻近标段的平面和高程控制网点进行贯通联测，做好工程测量的相互衔接。将复测成果书面上报监理单位。

在工程施工期间，每两个月对首级控制网复测一次，并将复测成果上报监理单位。如监测发现施工场地周围的地面有变形时，及时对首级控制网进行复测，增加复测频率，确认控制点无误后才可以继续使用。如发现首级控制网测量超出规范允许范围时，立即报告监理单位，重新交桩后才可以使用首级控制网。

（2）控制测量

复测工作完成后，在首级控制网点的基础上，根据工程项目的施工需要并结合本标段工程特点城市道路交通建筑物等实际情况定平面和高程控制网方案，现场选点埋设控制网标石后组织施测。

（3）平面控制测量

为满足施工需要，严格地按四等导线测量规范增设了导线点，在盾构竖井处适当位置增设了精密导线点和精密水准点。将新增设的控制点与地面首级控制网进行了联测，确保竖井投点在多方控制中。

盾构始发井投点测量

为指导盾构掘进施工，必需把导线数据导入始发井强制对中平台上，施工完成到设计标高时，根据现场的实际情况和现有的仪器设备，采用投点仪投点（投点仪标称精度不低于1/30000）,把井口上测设的临时导线点投在投点板上。 4工作平台投点板3投点板工作平台投点板图1地面井口投点示意图1投点板图2竖井底投点示意图 1图1.1-1 地面井口投点示意图 图1.1-2 竖井底投点示意图 地面导线方向O近井点支撑架投点仪AB'O1A'通道掘进方向DX1洞内点洞内导线方向O2 图1.1-3 投点实际操作图 为了提高投点精度，在竖井口长边对角适当位置设置投点P1，P2点，如图10-1-1-1。然后利用地面上的控制网进行联测，将测量数据进行平差后，计算出P1、P2各点的坐标（或用前方交会法，定出P1、P2各点），将P1、P2点投在井下的投点板上，如图10-1-1-2所示。

为了检核投点精度，在井上作多次投点，投在投点板上的P1′、P2′、P1″、P2″…点。取中定出P1、P2的投影。然后将全站仪分别架设在各点上。观测通道内设置的P3、P4，采用全圆法观测各点的角度、距离、平差后计算出各点坐标，以此作为通道、隧道暗挖控制的定向边(P3～P4)。

洞内导线测量

通过竖井定向，导线严格按四等导线要求联测至隧道内，并在隧道内设置通视效果好且稳固的导线点，导线点采用强制对中的形式，直线隧道施工导线点平均边长150米，特殊情况下不短于100米。为

保证隧道贯通精度，采用闭合导线，以导线控制隧道掘进方向，每200米内组成一个闭合环。

定期检查洞内各导线点，如发现误差超限，及时改正，确保隧道高精度贯通。

PAL-2'导线点PAL-2线路中线PAL-3'PAL-1'PAL-1PAL-3PAL-4 图1.1-4 隧道内导线布置示意图 洞内强制对中点采用1公分厚钢板固定在管片上，如下图所示：

20cm20cmRmc01=隧道中心线导线点平台25cm 图1.1-5 强制对中点位置示意图 导线测量的主要技术要求 表1.1-1

平均边长（m） 闭合环或附合导线总长度（km） 每边测距中误差（mm） 测距相对中误差 测角中误差（″） 水平角测回数 边长测回数 I级全站仪 II级全站仪 I、II级全站仪 350 3～4 ±4 1/60000 ±2.5 4（左、右角各2个） 6（左、右角各3个） 往返测距各2测回 方位角闭合差（″） 全长相对闭合差 相邻点的相对点位中误差（mm） ±5√n 1/35000 ±8 注：①表中ｎ表示测站数。 （4）高程控制测量 高程传递测量

