关于对我国成品道建设的思考

李晓峰张芳影（中国石油工程建设有限公司西北分公司，吐鲁番838202）

摘要：自改革开放以来，我国对于成品油的需求量不断增加，成品道建设也因此获得了高速的发展，也已初步形成了成品油

管道网，但无法否认的是，在实际操作中还是存在着明显的问题，严重影响了成品油的安全储运。基于此，文章主要结合实际情况对我国成品道建设当前存在的问题进行了研究，并在此基础上提出了成品道的建议，希望能够提高成品道建设水平。关键词：成品道；建设思考近年来，我国社会经济获得了突飞猛进的发展，推动了各个地区的成品道建设，成品道目前已经具备了相当大的规模。由于成品道在运行过程中传送的油品种类较多，而且不同种类的油品具有不同的性能，对成品道的运行也就提出了更高的要求，再加上成品道建设需要高额的投资，所以确保成品道的优化运行是关键所在，这仍然需要相关人员不断地探索研究。

种三级管理的模式，有利于使成品道建设进入一个良性运转的阶段，实现了成品道的安全稳定运行。2.2提升操作工艺水平

成品道建设的操作工艺尤为重要，在这一方面与发达国家仍然存在明显的差距，所以大力提升和创新操作工艺水平是目前我国成品油行业研究的重要课题，而科技创新是关键举措。要充分利用信息时代所具备的优势加强创新力度，积极引进高科技手段，从选线着手开始进行，对成品道进行科学合理地设计，构建先进的地理信息系统，从而能够为后续的成品管道建设奠定扎实的基础条件。另一方面，应该提高相关人员的专业技术水平，我国成品油行业迅速发展起来，但专业技术人才明显不足，这就需要优化培训模式，定期组织相关人员参加培训，有利于为我国成品道建设发挥良好的保障作用。

2.3加强对成品道的管理

为了保证成品道的运输质量，前提条件就是加强对成品道的管理，不同供货商所提供的管道标准也有所不同。成品道建设单位在选取供货商时应当进行实地考察，察看管道生产过程中是否严格按照规定标准进行，考察合格后再进行下一步的合作交流，即使签订合同也应当不定期地进行实地考察，避免出现以次充好的现象，这样有利于保证投入建设的管道管壁均匀、抗腐蚀性强、管件硬度高。其次，成品道建设单位在建设过程中应当严格按照建设标准进行，严格检查每一环节的操作标准，从根本上保证管道建设的质量，进而能够确保管道后续的安全稳定运行。

1我国成品道建设存在的问题

1.1缺乏完善的管理制度

我国成品道建设首要存在的问题就是缺乏完善的管理制度。在传统模式下，我国成品道建设一直处于粗放的管理状态，事后管理的现象严重，大多数管理人员不具备较强的风险管理意识。自2016年国家正式颁布了《油气输送管道完整性管理规范》起，虽然有了一定程度的改善，但是距离全面实施、充分落实、提升成品道建设管理水平仍然需要很长的时间。

1.2操作工艺有待优化

目前我国一些成品道建设由于预测不准或者是操作技术上没有把握，无法接收高质量的成品油种类，致使管道长期处于低输送量或者间接性输送状态。很多时候，为了适应成品油输送要求的不断变化而设计了一些复杂的战场工艺流程，必然会导致存在许多盲管，增加了过站的混油量，甚至可能由于不在同一批次的长盲管而无法完成油品替换，最终污染了成油品。另外，一些情况下，为了满足运输要求，将操作工艺随意地进行更改，造成了混油量增多、成品道被污染的现象。1.3管理质量不达标

目前我国建设完成的成品道管壁厚度不均匀、抗腐蚀性能弱、管件硬度较低等问题比较突出，这是因为一些管道供货商以次充好、偷工减料，而建设单位也没有去检测管道，进而使得管道建设质量无法符合标准。成品道本身质量是一个影响方面，而建设过程中安装和施工也是一个非常重要的质量影响方面，一些成品道建设单位为了加快建设周期，常常降低建设要求，导致成品道在投入运行后问题严重，甚至引发了安全事故。

3结语

总而言之，尽管我国目前的成品道建设仍然处于探索发展阶段，但是目前成品道建设也已逐渐趋向于网络化发展，并且在大多数地区已经形成网状、环状或者枝状的成品道建设。现在在自动制定管道输有方案、运行模式、界面跟踪等技术领域还存在较大的欠缺，但是相信随着我国成品道建设质量的提高，相关技术一会逐渐得到进一步突破。可见正处于发展关键阶段的成品道建设，科学合理的机制、丰富的经验、先进的技术工艺都将会对成品道日后的建设奠定有利的基础。

2我国成品道建设的建议

2.1建立完善的管理制度

一直以来，我国成品道建设的管理一直处于学习探索的阶段，致力于成品道建设管理模式的创新是我国成品油行业目前的重要课题。成品油行业应当在全面落实相关法律法规的同时，积极寻求全新的管理模式。现阶段，成品油行业所倚仗的是PMT、PMC、EPC三大管理模式的整体合作能力，采取的是工程项目组、项目管理承包商、设计采购施工总承包这

参考文献：

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2019年11月

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