中小桥施工组织设计及方案和工艺完整版.doc

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桥梁工程专项施工方案

第一部分 工程概况

1、

编制依据

（1） 招投标文件、设计图纸等有关资料。

（2） 部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 （3） 交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版本）、《专用技术规范》。 （4） 现场调查资料。

（5） 本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 2、

交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程

（1） 《公路桥涵施工技术规范》JTJ

（2） 《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 （3） 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95

（4） 《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F801－2004 （5） 《公路工程技术标准》JTG B01－2003 3、

编制原则

（1） 认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 （2） 实事求是，施工方案可行、适用、经济。

（3） 推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。 （4） 采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 （5） 坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 4、

工程概况

我公司承建的青海省西久公路拉脊山隧道A合同段工程，位于青海省东部的湟中县境内，属于海拔严寒地区，海拔m，起点桩号K15+535，位于大南川河南岸，接湟中至贵德二期工程骟马台大桥末端；终点桩号K19+850，位于新建右副拉脊山隧道的中部。桥梁涵洞设计荷载等级为公路-Ⅰ级，桥面宽：净-10+2×0.5m防撞护栏，设计行车速度：60km—45min。使用活塞式压浆泵，压力控制在0.5~0.7Mpa之间，采用一端压入的方式，梁板另一端流出的净浆与压入的稠度相同时方可将孔道封死。当气温或构件温度低于5

摄氏度时，不得进行压浆，水泥浆温度不得超过32摄氏度。

9、场内存梁的移运、堆放

待水泥浆强度达到30Mpa后，采用龙门吊将梁板吊离台座，运往存梁场存放。在空心板梁预制场配备2台50T龙门架，龙门架采用贝雷桁片拼装而成。在龙门架顶横梁上设行车，可横向运输重物和构件，在龙门架底部设有滚缘轮，并置于预制台座两旁的龙门架专行轨道上，可在轨道上纵向运输。

10、板梁吊装

空心板采用梁板运输车运输（牵引车配合炮车），现场采用钢丝绳配合吊环，吊车吊装，吊点位置在支座中心线附近，架梁时从柱顶位置向两侧进行架设，可以微调梁顺桥向位置，保证靠伸缩缝侧所有梁端均在一条直线上。 八、桥面铺装层

桥面铺装施工拟采用混凝土集中拌和、罐车运输、泵车浇注、悬挂式提浆整平机单幅横桥向整体摊铺的施工方案。

钢筋网片布置时利用标高控制钢筋作为架立钢筋，钢筋网片与其点焊，人工绑扎。钢筋的保护层采用砼垫块1m×1m梅花型布置。钢筋网布设后禁止人在钢筋网上行走。施工人员行走时采用临时的马凳和跳板。

拌混凝土要根据施工气候和作业需要，对坍落度进行摊铺现场控制；运输采用罐车运输，运输时事先对砼罐进行加水降温，然后将砼罐清理干净。

采用悬挂式提浆整平机单幅横桥向整体摊铺的施工方式。抹面拉毛平台采用自制桁架式行走平台。抹光后立即进行拉毛。待砼拉毛并初凝后及时覆盖干净的土工布，并洒水养生，连续养生7天。养生时安排专人负责，同时做好养生记录。 九、桥梁台背回填

1、台背回填

（1）、填筑方法：涵背处两侧对称分层填筑，八字墙处应与台背同时填筑。所有回填分层厚度当采用小型机具夯实时控制在15cm一层。填筑宽度宽于设计宽度30～40cm，待填筑结束后挖除。

（2）、压实方法：大型机械无法作业时采用手扶式振动碾配合蛙式打夯机，当填筑至涵顶压实厚度60cm以上时采用重型压路机碾压，台背及挡墙背宽度可以满足压路机作业时采取重型压路机与手扶式轻型振动碾结合的方法压实。

（3）、压重：当填至设计标高时再向上超填20cm并压实，之后堆载压重，对该处回填料实施强制沉降。

2、土工格栅施工

a.铺设土工格栅的土层表面应平整、表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物或其他有害物；在距土工格栅8㎝以内的路基填料其最大粒径不得大于6㎝。

b.单向土工格栅在铺设过程中，应将格栅受力方向垂直于路堤轴线方向。 c.土工格栅的搭接应牢固，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合搭接长度不小于20㎝。

d.土工格栅不允许有褶皱，人工拉紧并采用插钉等固定土工格栅于填土层表面。 e.格栅铺筑完成后及时填土（暴露时间不超过48h），格栅上的第一层填土采用轻型推土机或前置式装载机逐段推进。一切施工机械只允许沿路基的轴线方向行驶，禁止直接在格栅上行驶。

第六节 各分项工程的施工顺序

本单位工程为桥梁工程，施工工序多，工程量较大。其中各分项工程将按照分区段、平行施工、流水作业的原则组织施工，基础和下部工程施工将和梁板预制施工配套展开。

第一阶段为施工准备阶段，主要完成场地清理、驻地建设、复测、内业准备、预制场和拌合站建设、便道修筑等工作，为正式开工打好基础。

第二阶段为正式施工阶段，基础和下部工程与梁板预制、桥台与桥墩工程展开平行流水作业，最后进行桥梁防护施工。

桥梁工程以钻孔桩施工为先导，全面开工，为后续桥梁下部结构施工创造条件。在钻孔桩开工的同时进行桥台扩大基础施工。墩、台身施工顺序按扩大基础和桩基完成情况依次进行。

预制安装梁体工程在预制场平行施工，梁体分批架设。桥面系和护栏工程在梁板全部安装完成后施工。

桥梁主体工程完成后，进行锥坡、桥台挡墙等防护工程施工。

第三阶段为收尾验收阶段，主要完成现场清理、资料整理、工程交验等工作。

第六部分 主要工艺及工艺流程

桥梁整体施工工艺流程图

钻孔灌注桩施工工艺流程图

说明：利用循环或者冲击钻进行施工。

承台施工工艺流程图

扩大基础施工

说明：扩大基础采用定型大面积钢模板，钢管、方木加固，现场输送泵进行浇注。

墩柱施工工艺流程图

盖梁施工工艺流程图

梁板预制施工工艺流程图

空心板梁安装施工工艺流程图

说明：运输板梁用吊车装车，平板拖车运输，吊车安装。

防护工程施工工艺流程图

说明：基坑应按要求进行施工放样测量、放坡开挖，基底应压实。基底处理完毕后，应经工程师的批准，方可进行砌筑。砌体砌筑温度，昼夜平均不应低于+5℃，砌筑砂浆采用机械拌和，并在2～3小时内用完。

第七部分 质量保证体系及质量控制措施

一、 质量保证体系的建立与运行

根据本工程特点，为保证本工程顺利实施和兑现投标文件确定的工程质量目标，根据ISO9000系列质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，结合我公司以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程实际的质量保证体系。

质保体系由项目经理负责，项目总工组织实施，项目部设专职质检工程师，作业队设专职质量员负责现场检查，形成项目部、作业队二级管理系统，形成一个“横向到边、纵向到底”的质量保证体系。建立健全管理体系，严格履行ISO标准。 1、 成立以项目经理为首的质量管理小组，负责工程质量管理工作。

组长：项目经理：李永

副组长：项目总工程师：张立忠

成员：生产副经理、各管理部门负责人、各工区技术负责人。 2、 质量管理流程图：

二、 组织保证措施

1、 调集有丰富施工经验队伍，选派优秀项目经理及高素质的管理人员参与施工。 2、 施工队以上单位成立质量管理小组，第一管理者亲自主抓。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效的推行全面质量管理和目标责任制管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。

1、 建立严格的质量管理制度，实行质量一票否决权，坚决杜绝违章违规蛮干现象发生，做到工程质量“全过程、全方位”监控，定期检查，奖优罚劣。 2、 积极配合监理工程师对工程质量进行监督检查，提高施工质量。 3、 坚持“标准化、规范化、程序化”作业。 4、 质量保证体系见下图：

质量保证体系图

三、技术保证措施

1、 严格按照施工规范、施工操作程序组织施工，项目进场后立即结合工程特点和创优

计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。

2、 设计文件图纸分级会审和技术交底制度。图纸经过两名以上技术干部审核并填写意

见，最后由总工程师审核确定。在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行“四交底”即施工方案交底、设计意图交底、质量标准交底、创优措施交底，并有记录。 3、 认真贯彻ISO9000标准，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受

控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程具有可追溯性，要定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。 4、 技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步积累，同时

满足竣工交验的要求。

5、 工程开工前，向业主和监理工程师递交实施性施工组织设计，分项工程开工前向业

主和监理工程师递交分项施工组织设计，并按审批的施工组织设计组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。 6、 同建设设计监理单位联合创优。按规定办理变更设计并做到签证手续齐全。 7、 加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作水平。

8、 建立严格的原材料、半成品、成品采购程序，强化进场检验及管理制度。 9、 加强和完善质量监测手段和设备，为加强施工质量监测，经理部配备足够的技术力

量、仪器设备和监理工程师一起严把质量关。

（1） 测量控制：首先建立本合同段测量控制体系，绘制平面控制图，对工程师给出的

平面控制点（导线点）和水准点进行复核、恢复和加固。根据施工工序要求，确定分项工程详细的测量方法，测量工作在总工程师的直接领导下进行，并配备专职人员和具有丰富测量经验的测工，测量数据必须由两人以上计算复核才能使用。 （2） 原材料采购和试验控制：

加强原材料进场的验收工作，工程主材如钢材、水泥、支座等使用应填写申报表，并进行必要的验收试验和质量检验，不合格的原材料拒绝进场和使用。对工程质量影响大的材料我们进行重点控制，如路基填土含水量及压实度的控制，砼原材料检验及配合比设计，钢材的进场检验及存放等。

我部拟建中心试验室，配备充足的试验人员和试验仪器设备，完善试验手段和控制措施，加强人员培训，从试验控制方面保证工程质量。中心试验室负责土工试验、砼配合比设计、水泥性质指标试验、金属材料试验等试验。 四、建立健全严密的自检制度

成立以总工程师为组长的质量检测小组，配备专职质检工程师、质检员，施工安全质量监察员，制定相应对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，真正使创优计划落到实处。

施工过程中自觉接受监理单位和建设单位的质量监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期的组织质量大检查，严格奖惩制度，确保创优目标的实现。 五、施工技术资料收集

各类技术资料分专业、分组组卷，编制目录，补充资料要与原资料配套，变更设计要在原设计图纸上说明。有关人员借阅资料要办理借阅手续，用后立即归还。工程竣工后，由总工程师组织相关人员，清理鉴定设计文件及各项资料，分别按留用、归档、上交、销毁等方式处理。

六、质量通病预防控制措施方案 1、桥头跳车治理（台背回填）

（1） 桥头路基填筑应专门编制作业指导书，按照设计和规范要求，合理安排施工计划、

填料的具体质量要求、施工操作工艺、自检内容和要求等，并指定专人对填料质量和关键工序进行专管及自检控制。

（2） 做好施工现场的排水工作。两侧边沟断面尺寸符合设计要求，排水畅通。 （3） 台背回填按照设计要求挖设台阶，对大型碾压设备碾压不到的部位，采用小型碾

压设备或人工夯击辅助碾压，分层厚度满足设计要求，并作到及时碾压。 （4） 严格控制台背填料的松铺厚度（不超过15cm）是保证台背回填质量的关键，施工

中应适当加长台背回填的长度，尽量采用重型振动压路机碾压，对于边角等压路机碾压不到的地方，使用冲击式气夯进行夯实处理。

（5） 施工中及时协调路基施工和桥台施工进度，相互配合，先填桥头，台背填土和相

邻路基填土同步施工。

（6） 加强检测，严格按照规范要求频率对台背回填压实度进行检测，是保证台背回填

质量的必要措施，加大自检频率，时刻以数据指导施工。 2、预应力管道压浆不实

（1） 预应力筋张拉锚固后应及时灌浆，以防止预应力锈蚀。 （2） 水泥浆水灰比应满足设计及规范要求。

（3） 灌浆前压浆孔道用压力水冲刷并湿润孔壁，压浆顺序严格按照设计文件要求进行。 （4） 灌浆过程应缓慢均匀的进行，不得中断，灌满孔道并封闭排气孔后，应再继续加

压并稳压一段时间（不少于2min）以确保密实性。 3、桥面铺装砼碎裂

（1） 加大原材料检验力度和检测频率，确保原材料质量稳定可靠，并满足设计要求。 （2） 做好砼养生工作。桥面砼浇筑完成后，应及时养生，覆盖草帘并洒水养生至养生

期满，养生期间车辆不得上桥面行驶。

（3） 做好砼的施工配合比和拌和质量，确保砼的和易性及拌和均匀性。

（4） 做好砼的振捣工作。开工前对振捣工进行培训和技术交底工作，使用有经验的振

捣工，确保振捣的密实性和振捣质量。

（5） 确保桥面钢筋网的保护层厚度。浇筑前检查钢筋网的绑扎及桥面砼的保护层厚度。 （6） 规范要求时间内进行桥面砼的切缝工作，以免切缝时间过迟，造成收缩裂缝。 4、结构物表面粗糙

（1） 成型模板在首次施工前，预先在地面拼装，检查接缝与接茬错台情况，提前进行

修整；所用模板接缝均使用单面胶海绵条堵塞，防止漏浆。桥涵预制件成品或半成品质量必须符合有关规范要求，预制件不合格不准出厂。钢模贴面必须严密，使用前检查其厚度，厚度不均匀，不允许使用，以保持成品结构表面平整度。 （2） 精选混凝土施工配合比，提高砼的和易性。选用低水化热的水泥和符合要求的粗

细骨料，并掺入外加剂和掺和料，同时严格控制混凝土的水灰比和水泥用量，防止混凝土水化热过高和收缩量过大。认真组织现场混凝土生产、浇筑工作，防止

混凝土生产与浇筑脱节造成间歇。施工时，严格按照事先确定的施工程序施工，同时必须按照施工规范要求振捣密实。混凝土必须严格按照试验室选定的配合比计量拌合，不得随意更改。

（3） 选择合理的拆模时间，避免因拆模过早，混凝土早期受力而引起结构裂缝。脱模

后及时修整模板并涂刷脱模剂，确保混凝土表面光滑直顺，加强对混凝土的养护。

第八部分 施工进度计划及确保工程进度的措施

一、施工组织计划

1、劳动力安排及施工任务划分

根据工程需要，我们将调遣曾多次参加高原公路路基桥梁隧道标施工的队伍，具有丰富实践经验和工程技术人员参与本工程施工。

本单位工程由砼拌合站、梁板预制厂和桥梁现场施工队三部分组成，砼拌合站负责本单位工程所有砼的拌合和运输施工，下设砼拌合班和砼运输班；梁板预制厂负责本单位工程所有梁板的预制施工，下设钢筋班、木工班、砼浇筑班、梁板安装班等班组；桥梁现场施工队负责桥梁基础及下部构造和上部结构施工，下设钻孔灌注桩班、钢筋班、木工班、砼浇筑班等班组。各施工队按照施工组织设计和业主、监理要求，在现场具体进行施工作业。 2、工期目标

（1） 主要工程项目施工进度计划制定原则为：

a.

以招标文件提供的工程数量和本承包人计划投放的资源（机械设备、劳动力、材料、资金等）为依据，以合同工期为前提，统筹兼顾、合理安排。 b.

在保证工程质量、施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。 c.

以组织均衡法施工为基本方法，各工程项目抓紧施工，采用平行、流水、阶梯作业方法，超前运作。

（2） 主要项目进度计划如下：

a.

施工准备：2009年6月1日~2009年6月24日，在该段时间内完成驻地建设、施工场地建设、人员和机械设备进场、试验检测仪器进场、施工复测、原材料及配合比试验工作等开工前的一切准备工作。 b. c.

桥梁工程：2009年6月25日~2011年7月30日，完成全部桥梁工程。 细部工程进度计划

施工准备：2009年6月1日~2009年6月24日，在此期间内完成开工前的所有准备

工作。

桩基础施工：2009年6月25日~2010年9月30日。其中2009年6月25日~2009

年10月30日，完成22根桩基础；2010年7月1日~2010年9月30日，完成6根桩基础施工。

桥台施工：2009年8月1日~2010年9月31日，在此期间内完成桥台施工。 系梁施工：2009年7月15日~2010年9月30日。其中2009年7月15日~2009年

10月30日，完成9道系梁；2010年7月1日~2010年9月30日，完成3道系梁施工。

桥墩墩身：2009年7月15日~2010年8月30日。其中2009年7月15日~2009年

10月30日，完成18根墩柱施工；2010年7月1日~2010年8月30日，完成2根墩柱施工。

桥墩盖梁：2009年8月1日~2010年10月30日。其中2009年8月1日~2009年11

月10日，完成9个盖梁施工；2010年8月1日~2010年10月30日，完成3个盖梁施工。

梁板预制：2010年5月1日~2010年10月30日，完成全部66片梁板预制施工。 梁板吊装：2010年10月1日~2010年10月30日，完成全部66片梁板吊装施工。 桥面系及护栏施工：2011年5月1日~2011年6月30日，完成全部桥面系及护栏浇

筑施工。

二、确保工期的各项措施

1、保证工期的组织机构

成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。

2、工期保证措施

（1）、组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证进场快、安家快、开工快，抓住有利季节，实现施工进度良好开端。

（2）、建立健全领导机构。成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工中有关问题，协调各方面关系。

（3）、选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。

（4）、充分细致做好开工前的各项工作准备，按照总工期目标，利用倒排工序法，精心编制实施性施工组织设计，制定详细的分段工期控制计划，科学组织施工。

（5）、不断优化施工方案和生产要素配置，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度，把住物资供应关，保证足量、准时满足进度要求。

（6）、实行工期目标管理责任制，严格计划检查考核与奖惩制度。

（7）、重点抓质量、安全，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。 （8）、积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。

（9）、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

（10）、严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。 （11）、挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、超和人人争先的氛围，不断掀起施工高潮，确保阶段工期目标和总工期目标的顺利实现。

（12）、施工前调查附近机关、居民、学校分布状况及作息时间、生活习惯和交通情况。做好安排，对交通、居民、学校减少干扰，得到他们的支持，确保工程顺利进行。

（13）、同当地各级，有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或签定合同、协议等手续，以免引起有关部门的强制停工，造成工期损失。

（14）、备齐防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。 三、冬期施工方法及技术保障措施

1、钢筋冬期施工

钢筋焊接尽量在室内进行。风力超过四级时，应采取挡风措施。 2、混凝土冬期施工

（1）混凝土配制和搅拌的技术要求

宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于42.5MPa，水灰比不宜大于0.5。冬期混凝土的配合比设计，要根据混凝土的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑。外加剂掺量必须按照规范执行。

拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。水泥只能保温，不得加热。要保证混凝土的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50%。

