2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务通关考试题库带答案解析

考试题库带答案解析

单选题（共45题）

1、在板桩码头中应用土工织物的作用是（ ）。 A.提高板桩垂直度 B.提高板桩码头稳定性 C.降低水头差压力 D.降低墙后水头压力 【答案】 C

2、港航工程施工总承包资质划分为（ ）。 A.特一级、特二级 B.特级、一级、二级 C.特级、一级 D.一级、二级、三级 【答案】 B

3、 振冲密实法的振冲点宜按()布置，其间距根据土的颗粒组成、要求达到的密实程度、地下水位和振冲器功率等有关因素确定。 A.三角形 B.四边形 C.等边三角形 D.等边四边形 【答案】 C

4、排水固结法加固软土基础工程结束后应进行静力触探，十字板剪切试验和室内土工试验，必要时尚应进行（ ）。 A.现场抽样试验 B.现场标准贯入试验 C.现场载荷试验 D.现场挖孔检验 【答案】 C

5、对四脚空心方块的安放，其相邻块体的高差不应大于（ ）mm，砌缝的最大宽度不应大于100mm。 A.100 B.150 C.200 D.250 【答案】 B

6、伤亡事故预防，就是要做好（ ），消除人和物的不安全因素，实现作业行为和作业条件安全化。 A.安全教育 B.安全技术交底 C.安全生产风险评估 D.持证上岗 【答案】 C

7、水运工程项目开工前，( )单位应组织相关单位对单位工程、分部工程和分项工程进行划分，并报水运工程质量监督机构备案。 A.施工 B.监理 C.建设 D.设计 【答案】 C

8、当采用（ ）进行水平位移观测时，其边长应采用钢尺丈量或电磁波测距仪测定。 A.前方交会法 B.经纬仪投点法 C.视准线法 D.极坐标法 【答案】 D

9、航道工程专业承包二级资质企业可以承包的工程为（ ）。 A.内河 3000t 级码头 B.内河 800t 级航道工程 C.8 万 m3 清礁工程 D.800 万 m3 疏浚工程 【答案】 B

10、重力式方块码头的施工工序中，包括：①基础开挖；②墙身安装；③基床整平；④棱体抛石。以上施工工序的先后排序，正确的是（ ）。

A.①→③→④→② B.①→④→③→② C.①→③→②→④ D.①→④→②→③ 【答案】 C

11、根据港口和航道工程竣工验收规定，施工单位应在工程完工且具备竣工验收条件后( )内向建设单位和监理工程师提交工程竣工验收申请报告和竣工资料。 A.3d B.7d C.10d D.14d 【答案】 B

12、编制概算时，应用本定额算出定额直接费和基价定额直接费后（ ）。 A.即可应用 B.乘以扩大系数 C.乘以折减系数

D.分不同情况分别乘以系数 【答案】 B

13、对厚度为10m 左右的淤泥质土层进行加固，下列加固工艺中不宜使用的是（ ）。 A.堆载预压法

B.真空预压法 C.强夯法 D.CDM法 【答案】 C

14、港口与航道总承包二级资质可承担的港口与航道工程包括（ ）。 A.人工岛及平台 B.海上风电 C.各种升船机

D.内河1000吨级以下航道工程 【答案】 D

15、板桩建筑物沉桩应以（ ）作为控制标准。 A.桩尖设计标高 B.桩顶设计标高 C.贯入度 D.锤击次数 【答案】 A

16、水工建筑物的内部垂直位移观测法中，不属于内部垂直位移观测法的是( )。

A.电磁式沉降仪观测法 B.液体静力沉降仪观测法 C.水管式沉降仪观测法

D.干簧管式沉降仪观测法 【答案】 B

17、风向，即风之来向，一般用（ ）个方位来表示。 A.4 B.8 C.32 D.16 【答案】 D

18、具备施工条件，建成后能够发挥设计功能的工程称为()。 A.单项工程 B.分部工程 C.单位工程 D.分项工程 【答案】 C

19、设计强度等级为 C30、抗冻等级为 F200 的混凝土，粗骨料总含泥量按质量计的最大限值为（ ）。 A.0.5% B.0.7% C.0.9% D.1.0% 【答案】 B

20、高桩码头沉桩双控是指（ ）。 A.贯入度和裂损 B.平面和标高 C.贯入度和标高 D.平面和高程 【答案】 C

21、港口与航道工程在受冻地区海水环境中，水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为（ ）。 A.F200 B.F250 C.F300 D.F350 【答案】 C

