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浅谈原油汽车卸车系统设计
作者：王继涛等
来源：《山东工业技术》2015年第06期
摘 要：大多数中小型炼厂原油进厂以公路运输为主，原油自汽车槽车经卸车鹤位自流至汇，再经汇自流至地下卸油池，由原油转输泵输送至罐区。文章以某新建炼厂为例，分析原油汽车卸车系统设计。
关键词：原油；汽车卸车；汇；地下卸油池；转输泵
目前原油的进厂方式主要有铁路、水路、公路及管道运输。大型国有炼厂大多以管道、水路和铁路输送为主，而部分中小型炼厂，由于原料来源不稳定，铁路一次投资过高等原因，原油进厂以公路运输为主。原油汽车卸车一般采用下卸式自流卸车，原油经卸车鹤位自流至管沟内的汇，再经汇自流至地下卸油池，由原油转输泵输送至罐区。本文以某新建炼厂为例，分析原油汽车卸车系统的相关设计。 3 地下卸油池设计
原油卸车零位罐容积应不小于原油一次卸车量。本项目共设有20个卸车位，一次卸车量为900m³左右，考虑到地下油罐存在排水、油气集聚等问题，故设置一个900m³的地下卸油池作为零位罐。
卸油池整体采用水泥浇铸，池底及池壁预埋8mm厚钢板防止原油渗漏，顶部采用水泥盖板密封，预埋人孔、量油孔等附件。卸油池池底整体坡向抽出口，设置蒸汽加热管线防止原油冷凝。
汇自流至地下卸油池时分为两根DN600导，通过金属软管与预埋在卸油池池壁的钢管连接，以抵消管道应力对池壁产生影响。导向下延伸至距离池底150mm处，防止进油时发生喷溅，产生静电。
卸油池池顶安装液位计及温度计，设置液位及温度联锁。当卸油池内液位到达一定高度时，开启转输油泵将原油输送至油品罐区，当液位下降至指定高度时自动停泵。当油池内温度低于设定温度时，打开蒸汽线进行加热，达到指定温度时自动关闭。 4 转输油泵设计
本项目卸车规模为100万吨/年，平均每天卸车3030m³原油，共设置3台200m³/h转输油泵并联工作，每天工作5小时左右。若卸车量较大时，可延长泵的工作时间。采用较小流量的泵并联设置，操作时可根据来油车辆情况灵活调整。
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由于原油等重质油品粘度随温度变化较大，当来油温度无法保证时，应采用抽吸能力强的螺杆泵做为转输油泵。应注意原油转输油泵不能选择安装于池顶的长轴液下泵。 5 安全措施设计 5.1 消防措施
在卸车台周边设置消防栓，每个消防栓保护半径均不得大于120m，并配备相应数量的灭火器。在原油汽车卸车台上应设置半固定式蒸汽灭火系统，其保护半径不大于20m。原油转输泵房内设置固定式的蒸汽灭火系统。
卸车台上设置可燃气体检测报警系统，报警信号应发送至报警器和有人值守的控制室或现场操作室的指示报警设备，并进行声光报警。 5.2 静电接地
每个卸车鹤位旁均设置一套带有报警器的本安型静电接地夹，接地夹头部带有破漆针，通过破漆针、夹体、连接导线至接地极的连接，将卸车过程中可能产生的静电导出。若静电接地出现故障，报警器会自动报警，使操作人员及时排除故障，确保卸车安全。 6 结语
目前中小型炼厂汽车卸车设施差别较大，部分现有设施存在安全隐患。本文通过浅析原油汽车卸车的设计过程，望与同行共同讨论，使原料汽车卸车设施更加系统、规范。 参考文献：
[1]石油化工企业设计防火规范[S].GB 50160-2008.
作者简介：王继涛（1988—），男，工程师，研究方向：油气储运。
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