（2）混凝土运输和浇筑的技术要求

混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器采取适当的保温措施。对混凝

土输送泵管包裹保温。混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。对已浇好的混凝土及时覆盖保温养护。冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使接合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。

（3）混凝土养护的技术要求

养护方法应根据现场的气温、结构物表面系数等多种因素，可选用蓄热法、蒸汽加热法、暖棚加热法或电加热法等方法，以确保混凝土结构物不受冻害。 四、雨季施工方法及技术保障措施

1、在雨季来临前，本承包人将根据现场具体情况编制实施性雨季施工计划，并提交监理工程师审查批准。加强与气象部门的联系，做好预防工作。

2、保持现场排水设施的畅通，对水泥等易受水影响的材料采取重点防护措施。 3、成立在雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员。

4、备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的检查和养护，保证在雨季道路畅通。混凝土施工现场备好遮盖物资，以防施工时降雨。

5、增加材料的储备数量，防止因雨水过大而停工待料的情况发生。随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。

6、对已绑扎的钢筋及时灌筑混凝土，以防止钢筋锈蚀。

7、经常对用电设备及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止漏电事故发生。降雨时停止高空作业。

8、进入主线的便道做好硬化处理，以确保在雨后通车不污染路面。 9、要加强施工各环节的有效协调。 10、提高质保体系工作效率。

第九部分 人员、材料及机械设备进场计划

1、人员进场计划

本单位工程主要工程技术和管理人员已经进场，我合同段将根据工程实际需要进一步调整人员配备。本单位工程所需劳动力人员已经部分进场，各工种配备齐全，具备开工条件。详见“第四部分 桥梁单位工程主要人员”。若现有人员无法满足施工生产需要，我合同段将增加人员投入，确保本单位工程顺利实施。 2、材料进场计划

工程进度的快慢和经营效果的好坏，与施工材料的供应情况密不可分，所以我们将

实行超前计划供料，合理储备并抓好材料的检验、装、运、卸、储存、保管、发放以及消耗的环节，在保证质量的前提下，厉行节约，减少浪费。

本单位工程所用材料已经选定，并按照规范要求完成了原材料试验和前期配合比配制工作，其中片时采用隧道内质量较好的爆破片石，当供应不足时采用上新庄片石厂的开采片石；碎石采用上新庄碎石厂的机制碎石；中（粗）砂采用上新庄砂厂的水洗砂，水泥采用祁连山水泥厂的水泥，主要钢材采用八一钢厂和酒泉钢厂的国标钢材。目前部分原材料已经进场，具备开工条件，所有材料将根据工程进度计划分期分批进场。 3、机械设备进场计划

本单位工程所需施工机械设备的调运，由我公司统一管理，按投标书要求和施工进度计划安排进场，其中部分施工机械设备已经进场，满足前期施工生产需要，具备开工条件。

主要施工机械设备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 设备名称 混凝土拌和站 单斗挖掘机 装载机 推土机 平地机 振动压路机 钻孔灌注桩钻机 洒水车 三辊轴整平机 混凝土运输罐车 架桥设备 发电机组 自卸汽车 数量 1 1 1 1 1 1 3 1 1 2 1 3 5 出厂年份 2004 2005 2005 2004 2004 2005 2004 2006 2006 2004 2005 2005 2004 设备完 好程度 95% 95% 96% 95% 96% 96% 94% 97% 96% 98% 95% 95% 92% 备注 第十部分 主要材料使用计划

一、主要材料需要量及使用计划

主要材料供应计划工程进度的快慢和经营效果的好坏，与施工材料的供应情况密不

可分，所以我们将实行超前计划供料，合理储备并抓好材料的检验、装、运、卸、储存、保管、发放以及消耗的环节，在保证质量的前提下，厉行节约，减少浪费。本工程主要材料需要量及进场计划见下表。

主要材料需要量及进场计划表

2009年 10～12月 3000 180 7 4 20 2 20102010年 1～3月 年 4～6月 3000 150 7 4 0 0 4000 250 9 5 0 2 4200 220 9 5 0 3 3000 150 7 4 0 2 1300 150 3 2 0 0 358 36 1 1 0 1 2010年 2010年 2011年 2011年 7～9月 10～12月 1～3月 4～7月 序 材料 号 名称 单位 合计 2009年 2009年 4～6月 7～9月 1 2 3 4 水泥 钢筋 碎石 砂 T T km km T km 33324158 1556 55 31 45 15 1000 150 2 1 0 2 4300 270 10 5 25 3 5 钢绞线 6 片石 第十一部分 施工便道、施工用水、电、通讯和临时工程建设

一、

施工便道、施工用水、电、通讯和临时工程

1、施工便道主要使用原1标的便道，由于部分便道在新建道路的公路用地界内，故我合同段将从新修建部分便道，其新建便道将高出原地面30cm，最窄处宽4.5m，每隔200米设置会车道，在与其他道路交汇处设置安全设施，以保证行车安全。我方在施工中将严格按照招标文件要求，精心组织施工，并做好交通疏导工作，确保交通畅通。

2、施工用电与当地电力部门联系，利用现有电网安装变压器，除此每个施工点根据实际情况专门配备足够数量的发电机组，作为施工用电的补充，施工用电做到万无一失，坚决避免因电力情况造成的误工。

3、施工用水可就近取水，不使用路线所经地段存在污染严重的河水，采用洁净的河水。所有水源在使用前都进行严格检测，并经检验符合施工用水标准后才能使用。

4、项目部将配备足够数量的座机，项目管理人员和现场技术人员均配备手机，拌和站和测量人员配备对讲机，以便随时沟通信息，满足工程需要。

5、临时工程布置本着少占耕地、满足需要的原则设置，同时考虑地方的要求和环境保护的需要，全面统筹安排。现项目经理部已经建设完成，其余各项临建设施正在

建设当中。本段公路临时工程位置，详见《施工总体平面布置图》。 二、 施工交通管理措施

因我合同段工程为二期工程，在施工过程中将会与一期工程同时施工，同时施工场地狭小，地形变化较大，便道通行能力有限，为确保通行顺畅，互不干扰，我合同段制定了以下交通疏导措施和安全控制措施。 （一） 交通疏导措施

1、在施工段以及交叉路口明显位置设置安全警示标志2块，按照交通施工通告，在施工段设置限速标志牌2块，并设置红灯和反光标志。

2、在施工处，为了确保安全，配备限速标志，严禁超车标志，变道行驶指示标志等，按照有关要求设置夜间照明和危险信号红灯。

3、加强辖区日常巡查，做好日记工作，严格管理，文明施工保畅通，协助各个施工队保持行车道路面整洁，标牌、标志设置规范。交通提示牌。在进入我标段前、临时占道处或临时断道处，设置“前方施工，车辆慢行”、“前方施工，车辆绕行”等提示牌。 （二） 安全控制措施

1、成立以项目经理为组长的交通安全管理领导小组，由质量安全部负责具体实施，明确安全生产责任，派一位副经理专门负责交通安全管理工作。

2、根据本段公路施工的要求和相应的交通管理标准，备置各类施工标志牌、示警桩及示警灯具和施工现场照明设施，并有专业安全人员完成设置和收取。

3、在工程开工前，应根据《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）及工程实施情况，制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术和交通安全方案交底。

4、所有交通管制方案实施前，必须报监理批准，并通报1标施工单位，同时严格按上报方案实施。

5、夜间施工设专职设备维修人员及电工，备足供电燃料。

8、现场指挥人员、交通维护人员、施工技术人员、项目经理部管理人员配备对讲机，并有专线与交管部门24小时联系，随时报告路况情况。

9、定期对施工便道进行修缮，及时处理出现阻碍交通的各项事宜，定时洒水，确保便道的通畅。

10、经理部制定奖罚措施，切实把“安全生产，警钟长鸣”落到实处。

第十二部分 安全生产及文明施工保障措施

一、安全保证体系

（一）、安全管理体系

1、安全管理体系,建立安全保证体系，见下图：

落实全线各类人员的安全生产责任制，推行安全交底、安全宣传教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等管理制度。加强对全体全体工作人员的安全生产及劳动保护教育。施工中建立以项目经理为首的安全保障体系，负责安全工作。安全工作具体由1名项目副经理负责，同时设专职安全工程师负责日常安全管理工作，各工段及作业班组设置专职安全检查员，施工班组设置兼职安全员。

安全保证体系图

2、安全保证检查程序

安全保证检查程序图

在施工中我项目部贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时必须管安全，保障职工的生命安全和施工机械设备不受损害，全面地、有效地实现安全生产。 （二）、技术管理措施

1、对当地不良灾害制定应对措施。

2、制定安全管理制度，定期进行安全检查，按照“三不放过”原则发现安全隐患要做到“五定”，即定整改责任人，定整改措施、定整改完成时间、定整改完成人、定整改验收人。严格实行安全生产岗位责任制，奖惩分明。

3、制定主要分项工程和工序的安全技术操作规程，工作前认真进行安全技术交底，包括本工程项目的施工作业特点和危险点；针对危险点的具体预防措施；安全注意事项；相应的安全操作规程和标准；发生事故后应及时采取的避难和急救措施等。

4、安全教育：

①、全方位齐抓共管，所有新员工进行三级教育，提高职工安全意识。

②、职工每周组织一次安全活动，学习工序工种的安全规程，严格按规程进行施工。 ③、民工进场前要进行常规安全操作教育，才准上岗作业。 ④、作业安全

安全方面各种临时性结构和设施，要详细计算，并按规范要求留取足够的安全储备，经审批后方能施工。要建立健全机械的操作责任制以及交制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产。

加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品，高空作业必须系安全带。各工种坚持持证上岗。本工程起重作业，应根据施工工序安排，制定严格的安全保证措施，并在施工过程中逐一落实。

⑤、交通安全：

a、由于各工序交叉作业，施工机械和车辆调动频繁，相互干扰，因此施工地段必须设置各种警告标志， 夜间应有良好的照明，限速行驶，保证施工现场道路畅通。

b、严禁非司机开车或试车，严禁酒后开车，施工机械专人驾驶操作。

5、注意防火，在重点防火区域，应设置一定数量的消防器材，以备急用，平时对消防器材不得挪动使用。

6、必须注意用电安全，施工和生活用电要专职电工负责安排，架设线路或进行用应进行一次安全检查。

7、严禁无证违章操作驾驶，在交通路口设立醒目的安全标志。夜间施工要有良好的照明设施，施工中挂牌上岗作业，负责到人，定期做好安全教育、安全检查。

8、在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的标志牌，以为其雇员和公众提供安全和方便。

9、重点工序、重点工程、空中作业等危险性较大的部位，制订严格的安全保护措施，施工方案中应首先考虑到施工人员、设备的安全，如设立安全操作平台、安全护网、护栏、安全帽、安全防护圈栅等明显的安全标志。

10、防火工作上应特别配备足够的消防器具，由安全小组逐个检查落实。安全用电尤为重要，严格按用电的有关规定执行并配备消防设施。

11、做好工地材料，设备的安全防盗工作，处理好当地群众和的关系，减少矛盾，促进了解。

12、施工班组、施工工区要根据每个阶段施工的不同情况制订切实可行的安全措施。项目经理部安全领导小组，各施工队专兼职安全员要及时发现和排除安全隐患，把事故消灭在苗头。

13、安全检查：

①、定期对安全控制计划的执行情况进行检查、记录、评价和考核。对作业中存在的不安全行为和隐患，签发安全整改通知，由相关部门制定整改方案，落实整改措施，实施整改后予以复查。

②、各工段长是安全检查的第一把关人，重点工序要在每一天工作之前或下班后都及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。

③、专职安全人员除正常在工地检查外，对重点新工序要提出安全注意事项，并配合工地技术人员做好安全技术交底。

④、定期召开安全会议，解决出现的问题，及时采取措施消除事故隐患。 （三）、突发事故应急预案

1、建立安全应急救援组织

建立完善的应急救援组织和配备必要的应急救援器材、设备，并进行经常性维护、保养，保证正常运转。组织机构图见下：

紧急救援组织机构图

2、安全生产的应急措施

编制详细的安全紧急救援实施预案，以确保施工安全。

制定并实施具体抢险救援方案，及时抢救和疏散人员，控制灾害发展，消除险情，将损失降低至最低限度。

施工区域必须详细标明项目经理部、施工相关部门和当地相应的紧急救援电话，定期召集施工人员对有关紧急救援知识进行学习和培训。

施工队设1名专职保安人员，协同搞好治安联防。发现公众险情及时向当地报告，并在力所能及的范围进行扼制险情的扩大化。

经常开展以防火、防爆、防盗和安全生产为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患限期整改。

施工现场设立卫生所，并配一名专职、具有中级职称的医务人员作卫生常识及传染病防治知识的卫生督查员。 二、文明施工保证措施 1、

建立健全文明施工检查考评制度，项目部每周进行一次自检，同时配合监理部门对文明施工的检查。项目经理部指派专人主抓文明施工及环境保护工作，并将文明施工和环境保护工作开展的成效优劣与否与各专业班组和管理人员效益挂钩。 2、

项目部临时用地相关按标准进行布置，四周设置排水沟。

3、 根据施工平面图规划生活用房和施工用房，在工地门口设置明显的标示牌，标明建设工程名称、规模，建设、设计、监理、施工单位名称，建设单位工地总代表，施工单位总负责人与总工程师的姓名，工程开竣工日期，施工许可证批准文号等内容。并应同时设置统一规格(80cm高×60cm宽)的施工标牌，简称七牌二图：①安全生产令牌；②施工现场“十不准”牌；③安全生产十大纪律牌；④十项安全技术措施牌；⑤防火须知牌；⑥工程概况牌；⑦安全生产计数牌；⑧工地施工总平面图；⑨卫生防火平面布置图。

4、 5、

施工场地出入口应设置洗车槽，出场地的车辆必须冲洗干净。

施工场地道路必须平整畅通，排水系统良好。材料、机具要求分类堆放整齐并设置标示牌。严格用地管理，临时工程等设施均安排于计划用地红线内。

6、 场地内的管线应严格按设计和安全规定架设，并严加管理，杜绝乱搭乱接。建立工地文明、卫生防水责任制，落实到人。

7、 施工人员及管理人员均应佩戴胸卡上岗，上岗时并必须戴安全帽，并做好施工现场的安全保卫工作，采取必要的防盗措施，建立门卫值班制度并设专职保安值勤。非施工人员不得擅自进入施工现场，施工人员着装不合安全规定的也不准进入施工现场。

8、 现场弃土及施工垃圾应及时清除，注意搞好工地及四周的环境卫生，创造良好的生活、施工卫生条件。

9、 工地现场机具设备及材料堆放应合理有序，现场的废料应及时清运，场地在干燥大风时应注意洒水降尘。

10、 将日常整理列入文明施工管理的日常工作中，做到作业人员离开，作业面干净整

洁。

11、 做好电器设备的防雨防雷措施，定期对保护零线、重复接地的接地电阻进行测试，

以确保施工用电的安全。

12、 施工现场办公室要经常保持整洁有序，不准兼作宿舍用，在内墙上要挂“四牌四表

二图一板”：A．技术(质量)责任制度牌；B．安全责任制度牌；C．消防责任制度牌；D．文明施工责任制度牌；E．工程概况表；F．天气晴雨表；G．管理人员表；H．施工进度表；I．施工平面图；J．形象进度图；K．记事板。

13、 施工现场设置的办公室、材料房、宿舍、厨房、冲凉房、厕所等都必须挂牌，并

要张贴管理规定。

14、 做好施工现场的卫生管理工作，环境应经常保持卫生整洁，厕所要建在指定地点

并有防蝇灭蛆、洗水槽、自动冲水等设施。生活垃圾要在指定地点倒放，生活废水通过指定的污水沟排放，不准随地大小便，不准乱扔脏物，保持现场的卫生和清洁，建立文明、卫生、防水责任制，责任落实到人。

15、 工地饭堂与工棚应分开，厨房必须保持卫生、通风、明亮，房内安装排气扇，以

保证房内通风良好。炊事员上岗应持有效的健康合格证和岗位培训合格证，生熟品严格分开，餐具用后应立即洗刷干净并按规定消毒。

16、 施工现场要严格按照省、市门及公司对安全防火工作的相关规定派专人负

责，建立起安全防火管理制度和台帐(包括施工现场防火平面布置图)，设置符合要求的消防设施和配备足量的消防器材设备，并保持完好的备用状态，建立高效率的义务消防队，切实搞好施工现场的安全防水工作。

17、 工程完工后，按要求及时拆除所有围蔽及临时建筑设施、安全防护设施和其他临

时工程，并将工地周围环境清理整洁，做到工料清、场地净。 18、 主动协调好周边关系，减少因施工造成不便而产生的各种纠纷。 三、职业健康管理

1、管理目标及体系

坚持“以人为本”，严格控制重大职业病，确保员工的身体健康和生命安全。建立职业健康管理委员会，建立完善的职业健康管理制度并实施。

2、职业健康安全保障措施

为保证职工的职业健康，项目部根据国家法律法规制定严格的规章制度及劳动保障，降低粉尘、噪声危害。

定期组织职工到定点医院进行体检，配备安全劳动保护用品和生活福利用品，并加强培训正确使用各种劳动保护用品，严格控制重大职业病。

有计划的给员工接种疫苗。定期向员工普及卫生知识，改变不利于健康的行为和习惯，提高自我保健能力。加强宣传教育，建立完善的报告制度。

第十三部分 环境保护保障措施

我合同段位于高海拔、人烟稀少、植被脆弱地区，施工过程中杜绝一切对破坏环境的行为，同时充分考虑高海拔地区施工人员安全。 一、环境管理体系

我合同段建立以项目经理为组长，由技术、生产、材料、机械等部门组成的环保工作领导小组，设立兼职环保员一人，建立健全各项环保监控体系，加强环保宣传力度努力提高全员环保意识，把环境保护工作当作头等大事来抓。

我公司在施工过程中将始终贯彻“利民、便民、为民”的文明施工指导思想，严格按照国际ISO14001环境管理体系标准，建立完整的环境管理体系，形成环境管理手册、程序文件及作业指导书三层次的管理文件，组织环境保护工作，对工程各个阶段环境因素进行识别、评价，并确定重点环境因素。针对重点环境因素，制定环保方案。 二、各项环境保护措施

1、施工现场环境保护措施

（1）、为降低施工现场扬尘发生施工现场临时道路采用级配砂石铺筑，碾压成型后不定时、不定期洒水，保证使其不出现扬尘为宜。

（2）、工地出入处，必须要有防止车轮带泥出场措施，采用密目网折叠或钢筋篦子、草帘等放在出口处，并设专人清理。

（3）、各施工作业区要设专人负责扬尘治理工作，成立文明施工保洁队，由环保员及各区施工工长负责，配洒水设备，进行洒水降尘工作。

（4）、木工棚、露天料场或封闭料库地面采用水泥硬化，做到每天清扫，洒水降尘。 （5）、施工现场建筑垃圾设专门的垃圾分类堆放区，并将垃圾堆放区设置在避风处，以免产生扬尘，同时根据垃圾数量随时清运出施工现场，运垃圾的专用车每次装完后，用布盖好，避免途中遗洒和运输过程中造成扬尘。

