六、安全设施
为尽可能减少交通事故的发生,充分发挥本路的服务功能,依据JTG/T D81-2006公路交通安全设施设计细则、JTG D82-2009道路交通标志和标线设置手册、JTG D82-2009公路交通标志和标线设置规范对本路进行了以下安全设施的设计;
6.1安全设施设计原则
1应遵守“安全合理、经济适用、资源节约、因地制宜”的要求;
2公路交通标志和标线的设置,以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对象,为其提供清晰、明确、简洁的信息,并使其具有足够的发现、认读和反应时间;
3在路网分析的基础上,综合考虑公路条件、交通条件、气象和环境条件等因素,根据各种交通标志和标线的功能、驾驶人的行为特征和交通管理的需要进行设置;
4结合路线的平、纵、横设计及其路段、构造物所处的地理位置、自然环境等情况,拟定交通安全设施的设置原则;
5在满足功能要求的基础上,积极采用新工艺、新材料,确保交通安全设施结构外观美观大方,与周围景观相协调;
6.2安全设施组成
安全设施包括交通标志、交通标线、护栏及其它安全设施包括里程牌、百米桩等; 6.3标志
1布设原则：平交路路口前设置十字或丁字路口标志,路口两侧设置示警桩；沿线经过着名地点、行政区划分界、重要路口设置指路标志；小半径弯道处设置视线诱导标；平面交叉次要道路路口设置减速让行标志;
2标志结构设计参数：标志结构设计按照50年一遇基本风速进行设计;基本风速采用25.6m/s, 基本风压值为400.01kN/m2;
3反光膜：一级公路采用V类微棱镜型大角度反光膜；二级以下公路采用Ⅲ类密封胶囊式
玻璃珠型高强级反光膜；其色度应符合视觉信号表面色GB8416-2003中的有关规定,其反光膜的逆反射系数和亮度系数应符合公路交通标志反光膜GB/T18833-2012;为保证美观,标志版上的所有字符、图案均应是整张反光膜,严禁拼凑;同一路段要求使用同一品牌的反光膜;
4标志板：标志板面应符合交通运输部行业标准公路交通标志板JT/T279-2004的规定,交通标志板的使用年限应不小于7年;标志板采用LF2铝合金板材配合LC4铝合金滑动槽钢制作;LF2铝合金板材应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差GB/T 3194-1998、铝及铝合金板材GB/T 3860-1997的规定;LC4铝合金滑动槽钢应符合工业用铝及铝合金热挤压型材GB/ T62-2000的规定;板面面积≥6m2的标志板,采用3mm厚的铝材,板面面积＜6m2的标志板,可采用2mm厚的铝材;标志板面一般要求应由一块铝板加工成型,可允许有一条横向接缝,不允许有纵向接缝,接缝处采用背衬加强;铝合金板与铝合金滑动槽钢采用铝合金铆钉铆接,铆距为100--120mm;为保证板面的平整度,需将铆杆砸扁、磨平;为增加标志板自由边的刚度,同时不破坏铝合金板面,应优先采用卷边技术,标志板的四边应加工成圆弧状;
5标志钢管立柱、横梁：标志钢管立柱、横梁外径D≤152mm时,采用焊接钢管,所用钢材为普通碳素结构钢,其技术条件应符合直缝电焊钢管GB/T 13793-2008的要求；钢管立柱、横梁外径D＞152mm时,采用热轧无缝钢管,并符合结构用无缝钢管GB/T 8162-2008的规定;所有标志立柱、横梁一般要求应是整根的钢管,不允许有横向焊缝;所有钢管立柱、横梁的悬臂端,应配有柱帽,柱帽采用3mm厚的普通碳素结构钢板冲压成型,粘贴在立柱、横梁上;其抱箍、法兰盘等所用钢材为普通碳素结构钢HPB235,地脚螺栓采用Q345钢,其技术条件应符合碳素结构钢GB/T 700-2006的规定;所有立柱、横梁及连接件均应先制造成型后,采用热浸镀锌进行表面处理;其镀锌量：立柱、横梁、法兰盘不低于600g/m2,抱箍、抱箍底衬、螺栓、螺母、垫圈、地脚螺栓等小型构件外露部分及混凝土以下10cm不低于350g/m2;热浸镀锌所有的锌为锌锭GB/T470-2008中规定的牌号为Zn99.99以上的锌锭;
6标志设置位置、高度及角度：柱式标志板内边缘、悬臂式标志的立柱内边缘距土路肩边缘线的距离不小于25cm;单柱、双柱标志板下缘距路面的高度为180--250cm;悬臂式标志下缘距路面的高度不得小于550cm;路侧标志应向交通流方向旋转5°,悬臂式、附着式标志应沿垂直轴向后倾斜2°;
7标志基础：标志基础为现浇C25混凝土;钢筋采用高强钢筋HRB400和HPB300;技术性能应分别符合国家标准 GB1499.1-2008和GB1499.2－2007的规定;基坑挖到图纸所示的大
小和深度,对超挖部分均采用相同标号的混凝土浇筑;基坑开挖完成后应对基地进行夯实,基础周围及基地的压实度应达到95%以上;为提高标志牌的防盗及地脚螺栓的抗锈蚀性能,建议所有标志牌基础螺栓的外露部分均应用油脂例如黄油保护,外裹塑料胶布5层,并增加塑料套管密封,外浇筑混凝土10--15cm混凝土平台防水保护;由于该工程属于隐蔽工程,在包封前需经监理工程师重点检验,并留施工照片做记录存档;
6.4标线
路面标线涂料采用热熔反光型,涂料中含18%--25%的玻璃珠,施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面;热熔标线厚度为2+0.2mm减速标线厚度为4.5+0.5mm,其材料和配比应符合JT/T280-2004路面标线涂料的规定;
6.5里程碑
设于公路前进方向的右侧,每隔1km设一块;柱体为白色,字体为红色采用反光漆;里程碑碑体采用SMC材料,基础采用C25混凝土;
6.6百米桩
设在公路右侧各里程碑之间,每100m设一个;柱体为白色,字体为红色采用反光漆;桩体采用SMC材料,基础采用C25混凝土;
6.7公路界碑
设在公路两侧用地范围分界线上;界碑为白色,字用黑色;每隔200m设置一块;采用C25混凝土,其钢筋保护层不得小于2.5cm;
6.8示警桩
在平交路口两侧及桥梁两端设置示警桩,桩体采用SMC材料,基础采用C25混凝土,示警桩采用红白颜色反光膜间隔包裹;
6.9分隔带内设置F型SBm整体式混凝土护栏,混凝土采用C30. 6.10施工注意事项
同一标志柱上设置两块以上标志时,应按禁令、指示、警告的顺序,先上后下,先左后右的顺序排列；标志放样时,可根据实际情况对个别标志的桩号做适当调整；标线施工时,应与交通管理部门密切配合,采取交通安全措施,设置适当的警告标志,摆放交通锥帽疏导交通,施工现场的工作人员应身着安全服装;在确保施工人员及交通安全的同时,还应阻止车辆及行人在施工作业区内通行,防止碾脏、碾坏标线,污染路面；对于与城建部门管理养护有交叉的路段或路口,标志牌的设置应征求相关部门同意后方可实施;