利用地面上的二等水准点高程，用精密水准仪往返测到施工现场设置的高程点上，然后用两台精密水准仪分别架设在井上、井下适当位置，如下图所示，用检定过的钢尺，挂检定重量的重锤。传递高程时，每次观测三个测回，每次测回变动仪器高度，三测回测得地上、地下水准的高程误差小于3mm，三测回测得的高差进行温度、尺长改正，作为最后测量的结果。

竖井口钢尺重锤34 图1.1-6 竖井内高程复测示意图 洞内高程控制测量

以竖井内引测的高程点，按精密水准测量要求联测到隧道内，每100米设置一个，定期检核各点高程。洞内高程点一般可用铁心或道钉埋设在管片最底部，用水准仪测定高程时，应在两次或用加密点作转点闭合到已知的高程点上。

为检查洞内水准标志的稳定性，确保控制点的精确、可用，应定期地根据地面水准点进行重复的水准测量，将测得的高差成果进行分析比较。根据分析的结果，若水准标志无变动，则取所有高差的平均值作为高差成果；若发现水准标志变动，则应取最近一次的测量成果。

精密水准测量的主要技术要求

1.1-2表

每千米高差中数中误差（mm） 偶然中误差 符合水准路线水准仪的平均长度km 等级 水准尺 观测次数 与已知点联测 往返各测一次 附合线环线 往返误差，附合或环线闭合差（mm） 平坦地面 山地 全中误差 +2 +4 2～4 DS1 铟瓦尺 往返各+8L 测一次 +2n 注：L为往返测段附合或环线的路线长度（以Kｍ计），n为单程测站数 精密水准测量观测的视线长度、视距差、视线高度的要求 1.1-3表

标尺类型 铟瓦尺 视线长度 仪器等级 DS1 视距 ≤60 前后视距差（ｍ） ≤1.0 前后视距累计差（ｍ） ≤3.0 视线高度（ｍ） 视线长度20米以上 0.5 视线长度20米以下 0.3 精密水准测量的测站观测限差（mm）

1.1-4表

基辅分划读数差 0.5 基辅分划所测高差之差 0.7 上下丝读数平均值与中丝读数之差 3.0 检测间歇点高差之差 1.0 1.2 施工测量

盾构区间的施工测量工作主要是盾构机始发时始发托架、反力架和密封钢环的安装定位、隧道线形人工复测和盾构机到达接收井时接收导轨和密封钢环的放样，它们对测量的精度要求很高。

在始发井钢环安装时由于钢环本身的变形，这就要求始发托架的安装精度更高，以确保盾构机能顺利的进洞，始发托架的定位分一下几个步骤：

（1）测量预埋钢环的水平、垂直偏差，用以确定托架的轴线和高程；

（2）计算托架的轴线和高程数据；

（3）现场放样坐标和高程，所用的高程点和坐标点要与测量钢环时一致；

（4）安装好托架后的整体测量，实测托架和钢环的位置关系，确保盾构机顺利进洞。

1.3 盾构导向系统

图1.3-1 盾构自动导向定位基本原理图 （1）盾构自动导向定位基本原理 洞内控制导线是支持盾构机掘进导向定位的基础。自动测量的全站仪设置在掘进机附近（一般150m内）的一个导线点上（该点三维坐标已知），后视另一导线点定向。全站仪测量测站至前置棱镜间的距离、方位角、竖直角，前置棱镜的三维坐标和掘进里程（X Y Z）即可获得，推算出盾构机前、中、后的三维坐标，并通过计算机与已知该里程的线路设计位置（DTA）相比较，得出偏差值并显示在屏幕上，这就是盾构机姿态的实时检测导向。只要掘进中，控制好盾构姿态，使盾构机轴线与线路设计中线符合在允许的偏差之内，隧道的正确掘进与衬砌就得到保证。此外，在掘进一定长度或时间之后，还应通过洞内导线，地检测盾构机的姿态，以保证导向的正确性和可靠性。

