第１Ｏ期 轮胎 工业 欧元。２０１２年二季度，固特异公司的营业额为４Ｏ 亿欧元，减少了８ 。固特异公司表示，整个轮胎 成功下线，成为我国第３家能生产全钢巨型工程 机械子午线轮胎的企业。 市场在长期内将继续发展，但受经济危机的影响， 短期内的发展速度将比预期放缓。固特异公司目 横滨公司是一家以生产轮胎为主，制造和销 售各种橡胶产品和使用复合材料技术产品为辅的 企业，是日本最早的轮胎生产企业之一，现位居全 球轮胎７５强第７位。该公司从２００６年开始便致 前预计２０１２年轮胎销售量将在２０１１年的水平上 下降约５ ～７ 。 市场萎缩对轮胎巨头的投资信心产生影响。 目前除俄罗斯轮胎投资仍较活跃外，其他地区的 力于“ＧＤ１００”的中期经营计划。２０１２年作为该 计划后半期的开端，公司将继续增强生产设备的 轮胎投资步伐普遍放慢。固特异公司或将于 ２０１２年８月暂时关停其位于美国北卡罗来纳州 的费耶特维尔工厂。米其林公司位于欧洲地区部 分工厂（包括苏格兰邓迪轮胎厂）的员工正面临技 术性失业，主要原因是部分欧洲汽车生产商旗下 的工厂生产速度放慢，同时综合性汽车生产商业 务量下降，欧洲经济增长速度放缓对米其林的发 展也具有一定影响。普利司通公司表示日本市场 萎缩、人口老龄化与日元币值高企的交互作用，减 少了对日本生产的轮胎需求，普利司通公司暂时 不考虑扩大本土轮胎生产能力，计划将生产转向 海外需求较高的地区。世界轮胎巨头在中国、印 度等新兴国家轮胎投资有明显放慢迹象，尤其是 印度近期轮胎设备采购大幅度减少。德国轮 胎公司调低２Ｏ１２年度轮胎投资预算，其在我国 轮胎扩产及俄罗斯新建轮胎项目目前未按计划 启动。 （桂林橡胶机械厂 陈维芳） 山东兴达轮胎公司与日本横滨公司签订 工程机械轮胎合作项目 中图分类号：Ｕ４６３．３４１ ．５ 文献标志码：Ｄ ２０１２年８月２日，山东兴源集团兴达轮胎有 限公司（以下简称兴达公司）与日本横滨橡胶株式 会社（以下简称横滨公司）成功签订工程机械轮胎 合作项目，这是我国轮胎公司与世界著名轮胎公 司在全钢巨型工程机械轮胎领域的首次合作。 兴达公司是集全钢工程机械子午线轮胎、全 钢巨型工程机械子午线轮胎研发、生产于一体的 专业化、大型高新技术企业。该公司已成功开发 并生产出宽基、窄基六大花纹系列，共３１种规格、 ２８种花纹和１２７个品种的产品。公司２００８年６ 月首条３６．００Ｒ５１全钢巨型工程机械子午线轮胎 改进和扩大海外市场的开发。 兴达公司希望借助合作寻求提高产品品质， 扩展世界市场，使企业能够吸收国外企业在战 略发展、企业管理、市场营销、技术创新以及人 力资源管理等方面的经验，加快国际化进程，更 好地促进企业迅速发展。横滨公司则希望借助 兴达公司的厂房、设备优势以及巨大的中国市 场，迅速提高工程机械轮胎的产能，尤其是全钢 巨型工程机械轮胎，使巨型工程机械轮胎迅速跻 身世界前列。 本次签约合作，横滨公司将结合实际把该公 司先进的技术力量和管理经验导入兴达公司的研 发和生产过程中，并派相关的技术人员在现场指 导和辅助实施。同时兴达公司将为横滨公司进行 贴牌加工２５英寸以上规格轮胎，特别是４９英寸 以上规格轮胎将大批供应市场。此外，双方公司 郑重承诺：将更富有竞争力的产品带到全球市场， 并以此为契机，进一步坚定信心，迎接挑战，加快 企业迅速发展，实现互利共赢！ （桂林橡胶机械厂 陈维芳 兴达轮胎有限公司 聂中银） Ｓ型四辊压延机导胶边装置的改造 中图分类号：ＴＱ３３０．