维普资讯 http://www.cqvip.com 岩土工程界第，，卷第８期 兰渝铁路西秦岭隧道在京招标 ８月５日，兰渝铁路建设中最为重要的工程项 蕈 蕈 论、深部土力学特性及与地下工程结构相互作用、深 厚表土人工冻结理论与工程应用基础以及深部复杂 地质环境与工程效应为重点研究方向，突出基础理 论和技术创新，瞄准科学前沿，促进学科发展，激励 原始创新。 ２０ｏ８年本实验室开放研究基金主要支持方向 有（未标注实施地的为徐州）： 目之一——西秦岭隧道招标会将在北京铁道工程交 易中心公开招标，这标志着兰渝铁路建设终于有了 重大进展。 近日记者从兰渝铁路有限责任公司获悉，该公 司已对兰渝铁路西秦岭隧道工程项目进行公开招 标。此次招标是从７月１４日起至７月１８日结束。 １．深部岩体力学性质与工程稳定 （１）软岩、破裂岩体，受采动、地震影响岩体的 ８月５日在京举行正式的招标会。此次招标的项目 为兰渝铁路西秦岭隧道工程，该隧道早在２００７年就 被中国铁路行业第一网站——中国铁道网根据隧道 的长度列人世界铁路隧道３５强之列，目前世界排名 第九，国内排名第二。目前，该招标项目已由铁道部 和甘肃省《关于新建兰渝铁路西秦岭隧道 可行性研究报告的批复》批准建设，计划总投资 ４０．５亿元，建设资金来自铁路建设基金、甘肃省资 本金、银行贷款，项目资本金占总投资的５０％。其 中：铁道部出资５５％，甘肃省出资４５％。资本金以 外的５０％使用商业银行贷款，计划用６８个月建成 国铁Ｉ级。 全长１０１２公里的兰渝铁路，北起于甘肃省兰州 市，途经定西市、陇南市，陕西省汉中市，四川省广元 市、南充市、广安市，重庆合川区后接人重庆枢纽。 铁路双线长度８１９．９７５公里，建成后客运最大时速 可达２００公里。由于西北与西南至今仍无一条直接 的铁路通道，而兰渝铁路建成后，即可形成自西北到 西南出海口距离最短、最便捷的通道。 据悉，７月１４日兰渝铁路环评报告已顺利通过 环保部和铁道部组织的专家评审。 （摘自中国新闻网） ・＋“＋”＋”＋“＋“＋” 深部岩土力学与地下工程 国家重点实验室开放课题申请 中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重 点实验室于２００８年５月获科技部正式批准建设，是 以深部岩土体基础理论和深部重大地下工程研究为 特色，在深部地下工程研究领域特色明显的实验室， 实验室的依托单位为中国矿业大学。目前，实验室 以创建阐述深部岩土介质特殊力学性质的理论创新 体系和构建解决深部地下工程复杂稳定行为的技术 创新体系为总目标，以深部岩体力学与围岩控制理 力学性质（徐州、北京）； （２）地质构造与地应力关系（徐州、北京）； （３）层理与节理岩体性质及工程稳定（徐州、 北京）； 、 （４）深部岩石破坏及破坏后再破坏的演化性质。 ２．深部土力学特性及与地下工程结构相互作用 （１）深达７００一ｌＯ００ｍ深厚土的力学特性； （２）不同开挖卸荷路径下深厚土中的应力状态 （如主应力轴偏转等）； （３）地下工程结构粗糙度的定量描述； ３．深厚表土人工冻结理论与工程应用基础 （１）深部土的热学性质，以及与埋深、土性、含 水量、温度及梯度等关系； （２）多圈冻结条件下立井冻结温度场的时空演 化规律； （３）人工冻土冰分凝形成机理及其与诸因素的 关系。 ４．岩石动力学与岩体工程动力稳定 （１）波在深部岩石节理及破碎、不连续岩体中 的传播与衰减特性（徐州、北京）； （２）深部岩石爆破理论与技术（北京）； （３）深部岩体破坏和岩体工程破坏随机力学规 律（徐州、北京）。 ５．深部工程地质环境与岩土体结构精细探测 理论与技术 （１）深部地层热物理特性和三相多场耦合作用 机理（北京）； （２）精细探测深部岩土体的地质构造； （３）深部地质环境岩土体破坏微观机制及其与 宏观行为特征关系（徐州、北京）。 ６．深部资源工程 （１）地热开发与综合利用（徐州、北京）； （２）天然气水合物资源开发与利用； （３）核废料及有毒废料的深部存储与处置。 （摘自科学网） ・＋“＋”＋“＋”＋“＋“＋一＋”＋一＋“＋・・＋“＋“＋・・＋ ＋・ １５