（2）盾构机姿态检测与计算

盾构机姿态检测包括掘进中不断的自动实时检测和施工阶段性的检测。实时检测已如导向原理所述，主要靠全站仪实时提供的测量信息和智能传感器的处理，通过计算机将获取的盾首中心、铰接中心与盾尾中心位置（其连线即为TBM轴线）与线路设计位置进行比较，并控制其航偏而实现掘进导向的。它主要靠盾构机自身的全站仪和棱镜系统获取和处理测量信息。此外，在掘进一个阶段后，还应该利用导线点，地测量盾构机上设置的检测点，求算盾首中心、铰接中心与盾尾中心位置，并与线路设计位置进行比较。盾构机上预置的检测点较多，它们的TBM坐标是已知的，一般只需选择三个点，直接安设棱镜即可测量。

人工测量盾构姿态还可采用平杆法测量，首先把平杆架设于盾构机中盾尾部后0.6m处且用平水尺调至水平，测出前杆的中点F以及左、右定向点W、E的三维坐标，然后向后平移平杆一定距离，测出

此时中点B的三维坐标,根据W、E点坐标算出平杆的方位角αwe,再根据αwe推算前盾体方位角α，根据盾构机出厂时的参数。由以上各值就可计算出盾构机姿态参数前、后参考点的平面坐标，绝对俯仰角(纵向坡度)，最后，把前、后参考点的坐标与设计值进行对比，得出前后参考点的垂直和水平偏差，并由此推算出主机趋势。左右定向点W、E点之间的距离直接影响到前盾体方位角，所以在施工测量中，W点和E点的距离应≥2米。前后点F、B点之间的距离直接影响盾体的绝对俯仰角(纵向坡度)，在施工测量中后杆B点应该尽量远离前杆，F点和B点的距离应≥1.5米。盾构推进轴线与设计轴线允许偏差值（上、下、左、右）：±50㎜。人工测量方法如下图所示。

图1.3-2 平杆法测量盾构姿态示意图 （3）管片预测与拼装 管片类型分为三种：标准环管片（直线地段），左弯楔形环管片和右弯楔形环管片。使用管片安装程序预测计算，可以拟合与各种平曲线和竖曲线相适应的楔形环类型及盾尾管片安装程序。当掘进机推进一个环的长度后，输入当前已拼装好的上一环管片的盾尾间隙值后，即可进行管环安装顺序的计算。工程开工前需要通过预测，以确定各类管环的数量，以及封顶块的数量。由于盾构机盾尾间隙大小状况、TBM偏移值的实际情况，对管片选择具有决定意义，因此，管环预

测通常2～5环为宜。

盾尾间隙测量结果对拼装程序有决定意义。本导向系统没有盾尾间隙测量系统，间隙测量要靠人工测量，一般测量管片的上、下、左、右的中间位置，将测量的结果输入管片安装计算程序，自动调用推动油缸行程和铰接油缸行程，以及盾构实时姿态的偏差值。然后进行选择，确定后给出管片型号及拼接点位。好的拼接点位对管片拼装有利，拼接点位为时钟11点和1点时，拼装较为有利。

盾尾间隙大小取决于盾构机掘进中是否保持正确姿态。间隙过小需使用楔形环调节；间隙为负值时，则更不利，一是影响密封，引发漏水、漏浆，二是可能损坏盾尾内已拼装的管环。

管片拼装完成后，系统将盾构机姿态和管片安装数据，自动生成日志记录，随时可打印成文件。还可打印出掘进轨迹和管片安装过程图。并可通过网络，将盾构机位置及掘进情况，传输到地面办公室和监视器上。

（4）管片姿态测量

采用平杆法测量。首先把平杆横向水平架设于管片边缘处，测量出平杆中心点的三维坐标，然后把实测坐标与设计坐标对比，便可得出此时的水平偏差和垂直偏差，从而计算出径向偏差。管片测量包括测量管片环的环中心偏差、环的椭圆度和环的姿态。管片块每次测量不少于9环，每环都应测定待测环的前端面。相邻管片环测量时应重合测定2～3环环片。环片平面和高程测量允许误差为±10mm。环状管片中心平面位置和标高的测量采用简便的“水平标杆法”。具体步骤为：将一根4.543m长的精制铝合金尺横在隧道环两侧，并用水准气泡调其水平，再用全站仪和水准仪瞄准其中心位置，可测量出其坐标和高程，所得高程加上1.55m即为环状管片中心高程。管片成型轴

