宁波市环城南路快速路工程Ⅲ标段
桩基工程监理细则补充
——冲击桩监理细则
一、 项目概况
工程名称：宁波市环城南路快速路工程Ⅲ标段。 建设单位：宁波通途投资开发有限公司。 设计单位：宁波市城建设计研究院有限公司。 监理单位：宁波国际投资咨询有限公司。 施工单位：腾达建设集团股份有限公司。
本工程西起宁南南路（K5+002.56），东至中兴南路（K7+469.9），包括主线高架桥梁2467.34m，上下高架桥梁的匝道2对，地面跨河桥涵2座，地面辅道长度约2467.34m，中兴路东侧支路长度约120m。 二 、桩基工程概况及分析
本项目桥梁工程包括主线高架、2对上下行匝道，2座地面辅道桥。 高架桥主线及其匝道桩基础采用D100钻孔桩，其中地面辅道桥钻孔桩直径为D120和D100、D80三种。其中D120桩63枚，D100桩954枚，D80桩44枚，合计1061枚钻孔桩。
高架桥主线及其匝道的D100钻孔桩要求60%埋设声测管，50%进行超声波检测，50%进行小应变检测。D100钻孔桩抽相近地质条件下总桩数5%进行大应变检测，且不少于5根。地面辅道桥新建钻孔桩全部采用超声波检测，老桩利用进行小应变检测，并按图纸要求进行高应变检测。
鉴于本工程局部区域有圆砾层，且部分砾石直径较大，普通的钻孔灌注桩钻孔方式无法钻进，经研究决定，在穿透该地层且钻孔灌注桩机无法钻进时，改用
冲击成孔，并用掏渣机清理底部沉渣，其余工序均同钻孔灌注桩。
三、监理控制重点
1、 工程特点分析
本工程范围内地层组成详见下表： 层数 Z层 1层 2a层 2b层 2c层 2d层 3层 3-1层 4层 5b层 5c层 5c-1层 6a层 6b层 6c层 土层 杂填土 粘土 淤泥质粘土 粘土 淤泥质粘土 淤泥质粉质粘土 厚度 1.2-3.6米 0.5-1.6米 0.8-2.5米 0.9-1.6米 3.5-15米 3.9-6米 备注 松散状，由碎石、块石、粘土及建筑垃圾组成，沿线均有分布 部分路段缺失 沿线均有分布 沿线均有大部分分布 沿线均有分布 沿线均零星分布 沿线均有大部分分布 CJ6号孔位处揭见 沿线局部分部 沿线均有大部分分布 沿线均有大部分分布 沿线局部分部 沿线均有大部分分布 沿线均有大部分分布 沿线均有分布 粉质粘土夹砂层 0.8-7.2米 粉砂 淤泥质粘土 粉质粘土 粉质粘土 粉质粘土 粉质粘土 粉质粘土 粘土 3.5米 3.0 -12.5米 1.5-7.8米 2.8-5.9米 7.3-10.7米 1.6-15.8米 2.3-11.2米 4.7-15.8米 7层 7-1层 8a层 8b层 9a层 9b层 9b-1层 10a层 10a-1层 10b层 11b层 11c层 粉质粘土 粉砂 粉砂 圆砾 粘质粉土 粉质粘土 粉砂 粉质粘土 中砂 含粘性土角砾 强风化砂砾层 中等风化砂砾层 1.4-9.5米 1.7米 0.9-2米 0.5-5.4米 1.5-5.5米 4.2-11.6米 0.9-6.15米 3.1-11.2米 1.0-3米 1.1-8.6米 0.9米 5.9米 沿线均有分布 仅CZK7揭见 沿线部分分布 沿线部分分布 沿线部分分布 沿线均有分布 沿线均有大部分分布 8只孔揭见 6只孔揭见 3只孔揭见 仅CZK孔揭见 2只孔揭见 2、 监理工作流程 （1） 冲击桩施工流程
