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机场道面混凝土施工及其施工措施研究
作者：姜红晓
来源：《经营管理者·上旬刊》2017年第06期
摘 要：机场道面混凝土存在质量通病，一般指道面的掉边掉角和表面脱皮等现象。掉边掉角现象产生的主要原因是道面的边角强度薄弱或者其边角强度被削减薄弱，在设计、施工、使用中，任何一种能够引起边角薄弱或者被削减薄弱的问题都会产生道面的掉边掉角、脱皮等现象。在施工中，必须节约用地，合理地安排施工场地，在确保施工质量的同时，尽可能的减少对附近居民的干扰影响，并且要严格按照国家的相关规定防止环境污染。以此本文就机场道面混凝土的施工及其施工措施做一浅析。 关键词：机场 道面 混凝土
机场道面混凝土的施工是整个工程的主体关键，其作业计划是否符合实际，将关系到整个工程施工的全局，道面混凝土工程又是一项对于技术要求较高的、多道工序配合的、连续施工的作业，其要求各方面密切配合。机场所处的阿思地区有较大的风沙，昼夜温差也大，而高原混凝土施工又具有较大难度。为此，在开工前必须作好充分的准备工作，其中包括技术准备、施工人员机械组织、编制相应的作业计划、搅拌站的设置检查、模板制作等。 一、混凝土混合料的运输
保证运输道路的状况良好，尽可能的减少车辆颠簸，在混合料的运输过程中，如果出现明显的离析现象，则要在摊铺前将混凝土重新拌匀；合理的调配运输车辆，使搅拌、运输和铺筑工作紧密衔接，尽量做到搅拌站没有积料，汽车不需等料；在车辆进入铺筑地段以及卸料时，要听从现场工作人员的指挥，不能碰触模板、传力杆支架和已经成型的边角，也不得将混合料卸倒在传力杆支架和模板上；运输车辆必须保持良好的车容，防止出现漏浆、撒料等现象，要及时清除运输车辆内外的粘浆、剩料等，并在每天施工后及时的清洗车辆。 二、混凝土混合料在摊铺、进浇筑仓前要做好下面几件工作
1.检查模板：在立模前严格详细的检查模板的尺寸规格，模板长度、角度的尺寸，误差不应超过5mm，若经检查发现尺寸误差较大，或出现翘曲等情形，要及时修正或者重新加工。 2.立模板时应按照“塌饼”位置来逐条支立。立模的顺序，以仓的形式从中间向两边支模，通过拉线法来控制模板的位置和高程，在各角点处用对角拉线的方法进行复核。模板一定要垫稳、支牢，并要求做一定的标志，以防行人车辆的碰撞、触动等。
3.复模：模板立好以后，根据选定的测量点，用水平仪进行全面复测，复查各角点高程，在此过程中如果发现模板产生了移动变形，则需及时纠正。立模允许误差为2mm，角点的允许误差为5mm。
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4.为便于脱模，在浇筑混凝土混合料之前要在模板内侧刷一层脱模剂或隔离剂。 5.洒水：在浇筑混凝土前，应洒水润湿基层模板，以防其过于干燥而吸收混凝土中的水分，从而增大操作难度，特别是在大风、太阳暴晒或者气候干燥时，更要注意这个问题。 6.在道面中铺设有钢筋网或埋设有构件时，还须检查钢筋网或埋设的构件是否备足。（钢筋网、构件须按设计规格尺寸和方法事先加工好。）在混合料进仓时，听从仓内工作人员的指挥卸料，保持运输车的正直平稳，边角处要翻锹扣料，并且随时用钢钎插捣，以避免出现蜂窝等缺陷，堆积料则可采用平锹摊铺，对于模板周边的混凝土同样采用翻锹扣料，并且不能损坏模板和基础面层。振捣采用自行排式高频振捣机一次摊铺成型，在摊铺时要预留振实的沉落度，一般通过典型施工得出，通常为振实厚度的15-30%左右。摊铺混凝土混合料时，现场工作人员必须和搅拌站密切联系，在收工前多长时间停止搅拌要估算好，避免浪费。任何板块在没有铺筑完整之前，都不得中断铺筑工作。 三、接缝作业
道面混凝土工程中接缝数量较多，并且形式多种多样，其中包括道面平缝、假缝；道面传力杆平缝、假缝；纵向企口缝加拉杆、纵向企口缝；道肩平缝、假缝、胀缝；防吹坪假缝等。所有的接缝都要进行缝槽的机械切割和清理。