22、耙吸挖泥船开挖松散和中等密实砂宜选用的耙头是（ ）。 A.冲刷型耙头 B.挖掘型耙头 C.吸人型耙头 D.主动挖掘型耙头 【答案】 A

23、《水运工程混凝土质量控制标准》对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比限值最小的区域是()。

A.大气区 B.浪溅区 C.水位变动区 D.水下区 【答案】 B

24、板桩建筑物沉桩时导向梁距板墙顶的距离应（ ）替打套入桩的长度。 A.小于 B.等于 C.略大于 D.大于 【答案】 D

25、水运工程交工验收前，（ ）应提交工程质量评定或者评估报告。 A.监理单位 B.建设单位 C.施工单位 D.质检单位 【答案】 A

26、当基坑开挖中出现大范围的流沙(土)险情时，应当首选的应急措施是（ ）。 A.土质改良 B.截水防渗

C.回土压顶

D.人工降低地下水位 【答案】 C

27、中标人应当就分包项目向（ ）负责。 A.建设单位 B.监理人 C.施工单位 D.招标人 【答案】 D

28、深层搅拌桩法壁状加固时，相邻桩的施工时间间隔不宜超过（ ）h。 A.12 B.24 C.6 D.36 【答案】 A

29、板桩建筑物锚碇板（墙）是靠（ ）来平衡拉杆拉力。 A.墙前面的土抗力 B.墙后面的土抗力 C.锚碇板（墙）自重

D.锚碇板（墙）和土的重量组成的抗力 【答案】 A

30、影响挖泥船时间利用率的因素有（ ）。 A.土质 B.挖宽 C.挖深 D.水流 【答案】 D

31、根据《沿海港口建设工程概算预算编制规定》，施工辅助费属于单位工程预算费用中的( )。 A.定额直接费 B.其他直接费 C.间接费 D.专项费用 【答案】 B

32、在重力式码头棱体坡面铺设土工织物，主要是应用其( )功能。 A.防护 B.加筋 C.防渗 D.反滤 【答案】 D

33、项目进度控制应以实现（ ）为最终目标。

A.最短工期 B.最大经济效益

C.施工合同约定的竣工日期 D.业主下达的工期 【答案】 C

34、抓斗式挖泥船开挖中等密实砂时宜选用（ ）。 A.带齿抓斗 B.轻型平口抓斗 C.中型抓斗 D.重型全齿抓斗 【答案】 C

35、当采用（ ）进行水平位移观测时，其边长应采用钢尺丈量或电磁波测距仪测定。 A.前方交会法 B.经纬仪投点法 C.视准线法 D.极坐标法 【答案】 D

36、高桩码头施工时，在()中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。 A.砂性土层 B.淤泥层

C.风化岩层 D.黏性土 【答案】 D

37、重力式码头墙后回填中粗砂，适用()进行加固密实。 A.爆夯法 B.真空预压法 C.深层水泥拌合法 D.振动水冲法 【答案】 D

38、航道整治工程施工应协调好施工与通航的关系，陆上炸礁应以（ ）为主。 A.塞缝爆破 B.裸爆 C.深孔爆破 D.浅孔爆破 【答案】 D

39、板桩建筑物的锚碇桩（板桩）是依靠其在土中的（ ）作用来承受拉杆的拉力。 A.摩擦阻力 B.弹性嵌固 C.地基支承 D.嵌固和摩阻

【答案】 B

40、重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜0．5%～1．5%的坡面，其目的是（ ）。 A.加强岸坡稳定 B.消除沉降量

C.避免墙身在背后填料过程中前倾 D.避免墙身滑动，增加稳定性 【答案】 C

41、在港航工程混凝土中掺入聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的()。 A.抗压强度 B.抗冻性 C.抗氯离子渗透性 D.抗裂能力 【答案】 D