施工准备 检查机械、材料进场准备情况、配合比、测量情况人员组织 放线定位
护筒埋设 监理现场复核
钻机就位 检查其中心、水平、垂直度等均符合要求，签开孔单
钻进因遇到圆砾层无法钻进 监理人员经现场确认后，改用冲击桩，再签冲击桩开孔单 冲击桩冲孔、成孔
用掏渣机清理沉渣
钢筋笼吊装 改用钻孔桩机 成孔检测 用检孔器查孔径、深度、垂直度等 检查每节钢筋笼对接时焊接质量，钢筋笼总长等
灌注水下混凝土 导管安装、清孔 经检查，泥浆性能、沉渣厚度等均符合要求 全过程旁站监理，主要检查商品砼出厂合格证、塌落度等
冲击桩监理流程图
3、监理控制环节
监理控制环节包含人员、材料、机械、工艺、环境等。本工程对五个环节实
施全面控制，同时以工艺控制为主要控制环节。 1）、人员控制
人员控制主要采用事前审核资质，事中监督检查，对于新进场的作业人员特别是特种工，包括电工、电焊操作工、桩机操作工等，须有相应的操作证，且该证须在有效期内。监理方核查其证件，必要时可采用试作业。上述人员经监理方书面认可后方可上岗作业。作业前，上述人员还须经过施工单位的三级教育、施工项目部的施工技术交底等 2）、机械设备控制
机械设备主要采用事前审核合格证，事中监督检查。新进场的机械设备的型号、数量、时间应与已批准的施工专项方案中规定的一致，并能满足实际施工需要，否则监理方应采用监理工程师通知单等形式进行督促。机械设备在进场后报验，提供相关证明材料，经监理方书面认可后方可使用。本次进场的主要是冲击桩机及相关配套设备。 4、工艺控制
工艺控制是监理控制环节中的最重要环节。 工艺控制主要采用施工准备阶段审批方案、施工阶段监督检查、成品验收阶段成品验收。
对未经监理人员验收或验收不合格的工作，监理人员应拒绝签认，并应签发监理工程师通知单，通知施工单位限期整改。 （1） 测量
监理人员应在收到施工单位提交的测量记录及二次开孔单后进行复核，确认符合要求后，签认开孔单。 （2）冲击桩施工
1、冲击桩机就位应符合下列要求：
1）桩机底盘必须水平稳固，钻进中钻机不产生位移和倾斜；
2）冲孔钻机钻头中心、护筒中心及桩孔中心三点成一重合垂线，以确保桩位精度和钻孔垂直度；
2、冲击成孔施工应遵守下列规定：
1）在钻头锥顶和提升钢丝绳之间必须安装转向装置，以保证桩孔成圆形，防止产生梅花孔；
2）在冲击圆砾石层，宜采用低锤或高低锤相间冲击，将石块击碎； 3）在冲孔过程中，要经常用探孔器检查孔的垂直度，以确保桩的垂直度； 4）冲击成孔钻进中，如产生塌孔、斜孔、梅花孔等情况时，应立即停钻，待采取措施后，再进行冲击钻进。监理工程师对钻孔产生的问题的位置、性质、严重程度及处理措施、处理结果等应予以记录，并对处理结果进行检查；
5）冲击桩成孔的各项指标应符合下表规定：
冲击桩允许偏差
桩径（mm） D≤1000 桩径允许偏差（mm） 垂直度允许偏差（%） 桩位允许偏差（mm） ±50 <1 群桩：100单排桩：50 6）冲击桩成孔后，承包单位自检合格后，报监理工程师检查，确认合格后，签字允许进入下一道工序；
7）用掏渣机清除桩基底部沉渣。 8）后续工序见钻孔灌注桩监理细则。
宁波国际投资咨询有限公司
宁波市环城南路快速路工程Ⅲ标段监理项目部
2011年8月12日
