新建铁路山西中南部铁路通道洪洞北至汤阴东段
隧道衬砌背后脱空或不密实段处理方案
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中铁X局山西中南部铁路通道ZNTJ─X标项目经理部X分部
中铁X局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-X标 隧道衬砌背后脱空或不密实段处理方案 根据隧道地质雷达无损检测结果，对隧道衬砌背后存在脱空或不密实的地段行注浆回填处理，具体处理方案如下： 一、施工方法
1、钻孔
根据检测报告由测工在衬砌砼表面标示出具体范围，沿线路方向钻设两排注浆孔，钻孔直径50mm，钻孔纵向间距1.5-2.0m，两排注浆孔之间钻设一排气孔。
利用风动凿岩机打孔，打孔深度由检测报告中该段衬砌砼最小厚度决定（凿岩机钻孔深度为该段衬砌砼最小厚度数值减3,单位厘米），凿岩机钻孔未穿透衬砌砼部分由人工利用短钢钎凿通，钢钎端头不得过于锐利，防止在打孔过程中破坏防水卷材。
钻孔形成后, 利用凿岩机将管壁缠绕麻丝的φ42mm孔口管旋转推入孔内,高出衬砌面2～3cm，外露20cm左右，然后采用水泥水玻璃凝胶物对孔口管与孔壁缝隙进行封填。
2、浆液拌合
浆液配比为水泥：砂：水=500：500：350（质量比），河砂优先考虑使用细度模数为1.7～2.3的细砂，现场加工2个容积1m3储浆桶，并安设一台台秤进行称量，将水泥和、河砂、水按设计配合比加入到搅拌机中搅拌3～5min即可放入储浆桶中。为了保证连续注浆，盛浆桶浆液即将注完时再开始下一次拌和。
3、注浆
⑴注浆压力控制在（0.5～0.7Mpa），给注浆管上设置可控压力
中铁一局集团第X工程有限公司 第2页共5页 中铁X局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-X标 隧道衬砌背后脱空或不密实段处理方案 嵌，当压力过大时启用回浆管稳压。
⑵当有浆液从中间排气孔流出时，若排气孔有浆液流出说明注浆已注满，利用水泥砂浆封口。
⑶施工过程中对注浆孔的里程、位置、注浆压力、注浆量进行详细记录。试验员应根据现场注浆情况调整浆液配比，确保衬砌背后注浆密实。
二、施工劳动力及机械配置
1、注浆施工共配置人员13人，其中现场负责人1名，试验员1名，共设置钻孔班和注浆班两个班组，具体分工详见下表：
施工人员配备表
序号 1 2 3 4 5 工程项目 施工负责人 试验员 测 工 钻孔工 注浆工 人数 1 1 1 4 6 分 工 施工总负责 施工技术负责和 施工质量检查 放点位 钻 孔 制浆并注浆 2、施工机械配置
施工主要机械配置表
序号 1 2 3 4 5 名称 多功能作业平台 钻机 注浆泵 叶片式搅拌机 储浆筒 单位 台 台 台 台 个 数量 1 2 2 2 2 备注 注浆平台 一台备用 中铁一局集团第X工程有限公司 第3页共5页 中铁X局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-X标 隧道衬砌背后脱空或不密实段处理方案 6 注浆管 米 40 三、施工工期安排
已施工隧道二次衬砌的各工点，必须立即对检测中发现衬砌背后存在空洞或不密实的地段进行注浆施工，并于2011年9月1日前完成全部注浆施工。 四、注意事项
1、注浆过程中注浆压力突然升高，应立即打开泄浆阀，并停机检查，查明原因，迅速处理。
2、注浆过程中，要随时注意泵压力及流量变化，当进浆量很大或压力突然下降，注浆压力长时间上不去，应查明原因，如工作面漏浆可采取封堵措施，必要时采用间歇注浆，以达到注浆密实的目的。
3、现场作业人员必须严格按照技术人员确定的凝胶时间和配合比进行注浆，不得私自改变配比，以免影响注浆质量。 五、质量保证措施
1、严格按照方案进行钻孔，钻孔孔位及角度偏差符合相关规范规定，若现场钻孔孔位因客观条件不能满足要求，应进行移位并进行计算确定参数，必要时进行补孔。
2、注浆材料满足设计要求，加强原材料的检验工作。 3、浆液配比严格按设计要求进行，配浆时水泥、水最大误差控制在5%以内。
4、水泥浆搅拌时间为3～5分钟,浆液搅拌应均匀，但不能超过30分钟，未搅拌均匀或沉淀的浆液严禁使用。
中铁一局集团第X工程有限公司 第4页共5页 中铁X局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-X标 隧道衬砌背后脱空或不密实段处理方案 5、一台泵发生故障时，立即启用备用泵进行注浆，防止注浆中断。
6、注浆过程中，尽量保持管路畅通，防止因管路堵塞而影响注浆结束标准的判断。 六、安全保证措施
1、施工人员必须严格按照规范操作，并且做好注浆记录。 2、高空作业人员必须佩带安全带，并在作业平台下方设置明显提醒标志，防止过往车辆与平台发生碰撞、摩擦。
3、由于注浆压力比较大，有时易发生爆管现象，造成浆液飞溢，现场操作人员必须佩戴口罩及眼罩等防护用品。
4、如不小心浆液溅入眼中立即用清水冲洗，及时送医院进行诊治。
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