42、水运工程实行邀请招标的，应报（ ）审批。 A.上级管理部门 B.港区海事部门 C.交通运输主管部门 D.招投标管理部门 【答案】 C

43、水运工程招标人自招标文件开始发售之日起至潜在投标人提交投标文件截止之日止最短不得少于（ ）日。 A.20 B.30 C.35 D.40 【答案】 A

44、航道整治工程施工应协调好施工与通航的关系，陆上炸礁以（）为主。 A.塞缝爆破 B.裸爆 C.深孔爆破 D.浅孔爆破 【答案】 D

45、港口工程质量检验评定中，按建筑物的（ ）划分分部工程。 A.工程材料 B.主要部位 C.工程量 D.施工顺序 【答案】 B

多选题（共20题）

1、质改良是防治管涌和流沙的基本措施之一，常用的方法有（ ）。

A.注浆法 B.高压喷射法 C.搅拌法 D.合成法 E.冻结法 【答案】 ABC

2、重力式码头沉箱接高方式一般有（ ）。 A.座底接高 B.漂浮接高 C.现场接高 D.台式接高 E.移动接高 【答案】 AB

3、航道整治工程施工部署的内容和侧重点在航道整治工程施工中一般应包括（ ）。

A.确定总体施工程序 B.划分项目施工阶段界线 C.企业生产经营能力

D.确定工程施工总进度安排及主要项目程序 E.根据交工期限要求确定各单项工程竣工时间 【答案】 ABD

4、港口与航道工程总承包企业资质分为（ ）。 A.特级 B.一级 C.二级 D.三级 E.四级 【答案】 ABCD

5、现行行业标准对后张法预应力混凝土大管桩的表观质量有一系列规定，其中裂缝方面要求有（ ）。 A.外壁面不得出现裂缝 B.内壁面不得出现裂缝

C.内壁面裂缝宽度不得超过0.2mm D.外壁面裂缝宽度不得超过0.2mm E.内壁裂缝深度不宜大于10mm 【答案】 AC

6、在疏浚与吹填工程施工中，可采取的环保措施有（ ）。 A.耙吸挖泥船耙头加高压冲水 B.泄水口设置防污帘 C.耙吸挖泥船延长溢流时间 D.绞吸挖泥船在泥泵吸口加格栅 E.耙吸挖泥船水下溢流 【答案】 B

7、高桩码头接岸工程采用挡土墙时，其基础回填土或抛石均应（ ）。 A.分层夯实 B.分段夯实 C.振冲密实 D.整层爆夯 E.辗压密实 【答案】 A

8、对涉及结构安全和使用功能的有关产品，监理单位应进行（ ）。 A.见证抽检 B.委托第三方检验 C.查看检验记录 D.平行检验 E.补充检验 【答案】 AD

9、土工织物软体排护底沉排时应及时调整船位、控制沉排方向和沉排速度，排体应（ ）。 A.平顺入水 B.松紧适度 C.与水深相适应 D.与河床地形相适应 E.与流向一致

【答案】 ABCD

10、大型施工船舶或船队调遣起航后每天（ ）时应向主管单位调度部门报告航行情况。 A.08：00 B.12：00 C.18：00 D.20：00 E.24：00 【答案】 ABD

11、对于普通硅酸盐水泥，可能包含的组分有（ ）。 A.熟料+石膏 B.粒化高炉矿渣 C.火山灰质混合料 D.石灰石 E.粉煤灰 【答案】 ABC

12、 采用绞吸挖泥船进行施工的疏浚工程，使用交通部《疏浚工程预算定额》编制预算时，应按（ ）对定额万方艘班数进行必要的调整。 A.施工时的风、浪情况 B.施工时的船舶航行情况 C.标准岸管的长度 D.挖泥层的总厚度

E.挖槽长度 【答案】 CD

13、真空预压的抽气设备宜采用射流泵，空抽时必须达到96kPa以上的真空吸力，密封膜应采用（ ）的不透气塑料膜。 A.重量大 B.透气性好 C.抗穿刺能力强 D.韧性好 E.抗老化性能好 【答案】 CD

14、 港航工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的有()。 A.含水量W(％) B.孔隙比e C.塑性指数IP D.液性指数IL E.孔隙率n(％) 【答案】 BCD

15、当斜坡堤堤身采用爆破挤淤填石施工方法时，置换淤泥质软基的（ ）均应进行施工期和竣工期检查。 A.平面位置 B.厚度 C.深度

D.工程量 E.位移 【答案】 AC

16、 治理管涌与流沙的基本方法有( )。 A.土质改良 B.打设砂桩 C.截水防渗

D.人工降低地下水位 E.出逸边界措施 【答案】 ACD

17、内水域组成，按其功能应包括（ ）。 A.船舶制动水域 B.泊位前水位 C.船舶消防水域 D.港内环保水域 E.船舶调头水域 【答案】 AB

18、GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理。实时差分处理包括（ ）。 A.静态差分 B.位置差分

