・１０・ 第４０卷第３５期 ２ ０ １ ４年１ ２月 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ 山 西 建 筑 Ｖｏ１．４０ Ｎｏ．３５ Ｄｅｃ． ２０１４ 文章编号：１００９－６８２５（２０１４）３５—００１０—０２ 高品质居住区背后的人性化设计策略 顾志兴摘叶南 ２１５０００） （苏州工业园区设计研究院，江苏苏州要：通过永新秀郡居住区规划设计案例，对以人为本的设计理念进行了解读，并总结出建筑、规划、景观方面的人性化设计策 略，为经济、高效的打造高品质居住小区积累了丰富的经验。 关键词：居住区，高品质，人性化，设计策略 中图分类号：ＴＵ２４１ 文献标识码：Ａ 或是低端，住宅产品在其建设成本限额内所体现出来的价值。高 永新秀郡在规划设计中采取了有效的人车分流的交通体系，。 品质居住区不仅应在物质层面满足业主的基本需求，并且应在精 停车在地下人行在路上，人行和车行处在不同的标高上，形成竖 神层面满足业主的文化需求。从“以人为本”的原则出发，在规 向上的分离将大部分车位置于地下，也最大程度的保留了小区 。划、建筑、景观以及内装各个环节制定适宜的设计策略，才能在有 的绿地面积限的成本下，打造出舒适、实用、经济的高品质居住区产品。 ，在小区的及高层组团，留出了大面积的景 观空间营造出宜人的景观环境。主要车行道分布在居住区的外 。２ 永新秀郡项目概况 展板块之一。项目地块规划在浒光运河东侧，科霞路以南，科业 围并且在入口附近设置地下车库入口，内部仅保留必须的宅间 ，，永新秀郡位于新区科技城板块核心区，属于苏州热门潜力发 道路和步行小径，尽可能的减少机动车通行对小区内部的干扰。 另外考虑到居民拥有机动车数量的持续增长，规划设计中 路以北。太湖之滨、群山环抱，大型诺贝尔湖环湖景观轴点缀其 结合现实情况对小区的机动车与非机动车位数量进行了调整。 ，中，生态居住环境极佳。规划设计方案曾获２０１３年全国人居经 除了满足规范要求外增加了地下机动车停放数量，以满足居住 典建筑规划设计方案竞赛综合大奖和２０１３年度苏州市城乡建设 需求充足的地下机动车位也避免了地面乱停乱放现象，使居民 ，。系统优秀勘察设计二等奖。 永新秀郡居住小区见图１。 有一个宁静安全的生活环境。 ３２入户体验设计策略 、．３ “以人为本”的人性化设计策略 ３．１ 交通系统设计策略 ［３］ 张愚，王建国．再论“空间句法”［Ｊ］．建筑师，２００４（３）：３３—４４． 机动车的普及使得居民的生活方式也发生着变化地面停 车的方式固然方便，但过多的地面车位意味着绿地率的降低，居住 。［５］ 项琳斐．泰特美术馆［Ｊ］．世界建筑，２００５（１１）：５８．６１． ［４］ 茹斯・康罗伊・戴尔顿，窦 强．空间句法与空间认知［Ｊ］． ［６］ 于谦柏．以“空间句法”（Ｓｐａｃｅ ｓｙｎｔａ）（）探讨ＳＨＯＰＰＩＮＧ ＭＡＬＬ 世界建筑，２００５（１１）：３３－３７． 的公共空间组织［Ｄ］．武汉：华中科技大学，２００５． Ｃａｕｓｅｄ ｂｙ ｓｐａｃｅ ｓｙｎｔａｘ ｆｏｒ ｐａｒｔｉｃｉｐａｔｏｒｙ ｓｐａｃｅ ｆａｂｒｉｃ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｗａｙ ｏｆ ｔｈｉｎｋｉｎｇ★ ＷＥＩ Ｙｕ・－ｘｉ ＧＯＮＧ Ｙｉ－－ｂｉｎｇ （Ｍａｔｅｒｉａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｎｏｒｔｈｅａｓｔ Ｆｏｒｅｓｔｒｙ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈａｒｂｉｎ １５００４０，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｒｏｕｇｈ ｔｈｅ ｅｘｉｓｔｉｎｇ ｓｐａｔｉａｌ ｔｏｐｏｌｏｇｙ ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ，ｊｕｄｇｅ ｔｈｅ ｄｅｐｔｈ ｏｆ ｔｈｅ ｓｐａｃｅ ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ ａｎｄ ｒｅｌｅｖａｎｔ ｑｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅ ａｎａｌｙｓｉｓ ＳＯ ａｓ ｔｏ ｊｕｄｇｅ ｔｈｅ ｕｎｄｅｒｓｔａｎｄａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ ａ ｓｐａｃｅ．Ｐｏｉｎｔ ｏｕｔ ｉｎ ｔｈｅ ａｃｔｕａｌ ｓｐａｃｅ ｄｅｓｉｇｎ，ｃａｎ ｒｅｖｅｒｓｅ ｔｈｉｎｋｉｎｇ ｗａｙ ｏｆ ｉｔｓ ａｎａｌｙｓｉｓ，ｂｙ ｕｓｉｎｇ ｔｈｅ ｓｐａｃｅ ｓｙｎｔａｘ ｔｏ ｅｓｔａｂｌｉｓｈ ｔｈｅ ｓｐａｃｅ ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ，ｔｏ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｔｈｅ ｆａｂｒｉｃ ｏｆ ｓｐａｃｅ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｓｐａｃｅ ｓｙｎｔａｘ，ｓｐａｔｉａｌ ｆａｂｒｉｃ，ｔｏｐｏｌｏｇｙ ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ，ｏｐｔｉｍａｌ ｄｅｓｉｇｎ 收稿日期：２０１４－０９－２７ 作者简介：顾志兴（１９８０－），男，高级工程师，一级注册建筑师； 叶南（１９８５．），女，硕士，助理工程师
