选线说明书

课 程 设 计 任 务 书

专 业 铁道运输 姓 名 蒲文雨 学 号 20088226 开题日期： 2010年11月28日 完成日期：2010年12月26日

题 目 珠河~后河铁路新线选线

一、设计的目的

1、定出珠河车站~后河车站的合理线路；

2、通过设计了解熟悉铁路选线的相关知识。

二、设计的内容及要求

1、定出珠河车站~后河车站的线路平面； 2、设计该站间的纵断面； 3、能力检算； 4、计算工程费和运营费；

5、编写简要说明书，按要求装订成册。

三、指导教师评语

四、成 绩

指导教师 (签章)

年 月 日

1

设计资料：

1、设计线为I级单线铁路，路段设计速度为120km/h； 2、地形图比例尺为：1:25000，等高距5m；

3、始点：珠河车站，中心里程CK10+000，中心设计高程35m，该站为会让站；终点：后河车站，该站为中间站，站场位置及标高自行选定。

4、运量资料（远期重车方向）：

货运量：16Mt/年，货运波动系数β=1.15，通过能力储备系数α=0.2；

客车：6对/天； 摘挂列车：2对/天； 零担列车：2对/天； 快货列车：1对/天； 5、坡度ix=12‰； 6、牵引种类：电力牵引；

7、机车类型：近期SS3，远期SS3； 8、到发线有效长：750； 9、最小曲线半径：800m；

10、信联闭设备为半自动闭塞，tB+ tH=6min； 11、近期货物列车长度计算确定。 12、车辆组成：

每辆货车平均数据为：货车自重（gz）22.133t，总重（g）78.998t，净载量56.865t，车辆长度13.914m，净载系数0.720，每延米质量5.677t/m，守车质量16t，守车长度8.8m； 13、制动装置资料：空气制动，换算制动率0.28；

14、车站侧向过岔速度允许值为45km/h；直向过岔速度取设计速度。

2

一．设计说明书

1．线路走向方案概述

珠河至后河镇二级线路沿途经过李屯，张村，春头，理店，跨越中河，后河。珠河镇至中河地段起伏较大，属于紧坡地段。在珠河镇车站附近有少量的支流汇入珠河。根据要求，在充分用足坡度的情况下，从张村至李屯之间，以隧道的方式通过，此处垭口高程最大。中河至后河段地势相对平坦，起伏变化小，主要是减少土石方工程量和缩短线路里程的方案。 2．选定方案定线说明

（1） 定线说明：紧坡地段定线原则，缓坡地段定线原则 （2） 平面设计：

A．定线说明：平面共设曲线2处，其中最小曲线半径为1200米 B．平面主要技术指标： 项 目 正线线路总长 曲线个数 曲线线路延长 曲线占线路总长比例 最大曲线半径 最小曲线半径 (3)平面曲线要素表： 交 点 编 号 曲 线 半径曲线转角(°) 143.5 162.5 缓和曲线 长度 (m) 60 60 圆曲线 长度 (m) 733 415 圆曲线切线长 (m) 378 209 单 位 线 路 指 标 12.075 5 1.388 11.5 1400 1200 km 个 km 00 m m （m） 1200 1400 JD1 JD2 3,纵断面设计： 主要技术指标

3

项 目 全线坡度总数 最大坡度地段长度 最大坡度地段占线路总长比例 有害坡地段(i1200)长度 有害地段占线路总长比例 单 位 个 线 路 指 标 8 1.4 11.6 0 0 km 00 km 00 4，设计方案的优点评述及改善意见：

技术经济指标表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

项 目 建筑长度 运营长度 航空距离 展线系数 通过能力 输送能力 最大坡地段长度（上行） 最小曲线半径地段 克服高度总和 土石方工程 大桥 中桥 小桥 涵洞 隧道 铁路用地 运营费总和 换算工程运营费 单 位 正线公里 正线公里 公里 对/天 百万吨/年 公里 米/个 米 万立方米 座/延米 座/延米 座/延米 座/延米 座/延米 亩 万元/年 万元/年 数量 12.075 12.075 11.75 1.03 49 14.5 1 1 15 11.53 2/200 0 0 3/60 1/4100 575.05 265.68 806.96 造价（万元） 97.61 302.8 227.85 42 287.53 4