C.伪距差分 D.载波相位差分 E.快速静态差分 【答案】 BCD

19、预制混凝土护面块体的底模可根据制作方式分别采用（ ）。 A.固定在混凝土地坪上的木模 B.固定在混凝土地坪上的钢模 C.固定在钢支架上的钢模 D.混凝土胎膜 E.混凝土地坪 【答案】 BCD

20、堆载预压工程在堆载过程中应每天进行（ ）等的观测。 A.沉降 B.真空度 C.位移 D.变形模量 E.孔隙水 【答案】 AC

大题（共12题）

一、背景资料高桩码头，PHC桩桩长67m，亚粘土问题简述PHC桩工艺特点及材料特点。

【答案】PHC桩工艺特点为：采用先张法预应力高强混凝土（C80），高速离心成型，经过常压和高压蒸汽养护而制成。PHC桩材料特点为：桩的强度高，桩的抗裂能力强，节省混凝土，PHC桩的耐久性高。

二、背景资料8月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从气象台获得台风消息。就防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息：避风锚地距施工区30海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。根据气象预报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶48h内遭受风力可达6级以上。问题该项目部是否有防台预案？为什么？防台预案应在何时、由何人组织编制？

【答案】没有防台预案。否则，不会在获得台风消息后才检查，也不应该存在这许多隐患，更不应该这时才去了解避风锚地。每年台风季节到来前，有船单位和项目经理部要编制防台预案。

三、背景资料某港池开挖、吹填造陆工程，开挖区的土质上层为中细砂、中层为黏土、底层为岩石，各层的开挖单价分别为18元/m3、46元/m3、250元/m3（含炸礁、清渣等）。分别采用1250m3/h绞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等组合施工。因为水域狭窄，不能分区施工。合同舰定：在筑好抛石围堰后吹填中细砂，围堰石料由业主供料。该工程于2002年6月28日开工，合同工期180d，工程施工中，发生了如下事项：（1）抛筑围堰时，附近农民因征地补偿未谈妥而阻挠施工，导致停工28d（2002年7月1日~7月28日）；（2）抛筑围堰时，业主供料延误7d（2002年7月30日~8月5日）；（3）开挖中细砂时，由于用船紧张，挖泥船进场推迟，为赶回工期，经监理同意，施工单位换用功率更大的1450m3/h绞吸式挖泥船进场，因此增加调遣费25万元，但仍使工期延误10d；（4）在用8m3/h抓斗式挖泥船开挖黏土时，发现实际土质标高与设计不符，实际岩面标

【答案】（1）村民阻挠施工导致停工28d属业主责任，可索赔工期；（2）业主供料不及时，延误工期7d，合同规定属业主责任，可索赔工期；（3）施工单位因为用船紧张，挖泥船进场推迟，换用大功率船，尽管经监理同意，但由于是施工单位自己的原因，所延误的10d工期不能获得索赔。依题意28d与7d不重复，可获得的工期索赔总计为28+7=35d。

四、背景资料某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批沉箱用浮运法以平均

2.5kn的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20海里。拖带力计算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖带力标准值（kN）A—沉箱受水流阻力的面积（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱宽度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱对水流的相对速度（m/s）K—挡水形状系数，矩形取1.0问题：计算沉箱拖带力的大小，计算拖带力的目的什么？ 【答案】沉箱拖带力为：A=α(T+δ)=15×(11.08+0.9)=179.7m2；F=Arw(V2/2g)K=179.7×10.25×{(（

2.5×0.51）2)/(2×9.8)}≈15

2.8kN.计算拖带力的目的是选择合适的拖轮和拖缆。

五、背景资料某港池开挖、吹填造陆工程，开挖区的土质上层为中细砂、中层为黏土、底层为岩石，各层的开挖单价分别为18元/m3、46元/m3、250元/m3（含炸礁、清渣等）。分别采用1250m3/h绞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等组合施工。因为水域狭窄，不能分区施工。合同舰定：在筑好抛石围堰后吹填中细砂，围堰石料由业主供料。该工程于2002年6月28日开工，合同工期180d，工程施工中，发生了如下事项：（1）抛筑围堰时，附近农民因征地补偿未谈妥而阻挠施工，导致停工28d（2002年7月1日~7月28日）；（2）抛筑围堰时，业主供料延误7d（2002年7月30日~8月5日）；（3）开挖中细砂时，由于用船紧张，挖泥船进场推迟，为赶回工期，经监理同意，施工单位换用功率更大的1450m3/h绞吸式挖泥船进场，因此增加调遣费25万元，但仍使工期延误10d；（4）在用8m3/h抓斗式挖泥船开挖黏土时，发现实际土质标高与设计不符，实际岩面标

