高墩翻模专项方案

空心墩翻模专项施工方案

1、编制依据和范围 1.1编制依据

奈曼旗至白家湾子（蒙辽界）公路施工总承包招标、投标文件、工程量清单及图纸等。

《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80—1—2004 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011 《公路工程施工安全技术规范》JTG 90-2015

《公路水运工程安全生产监督管理办法》的要求和其它安全施工的规定

现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料 我集团公司近年来高速公路、一级公路等类似施工经验、施工工法、科技成果. 1.2适用范围

中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子（蒙辽界)公路二工区的桥梁高墩施工作业进行规范控制,使其施工作业符合安全操作规程,保证安全，促进供需熟练，保证施工生产安全有序的开展。 2、工程概况 2。1桥梁结构概况

结构形式：上部结构为30m预压力混凝土简支转连续箱,采用先简支后连续方法架没。预制箱梁在连续墩上先简支于临时支座上,结构连续施工完成后、解除连续墩上临时支座转换为支承于墩中心线的永久支座上.

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 下部结构桥墩30m〈墩高H≤45m时，采用钢筋混凝土钢筋混凝土空心薄壁墩，采用φ2.0m钻孔桩基础，墩宽7.0m，墩厚2。8m。

2.2工程特点分析

2.2。1施工便道修筑难度大

二工区位于平原大冲沟地区，进场道路、施工便道的修筑难度及工程量较大,因此施工便道的质量和贯通速度直接制约着路基、小型结构物、桥梁工程的施工机械设备及材料能否按计划进场以及施工工期能否可控，同时给拌合站设置及混凝土供应增加困难。 2.2。2桥梁高墩施工安全质量风险大

二工区的桥梁下部结构高度较高，其中上营子大桥12#、13#薄壁空心墩介于35m~37m之间，后斑鸠沟大桥4＃至12#薄壁空心墩介于34m～46m之间，并且部分桩基及立柱位于陡坡上,施工难度和安全风险较大。

2。2。3现场地形条件较为复杂

大桥桥位处于较深较宽冲沟,经常易受山洪暴发影响，现场施工时须做好防洪工作。 2.2.4桥梁基础施工条件

桥址地形复杂，相对高差大,局部横向坡度亦较大。桥址地层复杂，冲沟顶部上层为第四系上更新统风积分砂层,下伏风化花岗岩，冲沟顶部粉砂层稳定性一般,自立性差，易塌落，受长期冲刷作用，沿桥址轴线方向分布厚度差异大。 3、施工总体安排

后斑鸠沟大桥、上营子大桥薄壁空心墩施工是本项目的施工重点,为保证完成项目的节点计划安排,项目施工拟配备翻模模板12套

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 （3节/套),可同时施工12个墩身,拟配备塔吊3台，满足支立钢筋和架设模板的要求。1＃塔吊安排（上营子大桥12＃、13#墩→后斑鸠沟大桥4#墩）；2＃塔吊安排（后斑鸠沟大桥12＃、11#墩→后斑鸠沟大桥10#、9＃墩）；3#塔吊安排(后斑鸠沟大桥5＃、6＃墩→后斑鸠沟大桥8＃、7＃墩）.其他柱式高墩采用施工脚手架四面围挡施工。 4、项目建设条件 ⑴交通运输情况

既有铁路：本线沿线地区京通铁路可作为本线建设的主要铁路运输线路。

公路:线路所经主要公路有大广高速（G45）、大阜线、库大线、G111、X302、X2、X290、X294,与线路相交或并行的省、县级公路为厂发料及其他料源运至线位提供了条件。 ⑵沿线水源、电源、燃料等可利用的情况

施工用水：沿线所经地区为干旱地区，拌和站及桥涵取水需打井取水,沿线地表水和地下水水质相对较好，每5km打井一处，可满足施工需求。

施工用电：沿线附近10kv电力线纵横交织，电力资源较充裕，均设置1处300KW箱式变压器和使用柴油发电机自发电,保证施工用电力正常

油燃料：施工所需油燃料由地方石油公司供应。 ⑶当地建筑材料的分布情况

地材:奈曼旗青龙山镇附近山体分布有储量丰富的石灰岩，岩层埋藏浅，所产片块石及碎石可满足路基、路面基层及桥涵构造物使用的要求。

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 水泥：路面基层及桥涵采用通辽山水工源水泥有限公司生产的普通硅酸盐水泥，其他采用奈曼旗中联及宏基水泥厂生产的硅酸盐水泥,沥青在通辽市采购。

钢材、木材：钢材、木材由通辽市购进。 4。1施工便道

主要到施工道路主要是库大线转入乡村便道，在施工便道尽可能的利用线路改移、原有乡村道路和主线征地范围进出桥梁施工区域。

4。2混凝土搅拌站

上营子大桥及后斑鸠沟大桥所有混凝土全部采用集中供料，在搅拌站设二台1200混凝土搅拌机，混凝土采用输送车运送至工点，地泵、塔吊、汽车泵根据墩台高度选择合适的混凝土运输方式浇筑入模。 4。3钢筋加工车间

在搅拌站营区内设置钢筋加工车间1300 m2，所有钢筋加工全在2＃搅拌站内钢筋加工车间加工，集中管理。加工完成的钢筋用车辆运输至现场组装。 4。4施工机械配置

墩身施工主要机械设备配置 序号 1 2 3 4 5 6 7 名称 发电机 电焊机 汽车吊 塔吊 葫芦 混凝土输送泵 振捣棒 50 规格 50kw 25t 单位 台 台 辆 台 个 台 台 数量 3 15 5 3 18 4 16 用途 第4页 共45页

中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 8 9 10 钢筋弯曲机 钢筋切割机 钢筋调直机 台 台 台 4 4 4 5、主要管理目标 5。1、质量目标

工程交工验收的质量评定:合格。竣工验收的质量评定：优良。 5。2安全目标

杜绝重伤及以上事故;杜绝重大机械设备事故；杜绝重大火灾事故；杜绝负主要责任的重大交通事故；不发生环境污染事故和重大垮(坍)塌事故。 5.4环境保护目标

⑴遵守环境保护的相关法律法规，严格按照设计文件要求组织本标段工程实施，做好环保设施施工,并认真落实各个施工环节的环保要求，确保无集体投诉事件,公路沿线景观不受破坏，植被有效保护，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定；环境保护设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用. 5。5文明施工目标

现场布局合理，环境整洁,物流有序，标识醒目；工地和道路无飞尘、无泥泞、无坑洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产生活区规划整齐；生产办公区整洁、生活居住区清洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁；水管不漏水、电线不漏电、房屋不漏雨、车辆不漏油、通风管道不漏风。创建文明工地。

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6、空心墩翻模施工准备

（1）测量工作准备：建立大桥控制网，将控制与设计单位提供控制点闭合。采用全站仪、经纬仪、水准仪等对控制网进行复核测量，确认精度符合要求后,对桩点进行保护。加密桩点，建立工程平面与高程控制网。

制定详细施工测量和控制方案，主要内容包括：轴线定位测量、高程测量、垂直度测量和变形观测.