线与设计轴线允许偏差值（上、下、左、右）：±50㎜。

R2.751.21.554.543 图1.3-3 水平标杆法测量管片姿态 （5）导向系统所用吊篮安装及换站 导向系统所用架设全站仪和后视棱镜的吊篮不能安装在车架上，只能安装在不能移动的管片结构上。如果吊篮有移动，则在显示器显示的盾构的位置也会随之移动，也就不能正确地显示盾构的位置。随着掘进的进行吊篮要前移，为尽量减小管片沉降对吊篮的影响，一般安装在距离最前端管片8-9环。每个吊篮的中心都按有强制对中螺栓，每次换站既要测量新换吊篮的坐标，还要复核被换吊篮的坐标以便了解动态变化。

吊篮的尺寸决定于全站仪尺寸及与前置棱镜的通视条件。测台支架安装见下图所示。

图1.3-4 测台支架安装图

1.4 隧道线形人工复测

盾构掘进过程中，每30-50环进行搬站，由测量人员对隧道线形及盾构机的位置进行人工复核。

1.5贯通测量

为了保证隧道后阶段盾构推进贯通，其贯通测量首先必须建立与地面统一的地下控制测量系统。为了建立地面、地下统一的测量坐标系统和高程系统，需要将该系统通过一定的测量方法由地面传至井下，进一步求得井下导线起算边（起始边）的坐标方位角及井下导线起算点的平面坐标和井下高程测量起算点的高程。为确保贯通测量的精度，具体可分两步进行：

⑴平面联系测量，俗称定向或方向传递。

⑵高程联系测量，俗称高程传递也可称为导入高程。 ⑶推进线路中做竖井投点。 1.6 相邻标段衔接

根据提供的导线点进行复测，同时可以和相邻标段保持联系，确定各自使用的导线边，适时组织所用导线边的联测从而保证贯通精度。联测后注意公用导线边的保护，如果所属标段内联测点位有碰动或者破坏及时通知对方，重新进行联测。

1.7 竣工测量

隧道竣工后，在中线复测的基础上埋设永久中线点。复测工作依据施工中线进行。永久中线在直线上每200～250米设置一个，缓和曲线的始点各设一个，圆曲线地段按通视条件加设。永久中线点用砼包金属心标志埋设。见下图。

的铁心顶部中心凿直径1圆孔 图1.6-1 管片上埋石示意图 隧道直线地段每50米、曲线地段每20米，以及其他重要的地方均测量管片姿态。 永久中线点设立后，在隧道边墙上绘出标志。 洞内高程点在复测的基础上每千米埋设一个。小于一千米的隧道设一个，并在墙上绘出标志。 R2.751.21.55铁心大于20的金属棒顶部制成圆形下部有吊钩4.543 BM勿 图1.6-2 管片姿态测量图 中 线勿 动局 队年 月 日图1.6-3 铁心水准点标石 局 年 中线点名称：里程：30cm 50cm 图1.6-4 标志注字示意图 BM水 准 点 里 程局 队年 月 日 图1.6-5 标志注字示意图 50cm1.7 施工测量技术的保障措施 由于工程工期和施工环境的，结构施工要形成流水作业，这使得测量工作不允许出现误差超出限差的情况，在施工中，必须高度重视测量工作，必须加强施工测量检核。为达到中线和标高的测量误差均在限差内的目的，特制定以下技术措施：