2、模板工程

（1）、施工时每次模板拆模后设专人及时清理模板上的混凝土和灰土，模板清理过程中的垃圾及时清运到施工现场指定的垃圾存放地点，保证模板堆放区的清洁。

（2）、施工现场木工棚的地面，要进行洒水防尘，木工操作面要及时清理木屑、锯末，并设防噪声封闭，木工棚和作业面保持清洁。

（3）、机电安装在结构施工中严禁采用锯末填充线盒。

（4）、脱模剂必须定点放置，严禁出现溢漏现象。脱模剂应符合环保要求。 3、区域清理

（1）、现场各作业区域在施工过程中要做到工完场清，以免后续工程未能及时进行时，刮风时将灰尘吹入空气中。

（2）、各施工区内的建筑垃圾及时清理，要求活完底清，每施工作业区要设有垃圾区，及时将垃圾运入垃圾站。

4、防止大气污染措施

（1）、施工阶段，不定时对施工便道进行淋水降尘，控制粉尘污染。

（2）、各施工作业区的施工垃圾定点存放，并设封闭式垃圾棚，且应及时清运，并适量洒水，减少粉尘对空气的污染。

（3）、水泥和其它易飞扬物、细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖，运输时要防止遗洒、飞扬，卸运时采取码放措施，减少污染。料场内所有路面和物料堆放场地全部硬化，做到黄土不露天。对混凝土运输车要加强防止遗洒的管理，要求所有运输车辆卸料溜槽处必须装设防止遗洒的活动挡板，混凝土卸完后必须清理干净方准离开现场。

（4）、在现场门口设清洗车轮池，池内放卵石，两侧有高压水，车辆进入施工现场时开动水将车轮清洗干净。对出现场的运输车辆，进行严格的清扫、防止遗洒现象。对松散易飞扬物采取封闭、覆盖、包扎，并在门口设减速装置，以防车速快引起扬尘。

5、防噪声污染措施

（1）、所有运输车辆必须进行入场前检查，对技术性能落后、耗能高、噪声大的施工机械不准入场。车辆进入现场后应减慢行使，禁止鸣笛。施工过程中应加强对机动车辆的维护和保养，保持技术性能良好，防止环境噪声污染。

（2）、加强噪声监测，采取专人监测、专人管理的原则，及时对施工现场超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。如噪声敏感区噪声测量值超过《建筑施工场界噪声限值》（GB12532─90）中限值时应根据现场实际情况，通过在噪声超标场界部位设置隔声屏等措施是噪声排放控制在限值以内。

6、防止水污染措施

（1）、施工现场道路平整，并有良好的排水措施，无积水。

（2）、对于施工及生活中的中水、废水制定措施加以利用， 在现场建立集水槽、罐收集用以冲洗运输车，浇洒场地等。

（3）、生活区周围不得随意泼污水、倒污物。食堂污水经过滤、沉淀、隔油后排入污水管线。

7、卫生防疫保证措施

（1）、为避免现场内外出现卫生死角，除了区域责任感管理外，设专门队伍清理全场生活、施工垃圾，保证场内及周边环境清洁、卫生。

（2）、建立现场医务室，负责防疫管理，加强民工队伍卫生管理，严格控制进场民工的健康状况，并定期进行体格检查，对于患有传染疾病的人员禁止进入施工生活区，

以防病情发生和蔓延。

（3）、办公区及民工区建立严格的卫生消毒制度，保证作业人员、各管理人员的饮食卫生，在厨房墙上明显位置悬挂饮食卫生管理条例及宣传品。

（4）、加强对民工宿舍内卫生管理及民工个人卫生的管理工作，管理人员以身作则，树立良好的现代企业形象。

第十四部分 其它应说明的事项

一、廉政建设

1、严格遵守国家法律、法规，依照工程建设合同履行施工，精心组织、科学管理、全力以赴完成工程建设任务，确保工程质量。

2、加强思想道德教育，发挥党支部的战斗堡垒作用，党员干部起到模范带头作用，全体施工人员树立社会主义主人翁责任感，提高全员道德水准，防止不良思想抬头。

3、不以任何理由组织和邀请任何参与工程建设管理的人员参加用支付的娱乐性、享受性活动。

4、不得以任何理由行贿、馈赠礼品或收受贿赂、接受礼品。

5、不得以任何理由或名义为参与施工建设管理的人员报销需个人支付的任何费用。 6、不得以私人关系向建设单位的人员及家属询问有关工程建设情况。 二、与建设单位、地方单位之间的协调配合措施

1、在施工过程中，项目经理部对合同执行期内出现的各种情况及时与建设单位进行协商处理。主动作好与地方、各施工单位、监理单位之间的联系和配合。

2、加强相邻承建单位的联系，统筹考虑施工场地、临时设施的布置、路桥相连的施工顺序，提请有关单位批示或协调，减少相邻施工标段或与地方的干扰，节约投资。

3、与当地及有关部门对施工中的治安、安全、环保、征地拆迁等关系到人民群众切身利益的问题，按有关规定签订协议、合同，避免出现干扰停工。 三、维修及回访措施

1、工程完工后，首先成立由项目总工程师为组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护小组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。

2、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析原由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因，并立即组织维修。

3、缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可靠

的防护措施，确实需要中断交通时，必须得到业主的许可方能进行。

4、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得业主的认可。

5、缺陷责任期内本承包人成立的维护小组，将保证标段内排水畅通、桥上各种设施齐全，无损害，行车标志醒目无毁坏。

6、按照ISO-9002版系列标准要求，本承包人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，听取业主对工程项目使用情况的意见。

四、对农民工参与工程建设的管理

1、按照工程的情况，安排当地农民工参加工程建设，施工双方事先订立劳务合同，规定好双方的权利与义务，合同细则要内容详实，尽可能多考虑当地农民工的实际情况。

2、按照的有关规定使用农民工，不恶意拒绝农民工的使用。对农民工进行上岗前技术、安全培训，不以包代管，项目部配置专人带领农民工并指导施工，避免造成因农民工操作不规范造成的返工，如果发生返工，则支付返工工资。

3、使用农民工时要加大宣传教育工作，加强对农民的技术培训，逐步提高农民工的业务素质，加强对农民工的法制宣传教育，与地方配合以加强管理，为公路建设培养具有一定素质的农民工建设队伍。

4、农民工从事的工程完成之后及时结清工资或劳务费，避免出现拖欠工资的情况。 5、一旦与农民之间发生劳务纠纷或者工程出现扰民等问题，考虑施工具体情况的同时，尽量充分考虑农民的利益，必须及时妥善的进行处理。 五、高原施工特殊要求

1、为保障参建员工身体健康及施工生产的顺利进行，成立项目队卫生保障领导小组。 2、成立体检小组，拟定统一项目、统一标准，对所有参建员工进行体检并要求全部合格，建立参建员工健康档案。

3、施工和管理人员人手一册《高原施工卫生防病知识健康教育手册》。

4、建立卫生保障网络，依托医疗、卫生防疫构成医疗卫生网。工地设置卫生防疫站。 5、项目部有卫生所。卫生所医生坚持夜间查铺，工地医院医务人员每日工地巡诊，确保所有患病职工得到及时救治，并保证病员在转诊途中随时得到医疗支持。

6、工地配备小型制氧机和氧气瓶、氧气袋等相应的医疗设备。

7、工地卫生防疫站的卫生防疫人员深入各工点，定期对各工点食堂、饮水卫生进行监督检查。

一、工程概述

中交一公局西久公路 拉脊山隧道工程A标合同段项目经理部 2010年8月31日 重力式U型桥台首件工程施工总结

本合同段共有重力式桥台39座、桩柱式桥台2座、肋板式桥台11座，现确定K142+191老212跨线桥为本标段重力式桥台首件工程。

K142+191老212跨线桥，跨越老国道G212线，桥台采用明挖扩大基础重力式U型桥台，路线与原路斜交60°，平面位于直线上，右幅部分位于定水互通式加速车道内，桥台台帽

采用C30混凝土，前墙顶采用C25砼，桥台基础、台身及侧墙均采用C25片石混凝土。桥台基底岩石地基承载力应不小于0.45MPa，施工时可视实际地质情况酌情调整基底高程。桥台台内回填材料要求采用砂砾石，填料最大粒径不大于8厘米，且分层夯实，松铺厚度不大于20厘米，压实度不小于95%，为减少水平土压力。

二、施工工序总结

施工前我部对进场原材料等进行了检测试验、对现场施工管理技术人员进行明确分工，每道工序由专人负责把关；对管理、技术、各工序施工班组进行技术交底；并首件工程开工方案已上报监理单位审批批准；在施工过程中严格按规范及设计图纸要求现场控制，每道工序实行三检制度，自检合格后报监理工程师检验合格后在进行下道工序施工。 我部与2009年9月25日进行桥台施工，与2009年11月28日桥台施工结束。 根据各阶段施工过程控制发现：严格按照规范及设计图纸、桥台施工方案进行施工，超前考虑、注重细节，注重成品的内在质量、外观质量等效果明显，达到首件工程试验控制的目的：现就各工序施工控制总结如下：

1、施工准备

①、先搞好施工现场“三通一平”，并布置与既有公路接口处相关安全标识； ②、各种必备的施工机械、工具、材料全部备齐，材料全部抽检合格；

③、建设好现场各临时设施：水泥库房、砂石料堆场、水池、工人住房、钢筋原材料及半成品与成品存储棚、砼搅拌设备工作站等；

④、测量工程师对桥台位置进行精确放样。 2、基坑开挖

桥台位于K142+191处,施工时首先精确放样，按设计要求和施工需要修整出施工平台，然后进行开挖轮廓线放样和基坑开挖。由于粉质粘土层较薄，故粉质粘土层基坑开挖采用人工配合机械进行放坡开挖，基坑坑壁坡度为1：1.25。露出岩层后，对已开挖基坑坑壁按原坡度进行刷坡扩挖，使粉质粘土层与岩石层开挖轮廓线之间留有不小于1.5米宽的平台，并对刷坡后的边坡进行拍打压实。风化严重岩层基坑开挖采用风镐震破配合机械开挖，基坑坑壁刷坡坡度为1:0.67；风化颇重岩层采用风钻眼松动爆破，人工配合挖掘机出碴的方法施工，直墙开挖，开挖时精确布眼，严格控制药量。当基坑开挖至基底0.2～0.3m时，采用人工凿除法，避免基底承载力受损。雨季施工时，在基坑作业平台外周边开挖排水沟，防止雨水倒灌；配备抽排水机具，及时排除基坑内积水。

基坑开挖好后将表面刷洗干净、检查标高、中线，核对地质，报请监理工程师验收合格后立即进行基础砼施工，避免基岩暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。基础混凝土采用在混凝土拌合站统一拌制，混凝土搅拌运输车运送。现场采用滑槽将混凝土滑入基坑，避免造成混凝土离析。基础顶面预留好石笋，以便与墩台身混凝土连接。

基础脱模后及早进行基坑回填。回填前将基坑内积水排出、清淤，然后再分层对称回填土，并用小型夯实机械夯实。 3、模板工程

桥台U型墩身采用定型组合钢模板拼装而成，用对拉螺栓进行对拉，在模板四周用钢管背背肋进行模板固定，防止砼浇筑时挠度过大。模板两侧使用钢管进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度，并采用钢片楔进行模板高度调整。在砼浇筑时设专人经常检查模板，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。模板内面应均匀刷脱模剂，板缝内嵌入海绵双面胶止浆带，使工程质量达到内实外美。模板可临时借用墩身直线段钢模，每节高度1.2m。模板支撑采用内撑外拉的固定形式，埋入混凝土的拉杆采用套管拉筋，侧面采用钢管架支撑加固，内撑采用钢筋。 搭设脚手架工作平台，上铺木板，下挂安全网，周围设扶手栏杆。脚手架应具有足够的刚度和强度，以便当墩台身浇筑到一定高度后，脚手架可以捆绑固定输送泵管。 4、片石砼工程

片石应选择未风化、坚硬的石料，极限抗压强度部小于设计值，片石的尺寸不应大于所浇筑部位最小宽度的13，并不得大于300mm，表面的石粉、污泥及水锈等在填充前用水冲刷干净。 片石混凝土基础浇筑时，先铺筑一层100~150mm厚混凝土打底，再铺填片石，然后摊铺砼并用插入式振捣棒振捣，每层厚度约为200~250mm。浇捣后再继续铺一层片石和混凝土，直至达到设计标高为止，片石顶面应保持有不小于100mm的混凝土覆盖面，片石掺入量不应超过基础体积的25%。 片石铺设应均匀排列，大面朝下，小头向上，片石纹理应与受力方向垂直。片石间距一般不小于100mm，离开模板距离大于150mm，以确定每块片石被混凝土包裹。

混凝土应尽量连续浇筑，如必须留置施工缝时，应将缝留在每一层混凝土与片石交接处，使片石露出混凝土面一半，并按规范要求进行接缝处理。振捣时应尽量避免振捣棒触及片石和模板。 墩台身浇筑至台帽下约30cm时停止浇筑，在前墙、侧墙顶面现浇30cm厚C30砼，同时浇筑筑完40cm厚钢筋砼台帽。在施工桥台前墙时注意预防50型伸缩缝钢筋。

混凝土由运输车从拌和站运送到施工现场，通过架设好的榴槽滑送入模。混凝土分层厚度30cm，插入式振动器定人定位捣固密实。浇筑过程中应派专人负责检查模板是否漏浆、跑模。墩台身混凝土分5次浇筑完毕。分两次浇筑时第一次浇筑完毕后混凝土顶面预埋Φ20mm螺纹钢筋，间距30cm。浇筑完毕后，及时采用草袋或塑料薄膜包裹覆盖、洒水养生。 5、锥体护坡

待桥台混凝土达到设计强度后，在填筑范围内，采用砂砾石透水性填料填筑，分层厚0.2m，整平后用小型夯实机械夯实，每层夯实后经密实度检测合格后续填上层。填筑时在坡顶和坡面预留沉降量。

为保证桥台锥坡的稳定性，锥坡围墙基础（15＃片石砼）埋深不宜小于1米，基底承载力不小于0.35MPa，基础尺寸为150×50cm，围墙尺寸为100×100cm。待锥体基本稳定后，按设计进行刷坡，刷掉多余的回填料。然后从锥顶向下至锥坡围墙顶距墙顶外缘25cm处挂线，自下而上采用30cm厚7.5＃砂浆砌片石护面，边铺砌边施作碎石反滤层，并按2×2m间距留梅型排水孔。 锥坡护面在回填坡面结束处应设嵌入墙或设沿坡面排水沟。

石料强度必须满足要求并且不易风化。护坡厚度满足设计要求，片石纵横交错搭接，砌缝宽度、错缝距离符合规定，外露面整齐，避免通缝。

浆砌片石护坡稳定后，采用水泥砂浆进行勾缝。石砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度再勾缝。勾缝坚固、整齐，深度和形式符合要求。

浆砌砌体，应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7~14d。养护期间应避免碰撞、振动或承重。 6、台背回填与避免跳车现象的措施

待桥台混凝土达到设计强度后，桥台台内回填材料要求采用砂砾石，填料最大粒径不大于8厘米，且分层夯实，松铺厚度不大于20厘米，整平后用小型夯实机械夯实，压实度不小于95%，每层夯实后经密实度检测合格后续填上层。

为了保证桥台后回填质量，避免桥头跳车现象及桥台、台背、桥头伸缩缝以及连接的路面结构遭到破坏，施工中充分注意该处的填筑施工，并采取如下措施：

①、桥头设计过渡段：即在一定长度范围内设置搭板，可以使在柔性结构路段产生的较大沉降通过过渡段至桥涵结构物上，车辆行驶就不至于产生跳车；

②、回填材料：台背回填部份及台后搭板下必须按设计要求填筑砂砾石；

③、填筑范围：按照规定台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部与基础内缘距离不小于2m；

④、路基与回填段结合面的处理：台后回填砂砾石与路堤连接处挖成台阶，然后再分层填筑压实； ⑤、回填时必须分层填筑，每层虚铺厚度控制在15cm为宜。回填过程中要顺路基方向形成3％的横坡，以防雨水沿构造物的外壁向下渗透，进而影响回填质量；

⑥、压实机具：压路机达不到的地方，采用小型机动夯实机具如手扶振动压路机、重型蛙式打夯机、小型汽锤等辅助机械压实紧密；

⑦、加强现场管理，对于构造物回填这一类隐蔽工程，容易产生质量事故，必须重视现场跟班检查，每层认真检查填料质量，严格控制填筑厚度，及时抽检压实度。 7、安全事项

①、设立0＃墩位墩长，明确安全职责，使安全责任落实到人；

②、靠近既有公路边施工应注意工程机械穿越道路，行人通行的交通安全； ③、施工人员必须佩戴安全帽，禁止酒后作业，穿拖鞋上岗； ④、深基坑作业，应在基坑四周设安全防护栏与安全警示标志；

⑤、墩台身高处作业，必须做好安全防护，加强物件管理，防止高空落物伤人； ⑥、特殊作业工种必须持证上岗；

⑦、现场施工负责人应根据现场具体情况对本措施进行补充

一、 编制原则及依据

1、 编制依据

⑴国家交通部现行的公路工程建设施工规范、验收标准、坝底大桥施工设计图。

⑵项目部制定的总体施工组织设计。

⑶目前项目部现有的技术力量和历年的桥梁施工经验。 2、 编制原则

⑴施工总体布置体现确保质量，满足工期的原则。 ⑵施工过程坚持安全第一，预防为主和保护环境的原则。 ⑶遵循专业队伍施工，配备专用设备的原则。

二、工程概况及主要工程数量

1、 坝底大桥中心里程k422+140，设计为 6-20.0m先简支后连续箱梁,位于R=4000平曲线内，5桥墩基础为明挖扩大基础，扩大基础按弹性地基梁设计。

2、 主要工程数量:扩大基础C20砼329.12 m，Φ22钢筋7.吨。

3

#

三、施工进度安排： 1、施工进度安排：

根据总体施工计划要求，桥梁下部工程9月25日完工。桥墩扩大基础2002年6月6日开工，2002年8月10日前全部完工。总施工期为天数65天，其中5墩基础施工安排如下：