（2)试验工作准备：工程使用的原材必须全部经过抽检后才能用于工程，高墩采用混凝土为C40混凝土,试配后检查混凝土的流动性、和易性、坍落度，并制作试块，28天强度满足设计要求后,将配合比上报监理单位审批后才能实施。

（3）施工现场准备：平整一块场,铺10cm砂砾石，此场地用于试拼模板，试拼模板做到严密合缝，对不平整的模板进行校正。两桥墩之间的塔吊基础施工完毕。前期墩身不高时，采用吊车配合塔吊对物料进行垂直运输。

（4）在已施工完成的承台上将混凝土结合面凿毛处理，并用油墨弹出墩身边线,检查边线无误后，在承台侧面设置沉降观测点。

将承台周围地面进行铺设20cm砂石后压实，能满足施工脚手架的地基承载力要求。 7、空心墩翻模施工

空心墩翻模施工工艺流程及施工示意图 7-1 翻板模施工示意图

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护护护护护护护护护护护护护护护护护护护护护护护护护护护PVC护护 护护护护护护护护护护护护护护护护护 护护护护护护图7-1 翻板模施工示意图

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 图7-2高墩施工工艺流程图

图7-1高墩施工工艺流程图

空心墩翻模采用两米一节共三节的大块模板及支架、内外工作

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 平台、塔吊、手动葫芦组合组合而成的成套模具。 模板配置图如下：

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7。1施工顺序：

一、1.进行钻孔灌注桩、承台施工.

2。在承台的合适位置设置45塔吊(注：塔吊位置考虑双幅桥梁施工）.

3。模板加工

①每个高墩设三套外模,外模高2m，每套外模由8块大钢模板组成。

②后斑鸠沟大桥内模采用定型钢模板、上营子大桥内模采用

竹胶板模板

二、1。塔吊配合钢筋绑扎，并注意预留钢筋接头错开长度；

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 2.支立第一节实心段模板，安装PVC管、钢拉杆和拐角处斜拉杆

3.加固模板。

4。浇筑第一节墩身混凝土； 5。拼装、加固第二节内外模板； 6。 浇筑第二节墩身混凝土 7.拼装、加固第三节内外模板； 8.浇筑第三节墩身混凝土。 三、1.试验确定已浇筑混凝土的强度；

2.拆除第一节模板的钢拉杆，拆除模板后桁架底托，和相应的斜拉杆。

3。塔吊吊钩扣在第一节模板后桁架吊点上，轻微起吊在人工辅助下，使模板下缘向外移动，待整体移出后，起吊至第四节模板位置.

4.依次拆除各分块模板,重复操作。

5。应注意的事项：先对称拆除短边模板,再对称拆除长边模板，并注意对未拆除模板的安全防护.

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 四、1。加固第四节模板，并浇筑混凝土,应注意如下问题：

①在缝隙产生后，用原子灰将水泥浆制成细条状封堵缝隙，同时,在浇筑最初几盘混凝土时,适当减小坍落度；

②在翻模后,清除掉粘附在墩身上的水泥残浆，并用水清洗。 2.依次进行第三步操作,直至墩顶.

3。浇筑接近墩顶的二节时，应考虑盖梁预埋件的埋设问题。

7.2施工准备

7。2。1墩身首仓混凝土施工缝及预埋插筋的处理

墩身施工前,利用风镐凿除墩身与承台混凝土结合面之间的水泥浮浆和松弱层，凿毛面积为墩体混凝土接触面的100%,凿毛效果以露出新鲜粗骨料为准。然后用水冲洗干净经凿毛处理过的混凝土表面,开仓前将残积水清除。

对墩身预埋插筋进行除锈、调直、校正处理，使插筋的位置和间距满足设计要求。 7。2.2施工放样

对墩身平面位置进行施工放样,确定墩身的局部特征点和墩身立

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 模边线。根据以往的施工经验，施放墩身控制点以模板四角点控制为主,施放方法用全站仪配极坐标法。主墩的施工测量控制从多个角度入手，全方位控制，以保证全福河大桥高墩施工的准确控制。7。2.3原材料的准备

墩身浇筑混凝土以前，所用的砂石料、钢筋、水泥、粉煤灰、外加剂等按照设计图纸以及指挥部批复的施工配合比备料，经检验合格后方可投入混凝土施工。施工中根据砂石骨料的实际含水量进行调整,以满足混凝土强度及和易性要求. 7.2。4设备的维护与保养

对墩身施工所用的塔吊、拌和站、混凝土输送泵、装载机等进行维护与保养，检查设备的所有性能,保证施工时所有设备的完好性。项目部物机部门针对拌和站和输送泵准备一定数量的易损件，以便出现故障时及时更换。 7.2。5配合比设计

①根据设计图纸规定的混凝土设计强度，通过计算确定混凝土理论配合比。

②根据计算得出的理论配合比进行试配，并根据实测的坍落度、和易性、工作性等情况，适当调整各项材料用量并再次试配,直到满足要求为止。

③对试拌的混凝土样品按规定制取试件，采用标准方法养护。测定试配混凝土试件的7天和28天抗压强度（必要时也可以测定其3天或90天强度） 。 7。2。6施工场地布置

本桥所需混凝土从2#拌合站供应，上营子大桥钢筋由2#加工场集中预制运至现场。后斑鸠沟大桥钢筋在桥下钢筋加工场。

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 根据桥型及现场情况，主墩施工设置的塔吊、施工电梯及组装人梯布置如下：

两个主墩之间布置一台45型塔吊、左右两幅两墩之间设置人梯。

7。3墩身施工方法

承台施工时将桥墩钢筋按照设计图要求预埋，钢筋接头位置应错开，预埋钢筋的外露长度为0。8m至1。8米 7。3.1劲性骨架安装

主墩墩柱在承台施工完成后，即按照设计图纸对主墩的位置按复核的坐标控制点进行测量放样，由测量组进行两次测量定位,再由现场技术人员配合测量人员进行再次复核，准确无误后进行墩柱的钢筋、劲性骨架和模板安装。墩柱劲性骨架采用地面按设计要求分解加工成型，用塔吊将劲性骨架吊放就位,待测量人员复核定位后，采用人工配合塔吊吊入墩柱内进行焊接安装.墩柱劲性骨架的连接采用焊接和螺栓连接,四周用风缆固定，以保证劲性骨架的稳定性.焊接连接相比,套筒套丝连接对工人的技术要求相对较低，它不像焊接连接那样必须对工人进行严格的培训并经过国家考核取证后方可上岗。套筒连接丝头加工时，机械化程度高，只要对工人进行简单的培训,马上就可以掌握操作要领. 7.3。2墩柱钢筋就位

劲性骨架安装完毕后，根据精确测量放样进行墩柱钢筋的安装。墩柱钢筋采用地面加工成型,墩柱钢筋的接长采用套筒套丝接头,加工成型的钢筋用塔吊吊放就位,钢筋整体平面内箍筋相隔1米的距离,即采用点焊将主筋与箍筋焊牢，但不得损伤主筋,钢筋四周用与劲性骨架焊接整体固定，以加强钢筋骨架的整体稳定性和安装精度。

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 钢筋安装如下图.