1、施工放样前将施工测量方案报告监理审批。内容包括施测方法、操作规程、观测仪器设备的配置和测量专业人员的配置等。

2、固定专用测量仪器和工具设备、建立专业测量组，专人观测和成果整理。

3、建立测量复核制度，按〝三级复核制〞的原则进行施测。首先由测量员对施工控制网进行精密测量，对施工点位进行放样，然后由测量工程师进行检核；总结资料上报项目总工程师，确认无误后由监理工程师对上述工作进行复核，确保工程的顺利进行。

4、加强对测量用所有控制点的保护，防止移动和损坏；一旦发生移动和损坏，应立即报告监理，并与监理协商补救措施。

5、用于本工程的测量仪器和设备，应按照规定的日期、方法送到具有检定资格的部门检定与校核，合格后方可投入使用。

30cm勿 动6、用于测量的图纸资料，测量技术人员必须认真核对，必要时应到现场核对，确认无误无疑后，方可使用。如发现疑问做好记录并及时上报，待得到答复后，才能进行测量放样。

7、原始观测值和记事项目，应在现场用钢笔或铅笔记录在规定格式的外业手簿中。测量技术人员要认真整理内业资料，保证所有测量资料的完整。测量必须一人计算，另外一人复核。抄录资料，亦须认真核对。

8、外业前，测量技术人员对内业资料进行检查，所采用的测量方法、测量所用点位坐标以及测量要达到的目的向测工进行交底，做到人人明白；平面和高程测量要形成检核条件，满足校核条件要求的测量才能成为合格成果，否则返工重测。

9、经常复核洞内有变形地方附近的导线点、水准点，随时掌握控制点的变形情况，关注量测信息。在测量工作中，随时检查点位变化。严格遵守各项测量工作制度和工作程序，确保测量成果的准确性。

10、外业后，应检查外业记录的结果是否齐全、清晰、正确，另有一人复核结果无误后，向工区技术主管交底。

11、工区所用的导线点、水准点、轴线点（或中线点）要设置在工程施工影响以外、坚固稳定、不易受破坏且通视良好的地方。定期对上述桩点进行检测，测量标志旁要有明显持久的标志或说明。

12、外业前，列出所要用的测量仪器和工具，检查是否完好。在运输和使用测量的过程中，应注意保护，如发现仪器异常，应立即停止使用并送检，并对上述检测成果重新作出评定。

13、测量过程中，必须清除干扰，须停工的停工，以保证测量精度。各种建筑物放样时应和施工人员密切配合，避免出现不必要的偏差。

14、积极和测量监理工程师进行联系、沟通和配合，听取监理工程师提出的测量技术要求和意见，并把测量结果和资料及时上报监理，测量监理工程师经过内业资料符合和外业实测确定无误后方可进行下步工序的施工。

15、和相邻标段互相沟通，共用导线点和高程点的测量资料信息共享，适时的组织共用点位的联系测量，保证相邻标段之间衔接处的贯通精度。

1.8 主要测量仪器表

控

1.8-1表

仪器名称 徕卡全站仪 徕卡精密水准仪 投点仪 水准仪 经纬仪 数量 1 1 1 1 1 单位 台 台 台 台 台 规格型号 TCA2003 DNA03 JC100 DZS2 J2 测量精度 0.5\" 1mm+1*106D －制测量主要测量仪器

检定日期 0.3/km 1/100000 3mm/km 2\" 2 监控量测

为了确保施工安全，做到信息化施工，必须加强施工过程中的监控量测，做到随时预报、及时处理。

（1）配合对地面及管线沉降观测，开工前应对管线现状进行调查确认，做好记录工作，施工中检查，对管线渗漏水情况进行调查，必要时采取导流、管线衬套等措施，并对地层中的可能渗漏积水进行引排及注浆。

（2）测量数据必须完整、可靠、对施工工况应有详细描述，使之真正能起到施工监控的作用，从施工开始到完成，测试数据趋于稳定为止。如发现异常，应做应急处理，并及时通知现场监理及设计单

位。

（3）监测单位应将日常监测数据分析处理，并按照日报、周报和月报制度反馈给相关单位。

测点布置原则:

