SHIMANO配件调节及安装的说明书

Shimano CN-7701/CN-93/CN-73山地链条安装和维护

一.基础信息CN-7701/CN-93/CN-73都是9速链条，只能使用加强连接栓(reinforced connecting pin)来

连接链条。

有两种不同规格的加强连接栓，所使用的工具也不同，不正确的搭配会导致链条损坏乃至断裂。请根据下

表进行选择：

链条 加强连接栓 工具 9速链条如： CN-7701/CN-HG93

TL-CN31/TL-CN22 8/7/6速链条如： CN-HG50/CN-IG51

TL-CN31/TL-CN22

和TL-CN30/TL-CN21要截断链条时，注意不要在加强连接栓和末端栓(end pin)的地方进行：

二.连接步骤：

将链条两端拉在一起，建议外侧一端在前(按传输方向)，如图A。这比相反方向(如图B)的强度要高：

插入加强连接栓：

用工具将连接栓按进链条内：

到位后的样子：

用工具拔掉多余的部分：

注意：

固定栓在链条两侧的突出程度要一样。

三.维护

链条上油前先清洗干净。 不要使用酸性材料做清洗剂。 洗完后用清水除去清洗剂。 当链条完全干燥后再上油。 定期的润滑能延长链条的使用寿命。 润滑油要上在链条的关节处，并让其渗进去。

行车中文说明书——Shimano CS-M970/CS-M760/CS-M580山地飞轮安装和维护 Shimano CS-M970/CS-M760/CS-M580山地飞轮安装和维护

一.规格表 XTR DEORE XT Deore LX

型号 CS-M970 CS-M760 CS-M580 类型

HG Cassette Sprocket 速级 9 链条

Super Narrow HG for 9-speed 齿数 (ba)11-32T (be)11-34T (bd)12-34T (aq)11-32T (as)11-34T (ar)11-32T (au)11-34T Sprocket Material Steel-5/Ti-4 steel steel

Sprocket Finish Nickel/Titanium chrome plated

pearl bright finish齿数：

11-32T：11-12-14-16-18-21-24-28-32 11-34T：11-13-15-17-20-23-26-30-34 12-34T：12-14-16-18-20-23-26-30-34

二.安装(1).对齐安装位置每个飞轮齿片有标记的那面要装在外侧。把较宽的那个部位和花鼓棘轮的A部位(凹槽宽度最宽)对齐。

(2).装入飞轮片按照下面各种飞轮型号的图示，将飞轮片装入棘轮。 XTR CS-M970(ba)：

XTR CS-M970(bd)：

XTR CS-M970(be)：

XT CS-M760(aq)：

XT CS-M760(as)：

LX CS-M580(ar)：

LX CS-M580(au)：

(3).锁紧锁环使用工具TL-LR15锁紧锁环，扭距：30-50Nm{261-434 in.lbs.}。 三.维护更换飞轮时，使用工具TL-LR15和TL-SR21来取下锁环：

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Shimano XTR/XT/LX牙盘安装和配置

一.规格表 XTR Deore XT Deore LX FC-M970 FC-M760 FC-M761 FC-M580 FC-M581 齿数 44-32-22T 44-32-24T 44-32-22T 44-32-22T 48-36-26T 44-32-22T 44-32-22T 48-36-26T 曲柄长度 165/167.5 170/172.5 175/177.5/180 165/170 175/180 170/175 链条中心线 50mm 五通宽度 68,73mm 螺栓直径 104/mm 螺纹尺寸 BC1.37(68,73mm)

链条

Super Narrow HG for 9-speed 后变速级 9 中轴 Included 4爪固定 Yes 曲柄类型 HOLLOWTECH II 曲柄材料

Aluminum/Anodized forged aluminum/hollow type 大盘材料 7075 Aluminum/ Painted/Plated 7075 aluminum aluminum 中盘材料 Ti/CFRP Shot Blasting aluminum 小盘材料 7075 Aluminum/ Plated aluminum steel

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二.安装配置该部分内容以XTR(FC-M970)为例。 (1).安装步骤：

确定车架五通的宽度为68mm或73mm(图1)：

图1

根据五通规格和是否使用E-型前拨(Bracket Type)，决定具体的垫片组合(图2,3,4,5)： 68mm(Band Type):

图2

68mm(Bracket Type):

图3

73mm(Band Type):

图4

73mm(Bracket Type):