【答案】由于地质条件与设计不符所造成的费用增加，应通过设计变更进行索赔。可索赔额如下：设备调遣费：62万元；岩面标高浅了炸礁、清渣费增加：250×1.5万=375万元；相应的挖黏土费减少：46×1.5万=69万元；费用总（增加）索赔额：(375-69)+62=368万元。

六、背景资料某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比(胶凝材料：砂：碎石)为1：1．50：2．50，水胶比为0．40，胶凝材料总用量为444kg／m3。混凝土的初凝时间为1．5h，终凝时间为5．0h，承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为+1．0m(理论深度基准面，下同)，顶标高为

+5．0m。9根直径1．2m的大管桩伸入承台混凝土中2m。承台施工时桩芯混凝

土已提前灌注完成。施工水域潮汐为规则半日潮，施工日的潮汐表见下表。因承台尺寸较大，施工用非水密模板。采用有效生产能力为50m3／h的混凝土拌合船，承台混凝土分两次浇筑。第一次浇筑厚度为1．0m，分四层浇筑，自下而上分别为300mm、300mm、200mm、200mm。海上浇筑混凝土要在水位以上进行振捣，在初凝前底层混凝土不宜被水淹没。施工日潮汐表问题1．本承台混凝土的浇筑总量是多少?本承台混凝土的第一次浇筑量是多少?(计算结果保留小数点后2位)2．何时开始承台混凝土第一次浇筑对赶潮施工最有利，并说明原因。3．通过计算第一次浇筑的底层和顶层混凝土浇筑时间及潮水涨落潮时间，判断所用拌合船的生产能力是否满足要求?4．为完成承台第一次混凝土浇筑，拌合船至少需要准备胶凝材料、砂、石子、水各多少?(材料的损耗率按5％计，计算结果保留小数点后2位)5．写出提高承台混凝土耐久性的主要技术措施。

【答案】1．本承台混凝土的浇筑总量：10×10×4-9×3．14×0．62×2=379．65m3本承台第一次混凝土浇筑量：

10×10×1=9×3．14×0．62×1=．83m3[分析]掌握工程量计算方法，能正确计算出工程量。2．在落潮的过程中，5：00时(或潮位落至+1．0m，承台底模板刚露出水面)。原因：选择此时浇筑，可利用落潮时间，延长混凝土浇筑到被水淹没的时间。[分析]了解赶低潮施工的原理，能正确确定赶潮开始施工的时间。3．底层和顶层混凝土对应的顶面标高分别为+1．3m和+2．0m。当潮位落到+1．0m的5：00钟开始浇筑混凝土。潮水回涨到+1．30m的时间是7：30，需要的时间是：7．5-5．0=2．5h。潮水继续涨到+2．0m需要的时间是：(内插计算)(8．5+0．5×9／27)-5．0=3．67h[分析]掌握查潮汐表和内插法计算某时潮位的方法，并能正确计算。用50m3／h的混凝土拌合船赶潮浇筑承台第一次混凝土。浇筑至各层需用时：浇筑完第一层300mm混凝土耗用时间：

．83×0．30／50=0．54h振捣本层混凝土的最终时间为5+0．54=5．54h，即5：32，此时潮水低于1．0m的振捣标高，是在水位以上振捣。浇筑完第一次全部1．0m混凝土耗用时间：．83／50=1．80h

七、某内河航道工程包括20km航道疏浚和A、B两处礁石清除。施工单位在与业主签订合同后，按照承诺组织了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘钻孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他辅助船机设备进场。在办理相关手续的过程中发现该河段分属两个海事局管辖，施工单位在规定的时间内向海事局提出了水上水下施工作业安全审核申请，海事局核发了有效期为三个月的《水上水下施工作业许可证》，并发布了航行通告，工程于2006年1月15日按期开工。在春节前的1月28日该项目监理组织了节前安全大检查，发现了如下一些问题：(1)没有制定《防护性安全技术措施》，要求限期制定提交；(2)在作业船舶有船员就餐时饮酒，要求严禁在船期间饮酒；(3)生活区走道内，船员穿拖鞋行走，要求整改；(4)炸药库未建立爆破用品进出台账，要求立即建立，认真填写；(5)炸礁作业的水上安全标志、灯光不够，要求增加安全标志和灯光标志船2艘。监理对上述存在的问题及隐患下达了监理通知，要求逐条落实整改。施工单位通过总结整改，完善了安全措施，同时又向监理提出了增加安全措施费用的要求。问题1．该项目施工单位应向哪一个海事局提出水上水下施工作业安全审