为了便于绑扎薄壁墩身的钢筋,在薄壁墩身的中间空心处搭设钢管支架,作为存放钢筋的平台,同时在墩身四个角的位置及墩身的长边中间位置预埋6根7.5＊7.5的角铁，角铁与中间的钢管支架连成一个整体，作为绑扎钢筋的依托支架,在浇筑砼时，把角铁直接浇在墩身中，不再取出。

钢筋在加工前,首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯曲变形的钢筋进行调直。依据图纸设计进行下料，弯制加工，并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放。

在钢筋的绑扎中，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。部分纵横水平钢筋可预放在绑扎位置，留出下人振捣砼的空间，边浇注砼边定位绑扎。 7。3.3首段墩身施工

在承台顶面放样墩身四个角点，并用墨线弹出印记，找平墩身模板底部，清除墩身钢筋内杂物.安装墩身实心段模板，在墩身四侧面搭设脚手架施工平台，绑扎墩身钢筋，加固校正模板。 自检合格后并报请监理工程师检查后，浇筑墩身混凝土。混凝土浇筑完毕及时进行顶面覆盖和洒水养护.准备下步墩身施工。 首节模板安装注意事项：

Ⅰ、模板安装前，通过全桥控制网测放墩身中心点和墩身四个角点，并进行换手测量，确保无误后,在承台面用墨线弹出墩身截面轮廓线和立模控制线十字轴线.

Ⅱ、沿墩身轮廓线施作3cm厚砂浆找平层，以调整基顶水平,达到各点相对标高不大于2mm.第3节墩身施工完，可凿除砂浆找平层，以利底节模板的拆出。

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 Ⅲ、外模安装后再次进行抄平、校正，达到模板顶相对高差小于2mm，对角线误差小于5mm后,上紧所有螺栓和拉杆、支撑。

Ⅳ、承台混凝土施工时，在墩身轮廓线以外70cm左右处埋设φ16短钢筋头,以利墩身外模的支点加固。 7。3。4第2、3节段墩身施工

墩身实心段混凝土浇筑后，模板暂不拆卸，然后开始搭设墩身四周的钢管脚手支架，同时在第1节模板顶上安装支立好第2、3节共4。0m高内、外模板，第2、3节墩身高均为2。0m,共高4.0m，同时安装。第2、3节外模板外模用塔吊分块吊装，支撑就位于第1节外模顶上，同时安装内模。利用拉杆对拉加固墩身模板。搭设内模施工平台，接长贝雷片内置人行梯，采用塔吊提升墩身钢筋，主筋接头采用机械直螺纹套筒连接(具体钢筋制作安装要求见6.2。2)，采用混凝土泵车浇筑第2、3节段墩身4m高混凝土。施工时注意在实心段墩身顶部预留φ25mm泄水孔，以利上面各节墩身施工期间养生水和雨水流出。 7.3.5其余节段墩身施工

第2、3节段墩身施工后,待第2、3节模板内的墩身混凝土达到一定强度后，先后拆除第1节模板（第2、3节模板暂不拆），利用塔吊提升模板，提升达到要求的高度后悬挂于吊架上，将第1节模板依次安装支立于第3节模板顶上，安装槽钢围带，围带采用钢筋拉杆螺栓连接。后安装外模悬挑工作平台，墩身内焊接劲性骨架，劲性骨架采用L100×100×10角钢焊接，劲性骨架主要作用于墩身钢筋的定位，紧密绑扎墩身钢筋，浇筑墩身混凝土.

循环交替翻升模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土,每次翻升1节

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 2.0m高模板，浇筑2.0m高墩身,依次周而复始,直至完成整个空心墩身的施工。即墩身按每节2m标准段循环施工，直至墩顶。

在需要设置墩内隔板时,按照图纸高度要求设置横隔板模板，采用脚手架支撑配合预埋对拉钢筋作为隔板混凝土支撑。 7。3.6模板翻转过程

模板拆卸上翻：在安装钢筋的同时，可以开始拆下面一节外模工作。拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。拆除左右和上面的连接螺栓，然后通过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板脱落。脱模后放松葫芦,使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上.

模板提升：利用塔吊将模板提升至安装节，安排工人对模板表面进行去污、涂油、清洁.提升过程中应有专人监视,防止模板与周边固定物碰撞。

模板安装：将上层墩身混凝土面凿毛、清理后，用塔吊吊装提升，人工辅助对位,将模板安装到对应位置上，安装底口横向螺栓与下层模板联结,并以导链拉紧固定。内模板同步安装就位后，及时与已安装好内外模板拉杆连接。模板整体安装完成后，检查安装质量,调整中线水平，安装围带4角螺栓固定。 模板安装要求：

①墩身各部位混凝土按照内实外美的要求，立模前认真清洗钢模，涂刷脱模剂,以利于拆模，保持混凝土外表色泽一致。

②模板整体拼装时要求错台＜1mm,拼缝＜1mm，模板接缝采用建筑专用双面止水胶带胶.安装时，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度和四个角点的准确性，模板安装完毕后，检查其平面位

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，经监理工程师检查签认后，浇注混凝土.

模板加强清理、保养，始终保持其表面平整，形状准确,不漏浆，有足够的强度、刚度。任何翘曲、隆起或破损的模板，在重复使用之前经过修整,直至符合要求时方可使用。模板在运输、拆卸过程中，一定要轻拆轻放，防止变形。

模板提升时应做到垂直、均衡一致，模板提升高度应为混凝土浇注高度. 墩身模板安装应稳固，设计拉杆数量不能随意减少，倒角拉杆严格按要求设置.

⑶钢筋工程：钢筋在加工场按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号,平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。结构主筋接头采用直筒螺纹连接（具体钢筋制作安装要求见6。2.2),主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。混凝土保护层垫块采用高聚脂UPVC垫块。

⑷混凝土浇筑：混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运输，输送泵泵送入模，分层浇筑,连续进行，插入式振捣器捣固。混凝土浇筑前,将承台与墩身接头处混凝土进行凿毛,清除浮浆及松动部分,冲洗干净，并整修连接钢筋。在模板内安装混凝土漏斗，沿塔吊安装混凝土输送管，通过输送泵泵送混凝土到接料平台上,对砼倾注高度超过2m的,采用串筒下料，防止砼骨料分离.每节段混凝土一次性水平分层连续浇筑，分层厚度30cm一层。混凝土浇筑期间设专人看护模板，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时,及时处理。空心墩除内隔板顶设置施工缝外，其他节段三节模板内均已浇筑混凝土后，拆除底部模板并将其倒到第

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 三节模板上面，如此循环完成墩身施工。

墩身施工在最后一节墩身施工时安放预埋件,拆除墩顶外模,再利用预埋的拉杆将附壁挂架及三角外挑架与墩身连接牢固，形成稳定的工作平台，利用此平台支立盖梁模板。模板立好后绑扎钢筋，安装预埋件，浇筑盖梁混凝土.、 7.4盖梁施工 7。4.1施工准备