1.传力杆施工缝：传力杆必须按照设计图纸和规范要求制作安装，并准确定位，在做缝时要先在接缝位置支立模板，按照设计的位置，在模板处先铺筑一层稍厚于1/2板厚的混凝土，待振捣密实以后，将一半长度的传力杆过外侧穿入模板孔洞放入已经振实的混凝土混合料中，然后铺筑振实上层混凝土混合料，模板外侧需用支架做固定，拆模后在缝壁刷一层沥青，待混凝土达到一定强度后，可直接铺筑相邻板的混凝土混合料。
2.企口缝：企口缝铺筑时要先铺筑混凝土板凸桦的一边，这样在拆模后就会形成阳企口。企口处的混凝土混合料要振捣密实，不能出现蜂窝、麻面等现象。在拆模时要注意保护企口的完整性，严禁强力进行硬砸硬撬。
3.交接平缩缝：该缝在两种不同的混凝土结构形式处设立，按照设计的要求，以不带企口型，拆模以后其缝壁平直，在其上涂刷一层沥青，待混凝土达到强度要求以后，混凝土板边加强筋则按设计要求进行布设。
4.纵向施工缝：已拆模的混凝土纵向板壁要及时涂刷两遍沥青，并且涂刷厚度不得少于lmm，不能漏白（上部预留3cm不刷）。 四、切缝
高原地区存在较大的昼夜温差，因而产生的收缩应力对混凝土有很大破坏。为了避免出现传统切缝所导致的道面不规则的裂缝和掉边掉角的现象，我部采用新的软切缝技术，该技术在
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混凝土强度达到1.1Mpa-2.5Mpa时就可以进行切缝，使得混凝土的切缝时间提前，在混凝土产生应力或出现裂缝之前就己经在预定位置切缝，使混凝土板内裂缝不再出现。切缝必须直顺，并做到准确的定位，待混凝土强度达到30%-40%时，用切缝机切缝，其深度、宽度必须符合设计要求。 五、做面
做面工具一般采用木抹和铁抹。混凝土表面的抹面遍数不得少于三遍。第一遍是将表面揉压平整，将露石压下，使泛浆均匀的分布在混凝土表面；在混凝土表面出现泌水时，则进行第二遍的木抹抹面，在此过程中，要搬出表面的泌水，挤出气泡；第三遍使用铁抹将小石子、砂子等压入板面，并消除砂眼和板面残留的各种不平整的痕迹，在做面过程中要用铝合金直尺反复检测表面平整度，直至达到要求。 六、雨季及高原施工的措施
在雨季到来之前组织成立防汛领导小组，建立健全的防汛规章制度，制定防汛措施和完整的雨季施工措施。在施工工程中做到器材到位，责任到人，以确保施工质量和安全。 1.在混凝土施工前，要準备好足够长度的防雨棚以保证每台班混凝土的施工，并做好能够在雨天进行施工的工作棚，以保证在突然下雨时有足够的遮盖工具和工作棚来继续作业，从而使得刚浇筑的混凝土不被雨淋，以此来保证混凝土的表面质量。
2.搅拌站和水泥仓库应具有完整的排水系统，使其能够及时的排出积水；道槽、基层和混凝土空仓位等要准备有足够的明排泵，以便及时排出积水。
3.施工过程中要随时测定砂石的含水量，从而及时的调整混凝土混合料的用水量。 4.如在施工中遇到突然下雨，要及时停止施工，对已浇筑混凝土的部分做好防雨棚等防护工作，并在工作棚的遮盖下及时完成未施工完的部分。
高原施工措施主要有：（1）选用功率大、性能优良的、带增空增压的施工机械设备，充分的发挥机械化施工的优势，从而提高施工机械设备的利用率。（2）充分考虑高海拔对机械效率的影响，对施工机械进行合理配置，避免降低施工生产率。（3）如果施工机械设备不能够正常发挥其性能，应加大施工机械设备的投入，以弥补因机械设备的效率降低给施工带来的影响，从而确保施工生产计划的正常完成。（4）采用新型的燃油材料，从而减少高原气候给施工机械设备所带来的影响。（5）加强施工机械设备的维修和保养，提高机械设备的使用率和工作效率。（6）准备部分氧气袋和药品，并做好施工人员的后勤保障工作。 参考文献：
[1]全国一级建造师执业资格考试编写委员会.建设项目管理.中国建筑工业出版社.2009.
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[2]Baron， J. N.&Krep， D.M.Srategic Human Resource： Frameworks for General Manangers. New York： John Wiley， 1999.
