推车式湿接缝模板提升施工工法
1、前言
集团有限公司承建xx项目总承包部，共设桥梁14座，其中特大桥2375m/2座，大桥3490m/11座，中桥97m/1座，湿接缝设计数量35220m，桥梁箱梁顶距地面最大高度40m以上。桥梁上部结构中箱梁安装完成后要进行湿接缝的连接，湿接缝的连接一般采用现浇混凝土浇筑，施工时需要在湿接缝现浇部位的底部安装湿接缝模板，在湿接缝现浇部位安装湿接缝模板后浇筑混凝土形成桥梁横向连续体系。湿接缝模板的吊装高度较高并采用传统方式人工提升湿接缝模板，加大了施工作业的时间和工人的劳动强度，危险性高。
“推车式湿接缝模板提升施工工法”是采用项目自主研制一种桥梁湿接缝模板提升装置辅助其安装定位，其结构简单、设计合理，提升速度快，且省时省力，有效避免了工作人员因疲累导致湿接缝模板下滑等安全隐患，安全性高，同时大大提升了施工标准化程度。
2、工法特点
1、湿接缝模板一次快速组装完成，有效提高了湿接缝的填补效率。代替了人工提升湿接缝模板的工作方式，省时省力，安全性高。
2、通过移动推车的位置，进而调节湿接缝模板的提升位置，使湿接缝模板移动至湿接缝模板的安装位置处，实现湿接缝模板的快速安装。
3、可自行加工，在桥面上行走灵活，可多次周转使用。
3、适用范围
本工法适应性强，具有高通用性的特点，尤其是在标准化（精细化、机械化）程度要求较高的桥梁高墩湿接缝施工时效果更佳。
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4、工艺原理
“推车式湿接缝模板提升施工工法”是通过桥梁湿接缝模板提升装置，提升湿接缝模板。提升装置包括两个支腿、两个车轮，支腿顶部设有水平框架，框架采用矩形结构，直腿端部设有推柄，水平框架中部设有与其固定的卷扬机，卷扬机上缠绕吊运模板的钢丝绳。将两个支腿、车轮分别置于两片箱梁上翼缘顶两侧，钢丝绳连接于地面上的模板中心点处，通过卷扬机的提升，使模板快速上升并安装。模板安装完成后浇筑混凝土，从而提升施工标准化程度，保证桥梁湿接缝施工质量。
图4-1 推车式湿接缝模板提升施工
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5、施工工艺流程及操作要点
5.1施工工艺流程
施工准备 钢筋安装 湿接缝模板安装 N 模板、钢筋是否验收Y 混凝土浇筑 混凝土养生 模板拆除 图5.1 工艺流程图
5.2 各流程操作要点
1、施工准备
湿接缝施工过程中，首先必须做好主梁翼板湿接缝处及端头混凝土表面的凿毛、冲洗，保证新老混凝土结合形成整体。其次，应加强钢筋连接的质量控制。凡需焊接的钢筋，均应满足受力构件的焊接要求，焊条与钢筋的性能相适应。
2、钢筋安装
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在运梁的过程中，部分湿接缝钢筋难免受到碰撞发生变形，因此需对湿接缝钢筋进行适当的调整，经监理检验合格后方可进行下一步施工。
图5-3湿接缝模板安装
待一跨中横隔梁和端横隔梁都全部施工完毕后，即可开始湿接缝的钢筋绑扎，在施工时要预先调整主梁的预埋钢筋，保证钢筋平直及顶面保护层满足设计要求，绑扎时要严格按照设计图纸进行，首先绑扎横向连接钢筋，绑扎时一定要与小型箱梁预埋钢筋套绑扎牢固，在一条直线上，以利于水平钢筋的绑扎。焊接时保证钢筋的焊接长度，单面焊不小于10d，焊缝要饱满，N3钢筋与预制箱梁顶板伸出钢筋每2根绑扎1根、焊接1根。穿水平筋时要按照图纸位置进行，确保位置的准确，绑扎水平筋一定保证水平，线形顺直，间距均匀。
图5-3 湿接缝钢筋构造图
3、模板安装
桥梁湿接缝模板采用项目自行研制的一种提升装置进行模板安装。
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当模板被吊起后，通过固定装置使得模板悬挂在湿接缝中，然后进行下一组模板的吊装，直至将湿接缝完全填补，从而只需浇注一次混凝土即可完成湿接缝的填补，有效提高了湿接缝的填补效率。代替了人工提升湿接缝模板的工作方式，省时省力，且有效避免了工作人员因疲累导致湿接缝模板下滑等安全隐患，安全性高。当湿接缝模板的提升位置偏离湿接缝模板的安装位置时，通过调节推车的位置调节吊装绳的提升位置，进而调节湿接缝模板的提升位置，使湿接缝模板移动至湿接缝模板的安装位置处，实现湿接缝模板的快速安装。