基坑开挖： 2002.6.6—2002.6.9 绑钢筋、立模：2002.6.9—2002.6.15 浇筑砼： 2002.6.15—2002.6.20

#

2、 施工进度计划横道图

T2-1 施工进度计划横道图

时间（天） 序号 1 2 3 工序 基坑开挖 绑钢筋、立模 浇筑砼 3 7 5 6 2002 7 8 四、施工准备 1、人员组织安排情况

（1）施工人员已到位，具体分工职责如下(附组织机构框图)： A 项目经理

a 对履行施工承包合同所要求的工程质量、安全、进度、成本和实现合同目标负全责。

b 按“施工组织设计”合理配置资源，组织均衡生产，防止因组织安排不当，影响工程质量。

c 定期检查计量支付，召开“工程例会”，分析施工质量、安全、进度情况，发现问题，及时采取有效的纠正措施，奖优罚劣，促进工程质量的提高。

d定期检查下级履行职责情况。 B 总工程师

a 协助项目经理工作，对分管工作负责。

b负责组织编写“实施性施工组织设计”及主要工序的作业指导书。 c 协助项目经理按“施工组织设计”组织生产，及时调整施工计划、优化施工方案，确保保质、按期完成“合同”任务。

d 加强技术管理基础工作，积极采用“四新”成果，推进技术进步

T3-1 项目管理组织机构框图

与提高工程质量相结合。

e 定期组织施工检查，对发现的问题及时采取措施，并验证效果。 f负责对分管部门的工作进行检查指导。

C副经理

a协助项目经理工作，对分管工作负责。

b负责审核物资(设备)供应计划、施工进度计划，经项目经理批准后实施。 c负责组织编制工程成本管理等方面情况资料，供“工程例会”分析研究。 d 负责对分管部门工作情况检查。 D工程：

a.负责组织“合同评审”，编制“施工组织设计”，“质量计划”并组织实施，定期会同有关部门对执行情况进行检查监督，对存在的问题采取纠正和预防措施，并验证其有效性。

b.按施组要求制订月、季、年施工计划和物资（设备）供应计划，经项目经理批准后组织实施。 c.负责组织验工计价。

d.完善组织施工技术管理，做好设计变更，加强职工培训教育，提高全员技术素质，确保按质、按量、按期完成施工合同，使用户满意放心。 E保障：

a. 负责施工合同的编制及验工计价工作。

b. 负责组织施工计划及产值完成情况的汇报及分析工作。 c.负责按施工合同要求，组织物资（设备）采购、贮存、供应，并对供应物资（设备）的质量负责。

d.负责审核各单位和工点所需物资总量，做到限额发料，每月组织检查物资的使用和管理情况，对存在问题采取纠正措施。

e.协调科内各成员的工作。 F办公室主任:

a.负责项目部日常行政管理和文秘工作，协调部门之间的工作联系。

c. 及时收集施工经营情况，做好信息反馈和外来人员的接待及联系。 G实验室主任:

a.及时做好原材料抽样检验和施工过程中的检验，并将结果及时报送物资和工程科。

b.做好试验、检验设备管理，保证测试数据有效。 c.负责对不合格品处置后的实施验证。 d.做好试验记录的收集、分类和归档。

H测量班长:

a.按规定完成接桩复测、施工测量、放样和竣工复测，将结果报告工程科，做好向施工队的测量资料及桩橛交底，满足施工需要。 b.做好测量仪器、工具管理，确保测量结果有效，并做好测量记录的收集、分类和归档。

I质检工程师：

a.编制本项目“质量检查表式汇编”和“分项、分部、单位工程划分明细表”，规范施工过程各阶段质量活动记录。 b.检查监督施工现场标识和可追溯性的有效实施。

c.会同监理工程师对隐蔽工程进行检查，对分部、特殊工序、关键工序进行检查、评定、签证。

d.负责按规定处理内、外部质量检查中发现的D类不合格品，分析原因，制订纠正措施，对其有效性检查验证。

e.负责提出已完工程中合格工程数量的清单，为验工计价提供依

据。

f.负责QC小组活动的日常管理工作，组织编写上报QC成果材料。 j.组织保修期内回方维修服务，填写、下发维修通知单检查维修施工质量。 ）→超张拉1.05б

con→锚固бcon.

预应力以控制应力为主，伸长量作为校核。要求计算伸长量与实测伸长量之间的误差为±6%以内。超过时应分析原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。

全梁断丝、滑移总数不得超过钢丝总数的1%，且每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝，否则须采取补救措施。张拉时，要作好记录，发现问题及时补救。张拉完毕应对锚具及时作临时防护处理。 ⑺压浆

预应力束全部张拉完毕后，应有检查人员检查张拉记录，经过批准后方可切割锚具外的钢绞线并进行压浆准备工作，压浆工作应尽快进行，一般不得超过14d.压浆从下层孔道向上层孔道进行。

压浆水泥选用525#普通硅酸盐水泥，出厂日期不超过一个月，水灰比不大于0.4，拌合3小时后泌水率不超过2%.水泥浆中掺用的外加剂，其掺量应由试验确定，不得掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。

水泥浆的拌制采用连续方法进行，每次自调制至压入孔道的时间不超过30-45min.压浆设备采用活塞式压浆泵，压浆能力能以0.7MPa恒压作业。 ⑻封端

孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，清除垫板、锚具及梁端砼的污垢，并将梁端凿毛处理，用薄平砂轮机切割多余的钢绞线，结构连续处不封锚，用净浆包封，对有伸缩缝的一端按设计要求立模施工，封端砼标号与梁体相同。 ⑼移梁、存梁

T梁压浆达到规定强度和龄期后用两台龙门吊吊出台座横移在运梁轨道小车上，移走龙门吊，将梁运至存梁场。然后再用两台龙门吊将T梁起吊，横移至存梁台座上储存。 T梁安装

T梁安装是又一个重点控制工序，用双导梁架桥机架梁。

（1）T梁的运输从存梁场通过临时轨道至待架桥桥台后路基上，T梁运输时先利用梁场龙门吊将存梁场的T梁吊出横移至运梁平板小车上，然后运往桥台台后位置。 （2）组拼双导梁架桥机：在待架桥桥台台后路基位置铺设架梁轨道，利用16T汽车吊组装双导梁架桥机，安装完毕后进行T梁架设施工。 （3）T梁架设

①双导梁架桥机组装完毕后，将前后行车后移至尾部作平衡重：

②解除制动，架桥机向前移一孔位置，将前支腿牢固地支承于墩顶上，同时运梁车将T梁喂入架桥机内；

③将前行车前移，由前后行车吊起T梁共同前移；

④对准横向桥位后，将前后行车固定，架桥机转换体系，横移架桥机，将梁横移至设计位置上方，落梁就位。

⑤一孔T梁架设完后，架桥机再向前移一孔的位置，按照架梁步骤进行第二孔的T梁架设施工，以此类推。 （四）结构连续和体系转移

先浇筑桥面板及横梁现浇段，在桥面板达到设计张拉强度后张拉墩顶负弯矩预应力束，随后压浆、封锚，最后以联为单位解除临时支座，完成体系转换。 （五）桥面系施工 ①防撞护栏及路缘石施工

防撞护栏及路缘石模板均采用钢模。防撞护栏分两层浇注，第一层顺向浇注防撞墙转折处后，再回头浇注第二层至设计标高。路缘石一次浇注成型。 ②桥面板施工

桥面板和大梁预制的施工时间尽量缩短，以免两者之间产生过大的收缩差。首先凿毛大梁顶面，并将桥面砼及杂质清洗干净。施工前做好测量放样，严格控制标高。模板采用10#槽钢制作，钢筋网严格控制钢筋间距，钢筋网加焊梅花状支撑钢筋。砼采用输送泵输送，人工摊平并大致找补均匀，三轴式摊铺机摊铺，拉毛器拉毛，麻袋覆盖洒水保湿养生。 ③桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝材料及其产品必须是取得合格证书的产品。安装前清除垫缝料，钢筋复位，凿毛并冲冼干净。伸缩缝应在规定的温度下安装，精确定位，伸缩缝性能必须有效，缝面与桥面必须结合良好，并保持平整。 五．桥梁施工安全保证措施 建立健全安全保证体系，

针对桥梁施工，制定各种安全制度：

⒈设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

⒉对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。

⒊各种临时的承重结构及模板认真检算设计，确保强度、刚度和稳定性。 ⒋高空作业要严格按照规范和安全作业规则佩戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。

⒌吊装作业时，起重机下严禁人员逗留，并设立明显的作业和禁入标志。 ⒍吊移梁和架梁作业时经常性派专人检查起重设备各系统，确保万无一失。

⒎工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

⒏各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。 9.场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m.

10.张拉时，严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤顶后，以防飞锚伤人。高压接头要紧密，要随时检查，防止高压油喷出伤人。 11.压浆人员操作时要戴防护眼镜，口罩和安全帽。 12.冬季做好人员、机械设备的防冻工作。 六．桥梁施工质量保证措施

建立完整的质量保证体系，落实如下施工质量保证措施：

1.要对所有材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量等指标不超过设计要求。

2.坚持施工过程中的试验制度。砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度试验并记入施工记录，坍落度控制在标准坍落度的±15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。

3.及时请监理和业主认可的有资质的工程质量检查单位对挖孔灌注桩做有关项目的质量检测，如有缺陷达不到设计要求，按报废处理。 4.桩基施工前要精确定出各墩桩的平面位置。

5.在施工过程中，做好地表的防排水工作，基坑开挖后及时浇筑基础砼，防止雨水浸泡。

6.挖孔时经常注意地质的变化，挖孔到位经监理工程师检查后，方可放入钢筋笼灌筑混凝土。

7.钢筋骨架的绑扎必须牢固，混凝土的灌筑要严格按照配合比施工，水下混凝土的施工要连续进行，桩孔中的水位要保持稳定。

8.夏天输送砼时经常做坍落度试验，以确定调整适用的水灰比方可浇筑砼。选派熟练的技术工人进行施工作业，严格按技术规范做好各项记录、试验并及时进行砼的养生。 9.严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等全方位严格控制、检查，为砼圬工施工打好基础。

10.预应力梁预制时，除做好场地、台座等规划设计外，模板、钢筋必须定位准确，确保保护层正确。

11.预应力施工时，所用钢绞线、锚具符合规范、设计要求，张拉千斤顶必须要求及时标定，张拉人员培训合格后持证上岗，张拉前编制预应力施工组织设计，提交监理工程师审核，由富有经验的技术人员指导预应力张拉作业，做好施工记录，并及时与理论计算量对比检查，如偏差较大及时反馈监理工程师，按照监理工程师指定进行处理。 12.加强施工控制，预防梁体裂纹。

13.所有砼均采用集中拌和、输送车输送，每一部位均统一使用同料场、同厂家、用品种、同标号的原材料等，保证砼的颜色、和易性一致，做到不离析，并连续灌筑，确保质量。

七．环境保护措施

为把这条公路建设成为一条生态路、环保路，本投标人将把环保作为头等大事来抓，项目部配备相当数量的环保设施，日常认真学习环保知识，采用新技术新方法，切实搞好环保工作。 八．结语

主要做到以下几点：

1、进场伊始，就组织全体职工认真学习相关法律、法规，使每个参与建设的职工都懂法、守法、依法施工。同时，自觉接受当地环保及其它相关行政部门的监督和管理。

2、在各项施工中应尽量减少对原有自然环境的破坏。

3、加强对施工技术的改造，积极推广清洁生产，减少污染源。

4、加强环境管理，全面推行污染物排放控制原则，将污染降低到最低限度。 5、弃渣堆放点应统筹安排，堆放点应远离河道，不覆盖原有植被，控制在规划好的荒地内。

6、厉行节水减污，提高施工用水重复率，降低废水排放量。

7、继续加强施工污染的终端处理，控制污染物排放总量，降低污染。 8、制定和健全排污法规体系，加强排污管理。

9、加强环境监测与事故预防，避免污染事故的发生。必要时，邀请有关环保科研部门来工地现场监测，以确定是否发生环境污染。

10、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。 11、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。 12、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。

大岭大桥基础及下部构造施工方案

扩 大 基 础

第一章工程概况：

1、 技术标准：高速公路双向四道标准，桥址所在位置乡村小道交错，且靠近公路，交通较为便利。本桥为跨越贝溪水和一地方道路而设。

设计荷载为公路1级，桥面宽度（半幅）：0.5m（墙式护栏）+净11.00m+0.5m（墙式护栏）。全桥共分2联，左半桥长：269m，右半桥长：2m。

下部结构：桥墩形式采用圆柱墩、盖梁、桩基础、扩大基础分离式桥台、肋板式桥台、重力式U台、明挖扩大基础

2、地质、水文情况： 根据图纸提供资料，土体及岩体的工程地质特征：第1层，种植土：该层为一般性土，局部分布，地下水发育，松散状，工程地质性质较差。第2层，粉质黏土：该层为一般性土，局部分布，地下水发育，软塑状，工程地质性质一般。第3层，卵石：该层为一般性碎石土，局部分布，地下水发育，稍密状，工程地质性质一般。第4层，粉质黏土：该层为一般性土，局部分布，地下水发育，硬塑状，工程地质性质较差。第5层，碎石：该层为一般性碎石土，局部分布，地下水发育，中密状，工程地质性质一般。第6层，强风化砂岩：该层为极软岩，岩体破碎，裂隙发育，广泛分布，岩体工程地质性质一般。第7层，中风化砂岩：该层为极软岩，岩体较完整，裂隙发育，广泛分布，岩体工程地质性质较好。第8层，强风化石英砂岩：该层为极软岩，岩体破碎，裂隙发育，广泛分布，岩体工程地质性质一般。第9层，中风化石英砂岩：该层为硬质岩，岩体较完整，裂隙稍发育，广泛分布，岩体工程地质性质较好。第10层，中风化灰岩：该层为硬质岩，岩体较完整，裂隙稍发育，广泛分布，岩体工程地质性质较好。

第二章编制依据

1. 湖南省炎陵至汝城高速公路第17合同段招标文件及补遗书等。 2. 国家、交通部颁发的有关文件及设计、施工规范及验收标准。 3. 施工现场踏勘及调查取得的有关资料。《两阶段设计施工图》。 4. 我单位现有技术水平、施工队伍、机械设备及类似工程的施工经验。 5. 工程施工标准

《普通砼配合比设计规程》JGJ

《砌筑砂浆配合比设计规程》GB1499.2-2007 《砌体工程现场检测技术标准》GBT 《路基路面现场测试规程》JTJ E 《公路路面基层施工技术规范》JTJ 《钢筋焊接及验收规程》JGJ 《公路工程岩石试验规程》JTG E

《公路工程水泥及水泥砼试验规程》JTG E

《公路隧道施工技术规范》JTG F 《公路工程质量检测评定标准》JTG F 《公路施工测量手册》

第三章施工方案、措施

大岭大桥左13#桥台、右14#桥台设计为扩大基础，C25片石混凝土浇筑，共计320立方。

1、基底处理

基坑开挖完成以后，要根据基底不同土质，分别采取相应的处理方法。针对本合同段扩大基础的工程特点，基坑底部的地质情况属于土石混合，坑底不允许暴露或浸水时间过长，并防止搅动。坑底找平夯实，采用10cm厚C15素混凝土垫层找平，作构造物底模之用，且其顶面应不高于基底高程。混凝土垫层边缘要伸出扩大基础50cm。

2、立模、绑扎钢筋

模板采用大块钢模，用钢管连接支撑。立模前要做5cm的砂浆垫层，然后放样。在基坑四角集中排水。

（1）支撑采用双排钢管支架，加木斜撑。支架搭设前处理好基础，防止下沉。 （2）模板安装

扩大基础模板在安装前，对模板表面进行清洁、校正、涂脱膜剂，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，保证浇注砼时无漏浆。模板与支架紧密相连，一块模板纵向至少与两道架管相连。

模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合规范要求报监理工程师签证后绑扎钢筋。

3、浇注砼

砼浇注采用集中场拌、砼罐车运输，溜槽或串筒放模施工，浇注前充分做好准备，清除基坑中的杂物，平整清理场地。

砼浇注要分层进行，每层厚度不超过40cm，振动时移动间距不应超过震动器作用半径的1.5倍，防止漏捣，振动棒插入下层约5cm，振动棒与侧模应保持5～10cm的距离，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

4、物混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。收浆后洒水覆盖养生不少于14天，每天撒水的次数以能保持混凝土表

面经常处于湿润状态为度，派专人洒水养生。

混凝土达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角。模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。

第四章工、料、机资源计划 1.劳动力组织计划

大岭大桥下部构造计划2010年10月 日开工，2010年 月 日结束。考虑雨季影响以及其他因素，实际施工工期为 个月，施工高峰需要投入20人约 个工作日。

项目部管理人员20人 如下表格 项目经理 项目副经理 总工 技术 测试 劳资计划 财务、物质 勤杂人员 桥梁队57人，劳动力配置如下 序号 1 2 3 4 5 6 工班名称 管理人员 开挖工班 钢筋工班 立模工班 浇注工班 合计 工种 爆破工、临时工 钢筋工、电焊工 木工、电焊架子工 砼工 人数 2 20 20 5 5 工作内容 队长1人、工班长1人 负责基础开挖 负责钢筋弯制、绑扎焊接 负责模板安装、拆除 负责混凝土的浇注养护 20人 1人 1人 1人 3人 4人 3人 2人 5人 负责日常管理工作 陈为峰 负责现场施工工作 靖建新 负责全部技术管理工作 杨兵 负责分管技术工作 胡良勇 负责全部测量，实验工作 李红雷 负责工程、计价、工资等 窦鲁军 负责资金控制，物质供应、保管 王元龙 负责全部后勤工作 2．材料供应方式及组织计划 施工辅助材料统计如下；

序号 1 2 3 4 5 6 7 3.施工机械设备配置 名称 扣件钢管 板材 镀锌铁皮 铁皮 槽钢 组合钢模 钢丝绳 规格 50M 数量 5T 3=4MM 12M 5张 5张 5T 10T 50M =2MM 10# 8 依据本工程数量以及工期要求，施工中将采用以机械为主，人工配合为辅的施工方法，其主要的施工机械设备配置表如下：

序号 1 2 3 4 5 6 机械名称 挖掘机 装载机 混凝土运送车 机动翻斗车 搅拌站 发电机 规格型号 PC320 数量（台） 2 2 4 4 1座 2 状态 良好 良好 良好 良好 良好 良好 第五章 工程质量保证措施 工程质量控制措施

(1)、完善建立质检制度，严格把握质检关

在施工中实行三级检验和交质量制度，从上一个班组交到下一个班组时需有交，由各班组质量员对上一班组的工程施工中质量进行逐步验收，合乎规范后，需签字接收。在本班的施工中需保证上班的施工质量。

每工种之间的交接亦需各工程质量员对上工序的质量进行检验，如浇混凝土时，应对钢筋或模板进行检验，并签字承认上下工序的合格，在浇混凝土时若由于模板尺寸不合规格，则应由混凝土班质量员负责。

各施工队质量主管工程师对每项工序：如扎筋、立模、轴线、水平标高、几何尺寸、坡度等需检查签证，需每项工程进行自查复验，复验合格后报现场监理工程师检查。

凡未通过自检及格的工序，不准报监理工程师检查，凡未通过监理工程师鉴证的工

序，不容许下道工序施工。

(2)、切实做好交底工作：

将交底工作一直做到每个职工，使每一个职工明确整个工程的意义，整个工程的施工过程，每个工序的施工方法，要求和注意事项。在施工时严格按设计要求，按图施工，如需要变更必须填变更手续上报现场监理。