核申请?2．逐条回答监理提出的问题和隐患及整改要求是否正确?为什么?3．施工单位提出增加安全措施费的要求是否合理?为什么?4．施工单位在《许可证》三个月的有效期内未能完成施工作业，应该在何时办理何手续方可继续施工? 【答案】1．(1)因本河段水域涉及两个海事局；(2)施工方申请《水上水下作业申请》时应按规定向其共同的上一级海事局提出，或向上一级指定的海事局提出。2．(1)监理提出限期制定的要求正确。因为按规定在开工前项目经理部应该制定《防护性安全技术措施》，该工程未制定属遗漏，必须补制。(2)监理提出严禁在船期间饮酒的要求正确，符合《水上水下施工作业通航安全管理规定》。(3)监理提出警告的要求不正确，因为在生活区没有此规定。(4)监理提出建台账的要求正确，符合民用爆破品管理规定。(5)监理提出要求正确，符合《水上水下施工作业通航安全管理规定》及本工程的情况。3．施工方在整改后向监理提出支付安全措施费的要求不合理。因为施工作业期间设置必要的安全标志或配备警戒船等施工安全措施是施工作业者的责任，其费用应由施工作业者承担。4．施工方在海事局核发的许可证期内未能完成任务时，应持证于有效期满之日7d以前到海事局办理延期手续，由海事局在原证上签注延期期限并加盖“施工作业审核专用章”后方可继续使用进行施工。

八、沿海某开发区滩涂治理兼围海造地工程，在该开发区的东部建设一块50万m2的商业用地，工程内容包括：将周边滩涂淤泥坎填至商业用地场地的围堰内，之后进行地基加固，陆上土方回填至使用标高。业主通过公开招标确定了施工单位，签订了施工承包合同，合同规定工期为220天，开工时间2001年6月30日；工程造价9110万元，工程、质量等级要求为优良。工期提前每天奖励2万元，工期延误每天罚款3万元。问题：1．施工单位经监理同意审批以总价包干的方式将部分软基加固的项目分包给了当地有资质的岩土公司承担。岩土公司施工时，发现实际的地质条件与业主提供的钻探报告不符，按实际土质情况，需增加30%左右的工程量。该岩土公司遂以业主提供的地质资料不符为由向业主提出索赔，应如何进行索赔？2．由于岩土公司分包部分工程量的增加，致使软基加固工程的进度滞后，使节点工期无法实现。总包单位能否向业主提出节点工期延长的要求？该如何处理这种情况？3．施工单位在工程完工后，比合同完工日期提前10天向业主和监理提交竣工验收申请，并提交了竣工资料。监理工程师在收到资料后第5天告之竣工资料未达到要求，要求施工单位对其中的某些部分进行整改。施工单位在收到监理的整改指示后第3天整改完毕重新申请验收，一周后该工程通过了业主组织的验收，施工单位是否造成了工期延误？根据合同该奖还是该罚？奖罚多少？

【答案】1．当地的岩土公司分包商不能向业主提出索赔，尽管造成地质条件不符的责任在业主。因为分包商与业主并无合同关系，提出索赔没有依据。分包商应依据与总包单位的分包施工合同提出索赔，而总包单位则可依据工程承包合同向业主提出索赔。2．总包单位可以提出延长工期。因为地质条件的变化造成的工期延误其施工期可以延长。总包单位应在5d内就延误的内容、天数和因此发生的费用支出向监理工程师提出报告，监理工程师在接到报告后5天内报建设单位确认并予以答复，确定工期的延长天数和费用额。若监理工程师逾期