具体操作方法：
（1）将装置推移到湿接缝处临时固定稳固后。放卷扬机的钢丝与吊钩连接成的整体装置至桥下模板摆放处。
（2）湿接缝模板与拉杆眼连接为整体，拉杆端部焊接吊环，通过钢丝绳端部的吊钩与拉杆的吊环连连接。
（3）启动卷扬机，将湿接缝模板提升到湿接缝位置并与箱梁翼缘板紧贴密实后，用双钢管将湿接缝模板固定。
（4）重复（1）—（3）步骤，可实现湿接缝模板安装的工作。 注意事项：
（1）在距离箱梁低1m范围内，应减慢上升速度，防止上升速度快损坏模板。
（2）拉杆眼位置置于模板中心点处。 4、混凝土浇筑
混凝土的浇筑采用C50混凝土，浇筑前，应对模板、钢筋进行检查，符合设计要求后方可浇筑，同时清理模板内和钢筋上的杂物和污垢，必要时采用空压机吹风清理。浇筑按一定顺序和方向进行，一般应从一侧向另一侧，混凝土振捣采用插入式振捣棒进行，移动间距为振捣半径的1.5倍；每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒，应避免振捣棒碰撞模板、钢筋。对于每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈平坦、泛浆。
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5、混凝土养生
（1）混凝土浇筑完毕后应派专人负责养生，始终保持混凝土表面湿润。
图5-4 湿接缝混凝土浇筑效果
（2）及时养护：在多风季节或炎热干燥的季节，混凝土初凝后，表面立即用土工布覆盖严密，定时洒水，以防水分过早蒸发而出现干缩裂缝。
（3）拆模时间：待强度达到规范所规定的拆模强度后方可拆模，强度测定以同期养生试块强度为准。
6、模板拆除
在混凝土浇筑完成之后，底模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除底模。
拆模时，应先松动螺杆螺母，然后去掉所点横梁与枕木。后采用湿接缝模板提升装置对模板进行拆除。 5.3 人员配置
表5-1 人员组织情况表
序号 1 人员类别 现场副经理 人数 1 备注 - 4 -
2 3 4 5 6 7 8 9 合计 现场技术员 测量人员 试验人员 专职安全员 混凝土工 模板工 钢筋工 普工 2 2 2 2 4 4 3 4 24人 6、材料与设备
6.1 主要材料
表6-1 主要材料一览表
序号 1 2 3 4 5 材料名称 混凝土 带肋钢筋 带肋钢筋 光圆钢筋 模板 规格型号 C50微膨胀混凝土 φ25 φ12 φ110 定型模板 验收合格 符合设计、规范及国家标准 主要技术指标 符合设计、规范及国家标准 备注 6.2主要机具设备
表6-2 主要设备准备一览表
序号 1 2 3 4 5 6 设备名称 钢筋加工设备 吊车 运输车 砼罐车 砼拌合站 湿接缝模板提升装置 数量 1 1 1 2 2 1 单位 套 台 台 台 台 台 用途 湿接缝钢筋加工 吊装作业 钢筋运输 砼运输 混凝土拌和 模板提升 性能 良好 良好 良好 良好 良好 良好 - 5 -
7、质量控制
7.1质量控制要求及验收标准
7.1.1使用本工法除图纸明确要求外执行《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）要求。
表7-1 湿接缝钢筋安装实测项目
项 次 检 查 项 目 双排以上排距 规定值或 允许偏差 ±5 检查方法和频率 尺量：长度≤20m时，每构受力钢筋件检查2个断面；长度≥1 梁、板、拱肋及拱上建筑 ±10(±5) 间距(mm) 20m时，每构件检查3个断同排 面 基础、锚碇、墩台身、墩柱 ±20 2 箍筋、构造钢筋、螺旋钢筋（mm） 长 3 钢筋骨架尺寸(mm) 宽、高或直径 4 弯起钢筋位置(mm) 梁、板、拱肋及拱上建筑 4 保护层厚度（mm） 基础、锚碇、墩台身、墩柱 ±10 ±5 20 ±5 尺量：按骨架抽查30% 尺量：每构件各立模板面每23m检查一处，且每侧面不少于5处 ±10 ±10 尺量：按骨架总数抽查30% 尺量：每构件测10个间距 7.2质量保证措施
1、施工前做好设计图纸的审查，编制该工程的施工组织设计，向参与施工人员做好详细全面的技术交底和思想发动，全体参与施工人员对质量方针，质量目标能够理解并贯彻执行。