积极动员和发挥全体职工的技术经验，定期召开施工会，对施工中有关施工方法和施工技术要求及操作过程中有关质量、进度、节约、文明施工各方面的改进提出合理意见。

(3)、认真做好测试工作：

对原材料进行测试，必须符合设计要求。

对钢材、水泥、各种砂、石料及其它材料等进行必要的测试，凡型号不对、尺寸不符，和其它试验有不合格者一律不得使用。

对钢材表面生锈、水泥结硬、砂石料的含泥量增加等，均应于拌和及浇捣混凝土前时进行检查。

对施工中加工的工序质量，如钢筋对焊、弯曲、混凝土试块、砂浆等进行逐项及时测试，必须达到全部及格，同时对各种原料测试数据上报现场监理工程师进行检查。

对施工工序中的效果进行测试，建筑物沉降观察，填土密实度，轴线移动进行必要的测试。

对加工的成品及半成品进行必要的测试，如对管材进行水压力，外压荷载试验、对预制混凝土、空心板梁、混凝土等进行必要测试。

对施工工序中的效果进行测试，建筑物沉降观察，填土密实度土路基等协同现场监理工程师一道进行测试。在测试工作中发现问题及时研究根因，进行改进措施，并报告工程师同意，不能让不合格的工艺过关，并需追查原因进行处理。

各工种技工各专职技术员必须持证上岗，并经常进行技术教育和专业知识教育，提高职工的技术水平和专业知识，使职工从实践经验提高，做到专业知识相结合，为施工中保证质量，保证安全，保证进度作出更大的贡献，以确保优良工程打好坚实基础。

工程质量实施措施 A、测量工程

严格按规范进行，高标准控制扩大基础、立柱、盖梁各工程结构放样的正确度，严格执行水准点高程的复测，控制桥墩、桥面的标高和中心轴线，严格做好沉降观测工作，做好各项工作的书面记录，为工程创优打下基础。

B、工程原材料

检验及复试，必须严格按规定执行。材料进场要执行合格证、质保书制度。明确区分材料类别、名称型号等。认真按试验要求对材料进行取样、送验、测试等检验工作，并做好记录，合格后方可使用。

C、桥梁模板工程

绘制翻样图，班组对木工翻样的交底在施工中必须认真执行。

对工程所用的模板必须认真选材，特别要加强重复使用模板的检验和维修，确保模板表面光洁平整无孔洞及残存的砂浆并涂刷隔离剂。模板的制作必须严格控制轴线、标高的正确，支撑必须牢固，严格控制平整度、垂直度。

严格控制拆模时间，确保构件表面无脱棱掉角，确保砼表面光洁、平整，棱角饱满方正。

D、混凝土工程

严格执行砼浇捣令制度，不具备条件的不得开工。

砼浇捣前班组操作人员必须听取现场工程师的技术交底，并做好书面记录。 施工作业中必须坚持分层分皮浇捣，每层厚度不超过400mm，振动机操作做到“快插慢拔”，并在上层浇捣时，振动棒插入下层5cm以消除上下层砼的接缝。

砼浇捣倾落高度不得超过2m，确保砼不分层离析。振动棒的操作人员要相应固定，确保操作技术的熟练。

浇捣过程中严格控制标高，砼初凝前及时用刮尺刮平，对梁的表面收水后用滚筒来回压实，然后用木蟹进行二磨三平。浇捣过程中必须安排专人进行钢筋的看铁和模板的看模工作。砼浇捣后认真按规定做好养护工作。

严格按组织设计要求及规范规定做好砼的试块。 E、立柱、盖梁工程

按规范做好地基的稳定工作，严格按技术要求搭设排架，加强模板的密闭性、稳固性控制工作，确保结构的尺寸满足设计要求。加强对砼水灰比的控制，着重抓好操作过程中振捣作业的监控，以避免表面气泡的产生，确保清水砼的质量，保证内实外光，一次成优。

第六章 安全保证措施

A、严格执行国家，确保施工中安全及施工安全并达到以下目标。

1、杜绝行车重大、大事故危险性以上责任事故。 2、无火灾爆炸事故。

3、无机械破损重大、大事故。 4、无路外伤亡事故。 5、无质量重大、大事故。 6、年负伤频率控制在3‰以下。 B、.安全生产保证体系

（1）建立以项目经理部为安全管理控制中心，以项目施工队为安全操作防范重点，靠前指挥、超前防范，形成互联互控，目标明确，责任明确、奖罚明确的安全生产保证体系。

（2）安全保证体系（详见总体施工组织安全保证体系框图） （3）开展安全标准工地建设，全面强化安全基础工作。 C、生产安全管理制度及职责

（1）教育制度：参加本工程的全体职工，特别是三新人员都要进行全面的施工生产安全教育，提高职工的安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的管理观，操作观和“目标观”，形成全员的“目标”为我，我为“目标”的施工现场安全大环境。

（2）组织制度：建立二级安全生产组织机构，项目经理部成立安全质量监察部，设有专职安检工程师，项目施工队设立专职安检员，自上而下形成安全生产监督、监控、保障体系。

（3）交底制度：各分项，分部工程开工前，及时对操作职工进行全面的技术交底和施工安全防范交底，制订科学可行的行车安全防护和施工安全防护保证措施，做到安全预控。其重点是要做好行车线作业的安全防护保证工作。针对桥梁施工等各项工程的每道工序制定具有针对性的安全保证措施，并及时交底到位，使安全生产建立在科学的管理，先进的技术、可靠的防范基础上。

（4）包保岗位责任制：结合本工程的特点要建立领导干部安全包保责任制和全员安全生产岗位责任制，明确责任，把安全生产落实到每个人。

（5）奖惩制度：严格执行《安全生产控制程序》，严格按《技规》、《规范》、《安规》作业，服从现场统一指挥，对违章作业给予严肃处理，建立与工资，奖金挂钩的安全奖

惩制度，并及时进行奖惩兑现。

（6）检查制度：各级安检人员必须深入现场，执行“三检”制，并能及时发现问题解决问题，坚决杜绝违章作业并防患于未然。建立项目经理部月检，施工队日常检的定

期检查与各级安检人员随机抽查相结合的制度。

第七章 环境保护与文明施工措施

A、环境保护及文明施工管理体系

a) 建立环境保护及明施工管理体系，健全分级负责的管理体系。

b) 各工点区域范围的环保、卫生与现场文明施工由工点负责，经理部定期按文明

工地标准进行检查评比，奖优罚劣，并服从有关环保部门的监督和指挥。 c) 积极组织干部、职工学习工程建设施工的有关文件，开展文明施工的教育活动，

提部、职工的环保意识和公民的责任意识。

d) 组织文明检查小组，在施工现场进行巡回检查，监督保持所有设施完好、整洁，

施工人员文明有礼。

e) 加强内部治安和夜间保卫，充分发挥派出所民警的作用，坚决制止施工人

员参与黄、赌、毒等活动，加强精神文明建设。

加强对文物的保护。施工中一旦发现文物，及时采取有效的保护措施，并迅速报告业主和有关部门，积极配合做好相应的保护工作，防止文物受损、流散。

B、文明施工措施

a) 认真贯彻国家和当地有关文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织

施工，做好施工现场的各项管理工作。文明施工由项目党工委专项负责，各施工队设文明施工专职监督员。

b) 按施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、半成品和机具

设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施.

c) 施工现场设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单

位、项目经理和施工现场总代表人的姓名，工程开、竣工日期。

d) 沿路基右侧设贯通全线的施工便道以及利用的村道应有专人养护，经常洒水，

杜绝扬尘。

e) 施工机械进场必须经过安全检查，合格后方可使用；机械操作手必须建立机组

责任制，并持证上岗；机械按规定的位置行驶和停放，不得任意侵占场内其他位置。

f) 保证现场道路畅通，排水系统处于良好使用状态；保持场容场貌整洁，随时清

理建筑垃圾；在车辆、行人通行地方施工应设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。 g) 在施工场地设置围档，非施工人员不得擅自进入施工现场。各类必要的职工生

活设施，并符合卫生、通风、照明等要求，职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。 C、消防

a) 消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃物和易爆物品

的贮存。生活区及施工现场特别是材料场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强消防工作。

b) 工地及生活区的动力及照明系统派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火

灾。 D、治安

现场设派出所，进场后与当地治安部门取得联系，与地方治安部门成立联防小组，维护施工期间治安。同时加强职工内部教育、管理，防止与周围群众发生冲突、打架等。

E、环境保护措施

a) 施工区必须设专职环保管理人员，并明确岗位责任。

b) 现场施工区规划要对环保设施进行统一安排，以保障其实用的长期性。现场环

保人员必须参与施组中环保措施的制订，以确保措施具体、实用，符合现场要求。

c) 按有关规定建立健全各种组织，做到措施有效，责任到人。 d) 与施工队签订环保协议书，切实把环保工作落到实处。

e) 积极配合有关部门的环保检查，对提出的问题必须认真整改，第一管理者抓落

实。

f) 采取多种形式进行环保宣传教育活动，不断提高职工的环保意识和法制观念并

进行考核。根据现场环保工作管理情况定期召开分析会，制定具体措施。 F、防大气污染措施

a) 水泥、石灰等易飞扬的细颗粒散体材料应采用封闭式库房存放。搬运时必须采

取有效措施，防止遗洒飞扬，禁止露天存放。

b) 回填土时，土壤上必须经常洒水，石灰的熟化和灰土施工必须与洒水配合，防

止扬尘。

c) 严禁烧煤、木材等发烟物质。

d) 现场严禁使用敞口锅熬制沥青，必要时要使用密闭和带有烟尘处理装置的加热

设备，并严禁在现场焚烧油毡、油漆以及其它可能产生有毒有害烟尘和气体的物质。 G、防水污染措施

a) 现场作业产生污水禁止随地排放，必须定量引入沉淀池沉淀后方可排入市政管

线。

b) 食堂必须按规定设置隔油池，并加强管理，定期掏油，污水经沉淀后再排入市

政管线。

c) 现场设置专用的油漆油料库。油库内禁止放置其它物品，库房地面和墙面要做

防渗漏的特殊处理。储存、使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴，污染水源。

d) 现场内禁止使用乙炔发生器。

e) 现场厕所必须采用封闭式，粪便必须经化粪池后方可外排。

济南市小清河综合治理历山北路原板桥

拆 除 方

案

工程名称：济南市小清河综合治理历山北路桥梁工程 编制单位： 济南城建工程公司 编 制 人： 李永利 审 核 人： 李少成 编制日期： 2007 年 11 月 10 日

桥梁拆除方案

现状历山北路桥桥长66米，宽9.5米，主跨为52.6钢架拱，两边跨为6.7米简支板，该桥设计标准较底，是一座危桥，桥宽及跨径较小，不能满足历山北路道路通行及改造后小清河断面宽度要求，在本次小清河综合治理中该桥需拆除重建。施工时我单位选择长年从事建筑物拆除施工的专业施工队伍，通过对历山北路桥现场考查，制订施工方案如下：

一、施工前期准备

该桥为连接小清河南北两岸交通要道，施工前，须将桥两端施工现场用防护网彻底封闭，外围所有通行路口均采用彩板围挡封闭，安排专人进行看护，并设置醒目禁行标志，禁止车辆及行人通行，严禁非施工人员进入施工现场；拆除施工前熟悉周围现场、探明地下各种管线和构筑物，避免在拆除施工中破

坏地下不明管线或其它构筑物。

1、 成立施工管理小组和安全领导小组，安全责任落实到人；

2、 为确保施工的顺利进行、认真做好技术准备工作，熟悉施工现场，组织施工人员进行安全教育和施工技术交底；

3、根据现场实际勘查情况及要求，准备施工机械设备、材料，明确施工需要的场地和机械设备及被拆除物的倒运地点；

4、 建立健全施工现场的各项管理规章制度和安全技术措施。 二、施工方法及施工顺序的选择

结合现场实际情况，板桥拆除拟采用人工配合机械的方法施工（施工用机械附后）。经分析其结构，按拆除顺序，可有以下两种拆除方案：

（一）先拆拱桥、后拆简支板桥

拆除前分析桥梁的结构特点，确定按桥梁施工的逆顺序，即先安装的后拆除，后安装的先拆除（详见桥梁拆除示意图）。

1、首先将桥面护栏人工拆除，并采用装载机运出桥面至指定位置。 2、 由桥梁中心线开始，用小型液压破碎锤先破除桥面铺装部分，用机械将面板与拱梁结构分开，采用吊车将面板由桥跨中心线开始依次从两侧吊离。

3、拆除拱肋部分：将拱肋用吊车吊住，用液压剪切割分离后吊装外运。 4、拆除拱片部分：该桥梁共有三道主拱片，拱片拆除按先两边后中间的顺序进行，先将两侧拱片对称拆除，最后拆除中间拱片。施工时，吊车支设在两边简支板上，液压剪放置在子岸上（施工前修筑施工便道）依据单根拱梁重量（约48T），采用两台75吨吊车分别从两侧吊住后，将拱片间小连接梁用液压剪断，再将拱片从中心及根部切断吊离（吊车吊牢后先将拱片从中间剪断，再剪根部）。

拱片拆除示意图

5、两侧平板桥及桥基拆除：采用液压破碎锤现场破碎拆除，将钢筋、砼分离，桥基采用挖掘机挖出破碎，破碎后砼运至指定地点。

（二）先拆简支板桥、后拆拱桥

1、首先将桥面护栏人工拆除，并采用装载机运出桥面至指定位置。 2、两侧平板桥同时采用液压破碎锤现场破碎拆除，将钢筋分离后运至堆放场地；破碎的预制板及桥基砼就地平整、压实，为拱桥拆除提供工作面。

3、由拱桥中心线开始，用小型液压破碎锤先破除桥面铺装部分，用机械将面板与拱梁结构分开，采用吊车将面板由桥跨中心线开始依次从两侧吊离。

4、拆除拱肋部分：将拱肋用吊车吊住，用液压剪切割分离后吊装外运。 5、拆除拱片部分：该桥梁共有三道主拱片，拱片拆除按先两边后中间的顺序进行，先将两侧拱片对称拆除，最后拆除中间拱片。施工时，液压剪放置在施工平台上，两台50吨吊车分别从两侧吊住后，先将拱片间小连接梁剪断，再将拱片从中心切断，依次向根部逐段破碎将拱梁拆除，最后采用长臂挖掘机打捞河中砼碎块。

三、安全措施

1、 对整个施工范围进行全封闭施工。 2、 向一线施工人员进行施工技术交底。

3、对施工人员进行安全施工教育，施工人员进入现场必须配戴安全帽，切割拱梁时系好安全带。

4、在拆除区周围设置警示牌，并由专人警戒，确保安全，严格按《安全技术操作规程》及安全交底规定的安全措施施工，安全员到现场监督，发现问题立即整改。

5、上下交叉作业时上方人员要注意下方人员的安全。

四、材料、机械、设备配置表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

设备名称 汽车式起重机 汽车式起重机 挖掘机带液压破碎锤 长臂挖掘机 装载机 液压剪 工程指挥车 风镐 防护网 钢架管 规格 75T 50T CAT320 CAT320L ZL50 数量 2 2 2 1 2 2 2辆 4台 200米 800米 备注 方案一 方案二 方案一、二 方案二 方案一、二 方案一、二 方案一、二 方案一、二 方案一、二 方案一、二 五、工期

拆除工期：5天

济南城建工程公司

2007年11月10日

岳阳市云溪区长炼工业园进园道路跨港桥梁工程

扩大基础施工方案

（一）工程概况

本工程为岳阳市云溪区长炼工业园进园道路新建跨港桥梁工程，位于云溪区文桥镇，中心桩号为K8+134，跨径组成为两孔10米预制空心板结构，桥面连续，下部采用柱式桥墩，U型重力式桥台配钢筋混凝土扩大基础，在0号桥台处设置一道SCF-40型伸缩缝。

(二)扩大基础主要工程量

全桥共有三处扩大基础，主要工程量有：

（1） I级钢筋：374kg； II级钢筋4999.3kg； （2） C20砼253.13m3；

（三）工程特点及施工条件

1、本工程工期紧，为确保工期，施工时必须加班加点，需投入大量的劳动力、机械设备和周转材料。

2、施工期间恰逢雨季，给施工带来了诸多不便，为确保施工安全、工期和质量目标的实现，施工时必须做到精心组织，采取有效的防雨措施。

（四）施工计划

计划开工日期2009年3月23日，2009年5月4日完成，工期为10天。为保证工程进度，创立样板工程，在施工期间，各部门负责人员必须认真履行职责，加强该分项工程施工环节的进度管理工作。

（五）施工准备

1、钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂等材料的检验及其砼配合比试验已完成，并通过了监理处试验室批准。

2、相应施工机具已配备齐全，包括仓储必备易损机具及相关配件。

3、计划人员已到位，并明确各自职责范围，分工合作，制定了明确的奖罚措施。 4、测量施工现场原始地面标高，确定基坑开挖深度，依据图纸设计测量、放样定位基础平面位置，报监理工程师审批。

（六）扩大基础施工方案

施工准备：施工前根据水文、地质条件及机具、设备、动力、材料运输情况，进行场地平整，做好施工用水和施工用电的供应渠道。

1、基坑开挖

(1)基础放样及复测定位，检查、测量现有地面标高，放出扩大基础平面位置，报监理工程师验收后进行下道开挖工序。

(2)对于表层粉质粘土和中层含卵石中粗砂土，采用机械挖掘，人工辅助清理，基坑开挖断面要求整洁，坑壁无松散或坑洞。基坑底面较承台四周每边放宽1m，作为施工面。基坑排水采用在基坑四周设集水坑、集水沟、抽水泵抽水。排水经沉淀后应及时引入地下排水管道，以保证施工区域整洁。对于下层强风化石灰岩部分，采用风镐开凿的方法施工，在施工过程中应严格控制开挖深度，严禁扰动下层土。

基坑开挖完毕后，首先根据地质情况处理基底，然后浇注C15混凝土垫层。 2、模板

模板采用组合钢模，确保模板表面平整度符合规范要求，拼缝严密，防止漏浆。检

查模板支撑是否牢固，防止跑模。模板涂以优质隔离剂，保证基础砼表面光洁平整。

3、钢筋及砼

钢筋加工与安装根据设计图纸施工，并应符合施工规范要求。钢筋在钢筋加工场内集中加工，现场进行绑扎，报监理工程师验收后，即可进行下道工序。

砼在现场采用机械搅拌，严格按配合比施工，且做到精确计量。人工用斗车运输到施工便道后通过溜槽输送到浇筑部位。浇筑时采用分层连续浇筑办法，每层厚为30cm。振捣要求：振动移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的距离，插入下一层砼5～10cm，使上下层砼结合牢固。

