浅谈农村公路桥梁设计的问题与改进 石 堑 （贵州省铜仁市公路勘察设计院 铜仁 ５５４３００） 摘要：国民经济的快速发展，交通运输量的大量增加，对农村公路桥梁提出了更高的要求，笔者就当前农 村公路桥梁的发展状况和存在的问题进行了分析，提出了一些改进措施。 问题改进 关键词：县乡 公路桥梁随着国民经济的快速发展，综合国力的不断增强，人民群众的物质和精神文化需求得到了进一步提升，使 得交通运输量大大增加，而农村公路桥梁的现状远远不了运输的需要，这就要针对农村公路桥梁的具体情况进 行调查分析，笔者就多年从事公路桥梁设计、施工、管理的经验，谈谈县乡公路桥梁设计存在的问题与改进措 施。 １ 农村公路桥梁设计存在的问题 １．１ 使用时间长，设计标准低 农村公路上的桥梁很多都是２０世！Ｅ６０～８０年代修建的，由于当时的运输量有限所以设计标准相对较低， 很难满足现在的荷载能力要求。据调查，现有桥型能符合现行荷载标准规定要求的，只占桥梁总数的１０％左右 （指２０世纪６０年代～８０年代修建的桥梁）。由于原有桥梁承载力不足且年久失修，更加剧了桥梁损坏的程度， 危险桥梁大幅度增加，存在相当大的安全隐患，这是当前农村公路桥梁中存在的一个极为严峻的问题。 １．２施工质量差，责任心不强 在桥梁施工过程中，由于各方面的原因，造成施工质量较差。农村公路桥梁设计基本上没有考虑到当地的 地质状况，比如土质的软硬程度、河流的深浅程度。基底设计标高一般都是假设的，对基底承载力的要求仅在 ０．２５ＭＰａ左右。施工单位在施工时更是“按章办事”，不管当地的地质状况，也不看基底承载力是否达到设计 要求，致使部分桥梁基础下沉，影响桥梁结构安全，甚至出现了车毁人亡的情况。 １．３水流冲击力量大 由于暴雨袭击，洪水对桥梁的破坏很大，特别是山区往往出现洪水冲毁桥梁的现象，其主要原因有： （１）原来较宽的河床，由于多年淤积或桥孔压缩河道，导致过水断面不足，一旦山洪暴发，水流如注，冲刷 加剧，极易造成冲毁桥梁事故； （２）由于墩台基础埋置深度不够，沙砾河床墩台基础被冲空，使得墩台基础 悬空、倾斜，影响桥梁自身的安全； （３）由于人为原因造成河水改道导致水流与桥孔不顺，引发洪水冲毁桥 头调治构造物或冲断桥头两岸接线路堤，严重的甚至使整座桥梁被冲毁。 １．４人为破坏较多 部分群众的思想道德素质有待提高，很多桥梁的栏杆人为损坏严重，破坏了桥梁的美观和安全。个别群众 在桥下捞取河砂，使墩台基础裸露，更是危及桥梁的安全。 １．５养护管理不善 １９０ 当前我国的公路部门，特别是乡镇还普遍存在“重建轻养”的思想，有的地方甚至挪用桥梁的养护费 用，致使桥梁得不到及时的养护和修补，任其恶化，加速了桥梁的破坏。 ２针对农村公路桥梁问题的改进措施 随着我国国民经济的日益发展，交通运输量的迅速增长，危桥总量逐渐增多，如果将其全部拆除重建，不 仅要耗费大量资金，而且工期也较长，影响交通；如果是有计划、有步骤地对现有旧桥进行加固改造，不仅能 使桥梁满足交通量的需求，还可以节省对桥梁的投资，为国家带来巨大的经济和社会效益。 ２．１对原有桥梁维修改建的设计 ２．１．１对桥梁上部结构的维修 由于部分桥体本身强度不足以及车多人多，造成梁体大部分出现裂缝。对边梁上的裂缝可以利用环氧树脂 材料涂刷封闭或进行灌浆处理，对损坏比较严重的Ｔ梁需进行碳素纤维加固处理，对Ｔ梁横隔板由钢板焊接的 干接缝改为湿接缝，这样改善了桥面系工作状态。或者重新浇制Ｔ梁，按湿按缝设计，增大桥面铺装层厚度， 最薄处按８ｃｍ防水混凝土浇筑，加强加密钢筋网，新做防水层，以保证公路干线桥梁质量。 ２．１．２对桥梁下部结构的维修 自２０世纪６０年代以来的桥梁中下部结构大部分为钻孔灌注桩，其中部分桥梁由于受河中污水腐蚀性物质侵 害，而出现了桩柱受损的现象。这就需要我们在进行维修设计时首先要对河水进行化验，根据化验结果的酸碱 度进行所用材料的配比，来增加桩住的牢固度。凡混凝土脱落钢筋外露部位，必须将开裂部位的钢筋去除，并 经除锈处理，然后用环氧砂浆处理。 ２．１．３对桥梁的改建 随着经济的不断发展，县乡的部分道路也要进行改建加宽、提高等级，满足车辆运行的需要，同时要对已 有的桥梁进行检查、鉴定，接近危桥的可拆除后重建，如果仍可使用的要通过鉴定进行维修、加固，并同时进 行加宽。旧桥改建不同于新建桥梁，必须对旧桥各方面的情况调查清楚，但在设计时往往桥梁还在使用期间， 有些测量数据可能不够准确，所以在施工期间，设计方与施工方必须密切配合，施工时要理论紧密联系实际， 以达到对旧桥的充分利用，节省资金、安全的目的。在维修和加固旧桥的过程中，除少量超重车辆短期绕行 外，不要全部中断交通，其社会和经济效益尤为明显。从某种意义上说，不管是技术改造方案的拟定和设计计 算，还是技术改造的具体实施，都需要相关工作者不断去实践和研究。 ２．２建立健全农村公路桥梁养护 ２．２．１Ｊｊｆｌ￣公路桥梁养护工作的必要性 加强公路桥梁养护管理工作是实现交通快速发展的根本要求，而大力加强县乡道路桥梁的发展更是保持交 通事业可持续发展的重要途径，是我国建设可持续发展战略的业的重要基础。从某种程度上讲，管理和养护比建 设更重要，管好养好农村公路桥梁是实现可持续发展的关键，有了高等级、高质量的公路桥梁以及与之相配套的 高质量的养护才能充分发挥其为经济建设保驾护航的目的。 ２．２．２强化路桥的养护管理措施 在各级公路养护部门设立桥梁养护工程师。做好桥梁的具体情况调查，建立桥梁管理数据库，对每一座桥 梁进行技术评定，建立定期巡查制度。 （１）制定县乡危桥改造计划 对现有桥梁情况，逐座进行详细调查和分析，对一般损害的桥梁要采取措施加强养护维修，对原始设计标 准低、负荷能力差的危桥，能加固的及时加固，不能加固的要及时向有关部门汇报采取相应措施改造提高车辆 通过能力，确保安全畅通。 （２）避免桥梁的过度使用 对技术评定状况等级三类以上的桥梁限载，对技术评定状况等级为五类的桥梁限行。设立警示标志，避免 １０１ 已有危桥的进一步恶化，危害人们生命财产安全。 （３）对现有桥梁的维护措施 对一般性损坏的桥梁可进行常规性修复维护；对损坏严重、危及安全的危险桥梁，可采取限载和应急性加 固措施；对中断交通一时难以修复的桥梁，要迅速抢修便道或设置绕行标志。对需重建或维修加固设计的桥梁 应委托具有相应资质的施工单位进行，坚持“修必修好”的原则，避免重复维修。总之，要做到管养公路桥梁技 术状况始终处于可控状态，避免突发的灾难性事件发生。 ２．２．３明确职责，加强职能部门监督管理力度 （１）农村桥梁的管理应实行以乡镇为主体的区域负责制，各乡镇对辖区内的桥梁应明确管理职责，建立 健全责任制，制定好Ｅｔ常养护与定期维修计划。 （２）当地和广大群众应加强对桥梁的监护，一旦发现有 损坏桥梁设施的违法行为，应坚决予以制止并及时向有关部门举报。 （３）各有关职能部门应加强日常巡查监 督，对危桥设立警示牌，加强对机动车、船驾驶人员的安全驾驶技能培训和法律法规素质教育，严格依法行 政，杜绝隐患。 ２．２．４加强施工工程质量管理 （１）认真规划好农村公路网，充分发挥国道、省道和县道干支公路的作用，尽可能地减少农桥，通过路 网规划把可合并的桥梁进行合并，拆除危桥，消除事故隐患，拆除对没有航道要求的河道上的危桥。（２）严格按 照基本建设程序，要重视工程建设招投标，切不可出现“走后门”现象。（３）加强施工工程质量管理，把农村公 路桥梁改造工程建设成为百姓的放心工程，对暂时并未改造的危桥必须做好加固等安全防护措施，确保人民群 众的生命财产安全。 ２．２．５强化桥梁档案管理和建设 桥梁档案是桥梁的历史足迹。公路桥梁竣工验收后，建设单位要及时向管理部门提交完整的竣工资料，还 要与管理部门技术人员一起，对照相关图纸，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。这里我们所说的竣工资料 包括：每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。而要对 桥梁进行的检查，应按照桥梁定期检查的要求进行，检查结果交管理单位留存。管理单位还要按照桥梁管理系 统的要求采集桥梁的各项数据包括静态数据和动态数据，并建立数据库，输入电脑存档保存，为以后桥梁的维 护提供资料方面的保障。 ２．２．６坚持路桥的专业管理 养护工作是路桥管理的重要组成部分，它不是道路建设的附属物，而是一项技术性、专业性比较强的工 作，这就要求养护人员必须具备较高的业务水平，能针对具体问题提出解决方案，这不是一个人两个人的问 题，而是需要一支懂业务、能吃苦的职工队伍，在这支队伍里的成员既要是业务能力强的“指挥员”，也要是 能夏冒酷暑、冬顶严寒的“战斗员”，即具有“一专多能”的人才。从目前情况看，要达到这一点必须采取多 种形式、多种渠道来解决职工业务水平的提高。我们必须随时掌握最新的知识，推广应用于公路养护工作。以 往养护基本用人，运输基本靠四轮，管理基本凭经验的做法已远远不能适应新形势下公路养护管理的需要，因 此我们需要培养一支业务能力强、反应速度快、先进设备配套的机械化养护和应急抢险队伍，只有这样才能保 证公路桥梁养护的及时性和快捷性，提高工作效率，从而达到更好为人民服务的目的。 ３结束语 搞好农村公路桥梁建设，要不断加大技术指导力度，坚持把质量工作放在中心位置，坚持“修必修好”的 原则，另外还要重视设计工作，提高设计标准，使之与国际接轨，提高工程投资效益，切实为农村经济建设提 供良好的服务。 １９２