桥墩施工完成后,根据盖梁设计标高返算出钢梁带下缘在墩柱的确切位置，并做高标记,以便钢梁准确就位。为方便盖梁底模的安装,在浇注混凝土时，墩柱顶混凝土标高按比设计标高3cm控制. 7.4。2墩柱顶凿毛

待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理,凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。标高控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁底模。

7。4。3测量放样

在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量.墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行，也可以三维坐标控制测量。

7.4.4盖梁施工

盖梁施工采用托架施工，在施工混凝土中预留φ20cmPVC孔，贯穿整个墩身。距墩身边线100cm,距盖梁底100cm,拆模后将φ14cm穿心棒，插入预留孔内。待墩身模板拆除后，将I40工字钢

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 放于穿入穿心棒配合夹板上, 墩身左右两侧共设4块60cm×40cm钢板预埋件，距盖梁底300cm，对称设置，并焊接连接夹板(2cm厚)，用两[40a槽钢合并与连接夹板高强螺栓连接为工作平台斜支撑。平台铺I12工字钢间距50cm。I4O工字钢设4道横向连接,横向连接均为I40a槽钢合并,夹板高强螺栓连接。斜支撑于侧横向连接采用高强螺栓连接。托架布置见下图

空心墩托架施工示意图

7.4。5盖梁模板预压

为顺利完成盖梁混凝土浇筑，避免在浇筑过程中底模下沉，确保抱箍安全，需在盖梁底模安装完成后对其进行荷载预压试验。

在盖梁底模上堆放沙袋与盖梁同等重量,且堆码形式尽量接近施

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 工实际情况,24小时后观测底模变形情况,若模板下沉量过大则需调整盖梁悬挑端和穿心棒上千斤顶至设计结构位置，误差不超过5mm.

7.4。6钢筋笼的制作、运输与安装

在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。钢筋在钢筋班加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行；为方便施工，加快进度，确保施工安全,盖梁钢筋尽可能在地面拼装，然后用塔吊进行吊装；在施工不便处，可直接在底模上拼装钢筋.注意支座垫石与挡块钢筋的预埋。 7。4。7安装侧模

在盖梁钢筋安装验收合格后，严格按施工要求安装盖梁侧模.侧模定型钢模拼装,用φ16对拉螺杆固定，间距1m×1m 7。4。8混凝土的浇筑及养护

混凝土的浇筑：模板安装完毕以后，请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性。经检验合格后，即开始浇注混凝土。盖梁混凝土均采用现场，用吊车或混凝土泵车进行混凝土的浇注.混凝土要连续灌注，水平分层、一次成型,每层厚度不超过30厘米，上下两层间隔时间不得超过1。5h，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土.采用插入式振动器振动，振动时宜快插慢拔,振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1。5倍;与模板保持5～10cm的距离；避免振动棒碰撞模板、钢筋;插入下层混凝土5~10cm;每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒。混凝土的振动时间，应保证混凝土获得足够的密实度，当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时，表示该层振捣适度。为了保证盖梁表面的光洁度、防止气泡孔的出现,严格控制混凝土的坍落度。

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 混凝土的养护：在盖梁混凝土浇注完毕后,立即派专人将表面用厚土工布覆盖，浇水养护。 7。4。9模板与支架的拆除

当盖梁混凝土抗压强度达到3。0Mpa时，并保证不致因拆模而受损坏时，可拆除盖梁侧模板。拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用塔吊拆卸，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，并吊运至指定位置堆放。模板拆除后，及时清理模板内杂物，并进行维修整理，以方便下次使用。

待混凝土强度达到设计强度的100%时,才能拆除模板托架支架，支架拆除时，严格按由上而下的顺序进行。 7。5大体积混凝土

空心墩及盖梁混凝土为大体积混凝土，施工中需采取降低混凝土入模温度、设置冷却水管和保温等措施,确保混凝土内在质量。大体积混凝土控制水化热温度。

⑴用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料，掺入外加剂等方法减少水泥的用量；

⑵采用水化热低的矿渣水泥；

⑶减少浇筑层厚度，加快混凝土散热速度；

⑷混凝土用料应避免日光曝晒，以降低用料的初始温度。 ⑸采用覆盖土工材料滴灌养护并配专人值守。 7。6施工测量监控 7.6.1 测点布设及保护 （1）测点布设

在浇筑墩身砼第一模前，在承台上准确放出墩身四角点的位置，在墩身相邻两点的延长线上引出50cm的8个点作为观测点，观测时把激光铅直仪安装在承台的8个点上(每角两个点）和桥墩中

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 心，墩身工作平台上设激光接受靶，能显示光斑并捕捉斑心，激光斑心即为桥墩四角点延长线上50cm的点或墩身竖向轴线上的点。 （2）测点保护

通过激光铅直仪将8个控制点和桥墩中心点准确的引到工作平台上,同时定期（模板每翻6m）用全站仪对矩形空心墩的4个角进行定位检查，并及时进行调整. 7.6.2线性监控 （1）线形控制方案

为了保证控制网精度,减少仪器因仰角过大造成的误差,根据现场地形条件，采取布设双层立体四边形控制网，全站仪与激光铅直仪配合使用的方法，进行线形控制. （2)控制网精测

桥梁中线的精测,墩台定位之前,首先精确测定桥梁中线。桥梁中线的精度计算依照《测规》要求进行。 (3)控制网的布置

控制网的布设原则：因地制宜、遂级控制、根据测量规范要求布置一个首级控制网,以后再根据需要遂级布设。

控制网的精度要符合测量规范有关要求。由于气象条件对测量精度影响较大，因此，精测控制网时，要实测当时的气温等天气情况，高墩控测时，按布网时的气温复测检查。 （4)线形控制方法 激光铅直仪的使用

①使用铅直仪之前,先用全站仪对铅直仪进行校验。

②用有机玻璃作接收靶。整平激光铅直仪，打开开关,水平转动仪器，以90为间隔依次旋转一周，每次将光斑中心标记在接收靶

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 上，如果四点重合,即表明仪器光束竖直，否则取四个标记点的位置再标记一次,作为校准仪器的照准点。

③桥墩基础施工完后，在桥梁中线上墩中心前后各1m的位置,设置混凝土桩,预埋钢筋头，利用控制网和护桩精确定出两点位置，将铅直仪安装在两点上,最后进行严格的整平对中，激光铅直仪发出的光束即为两点的位置。 全站仪与激光铅仪的配合使用

墩身施工时,每升高6.0m，用全站仪对铅直仪进行校验（如下图所示）。

①先由控制网定出桥墩中心点1和桥墩两个格室的中心点2、3. ②由点2、3定出桥梁中心上两点4、5。 ③由激光铅直仪定出点4、5。

④根据激光铅直仪定出的点4、5定出点1、2、3。

铅直仪校验示意图

⑤比较两种方法定出的桥墩中心点和两格室中心点，如误差在±3mm之内，以控制网为准，调整铅直仪施工，如误差超过±3mm，检查原因，直至误差允许后再进行施工。 7。6.3垂直度监控

规范中对薄壁墩身的垂直度规定的允许误差值为0.3%H，且不

宁2.5m福 2.5m 鼎

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 大于20mm。模板每提升一节，需对模板的位置检查一次，以控制桥墩的纵横向偏移和扭转。为防止仪器误差导致墩身偏斜，每循环12m用全站仪与铅直仪校核一次,对于垂直度超出允许误差的节段应进行调整.