4、基础砼养护

采用覆盖养护，做到经常洒水湿养，使其表面维持适当的温度和湿度，保证内部充分水化，养护时间不得少于7天。养护用水必须干净符合检验要求，未达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、模板、支架及脚手架等荷载。砼强度达到设计要求后，方可进行桥台、墩柱的施工。养护完成后即可拆模。

（七）环境保护措施

环境保护是我国的一项基本国策，本项目经理部将和当地及环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实作好环境保护工作。

1、成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作；

2、在主要施工便道及时组织人力与车辆进行维修，避免有坑槽出现，同时不定时地用水车洒水，减少灰尘污染。施工产生的废土、废渣、废水弃到指定地点，不随意倾倒。爱护环境，保护好周围的一草一木。

3、施工期间尽量做到不扰民。在广大职工群众中大力宣传文明施工，相处好与地方老百姓的关系。把文明施工列入各班组考核的重要内容。

4、采取合理措施，保护现场内外的环境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其它原因造成的对公众或公众财产的伤害或公害。

（八）质量保证措施

为能保质保量地完成任务，按期竣工，经理部任命项目总工程师全面负责，质检员全过程监督和检查工程是否按照质量要求进行施工，质检员全过程现场旁站，监督施工过程，并做好质检记录，施工员、技术员统一协调、安排施工，并协助质检员搞好质检

工作。同时，全员要树立“创精品工程”“百年大计 质量为本”的意识，并做好如下工作：

1、加强全员教育，提高全员质量意识，定期或不定期进行质量检查。质检员对工程质量有否决权。

2、所有技术人员必须熟悉施工图纸和有关技术规范，了解设计意图，明确施工技术的重点难点，编制符合实际情况并切实可行的施工方案，做好层层技术交底工作，特别应使操作人员了解和领会各项技术要领，以保证施工准确性。测量放样工作尤为重要，因此应加强测量人员的责任心和提高技术水平，合理布设控制点，以减少误差。定位放样采用坐标控制，待测设的有关数据必须经复核，以免差错。测量仪器按规范要求定期进行校正和维修。

3、试验检测工作对各种不同强度要求的砼提前做好配比试验，通过试配，确定出最佳配比，以满足施工要求，对施工中的取样检测严格按规范要求的频率进行。加强对钢材、水泥、砂子等原材料的检测工作，按规定做好各种检验。

4、对各种施工方案和工艺进行认真细致地研究，发扬民主，集思广益，以求得最佳方案，特别对某些关键工序的施工工艺方案，须制定出详尽的工艺方法来保证施工顺利进行。

5、加强对各种技术资料文件的管理，做好收集、保管和使用等工作，对各种原始记录、检测、报告、自检资料等及时报监理工程师签认，及时整理保存，为工程编制竣工文件打下良好的基础。

6、对进场的材料、成品、半成品进行检查验收要严格按照规范的有关规定办理，不合格的材料、半成品成品不准进场。

（九）安全保证措施

施工期间，全员要牢记“安全第一”“安全就是效益”的要求，项目经理部指定范霞为安全主管，明确责任、制订制度、扩大宣传，并做好如下工作。

1、非机电人员，不允许操作机电设备。如搅拌车、电焊机等应由专人负责操作。 2、现场施工人员必须带安全帽。

3、挖掘作业进行时，当人员下班休息时，必须设0.8m高以上的护身栏。 4、夜间一般禁止挖掘作业，如遇特殊情况需要夜间作业，必须经现场负责人同意，并必须要有领导和安全人员在现场指挥和进行安全检查与监督。

5、本工程机具较多，由于工期紧迫，将会采用多班作业，各种机械操作人员变换频

繁，因此要建立健全的机械操作责任制以及交制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产。

6、加强现场施工管理，施工现场有明确的安全标语牌、指示牌、警示牌，施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品，高空作业必须系安全带。

7、吊装作业要有专职安全员在场，负责安全教育。根据施工工序安排，制定严格的安全保证措施，并在施工过程中逐一落实，确保施工安全。

8、用电安全：施工和生活用电要专职电工负责安排，架设线路或进行用电安全教育，未经电工同意，不得擅自挪动用电线路或配电箱等设施。

9、安全检查：建立健全安全检查制度，工地设专职安全员，各班组设兼职安全员。各班组长是安全检查的第一把关人，重点工序要在每一天工作之前或下班后都应进行一次安全检查。专职安全人员除正常在工地检查外，对重点新工序要提出安全注意事项，并配合工地技术人员做好安全技术交底。

10、定期召开安全会议，解决出现的问题，及时采取措施消除事故隐患。

质量保证体系

施工过程质量控制流程图

安 全 保 障 体 系扩大基础施工方案

图

一、施工安排：

1、施工计划：五里枢纽互通区的拼宽桥基础和桥台的基础均为扩大基础，计划2006年8月10日开工，2006年11月20日结束。 2、劳动力安排

计划安排钢筋工8人，电焊工3人，模板工4人，砼捣固工4人，辅助工人20人，管理人员5人。 3、主要机具

（1）、1.2m3挖掘机：用于土层开挖

（2）、风镐、空压机（1.0 m）及凿岩机：用于岩层开挖 （3）、自卸汽车：用于土方运输 （4）、钢筋切断机 （5）、钢筋弯曲机 （6）、电焊机 （7）、对焊机 （8）、振捣器 （9）、其它小型用具

二、施工方法 （一）技术准备

扩大基础开挖之前，先将基础的开挖边线测放出来，并撒上石灰边线。在开挖边线外侧0.5米处打上基坑的轴线护桩，以便日后恢复基础的中心位置，并在基坑开挖边线外1米处挖设30×30cm的排水沟拦截地表水，防止下雨地表水流入基坑。 （二）基坑开挖

采用机械配合人工开挖，机械开挖预留20～30cm厚度用人工挖除，以减少机械对基坑底的扰动。挖出的土方除预留回填外，应及时运走或平整，保持施工现场的文明整洁。基坑开挖应较基础平面尺寸每边多出0.5m，并在四周挖设集水边沟，于基坑拐角挖设集水坑积水，使用潜水泵抽水，排到基坑外，以利于作业施工。基坑挖至设计标高后，立即请监理进行验收。抽排水时注意，排水不得对下步施工有影响或影响基坑壁受力。 （三）模板安装

基础模板采用建筑钢模，四周用方木支撑加固。模板表面清理，涂脱模剂。模板安装就位后应复核其中心位置并检查垂直度。

模板安装见下图

（四）钢筋、混凝土施工

1.钢筋在钢筋加工场地集中加工，运至工地绑扎成型，并将墩（台）预埋钢筋安装准确。 2.混凝土施工前，应先检查模板的中心位置、平面尺寸、高程，并检查钢筋的数量及骨架尺寸、混凝土保护层厚度。

3.混凝土采用集中拌和、混凝土罐车运输、滑槽或串筒入模浇筑的方式。

4.混凝土入模后应及时振捣。使用插入式振动器振捣，分层浇筑，分层振捣。振捣不能过振或漏振，每一个基础一次浇筑完成，混凝土表面及时收浆压平。

5.混凝土终凝后，应及时覆盖、洒水养护。

6.待基础混凝土达到一定强度后便可拆除模板，继续养生。达到设计要求后，经监理工程师验收合格后回填。

三、质量方面 1、

2、质量保证体系

构组织框图

3、 质量保障措施

1）．基础立模前基底不得有浮碴、积水，保证基底平整、干净。

2）．混凝土施工前严格按图纸检查模板的中心位置、几何尺寸及标高，并检查钢筋的数量及骨架尺寸、混凝土保护层厚度是否满足设计要求，扩大基础施工前和施工过程中，严格控制墩柱钢筋位置，保证下步钢筋施工位置正确，保护层厚度符合设计及规范要求。

3）．严格按混凝土施工配合比进行混凝土拌合，确保混凝土强度。

4）．基础浇筑完毕应进行覆盖、养生。二层扩大基层分两次浇筑：底层混凝土浇筑过程中混凝土顶面采用片石作为接茬，保证上下层混凝土有效连接；在第二层混凝土浇筑前，对下层进行凿毛，并用水冲洗干净。

5）．基坑回填应按照有关规范要求进行，分层回填，分层夯实，确保回填土的密实度，以免渗水导致基础下沉。 4、验收标准（附后） 四、安全保障措施

1、加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员，做到随时检查督促，发现隐患及时排除，禁止违章作业； 2、进行定期的安全技术教育，对施工人员在开工前须进行安全技术教育，持证上岗，每周进行不少于一次学习操作规程和安全条例，搞好安全生产的宣传。施工现场做到有固定标语和针对性醒目

标牌，确保安全生产；

3、所有无关人员不得进入施工现场，施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽，遵照有关安全规定执行。

4、交叉施工时应严格制定有关安全措施，确保施工安全。

5、施工时所搭设临时脚手架所使用的材料必须合格，其搭设必须满足强度和刚度的要求。脚手架的拆除必须按照有关安全规定执行。

6、基坑开挖时，基坑四周应设栏杆围护，并设警示标志，安上红色警示灯夜间警示，以免行人车辆坠入基坑造成伤亡。

7、基坑开挖时，基坑土置于距基坑开挖边线不小于1.5m处，以免边坡受力造成塌坍。 8、机械施工必须严格按照机械操作规程操作，操作手持证上岗；工地动力用电电线应由专业电工进行线路架设，严格执行“一机、一闸、一漏、一箱”，确保安全用电无事故。

9、施工搭设的支撑、围栏、防护支架等设置显眼的防撞和限速标志，夜间悬挂红灯，保证行车和施工安全。

10、现场做到文明施工，各种材料、机具要堆码整齐，场地要平整，运输道路畅通无阻，临时电力线符合安全要求。 五、环境保护

1、现场施工用电必须满足“施工用电专项技术交底”。 2、夜间作业必须配足足够的照明设施。

3、施工现场必须保证工完料尽，建筑垃圾集中堆放，袋装水泥等必须搭设专门料库堆放，并用枕木或大方木支垫，保证水泥使用前不受潮。

4、施工现场定期进行清扫、洒水，减少对周围环境的污染，每次前现场施工管理人员对作业区进行文明施工检查、互相监督。

5、施工中尽量使用低噪音的施工方法和机械设备，减小噪音污染。

6、跨越既有道路施工做好施工车辆疏解工作，保证施工安全和车辆通行安全。

7、开工前对对地下管线位置进行现场调查，必须探明后进行基坑开挖，确保管线安全，禁止盲目开挖；一旦发生管线破坏，立即向有关部门汇报、及时采取措施解决。

8、施工过程中加强对操作人员环境保护的教育，人人以环境保护为目标施工，确保本工程环保目标的实现。

基底实测项目

项次 1 2 检查项目 中线平面偏位（mm） 基底标高（mm） 土质 石质 允许偏差 +100，-100 ±50 +0，-200 检 查 频 率 不少于3点 不少于5点

3 平面尺寸（长宽）（mm）

+25，-10 各边边长 钢筋加工及安装实测项目

项次 受力 钢筋 1 间距 （mm） 2 钢筋骨架3 尺寸（mm） 4 检 查 项 目 两排以上排距 梁板、拱肋 同 排 规定值或允许偏差 ±5 ±10 ±20 ±20 检查方法和频率 规定分 每构件检查2个断面，用尺量 30 基础、锚锭、墩台、柱 灌注桩 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） 长 +0，-20 ±10 每构件检查5~10个间 15 按骨架总数宽、高或直径 ±5 30%抽查 20 弯起钢筋位置（mm） 柱、梁、拱肋 保护层厚度 ±20 ±5 ±10 ±3 每骨架抽查30% 每构件沿模板周边检查8处 20 5 （mm） 基础、锚锭、墩台 板 15 混凝土基础实测项目

项次 1 2 检 查 项 目 混凝土强度（Mpa） 平面尺寸（mm） 基础底面 3 标高（mm） 4 5 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±50 ±50 检查方法和频率 按附录D检查 用尺量长、宽各3处 规定分 35 20 土质 石质 +50，-200 用水准仪测量5~8点 10 基础顶面标高（mm） 轴线偏位（mm） ±30 25 用水准仪测量5~8点 用经纬仪测量纵、横各2点 15 20 新建合肥至福州铁路客运专线闽赣Ⅳ标

明挖扩大基础施工

技术方案

编制者：

复核者：

审核者：

中铁24局京福铁路客运专线闽赣Ⅳ标项目部第二分部

2010年10月31日

目录

1、编制依据 ........................................................................................................... - 78 - 2、工程概况及主要工程数量 ............................................................................... - 78 - 2.1、工程概况及地质概况 ........................................................ 错误！未定义书签。 2.2、水文地质情况 .................................................................... 错误！未定义书签。 2.3、重、难点工程、关建工程、特殊过程、技术难点.................................... - 78 - 2.4、黄墩大桥明挖扩大基础主要工程数量 ........................................................ - 79 - 3、施工工艺及技术要求 ....................................................................................... - 79 - 3.1、定位放样 .............................................................................................................. 3 3.2、基坑开挖 .............................................................................................................. 4 3.3、基坑护壁 .............................................................................................................. 4 3.4、基坑排水 .............................................................................................................. 4

3.5、基坑处理与检验 .................................................................................................. 5 3.6、基坑浇筑 .............................................................................................................. 6 3.7、基坑回填 .............................................................................................................. 6 4、质量保证措施 ......................................................................................................... 6 5、安全技术措施 ......................................................................................................... 7 6、环境保护措施 ......................................................................................................... 7

明挖扩大基础施工技术方案

1、编制依据

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《黄墩大桥设计图纸》

2、工程概况及主要工程数量 2.1、工程概况及地质概况

黄墩大桥（DK543+610.500～DK543+818.62）为双线桥，线间距5.0米，设计速度350km、φ1.25m，共59根孔桩。本桥工程地质表层为（Qel+dl）粉质黏土，软塑；下伏基岩Pt2s云母石英片石岩。

2.2、水文地质情况

黄墩大桥小溪地表水较为发育；谷地地区地下水为孔隙潜水，较发育；丘陵地区地下水主要为基岩裂隙水，不发育。

2.3、重、难点工程、关建工程、特殊过程、技术难点

由于岩面起伏不平，设计桩身不等长，且均为嵌岩桩。2号墩侵占部分土路，道路需向外侧改移。5号墩处于谷沟处墩高达35米，且为空心墩结构，施工难度高，危险隐患大。

2.4、黄墩大桥明挖扩大基础主要工程数量 本桥只有福州台是明挖扩大基础，其主要工程数量：

序号 1 2 工程项目 基础第一层 基础第二层 单位 M3 M3 数量 74.82 102.82 备注 明挖扩大基础 明挖扩大基础 3、施工工艺及技术要求

施工准备定位放样基坑开挖、人工清理基坑排水不合格基坑检验、处理混凝土配合比设计混凝土拌和立模板、绑扎钢筋浇注混凝土基坑回填监理检查试件制作

明挖扩大基础施工工艺流程

3.1定位放样

根据地质情况定出放坡率，边坡的放坡率可参照下表：

坑壁土质 砂类土

碎石、卵石类土 亚粘土 软岩 硬岩

坑壁坡度

基坑顶缘无外载

1 ：1 1 ：0.75 1 ：0.6 1 ：0-0.25 1 ：0

基坑顶缘有外载

1 ：1.25 1 ：1 1 ：0.75 1 ：0.33 1 ：0

根据基础尺寸、深度、渗水情况确定基坑尺寸，为便于立模，挖排水沟和汇水井，每边加宽0.5m～0.8m。

3.2基坑开挖

基坑开挖采用机械开挖和人工开挖相配合，为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳。开挖时控制边坡坡度，注意边坡稳定。根据土质、深度、渗水情况，采取适当的坑壁支护。深度过深时，可将边坡放缓或增加平台。石方开挖时，采取小爆破，尽量避免超挖，同时采取适当的防护措施。

3.3基坑护壁

1)下列基坑开挖后可采用护壁加固： A.基坑较深，土方数量较大。 B.基坑坡度受场地。

C.基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持。

2)挡板支撑，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。基坑每层开挖深度，应根据地质情况确定，不宜超过1.5m。

3)对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。支撑拆除顺序，应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。

4)喷射混凝土护壁适用于稳定性好，渗水量少的基坑。喷护的基坑深度应按地质条件决定，但不宜超过10m。

3.4基坑排水

1)明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。 2)粉、细砂土质的基坑，宜用井点法降低水位。当用汇水井排水时，应采取防止带

走泥砂的措施。

3)水下挖基时，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。 4)基坑排出的水应以水管或水槽远引。 5)各类井点法降水的适用范围可按下表确定。

井点名称 单层轻型井点 多层轻型井点 喷射井点 电渗井点 管井井点 深井井点 土层渗透系数（md） 0.1～50 0.1～50 0.1～1 <0.1 20～200 10～250 降低水位深度（m） 3～6 6～12（由井点层数而定） 8～20 根据选用的井点确定 3～5 >15 3.5地基处理与检验 基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高，经监理工程师的检查签认，符合设计要求后方可进行下道工序施工，否则应按设计图纸及监理工程师要求进行基底处理。

1)基底处理应符合下列规定

A.岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。倾斜岩层，应将岩面凿平或凿成台阶。易风化的岩层基底，应按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。在砌筑基础时，应边砌边回填封闭。

B.碎石类及砂类土层基底承重面应修理平整，砌筑基础时，先铺一层水泥砂浆。 C.黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底夯入10cm以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。

D.泉眼可用堵塞或排引的方法处理。 2)基底检验

A.基底应检验下列内容

(1)基底平面位置、尺寸大小和基底高程。 (2)基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。 (3)基底处理和排水情况。

(4)检查施工记录及有关试验资料。

B.基坑检验方法按地基土质复杂（如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩等）及结构对地基有无特殊要求，可采用直观或触探方法，必要时钻探（钻深至少4m）取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。

C.基底高程容许误差应符合下列规定

土质 石质 ±50 mm +50mm，-200mm 3.6基坑浇筑 1)模板

A.支立模板时重新测量放线，放线时注意曲线上桥台中心座标与桥梁中心线有预定的偏差，放线时除核对标高外，还仔细核对桥梁墩台中心坐标。

B.模板采用组合钢模板，扣件式钢管脚手支架。模板要支立准确、牢固，浇筑混凝土时不能发生走模和变形。

C.部分明挖扩大基础根据设计要求，最底层基础不立模，直接在开挖面上浇注混凝土，施工前应认真阅读施工说明，严格按照设计施工。

2)钢筋

钢筋在有防护的钢筋制做场地制作，现场绑扎成型。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求，钢筋接头的位置和数量符合施工规范的要求。在钢筋上认真绑好高强水泥砂浆垫块，以确保钢筋的保护层厚度。