①根据隧道施工建筑变形测量规范及相关规范规定和区间隧道平面情况进行监测布点；

②本着准确、及时、有效的原则，对重点防护对象，采取重点监测布点。并根据实际情况及时加密布点；

出有效性和敏感性，使所埋设监测点位的变化能敏感地反应出周围环境的变化；

内、洞外观测点应尽量布设在同一断面内，以便分析判定。 根据本盾构区间的实际情况，监测主要分为三个阶段，现分述如下：

2.1 盾构掘进监测

根据本区间隧道周边环境和支护结构的特点，具体监测点的布置、监测项目、监测频率详见附图三“区间隧道监测布点平面图”。

2.1.1 地面沉降量测

（1）在盾构掘进过程中，隧道上部地表及周围地表会出现沉降和隆起，并可能因此出现地表开裂。测点布置在地面上，主监测断面垂直于线路方向,沿线路方向共布置2个,文化宫站始发1个、省博物馆站接收端1个。布点时用经纬仪定向，使各断面测点在同一直线上。

（2）盾构始发站处，从洞门开始100m范围内，布设2个主测断面，每个横断面共设9个监测点，测点间隔为3、5、7米；

（3）为了确保盾构机能够安全进站：对盾够机进站前50m范围内的地表监测是十分必要的。布设1条主监测横断面，横断面共设9

个监测点，测点间隔3、5、7m。

（4）量测频率为：掘进面距监测断面前后≤20m时测1～2次/d；掘进面距监测断面前后≤50m时测1次/2d；掘进面距监测断面前后＞50m时测1次/周；根据监测数据分析确定基本稳定后，1次/1月。

2.1.2水平位移观测方法及精度

水平位移监测使用全站仪，采用基线法或坐标法观测点位变化。即在区间隧道附近建立监测坐标系，坐标系X轴垂直于隧道方向，Y轴平行于隧道方向，每次在观测墩安置全站仪观测监测点的坐标变化得到其位移大小。因观测墩（测点）与观测点连线（即视线方向为X轴方向）垂直于隧道方向，则每次测得的基线长度变化即为桥墩的水平位移值（ΔX=X’-X’， ΔY=Y’’-Y’，位移量Δ=根号下（ΔX²-ΔY²）；因ΔY=Δ0，所以桥墩位移值Δ=ΔX）。水平位移观测点中误差为±2mm。

2.1.3 周围建筑物的沉降量测

在本段区间隧道的线路上建筑物较多，监测方法为先在建筑物上设置基点、基线，测点布置见下图，采用精密水准仪进行测试，测试频率同上。具体监测点的布置、监测项目、监测频率详见“区间隧道监测布点平面图”。

房屋墙体测点埋设测钉房屋上部基础地面 图2.1-1 房屋沉降埋设示意图

其中南太桥及近日隧道监控量测比较典型。 ⑴南太桥监测布点图

南太桥监测项目控制值

监测项目 地表下沉（mm） 砌体承重结构基础的局部倾斜 桥梁墩台均匀总沉降值（cm） 控制值 30 0.002 内基础两点沉降差与其距离比值 公路桥涵地基与基础设计规范 不应使桥面形成大于0.2%的附加纵坡（折角）、满足结构的受力要求 备注 局部倾斜指砌体承重结构沿纵向6-10m⑵近日隧道监测布点图

2.1.4 拱顶下沉及净空收敛观测

隧道掘进过程中隧道会因应力变化而产生拱顶下沉及周边收敛的情况，有可能会因此而出现开挖边线侵限情况的发生。为了控制在开挖过程中拱顶的变形值、速度和稳定性以及周边收敛时净空的变形值、变形速度和收敛情况，便于分析采用精密水准仪与收敛计测试。