2、认真做好各项工程的试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数。试验人员要经常深入现场，严格把关，按规范规定的抽检数进行抽样检查，发现问题及时纠正并采取补救措施。每批新进场的材料，都必须认真检验，合格后方可使用。
3、按项目管理组织施工，作业实行“自检、互检、交接检”，严禁把不合格工序带入下道工序，保证每道工序的质量及安全的前提下顺利进行。
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4、拌和混凝土严格按配合比计量，集中搅拌，机械运输，机械振捣。按横向连接施工工工艺各项要求进行灌注，浇筑完毕后要进行覆盖养生，防止因天气原因造成质量问题。
5、定期组织质量教育，牢固树立“质量第一”的理念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则，在每道工序施工前，主管工程师必须向有关方面做好技术交底并向施工人员明确工序操作规程的质量要求和标准，使施工和管理人员明确工序操作规程的质量要求和操作工艺，否则严禁上岗。
8、安全措施
8.1高处作业安全技术措施
（1）施工人员必须经过项目部专项安全培训，培训合格后方可进入施工场地作业。
（2）作业人员进入施工现场，必须正确佩戴安全帽（安全帽的下颚带必须扣在颚下，并系牢),正确使用个人劳动防护用具，临边作业人员必须佩带安全带，安全带必须高挂低用。
（3）高处作业物料要堆放平稳，不可放置在临边、临口附近、凡有坠落可能的，要及时撤出或固定以防跌落伤人。
（4）临边安全防护设施每天开工前由班组负责人进行专项检查，以确保安全防护设置的安全可靠。同时桥面作业班组设置班内安全员，随时检查班内作业人员的防护用具佩戴情况，检查工作环境安全动态，防止隐患的出现。
（5）夜间施工必须要有足够的照明。
（6）桥面作业人员严禁向桥面下抛掷物品，随身所带的作业工具必须放在工具袋内，以防滑落伤人。
（7）桥面系施工中钢筋焊接、绑扎、模板安装拆除过程中，桥面下必须设置警示区域，专人指挥，严禁无关人员、车辆进入，模板吊装过程中，吊物下严禁站人。
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8.2钢筋绑扎安全技术措施
（1）作业前必须检查工作环境，符合安全要求后方可作业。 （2）桥面临边绑扎和焊接钢筋，必须正确佩戴安全带。
（3）作业用索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需检验合格方可使用。
（4）钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在桥面加工操作。
（5）应尽量避免在高处修整、扳弯粗钢筋，在必须操作时，要配挂好安全带，选好位置，人要站稳。
（6）钢筋、模板等物件必须捆扎牢靠，多点起吊。起吊时，必须设置专人指挥，捆扎不牢靠不准吊。
（7）高处绑扎和安装钢筋，注意不要将钢筋集中堆放在桥面临边存放。
（8）临边绑扎钢筋时要在桥面下设置安全区域，专人警戒，防止钢筋或施工工具掉落伤人。 8.3模板安装安全技术措施
（1）模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁任何人员随模板起吊，安装外模板的操作人员应配挂安全带，桥面下设置安全警戒区域。
（2）模板在起吊前，应将吊机的位置调整适当，并检查吊装用绳、卡具及每块模板上的吊环是否牢固可靠，然后将吊钩挂好，拆除一切临时支撑，稳起稳吊不得斜牵起吊，禁止用人力搬动模板，吊运安装过程中，严防模板大幅度摆动或碰倒，其他模板。
（3）模板倒运时采取人工或设备倒运，倒运过程中人员应注意将模板加固后方可倒运，防止模板掉落砸伤。
（4）模板安装时，应先内后外，单面模板就位后，应用支架固定并支撑牢固，内外模板就位后用拉杆和螺栓固定，未固定和就位前不得摘钩。
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（5）组装钢模时，应及时用卡或花篮螺丝将相临模板连接好，防止倾倒，安装外模时，必须将悬挂扁担固定，位置调好后、方可摘钩，外模安装好好后要立即穿好销杆，紧固螺栓。