3)混凝土浇筑

1)混凝土使用的粗细骨料、水泥，经试验合格后方可使用，否则坚决不用。砼坍落度控制在3～5cm，由试验室设专人负责。

2)混凝土浇筑时，设滑槽输送砼，防止混凝土的离析。 3)浇筑混凝土必须认真振捣，不能过振和漏振。

4)混凝土与墩台身的连接处，设置直径不小于16mm的预埋钢筋以加强其整体连接，钢筋埋入与露出部分的长度各不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。

基础允许偏差：基础前后、左右边缘距设计中心线为±50 mm；基础顶面高程为±30 mm。

3.7基坑回填

基础混凝土施工完成并达到规定强度后，进行人工回填。回填土必须分层夯实，回填土质必须符合规定要求。

4、质量保证措施

除执行上述标准外，还应执行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）的相关标准。

5、安全技术措施

1.基坑开挖对临近建筑物或临时设施有影响时，以及在松动或软弱土层中开挖时，都应提前采取支护和安全防护措施。在基坑顶部距基坑边缘0.5米处，打一圈防护木桩或钢管桩。夜间设防护灯。

2.深基坑开挖过程中，随时观测坡面稳定情况。如发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工作业进行加固。

3.施工作业人员必须佩戴安全帽。施工用电要规范，必须符合“三项五线制”的规定。

4.爆破器材严格按照《爆破物品管理规定》办理领发回收手续。爆破人员持证上岗。 5.爆破施工设警戒线。

6、环境保护措施

1、在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时通报有关施工负责人员，便于及时处理。

2、在施工中如发现局部边坡位移过大，须立即停止开挖，通报围护单位做好加固或加密锚杆处理，进行边坡喷射混凝土，待稳定后继续开挖。如施工中发现水量过大，及时增设井点处理。

3、坑边不准堆积弃土，不准堆放建设材料、存放机械、水泥罐及行车。基坑边外部荷载不得大于15KPa。坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。

4、基坑抽水应设沉淀池或采用排水沟远引，泥水不得污染稻田和水源。

5、碴土不的堵塞河道污染农田，基础施工完及时将碴土清除运至指定弃土场。制定机械使用维修保养制度，避免油类污染环境。

南昌华南城道路及桥梁工程

扩大基础施工专项方案

编 制 人：

审 核 人：

审核日期：

中国人民武装水电第二总队

目录

一、工程简介 ...................................................... 3 二、施工人员配置 .................................................. 3 三、施工机械配置 .................................................. 4 四、临时设施 ...................................................... 4 五、施工具体方案 .................................................. 4 六、施工现场质量要求 .............................................. 6 七、确保质量的措施 ................................................ 6 八、安全生产保证体系………………………………………………………………11 九、文明施工措施……………………………………………………………………13

扩大基础施工技术方案

一、工程简介

总支渠1、2、3号桥下部及基础结构中，桥墩、台均为扩大基础，基础结构为明挖扩大基础，桥墩矩形截面，桥台为U型，均分为两层，每层高度为125cm、100cm。基底土质为强风化粉砂岩或中风化岩，设计要求基础承载力不小于220Kpa。基底埋深为2～3m。

基础材料为C25钢筋混凝土，15cm厚C15混凝土垫层。 二、施工人员配置 1.1、施工组织与管理机构

1.2、各职能部门管理职责表

项目经理： 孟祥军 副 经 理： 彭德利 技术负责人： 徐有根 物 设 部： 刘贤保 安 保 部： 杨星星 办 公 室： 黄佳炜 合 约 部： 周华春 财 务 部： 徐赵强 三、机械配置计划 根据本工程的特点机械配置如下表

序号 1 2 3 机械名称 挖掘机 模板 抽水机 规格、型号 PC220 单位 数量 1 2 2 备注 由路基队提供 平面模板 工 程 部： 罗 剑 质 保 部： 王 令 测 试 部： 赵 明 土 方 队： 李要军 挡 墙 队： 梅高荣 桥梁一队： 余小波 桥梁二队： 台 套 台

4 钢管 套 2 四、临时设施 1、施工临时用电主要依靠地方电力。

2、施工用水采取就近取水。在主线范围内有一小河沟渠，可直接利用。 3、混凝土由搅拌站统一供应，混凝土运输车运输到基坑边。 五、施工具体方案

1、施工工艺流程：（见框图）

2 施工具体步骤说明： a、施工准备：

包括场地平整，挖基坑四周截水沟、基坑测量放样及施工机械及设备的准备等。 b、基坑开挖：

采用人工配合机械开挖的方法。根据基坑实际的土质情况，基坑坑壁不设支挡，坡度采用1：0.75的坡率，挖掘机开挖时注意基底以上10cm应采用人工挖至设计标高，以免扰动基底土质。基底平面四周较设计平面尺寸加大50～100cm，且在坑底四周设置排水沟、集水坑。同时注意基坑施工不可延误时间过长，避免造成坍塌，影响工程质量和进度。 c、基底处理：

基坑挖至设计标高后应报请监理进行对基底土质、标高、平面等进行检查，合格后方可对基底进行处理。处理方法为铺设C15砼垫层15cm厚，要求铺装层平整，待混凝土达到一定的强度后才能进行下道工序施工。如地基承载力达不到设计要求再报请业主、监理及设计单位处理方案。 d、模板安装

采用木模板，在浇注混凝土前，表面应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，不得污染混凝土接缝处。且要求接缝严密不漏浆，表面平顺光滑。

模板不得与脚手架连接，避免引起模板变形。侧模板可在模板外设立支撑固定。

模板安装结束后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇注砼。浇注时，发现模板有超过容许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 e、混凝土浇注：

砼自由倾落高度不得大于2m，否则应设置串筒或溜槽。同时应分层浇注，每层厚度不超过30cm。采用插入式振捣器捣固应快插慢拔，插入时间不少于30s，插点应交错布置，间距应为震动棒长的34。不得插入靠近模板15cm范围内。砼浇注完工后应按规范的要求进行养护。 六、施工现场质量要求 质量验收标准

项次 1 2 3 4 5 检查项目 混凝土强度(MPa) 平面尺寸（mm） 基础底面高程（mm） 土质 石质 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±50 ±50 水准仪：检查5～8点 检查方法和频率 按JTGF附录D检查 尺量：长、宽、检查各3点 +50，-200 ±30 25 水准仪：检查5～8点 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点 基础顶面高程（mm） 轴线偏位（mm） 七、确保质量的措施 1、施工准备阶段的质量控制

1.1组织技术人员详细审查设计图纸并进行技术核定。对主要工程量、主要设计内容等进行必要的计算，对设计图中存在的问题向监理工程师书面提出，避免由于设计原因造成的质量缺陷或经济损失。

1.2组织技术人员分期、分批地学习招标文件、有关技术规范设计文件和质量标准。组织现场施工人员（包括劳务人员）进行所在岗位和工序的应知应会教育。

1.3认真复核设计单位交付的导线点及水准点，复核后将结果报监理工程师审批后方可使用。对设计交付的测量桩志、自行测定的路线控制桩等要保护好，避免被破坏。

1.4坚持持证上岗。 2、工艺控制

2.1单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后严格按施工组织设计施工。

2.2主要分部、分项工程编制施工工艺，科学地组织施工。

2.3在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工工艺落实情况，以确保施工生产正

常进行。

2.4积极使用新材料、新设备，如砼拌和站、泵送砼、大吨位压路机等，为保证工程质量提供有力保障。

3、技术交底

每个新的分部工程进行之前都要进行层层技术交底，把设计对施工的要求、施工方案、措施以及各项操作事项传达到基层施工人员。

4、工程材料的质量保证

对采购的工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）进行验收后组织进场。进场后按检验和规程对其进行检验和试验，合格后方可投入使用。确保合格材料用于工程实体。

5、施工过程的质量控制

5.1项目部在组织施工时要科学管理、文明服务；要抓人员培训、抓质量、抓计划进度，对工程质量终身负责。

5.2建立质量保证体系，作到“横向到边，纵向到底、控制有效”，对工程项目从巡视、检查及旁站等三个方面进行全方位、全过程、全环节的质量监控。加强施工过程中的自检、互检和交接检工作，并将质量管理与内部经济效益挂钩。

5.3发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可提出暂停施工进行整顿的建议。

5.4在施工过程中严格按规范的方法、频率进行各种材料、成品、半成品的取样和试验。

5.5质检人员每天进行施工中间检查。质量检查活动中，对现场人员的岗位职责、工序应知应会知识进行检查。

6、施工操作的质量保证

施工操作者是工程质量的直接责任者，施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种操作者，必须具有相应的工种岗位的岗位技能。对一些专业技术工种必须要做到考核持证上岗。按不同工序的质量要求合理解决施工水平问题。

施工操作中，坚持自检、互检、交接检制度。对工程必须本着自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确，质量责任清楚。

在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“三工”制度。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。

7、混凝土工程常出现的问题及控制措施 7.1混凝土表面蜂窝麻面。控制措施： 7.1.1控制混凝土配合比和搅拌时间；

7.1.2防止运输中漏浆、离析和运输时间过长； 7.1.3控制浇筑时有符合要求的坍落度；

7.1.4采用合适的浇筑顺序和方法，控制自由下落高度不超过2m； 7.1.5浇筑应分层进行，分层厚度根据捣实方法按照施工规范要求确定； 7.1.6采用正确的振捣方法，防止漏振和过度振捣；

7.1.7随时检查模板及支架的变形情况，发现问题及时修理，尤应防止漏浆。

7.2混凝土出现孔洞。控制措施：

7.2.1按合理的施工工序，分层、分段浇筑； 7.2.2骨料粒径不得超过钢筋间最小净距的34； 7.2.3运输和浇筑中防止离析。

7.2.4采用正确的振捣方法，严防漏振，局部机械振实有困难时，应配合人工振捣。

7.2.5预留孔洞处两侧应同时下料，有时还应在侧面预留浇灌孔。 7.3结构或构件错位超过施工规范规定。控制措施：

7.3.1抄平放线要正确无误；

7.3.2模板固定要牢固、稳定，浇筑过程中设专人看管模板，及时修整； 7.3.3混凝土浇筑应对称均匀地进行，自由下落高度符合施工规范规定；

7.3.4不准用振捣器碰撞模板。

7.4结构或构件变形，超过施工规范规定，包括梁板挠度、各类构件歪斜凹凸等。控制措施：

7.4.1模板、支架应有足够的强度、刚度和稳定性；

7.4.2浇筑时认真检查模板尺寸、形状、垂直度、边接构造等，发现问题及时处理；

7.4.3避免下料过多，过分集中；

7.5混凝土结构或构件缺角或掉角。控制措施：

7.5.1拆模不宜过早，非承重模板宜在混凝土强度达到1.2Mpa后拆除； 7.5.2模板支设和拆除方法正确；

7.5.3加强成品保护，防止碰撞早龄期的混凝土。 7.6混凝土裂缝（表面裂缝）控制措施：

7.6.1检查水泥出厂合格证；不清楚时进行安定性检验，合格方可使用；

7.6.2砂石质量应符合有关标准规定，石子含泥量高时应冲洗，抗裂要求高时不宜采用细砂；

7.6.3对于温度影响的裂缝应采用低热水泥，合理选用骨料和配合比，以降低水泥用量。

8、钢筋工程常出现的问题及控制措施。

8.1钢筋品种、规格、尺寸、形状、数量、间距不符合设计要求和施工规范的规定。控制措施：

8.1.1严格按图施工；

8.1.2加强质量检验工作，控制允许偏差项目不超过质量检验评定标准中的有关规定。 8.2钢筋焊接接头的机械性能达不道设计要求和施工规范的规定。控制措施：

8.2.1焊接材料、焊接方法与工艺参数，必须符合设计要求和规范规定； 8.2.2焊工必须有考试合格证，并只准在规定范围内进行焊接操作； 8.2.3焊接前必须根据施工条件试焊，合格后方可在工程中施焊。 8.3钢筋锈蚀

8.3.1加强钢筋的保管，钢筋采用搭棚贮存。 8.3.2已经锈蚀的钢筋采用砂箱、除锈机进行除锈。 9、加强雨季、夏季施工的质量控制

9.1根据本工程的施工计划安排，雨季施工难以避免，因此，做好雨季施工的防雨措施是质量保证的关键，如在雨季进行混凝土浇筑必须准备好雨棚及防雨胶布，及时对已浇筑部分进行覆盖，做好临时排水沟、截水沟等等。

9.2砼的养护夏季浇筑的砼，如养护不当，会造成砼强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等，因此，必须加强对砼的养护。

9.2.1在修整作业完成后或砼初凝后立即进行养护。

9.2.2优先采用蓄水养护方法，连续养护。在砼浇筑后的1～2天，应保证砼处于充分湿润状态，并应严格遵守国家标准规定的养护龄期。

9.2.3对于梁板工程，采用遮阳布是较为实用方便的。

9.2.4当完成规定的养护时间后拆模时，最好为其表面提供潮湿的覆盖层。 八、安全生产保证体系

1、在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。重要的安全设施必须执行与主体工程“三同时”的原则，即：同时施工、审批，同时验收，投入使用。

2、在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，为现场施工人员和公众提供

安全和方便。对交通要道处，派专人看受，防止过往行人或车辆不注意发生事故。

3、高空或河上作业，绑好安全网，带好安全帽，系好安全带，防止落人落物。 4、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工程的各种安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。

5、操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。进入施工现场必须佩带安全帽，高空作业佩戴安全带。施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其处于完好状态。

6、在施工期间，项目部、各工区在现场各设一名专职安全员。 7、起重作业要遵守下列规定：

7.1大型吊装工程，制定安全技术措施，并向参加施工作业的人员进行安全技术交底。 7.2吊装作业派专人统一指挥，参加吊装的其中工要掌握安全作业的要求，其他人员要有明确的分工。

7.3吊装作业前必须严格检查起重设备的各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。 7.4各种其中机具不得超负荷使用。 7.5钢丝绳的安全系数要满足规范要求。

7.6底锚要牢固，缆风绳不得绑扎在电杆或其他不稳定的物件上。 7.8作业中遇有停电或其他特殊情况，将重物落至地面，不得悬在空中。 8、预应力张拉要遵守下列规定：

8.1张拉人员必须佩带安全帽、穿绝缘鞋。

8.2张拉作业时，在施工现场设置标志牌，与张拉无关的人员拒绝入内。 8.3千斤顶的正面不得站人，张拉人员站在千斤顶的两侧。 8.4张拉时，两端人员要统一手势、信号。 9、所有电器开关必须安装漏电保护器。

10、在生活区和施工现场配备灭火器、防火砂，重点防火区设置灭火井。 11、对生活区及库房派专人警卫。 九、文明施工措施

1、根据场地实际情况合理地进行布置。生活区、施工场地布局要合理，场内道路通畅、平坦、整洁，排水成系统，并畅通无阻，夏无积水、冬无流冰。

2、施工区内道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围浇筑散水坡，四周保持清洁；施工废料集中堆放，及时处理。水泥、钢材等材料入库保存、分类

存放，且应垫离地面30cm。

3、施工便道要保持畅通，经常洒水、避免扬尘。

4、施工期间要保持工地清洁，做到工完料净，杜绝洒漏材料。在施工作业中，要有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。要有考核制度，定期检查评分考核。

5、施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手架扣件分类分规格，集中存放。

6、混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。梁板存放要注意地基承载处和支垫点正确稳定。

7、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批别堆放，不得混杂，且应设立标识牌。

8、现场要有旗帜、标语、安全标志，人员着装上岗。

贵阳市龙洞堡片区龙水路工程

马鞍山大桥

扩大基础 施

工 方 案

编制： 复核： 审核：

中铁二局一公司贵阳龙洞堡片区龙水路道路工程龙水路二标项目部

二0一二年四月十日

目 录

1. 编制说明 ---------------------------------------------- - 1 - 1.1.编制依据 -------------------------------------------- - 1 - 1.2.编制原则 -------------------------------------------- - 1 - 1.3.编制范围 -------------------------------------------- - 1 - 2. 工程概况及主要工程数量 -------------------------------- - 1 - 2.1.工程概况 -------------------------------------------- - 1 -

2.2.主要技术标准 ----------------------------------------- - 1 - 2.3.主要工程数量表 --------------------------------------- - 2 - 2.4.工程水文、地质情况 ----------------------------------- - 2 - 2.4.1.水文气象 ---------------------------------------- - 2 - 2.4.2.地形地貌 ---------------------------------------- - 2 - 2.5.施工重难点------------------------------------------- - 2 - 3. 施工准备 ---------------------------------------------- - 2 - 4. 施工工序 ---------------------------------------------- - 3 - 5. 扩大基础基础施工方案 ---------------------------------- - 3 - 6. 质量检验 ---------------------------------------------- - 5 - 7. 质量保证措施 ------------------------------------------ - 6 - 8. 安全、文明施工 ---------------------------------------- - 7 -

扩大基础施工方案

1. 编制说明

1.1.编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ

2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 3、《贵阳市龙洞堡片区龙水路道路工程施工设计图》 4、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97） 5、龙水路2标工程施工组织设计

1.2.编制原则

1、 满足业主的要求；坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合及实事求是的原则。

2、严格质量管理，确保工程质量。

3、严格遵守各有关设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 4、严格执行业主及监理工程师的指令。

1.3.编制范围

马鞍山大桥起点桩号为K0+6,终点桩号K0+917，全长228米；右幅起点桩号为K0+6,终点桩号K0+920，全长231米。

2. 工程概况及主要工程数量

2.1.工程概况

马鞍山大桥为贵阳市龙水路工程的一个子项目，分左右双幅桥，左幅起点桩号为K0+6,终点桩号K0+917，全长228米；右幅起点桩号为K0+6,终点桩号K0+920，全长231米；桥墩采用Y型桥墩，墩、台基础均采用扩大基础，扩大基础厚度：2*1.5米。墩身采用C40砼，扩大基础采用C30砼。

2.2.主要技术标准

1、安全等级：一级，重要性系数1.1，桥梁结构设计基准期：100年。 2、设计荷载：公路-Ⅰ级；人群：3.5KN㎡。

3、桥宽：按双幅桥设计，单幅桥宽：4.5m人行道+12m车行道+0.5m防撞栏杆=17m。 4、地震动峰值加速度：0.05g（6度设防）。

2.3.主要工程数量表

主要工程数量表

墩号 0#台 1#墩 2#墩 3#墩 4#墩 5#墩 6#台 项目名称 扩大基础 扩大基础 扩大基础 扩大基础 扩大基础 扩大基础 扩大基础 数量 2 2 2 2 2 2 2 尺寸（m） 19*13.36 8*5.6 8*5.6 8*5.6 8*5.6 8*5.6 19*12.3619*9.36 备注 左右幅 左右幅 左右幅 左右幅 左右幅 左右幅 左右幅 2.4. 工程水文、地质情况 2.4.1.水文气象