预埋吊钩水准仪钢尺 图2.1-2 管片拱顶沉降监测示意图

2.1.5 管线沉降量测

隧道掘进过程中管线会因为地面沉降而出现下沉和变形，为了控制管线沉降变形，保证施工过程中管线的安全防止管线开裂，需要在管线面上布设沉降观测点位。监测点应布置在管线接头或变形敏感部位。用经纬仪在地面准确定出管线位置，在分段处上方开挖露出管线上表面，将管线表面凿毛用水泥沙浆将钢筋头固定在管线表面，用钢套管或塑料管通至地面，布设见下图。详见“区间隧道监测布点平面图”。

图2.1-3 管线沉降埋设示意图

2.1.6 洞外洞内观察

严格按照规范中要求，在施工全过程对开挖面地质及环境进行安全巡视并进行图片和文字记录，情况异常时，加密监测频率。

2.2 监测点保护

监测点是一切量测工作的基础，因此特别加强对各监测点的保护工作，完善检查和验收措施，确保数据连续性。

在每个监测点埋设完成后，立即检查埋设质量，发现问题及时整改；

对于所有埋设监测点的实地位置做好记录，露出地坪的应做出醒目标志，并设保护装置；

加强和施工现场的联系，做好双方的配合工作。 2.3 监测数据管理 2.3.1 量测成果初步整理

每次量测后，将原始数据及时整理成正式记录，及时上报监理和

业主。

（1）原始记录表及实际测点布置图；

（2）沉降值随时间及随掘进距离变化的曲线图。

沉降（收敛） 图2.3-1 时态散点示意图 2.3.2 数据回归分析 每次量测后均应对量测断面内的每个量测点分别回归分析，求出各自精度最高的回归方程，并进行相关分析和预测，推算出最终沉降变化值和掌握沉降变化规律，并由此判断隧道的稳定性。回归分析时在下列函数中选用：

对数函数: U=alg（1+t） U=a+b/（lg1+t） 指数函数: U=ae-b/t U=a（1-e-bt） 双曲函数: U=t/（a+bt） U=a{1-[1/（1+bt）]}

式中a、b—回归系数，t—初读数后的时间（d），U—位移值。

（1）总沉降量应控制在规范允许值之内，否则采取必要的施工措施减小沉降量，防止隧道围岩和地面周边环境受到不良影响；

（2）从速度、加速度方面来看当沉降值出现加速和异常加速时，则表明围岩可能出现失稳或裂缝，此时应密切监视围岩状态，并加强支护必要时应停止掘进。

2.3.3 监测数据成果上交

监测数据边监测边整理，一天整理一次，每天一次将监测成果（只提供监测数据）报表送交监理，每周一次将总结性周报表（内容包括一周以来监测数据、变形图、变形发展趋势、建议及总结）送交监理。当变形稳定，达到规范要求后，提交监测总结报告（内容包括监测数据、变形分析、对施工评价及总结性结论）。

2.3.4 监测管理

为确保施工过程的顺利进行，监控量测工作非常重要，实行项目经理负责制，在项目经理领导下成立监测组，责任落实到人，监测组应保证监测各项工作的正常实施，数据真实可靠，成员由多年从事地下施工及监测经验丰富的技术人员组成，配备专用的监测仪器。为了更好的做好量测工作，我们将在施工中认真处理好管理地段、管理基准和管理水平三方面的问题。

为了尽早的了解到周边环境最终稳定时的沉降值，以便提前采取施工措施并保证最终沉降值在允许范围之内，我们将在各断面持续监测的前提下，选择距掘进面1D和2D的量测断面为管理地段，建立该地段的管理数据和管理基准。

施工中，将管理地段上的管理基准分成若干等级范围，将允许沉降值的百分之七十作为警戒值，将允许值和警戒值之间称为允许范围。实测沉降值超出此范围，则需进行讨论和采取施工对策，预防最终值