8、质量要求和标准

(1)符合规范及设计等的要求.

（2）每节段立模前和混凝土灌注后在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下测定墩身纵向、横向中心线，偏差不大于10 mm。

(3）每节段混凝土灌注完后及时抄平,墩身高度误差不大于20 mm。

（4）混凝土强度合格率100%，表面平整,无蜂窝、麻面，外观美观.

（5)模板加工安装按表1规定标准进行质量控制。 （6）按表2规定标准进行模板组装质量控制。

表1 模板加工质量标准 序号 项目 容许偏差/ mm 检查部位 第25页 共45页

中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 1 2 3 4 5 6 7 8 9 长度 宽度 高度 模板挠曲 边肋孔距 端肋孔距 焊缝长 焊缝高 倒角模角度 +0 -1.0 +0 —1.0 +0 —1。0 <2。0 ±1.0 ±1.0 +5.0 -0 +1。0 —0 〈1。0º 中间及两边 中间及两端 中间及两端 长、宽方向 任意两孔间距 任意两孔间距 所有焊缝 所有焊缝 内模倒角

表2 模板组装质量标准 序号 1 2 3 4 项目 模板间拼接缝隙 相邻模板面错台 相邻模板上口高差 轴线偏位 容许偏差/ mm <1。5 <2。0 〈2。0 <10 检查方法 1。5塞尺不通过 检查拼接缝 检查拼接缝 全站仪检查 9、质量保证措施 9.1质量保证措施 9.1。1总体保证措施

(1）采用全站仪器在薄壁空心墩四个角点打点，每次浇筑完混凝土后及时放出四个角点，立模时根据混凝土上的四个角点吊垂球挂线立模。对于立模后的位置，每浇筑两节混凝土，必须采用全站仪对模板进行校正复核。每次校核在一个方向进行多测回测量和换人测量,通过比较选择正确结果。

(2）坚持对原材料进行进货检验和进场后试验，确保使用优质材料。

(3)如在雨天浇筑混凝土，应在墩身钢筋上搭设彩条布防雨。混凝土浇筑应在模内内无水的情况下进行。

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 (4）编制完善的模板制作、安装拆除和钢筋、混凝土作业的工序作业指导书,严格按作业指导书要求操作，保证工序操作质量。

（5）认真细致地做好工程预检、隐检和不定期质量检查、评定工作，发现问题后与责任人一起制定纠正措施，报项目部总工程师批准后，组织实施。

(6）对全部上岗人员进行岗前质量培训，做好工前技术交底。 9.1.2混凝土质量保证措施

①混凝土采用集中搅拌,电子计量控制,混凝土拌制符合规范及设计要求。

②每一混凝土搅拌工点配备拌制设备和计量装置，经常保持良好状态，并严格按配合比计量，各种搅拌材料的配量偏差为：水泥不大于±1％，粗、细骨料不大于±2％，水和外加剂不大于±1%。 ③采用搅拌运输车将混凝土运至现场,其搅拌、运输混凝土至全部混凝土卸出时间不超过90分钟。卸料时出料口与接料面之间的距离不超过1。5m。

④使用插入式震动器时，混凝土灌筑分层厚度不大于30cm，振动时间20~30s,操作时依次垂直插入混凝土内，拨出时速度要缓慢，相邻两个插入位置的距离不大于50cm，插入下层混凝土的深度为5~10cm。使用附着式振动器的分层厚度不大于30cm。

⑤灌注混凝土连续进行。如间断，其允许间断时间由试验确定，间断超过混凝土的初凝时间，则按照施工接缝处理,并埋入接茬的钢筋或型钢。

⑥灌注前先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子及松弱混凝土层，并以压力水（风）冲洗干净,使之充分湿润，不存积水.施工接缝处的混凝土加强振捣，使新旧层混凝土紧密结合。

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 ⑦混凝土灌注完毕10~12h以内，用土工布覆盖并浇水养护，养护期限不得少于7天.浇水以能保持混凝土湿润为度，当气温高于15℃时，最初三天，白天每隔2h浇水一次，夜间至少浇水两次；三天以后，每昼夜至少浇水四次。当气温低于5℃时,混凝土严密覆盖，保温保湿,不浇水养护.

⑧混凝土拌制时，按不同标号、不同配合比、不同工程部位分别制作试件.

9.1.3钢筋工程质量保证措施

①、每批钢筋，附有批号、炉罐号、出厂合格证，以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料.

②、到工地的每批钢筋按规范要求进行抽样试验,所有试验符合有关标准的规定。钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放。

③、钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行。 9.2墩身混凝土质量通病及预防措施 9。2。1表面不平整

现象：混凝土表面凹凸不平，或厚薄不一，表面不平。 原因：

①混凝土浇筑后,表面仅用铁锹拍子，未用抹子找平压光，造成表面粗糙不平。

②混凝土未达到一定强度时,上人操作或运料，使表面出现凹陷不平或印痕。 防治措施：

①现场工程师要求混凝土工人严格按施工规范操作，灌筑混凝土

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 后，根据水平控制标志或弹线用抹子找平、压光,终凝后浇水养护; ②在浇筑混凝土时,试验工程师需要加强检查，待混凝土强度达到2.5MPa以后，方可在已浇混凝土结构上走动. 9.2。2麻面

现象：混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成粗糙面，但无钢筋外露。 原因：

①模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏.

②模板拼缝不严，局部漏浆。

③模板脱模剂涂刷不匀，或局部漏刷，混凝土表面与模板粘结造成麻面。

④混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。 防治措施：

①现场工程师要求模板工人将模板表面清理干净,不得粘有干硬水泥砂浆等杂物,浇灌混凝土前,要求模板缝隙用双面胶、腻子等堵严，模板隔离剂应选用长效的,涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至表面无明显气泡为止。

②、表面作粉刷的，可不处理，表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。 9。2.3露筋

现象：混凝土内部主筋、副筋或箍筋局裸露在结构构件表面。 原因：

①灌筑混凝土时，钢筋保护层垫块位移或垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露。

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 ②结构构件截面小，钢筋过密,石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，造成露筋.