二．能力检算

1．确定牵引定数及列车长度 （1）牵引质量计算

G'yFjP(0gix)\" 0gixy0.9 Fj317800N P138t ix12‰

'0(2.250.019V0.00032V2)g V取48km/h '0(2.250.019480.00032482)10

39 N/t

\"0(0.920.0048V0.000125V2)g V取48km/h \"0(0.920.0048480.000125482)10

14.4 N/t

所以 G0.9317800138(391012)14.41012

1965 t

（2）起动检查

G'yFqP(qgiq)q\" qgiqF470000N '/t \"qq5gNq50Nt/ iq0

G0.9470000138(50100)q50100

8322 t

因为GqG，所以列车可以起动。

5

（3）到发线的有效长度对牵引质量的检查 Gyx(LyxlaNJLJ)q

(85030121.7)5.677

4532 t （4）确定牵引定数

由上面计算可得，G最小，所以牵引定数取 1960 t 。

（5）列车长度、牵引净重和列车编挂辆数 L1LJG q1960 5.6721.7367.4 m

GJKJG0.7219601411.2 t

nG196024辆/列 qP78.998 2．运行时分计算

查表得出数据填入下表。

行车时分计算表

方向 1 珠 河 至 后 河 方 向 坡 段 设计 曲线当隧道当计 算 均衡速度 每公里走行该坡段行设计 坡度i 量坡度量坡度坡度ij （速度）时分走时分（km） （‰） iR（‰） iS（‰） （‰） （km/h） （min/km） （min） 2 0.6 1.0 1.6 3.0 1.2 2.0 1.4

3 0 7.0 3.0 3.5 -3.0 3.0 -7.0 4 0 0 1.78 0 0 3.2 0 5 0 0 0.13 0.31 0 0 0 6 0 7.0 4.91 3.81 -3.0 6.2 -7.0 7 85.0 69.0 75.8 80.2 83.0 71.4 80.0 8 0.71 0.87 0.79 0.75 0.72 0.84 0.75 6

9 0.426 0.870 1.2 2.250 0.8 1.680 1.050

1.275 后 河 至 珠 河 方 向 1.275 1.4 2.0 1.2 3.0 1.6 1.0 0.6 0 0 7.0 -3.0 3.0 -3.5 -3.0 7.0 0 0 0 0 3.2 0 0 1.78 0 0 0 0 0 0 0 0.31 0.13 0 0 0 0 7.0 0.2 3.0 -3.19 0.19 7.0 0 85.0 85.0 69.0 85.2 85.5 82.8 84.9 69.0 85 0.71 0.71 0.87 0.70 0.70 0.72 0.71 0.87 0.71 0.905 0.905 1.218 1.400 0.840 2.160 1.136 0.870 0.426 对A、B两站，按一个方向停车，一个方向通过考虑，行车时分为：

TABtiLtqtttiL3

0.4260.871.22.250.81.681.050.9053 12.3 min

TBAtiL0.9051.2181.40.842.161.1360.870.426 9.0 min 三．区间能力检算 （1）通过能力检算

N1440TT1440TT14409049对/d

TZtWtFtBtH12.39.06.0 （2）输送能力计算

NPTN(NKKNLLNZZNKHKH) 149(41.31211.521.2) 10.229.73对/d

NHNPTNLLNZZNKHKH

29.7310.510.7520.75 32.48

C365NHGJ36532.481411.214.5Mt/年 66101.1510输送能力14.5>12，所以满足要求。

7

四．运营费、工程费计算

1．运营费计算 （1）列车行走费

①珠河到后河列车行走费为：

1el0.0105(PG)a103

70.280.0105308(1381960)0.5510374.0列/元

后河到珠河列车行走费为：

2el0.0105(PG)a103

46.30.0105308(1381960)0.55103

50.0列/元

②货物列车数计算

NH3805CG380514.5196028对/天 ③年走行费计算

X365(NHNK)4110 365(2840.5)(7450)104

135.78万元/年

（2）列车起停附加费

qt365eqtKqtNH104 3652.5576128104 2.6万元/年

（3）固定设备维修费计算

8

G[LZX(eZXeXL)LDFeDFLBZeBZLQeQNCeC]104(804004 181400]17570)0.85371001056000 [10.85127.3万元/年

（4）年运营费计算

XqtG

135.782.6127.3

265.68万元/年

2．工程费计算

（1）路基工程费

①土石方工程费计算

f'1P1挖方V挖方P1填V填 508.2510.058855.267.0

97.61万元

②土石方体积的计算

珠河车站地段路基加宽增加的土石方数量

V'aWaHLa51.71421207.0m3 V\"aWaHLa50.74331515.5m3 其他土石方计算见附表。

③档土墙工程费计算

f(L41dZXV1dP1d)/10 (10.8598.4150)/104

16.0万元

④路基工程费

-） +）

9

（ （

f1f1'f1d

97.6116.0113.61万元

（2）桥梁工程费

f2f2Df2Zf2X

LQDPQDLQZPQZLQXPQX

2000.7572000.757

302.8万元

（3）涵洞工程费

f3LZXLHPH

10.85600.35

227.85万元

（4）隧道工程费

f4LsPs41001.0442万元 （5）土地征用费

f5LZXSDPSD10.8553.00.5287.53万元

（6）轨道工程费

f6LZX2010.8520217万元

（7）机车、车辆购置费

①机车购置费

t1t2(tjztzz2tjd)njALj1400Hhjaj

9.39.0(30202720)10.71440281.243015212万元

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②车辆购置费

t1t2ML2tqnqNhm

14409.39.02310.714402824

15辆

AlMlal151.3830621万元

（8）工程费总和

Ff1f2f3f4f5f6

113.61302.8227.8542287.532175412.79万元

3．换算工程运营费

EF

0.15412.79265.68

806.96万元

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