４ ３ 文献标志码：Ｂ 钢丝帘布压延机是生产轮胎的关键设备之 一，直接影响成品轮胎的质量及成本。我公司的 Ｓ型四辊钢丝帘布压延生产线是１９９６年从意大 利科美利奥・埃科利公司引进。该设备性能总 体良好，但生产钢丝帘布时修边和导边装置经 常出现故障，增加操作人员劳动强度的同时，还 会导致帘布出现边部稀线、露白和杂物等质量 缺陷。为彻底解决此问题，经研究设计了一套 导胶边装置。 ６３４ 轮胎 工业 ２０１２年第３２卷 １改造前状况 １．１结构和工作原理 ｓ型四辊钢丝帘布压延机结构如图１所示。 钢丝帘布经裁刀装置进行修边，胶边由裁切辊通 过过渡皮带轮驱动导胶辊送到主辊Ｃ和Ｄ之间， 完成导胶过程。 １ ２ ３ ４ ５ ／厂— １过渡皮带轮（双槽）；２导胶辊皮带轮；３一胶边裁切辊皮带轮； ４导胶辊；５胶边裁切辊；６－－裁刀装置； Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ一压延机主辊。 图１ Ｓ型四辊钢丝帘布压延机结构 １．２存在问题 （１）帘布规格不同用胶量也不同。当大量胶 边经过导胶辊时，皮带易打滑或拉断，造成胶边不 能及时导出。胶边积压过多时，一方面造成裁刀 装置损坏停机而使帘布产生停车痕，另一方面边 部帘线易受到胶料挤压，产生跳线和稀线等质量 缺陷，同时皮带拉断并掉进帘布内后，会造成杂物 等质量缺陷。 （２）由于结构原因，更换皮带时需拆装导胶辊 及皮带轮，耗费大量时间，且空间狭小，操作不便。 ２设备改造 ２．１ 原理 设备改造采用力矩电动机控制器ＹＬＪ—Ｋ ３一 Ｆ，一种新型的电子调压（开、闭环）控制装置。该 装置的主要特点是在线速度变化后，张力仍能保 持在所允许的范围内，且卷绕产品时张力基本不 变，并可使电动机性能与卷绕性能相互协调匹配。 该控制器采用双向晶闸管，可改变流过电动机的 交流电导通角，从而使电动机的工作电压从７０～ ３６５ Ｖ连续可调，能够依据胶边量的多少即时调 整电动机的工作电压。其控制电路中采用宽脉冲 及光电耦合管触发主晶闸管，并采用自动跟踪控 制方法，由三相网路相位同步控制，以保证三相输 出自动平衡，通过输出反馈控制，可有效地防止电 动机在运行过程调压失控。其对电动机启动、停 机均采取了控制措施，具有抗干扰能力强、启动性 能好、平稳、无电流冲击、运行稳定、可靠等优点。 另外在机械结构上采用力矩电动机通过联轴节直 接驱动不粘胶导辊方式代替之前的皮带传动方 式，可实现胶边的顺利导出。 ２．２ 改造要点 （１）针对胶边不能及时导出现象，分析认为主 要是由于导胶速度与主机速度不匹配导致胶边受 力不均匀引起，故采用力矩控制系统应用于胶边 导出装置。 （２）针对不同规格帘布胶边量多少不一造成 的皮带打滑或拉断现象，改造后采用联轴节直接 驱动导胶辊或采用同步带（链条）来代替皮带进行 驱动。 （３）鉴于原导胶边装置设计上空间狭小且操 作不便，改造后将导胶边驱动系统设计安装在较 大空间位置，且结构简单，操作方便。 （４）鉴于胶料温度和门尼粘度不同，导胶辊易 发粘发热，改造后导胶辊表面喷涂特氟龙，既耐磨 损又耐高温且不易粘附。 ２．３改造实施方案 （１）机械设计。加工一根不粘胶长辊，两端由 带座轴承固定在机体上，并通过联轴节（或同步带 及链条等）与力矩电动机相连，力矩电动机由控制 器控制驱动长辊实现导双胶边，结构见图２。 ），２ ３ｌ ～ １一带座轴承；２－－导胶辊；３一联轴节；４－－力矩电动机。 图２不粘胶长辊结构 （２）电气控制。