③混凝土配合比不当，产生离折，靠模板部位缺浆或模板漏浆. ④混凝土保护层太小或保护层处混凝土振或振捣不实；或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋，使钢筋位移，造成露筋。

⑤木模板未浇水湿润，吸水粘结或脱模过早,拆模时缺棱、掉角,导致漏筋。 防治措施：

①现场工程师在浇灌混凝土时,必须保证钢筋位置和保护层厚度正确，并加强检验查，钢筋密集时，合理选用适当粒径的石子,保证混凝土配合比准确和良好的和易性；

②浇灌高度超过2m，应用串筒、或溜槽进行下料,以防止离析； ③木模板充分湿润并认真堵好缝隙；

④混凝土振捣严禁撞击钢筋，操作时，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调整直正；保护层混凝土要振捣密实; ⑤正确掌握脱模时间,防止过早拆模，碰坏棱角。

⑥表面漏筋,刷洗净后，在表面抹1︰2或1︰2.5水泥砂浆，将允满漏筋部位抹平；漏筋较深的凿去薄弱混凝上和突出颗粒，洗刷干净后，用比原来高一级的细石混凝土填塞压实。 9。2.4蜂窝

现象：混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿。 原因：

①混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石于多。

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 ②混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实. ③下料不当或下料过高,未设串桶使石子集中，造成石子砂浆离析。 ④混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够。 ⑤模板缝隙未堵严，水泥浆流失。

⑥钢筋较密,使用的石子粒径过大或坍落度过小。 防治措施:

①、项目部试验人员认真设计、严格控制混凝土配合比，要经常检查配合比是否按照要求施工,做到计量准确,混凝土拌合均匀,坍落度适合;

②混凝土下料高度超过2m时设串筒或溜槽：浇灌应分层下料，分层振捣,防止漏振；

③模板缝应堵塞严密，浇灌中随时检查模板支撑情况防止漏浆； ④小蜂窝：洗刷干净后,用1︰2或1︰2。5水泥砂浆抹平压实；较大蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实，较深蜂窝,如清除困难，可埋压浆管、排气管，表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后，进行水泥压浆处理。 9。2.5缺棱掉角

现象：结构或构件边角处混凝土局部掉落,不规则,棱角有缺陷。 原因:

①木模板未充分浇水湿润或湿润不够，混凝土浇筑后养护不好，造成脱水，强度低，或模板吸水膨胀将边角拉裂，拆模时，棱角被粘掉。

②低温施工过早拆除侧面非承重模板.

③拆模时，边角受外力或重物撞击,或保护不好，棱角被碰掉. ④模板未涂刷隔离剂，或涂刷不均。

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 防治措施：

①木模板在浇筑混凝土前应充分湿润，现场工程师要要求混凝土浇筑后认真浇水养护;

②拆除侧面非承重模板时,试验人员使用回弹仪检验混凝土应具有2.5MPa以上强度；

③拆模时注意保护棱角，避免用力过猛过急；吊运模板,防止撞击棱角。

④缺棱掉角，可将该处松散颗粒凿除，冲洗充分湿润后，视破损程度用1︰2或1︰2。5水泥砂浆抹补齐整，或支模用比原来高一级混凝土捣实补好，认真养护。 9。2.6缝隙、夹层

现象:混凝土内存在水平或垂直的松散混凝土夹层. 原因:

①施工缝或变形缝未经接缝处理、清除表面水泥薄膜和松动石子，未除去软弱混凝土层并充分湿润就灌筑混凝土。

②施工缝处锯屑、、泥土、砖块等杂物未清除或未清除干净。 ③混凝土浇灌高度过大，未设串简、溜槽，造成混凝土离析。 ④底层交接处未灌接缝砂浆层,接缝处混凝土未很好振捣。 防治措施：

①现场工程师应认真按施工验收规范要求处理施工缝及变形缝表面;接缝处锯屑、土块、焊渣等杂物清理干净并洗净；混凝土浇灌高度大于2m应设串筒或溜槽，接缝处浇灌前应先浇10mm—20mm厚1:1水泥净浆，以利结合良好，并加强接缝处混凝土的振捣密实。

②缝隙夹层不深时,可将松散混凝土凿去，洗刷干净后，用1︰2或

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 1︰2。5水泥砂浆填密实；缝隙夹层较深时,应清除松散部分和内部夹杂物，用压力水冲洗干净后支模，灌细石混凝土或将表面封闭后进行压浆处理。

9.2。7强度不够，均质性差

现象： 同批混凝土试块的抗压强度平均值低于设计要求强度等级. 原因

①水泥过期或受潮，活性降低;砂、石集料级配不好,空隙大，含泥量大，杂物多，外加剂使用不当,掺量不准确.

②混凝土配合比不当，计量不准，施工中随意加水,使水灰比增大。 ③混凝土加料顺序颠倒，搅拌时间不够，拌合不匀。 ④冬期施工，拆模过早或早期受冻.

⑤混凝土试块制作未振捣密实，养护管理不善，或养护条件不符合要求,在同条件养护时,早期脱水或受外力砸坏。 防治措施：

①试验人员应对水泥出厂合格证进行检查，要求新鲜无结块,过期水泥经试验合格才用；砂、石子粒径、级配、含泥量等应符合要求，严格控制混凝土配合比，保证计量准确； ②混凝土按顺序投料拌制,保证搅拌时间和拌匀；

③防止混凝土早期受冻,冬期施工用普通水泥配制混凝土，强度达到30％以上,矿渣水泥配制的混凝土，强度达到40％以上,使可经受冻结，按施工规范要求认真制作混凝上试块，并加强对试块的管理和养护.

④当混凝土强度偏低，可用非破损方法(如回弹仪法,超声波法）来测定结构混凝土实际强度，如仍不能满足要求，可按实际强度校核结构的安全度，研究处理方案，采取相应加固或补强措施。

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 10、安全保证措施 10。1组织保证

成立以工区为首的安全领导小组,工区长为第一安全负责人，赵光兴为本工区安全总监.安全控制体系框图如下图所示。

图10-1-1安全生产保证体系

10。2制度保证

1、贯彻执行生产、劳动保护方面的方针、和法规。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主的”方针。

2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。工区长是安全第一负责人，主管施工生产的工区副经理是安全生产

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 直接责任人，工区安全总监劳动保护和安全生产的工作负责.

3、根据施组和工程实际情况,编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施,分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”(即:在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。

4、严格执行交制度,坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。

5、每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。

6、坚持特殊工种持证上岗。

7、坚持定期安全检查制度。工区每月检查一次，架子队每半个月检查一次,工班每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。

8、设立安全专项基金,对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。

9、全员加强防雷电、防火、防洪等防灾期意识,建立防洪组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处。减少自然灾害造成损失。

10、加强安全教育,提高员工安全意识,树立安全第一的思想,培养安全生产所必须具备的操作技能。

11、做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工)未经三级教育不得上岗。

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业,要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施.

12、坚持每个安全活动日的安全学习活动.

13、规范执行安全检查制度。工区保证检查制度的落实,规定检查时间和参加检查的人员。工区每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行,在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下100%检查。

14、对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施.如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。 10。3机械安全保证措施

1、施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测,经检测合格后 方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。

2、车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行《安规》教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超\"，禁止使用“带病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制.