图5

用工具TL-FC32安装右适配器(图6中标记1)(逆时针螺纹)和左适配器(图6中标记2)(顺时针螺纹)。锁紧扭距：35-50Nm{305-435 in.lbs.}。 插入右曲柄组件(图6中标记3)。

图6

安装左曲柄(图7中标记4)之前，先检查左曲柄与曲柄上的调整螺母(图7中标记6)之间是否有空隙(螺母要完全锁紧)。

将左曲柄套入右曲柄组件的中轴上，注意对齐。

用8mm内六角扳手顺时针锁紧曲柄固定螺丝(图7中标记5)，扭距：45-55Nm{392-479 in.lbs.}。 注意：曲柄固定螺丝需要周期性的进行检查锁紧。

图7

用工具TL-FC17锁紧曲柄上的调整螺母(图8)，扭距1-1.5Nm{8.7-13 in.lbs.}。

然后，用2.5mm内六角扳手锁紧调整螺母的固定螺钉(图8)，扭距1-1.2Nm{8.7-10.4 in.lbs.}。

图8

用工具TL-FC35逆时针安装曲柄盖子(图7中标记7)。

注意: 出厂时曲柄盖子和曲柄是安装在一起的，这时用TL-FC35检查是否锁紧就行了。 (2).拆卸步骤：

用工具TL-FC35顺时针旋转取下曲柄盖子(图9)。

注意：曲柄盖子和TL-FC35是左手螺纹(反螺纹)，这使得拆卸曲柄固定螺丝时曲柄不会跟着转动。

图9

逆时针转动TL-FC35尽可能的锁紧它(图10)。

确保TL-FC35至少转动了3.5转。(由于设计原因，如果少于3.5转，螺纹可能会脱落。)

图10

用8mm内六角扳手逆时针取下左侧曲柄(图11)。

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Shimano XTR/XT/LX正拉后拨安装和配置

一.规格表 XTR Deore XT Deore LX 型号 RD-M971 RD-M761 RD-M581 长短腿 GS/SGS 速级 9 弹簧类型 Top-Normal 牙盘齿容 22T 齿容 33T/43T 33T/45T

最大飞 34T 最小飞 11T

密封培林导轮 Yes

密封培林张力轮 Yes Yes

Direct Attachment Yes

Fluoric Coated Link Bushings 4 2 11T Pulley Yes

Pulley Bolt Retainer Yes

Bracket Body Material/Finish Aluminum/Anodized Aluminum/Painted Plate Body Material/Finish Aluminum/Painted Outer Link Material/Finish Aluminum/Anodized Aluminum/Painted Inner Link Material/Finish Aluminum/Anodized Aluminum/Painted Steel/Painted

Outer Plate Material/Finish Aluminum/Anodized Steel/Painted

Inner Plate Material/Finish Aluminum/Anodized Aluminum/Anodized* Steel/Painted** Steel/Painted

Removable Rubber Bumper

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二.安装配置(1).组装步骤：

使用5mm的内六角扳手将后拨安装到车架的后拨爪钩上：

安装时注意不要让B弹力调整螺丝顶着下爪沟，以防变形：

固定扭距：8-10Nm(70-86 in.lbs.)(2).链条长度步骤： 链条在最大盘和最大飞的位置，增加两节：

对于后避震车架，A的长度随着后避震的移动而改变。因此，如果链条太短的话，过多的负载就会落到传动系统上。此时确定链条长度，要在A距离最长的位置进行。如果后避震的行程很大，那么当链条在最小盘和最小飞时，松弛问题将没法完全解决。

装配好链条。(3).高位限位调整步骤： 从后面往前看。

转动高位限位螺丝，使得导轮中心和最小飞的外侧在一条直线上：

(4).安装变速线步骤：

操作后变速器，使刻度指示器到最大数位置。

测量所需的外线管长度，截取线管。截断以后，用工具使线管的末端变圆。 给线管的两端装上尾帽。

把变速线穿进变速线管、线帽、过线器等。

舌状密封尾帽和橡胶套要安装在车架的外线固定座上，注意舌头部位不要弯曲：

如果后拨移动的幅度比较大，比如在后避震车上，建议使用附带的铝尾帽。配铝帽的线管这端装在后拨一侧：

把变速线连到后拨上。

注意: 确保线固定在凹槽的部位：

锁紧扭距：5-7Nm(44-60 in.lbs.)

