型自行式仰拱移动栈桥设计方案

1 工况要求

ZQ18型栈桥可自行实现纵向移动作业。主体结构为模块化拼装型式, 具

有适于变跨、方便运输、快速拼装等特点。一个循环最大施工长度 12.5m，栈桥行车道宽度3.5m,仰拱加回填高度2.3m，前、后坡桥坡度 不大于 25%，允许通过的最大载荷 50T， 栈桥移动速度小于 8m/min。

使用栈桥,可以实现整幅仰拱一次施工完毕,人工配合机械清碴、 绑扎钢筋、立模、浇注仰拱。混凝土由罐车通过溜槽进行浇注。插入式 振捣棒振捣密实。 待仰拱混凝土强度达到设计要求后进行仰拱回填施工。 仰拱回填顶面中线处预埋量测桩。

2 主要技术参数

主桥长： 前坡桥长： 后坡桥长： 后引桥板长： 前坡桥坡比：

一个循环最大施工长度： 栈桥行车道宽度： 人行道宽度： 前轮距 后轮距

车轮直径（钢制） 墩柱横向间距

整桥允许通过的最大载荷：

18m 12m 2.0m 0.7m 25／ 100 20m 3.5m 1m 4.8m 4.8m

© 315mm

3900mm 50t

前顶升油缸行程： 后顶升油缸

300mm

200mm 行程： 栈桥移动速度： 整桥

重量： 整机配电功率： 手动葫芦 动载系数 车辆通行限速

8m/min 50500Kg

5tx 2 3tx 2

3结构介绍

栈桥由主桥、前坡桥、后坡桥、< 15Km/h

桥墩（支腿）、驱动行走装置、液压 升降顶升装置、走台、栏杆等部件组成。可实现纵向移动作业。主体结 构为模块化拼装型式，方便运输、快速拼装等特点

18000

14486 1060

主桥由桥面与主梁组成，为下承式结构。两侧刚性梁为焊接 H 型钢，分 两段，用高强螺栓联接成18m。桥面由2m标准块而成；桥面板为3 12, 其上焊有©

12mm螺纹钢筋；桥面开料口( O.3mx 0.3m),方便桥下混凝 土浇注，不用时采用

钢板遮盖。桥面通过 M20 高强螺栓与刚性梁牛腿联 接。

前坡桥长12m、宽3.5m，分成两块，尺寸均为1.75mX 12m，用螺栓连 接成

3.5m宽，桥面上焊有© 25螺纹钢，防滑，其中间下部设有支撑。移 动时，用手

动倒链将其吊起。

后坡桥长2.0m、宽3.5m，分成两块，尺寸均为1.75mX 2.0m，用螺栓连 接成

3.5m宽，桥面上焊有© 25螺纹钢，防滑，后端设有渡板。移动时， 用手动倒链

将其吊起。

前支腿采用刚性支腿，用工字钢组对成箱形结构，并与刚性梁通过剪刀 撑相联后与主桥成为一体；后支腿结构顺桥向为圆弧面，以适应于前支 腿高度不同的变化，使后支腿始终处于良好的受力状态。 走行装置

走行装置通过横梁销接于主桥两端。其为轮轨式，两组共计 6 个车 轮，单轮轮压为18t,驱动电机为2*。

顶升升降机构 走行轮是栈桥整体移动使用，只承受栈桥的自重，不承受车辆通行 附加载荷，降低结构的复杂性。通过操作液压系统，启动液压升降油缸， 实现走行轮升降和刚性支腿有效支撑。 安全设施

设置警灯、蜂鸣器，栏杆 反光纸，标识行车路线通道。桥面与刚 性梁构成密闭结构，以防碎石掉落砸伤人。

4 作业程序

栈桥安装就绪后。前后顶升油缸工作，使前、后车轮离开钢轨约 且前后支腿着地。

50mm,

检查前、后坡桥、过渡桥板是否垫实。允许各种车辆通行，准备桥下仰 拱作业。 仰拱与回填施工结束，通过提升倒链葫芦，提起前后坡桥。 前后顶升油缸工作，使前、后车轮支撑于钢轨、前后支柱离地不小于

100mm。

检查电器系统是否完好，启动行走电机，带动栈桥向前移动到下一工位

检查各部无误后，完成栈桥准备工作。

允许车辆通行。作业流程转入下一个工作循环 。

5安全事项

栈桥组装完成后，应检查各部连接螺栓是否拧紧。

车辆通行前，检查各支腿、前后坡桥、过渡桥板是否支撑牢固、落实 栈桥应有照明，以不影响司机视线为主。

通行时应限速，不得超过5公里/小时，并在上桥前鸣笛 栈桥上应有安全标识和警示灯。

栈桥自行前，检查支腿、前后坡桥是否收起，轨道间距是否标准，有无 其它障碍物。

栈桥自行时，桥下和两侧不得有人。 手动葫芦应检查其是否正常。 栈桥上一次只允许一辆重车通过。

6 执行标准和规范

《钢结构设计规范》 《钢结构施工及验收规范》 《起重机设计规范》 《液压系统通用技术条件》 《公路桥涵设计规范》

GBJ17 GB50205 GB3811 GB3766 JTG-DB-2004