3、机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故.全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 4、施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》（GJ46—88）要求进行设计、检测。

5、起重机、高空作业等严格执行安全交底的内容。 10。4塔吊安装及拆除安全保证措施

1、塔吊的轨道基础或混凝土基础必须经过设计验算，验收合格后方可使用，基础周围应修筑边坡和排水设施,并与基坑保持一定安全距离。

2、塔吊基础土壤承载能力必须严格按原厂使用规定或符合. 3、塔吊的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行,拆装时应有技术和安全人员在场监护。

4、拆装人员应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程。

5、风力达到六级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业.顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况。顶升时严禁回转臂杆和其他作业。

6、塔吊安装后，应进行整机技术检验和调整,经分阶段及整机检验合格后，方可交付使用。在无载荷情况下,塔身与地面的垂直度偏差不得超过4/1000。塔吊的电动机和液压装置部分，应按关于电动机和液压装置的有关规定执行.

7、塔吊的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳应有可靠的接地装置,接地电阻不应大于4Ω,并应设立避雷装置.

8、每道附着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应按原厂规定，自制撑杆应有设计计算书。

9、塔吊不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时,必须采取安全保护措施。塔吊与架空输电导线的安全

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 距离应符合规定。

10、塔吊作业时，应有足够的工作场地，塔吊起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。

11、作业前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解。

12、在进行塔吊回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，操作人员应鸣声示意。检查电源电压应达到380V,其变动范围不得超过+20V、—10V，送电前启动控制开关应在零位,接通电源，检查金属结构部分无漏电方可上机.

13、塔吊的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合.操作人员也必须持证上岗,作业时应严格执行指挥人员的信号,如信号不清或错误时，操作人员应拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。

14、操纵室远离地面的塔吊在正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员,或采用对讲机等有效联系办法进行指挥.

15、塔吊的小车变幅和动臂变幅器、行走限位器、力矩器、吊钩高度器以及各种行程限位开关等安全保护装置,必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除.严禁用限位装置代替操纵机构。

16、塔吊作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用塔吊载运人员。

17、塔吊机械必须按规定的塔吊起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下需超载荷使用时,必须经过验算，有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准,有专人在现场监护，方可起吊，但不得超过限载的10％.

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 18、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭电机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位,断开电源总开关，并采取措施将重物安全降到地面.

19、严禁使用塔吊进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊.

20、起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置或记号的物件,应按标明位置绑扎.绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于300°。

21、遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止塔吊露天作业.在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业.

22、在起吊载荷达到塔吊额定起重量的90%及以上时，应先将重物吊起离地面20～50cm停止提升进行下列检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可继续起吊。对于有可能晃动的重物,必须拴拉绳。

23、重物提升和降落速度要均匀,严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式塔吊，严禁带载自由下降。

24、塔吊吊钩装置顶部至小车架下端最小距离:上回转式2倍率时1000mm，4倍率时为700mm；下回转式2倍率时为800mm。4倍率时为400mm，此时应能立即停止起吊.

25、作业中，操作人员临时离开操制室时，必须切断电源，锁

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 紧夹轨器.作业完毕后，塔吊应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向,并松开回转制动器,小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂顶端2~3m处。 10。5高空作业安全保证措施

1、熟悉掌握本工种专业技术及规程。

2、年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业.

3、距地面二米以上,工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，应视为高空作业。

4、防护用品要穿戴整齐,裤角要扎住，戴好安全帽,严禁穿拖鞋，不准穿光滑的硬底鞋.要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。

5、登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育. 6、检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁冒险作业。

7、高空作业区地面要划出禁区，用竹篱笆围起，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。

8、靠近电源线路作业前,应先联系停电.确认停电后方可进行工作,并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线2米以外。禁止在高压线下作业。

9、高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物;不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。

10、要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设置足够的照明设施,否则禁止施工。

11、严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。

12、严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落. 13、卷扬机等各种升降材料的设备严禁上下载人。

14、脚手架的负荷量、每平方米不能超过270公斤，如负荷量必须加大，架子应适当加固.

15、超过3米长的铺板不能同时站两人工作。

16、进行高空焊接、氧割作业时,必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器.

17、脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫.如有泥、水、冰、雪,要采取有效防滑措施，并经安全员检查同意后方可开工。当结冻积雪严重，无法清除时,停止高空作业。

18、遇六级以上大风时,禁止露天进行高空作业。 10。6桥梁施工安全基本要求

1、施工现场必须有严格的安全隔离设施，闲杂人员不准进入作业区,要有醒目的安全标志，交通繁忙地段和上下班高峰行人自行车多的路段，要指挥纠察,维持秩序,确保人车安全通行无阻。

2、施工前工地负责人必须向全体施工人员进行安全技术及安全注意事项交底,对特种人员、特殊设备主要部位要作出详细安全交底,

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 交底内容要记录在当天施工日记中备案。

3、做好施工前对各种机械设备、施工机具进行安全检查，保证其健全、有效，不得带病运转，确保安全运行.

4、使用移动电具，必须配备移动标准电箱，操作人员要戴好绝缘手套和绝缘鞋。

5、必须戴好安全帽,登高作业人员必须系好安全带，穿防滑软底鞋。

6、施工区域的便道、便桥要牢固、平坦,交通要道要实行机非分流,便桥两端要设有安全警告、警示标志，夜间要点“闪光灯”示警。

7、起重、卷扬机必须完好无损，钢丝绳使用时要剩余3圈以上，要经常检查保养,凡发现有六分之一断丝现象，应停止使用，并立即更换。钢丝绳的接头处按规定使用三只扎头固定，操作人员要指派熟练专业人员，指挥信号要明确，不得多人指挥。 11、环境保护保证措施 11。1控制噪音的措施

①在施工期间按规定对设备进行维护保养，确保现场使用的设备具有良好的机况。

②工作期间暂停使用的机械设备，应停机或将油门调至最小。 ③利用施工设备上的静噪器，并在施工期间正确维护。 ④有效利用原料储藏堆，切实可行地屏蔽现场施工活动产生的噪声。

⑤对于噪声影响大的施工,合理安排施工组织计划,避免夜间施工扰民，尽量减少施工对当地居民的不利影响。 11。2控制大气污染的措施

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 ①为地表飘散灰尘，据合同需要在现场周围设立临时围挡. ②确保对未铺砌地面、过道、施工区和多灰尘的堆料区洒水，以使灰尘飘散表面保持湿润.

③在运送和处理砂堆及类似材料时，对其实行洒水，在干燥有风的天气将贮存的材料湿润。

④运输装置系统的输送带设置在挡风板内,运输装置端部和加料斗应围住以减少灰尘散发。

⑤对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩布条、蓬布等严密覆盖,并于居住区的下风处。

⑥在集中搬运点从搬运系统对积满灰尘的材料进行卸货时，提供三面挡护，入口处设有柔性搁板的围栏。

⑦现场内经常有车辆通行的区域铺路且应保持表面松散材料的洁净.

⑧确保运输积有灰尘的材料出场的车辆装有侧板和尾板，运输出场的材料应覆盖，覆盖应正确可靠且超出侧板和尾板边缘。

⑨积有灰尘的材料在运输应前进行湿润.

