基原土上搭设脚手架时，为防止立杆下沉，立杆底部应铺设通 钢筋混凝土梁、板、柱，模板工程背楞、柱箍、横撑杆、支撑 长木脚手板。楼板模板铺设，楼板采用架管上铺１００ ｍｍ Ｘ 系统钢管间距应根据具体工程模板计算要求确定。 １００ ｍｍ木方，间距为＠８００～１ ０００ ｍｍ：板模板下采用５Ｏ ｍｍ Ｘ １０Ｏ ｍｍ木方，木方间距为＠２００ ｍｍ；木方上铺１５ 结论 ｍｍ厚胶合木模板。模板与模板接缝处，一是要保证２块模板 的高差不能太大，二是要保证接缝的严密。为了达到此目的，须 天津塑力集团超高压电缆有限公司立式交联电缆生产车 在接缝处模板下垫平木方，通过木方校正２块模板的高差并在 间工程已施工完毕，采用无支腿钢木散装大模板施工新技术， 模板接缝处粘贴５ ｃｍ宽胶带纸密封，以防止漏浆。具体布置 缩短了工期，保证了工程混凝土实体质量一次成优。该项目的 见图３。 结构外观、平整度均符合设计及施工验收规范，混凝土接缝严 １ｏｏＸ１ＯＯ木方＠１ ２００ 密、浇注质量良好，取得了良好的经济效益和社会效益，成为天 ５０×１００木方＠２００ ／ １８厚多层模板 津保税区标志性建筑。 ＼｜ ／ 口■ 。Ｕ Ｉ． ， ．１￡ ｌ ／／１Ｉ Ｈ Ｉｌ、 ／／ Ｕ ｕ ／ｕ Ｕ 口中图分类号：ＴＵ７５５ ２＋２ 、 ， ，＼钢笔 支管＠１ ：！ＯＯ 口文献标识码：Ｃ 口文章编号：１００８—３１９７（２００８）０６—０００９—０３ ｔ新 管水平 ＠１ ２Ｃ Ｉ 口收稿日期：２００８—１１—２１ 单位：ｍｍ ｒｑ￣ｑｚ者简介：李平旺／男，１９６８年出生，高级工程师，中冶天工建设有 图３梁板模板支撑示意 限公司渤海分公司技术中心，从事技术管理工作。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 大道海河隧道工程设计填补我市多项技术空白 本刊讯由天津市市政工程设计研究院和上海市隧道工程轨道交通设计研究院联合设计的大道海河隧道工程是天津市 滨海新区基础设施重大项目，担负着连接海河南岸东西沽地和海河北岸于家堡中心商务区以及贯通大道南北大动脉、促进新 区经济全面联动发展的重任。大道海河隧道全长４ｌ２ ｋｍ，隧道全长３．３８ ｋｍ，其中地下暗埋部分为２．９ ｋｍ，采用双向６车道的 沉管隧道施工工艺，技术含量高、规模大、创新点多。 天津地区为高地震区，高地震区修建沉管隧道在国内尚属首次，需要对沉管隧道进行专门抗震设计。在设计工作中，天津市市 政工程设计研究院加大科技创新力度，采用的沉管施ＩＴ艺在我国长江以北地区属首次采用，堪称我市市政公路建设史上技术难 度和科技含量最高的项目。 沉管管段需要在干坞内预制完成，存放时间约一年半，必须有针对性地进行干坞的稳定性设计：岸边开挖深度最大为２６．６ｍ，距 离海河仅为６ｍ，存在基坑的稳定性问题：另外混凝土管段裂缝控制及耐久性、混凝土管段岸壁保护稳定性；管段地基处理；超深超宽 基坑支护：长、大隧道内阻燃、低噪、防滑路面；超长隧道通风、安全、火灾综合设防的设计等若干关键技术问题都被成功的解决。该工 程目前已开工建设。 ｒ＿］■ 蠢 爱 ２００８－ＮＯ ６皿