快速的上下变速几次，如果线松了，则重复前面两个步骤。(5).低位限位调整步骤： 将后拨和链条变到最大飞的位置。

转动低位限位螺丝，使得导轮中心和最大飞中心在一条直线上：

(6).B弹力调整螺丝步骤：

把链条调到最小盘和最大飞的位置，然后向后转动曲柄。调整B弹力螺丝，使得导轮和飞轮的间隙尽可能的小但又不会碰到。

之后，把链条调到最小飞位置，重复上述步骤。

(7).变速定位调整步骤：

操作变速器几次，使链条在飞轮第2齿的位置。之后，边按动变速拨杆，使拨杆开始移动但没到下一刻度的位置，同时转动曲柄：

--- 如果跳到了第3齿，顺时针转动变速器上的桶调整器，直到链条回到第2齿；

--- 如果根本听不到任何声响，则逆时针转动变速器上的桶调整器，直到链条碰到第3齿并发出摩擦的声音。 最佳的设定结果就是，当变速拨杆开始移动但没到下一刻度的位置时，链条碰到第3齿并发出摩擦的声音。 释放变速拨杆回到初始位置(第2齿)，顺时针转动曲柄，如果链条碰到第3齿并发出噪音，则稍微顺时针转动变速器上的桶调整器，使噪音消失，链条运行顺畅。

操作变速器在各个飞轮齿上变速，确定在每个飞上都没有噪音。要保持最佳的变速性能，得定期对各个力传输部件进行润滑

自行车中文说明书——Shimano XTR/XT/LX反拉后拨安装和配置（转）

Shimano XTR/XT/LX反拉后拨安装和配置

一.规格表 XTR Deore XT Deore LX 型号 RD-M970 RD-M760 RD-M580 长短腿 GS/SGS 速级 9 弹簧类型 Low-Normal 牙盘齿容 22T 齿容 33T/43T

33T/45T 最大飞 34T 最小飞 11T

密封培林导轮 Yes

密封培林张力轮 Yes Yes

Direct Attachment Yes

Fluoric Coated Link Bushings 4 2 11T Pulley Yes

Pulley Bolt Retainer Yes

Bracket Body Material/Finish Aluminum/Painted Plate Body Material/Finish Aluminum/Painted Outer Link Material/Finish Aluminum/Anodized Aluminum/Painted Inner Link Material/Finish Aluminum/Anodized Aluminum/Painted Steel/Painted

Outer Plate Material/Finish Aluminum/Anodized Steel/Painted

Inner Plate Material/Finish Aluminum/Anodized Aluminum/Anodized* Steel/Painted** Steel/Painted

Removable Rubber Bumper

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二.安装配置(1).组装步骤：

使用5mm的内六角扳手将后拨安装到车架的后拨爪钩上：

安装时注意不要让B弹力调整螺丝顶着下爪沟，以防变形：

固定扭距：8-10Nm(70-86 in.lbs.)

这个时候不要取下后拨上的预置块(2).链条长度步骤： 链条在最大盘和最大飞的位置，增加两节：

对于后避震车架，A的长度随着后避震的移动而改变。因此，如果链条太短的话，过多的负载就会落到传动系统上。此时确定链条长度，要在A距离最长的位置进行。如果后避震的行程很大，那么当链条在最小盘和最小飞时，松弛问题将没法完全解决。

装配好链条，之后取下后拨上的预置块:

(3).低位限位调整步骤：

将后拨和链条变到最大飞的位置(低位)。

转动低位限位螺丝，使得导轮中心和最大飞中心在一条直线上：

(4).高位限位调整步骤：

边转动曲柄边用手拉后拨到达最小飞的位置(高位)。

转动高位限位螺丝，使得导轮中心和最小飞的外侧在一条直线上：

转动曲柄，使链条回到低位。(5).安装变速线步骤： 操作后变速器，使刻度指示器到最小数位置。

测量所需的外线管长度，截取线管。截断以后，用工具使线管的末端变圆。 给线管的两端装上尾帽。

把变速线穿进变速线管、线帽、过线器等。

舌状密封尾帽和橡胶套要安装在车架的外线固定座上，注意舌头部位不要弯曲：

如果后拨移动的幅度比较大，比如在后避震车上，建议使用附带的铝尾帽。配铝帽的线管这端装在后拨一侧：

把变速线连到后拨上。

注意: 确保线固定在凹槽的部位：

锁紧扭距：5-7Nm(44-60 in.lbs.)