⑩对车辆定期进行检测以确保其有效运转且排放物不产生公害;产生超标尾烟的内燃机械不允许进入场地或在现场停留。 11.3控制水污染的措施

①为保护河流不受污染，生产生活区设污水处理池，防止水污染

②严格对施工用料如水泥、油料等堆放管理,防止暴雨将物料冲入河道造成污染。

③靠近生活水源的施工场地用堤坝与之隔开，避免水源污染。 ④防止施工机械漏油，禁止机械运转过程中产生的油污水未经

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 处理直接排放,或维修施工机械时油污水直接排放。

⑤施工区域、砂石料场在施工期间和完工后,妥善处理,防止废渣进入小溪。

11。4弃土防护措施

①弃土选择指定的弃土场堆放。

②按设计图纸要求在弃土场四周做好排水沟,防止地表水直接冲刷弃土堆，造成环境污染。

③由下到上分层进行弃土，分层厚度50～100cm，每层用推土机进行推平并碾压密实。

④弃土场使用完后，对顶面进行整平，顶面修成1%～2％的排水坡，防止积水。在外侧沿植草防护，防止水流冲刷。

⑤弃土场按设计要求进行绿化. 11.5环境卫生的措施

①现场配兼职管理人员和保洁人员，落实责任制. ②生活区设公用厕所，提供洗脸间和厕所，修建化粪池。 ③在场地内分片区布置垃圾箱，收集和排放来自食堂、办公区、仓库、盥洗室和施工区的生活垃圾，定期外运一次，以保证现场卫生清洁。

11。6保护植被的措施

合理布置施工场地,生产、生活设施尽量布置在规定范围以内，施工尽量地表原有植被，保护自然环境。 11.7文明施工措施

1、成立以主管安全文明施工的副工区为组长的文明施工领导小组，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，做到现场文明施工管理有章可循。

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 2、加强施工现场管理,严格按照审定批准的平面布置图进行场地建设。并挂牌施工,自觉接受社会监督。

3、施工现场坚持做到工完料清，垃圾、杂物分类集中堆放，并及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺畅通、排水畅通、标志醒目，使生产标准化.施工

水严格按照有关要求经沉淀后才可排放。

4、工程材料、制品构件、机具设备等分门别类、有条理地堆放整齐，并正确标识；机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁.

5、现场施工人员统一着装，管理人员一律佩带胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。

6、加强内业资料的管理.各项资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整，存放有条有理.

7、加强合同段宣传工作.制作合同段施工场地平面布置图、施工形象进度图、安全质量保证体系、工程概况、工期及质量目标等标牌,做好单位对外宣传工作. 附件1 模板计算书

翻模模板计算书

一、用于计算的各种参数 模板厚度:t=6mm；

模板纵横肋板距离：h1=35cm；h2=37cm； 穿墙螺栓间距L1=80cm；L2=100cm;

后横梁为2[20槽钢: 对拉穿墙螺栓=M22精轧螺纹钢 单次浇筑混凝土高度4米,混凝土浇筑速度1m/小时

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 二、混凝土侧压力计算

浇筑过程中混凝土侧压力的计算(取两式中较小值） F=0.22γctoβ1β2V1/2 (公式1） F=γcH （公式2） 式中：

F-新浇筑混凝土对模板的侧压力，kN/m2； γc-混凝土的重力密度，25kN/m3；

to—新浇混凝土的初凝时间（h)可按实测确定。当缺乏试验资料时，采用5h计算

V-混凝土的浇筑速度m/h，取值1m/h；

H—混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度，取值4 m；

β1—外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2；（本段掺外加剂，取1.2）

β2-混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于30mm时，取0.85；50～90mm时，取1.0；110～150mm时，取1.15。（本段取1。15)

F=0.22γctoβ1β2V1/2=0。22×24×4×1。2×1.15×0.78=37。

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 95kN/m2

F=γcH=25×4=100kN/m2 取两者较小值37.95kN/m2计算。 三、对拉螺栓受力计算

各拉杆尺寸容许拉力表

螺栓直螺纹内径净面积（mm2) 75 105 144 174 225 282 质量(kg/m） 0。 1。21 1。58 2 2。46 2。98 容许拉力（KN) 12.900 17。800 24。500 29.600 38.200 47.900 径(mm) （mm） 12 14 16 18 20 22 9。85 11。55 13.55 14。93 16.93 18.93 初步拟定该墩身拉杆采用22拉杆（因实际为全丝拉杆，可采用22拉杆容许拉力进行演算)，对拉螺栓取横向800mm，竖向1000mm，按最大侧压力计算,每根螺栓承受的拉力为： N=37。95kN/m2×1m*0。8m=30。36kN

按拉杆直径为22，查表格得容许应力为47。9KN≥30.36KN，故拉杆直径及间距均能满足要求。

翻模围带取长边计算围带受力:共为8个穿墙螺栓, 长围带受力为=8*30.36=242。9KN

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案 围带拉杆受力为：242。9＊sin45°=343.48KN

翻模围带拉杆采用PSB830精轧螺纹钢φ25容许抗拉应力:=3.14＊12*12＊1030=465724N=465.72KN≥343.48KN满足要求

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中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子公路工程总承包 空心墩翻模专项施工方案

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目 录

1、编制依据和范围 .......................................................................................1 1.1编制依据 ............................................................................................ 1 1.2适用范围 ............................................................................................ 1 2、工程概况 .................................................................................................1 2.1桥梁结构概况 ..................................................................................... 1 2。2工程特点分析 ................................................................................... 2 3、施工总体安排 ..........................................................................................2 4、项目建设条件 ..........................................................................................3 4。1施工便道 .......................................................................................... 4 4。2混凝土搅拌站 ................................................................................... 4 4.3钢筋加工车间 ..................................................................................... 4 4。4施工机械配置 ................................................................................... 4 5、主要管理目标 ..........................................................................................5 6、空心墩翻模施工准备 ................................................................................6 7、空心墩翻模施工 .......................................................................................6 7.1施工顺序： ....................................................................................... 10 7。2施工准备 ........................................................................................ 12 7.3墩身施工方法 ................................................................................... 14 7.4盖梁施工 .......................................................................................... 19 7。5大体积混凝土 ................................................................................. 22 7.6施工测量监控 ................................................................................... 22 8、质量要求和标准 .................................................................................... 25 9、质量保证措施 ....................................................................................... 26 9。1质量保证措施 ................................................................................. 26 9.2墩身混凝土质量通病及预防措施 ........................................................ 28 10、安全保证措施 ..................................................................................... 34 10.1组织保证 ........................................................................................ 34

10。2制度保证 ...................................................................................... 34 10.3机械安全保证措施 .......................................................................... 36 10.4塔吊安装及拆除安全保证措施 ......................................................... 37 10.5高空作业安全保证措施.................................................................... 40 10。6桥梁施工安全基本要求 ................................................................. 41 11、环境保护保证措施 .............................................................................. 42 附件1 翻模模板计算书