桥梁荷载试验加载方案和测点布置

【学员问题】桥梁荷载试验加载方案和测点布置？ 【解答】一、加载方案的实施 （一）试验荷载工况的确定

1.简支梁桥（跨中最大正弯矩工况、支点最大剪力和L/4桥墩最大竖向反力工况） 2.连续梁桥（主跨中最大正弯矩、主跨支点负弯矩、主跨支点最大剪力工况、主跨桥墩最大竖向反力和边跨最大正弯矩工况）

3.悬臂梁桥（T型刚构桥）支点（或墩顶）最大负弯矩工况、锚固孔跨中最大正弯矩工况、支点（或墩顶）最大剪力工况、挂孔跨中最大正弯矩工况） 4.无铰拱桥（跨中最大正弯矩工况、拱脚最大负弯矩工况、拱脚最大推力工况、正负挠度绝对值之和最大工况） （二）试验荷载等级的确定

1.控制荷载的确定（汽车和人群标准设计荷载、挂车和复带车标准设计荷载、需通行的特殊重型车辆）以上几种进行截面内力计算比较选出最不利的荷载作为控制荷载。

2.静载试验效率系数（一般取0.8-1.05）3.动载试验效率 （三）静载加载分级与控制

1.分级控制的原则（一般分3~5级加载）

2.车辆荷载加载分级的方法（先轻后重、逐渐增加车辆数、加载车位于内力影响线不同部位）

3.加卸载的时间选择：为了减少温度变化对试验造成的影响，加载时间以22点至晨6点。

（四）加载设备的选择（可行驶的车辆和重物加载） （五）加载重物的称量 二、测点布置 1.主要测点的布设

1）简支梁桥（跨中挠度、支点沉降、跨中截面应变） 2）连续梁桥（主跨挠度、支点沉降、跨中和支点截面应变）

3）悬臂梁桥（T型刚构桥）悬臂端部挠度、支点沉降、支点截面应变支点 4）无铰拱桥（跨中及L/4处挠度、拱顶和L/4处截面应变） 2.其它测点的布设

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。