快速的上下变速几次，如果线松了，则重复前面两个步骤。(6).B弹力调整螺丝步骤：

把链条调到最小盘和最大飞的位置，然后向后转动曲柄。调整B弹力螺丝，使得导轮和飞轮的间隙尽可能的小但又不会碰到。

之后，把链条调到最小飞位置，重复上述步骤。

(7).变速定位调整步骤：

转动曲柄，按动变速器拨杆，使链条到达最大飞的位置。然后变速一次，使后拨移动到第2齿。 按动变速拨杆，使拨杆开始移动但没到下一刻度的位置，然后转动曲柄：

--- 如果跳到了第3齿，顺时针转动变速器上的桶调整器，直到链条回到第2齿(可同时转动后拨上的桶调整器)；

--- 如果根本听不到任何声响，则逆时针转动变速器上的桶调整器，直到链条碰到齿片并发出摩擦的声音(可同时转动后拨上的桶调整器)。

最佳设定的位置是，不按动变速器拨杆，顺时针转动桶调整直到产生噪音，然后从这个点开始逆时针转动90－180度。

操作变速器在各个飞轮齿上变速，确定在每个飞上都没有噪音。要保持最佳的变速性能，得定期对各个力传输部件进行润滑。

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二.安装配置(1).组装

对于E型前拨，需结合牙盘和中轴的安装进行(固定扭距：35-50Nm{305-435 in.lbs.})：

把前拨装到立管上(这时不要取下预置块)：

沿着立管调整前拨和牙盘的距离，使牙盘齿与前拨上的贴纸吻合：

使前拨的外导板与牙盘大盘平行：

锁紧5mm内六角固定螺丝，扭距5–7Nm(44–62 in.lbs.)。 (2).低位限位调整 取下预置块。

把链条放在后飞最大齿，牙盘最小齿的位置。

调整低位限位螺丝，使得前拨内导板和链条的间隙为0-0.5mm：

(3).连接变速线

把前变速器调整到最低位置。 把变速线装入外线管和过线座。

把变速线放到前拨固定垫圈下面，保持拉紧状态，锁紧5mm内六角固定螺丝，扭距5-7Nm{44-60 in.lbs.}。 各种类型的走线方式：

FD-M970/FD-M760/FD-M580(Normal type)：

FD-M970/FD-M760/FD-M580(Top route type)：

FD-M971/FD-M761/FD-M581(Normal type)：

FD-M971/FD-M761/FD-M581(Top route type)：

进行上下变速多次，使链条在不同牙盘齿移动，去除变速线的初始松弛。 必要时，重新拉紧固定。 (4).高位限位调整

把链条放置在后飞最小齿，牙盘最大齿的位置。

调整高位限位螺丝，使得前拨外导板和链条之间的空隙为0-0.5mm：

(5).中齿盘调整

把链条放在后飞最大齿，牙盘中盘的位置。

通过转动变速器的桶调整器，使得前拨内导板和链条的间隙为0-0.5mm：

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三.常见问题 问题 解决方法

链条脱落到曲柄一侧。

顺时针锁紧高位限位螺丝(约1/4转)。 从中盘变到大盘比较困难。

逆时针转动放松高位限位螺丝(约1/8转)。 从中盘变到小盘比较困难。

逆时针放松低位限位螺丝(约1/4转)。 在大盘的位置，链条和前拨内导板有摩擦。 顺时针锁紧高位限位螺丝(约1/8转)。 在大盘的位置，链条和前拨外导板有摩擦。 逆时针转动放松高位限位螺丝(约1/8转)。 从大盘往下变时中盘直接被跳过。

逆时针转动变速器上的桶调整器(1到2转)。

在中盘的位置，当后飞变到最大飞时，链条和前拨内导板有摩擦。 顺时针转动变速器上的桶调整器(1到2转)。 链条脱落到五通一侧。

顺时针锁紧低位限位螺丝(约1/2转)。 从中盘变到大盘很费劲。

逆时针放松高位限位螺丝(约1/4转

行车中文说明书——Shimano XTR SL-M970扳机变速系统（转）

Shimano XTR SL-M970扳机变速系统

一.安装

把扳机指拨和刹车杆装进车把，指拨可以装在刹车杆的内侧或外侧：

将把胶装入到车把里，把胶的外直径不要超过32mm。 锁紧4mm内六角固定螺丝，扭距3Nm(27 in.lbs.)：

变速拨杆的位置可以在左右一定范围内调整。位置确定后锁紧，扭距：2.5Nm(22 in.lbs.)：

操作拨杆(B)几次，使后变到最大刻度位置，前变到最小刻度位置。打开变速线盖子，装入变速线：

将盖子转动着装回。转不动时就停止，不要再转动，否则可能会损坏盖子的螺纹(扭距：0.3-0.5Nm{3-4 in.lbs.})：

把变速线穿过外线管和固定座，固定在前后拨上。 根据相应的前后拨说明进行变速调整。注意:

变速器拨杆的位置要确保不影响正常的刹车操作和变速操作。

对于炭纤车把，可能得降低锁紧的扭距，以免车把损坏。请联系相应厂商获得合适的锁紧扭矩 自行车中文说明书——Shimano XTR SL-M970扳机变速系统（转）

二.使用变速拨杆拥有2-WAY RELEASE和MULTI RELEASE装置，可以一次切换两个齿轮，可以采用推或拉的方式。

当变速完成后，拨杆(A)和拨杆(B)总是会回到原来的位置。需要注意的是，要转动曲柄进行变速。 (1).前变速器

从较小的齿盘变到较大的齿盘(拨杆A) 拨杆(A)按一次，牙盘从小到大切换一次。 例如，从中盘变到大盘：

从较大的齿盘变到较小的齿盘(拨杆B)

拨杆(B)推/拉一次，牙盘从大到小切换一次。 例如，从大盘变到中盘：

(2).后变速器

从较小的飞轮变到较大的飞轮(拨杆A)

根据需要可以变换多个齿数。一次只变一齿，将拨杆按到位置(1)；一次要变两齿，则按到位置(2)。每次可以最多变两齿：

从较大的飞轮变到较小的飞轮(拨杆B)

根据需要可以变换多个齿数。一次只变一齿，将拨杆推/拉到位置(1)；一次要变两齿，则推/拉到位置(2)。每次可以最多变两齿：

自行车中文说明书——Shimano 部分零件安装与配置（转）

Shimano BR-970/BL-970安装与配置

一.安装(1).安装手制步骤： 把手制滑到期望的车把位置。

用4mm内六角扳手锁紧固定螺丝，扭距6–8Nm{52–69 in.lbs.}：

注意：

把胶的外直径不要超过32mm。

对于炭纤车把，可能得降低锁紧的扭距，以免车把损坏。请联系相应厂商获得合适的锁紧扭矩。 (2).安装刹车步骤：

把刹车装入安装座，制动栓插入车架安装座中间的弹力孔内：

用5mm内六角扳手锁紧固定螺丝，扭距5–7Nm{43–61 in.lbs.}：

自行车中文说明书——Shimano 部分零件安装与配置（转）

(3).安装刹车块步骤：

通过调整刹车块垫圈B(宽窄两种)的位置，使得当刹车块抵在车圈时，下图中A的距离为39mm或更多：

调整刹车块使其与车圈平行，而且刹车块的顶部比车圈顶部低1mm。锁紧固定螺丝，扭距6–8Nm{52–69 in.lbs.}：

(4).固定刹车线步骤：

将刹车线穿过刹车上的导管，拉紧刹车线，使得刹车块和车圈的左右距离总和为2mm。 在这个位置，锁紧刹车线固定螺丝，扭距6–8Nm{52–69 in.lbs.}：

(5).居中刹车步骤：

通过调整两边的弹力使刹车居中。

顺时针转动弹力调整螺丝可以增强该边弹力，反之则减少：

(6).测试步骤：

用双手使劲捏紧刹把十几次，检查所有部件都操作正常，刹车块间隙是否合理。 必要时重新调试。

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二.其他信息刹车块更换

取下锁钉，将旧刹车块滑出安装托架：

左右两边的刹车块和安装托架是不一样的，将新刹车块滑入托架时，注意正确的方向和锁钉的位置： 左侧：

右侧：

按入锁钉，直到全部入位。

刹车力调整螺丝在BL-M970手制的刹车线钩子处有一个刹车力调整螺丝，可以改变刹车力道。顺时针转动该螺丝，则提高刹车力，反之则减少。

刚出厂时，螺丝下面有一个挡块，此时螺丝在最初位置：

要调整刹车力，拿掉挡块，转动调整螺丝。下图中螺丝在中间位置：

下图是螺丝转到底的情况，此时刹车力道最强：

力道的改变导致刹车手感发生变化，调整后注意适应，再投入到实际骑行中，以免造成伤害。新手和技术不够自信的骑士尤其要小心