使用外围接触器控制控制器 电源通断，控制器面板上的开关按钮用于控制力 矩电动机的运转。当控制器处于工作状态时，可 通过控制器面板上的电位计对力矩电动机转速进 行调节，从而保证胶边的顺利导出。控制原理如 图３所示。 改造后的工作原理为：正常生产时，首先将力 矩电动机控制器面板上的开关打到“ＯＮ”位置，使 导胶辊能够正常运转，当帘布经过裁刀与胶边裁 切辊后，分成合格帘布及胶边，合格帘布经过辅线 第１Ｏ期 轮胎ＹＬＪ一７１２８ 图３控制原理 至卷取工位，胶边则由导胶辊回到压延机ｃ和Ｄ 主机辊内重新利用。生产过程中，可适时对导胶 辊的转速进行调节。 设备改造后，由于利用力矩电动机以恒力矩 输出动力及其软机械特性和宽调速范围特性，使 其与生产速度合理匹配，彻底解决了改造前存在 的各种问题，实现了胶边的顺利导出。 ３运行情况和效益 自２０１０年１月改造完成至今，设备运行非常 稳定，改造效果良好。 （１）彻底解决了修边和导边装置经常损坏的 问题，实现了胶边的顺利导出，杜绝了设备故障导 致的频繁停机的帘布停车痕、稀线或杂物等质量 缺陷，提高了钢丝帘布质量。 （２）改造投入成本小、结构简单、维修维护方 便，减少了停机时间，提高了生产效率。 （３）由于操作方便，改造效果显著，有效地降 低了操作人员的劳动强度。 （三角轮胎股份有限公司 王斌孙福津） 普利司通公司推出新型公路／越野载重 子午线轮胎 中图分类号：Ｕ４６３．３４１ ．３／．６ 文献标志码：Ｄ 美国《现代轮胎经销商》（ｗｗｗ．ｍｏｄｅｒｎｔｉｒｅ— ｄｅａｌｅｒ．ｃｏｒｎ）２０１２年７月１６日报道： 普利司通美洲轮胎业务公司推出新型Ｍ８５３ 系列公路／越野全方位载重子午线轮胎。这款用 于长途运输的轮胎在设计时将耐久性能与超负荷 能力相结合，以延长其使用寿命。Ｍ８５３系列轮 胎将适合各种地形行驶，其设计主要围绕耐久性 和可翻新性。Ｍ８５３系列公路／越野载重子午线 工业 ６３５ 轮胎示意如图１所示。 图１ Ｍ８５３系列公路／越野载重子午线轮胎示恿 该项产品技术不仅为其提供了在沥青、砂石 和泥泞路面反复行驶所需的耐久性能，同时还能 够保护胎体，延长使用寿命且可翻新，从而帮助客 户缩短停工时间、节省购置轮胎费用。 Ｍ８５３系列轮胎胎面采用啮合型多边花纹块 的增强花纹设计。较深花纹设计以便在工地和公 路路面获得更大的牵引力。花纹块通过花纹沟加 强筋连接在一起，防止胎踵和胎趾磨损。 此外，独特的胎肩设计有助于抵御不规则磨 损，延长胎面使用寿命。防夹石子平台设计有助 于去除轮胎中夹带的有可能损坏胎体的石子。 Ｍ８５３系列轮胎采用４层钢丝帘线带束层，１ 层钢丝帘线胎体结构和较厚的胎侧有助于保护轮 胎，避免来自工地路面的损坏。 Ｍ８５３系列将替代Ｍ８５０系列，目前可提供 １１Ｒ２２．５和１１Ｒ２４．５规格轮胎，负荷等级均为 Ｈ。第３个规格为１２Ｒ２２．５（负荷等级为Ｈ）将在 ２０１２年第４季度推出。 （冯 涛摘译李静萍校） 住友轮胎升级旅行车轮胎生产线 中图分类号：Ｕ４６３．３４１ 文献标志码：Ｄ 美国《现代轮胎经销商》（ｗｗｗ．ｍｏｄｅｒｎｔｉｒｅ— ｄｅａｌｅｒ．ｃｏｒｎ）２０１２年７月１６日报道： 美国ＴＢＣ集团公司称，轮胎经销商和旅行车 驾驶者可以期待获得更大价值和更高性能的住友 全天候旅行车轮胎。 升级的旅行车轮胎ＬＳ Ｔ／Ｈ／Ｖ生产线将取 代现有的ＨＴＲ Ｔ４生产线，将生产受欢迎的３１ 个规格轮胎，覆盖新型、高性能豪华轿车、旅行车 和交叉型乘用车轮胎。ＬＳ Ｔ／Ｈ／Ｖ系列旅行车