测区属于亚热带半湿润季风气候区，是典型的季风性气候。具有四季分明，气候温和、降雨量充沛，霜冻期短的气候特点。年平均气温13.6-16.2℃，年平均降水在1140~1290毫米左右；年平均风速1.7~2.4ms，月平均最大风速2.1~3.0ms；平均日照1255~1235小时；年均无霜期270天以上。 2.4.2.地形地貌

马鞍山大桥位于龙洞堡西面约2km，为龙水路跨马鞍山冲沟而建。桥轴向60°。桥位区K0+700~+770段缓，为梯状旱地，岩层为顺向坡，自然横坡20°。K0+770~+910段地形较陡，岩层为反向坡；斜坡地带有地表基岩裸露。桥台区地表第四系覆盖层广泛分布，厚度0~4m，多为2m左右，变化大。相对高差30米，属溶蚀中低山沟谷地貌。

2.5. 施工重难点

借土方量大；地下水丰富；便道施工难度大、投入多；工期紧。

3. 施工准备

1、组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规范》(JTJ )和《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。

2、工程部负责编制扩大基础工程施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。

3、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合

格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。

4、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理

5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。

施工仪器准备

序号 名称 R-322NX全站仪 水准仪 50m钢尺 7.5m钢尺 施工机械准备 序号 1 2 3 4 5 6 名称 混凝土振捣棒 泵车 罐车 翻斗车 装载机 挖掘机 单位 台 台 台 台 台 台 数量 4 1 2 4 1 1 单位 台 台 把 把 数量 1 1 1 2 4. 施工工序 扩大基础施工工序主要为：测量放样、基坑开挖、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、扩大基础回填。

5. 扩大基础基础施工方案

1、基坑放样

根据扩大基础平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、汇水井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据扩大基础及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边桩，按照下挖深度确定放坡的宽度；将开挖边桩测设到地

面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。

2、基坑开挖

根据本工程地质情况，基坑开挖均采用深基坑开挖施工方案施工。 3、基底封底及排水

基坑开挖完成以后，坑底找平夯实，采用10cm厚C15素混凝土垫层找平，且其顶面应不高于基底高程，混凝土垫层边缘要伸出扩大基础30cm。

4、绑扎钢筋

进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检实验，合格后，方可使用。

钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料，根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范要求，在满足设计、规范要求的同时，尽量减少钢筋损耗，合理搭配钢筋，错开接头位置，确定钢筋的下料长度。

钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，钢筋加工及安装，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证，方可封模。同时应注意准确预埋墩柱钢筋，并保证其相邻接头相互错开1米以上。

5、安装模板

侧模采用大面竹胶板以钢管为加劲肋，人工或吊车吊入基坑进行安装，根据扩大基础的纵、横轴线及设计几何尺寸进行立摸。安装前在模板表面涂刷脱模油，保证拆模顺利并且不破坏砼外观。安装模板时力求支撑稳固，以保证模板在浇筑砼过程中不致变形和移位。由于扩大基础几何尺寸较大，模板上口用对拉杆内拉并配合支撑方木固定。扩大基础模板与扩大基础尺寸刚好一致，可能边角处容易出现漏浆，故模板设计时在一个平行方向的模板拼装后比扩大基础实际尺寸宽出10cm，便于模板支护与加固。模板与模板的接头处，应采用海绵条或双面胶带堵塞，以防止漏浆。模板表面应平整，内侧线型顺直，内部尺寸符合设计要求。

模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合规范要求报监理工程师签证后方能浇筑砼。

6、浇注砼

钢筋及模板安装好后，现场技术员进行自检，各个数据确认无误，然后报验监理，经监理工程师验收合格后方可浇筑砼。砼浇注前，要把模板、钢筋上的污垢清理干净。对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录。

砼浇注采用商品砼。

浇筑的自由倾落高度不得超过2m，高于2 m时要用流槽配合浇筑，以免砼产生离析。

砼应水平分层浇筑，并应边浇筑边振捣，浇筑砼分层厚度为30 cm左右，前后两层的间距在1.5m以上。砼的振捣使用时移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5~10cm的距离；插入下层砼5~10cm；振捣密实后徐徐提出振捣棒；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，造成模板变形，预埋件移位等。密实的标志是砼面停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。

浇筑砼期间，设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳固情况， 当发现有松动、变形、移位时，应及时进行处理。砼浇筑完毕后，对砼面应及时进行修整、收浆抹平，待定浆后砼稍有硬度，再进行二次抹面。对墩柱接头处进行拉毛，露出砼中的大颗粒石子，保证墩柱与扩大基础砼连接良好。砼浇筑完初凝后，用草毡进行覆盖养护，洒水养生。

7、养护及拆模

混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二便并压光或拉毛。收浆后洒水覆盖养生不少于7天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人上水养生。

混凝土达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角。模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。拆除后应对现场进行及时清理，模板堆放整齐。

扩大基础第二层施工，施工方法均与第一层施工方法一致。 8、基坑回填

拆除侧模并经监理工程师验收合格签认后，方可进行基坑回填，回填时应分层进行。

6. 质量检验

表1 模板安装的允许偏差

项 目 模板标高（基础） 模板内部尺寸（基础） 轴线偏位（基础） 模板相邻两板面高低差 模板表面平整度 允许偏差（mm） ±15 ±10 15 2 5

预埋件中心位置 表2 钢筋加工安装实测项目

项 次 1 2 3 4 5 表3 扩大基础实测项目

项 次 1 2 3 4 检查项目 砼强度（Mpa） 尺寸（mm） 顶面高程（mm） 轴线偏位（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±20 ±10 15 检查项目 受力钢筋顺长度方向加工后全长 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 长 钢筋骨架尺寸 宽、高 3 允许偏差（mm） ±10 ±5 ±10 ±5 ±20 ±10 弯起钢筋各部分尺寸 保护层厚度 基础、锚锭、墩台 检查方法和频率 按附录D检查 用尺量：长、宽、高各2点 水准仪：检查5处 全站仪：纵横各测量2点 7. 质量保证措施 1、认真执行质检制度，认真负责完成每一道工序，施工作业班组严格按照规范进行施工，认真填写各工序自检记录，报监理工程师验收合格后方可进行下一工序施工。

2、认真执行技术交底制度，每一道工序，技术人员必须向施工员及施工班组进行交底，要有技术交底记录。

3、严格原材料及各种材料的事前控制，不合格的材料不得进入施工现场。 4、坚持质检职责，质检员参加技术交底，制定质量具体保证措施，督促施工班组严格按照操作规程施工，严格按《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008验收评定。质检员深入施工现场，发现问题及时解决，为工程质量创优提供准确无误的质检数

据。

8. 安全、文明施工

1、安全文明施工管理目标：

施工过程将严格落实‘安全为天、防范为先’。贯彻执行文明安全施工方针；强化管理，落实责任，排除隐患，消灭违章，文明施工。

2、安全文明施工管理措施：

（1）现场安全设施实行规范化管理，各责任单位根据工程需要提出使用计划，安保部组织统一制作或购买，确保施工现场的安全设施与标志整齐划一，醒目美观。施工机械操作必须持证上岗，加挂安全操作牌。安全设施、标志或用品的供货厂家必须具有齐全有效的三证：生产许可证、产品合格证、出厂试验报告。

（2）各级安全第一责任者到职到位，安全制度健全，安全活动有效，安全监察到位，安全设施规范。文明施工责任落实，监督到位，施工组织周密，行业行为规范，杜绝违章指挥，严查违章作业。对各作业班组进行定期安全交底会。

（3）做好基坑防护，沿基坑上口边缘1000mm处搭设1200mm高防护栏杆，立杆间距1500mm，水平杆间距500mm，防护栏杆均刷500mm高红白漆，满封安全密目网。

（4）保持施工场所整洁，做到“工完料净场地清”，设备材料堆放有序、标识清楚，保持施工道路畅通，保持排水设施完好。

（5）基坑开挖挖出的泥土不能随地扔放，应按指定的地点进行堆放，施工完毕后应做到场清料尽。

（6）对离城镇居民区附近施工时，夜间施工时间不超过24：00点，尽量减少施工及机械的噪音对附近居民生活的影响。

（7）所有的机电设备要专人操作，各种设备的操作员应熟悉掌握设备性能、路线、电源等，专人负责检修（定期检修），使用前应先进行检查，发现问题及时解决。

（8）现场工作人员须配备必要的与其岗位对应的专用品，如安全帽、绝缘鞋、绝缘手套等。

（9）在施工现场树立标识牌、警示牌。 一、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98） 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）

4、《武汉天河机场第二公路通道两阶段施工图设计》 二、工程概况：

本合同段属东西湖区、府河、黄陂区辖区范围内，路线起于武汉东西湖区金银大道北侧的工薪小区附近，起点桩号K2+771，终点桩号左幅K5+381，右幅K5+366，本合同段经堤角村、跨东西湖大堤、府河河道、西湖垸大堤，接汤仁海湖大桥起点，总里程2.610公里（以左幅贯通计）。主要工程为府河特大桥

本桥梁钻孔桩共计420根，桩长为40m～75m，均按摩擦桩设计，其中φ1.8m桩280根，φ2.0m桩140根。主桥28#～34#墩部分跨越东西湖大堤及府河河道，共有钻孔桩108根，均为φ1.8m桩，最长桩长为75米；28#、29#墩处于鱼塘中，可填土筑岛形成陆地后施工，主桥30#～34#墩跨越府河，需搭设钻孔平台进行水上作业。

三、扩大基础施工工艺

本项目部分基础采用扩大基础，桥墩基础放置在同一土层上，需对地基采取处理措施。桥梁总体上采取明挖基坑现浇基础。开挖前随时与气象部门联系，及时了解降雨时间和强度，已做好防水措施。扩大基础采用挖掘机开挖，遇有岩石采用爆破工艺开挖，人工清理基底。由于基础体积较大按步阶分层逐级灌注砼成型。基础施工完毕后进行回填。

钢筋混凝土扩大基础施工，底模采用开挖的基底，用打夯机夯实，铺5cm厚碎石垫层，垫层顶面抹5cm厚水泥砂浆作为扩大基础底模，四周边模采用组合钢模板现场拼装。现场绑扎钢筋，混凝土采用商砼，搅拌运输车运输，天泵送混凝土入模。

扩大基础施工工艺流程如下：

1、扩大基础开挖施工

对于土层，采用挖掘机配合人工进行开挖，由测量组放出扩大基础四角点，采用放坡开挖法，坡比为1:0.33，根据坡比确认开挖边线，用灰线做出标记。机械挖土预留20～30cm采用人工挖除，基坑底部四周放宽1m作为操作面。基坑底部四周设置集水沟、集水坑、抽水泵排水，以保证施工过程中基坑内无水及施工区域整洁。基坑开挖时采用水准仪控制标高，基坑见底后，立即组织质检、技术部门进行基底验收工作，及时进行基底处理，尽量减少坑底暴露时间以免坑底积水、扰动。

2、桩头及基底处理 （1）桩头处理

基坑开挖完毕后，凿除桩基顶面松散、含泥不合格混凝土部分至露出密实、干净混凝土面为止。 （2）基底处理

为保证扩大基础（系梁）施工质量，根据基底地质情况采用基底一般处理及特殊处理两种处理方法。一般处理为当地质条件较好时采用15cm粗砂铺垫。地质条件差时采用15cmC15混凝土垫层。垫层平整度控制在±5mm以内，高差不大于±10mm。

3、测量放样

在垫层混凝土上准确测量放出扩大基础四个角点，并复测出四角点标高，根据测量放出的四个角点，用墨斗弹出扩大基础轮廓线。

4、钢筋加工及绑扎 （1）钢筋制作：

① 钢筋进场应及时提供钢筋质报书、进场后钢筋应挂牌、分规格堆放。系梁钢筋

在车间下料并加工成型，汽车运输至基坑内现场绑扎。钢筋的品种、规格间距、形状、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料试验和焊接试验。

② 钢筋加工偏差不得超过以下规定：

表1：钢筋加工检查项目

项次 1 2 检查项目 受力钢筋顺长度方向加工后全长 弯起钢筋各部分的尺寸 规定值或允许偏差（mm） ±10mm ±20mm

3 箍筋各部分的尺寸 ±5mm

（2）钢筋安装

① 钢筋安装时，检查钢筋的级别、直径、根数、和间距均符合设计要求。绑扎或

焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱、和开焊。钢筋保护层垫块根据保护层厚度提前预制（与混凝土同标号）现场梅花形布置在钢筋骨架上，并根据实际需要尽量减少垫块的数量。

② 按照设计位置埋设墩柱预留钢筋，采用角钢进行定位，固定稳妥，同一截面接

头数量不超过50%。

表2：钢筋安装检查项目

项次 1 2 3 4 5 6 检查项目 受力筋间距（两排以上排拒） 受力筋间距（同排） 箍筋、横向水平筋间距 钢筋骨架尺寸 长 宽、高 保护层厚度 允许偏差值（mm） ±5 ±20 ±10 ±10 ±5 ±10 （3)冷却管安装 本工程主桥为3m、3.5m高的扩大基础，属于大体积混凝土施工。按设计要求扩大基础内布置冷却管以降低扩大基础内部水化热。冷却水管中的冷却水，经过热交换作用，由循环水带出混凝土中心水化热的热量，降低混凝土结构中心的温度，以达到减小内外温差。

冷却水管采用电焊钢管，进口设有调节流量的水阀。冷却水管安装后，进行压力通水检验，以免渗漏。每层循环冷却水管被灌筑的混凝土掩盖并震捣完毕后即可在该层循环冷却水管内通自来水。一般情况，冷却水的流量越小，进出水的温差就越大，即出口水温度越高，这将会影响冷却水和混凝土的热交换，使带出的热量减少。因此，要通过水阀，调整循环水流量，并作好进出水温记录，控制温差不宜大于6℃。

出水口进水口冷却管布置平面图

冷却管布置立面图

5、模板安装

扩大基础采用定型钢模，用对拉螺栓及辅助支撑固定，以保证足够的强度、刚度和平整度。模板在组拼场地分块组拼后，用汽车运到现场，用汽车吊起吊安装。模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面涂刷脱模剂。模板安装就位后测量其中心位置及垂直度。

表3：模板安装允许偏差

项次 1 2 3 4 5 检查项目 模板顶面高程 模板内部尺寸 轴线偏位 模板相邻两块表面高低差 模板表面平整度 允许偏差值（mm） ±15 ±30 15 2 5

6、混凝土浇筑及养护 (1) 浇筑前的准备

扩大基础混凝土浇筑前，检查模板内积水情况、垫层及桩顶清理情况、模板加固情况、墩身钢筋预埋情况等，还应检查混凝土浇筑材料、机械设备的准备与完好情况，并报请监理验收合格后准备浇筑混凝土。

(2) 混凝土浇筑

① 采用商混拌制混凝土，用混凝土运输车运输至现场，天泵入模的方式浇筑混凝土。并按有关规定制作砼试件，进行强度检查。指定专人填写混凝土施工记录，详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。

② 分层布料、一次浇筑成型；每层厚度不大于30cm。采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插入下层混凝土中的深度5～10cm，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即45～60cm。振捣时插点均匀，成行和交错式前进，每个振捣点直至混凝土表面泛浆，不再有气泡逸出且混凝土面不再下沉为止，振捣时注意不要碰松模板或使钢筋移位，整个混凝土浇筑过程中要有专人检查预埋钢筋和预埋件的稳固情况以及模板是否牢固，对松动、变形、移位等情况，及时将其复位并固定好。

③ 待混凝土终凝后，开始洒水养护，混凝土的洒水养护时间为7天以上，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。同时将扩大基础顶与墩柱接触面砼拉毛，混凝土的抗压强度达到拆模要求时即拆除模板。拆模时避免重撬硬砸，以免损伤混凝土面。

④ 扩大基础大体积砼施工要点:由于扩大基础混凝土方量大，因此混凝土水化热高。为控制扩大基础基础混凝土结构内部因水化热引起的绝热温升，防止因混凝土结构内外温差过大而产生裂纹，在施工之前，进行详细的分析和计算。根据有关规定大体积温凝土的中心温度与表面温度之间的差值以及混凝土表面温度与室外空气中最低温度之间的差值均应小于20℃，为此施工中必须采取必要措施，才能保证扩大基础混凝土结构质量。

⑤ 结合我部施工经验特采取如下措施：合理选择原材料，优化混凝土配合比 ,选用水化热较低的水泥；采用级配良好的5～40mm碎石，减小针状、片状、石粉含量；采用优质中砂，含泥量小于1%；在扩大基础混凝土中掺入磨细粉煤灰取代部分水泥，以减少水泥用量，降低水化热；在扩大基础混凝土中掺用高效减水剂，延长混凝土初凝时间，满足混凝土设计强度和施工性能，延缓水泥水化热峰值出现的时间。砼坍落度控制在

14～16cm，和易性好，不泌水，便于泵送。

（3）混凝土养护

混凝土浇筑后进行抹面并用塑料薄膜保湿养护，待混凝土终凝后，开始洒水养护，扩大基础混凝土的洒水养护时间为7天以上，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，保证内外温度差不能超过15ºC。洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。同时将扩大基础顶与墩身接触面砼凿毛，混凝土的抗压强度达到拆模要求时即拆除模板。拆模时避免重撬硬砸，以免损伤混凝土面。

7、质量控制标准

施工质量必须符合施工规范要求，其几何尺寸、基础顶面用测量方法检查，基础前后、左右边缘距设计中线允许偏差、基础顶面允许偏差必须符合施工规范要求。扩大基础质量控制标准——详见下表:

表7：扩大基础质量控制标准

项目 1 2 3 4 检查项目 砼强度（Mpa） 尺寸（mm） 顶面高程（mm） 轴线偏位（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±30 ±20 15 检查方法 按JTG F附录D检查 用尺量长、高、宽各2处 用水准仪测量5处 用经纬仪测量纵、横向各2点 四、质量保证措施 （1）钢筋质量保证措施 ① 钢筋进场后提供材料质保书，原材料质量符合规范要求。 ② 钢筋制安符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ）。 ③ 钢筋架立、绑扎和保护层厚度须满足设计要求。 ④ 钢筋防止油、混凝土污染。 （2）模板工程质量保证措施

① 模板应不漏浆，符合结构尺寸、线型及外形，并具有足够的强度和刚度，且有牢固，稳定的固定支撑系统。

② 混凝土的模板应采用钢模板，为减少模板的拼缝，对于大面积的混凝土，其每块模板的面积要求在2.0m2以上。

③ 模板内应无污物、砂浆及其他杂物。以后要拆除的模板，应在使用前彻底涂以脱模剂。脱模剂或其他相当的代用品，应使能易于脱模，并使混凝土不变色。所有的混凝土工程，一律不准采用废机油代替脱模剂。

④ 当所有和模板有关的工作做完，待浇注混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，应经工程师检查认可后，才能浇注混凝土。这些工作包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。浇混凝土时专人负责看模，发现局部变形，支架松动及时加固。