超限。警戒值和基准值之间称为注意范围，当实测沉降值在基准值以下时，说明周围岩土体和隧道是稳定的。

项目经理 项目总工 对数据进行处理 监测小组 布置测点，管理安排量测 进行量测，数据采集 图2.3-2 监控量测管理流程 2.4 质量保证措施

要保证监测工作的质量，除了需要有先进的监测仪器设备及富有经验的工程技术人员外，更重要的还应建立明确的责任制和检查校核制度，制定以下工作制度和各项质量保证措施：

1、监测组与监理工程师密切配合工作，及时报告情况和问题，并提供可靠的数据记录；

2、制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划中；

3、量测仪器采用专人使用和保养、专人检校的管理；量测设备、元器件等在使用前均应经过检校、检定，合格后方可使用；

4、仪器在安装埋设的全过程中，对仪器、监测元件和设备工艺进行检验，以保证其质量的稳定性，并做好安装记录；

5、成立专门监测组承担施工检测，保证观测人员固定、观测仪

器固定，观测方法固定，保证资料的连续性；

6、在监测过程中，必须遵守相应的测试细则及相应的规范要求； 7、量测资料均应经现场检查、室内复核两道程序后方可上报； 8、量测资料的储存、计算、管理均采用计算机管理系统，进行信息化处理。

2.5 信息反馈

2.5.1一般信息的报送和反馈

施工过程中，对现场测得所有观测数据，均采用信息化管理，由监控小组从事监控经验丰富的专职人员根据不同的观测要求，绘制不同的数据曲线，并打印相应的表格，预测变形发展趋势，定期以简报（日报、周报、月报）的形式汇报，根据实际工况，做到随叫随到，下一次观测时应提供上一次的观测成果。必须随时向业主或监理书面报告，提供技术资料，必要时提供阶段性报告。

监控管理分中心（第三方监测单位）

日报、周报、 月报、年报等 日报、周报、 月报、年报等 监理单位

施工单位（施工监控） 图2.5-1 成果报送流程图

2.5.2 预警的响应、预警事务处理 （1）黄色预警后的响应

应于平台发布信息后1天内进行响应，并参与预警处理，响应人包括：项目经理部技术负责人、主管安全的领导、技术部门领导及安全部门领导；响应内容主要包括：加强组织分析，项目经理部技术负

责人主持并组织实施风险处理，加强监测（增加监测频率和增加监测点位）和巡视。

（2）橙色预警后的响应

应于平台发布信息后1天内进行响应，并参与预警处理，响应人包括：项目经理部经理、项目经理部技术负责人、主管安全的领导、技术部门领导及安全部门领导；对特、一级风险工程要有**片区主管领导参与。响应内容主要包括：组织四方会议，项目部经理主持并组织实施风险处理。加强组织分析，项目经理部技术负责人主持并组织实施风险处理，加强监测（增加监测频率和增加监测点位）和巡视。

（3）红色预警后的响应

收到平台发布信息后2个小时内进行响应，并参与预警处理，对特级风险工程和突发风险事件，应收到预警信息后1个小时内进行响应，响应人包括：项目经理部经理、项目经理部技术负责人、主管安全的领导、技术部门领导及安全部门领导、**片区主管领导；对特、级风险工程和突发事件要有集团公司总经理参与。响应内容主要包括：立即启动应急预案，2个小时内组织专家论证，**片区主管领导主持并组织实施风险处理。加强组织分析，项目经理部技术负责人主持并组织实施风险处理，加强监测（增加监测频率和增加监测点位）和巡视。

监控管理分中心（第三方监测单位） 红色预警 综合预警 综合预警 建议 监理单位 综合预警 综合预警 设计单位 施工单位（施工监控） 建议 图2.5-3 预警流程快报 三级警戒状态判定表 表

2.5-1

预警级别 黄色监测预警 橙色监测预警 红色监测预警

预警状态描述 “双控”指标（变化量、变化速率）均超过监控量测控制值（极限值）的70％时，或双控指标之一超过监控量测控制值的85％时 “双控”指标均超过监控量测控制值的85％时，或双控指标之一超过监控量测控制值时 “双控”指标均超过监控量测控制值，且实测变化速率出现急剧增长时。