（6）遇有大风，大雨天气应停止施工，并将作业平台上的设备、工具、材料等固定牢固，人员撤离，切断通向平台的电源。
4、模板拆除安全技术措施
（1）拆除模板应先拆螺栓和拉杆等，并使模板面与混凝土表面脱离，方可慢速起吊，起吊前认真检查固定件是否全部拆除。
（2）起吊时应先稍微移动一下，证明属无误后，方可正式起吊。 （3）模板的外模板拆除前，要事先吊好，然后才准拆除固定件。 （4）任何部位的模板的拆除必须经过技术员许可，其混凝土达到规定强度时方可拆除，作业人员切不可私自作业拆除模板，以防发生事故。
（5）模板的拆除，应有专人指挥，和切实的安全措施，并在桥下面标出工作区（利用警示三角旗)，严禁非操作人员进入作业区。
（6）模板拆除工作前，作业人员要事先检查所使用的工具是否完好牢固，工作时思想集中。
（7）拆除模板必须严格按照工艺程序进行，一般是先安装的先拆、后安装的后拆。
（8）模板拆除间隙应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌等。
（9）作业人员不可挤拥在一起，每个人应该有足够的工作面，多人同时操作时，应注意配合，统一信号和行动。 8.4混凝土浇筑安全技术措施
（1）使用振动机前应检查:电源电压,输电必须安装漏电开关;保护电源线路是否良好,电源线不得有接头;机械运转是否正常。振动机移动时,不能硬拉电线,更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉,防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。
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（2）混凝土采取由地面吊装到桥面施工，作业班组必须设置专人临边指挥，指挥人员必须佩戴安全带。
（3）混凝土浇筑前应对模板进行安全检查，确保模板在浇筑过程中稳定。
（4）桥面使用车辆运输混凝土时，车辆操作人员必须持证上岗，慢速行驶，车辆严禁带病作业，作业前检查好车辆的刹车、照明、喇叭等装置。
9、环保措施
1、桥梁湿接缝工程施工前成立对的施工环境保护管理机构，在施工过程中严格遵守国家和地方下发的有关环境保护的法律、法规和规章，加强对施工燃油、工程材料、废水等的控制与治理。
2、湿接缝工的废弃物及使用剩余混凝土、废材料等,按相规范及要求集中进行处理，施工现场及时清理，严禁乱排乱放。
3、施工废（污）水应排放到沉淀池后，进行废水再利用，严禁将污水直接排放到边沟或肆意漫流。
4、加强原材料现场保管工作，施工时洞内要通风，洒水防尘。 5、降低材料损耗，节约能源，施工中剩余少量的砼不随地丢弃，生产中的废弃物及时处理，运到指定的地点弃置。
6、对施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。
7、减少施工作业产生的灰尘，随时进行洒水并采取其它抑尘措施；运转时有粉尘发生的施工场地，如混凝土拌合站等投料器设有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，配备必要的劳动保护用品。
·10、效益分析
10.1 社会效益
采用“推车式湿接缝模板提升施工工法”，湿接缝模板一次快速组装完成，有效提高了湿接缝的填补效率。代替了人工提升湿接缝模板的
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工作方式，省时省力，安全性高。并且加工方便，在桥面上行走灵活，可多次周转使用。应用该工法能够全面提升施工质量和精度，解决人为操作施工带来的不确定因素，同时大大提升了施工标准化程度，为后期工程交付验收打下了良好的基础，提升工程的社会效益。 10.2经济效益
采用“推车式湿接缝模板提升施工工法”，从而只需浇注一次混凝土即可完成湿接缝的填补，有效提高了湿接缝的填补效率。代替了人工提升湿接缝模板的工作方式，省时省力，且有效避免了工作人员因疲累导致湿接缝模板下滑等安全隐患，安全性高，经济效益明显。 10.3节能环保效益
1、本工法施工中各项新技术，能够节约原材料等资源，节能环保。 2、本工能够提高工作效率，节约施工工期，从而尽可能的减少资源浪费。
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