未予答复，则可视为施工单位的要求已被建设单所确认。3．10-5-3=2天施工单位提前10天，提交竣工申请及资料后第5天被监理告之竣工料未达到要求，则这5天应由施工单位承担，如果报告及资料一次合格虽然监理是从第5天回交的仍应按10天计；（按申报之日计）施工单位整改又去掉3天，重新申报后经一周通过验收，但竣工日仍应按一周前重新申报之日起，这样施工单位提前2天竣工，业主应奖励施工单位2×2=4万元。

九、某月30d，绞吸挖泥船完成工程量20万m3，该船时间利用率60%，已知该船排泥管径为0.6m，泥浆浓度10%。问题：(1)计算该船生产率；(2)计算管内泥桨流速；(3)试述绞吸挖泥船基本原理。

【答案】(1)生产率计算首先计算挖泥运转小时(3)绞吸式挖泥船基本原理绞吸式挖泥船是用装在绞刀桥梁前端的松土装置——绞刀，将水底泥沙不断绞松，同时利用泥泵工作产生的真空和离心力作用，从吸泥口及吸泥管吸进泥浆，通过排泥管输送到卸泥区。其特点是能够将挖掘、输送、排出和处理泥浆等疏浚工序一次完成，能够在施工中连续作业。

一十、背景资料某10万t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。施工过程中，供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了12天，并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了10天。问题：针对供桩不及时、部分桩质量不合格所引起的主体工程工期延误，码头主体工程承包单位是否可以提出索赔？如可以索赔，应经过怎样的程序提出索赔？

【答案】码头主体施工单位可以进行索赔。索赔程序为：（1）根据招标文件及合同要求的有关规定提出索赔意向书；（2）发出索赔意向通知书后28d内，向监理工程师提出补偿经济损失和延长工期的索赔报告及有关资料；（3）监理工程师审核承包方的索赔申请，于28d内给予答复，或要求承包方进一步补充索赔理由和证据。监理工程师在28d内未予答复或未对承包方作进一步要求，视为该项索赔已经认可；（4）索赔事件持续进行时，承包方应当阶段性向监理工程师发出索赔意向，在索赔事件终了后28d内，向监理工程师提出索赔的有关资料和最终索赔报告。

一十一、背景资料某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和521.1m长、18.7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用Φ1200mm（B型）PHC管桩，桩长为58m~71m（含钢桩靴）。现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管桩，桩长为45m~52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用78根Φ1200mm钻孔灌注桩，桩长为54m~65m。工程2012年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂缝；8月份，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。问题

【答案】不正确。根据相关规范的要求，用于灌注桩混凝土强度评定的标准试件，每根桩至少应留置2组；本题灌注桩桩长为54m~65m，应增加1组；共3组试块。码头现浇面层混凝土配制强度为：

fcu,o=fcu,k+1.5б=30+1.5×3.0=34.9MPa≈35MPa。

一十二、某河段航道整治工程，河道地势易受冲刷，采用土工织物软体排护底，软体排铺设点泥面高程在-10～-15m之间，软体排为3809／m2复合土工布混凝土联锁块软体排，铺设区域泥面高程由岸侧向河心水深逐渐增加，本工程采用顺水流沉排施工，根据现场水流流速实测，涨潮流流速一般在0．5～1．0m／s之间，而落潮水流流速较大，一般在1．6～2．1m／s之间。问题：(1)顺水流沉排在多大水深和流速时需暂停施工?本工程沉排施工宜选在何时段较为合适?(2)单元联锁混凝土块吊运、拼装、铺设应符合哪些规定?(3)沉排时应及时测量哪些自然条件参数?

【答案】(1)水深小于等于10m，施工区流速超过2．5m／s，或水深大于10m，施工区流速超过2m／s时，暂停顺水流沉排施工。本工程铺设软体排的时间选择在涨潮期间，在接近高潮位，水流流速较小时沉底铺设。(2)应符合下列规定：①单元联锁块吊装应选用相应承载能力的专用起吊设备，按单元逐一吊运拼装。②施工时，应采取必要的安全防护措施，安排专人指挥、轻装轻放。③单元联锁块之间以及联锁块体与排垫之间的连接方式、连接点的布置应满足设计要求。连接扣环应锁紧卡牢，不得松脱、漏扣；排垫与混凝土单元联锁块应联为一体。④排体铺设前应对单元混凝土块的连接绳索损伤、混凝土块的破损情况进行检查。同一单元的断裂、掉角的破损块体比例超过5％，或有块体脱落已影响使用功能的应按单元整体更换。(3)沉排时应及时测量沉排区水深、流速和流向。